电力机车司机综合练习真题精选.docx
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电力机车司机综合练习真题精选.docx
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电力机车司机综合练习真题精选
[单项选择题]
1、HXD3D型电力机车制动系统在补机和失电状态时均衡风缸压力将为()kPa。
A.69
B.0
C.55-85
D.600
参考答案:
B
[单项选择题]
2、HXD3D型电力机车制动机操作无效时,适当地点停车断()大复位。
A.QA61
B.QA69
C.QA70
参考答案:
C
[填空题]3简述JT-C机车信号双机热备原理。
参考答案:
主机上电后随机由双套主机板中的一套占据输出位置,即处于工作状态,另外一套为备用状态。
当占据输出位置的主机故障时将自动关断点灯电源失去输出位置状态,而由备机获得输出位置状态,从而实现双机的自动切换。
主机双套主机板之间有动态方波信号进行信息交换,当工作主机前级故障“掉码”时,备机正常“有码”信息会传递到工作主机,工作主机会自动切掉输出,使得系统自动转到备机工作,实现完全双套热备份的功能。
[单项选择题]
4、HXD3C机车设有()牵引通风机
A.6
B.3
C.2
参考答案:
C
[填空题]5JT-C机车信号记录器
2.0地面数据分析处理软件如何升级?
参考答案:
1.按照“开始”→“所有程序”→“机车信号记录器地面分析处理软件”→“卸载软件的操作”,先将老版本的软件卸载;
2.将新版的软件安装在原来老板软件的安装目录下;
3.重新将站名文件导入。
[单项选择题]
6、HXD3B型电力机车单机以120km/h速度于平直道上施行紧急空气制动时,最大制动距离()。
A.≤1100m
B.≤1000m
C.≤900m
参考答案:
A
[填空题]7JT-C系列机车信号电源有哪些主要要求?
参考答案:
电源应采用双套电源,一套故障时另一套能保证系统正常工作。
额定输入电压DC110V。
机车电源电压在77~138V范围内变化,系统应正常工作。
[单项选择题]
8、HXD3型电力机车转向架采用()结构,二系采用高圆螺旋弹簧;采用整体轴箱、推挽式低位牵引杆等技术。
A.滚动抱轴承半悬挂
B.抱轴承半悬挂
C.滚动抱轴承全悬挂
参考答案:
A
[填空题]9简述JC-T型机车信号主机X26插座各端子信号定义。
参考答案:
7-机车信号系统输入+110V电源;
9-110V电源地线;
10-运行时Ⅰ端输入控制;
11-运行时Ⅱ端输入控制;
12、18、24-屏蔽(机壳);
14、15-Ⅰ端接收线圈输入A路(或1组);
16、17-Ⅱ端接收线圈输入A路(或1组);
19、20-Ⅰ端接收线圈输入B路(或2组);
22、23-Ⅱ端接受线圈输入B路(或2组)。
[判断题]
10、HXD3D型电力机车辅助电气系统采用2组辅助变流器,能分别提供VVVF和CVCF三相辅助电源,对辅助机组进行分类供电。
该系统冗余性强,一组辅助变流器故障后可以由另一组辅助变流器对部分辅助机组供电。
参考答案:
错
[填空题]11机车信号分为哪几种制式?
有何作用?
参考答案:
机车信号分为连续式机车信号和接近连续式机车信号。
(1)连续式机车信号能在区间和站内整条线路上连续不断的接收轨面信息,用于自动闭塞区段。
(2)接近连续式机车信号只在车站接近区段和站内到发线上接收轨面信息,用于半自动闭塞区段。
[判断题]
12、HXD3D型电力机车,微处理器IPM发出紧急制动指令时,EMV紧急电磁阀得电。
参考答案:
对
[填空题]13机车信号机构应符合哪些要求?
参考答案:
(1)机构安装位置正确,方便乘务员了望。
(2)机构安装牢固,色玻璃完整,清洁颜色正确。
(3)机构外壳无裂纹,无破损,灯室不串光。
[判断题]
14、HXD3D型电力机车运行中遇网压突降为0时,弓、网异常,立即报告。
参考答案:
对
[填空题]15JT-C系列机车信号的X26配线电缆通过一个插头上的多束电缆分别与哪些条件相连接?
参考答案:
X26配线电缆通过一个插头上的多束电缆分别与机车直流110V电源(X26—
7、9),Ⅰ端、Ⅱ端感应信号控制电源(X26—
10、11),Ⅰ端感应信号输入(X26—
14、15;
19、20),Ⅱ端感应信号输入(X26—
16、17;
22、23)。
[判断题]
16、HXD3C机车辅助电气系统采用2组辅助变流器,能分别提供VVVF和CVCF三相辅助电源,对辅助机组进行分类供电。
参考答案:
对
[填空题]17什么是光电开关?
