物流系统工程试题Word文档格式.docx
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这些估计是采用预测的方法进行的。
通过预测,可以获得物流需求方面的必要信息,为规划、管理和决策提供可靠的依据。
7某市1991~1995年的货运量与该市社会总产值的一组统计资料如下表所示,试分析该市货运量与社会总产值之间的关系。
并预测:
当该市的货运量达到50千万吨时,该市的社会总产值是多少亿万元?
回归方程为:
Y=0.292*X+34.24
当X=50时,社会总产值=0.292*50+34.24=48.84亿万元
8评述重心法选址的优点和局限性。
(1)优点——计算速度快,能很快找到使运输总成本最低的最优位置点。
(2)缺点——
第一, 得出的最佳位置也许在实际中并不可行;
第二, 求解是建立在一系列假设条件基础上的,模型本身存在一些缺陷,例如,只考虑了可变的运输成本,没有考虑仓库建立费用及设施运营费用的差异;
假设运输成本与运距成线性关系;
假设两点之间为一条直线等等。
9某网上销售公司现收到12个客户的订货请求,客户的位置及订货规模见表。
该公司送货部门有5辆卡车,卡车最大装载量均为225件。
试用节约法为该公司设计合理的运输方案,并说明每种方案的车辆行驶总路程。
(1)客户及配送中心之间的距离
10对一个第三方物流企业,如何建立其客户服务满意度评价的指标体系?
开放性答案,有多种衡量指标。
例如:
服务成本;
服务的准时性;
差错率;
……
11甲公司要从位于S市的工厂直接装运500台电视机送往位于T市的一个批发中心。
这票货物价值为150万元。
T市的批发中心确定这批货物的标准运输时间为2.5天,如果超出标准时间,每台电视机的每天的机会成本是30元。
甲公司物流经理初步设计了下面三个物流方案:
方案一:
A公司是一家长途货物运输企业,可以按照优惠费率每公里0.05元/台来运送这批电视机,装卸费为每台0.10元。
已知S市到T市的公路运输里程为1100公里,估计需要 3天的时间才可以运到(因为货物装卸也需要时间)。
方案二:
B公司是一家水运企业,可以提供水陆联运服务,即先用汽车从甲公司的仓库将货物 运至S市的码头(20公里),再用船运至T市的码头(1200公里),然后再用汽车从码头 运至批发中心(17公里)。
由于中转的过程中需要多次装卸,因此整个运输时间大约为5天。
询价后得知,陆运运费为每公里0.06元/台,装卸费为每台0.10元,水运运费为每百台0.6元。
方案三:
C公司是一家物流企业,可以提供全方位的物流服务,报价为22800元。
它承诺在标准时间内运到,但是准点的百分率为80%。
试从成本角度评价这些运输方案的优劣,并作出决策。
方案一:
成本=(0.05×
1100+0.1×
2)×
500+30×
500×
0.5=27600+7500元=35100元
方案二:
37+0.1×
6+0.006×
1200+30×
2.5)×
500=42325元
方案三:
成本=22800元,可能追加成本=(2.5/0.8—2.5)×
30×
500=9375 最高成本为32175元。
答:
最佳方案为方案三,因为该方案的成本最低。
12存储系统的费用一般来说包含()、()和()三种。
订货费;
保管费;
缺货损失费
[判断题]
13、在物流管理系统中,各物流子系统皆以追求最大利润、最小成本为目标。
错
14、下述选项中不属于订货费用的支出是:
()
A.采购人员的工资
B.采购存货台套或存货单元时发生的运输费用
C.向驻在外地的采购机构发电报、发传真采购单的费用
D.采购机构向供应方付款及结账的费用
A,B,D
15、决策方法的分类是:
A.定性决策和混合性决策
B.混合性决策和定量决策
C.确定型决策、风险型决策和非确定型决策
D.定性决策和定量决策
C,D
16用表上作业法解决物流调运规划问题时当出现产销不平衡的情况应当如何处理?
