外贸跟单详细解释及操作流程.docx
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外贸跟单详细解释及操作流程
外贸跟单详细解释及操作流程
出口单证
票据
1.票据行为
(1)出票
(2)背书。
背书是受款人在票据的背面签字或作出一定的批注,表示对票据作出转让的行为。
转让人称为背书人,被转让人称为被背书人。
被转让人能够再加背书,再转让出去,如此,一张票据能够多次转让。
背书的种类有:
a.空白背书。
背书人只签名,不加注。
b.记名背书。
背书人签名后并加注该票转让给指定的人。
c.限制背书。
背书人签名后并加注该票的限制性条件。
(3)提示。
票据在付款或远期的要求签见或承兑时,应由持票人将票据向付款人提示。
(4)签见。
持票人必须先向付款人要求签见,付款人见到票据后,除即期的即予付款外,远期的须在票据上签注签见字样,下签签名、日期及一些注解如"自见票之日起运算30天后付款"等。
(5)承兑。
远期票据规定承兑的,在付款前,必须由持票人向付款人要求承兑,即付款人在票据前面批注承兑字样,后加签名、日期及一些注解等。
(6)参加承兑。
当票据提示给付款人被拒绝承兑时,在持票人同意下,参加承兑人作为参加承兑行为,由他在票据上批注"参加承兑"字样和签名、日期。
参加承兑人不像承兑人一样成为票据的主债务人,他只在付款人拒绝付款时,始负付款的义务。
(7)保证。
票据的保证是保证人对票据的特定债务人支付票款的担保。
(8)付款。
即期是经提示即予付款,远期是到期付款。
(9)拒绝承兑和拒付。
持票人以票据提示,被承兑人拒绝承兑;或到期被付款人拒付,都应作成拒绝证书。
拒绝证书是由持票人在法定期限内要求付款地法定公证人或其他有权出具证书的机构签发的证明付款人拒绝承兑或拒付的法律文件。
持票人在取得拒绝证书后不须再作付款提示,即可向前手背书人行使追索权。
(10)追索。
日内瓦票据法规定,票据因时效消灭而丧失追索权。
例如汇票承兑人的权益自到期日起有效期为3年,持票人对前手追索权自作成拒绝证书日起或到期日起1年;汇票背书人因被追索而清偿票款并向前手转行追索,自清偿日起6个月内有效。
2.票据的种类
(1)汇票。
汇票是由出票人签发并由付款人按约定的付款期限(即期或远期)对指定的受款人无条件支付一定金额的指令。
(2)本票。
本票的付款人是出票人本人。
(3)支票。
支票的付款人是银行。
运输单证
1.托运单据种类
(1)外销出仓单或提货单
(2)出口物资报关单或出口物资明细单
(3)出口物资托运单
2.货运单据种类
(1)海运提单
(2)托付订舱更换单
(3)铁路运单
(4)承运物资收据
(5)大陆桥联运承运收据
(6)航空运单
(7)邮包收据
商业发票与包装单
1.发票的作用
(1)买卖双方收发物资,收付货款和记帐的凭证。
(2)买卖双方办理报关。
(3)卖方缮制其它单据的依据。
(4)在即期付款不出具汇票的情形下,卖方即凭发票向买方收款。
2.发票内容
(1)应载明"商业发票"或"发票"的字样。
(2)应署有出口单位的全称和详细地址。
(3)应写明进口商的名称、地址。
(4)载明发票号码和合同号码。
(5)载明起运地和目的地。
(6)载明商品的描述。
(7)唛头及件号。
(8)必要的声明。
(9)进口证号码。
(10)出口商签章。
(11)贸促会认证。
(12)领事签证。
海关发票
1.海关发票的作用
