白银地下综合管廊工程施工组织与管理.docx
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白银地下综合管廊工程施工组织与管理
白银地下综合管廊工程施工组织与管理
1前言
施工组织就是针对工程施工的复杂性,来研究工程建设统筹安排与系统管理的客观规律的一门学科。
安全、质量、工期是建设项目的核心,雄厚实力的施工队伍、先进科学的管理模式、井然有序的现场组织是工程安全、质量的保障。
施工组织贯穿整个工程的实施,本文主要对白银地下综合管廊工程项目管理做简单介绍。
2工程背景
城市中的给水、排水、电力、通信、热力、燃气等地下市政管线,俗称城市“生命线”,是一个城市的毛细血管,是信息、能量和物质的载体,是城市生产和生活高效率、高质量运转的保证。
随着城市化进程的加快,城市建设规模和密度越来越大,对市政管线的需求量也将越来越大,对市政管线安全运行的保证率要求也越来越高。
综合管廊作为一种现代化、集约化的城市基础设施,将两种或两种以上市政管线集中设置于一个地下空间中,同时设置检修、吊装、通风、消防、排水、照明、监控等附属系统,相对于传统的敷设方式,有着消除城市拉链路、保证城市“生命线”安全运营、有效利用地下空间、改善城市建设环境、市政管线集中信息化管理等诸多优越性,是市政管线敷设发展的趋势。
近两年来,国家密集出台与地下综合管廊相关的政策文件,从政策、资金等各方面对综合管廊建设给予大力支持。
2013年9月,国务院发布《关于加强城市基础设施建设的意见》;2014年6月,国务院办公厅发布《关于加强城市地下管线建设管理的指导意见》,提出稳步推进城市地下综合管廊建设的要求。
2014年12月,财政部、住房城乡建设部联合发布《关于开展中央财政支持地下综合管廊试点工作的通知》,对地下综合管廊试点城市给予专项资金补助。
并于2015年4月确定包括甘肃白银等在内的十个城市为综合管廊试点城市。
3工程概况
3.1管廊总体规划方案
白银地下综合管廊位于甘肃省白银市白银区,采用“双环控中心,分枝连组团”的布局形式。
管廊主干线:
由北环路、银山路、振兴大道、南环路和诚信大道地下综合管廊构成城区双环线主干线,南北向城市道路北京路地下综合管廊将城市新区和旧城区的核心区域贯穿,形成南北轴线。
主干管廊服务范围,形成双环将服务于城市供水、供电等各市政管线的主干系统纳入环状综合管廊主干线,确保综合管廊服务于城市生产和生活的“生命线”。
管廊分枝:
以南北向道路人民路、天津路、滨河东路、银山路北延段、迎宾大道、南环西路、银南六路、科技园中路等地下综合管廊,东西向道路万盛路、长安路、景泰路、冶金路、红星路、银南一路等地下综合管廊,根据地下管线、城市用地及功能区要求布置枝线地下综合管廊。
整个地下综合管廊系统由设置在南环路北侧与滨河东路东侧交汇处的控制中心进行系统性的统一调度和管理。
3.2工程规模
白银市地下综合管廊系统拟建设综合管廊总长约77.15km,控制中心1座,变电所38座。
白银地下综合管廊工程采用三舱式钢筋混凝土地下箱式结构,分别为热力舱,天然气舱,电力舱。
热力舱:
布置城区热力管道;天然气舱:
布置城区天然气管道;电力舱:
布置电力管线、电线管线、城区给水管道、城区污水管道。
试点项目包括北环路、银山路、南环路、诚信大道、北京路、迎宾大道及南环西路共7条综合管廊,总长约26.25km。
白银城区地下综合管廊是国内第一批管廊试点项目之一,是第一个采用政府和社会资本合作(ppp)模式的项目,施工采用BOT模式。
项目资金筹措由中央财政专项补助9亿元,省市财政补助3亿元,股权融资5亿元,债务融资5.38亿元组成,白银市政府以管廊地下空间使用权参股项目公司股权。
管廊结构信息表
序号
道路名称
管廊长度
舱室数量
截面尺寸
备注
1
北环路
5.611km
3舱
11.8×4.3m
2
诚信大道
4.314km
3舱/4舱