在交通图成圈的情况下,流向图中内流长或外流长超过整个圈长的一半就称为迂回运输。
在流长超过整个圈长的内圈(或外圈)的各流量中减去内圈(或外圈)的最小流量,然后在外圈(或内圈)的各流量中加上该最小流量。
经此调整后,如果没有了迂回,就是最佳方案,否则继续按此方法调整直至迂回消除。
[单项选择题]
17、在规划阶段,描述所要解决的对象与有关各因素间的关系常用()。
A.总成本法
B.得失比较法
C.统一规划法
D.投入产出法
C
18、根据所预测对象的纵向历史数据资料,按时间进程组成的动态数列进行分析预测未来的方法称为()。
A.时间序列预测法
B.因果预测法
C.判断预测法
D.特殊预测法
A
19、对运行过程输出进行检测,把检测结果送回运行过程中,将纠正措施输入该运行过程中以获得预期的输出过程称为()。
A.超前控制
B.反馈控制
C.非预算性控制
D.预算性控制
B
20、进行物流系统规划时收集的物流系统原始数据主要包括()。
A.物料特性
B.物料流量
C.环境条件
D.经济数据
E.物料搬运设备的数据
A,B,C,D,E
21、存储系统分析时常用的模型是()。
A.确定型与随机型模型
B.单品种与多品种库存模型
C.实物模型
D.单周期与多周期存储模型
E.形象模型
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22、当现有的数据分析尚不能确定个别变量对整个系统工作指标的影响,可以在系统上作局部实验,以确定关键的本质变量并逐步分析,这种方法称为()。
A.数据分析法
B.实验分析法
C.主观想象法
D.人工实现法
23、几个预测值平方和的平均值称为()。
A.平均误差
B.标准差
C.平均绝对误差
D.均方差
D
24、系统动力学建模的独特之处在于它是基于因果关系和()。
A.结构决定行为
B.意识决定行为
C.类比
D.演绎
25、物流系统管理人员在应用系统方法时应明确以下相互联系的观念,即()。
B.避免次优化
C.得失比较分析法
D.必须是最高服务水平
E.必须追求最高利润
A,B,C
26判断预测法
就是一种有组织的形式下,搜集各个人对分析过程所作的判断,然后进行据测得方法。
27、最早使用系统工程这个名词的是()。
A.冯·
贝塔朗菲
B.谷德和麦克尔
C.贝尔研究所
D.切克兰德
28、移动平均预测法对时间序列中数据变化的反映速度取决于移动步长的值,随着步长的减小,移动平均对时间序列数据变化的反映敏感性()。
A.增加
B.变小
C.不变
29如何理解系统的集合性、整体性、相关性、层次性、目的性和适应性?
(1)集合就是将具有某种属性的一些对象看作一个整体,形成一个集合。
系统的集合性表明,系统是由两个或两个以上的可以互相区别的要素所组成的。
(2)系统的整体性可以直观地理解为系统是一个整体的对外联系的单元,系统内部的各组成要素只有在整体中才具有意义。
系统的整体性说明,系统各要素之间存在一定的组合方式,各要素之间必须相互统一、相互协调和配合,才能形成一个系统,才能发挥系统特有的功能;
且系统整体的功能大于各组成要素的功能总和。
(3)相关性是指组成系统的各要素之间是相互联系、相互作用的,它用来说明这些要素之间的特定关系。
相关性可用来描述系统整体性的原因,是系统整体性的根据。
(4)系统作为一个相互作用的诸要素的总体,可以分解为一系列的子系统,子系统还可进一步分解为更低一级的子系统,并存在一定的层次结构,这就是系统的层次特性。
(5)系统的目的性是指系统都具有某种目的和一定的功能。
(6)系统的环境适应性说明,系统是作为一个整体与外部环境发生联系和作用的,因此,外界环境的变化必然会起系统内部各要素的变化。
系统必须通过内部结构的调整,使系统具备新的功能,以适应外部环境的变化。
30系统结构分析的主要任务是什么?