它有什么作用?
参考答案:
光电开关是一个大功率光电耦合控制器件。
其作用是控制点灯电源,在DSP芯片故障时切断点灯电源,在点灯继电器接点转换时切断点灯电源,以实现点灯继电器接点的无电转换,提高点灯继电器使用寿命。
另外,光电开关电路还包括过流保护电路,点灯输出线负载功率过大时,光电开关将切断点灯电源。
[判断题]
18、HXD3B型电力机车功率因数,当接触网电压不高于
27.5kV、机车功率大于10%额定功率时,机车功率因数(λ)≥
0.98。
参考答案:
对
[填空题]19简述JT-C机车信号双路接收线圈如何实现车载系统闭环自动检测。
参考答案:
双路接收线圈可实现车载系统闭环自动检测,测试时线圈的一路作为测试发送信号,另一路线圈接收信号,并控制与接收线圈相连接的主机进行译码接收,从而实现车载系统的闭环测试。
[判断题]
20、HXD3B型电力机车牵引电机温度过高时,到辅助配电柜恢复牵引通风机脱扣QA11、QA12。
参考答案:
对
[填空题]21JT-C机车信号主机板电路部分由哪些组成?
参考答案:
JT-C机车信号主机板电路由4部分组成:
信号输入部分、计算机核心部分、输出及反馈检测电路部分、电源部分。
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[判断题]
22、HXD3型机车控制回路接地自动开关是QA59。
参考答案:
对[填空题]23车站闭环电码化怎样实现对电码化设备的闭环检测?
参考答案:
车站闭环电码化平时对各发码区段发送
27.9Hz低频检测码,对传输通道及设备进行检测。
在无车占用的情况下,若未接收到检测码,可判断为传输通道或设备故障,给出报警信息。
[判断题]
24、HXD3型机车主断合不上时,应确认半自动过分相按钮SB67
(68)、自动过分相装置试验按钮(自复式)位置在弹起位。
如自动过分相装置故障,请求救援。
参考答案:
错
[单项选择题]
25、SS3B型机车的空气主断路器合闸需受()控制。
A.LCU
B.CCU
C.WTB
D.TPW
参考答案:
A
[判断题]
26、HXD3型电力机车2台辅助变流器装置,分别安装在2台牵引变流装置柜内,具有各向独立的通风冷却系统。
参考答案:
对
[填空题]27LKJ输出了紧急制动指令紧急制动放风阀却不能动作,请分析原因并列出应急处理方法?
参考答案:
1)分析原因LKJ输出了紧急制动指令时,向电空阀或停车继电器送出110V的正电源条件,由电空阀执行对列车实施紧急制动的控制。
出现这种故障首先要判断是监控装置故障还是机车制动执行机构故障,检查110V条件是否送入电控阀是判断故障点的关键。
2)应急处理方法紧急制动时,测量电控阀是否得电,若得电,检查电控阀管路中的折角塞门是否开启,如开启,则更换电控阀。
若不得电,则执行下面三步:
检查紧急制动阀接线。
更换数字量输入输出插件。
更换监控主机。
[单项选择题]
28、遇辅助电路过流超过()A时,其FGJ动作使主断路器跳闸。
A.2100
B.2800
C.2500
D.2200
参考答案:
B
[判断题]
29、HXD3型电力机车电流制为单相直流50Hz。
参考答案:
错
[填空题]30当具备常用制动接口功能的机车牵引列车在减速区运行时,取消LKJ常用制动控制功能的条件有哪些?
参考答案:
1)在车载数据中预先设置为“长大下坡道”的区段,且设置为机车不具备电阻制动功能时,LKJ取消常用制动控制功能。
2)当列车管减压大于等于50kPa后,取消常用制动控制功能,列车缓解后,在本减速区不恢复常用制动控制功能。
3)列车在站内停车控制时,取消LKJ的常用制动控制功能。
[单项选择题]
31、SS3B型机车只要操纵台钥匙开关合上,得电的导线之一应是()
A.320
B.305
C.308
D.301
参考答案:
D
[判断题]
32、HXD3型电力机车一组辅助变流器故障后可以由另一组辅助变流器对全部辅助机组供电。
参考答案:
对
[填空题]33LKJ屏幕显示器能显示哪些信息?