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[楼主]|Posted:
2007-06-0415:
55
慎用第三者提单
《UCP500》第三十一条规定:
“除非信用证另有规定,银行将接爱讲明以信用证受益人以外的一方作为发货人的运输单据。
”这确实是第三者提单(ThirdPartyB/L)。
提单上的托运人是与信用证受益人无关的第三者。
第三者提单是灵活贸易的表达。
在下列情形下,能够使用第三者提单:
内地出口商本身没有能力将物资运至海港办理报关装船事项时,通常全权托付运输行办理,提单托运人栏往往是运输行,构成第三者提单;由于两国贸易受到某种因素的限制,而必须通过第三国,进口国开立以第三国为信用证受益人的可转让信用证,再由第三国受益人转让给实行出口国供货人,实际供货人作为第三者托运人,其运输单据构成第三者提单;在中国商贸易中,中间商为幸免出口商与进口商直截了当接触,或者中间商出于其他目的,都能够要求签发托运人为中间商名称的第三者提单;在某些对背信用证业务中,对背信用证的受益人(即实际供货人)在运输单据中不显现,而中间商以托运人的身份显现在提单上,构成第三者提单;此外,为了少征收进口关税,能够使用第三者提单。
因为海关征收关税是以供货人向中间商提供的发票为依据,而这种发票金额低于中间商、进口商提供的价格,对中间商十分有利。
采纳第三者提单,托运人或其买主往往不关怀物资和货款的得失;交单后,开证行或托运人破产倒闭或托运人到期不赎单;另外,中间商作为托运在买主付款不及时的情形下,托运人往往找借口托延付款……因此,在第三者提单下,实际发货人处于被动地位。
发货人在接爱这类提单时应注意:
采纳第三者提单时,必须在合同或信用证内作出规定,如“第三者提单能够同意”等词语;以预付货款支付方式成交,发货人收到货款后再发货,较为主动;尽量争取以到岸价(CIF)条件成交,装运后最好投保一切险,或伦敦协会条款投保A条款[ICC(A)],保险单据的被保险人最好用发货人,切忌以托运人为保险人;采纳指示提单为好,指示提单在发货人未经背书向银行结汇时,即使发生托运人不赎单、破产等情形时,提单的合法持有人仍旧保留物资所有权,可自由处置物资;提单托运人必须是资信好的老客户,关于资信欠佳和资信不详的客户,发货人不应接爱第三者提单。
总之,对发货来讲,应慎重对待第三者提单。
单证不一致应如何处理
在出口业务中,由于种种缘故造成单据不符,即单据存在不符点,而受益人又因时刻条件的限制,无法在规定期限内更正,则有下列处理方法:
·凭保议付。
受益人出具保证书承认单据瑕疵,声明如开证行拒付,由受益人偿还议付行所垫付款项和费用,同时电请开证人授权开证行付款。
·表提。
议付行把不符点开列在寄单函上,征求开征行意见,由开证行接洽申请人是否同意付款。
接到确信答复后议付行即行议付。
如申请人不予同意,开证行退单,议付行照样退单给受益人。
·电提。
议付行暂不向开证行寄单。
而是用电传和传典通知开证行单据不符点。
如开证行同意付款,再行议付并寄单,若不同意,受益人可及早收回单据,设法改正。
·有证托收。
单据有严峻不符点,或信用证有效期已过,已无法利用手上的信用证,只能托付银行在向开证行寄单函中注明"信用证项下单据作托收处理",作为区不,称为"有证托收"。
而一样的托收,则称为"无证托收"。
由于申请人已因单证不符而不同意同意,故有证托收往往遭到拒付,实是一种不得已而为之的方式。
发上些单证工作的常用英文缩写词汇上来
"有关单证工作的常用英文缩写词汇",.