8.7~11.8×3.9m
3
北京路
2.92km
3舱
10.5m×4.0m
4
南环路
4.445km
4舱
14.2~14.8×4.3m
5
迎宾大道
3.0km
3舱
8.4×4.25m
6
南环西路
3.36km
3舱
8.7×4.25
7
银山路
2.6km
4舱
13.8~15.7×4.4m
3.3管廊布置
根据即有城区布置、道路状况和管线入廊规划,结合各条道路现有实限地质情况和即有城市各类管线分布情况,进行地下缩合管廊截面形式布置和相对位置布置。
1)北环路:
北环路为城区北部大型车辆通行主干道,山坡地貌道路规划宽度50m,双向6车道布置。
管廊主要分布在道路南侧绿化带下(见图3.3.1),断面设计采用3舱型式,包括电力舱、管道舱和燃气舱,管廊尺寸11.00X3.40m(宽X高),覆设在南侧绿化及非机动车道下,管廊总长5.611km。
图3.3.1北环路综合管廊布置图
2)城信大道:
城信大道为城区西部市区车辆通行主干道,道路规划宽度80m,双向8车道布置。
管廊主要分布在道路东侧车行道下(见图3.3.2),断面形式采用3舱型式,包括电力电信舱、管道舱和燃气舱,尺寸8.1~10.3m×3.5~3.8m(宽×高),覆设在东侧的绿化带下,管廊总长4.314km。
图3.3.2城信大道管廊布置图
3)北京路:
北京路位于白银主城区中部,是城区中心主干道路,连接新老城区,道路规划宽度50m,双向6车道布置。
管廊主要分布在道路中央绿化带下(见图3.3.3),断面采用3舱型式,包括热力管道舱、电力电信舱和燃气舱,建于道路中央绿化带下,尺寸9.20X3.75m(宽X高),管廊总长2.92km。
图3.3.3北京路综合管廊布置图
4)南环路:
南环路为城区南部主要交通干道,道路规划宽度50m,双向6车道布置。
管廊主要分布在道路中央绿化带和绿化带两侧(偏南)行车道下(见图3.3.4),断面设计:
西段约800米,雨水入廊,采用4舱型式,包括雨水管舱、电力电信舱、管道舱和燃气舱,尺寸14.1×3.95m(宽×高),其余东段雨水不入廊,采用3舱型式,包括电力电信舱、管道舱和燃气舱,尺寸11.2X3.95m(宽X高),管廊总长4.445km。
图3.3.4南环路综合管廊布置图
5)迎宾大道:
迎宾大道位于银西工业园区,为园区主干道,道路规划宽度50m,双向6车道布置。
管廊主要分布在道路南侧行车道下(见图3.3.5),断面设计采用3舱型式,包括电力电信舱、管道舱和燃气舱,均敷设在侧绿化带下,尺寸10.3X4.3m(宽X高),管廊总长3.0km。
图3.3.5迎宾大道综合管廊布置图
6)南环西路:
南环西路位于银西工业园区,为园区规划次干道,道路规划宽度50m,双向6车道布置尚未建成通车,管廊主要分布在道路北侧行车道和人行道下(见图3.3.6),断面设计采用3舱型式,包括电力电信舱、管道舱和燃气舱,均敷设在侧绿化带下,尺寸为8.6X3.65m(宽X高),管廊总长3.36km。
图3.3.6南环西路综合管廊布置图
7)银山路:
城区东部工业区交通主干道,道路规划宽度60米,双向6车道布置,现状道路为双向2车道,约宽10m。
管廊主要分布在道路中央绿化带下(见图3.3.7),断面设计采用3舱型式,包括电力电信舱、管道舱和燃气舱,尺寸12.6×5.25m,管廊总长2.6km。
图3.3.7银山路综合管廊布置图
3.4入廊管线情况
根据入廊管线规划,白银城区内需要入廊的管线有给水、排水、热力、天然气、电力、通讯、广电等管线;:
3.5项目特色
(1)履盖面积大:
白银综合管廊建设总长度约26.25km,基本履盖整个新老城区,建成后入廊管线可辐射整个城区并提拱服务。
(2)管廊截面大:
南环路、银山路管廊采用4舱布置,南环路最大截面为14.8m×4.3m;,银山路截面为15.75m×4.3m;北环路、北京路、迎宾大道、南环西路管廊采用3舱布置,截面为8.4m×4.3m—11.8m×4.3m;城信大道有三舱、四舱布置,截面为11.8m×4.3m—14.3m×4.3m。