参考答案:
1)日期和时间;2)机车信号信息;
3)列车运行速度与限速;
4)前方目标信号机的类型、编号;
5)距前方信号机距离;
6)机车所在位置的里程坐标;
7)工作状态和列车制动状态;
8)列车最近走过的不少于1km以内的运行速度值轨迹曲线;
9)机车当前位置至前方不少于3km以内的线路允许速度曲线;
10)运行所在闭塞分区及运行前方闭塞分区模式限速值曲线;
11)以曲线、符号和文字形式,沿线路里程的延展显示机车运行前方不少于3km以内的线路曲线、坡道坡度、道口、桥梁、隧道及车站、信号机、电气化铁路接触网分相标等设置情况;
12)警示光带及放大标尺窗口显示。
[判断题]
34、HXD3B型电力机车空压机不工作时,恢复脱扣QA17、QA18。
参考答案:
错
[单项选择题]
35、线路接触器所能通断的最大限制电流是()A。
A.500
B.600
C.450
D.800
参考答案:
B
[填空题]36LKJ监控记录插件出现5A、5B灯“灭”该现象正常是否正常,分析原因并提出处理意见。
参考答案:
不正常。
1)分析原因5A、5B灯灭说明主机数字量入出插件故障或监控记录插件本身没有检测到数字量入出插件的信号。
2)处理方法检查机车工况布线和制动输出布线;用替换插件的方法确认监控记录插件故障还是数字量输入输出插件故障;如确认监控记录插件故障,检查自检数据线有无短路或开路现象。
如确认数字量输入输出故障,更换数字量输入输出插件。
[填空题]37调车手信号中指挥机车向显示人方向稍行移动信号是如何显示的?
参考答案:
昼间—拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗左右小动,夜间—绿色灯光下压数次后,再左右小动。
[判断题]
38、HXD3B型电力机车受电弓无法降下时,严禁进行显示屏操作,及时断开电钥匙。
参考答案:
对
[单项选择题]
39、SS3B型机车线路接触器的作用是接通或断开()。
A.牵引通风机
B.制动风机
C.牵引电机支路
D.劈相机支路
参考答案:
C
[填空题]40更换主速度线后如何与LKJ2000型监控装置主机配线对接?
参考答案:
1)速度线
C、G(15V+)与X34插头中J170对接;
2)速度线E(速度信号1)与X34插头中J131对接;
3)速度线B(速度信号2)与X34插头中J132对接;
4)速度线
A、F(15V-)与X34插头中J179对接;
5)J169与速度传感器J169相连,接屏蔽地。
[判断题]
41、HXD3B型电力机车牵引变流器故障时,断主断,到辅助配电柜恢复变流器水泵脱扣QA21、QA22、QA23。
参考答案:
对
[单项选择题]
42、SS3B型机车蓄电池放电允许最终电压至
81.6V的规定时间不少于()h。
A.5
B.2
C.3
D.6
参考答案:
A[填空题]43一切电话中断时,禁止发出哪些列车?
参考答案:
一切电话中断时,禁止发出下列列车:
(1)在区间内停车工作的列车(救援列车除外);
(2)开往区间岔线的列车;
(3)须由区间内返回的列车;
(4)挂有须由区间内返回后部补机的列车;列车无线调度电话故障的列车。
[填空题]44更换备用速度线后如何与LKJ2000型主机配线对接?
参考答案:
1)备用速度线
C、G(15V+)与X34插头中J170对接;
2)备用速度线E(速度信号1)与X34插头中J133对接;
3)备用速度线B(速度信号2)接副台下端子排空柱;
4)备用速度线
A、F(15V-)与X34插头中J179对接;
5)屏蔽线J169与主传感器J169相接。
[判断题]
45、HXD3B型电力机车TCMS显示屏黑屏产生其他故障时,可去非操纵端查询故障。
参考答案:
对
[单项选择题]
46、SS3B型机车蓄电池单节标称电压为()V。
A.6
B.4
C.2.5
D.2
参考答案:
D
[填空题]47LKJ2000型基础数据源文件中区段限速数据的编制规定有哪些?
参考答案:
区段限速跨越的每个分区都应该放置区段限速数据;区段限速跨公里标突变的,要将区段限速在突变点分开;区段限速跨越多个分区时,不允许使用区段限速值代替信号机数据中的限速;每个分区内区段限速(含公里标突变)须按运行方向公里标趋势顺序排列;曲线半径≤400米的区段限速,按限速值下浮2km/h设置。
[填空题]48哪些情况列车不许退行?