[A]
@--------------------------------at每;以(价格)
AA--------------------------------AutomaticApproval自动许可证
a.a.--------------------------------afterarrival到达以后
A.A.R.;aar.--------------------------------Againstallrisks承保一切险
Abt.--------------------------------About大约
A/C --------------------------------AccountCurrent往来账户;Account账户;账
Acc.--------------------------------Acceptance承兑;Accepted同意;Account账户;
Accident意外事故(保险用语)
acpt.--------------------------------acceptance承兑
ACN--------------------------------AirConsignmentNote空运托运单
A/D--------------------------------afterdate期后
A.D.--------------------------------annodomini(L.)公元(后)
Ad;advt.--------------------------------advertisement广告
Adval.--------------------------------Advalorem(accordingtovalue)从价运算
Adv.--------------------------------advice通知
A.F.--------------------------------Advancedfreights预付运费
A.F.B--------------------------------airfreightbill空运提单
Ag.--------------------------------Agreement同意;Agent代理人
Al--------------------------------first-class一等;一流
Amt.--------------------------------Amount金额;总数;共计
Anon.--------------------------------Anonymous不记名
A/o;acc/o--------------------------------accountof……某人账户
A/or--------------------------------and/or与/或
A/P --------------------------------AuthoritytoPurchase托付购买证
A/P;a.p.--------------------------------AdditionalPremium附加保险费;额外保险费
A.P.L.ora.p.l.--------------------------------Asperlist按照表所列出的
App.--------------------------------Appendix附录
Approx.--------------------------------approximately;approximate大约
Apr.--------------------------------April四月
A.R.--------------------------------Allrisks一切险
Arr.--------------------------------Arrival;arrived抵达
A/s--------------------------------aftersight见票后
Ass'mt--------------------------------assartment各种类;各色
Asst.--------------------------------assorted分类;花色搭配
Att.;att'n.;Atten.--------------------------------Attention注意
Aug.--------------------------------August八月
A/V;A.V.--------------------------------AdvaloremAccordingtoValue从价;按值
Av.--------------------------------Average海损;平均
Av.;A/V;avg.--------------------------------average海损;平均
A/W--------------------------------actualweight实际重量;净重