(3)入廊管线种类多”热力管线、天然气、给水、弱电、强电、10KV电力全部入廊;110KV、220KV、330KV高压根据城市高压线布置入廊;污水、雨水重力流管线依据城市地形分段入廊。
(4)管廊布置形式多样:
主要道路管廊布置于绿化带下,迎宾大道管廊布置于非机动车道下,管廊口部设计种类多样。
(5)管廊经过多种道路地区情况:
涉及新建道路、已有道路,配合道路改造,新城区、旧城区等多种地区,管廊存在横穿铁路、箱涵、河道、高压线下等多种情况,地质情况有岩层、湿陷性黄土层、沙地、填方区等,部分路段存在硫酸盐和氯离子腐蚀,施工条件各异。
(6)新模架技术推广应用:
结合管廊结构特点积极推广应用铝合金模架体系、新型高分子模块式建筑模板等新技术的同时,自主开发适合管廊结构施工特点的自动移动模架体系,以进一步提高工效。
(7)新型防水措施:
管廊防水等级为二级,在采用高分子自粘胶膜防水卷材等预铺反粘防水施工技术的同时,针对管廊结构中容易出现渗漏的施工缝和伸缩缝部位,采取“中埋加外贴止水带”的双重防水措施。
(8)装配式托架:
管廊采用支墩、预埋支架、后装支架等多种支架体系相结合,采用了标准支架系统,管廊内用于电气、通讯管线及小截面管道的支架采均用了预埋带齿槽钢的装配式管托支架体系设计,极大地方便了管线支架的安装施工及后期检修与维护管理。
(9)管廊分控和集中控制相结合:
基于GIS信息的人机交互界面,将环境与设备监控、电力监控、视频监控、安防监控、通信系统、火灾自动报警、消防联动系统有机地集成在一个相互关联、统一和协调的系统之中,形成具有信息汇集、资源共享及优化管理等综合功能的系统,实现信息及时交换,共建共享,动态更新,并与数字化城市管理系统和智慧城市相融合的统一智能管控平台。
3.6工程难点
1)施工技术难点
西北黄土地质:
白银市地处北祁连山东部、黄土高原西缘过度地带,城区所处属剥蚀堆积地貌,地下水位在-25m以下,沟槽开挖深度在6~8m左右。
良好的地质情况为深基坑支护与开挖提供了便利条件,需要注意的是湿陷性黄土遇水流失严重,易受地表水冲刷边坡必须采取必要的防护措施。
(1)管廊主要位于城区主要交通干道之下,基坑开挖深度为6~8m,在不断交通情况下基坑开挖面不宜过大,不良地质情况和毗邻建筑物处基坑支护与防护措施要求高。
(2)部分地段下穿河流和铁路,其基坑开挖、支护与防护须采取对应措施。
(3)地域混凝土原材料技术指标偏低,需采取技术措施提高现浇混凝土结构的早期质量。
(4)管廊节段设计长度标准段为30m,最长46m,宽度8.4m~14.2m,高度3.9m~4.4m,壁厚300mm~400mm,为薄壁长条型结构,施工中应重点观注和控制混凝土结构裂缝的产生。
(5)管廊为地下履土结构,防水等级设计为二级。
混凝土结构自防水、施工缝防水、伸缩缝防水、穿墙套管防水、防渗漏是施工过程中需要重点关注和控制对象;
(6)管廊位置基本上是位于城区车行主干道下方,管廊结构外墙与基坑边坡之间间距狭小且深度大,基坑回填无法使用大型碾压机械。
基坑回填土压实度保证是保证管廊之上道路路基质量和使用寿命的重要环节。
2)施工组织难点
(1)管廊布置于城区主要交通干道之下,占道施工会对市区交通组织和市民出行造成不便影响。
施工前必须与相关部门协调统筹安排好交通分流,合理安排施工段划分和施工顺序,采取必要的封闭施工措施,把对市民出行影响降到最低。
(2)管廊施工挖方、填方量大,施工区域无土方存储场地,部分路段挖方不能用于回填,在工期内利用挖方平衡回填利用调配难度大;
(3)管廊施工沿线地上、地下密布各种管线纵横交错,基坑开挖前对各种管线的调查、探挖、避让、迁改、保护,以及与各类管线权属部门的沟通、协调与配合,极大的影响施工进度。