为了实现或改进系统的功能,需要对系统的结构进行分析。
对系统结构进行分析首先就需要确定系统中的要素集,然后再对要素之间的关联进行分析,以此达到认识系统的目的。
31举例说明物流系统要素目标冲突的根本原因是什么?
物流要素目标冲突的主要原因在于更低一级的子目标之间的冲突,以及为实现各子目标所采取的方法之间的冲突,即对一个子目标有益的措施会对另一个子目标的实现造成不利影响,从而导致要素目标之间的冲突。
举例说明:
运输要素的主要目标是运输费用最低,为实现这一目标,可以采用一些方法;
储存管理的目标是降低存储费用,降低库存水平,可以采取另一些方法。
两种方法比较,会有相互冲突之处。
32常见的系统模型可分哪些类型?
有八类:
(1)实体模型——即现实系统本身。
(2)比例模型——它是对现实系统的放大或缩小,使之适合于研究。
(3)相似模型——根据相似原理,利用一种系统去代替另一种系统。
(4)文字模型——用文字符号来描述系统特征,如技术报告、说明书等就属于文字模型。
(5)网络模型——用网络图来描述系统的组成要素以及要素之间的相互关系(包括逻辑关系与数学关系)。
(6)图表模型——用图像和表格形式描述的模型。
(7)逻辑模型——用方框图、程序单、模拟机排题图等形式表示系统要素逻辑关系的模型,也包括概念模型。
(8)解析模型——解析模型是指用数学方程式表示系统某些特性的模型。
33物流设施选址对供应链的运营具有什么重要作用?
(1)设施选址决策对供应链的运营有着长远影响;
(2)网络设施选址影响设施的供应源和市场配置,对供应链中原料获取或产品分销的运输方式选择、合作企业选择、库存策略等均有重要影响,进而会影响供应链的构架。
34什么是系统评价?
为什么要进行系统评价?
系统综合评价就是根据系统确定的目的,在系统调查和系统可行性研究的基础上,主要从技术、经济、环境和社会等方面,就各种系统设计方案能够满足需要的程度与为之消耗和占用的各种资源,进行评审,并选择出技术上先进、经济上合理、实施上可行的最优或最满意的方案。
系统评价是系统决策的重要依据,没有正确的评价也就不可能有正确的决策。
系统评价既是系统工程的重要组成,也是系统决策的十分重要的组成部分。
35试论述闭环控制系统可成功控制哪些物流活动?
闭环空子系统是指系统的管理控制是由决策准则决定的,可靠性高但灵活性差。
适合于按标准流程操作、确定性库存控制的场合。
36、一个模型若没有具体的物理结构,只是用数字、字符和运算符号来表述的式子、图像或表格称为()
A.形象模型
B.模拟模型
C.比例模型
D.抽象模型
37、物流系统建模的原则是()
A.准确性
B.可靠性
C.简明性
D.实用性
E.反馈性
38、下列不属于物流系统的特征的是()
A.物流系统是一个“物-机系统”
B.物流系统是一个具有层次结构的可分的系统
C.物流系统是跨地域、跨时域的大系统
D.物流系统的效益背反性
39、物流系统的支撑要素不包括()
A.体制和制度
B.法律和规章
C.行政和命令
D.非标准化系统
40、供应链各阶段物流系统都需要具备的基本功能中,不包括()
A.运输
B.仓储
C.装卸
D.信息处理
41、完整的回归模型检验不包括()
A.一级检验
B.二级检验
C.三级检验
D.理论意义检验
42、下列不属于仿真策略的是()
A.事件调度法
B.随机生成法
C.活动扫描法
D.进程交互法
43、评价指标体系要有层次性,这样,才能为衡量系统方案的效果和确定评价指标的权重提供方便,属于指标体系确立的哪一项原则()
A.系统性原则
B.可比性原则
C.层次性原则
D.可测性原则
44、某公司决定在下半年将仓库的占地面积由500平方米扩大到1000平方米,则该公司的这个决策属于:
A.战略层次的决策
B.策略层次的决策
C.运作层次的决策
D.工作层次的决策
45什么是产业政策?