A.W.B.--------------------------------airwaybill空运运单
[本帖最后由sUperlove.r于2007-5-2311:
27编辑]
提单的差不多知识
提单的差不多知识
F1.提单的定义与关系人海运提单MarineBillofLadingorOceanBillofLading,或简称为提单BillofLading,B/L,是国际结算中的一种最重要的单据。
《汉堡规则》给提单下的定义是:
Billoflading,meansadocumentwhichevidencesacontractofcarriagebyseaandthetakingoverorloadingofthegoodsbythecarrier,andbywhichthecarrierundertakestodeliverthegoodsagainstsurrenderofthedocument.Aprovisioninthedocumentthatthegoodsaretobedeliveredtotheorderofthedocument.Aprovisioninthedocumentthatthegoodsaretobedeliveredtotheorderofanamedperson,ortoorder,ortobearer,constitutessuchanundertaking.《中华人民共和国海商法》1993年7月1日施行第71条规定:
“提单,是指用以证明海上物资运输合同和物资差不多由承运人接收或者装船,以及承运人保证据以交付物资的单证。
提单中载明的向记名人交付物资,或者按照指示人的指示交付物资,或者向提单持有人交付物资的条款,构成承运人据以交付物资的保证。
”提单的要紧关系人是签订运输合同的双方:
托运人和承运人。
托运人即货方,承运人即船方。
其他关系人有收货人和被通知人等。
收货人通常是物资买卖合同中的买方,被通知人是承运人为了方便货主提货的通知对象,可能不是与货权有关的当事人。
假如提单发生转让,则会显现受让人、持有人等提单关系人。
2.提单的功能提单具有以下三项要紧功能:
提单是证明承运人已接管物资和物资已装船的物资收据关于将物资交给承运人运输的托运人,提单具有物资收据的功能。
不仅关于已装船物资,承运人负有签发提单的义务,而且依照托运人的要求,即使物资尚未装船,只要物资已在承运人掌管之下,承运人也有签发一种被称为“收货待运提单”的义务。
因此,提单一经承运人签发,即讲明承运人已将物资装上船舶或已确认接管。
提单作为物资收据,不仅证明收到物资的种类、数量、标志、外表状况,而且还证明收到物资的时刻,即物资装船的时刻。
本来,签发提单时,只要能证明已收到物资和物资的状况即可,并不一定要求已将物资装船。
然而,将物资装船象征卖方将物资交付给买方,因此装船时刻也就意味着卖方的交货时刻。
而按时交货是履行合同的必要条件,因此,用提单来证明物资的装船时刻是专门重要的。
提单是承运人保证凭以交付物资和能够转让的物权凭证关于合法取得提单的持有人,提单具有物权凭证的功能。
提单的合法持有人有权在目的港以提单相交换来提取物资,而承运人只要出于善意,凭提单发货,即使持有人不是真正货主,承运人也无责任。
而且,除非在提单中指明,提单能够不经承运人的同意而转让给第三者,提单的转移就意味着物权的转移,连续背书能够连续转让。
提单的合法受让人或提单持有人确实是提单上所记载物资的合法持有人。
提单所代表的物权能够随提单的转移而转移,提单中所规定的权益和义务也随着提单的转移而转移。
即使物资在运输过程中遭受损坏或灭失,也因物资的风险已随提单的转移而由卖方转移给买方,只能由买方向承运人提出赔偿要求。
提单是海上物资运输合同成立的证明文件提单上印就的条款规定了承运人与托运人之间的权益、义务,而且提单也是法律承认的处理有关物资运输的依据,因而常被人们认为提单本身确实是运输合同。
然而按照严格的法律概念,提单并不具备经济合同应具有的差不多条件:
它不是双方意思表示一致的产物,约束承托双方的提单条款是承运人单方拟定的;它履行在前,而签发在后,早在签发提单之前,承运人就开始同意托运人托运物资和将物资装船的有关物资运输的各项工作。
因此,与其讲提单本身确实是运输合同,还不如讲提单只是只是运输合同的证明更为合理。
假如在提单签发之前,承托双方之间已存在运输合同,则不论提单条款如何规定,双方都应按原先签订的合同约定行事;但假如事先没有任何约定,托运人同意提单时又未提出任何异议,这时提单就被视为合同本身。
尽管由于海洋运输的特点,决定了托运人并没在提单上签字,但因提单如何讲不同于一样合同,因此不论提单持有人是否在提单上签字,提单条款对他们都具有约束力。
3.提单的流通性提单作为物权凭证,只要具备一定的条件就能够转让,转让的方式有两种:
空白背书和记名背书。
但提单的流通性小于汇票的流通性。
其要紧表现为,提单的受让人不像汇票的正当持票人那样享有优于前手背书人的权益。
具体来讲,假如一个人用欺诈手段取得一份可转让的提单,并把它背书转让给一个善意的、支付了价金的受让人,则该受让人不能因此而取得物资的所有权,不能以此对抗真正的所有人。