(4)部分管廊布置区域沿线有高压电线和高压电线塔基,管廊施工既要保证塔基安全,还要注意高压线下作业安全。
3)气候环境影响
(1)干寒气候:
白银市地区气候具备西北干寒气候特征,降水少,湿度低,日照强烈,水份蒸发快;夏季气温高,日温差可达15℃以上,冬季气温低,存在冬歇期影响;施工用水主要来源于取自雪山融水的市政公共用水,水温低,不宜直接用于混凝土施工养护。
(2)冬季气温较低,最低气温可达-22℃。
冬季室外大面积现浇混凝土施工基本被禁止,冬歇时间长,未回填基坑暴露间长,现场安全防护措施要保证。
(3)城区施工,需采取噪音扰民控制措施。
4组织机构和管理目标
按公司项目管理手册中特大型工程组建项目部,采用一级项目管理模式,项目经理部结构组织形式为职能式,项目职能由三个层次构成:
第一层次:
项目经理部领导层。
代表公司全权组织本工程的实施工作,圆满实现对业主的承诺;第二层次:
项目经理部组织机构为“四部一室两站”,具体负责现场项目管理各个要素的全过程管理工作;第三层次:
各专业施工作业队成立相应专业的管理班子,主要负责各专业项目实施作业过程的管理工作。
4.1组织机构图
4.2项目管理目标
1)质量目标
该项目计划2019年申报甘肃省“飞天奖”,以“鲁班奖”为创优目标。
2)文明施工管理目标
(1)安全目标
重大伤亡事故:
杜绝重大伤亡事故、因工死亡责任指标为零。
重大机械事故:
杜绝重大机械事故。
因轻伤事故率:
因工负伤频率控制在1‰以下。
(2)文明施工目标
本工程文明施工目标为争创全国“AAA级安全文明标准化工地”。
(3)环境保护目标
无重大环境污染事故,环境污染源得到有效控制,减少扰民。
(4)绿色施工目标
争创全国建筑业绿色施工示范工程。
(5)社会、业主、员工、相关方的重大投诉控制目标
本项目将始终坚持公司高标准、严要求、强落实的执行力理念铸造精品工程,以新的理念,力争实现无重大社会、业主、及相关方投诉,让顾客及员工满意。
5施工管理情况
5.1总进度目标
白银地下综合管廊工程计划2015年12月开工,2018年6月竣工验收;。
5.2关键节点进度目标
2017年7月31日南环西路路面恢复通车;
2017年9月31日南环路路面恢复通车;
2018年5月31日城信大道路面恢复通车;
2018年6月31日北京路、城信大道热力管道、天然气管道正式运营;
5.3施工管理措施
通过对总工期进行分解,明确各单位工程的工期控制点以及各部分工程的起始时间,制定强有力的工期保证措施,对施工进度进行全过程监控,确保总进度计划的实现。
1)管理制度
(1)例会制度
周工程例会时落实施工生产计划,部署工作任务,解决施工过程中的重点和难点问题的专门会议。
工程例会每周五下午2:
30召开,各施工段和分包单位应严格遵守,准时到会。
(2)周、月报制度
周、月施工进度计划各单位在每周四和每月23日下班前报工程部,内容为上周、月施工进度计划完成情况和下周、月计划及上周、月未完成计划的原因(电子版和文本各一份),根据总网络进度计划及月、周分解计划和各承包单位上报的周、月进度计划及周月计划完成情况。
(3)进度考核制度
周、月计划必须按规定时间和规定的表格在本单位领导审核签字后上报项目部对口施工员,无故未按时上报每次按规定考核。
周、月计划施工内容未按时完成,经项目经理部施工员确认,非客观原因,按项目经理部进度考核规定进行考核。
2)管理措施
(1)施工组织措施:
本工程体量大、技术和质量要求高,工期紧,多区段同时施工,在现场成立由参与过类似工程管理的管理干部和专业技术人员组成的项目经理部,全权组织施工生产及日常工作。
(2)技术措施:
针对本工程中具体的施工方案或施工工艺环节中的一些重点和难点,作出必要的施工过程的安排。
(3)合同措施:
安排有类似工程经验的预算人员对招标文件,对工程项目的合同签订情况进行汇总、分析,对工程项目的进度、成本和质量进行总体计划和控制;组织重大的索赔;对合同实施进行总的指导,分析和诊断。