参考答案:
下列情况列车不准退行:
(1)按自动闭塞法运行时(列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车,并准许时除外);
(2)无运转车长值乘的列车(已指派胜任人员并携带列车无线调度电话、简易紧急制动阀时除外);
(3)在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下,难以辨认信号时;
(4)电话中断后发出的列车(持有附件三通知书之1的列车除外)。
挂有后部补机的列车,除上述情况外,是否准许退行,由铁路局规定。
[判断题]
49、HXD3B型电力机车TCMS显示屏黑屏无声音提示,注意指示灯,防止产生紧急制动。
参考答案:
错
[单项选择题]
50、电力机车技术条件规定允许控制电路最低电压为()V。
A.77
B.96
C.88
D.68
参考答案:
A
[填空题]51如何分析处理监控主机关机后,无备用速度指示或备用速度指示不正常?
参考答案:
1)分析:
当监控装置故障关机的情况下,备用速度指示(一般是双针速度表)由车上安装的数模转换盒驱动,如果不能正常转换或显示不正常多为数模转换盒或连线有问题。
2)故障处理方法:
检查备用速度通道连线更换数模转换盒更换双针速度表。
[填空题]52什么情况下引导接车?
有何要求?
参考答案:
凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区间由反方向开来列车而无进站信号机时,应使用引导信号或派引导人员接车。
引导接车时,列车以不超过20km/h速度进站,并做好随时停车的准备。
由引导人员接车时,应在引导接车地点标(未设者,引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方)处,显示引导手信号接车。
列车头部越过引导信号,即可关闭信号或收回引导手信。
[判断题]
53、HXD3B型电力机车DC110V电源装置不工作处理无效时,维持运行到前方站停车后,进行大复位操作。
参考答案:
对
[单项选择题]
54、SS3B型机车蓄电池的标称电压是()V
A.110
B.77
C.100
D.96
参考答案:
D
[填空题]55简述监控记录插件CANA通信故障(CAN通信故障3)
(监控记录板U23(驱动控制器82250)故障)。
参考答案:
1)原理分析CAN总线用于连接各带CPU的模块,这些模块包括监控记录、信息处理、通信插件及屏幕显示器。
CAN通信接口电路由CAN通信控制器(TN82527)、光电隔离器(6N137)、CAN驱动控制器
(82250)以及隔离电源(DCP010505BP)组成。
2)检修将U23(CANA驱动控制器,型号为82250)与U24(CANB驱动控制器,型号为82250)进行对换,上电工作后发现原来的CANA通信故障变成了CANB通信故障,可判断为原U23上的82250坏。
3)维修总结CAN通信故障多为82250坏引起,在插件上该元器件都带IC插座,维修起来很方便。
[填空题]56LKJ的模拟量输入/输出插件作用是什么?
参考答案:
主要完成模拟输入信号和频率输入信号的调整、隔离、模/数转换及模拟输出信号的数/模转换、隔离及调整输出。
[填空题]57电务段LKJ运行记录数据质量分析的主要内容包括哪些?
参考答案:
主要内容包括车型、机车号、装置号、时钟、轮径、机车工况、管压、速度、车位调整、常用紧急动作、关机、降级、过机校正、硬件故障记录、主断记录、鸣笛记录、机车信号异常、内燃机车柴油机转速、揭示控制、库内检测试验作业标准、乘务员违章使用、文件完整性等进行分析。
[填空题]58简述数字输入输出插件部分自检故障,经试验发现为无工况向后显示(数字入出Z23断路故障)。
参考答案:
1)原理分析8路工况信号原理一致,当输入某路工况正常时,相对应的指示灯点亮,在彩屏上则可显示相应的工况信息。
向后输入通道原理如下:
XH’(向后)110V信号经过限流电阻R57、限幅稳压管Z23、Z15分压,流过光耦OP8输入端的
3、4脚的电流近4mA,光耦的光敏三极管导通,OP8-13为高电平。
D7-3为高电平,反相整型后D7-4输出低电平,发光二极管LD3点亮,指示有向后(XH)信号输入。
当DICS/(D11-19)有效时,经D11(8总线驱动器,型号为74HC245)驱动后松数据总线,供监控记录插件CPU读取。
2)检修测量工况向后的输入XQ'为110V,电阻R57与XQ'相连的一端电压为110V,与稳压管Z23相连的一端也为110V,而稳压管Z23的阳极无电压输出。
根据电阻R57无压降(则表示无电流),Z23无电压通过,判定Z23断路。
3)维修总结遇到数字入出输入部分自检故障时,输入各个工况信号,观察面板指示灯的变化,则可判断出问题出现在哪个通道上。
[单项选择题]
59、SS3B型机车控制电源为直流()V
A.380
B.110
C.220
D.96
参考答案:
B
[判断题]
60、HXD3B型电力机车DC110V电源装置不工作时,手动选择充电单元1或单元2后,等待30秒。
参考答案:
错
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