其特点是什么?
概念:
产业政策是指一国政府为了促进本国的经济发展,根据产业发展规律的客观要求,综合运用经济手段以及必要的行政手段,调整产业关系,维护产业运行,促进产业发展,达到社会资源的最优配置,重新调整产业经济活动的一项政策导向。
特点:
(1)产业政策的主要着眼点是引导企业自主的符合产业发展规律和客观要求的决策;
(2)产业政策将充分发挥市场机制的作用;
(3)产业政策主要着眼于产业结构的长期演变和发展,着眼于国民经济供给效率和综合素质的提高,并不只是对产业结构严重失衡情况下的“瓶颈”产业的救援;
(4)产业政策的实施手段将更多地具有间接引导和调控的特征;
(5)产业政策在社会主义市场经济条件下具有更广泛的全面性和系统性。
46共同配送有哪些类型?
(1)同类型企业间的共同配送。
(2)不同类型产业间的共同配送。
(3)厂商与批发商之间的物流共同化。
(4)零售与批发商之间的物流共同化。
47简述公路货运场站的主要功能。
(1)信息和交易中心功能;
(2)货运配载和中转功能;
(3)物流中心功能;
(4)生产和生活辅助功能。
48公路货运场站平面布置的基本原则是什么?
(1)合理划分功能区域。
零担货运场站和集装箱货运场站一般分为生产区、生产辅助区、站前办公区和生活区四部分。
(2)避免站内形式路线的交叉。
尽量缩短车辆及货物在站内的行驶路线,避免产生冲突点和交通拥挤,保证正常的运行秩序和交通安全。
(3)为货主提供方便。
货运场站的办公室一般应临近主干道布置。
托运处和提货处应设置在进站口附近,通常在办公楼底层营业。
(4)不同方案的比较。
进行平面布置时,应对多种方案进行比较和技术论证,既要节省占地面积,又要为今后的发展留有余地。
49影响运输定价的因素有哪些?
(1)距离;
(2)运量;
(3)产品密度;
(4)货物形状;
(5)搬运的难易程度;
(6)责任归属;
(7)市场因素;
(8)成本结构。
50为什么产生物流配送?
物流配送的需求来自于几个方面:
生产制造型企业管理模式的变革、新的商业业态的要求、人们生活方式的改变、其他方面。
(1)生产制造型企业管理模式的变革是产生工业物流配送的强大推动力。
(2)新的商业模式产生了对商业配送的需求。
(3)生活方式的改变需要物流配送的支持。
(4)其他方面因素,如电子商务的发展等。
51简述城市地下物流系统的作用。
(1)缓解城市交通拥挤问题,提高物流配送的通达性;
(2)减少环境污染,节约城市用地,促进可持续发展;
(3)实现共同配送和企业零库存;
(4)实现是指配送;
(5)促进电子商务和网上购物的发展。
52简述EDI模型的动作步骤(送货)。
(1)发送货物业主在接到订货后制订货物运送计划,并把运送货物清单及运送时间安排等信息通过EDI发送给物流运输业主和接收货物业主,以便物流运输业主预先制订车辆调配计划和接收货业主制订货物接收计划;
(2)发送货物业主依据顾客订货的要求和货物运送计划下达发货指令、分拣配货、打印出物流条形码的货物标签,即SCM标签,并贴在货物包装箱上,同时把运送货物品种、数量、包装等信息通过EDI发送给物流运输业主和接收货物业主,依据请示下达车辆调配指令;
(3)物流运输业主在向发货货物业主取运货物时,利用车载扫描读数仪读取货物标签的物流条形码,并与先前收到的货物运输数据进行核对,确认运送货物;
(4)物流运输业主在物流中心对货物进行整理、集装,制成送货清单并通过EDI向收货业主发送发货消息。