6质量管理情况
项目部自进场就开始在质量方面实行高标准严要求,制定了质量管理目标和各项质量管理制度。
6.1质量管理目标
工程质量(验收)标准:
工程质量达到国家相关质量合格标准;
质量目标:
创国家级优质工程质量奖
6.2质量保证体系
项目经理部成立质量管理领导小组,由项目经理任组长,项目经理部项目总工任副组长,成员由项目经理部质检工程师、试验工程师和各分项工程主管工程师组成。
6.3质量保证措施
根据集团公司相关规定,项目部结合本工程性质和特点,制度了一系列质量保证制度和质量保证措施,并严格执行。
1)质保制度
项目部质检站根据工程规模和特点,制定了交底制度、报验制度、隐蔽检查与验收制度、质量巡检制度、质量过程控制与检查制度、例会制度、质量过程控制与检查制度、仪器、设备标定制度、见证取样制度、工序交接制度、质量整改制度、质量事故报告与处理制度、施工资料管理制度等共十四种质量保证制度。
2)质保措施
项目部质检站在施工过程中,制定了组织保障措施、技术保障措施、制度保障措施、物资资源保障措施、人力资源保障措施、成品、半成品保障措施、关特过程、重点工序的界定与保障措施、资金保障措施、环境保障措施、季节性施工保障措施、质量缺陷控制措施等共十二种质量保证措施。
6.4质量效果
到目前为止,工程的各分项工程合格率达100%,各种材料复试合格,工程质量得到了各方的好评。
7安全管理情况
项目部把安全工作作为各项工作中的头等大事来抓,项目部各有关职能部门和岗位都直接或间接地参与施工过程中的相应安全活动,对与安全有关的管理、执行和检查、监督部门及人员,明确其管理责任,使其能感知到有责任完成安全管理目标的要求。
7.1安全管理目标
责任工亡率:
0;
重伤事故率:
0;
轻伤事故率:
年百万元产值≤3‰;
重大火灾事故发生率:
0;
群死、群伤、集体中毒事故(事件):
0
特岗人员持证上岗率100%
7.2安全保证体系
项目部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组。
施工段及各专业项目部的项目经理、技术负责人和专职安全员为项目经理部安全生产领导小组成员。
本着管施工必须管安全原则,贯彻执行安全专业管理制度与文件,解决施工中较大安全技术问题和安全管理问题,严格执行职工个人安全劳动保护制度,定期检查安全措施实施情况,确保安全施工。
7.3安全管理措施
根据集团公司相关规定,项目部结合本工程性质和特点,制度了一系列安全管理制度和安全管理措施。
1)安全管理制度
项目部安监站在工程施工中,制定了安全专项方案管理制度、安全交底制度、安全例会制度、安全巡检制度、过程控制和检查制度、安全生产教育和培训制度、动纪律管理制度、个人防护用品佩戴制度、施工临时水、电管理制度、施工机械与机具管理制度、安全运输管理制度、安全检查与隐患整改制度、持证上岗管理制度等十三项安全管理制度。
2)安全管理措施
项目部安监站在工程施工中,制定了安全生产标志标识、人身安全防护措施、施工安全防护、消防保卫措施、卫生防疫措施、季节性施工安全防护等六项安全管理措施。
3)应急预案
项目部安监站在工程施工中,制定了中毒事故(伤害)应急响应预案、高处坠落事故(伤害)应急响应预案、坍塌事故(伤害)应急响应预案等多项应急预案。
8文明施工管理情况
8.1文明施工目标
无重大环境污染事故,环境污染源得到有效控制,减少扰民。
本工程文明施工目标为争创全国创全国建设工程项目施工安全生产标准化建设工地。
8.2文明施工组织机构
以项目经理为第一负责人,由项目经理、项目副经理及技术负责人组成文明施工领导小组对现场文明施工进行规划及管理。
8.3文明施工措施
1)根据现场实际施工条件,按照施工组织,技术方案和进度计划的要求,合理认真进行施工平面的规划、设计、使用和管理。