相反,假如在汇票流通过程中发生这种情形,则汇票的善意受让人的权益仍将受到保证,他仍有权享受汇票上的一切权益。
鉴于这种区不,有的法学者认为提单只具有“准可转让性”Quasi-negotiable。
4.提单的签发有权签发提单的人有承运人及其代理、船长及其代理、船主及其代理。
代理人签署时必须注明其代理身份和被代理方的名称及身份。
签署提单的凭证是大副收据,签发提单的日期应该是物资被装船后大副签发收据的日期。
提单有正本和副本之分。
正本提单一样签发一式两份或三份,这是为了防止提单流通过程中万一遗失时,能够应用另一份正本。
各份正本具有同等效力,但其中一份提货后,其余各份均告失效。
副本提单承运人不签署,份数依照托运人和船方的实际需要而定。
副本提单只用于日常业务,不具备法律效力。
5.有关提单的国际公约由于提单的利害关系人常分属于不同国籍,提单的签发地或起运港和目的港又分处于不同的国家,而提单又是由各船公司依照本国有关法规定自行制定的,其格式、内容和词句并不完全相同,一旦发生争议或涉及诉讼,就会产生提单的法律效力和适用法规的咨询题,因此,统一各国有关提单的法规,一直是各国追求的目标。
当前差不多生效,在统一各国有关提单的法规方面起着重要作用或有关国际物资运输的国际公约有三个:
海牙规则HagueRules海牙规则的全称是《统一提单若干法律规定的国际公约》InternationalConventionfortheUnificationofCertainRulesofLawRelatingtoBillofLading,1924年8月25日由26个国家在布鲁塞尔签订,1931年6月2日生效。
公约草案是1921年在海牙通过,因此定名为海牙规则。
包括欧美许多国家在内的50多个国家都先后加入了那个公约。
1936年,美国政府以这一公约作为国内立法的基础制定了1936年美国海上物资运输法。
海牙规则使得海上物资运输中有关提单的法律得以统一,在促进海运事业进展,推动国际贸易进展方面发挥了积极作用,是最重要的和目前仍被普遍使用的国际公约,我国于1981年承认该公约。
海牙规则的特点是较多的爱护了承运人的利益,在风险分担上专门不均衡,因而引起了作为要紧货主国的第三世界国家的不满,纷纷要求修改海牙规则,建立航运新秩序。
维斯比规则VisbyRules在第三世界国家的强烈要求下,修改海牙规则的意见已为北欧国家和英国等航运发达国家所同意,但他们认为不能急于求成,以免引起纷乱,主张折衷各方意见,只对海牙规则中明显不合理或不明确的条款作局部的修订和补充,维斯比规则确实是在此基础上产生的。
因此维斯比规则也称为海牙-维斯比规则Hague-VisbyRules,它的全称是《关于修订统一提单若干法律规定的国际公约的议订书》ProtocoltoAmendtheInternationalConventionfortheUnificationofCertainRulesofLawRelatingtoBillofLading,或简称为“1968年布鲁塞尔议订书”The1968BrusselsProtocol,1968年2月23日在布鲁塞尔通过,于1977年6月生效。
目前已有英、法、丹麦、挪威、新加坡、瑞典等20多个国家和地区参加了这一公约。
汉堡规则HamburgRules汉堡规则是《1978年联合国海上物资运输公约》UnitedNationsConventionoftheCarriageofGoodsbySea,1978,1976年由联合国贸易法律委员会草拟,1978年经联合国在汉堡主持召开有71个国家参加的全权代表会议上审议通过。
汉堡规则能够讲是在第三世界国家的反复斗争下,通过各国代表多次磋商,并在某些方面作出妥协后通过的。
汉堡规则全面修改了海牙规则,其内容在较大程度上加重了承运人的责任,爱护了货方的利益,代表了第三世界进展中国家意愿,那个公约已于1992年生效。
但因签字国为埃及,尼日利亚等非要紧航运货运国,因此目前汉堡规则对国际海运业阻碍不是专门大。
[楼主]|Posted:
2007-05-2314:
45
一份完整的报价单内容(漂亮)
一份完整的报价单内容(漂亮)
一、报价单的头部(Head)
01,卖家差不多(举例)
工厂标志(FactoryLogo)
公司名称(Company)
详细地址(DetailedAddress)
邮政编码(PostCode)
联系人名(Contact)
职位名称(Jobtitle)
电话号码(TelephoneNo.)
传真号码(FaxNo.)
手机号码(MobileNo.)
邮箱地址(E-mailAddress)
谈天方式(MessengerOnline)
公司网址(WebsiteAddress)
02,买家差不多(举例)
工厂标志(FactoryLogo)
公司名称(Company)
详细地址(DetailedAddress)
邮政编码(PostCode)
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