在货物运送的同时进行货物跟踪管理,并在货物交纳给收货业主后,通过EDI向发货业主发送完成业务信息和运费请示信息;
(5)收货业主在货物到达时,利用扫描读数仪读取货物标签的物流条形码,并与先前收到的货物运输数据进行核对确认,开出收货发票,货物入库。
同时通过EDI想物流运输业主和发送货物业主发送收货确认信息。
53简述物流企业一般战略的种类。
企业一般战略主要包括成本领先战略(美国西南航空公司)、差异化战略(台湾东立物流股份有限公司)和集中战略(普洛斯的集中战略)等。
(1)成本领先战略是指企业努力发现和挖掘所有资源优势,包括强调生产规模和出售一种标准化的产品,在行业内保持整体成本领先的地位,从而以行业最低价为其产品定价的竞争战略。
也称低成本战略。
(2)差异化战略是指企业向顾客提供的产品和服务在行业范围内具有特色,这种特色能给产品带来额外的加价,如果一个企业的产品或服务溢出价格超过因其独特性增加的成本,这个企业就拥有差异化竞争优势。
是企业广泛使用的战略。
(3)集中战略是将企业目标集中在特定的顾客或某一特定的地理区域范围,也就是在行业内较小的竞争范围内建立独特的竞争优势。
54简述物流产业的概念及特征。
物流产业是一种包括各种业态和类型的物流服务形式,具有现代技术和管理组织特征,涵盖交通运输、仓储、信息、流通加工、包装、装卸搬运、区域分拨和配送等行业在内的新的产业形态。
特征:
主要体现在物流的专业化经营、工商企业物流管理技术应用、物流运作的社会化分工以及与国民经济各产业部门的高耦合性等方面。
(1)以物流技术为经营手段的专业化服务企业,按照产业的内涵和标准衡量,实际上就是独立的行业,所不同的是具有跨部门、跨行业、跨企业和多环节的特征,其服务业态和服务种类的多样化特点非常显著。
(2)从工商业领域的物流活动分析,其物流活动又不是单纯的独立经营活动,往往与这些企业的原材料采购、生产组织、销售组织紧密结合,成为此类企业改善管理和提高效率的重要技术和手段。
(3)从社会化分工的角度,物流组织活动只有在规模经营和网络化运作的基础上才能产生预期效益。
(4)物流产业与其他产业部门之间的高度耦合,主要体现在物流产业的产生与发展是随着社会对物流活动的大量需求而形成的新型产业部门。
55什么是物流产业政策?
其基本形式是?
物流产业政策是指国家或政府为实现全社会物流的高效运行与健康发展而制定的公共政策,以及政府对全社会物流活动的干预行为。
具体包括有关物流的法律、法规、规划、计划、措施,以及政府对全社会物流活动的直接指导等。
主要分为两种基本形式:
一类是法律类物流政策(美国物流产业政策模式),如有关物流的各种法律、法规;
另一类是行政类物流政策,如有关物流的各种规划、计划、大纲、措施等。
56、物流战略决策解决的首要问题是:
A.客户服务目标
B.设施选址战略
C.库存决策战略
D.运输战略
57、下列不属于物流战略决策目标的是:
A.降低成本
B.增加投入
C.减少资本
D.改进服务
58、武汉中百通过对武汉市地形的考察和人们的生活习惯,将总的配送中心的地址选着在吴家山,这属于:
D.采购层次的决策
59、对尚未经过用户考验的全新产品所做的决策过程属于:
A.确定型
B.风险型
C.不确定型
D.模糊型
60、考虑物流系统的可靠性、安全性、快捷性,系统建设的仓储、运输、搬运等子系统的设施、设备的性能指标等要求,,属于物流系统评价指
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