2)施工现场周边,按要求设置临时彩板围挡设施;项目部办公室采用彩板房,各专业作业队办公室,采用规格、颜色统一的集装箱,力争做到布置紧凑,外观整齐,色调一致,摆放统一。
3)在施工现场与市区道路连接道口处设置高压洗车装置,施工现场设置畅通的砖砌排水沟渠系统,做到场地不积水、不积泥浆,保证道路干燥、结实、清洁。
4)在土石方车驶出现场到土场的行驶线路上凡是转弯道口、红绿灯路口必须设置专人维护清扫道路,保持道路的清洁。
土石方须堆放到指定的地点。
5)未经批准不得破坏已建成的道路和地面,不得在砼路面和地面上直接搅拌砼和砂浆等。
对履带机具及其它对路面有破坏作用的车辆不得在路面行驶,确需穿越时必须向业主的主管部门申请,并对道路采取保护措施。
6)对职工进行规范教育,从我做起,养成文明、卫生习惯。
9绿色施工管理情况
9.1管理目标
在建筑的建设全周期内,要最大限度地节约资源(节能、节地、节水、节材)、保护环境和减少污染,与自然和谐共生、适应经济社会环境。
争创全国建筑业绿色施工示范工程。
9.2绿色施工保证体系
以项目经理为绿色施工第一责任人,建立绿色施工工作领导小组。
项目经理部派遣精干、专业工程技术人员组成项目部绿色施工实施小组,项目部安排专门绿色施工负责人。
9.3管理措施
1)技术措施
(1)施工设计图纸、指令和各项指导施工的技术文件必须按发展计划和总承包合同规定的时间及时下达到施工段。
(2)方案编制,材料、设备使用优先选用节能环保材料、设备,以及绿色施工的施工工艺。
(3)应督促施工单位或分包单位对施工机械设备的配备检修、劳动力安排、材料供应和施工技术措施等按照施工组织设计规定的内容实施到位。
(4)绿色施工小组应深入现场了解情况,监测施工中绿色施工情况,及时发现问题,采取措施加以解决。
2)制度措施
组织每月绿色施工总结会,评价当月绿色施工情况,布置下月绿色施工安排,总结绿色施工安排。
3)合同措施
合同中约定各方义务和责任,以合同约定各方的绿色施工责任。
10项目成本管理情况
项目成本管理贯穿于项目管理活动的全过程和每个方面,从项目中标签约开始到施工准备、现场施工、直至竣工验收,每个环节都离不开成本管理工作。
10.1成本控制措施
1)组织措施
项目经理部将成本责任分解落实到各个岗位和专人,对成本进行全过程控制。
全员控制、动态控制。
形成一个分工明确、责任到人的成本控制责任体系。
2)技术措施
在施工准备阶段应多做不同施工方案的技术经济比较。
另外,由于施工的干扰因素多,因此在做方案比较时,应认真考虑不同方案对各种干扰因素印象的敏感度性。
不但在施工准备阶段,还应在施工进展的全过程中注意在技术上采取措施,以降低成本。
3)制度措施
在施工过程中建立完善的制度体系,成本控制中建立定额管理制度、预算管理制度、费用申报制度等。
4)合同措施
在合同执行期间,合同管理部门主要进行合同文本的审查,合同风险分析。
在这个时间范围内,合同管理的任务既要密切注视对昂合同执行的情况,以寻求向对方索赔的机会,也要密切注意我方是否履行合同的规定,以防止被对方索赔。
10.2成本纠偏措施
当工程项目的实际施工成本出现了偏差,应当根据工程的具体情况、偏差分析和预测的结果,采取适当的措施,以期达到使施工成本偏差尽可能小的目的。
10.3风险控制措施
1)树立风险意识,建立有效的风险防范处理机制
2)建立风险预警系统。
3)加强资金管理
11新技术新工艺的开发和应用
白银地下综合管廊工程,实际应用了《建筑业10项新技术(2017版)》中的七大项共二十子项新技术和七项单位已有技术成果的推广应用及四项创新技术的应用,通过新技术的推广应用,在保证工程安全、提升工程质量、缩短工期、降低劳动强度、改善工作环境、促进节能环保、降低工程成本等方面起到重要作用。
并获得了中冶集团“省部级建筑新技术应用示范工程
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