国内沥青厂拌热再生设备市场分析PPT格式课件下载.ppt
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a:
4:
{i:
0;s:
15286:
"绥中36-1油田A区火灾盘培训2005年09月,火灾盘培训内容,一、火灾探测报警系统概述:
@#@二、中控火灾控制系统:
@#@三、现场火气探测元件:
@#@四、消防喷淋阀控制系统:
@#@五、海伦及二氧化碳灭火系统:
@#@六、火灾逻辑系统:
@#@,SZ36-1油田A区,火灾盘培训内容,一、火灾探测报警系统概述探测报警系统包括火灾探测元件、声光报警单元、手动报警单元、海伦释放控制、中控室内的火警控制盘,是平台安全系统的一个重要部分。
@#@作为主动消防系统,对平台可能存在的危险气体泄漏自动检测,对意外的危险火源为操作人员提供预报警。
@#@在危险情况下,可以自动或由操作人员启动消防灭火系统,做到防患于未然,为平台操作人员及生产设施提供安全保障。
@#@,SZ36-1油田A区,火灾盘培训内容,二、中控火灾控制系统:
@#@中控火灾控制系统包括:
@#@1、上位机2、释放或旁通开关3、火灾控制盘模拟图4、UV控制器5、电源模块6、PLC控制器7、烟、热控制器,SZ36-1油田A区,火灾盘培训内容,SZ36-1油田A区,1、上位机中控火灾控制系统的上位机各显示屏界面的功能如下:
@#@上位机的主界面:
@#@上位机的主界面可显示:
@#@烟探头、热探头、UV探头、状态灯指示、手动报警站、喷淋阀动作及天然气(GAS),显示为红色的字体及报警点。
@#@单区域旁通:
@#@此功能可对AI、AII及APP平台的单个区域进行旁通设置。
@#@APPFIRE:
@#@烟探头、热探头报警时,可在报警的区域内显示为红色的小点。
@#@AIGAS:
@#@对可燃气及硫化氢气体泄漏时进行浓度显示及报警。
@#@AIIGAS:
@#@对可燃气及硫化氢气体泄漏时进行浓度显示及报警。
@#@APPGAS:
@#@对可燃气及硫化氢气体泄漏时进行浓度显示及报警。
@#@UV禁止:
@#@对现场单独的UV探头可进行软旁通设置。
@#@区域旁通及区域正常:
@#@点击此按钮可对全平台的火气系统进行旁通设置及恢复正常,火灾盘培训内容,A.上位机的主界面:
@#@上位机的主界面可显示:
@#@烟探头、热探头、UV探头、状态灯指示、手动报警站、喷淋阀动作及天然气(GAS),显示为红色的字体及报警点。
@#@,状态灯指示,火灾盘培训内容,通过以下图片可对上位机的功能进行逐一说明。
@#@B.单区域旁通的显示屏界面如下:
@#@单击各区域的不锁状态,可锁定该区域的旁通,此时不锁变为锁。
@#@,SZ36-1油田A区,火灾盘培训内容,C.APPFIRE的显示屏界面如下:
@#@烟探头、热探头报警时,可在报警的区域内显示为红色的小点。
@#@,SZ36-1油田A区,火灾盘培训内容,SZ36-1油田A区,D.AIGAS的显示屏界面如下:
@#@有天然气报警时在20浓度以下可显示绿色,在浓度为2060以内显示为黄色,在60以上显示为红色。
@#@,20,60,火灾盘培训内容,SZ36-1油田A区,E.AIIGAS的显示屏界面如下:
@#@有天然气报警时在20浓度以下可显示绿色,在浓度为2060以内显示为黄色,在60以上显示为红色。
@#@,火灾盘培训内容,F.APPGAS的显示屏界面如下:
@#@有天然气报警时在20浓度以下可显示绿色,在浓度为2060以内显示为黄色,在60以上显示为红色。
@#@,SZ36-1油田A区,火灾盘培训内容,G.UV禁止的显示屏界面如下:
@#@单击各区域的UV探头的正常状态,可禁止该区域的探头,此时正常变为禁止。
@#@,SZ36-1油田A区,2、释放或旁通开关海伦释放开关有:
@#@应急间EGR、电平间BR、AI开关间AI-SR、主开关间MSR(MCC)、AII开关间AII-SR、中控室CCR、空调间ACR。
@#@此开关在竖直位置时为正常状态,打到旁边位置为释放状态。
@#@旁通开关有:
@#@应急间EGR、电平间BR、AI开关间AI-SR、主开关间MSR(MCC)、AII开关间AII-SR、中控室CCR、空调间ACR消防泵1或消防泵2的运行状态及故障状态,消防泵可启动。
@#@空调HAVC1/2/3的运行状态及停止状态,空调可进行停机状态。
@#@电平间BR风机及应急间EGR风机的运行或停止状态。
@#@二级关断LEVEL2ESD的正常及关断状态,二级关断可产生AI、AII、APP的流程关断。
@#@,SZ36-1油田A区,SZ36-1油田A区,释放或旁通开关的图片如下:
@#@,SZ36-1油田A区,3、火灾控制盘模拟图,火灾控制盘模拟图具有的功能:
@#@平台探测区域模拟图,可显示APP平台各控制探测区域的火警状态,AI平台各控制探测区域的火警状态,AII平台各控制探测区域的火警状态。
@#@每个探测区域设有发光二极管显示该区域内的状态。
@#@红色的小灯:
@#@表示该区域有火警;@#@黄色的小灯:
@#@表示该区域危险气体泄漏;@#@绿色的小灯:
@#@表示该区域消防灭火装置释放。
@#@例如:
@#@若AI井口区的UV探测器动作,则该AI探测区域模拟图将显示为一个小红灯亮,表明该区域发生火灾,延时15秒后,该区域的喷淋阀打开,消防水进行灭火,此时该区域的绿灯亮。
@#@,火灾盘培训内容,火警探测系统激励源动作如下:
@#@生活区感烟探头(同一区域两个以上)或感温探头动作,相应区域的红色发光二极管亮,并激励全平台声光报警系统。
@#@当水喷林系统易熔塞动作时,水喷林系统自动启动,相应区域红色发光二级管亮,并激励全平台声光报警系统。
@#@当平台各处的手动报警站动作时,水喷林系统自动启动,相应区域红色发光二级管亮,并激励全平台声光报警系统。
@#@当平台各处的可燃气探头20报警时,相应区域黄色发光二极管亮,激励平台声光报警系统,黄色灯亮。
@#@当平台各处的可燃气探头60报警时,消防泵启动,但是喷淋阀不动作,相应区域黄色发光二极管亮,激励平台声光报警系统,红色灯亮。
@#@当平台各处的UV探头相应动作时,水喷林系统自动启动,相应区域红色发光二极管亮。
@#@平台配电间属海伦1301系统保护区内的烟探头动作(同一区域两个以上)、热探头或手动报警站动作时,海伦释放,激励保护区内声光报警装置及平台声光报警系统。
@#@,SZ36-1油田A区,火灾控制盘的模拟图的图片如下:
@#@,SZ36-1油田A区,火灾控制盘模拟图的灯测试图片如下:
@#@,火灾控制盘配有2套8回路UV探测控制器,集中监控现场的16个UV探头工作情况,从UV控制器盘面可以确认下列信息:
@#@UV探头工作状态;@#@UV探测回路状态指示;@#@UV探测回路自检信息;@#@UV探测回路故障信息。
@#@,4、UV控制器,火灾盘培训内容,UV控制器的照片如下:
@#@,火灾盘培训内容,5、电源模块6、PLC控制器7、烟、热控制器,电源模块,PLC控制器,烟、热控制器,火灾盘培训内容,三、现场火气探测元件:
@#@紫外线探头(UV):
@#@可燃气探头(GAS):
@#@硫化氢探头(H2S):
@#@热探头:
@#@烟探头:
@#@易熔塞:
@#@氢气探头(H2):
@#@手动报警站:
@#@,火灾盘培训内容,紫外线探头(UV):
@#@UV探头的功能可探测紫外线区波长在1850A-2450A之间的光辐射,对人造光源,如荧光灯、白炽灯等光辐射不响应,不受风雨气候的影响,对太阳辐射不敏感,可适用于油气处理工艺区。
@#@UV探头对X射线、r射线响应,尤其是对电弧焊很敏感,所以当平台需要电弧焊作业时,需要将保护该区域的UV探测系统暂时打到旁通状态。
@#@,紫外线探头,火灾盘培训内容,可燃气探头(GAS):
@#@Searchpointoptima传感器可燃气探头由传感器、接线盒、标准防水罩、标定帽、防雨罩等组成。
@#@采用双波长红外吸收原理设计,双重参比,保证测量结果更准确。
@#@纯光学电路,不存在传感器中毒现象。
@#@可以检测多种碳氢气体及有机溶剂。
@#@输出模拟电流信号为420mA和数字输出两种方式。
@#@,可燃气探头,可燃气探头,火灾盘培训内容,硫化氢探头(H2S):
@#@硫化氢探头用来检测现场泄漏的硫化氢浓度,它检测现场硫化氢浓度的量程范围为0100ppm。
@#@硫化氢探测器有个显示器,在现场可直接显示硫化氢的浓度,显示器上有四个按钮可进行各种操作与标定。
@#@此探测器可输出420mA电流到中控的PLC控制系统中,以便在上位机中有一个直观的浓度显示,以方便操作人员的监控。
@#@,火灾盘培训内容,热探头:
@#@热探头采用双热敏电阻元件进行测温,响应迅速,电阻元件有特殊的保护层,避免腐蚀。
@#@有两个发光二极管,进行检测显示。
@#@烟探头:
@#@烟探头为光电式,它有一个气室,里面有一束光,这束光不可见,这束光反射到反射板上,再反射回来,它有一个接受器,若这束光被烟挡住,反射光将会减弱,接收器的电流就会减少,达到一定浓度时产生报警。
@#@,热探头,烟探头,热探头,火灾盘培训内容,易熔塞:
@#@易熔塞安装在气环路管网中,此管线为3/8英寸的不锈钢钢管上。
@#@易熔塞融化温度为740C。
@#@此易熔塞的作用当现场发生火灾时,易熔塞熔化,泄掉管线内的压力,激励压力开关动作,引起喷淋阀动作。
@#@氢气探头(H2):
@#@氢气探头安装在电瓶间,用来检测电瓶间产生的氢气(H2)浓度,以便在中控报警显示。
@#@,喷嘴,易熔塞,氢气探头,火灾盘培训内容,手动报警站:
@#@手动报警站的作用为当现场发生火灾时,第一发现人可拉动手动报警站进行火灾报警,手动报警站的动作,可引起消防泵启动和该区域的喷淋阀动作,以便能够及时进行灭火。
@#@手动报警站开启顺序的动作图片如下:
@#@,1,2,火灾盘培训内容,3,4,5,6,火灾盘培训内容,四、消防喷淋阀控制系统:
@#@海水喷淋系统主要的组成为:
@#@喷淋阀、喷淋管线、喷嘴、易熔塞管线、易熔塞。
@#@整个系统为干式,只有在火灾情况下,才启动消防泵,消防水管网中充满海水,此时打开喷淋阀,海水才会通过喷淋阀管线到达火灾的区域,开式喷嘴实施水喷淋保护。
@#@这部分主要介绍喷淋阀的组成及流程。
@#@在正常状态下,气环路管线内充满仪表空气,在喷淋阀内膜盒中充满了500KPa左右压力的气体。
@#@此气体压力作用在隔膜上,克服了喷淋阀内部开阀弹簧的作用力,从而保证喷淋阀在正常情况下始终保持关闭状态,为了使喷淋阀不会因突然失气快速打开而损坏阀体,在气路出口配有限流孔板。
@#@喷淋阀上还配有:
@#@压力开关:
@#@用来检测气环路压力。
@#@一旦发生火灾,环境温度升高,易熔塞熔化,气路失压,压力开关动作,将在火灾盘上报警并启动喷淋阀。
@#@压力表:
@#@用来供操作者直观地了解气环路和喷淋阀内气体的压力。
@#@电磁阀:
@#@用于开启喷淋阀。
@#@,喷淋阀控制系统的流程图如下:
@#@,压力开关,压力表,电磁阀,火灾盘培训内容,五、海伦及二氧化碳灭火系统:
@#@海伦灭火系统海伦1301系统的组成和布置海伦1301系统由探测报警系统和海伦释放系统组成。
@#@探测报警系统由烟探头、热探头、手动报警站、声光报警(海伦释放指示灯、海伦释放笛警)、现场海伦控制盘、火灾盘等组成。
@#@海伦释放系统由海伦1301瓶体、调节器连接软管、瓶头释放电磁阀、压力开关、海伦释放管线、释放喷头、海伦现场控制盘等组成。
@#@海伦1301系统的布置为:
@#@APP空调间、APP中央控制室、APP电瓶间、APP应急发电机房、APP主开关间、AI电气开关间、AII电气开关间、透平发电机组A/B/C。
@#@,火灾盘培训内容,海伦1301释放报警
(1).室内报警:
@#@室内设有海伦释放报警笛,在该处的海伦1301释放之前,报警笛报警提醒人员海伦1301将要释放,报警后延时15秒海伦1301开始释放,室内海伦浓度为7。
@#@
(2).室外报警:
@#@海伦保护房间门口上方,均设有海伦释放指示灯,一旦海伦系统启动,此灯便发出报警,提醒人员勿进入此房间。
@#@海伦1301释放的操作:
@#@1.自动释放:
@#@由烟、热探头引起的释放。
@#@2.火灾盘上手动释放:
@#@盘上的释放开关。
@#@3.现场手动释放:
@#@现场手动释放开关。
@#@4.海伦瓶瓶头阀释放:
@#@瓶头阀手动释放拉环。
@#@,火灾盘培训内容,瓶头释放电磁阀,瓶头阀手动释放,旁通开关,主、辅开关,火灾盘培训内容,透平现场手动释放开关,瓶头释放电磁阀,火灾盘培训内容,海伦释放指示灯,海伦释放报警笛,手动释放开关,压力开关,火灾盘培训内容,二氧化碳灭火系统二氧化碳灭火系统的组成和布置二氧化碳系统由探测报警系统和二氧化碳释放系统组成。
@#@探测报警系统由烟探头、热探头、火灾盘、声光报警(二氧化碳释放指示灯、二氧化碳释放笛警)等组成。
@#@二氧化碳释放系统由二氧化碳瓶体、瓶头释放阀、压力开关、二氧化碳释放管线、释放喷头、启动气瓶等组成。
@#@二氧化碳系统的布置为:
@#@新MCC开关间、透平发电机组D机。
@#@二氧化碳灭火系统
(1).室内报警:
@#@室内设有二氧化碳释放报警笛,在该处的二氧化碳释放之前,报警笛报警提醒人员二氧化碳将要释放,报警后延时30秒二氧化碳开始释放。
@#@
(2).室外报警:
@#@二氧化碳保护房间门口上方,设有二氧化碳释放指示灯,一旦二氧化碳系统启动,此灯便发出报警,提醒人员勿进入此房间。
@#@二氧化碳释放的操作:
@#@1.自动释放:
@#@由烟、热探头及UV探头引起的释放。
@#@2.现场手动释放:
@#@现场手动释放开关。
@#@,火灾盘培训内容,透平发电机组D机的二氧化碳系统图:
@#@,现场手动释放拉环,瓶头释放电磁阀,新MCC开关间的二氧化碳系统图:
@#@,启动气瓶,瓶头释放阀,现场手动释放拉环,火灾盘培训内容,SZ36-1油田A区,六、火灾逻辑系统:
@#@UV探头动作:
@#@平台状态报警,火灾盘报警,启动消防泵,喷淋阀动作。
@#@热探头动作:
@#@平台状态报警,火灾盘报警,启动消防泵,喷淋阀动作(或房间海伦释放延时)。
@#@烟探头动作:
@#@火灾盘报警。
@#@可燃气探头20浓度:
@#@火灾盘报警。
@#@可燃气探头60浓度:
@#@平台状态报警,火灾盘报警,启动消防泵。
@#@易熔塞熔化:
@#@平台状态报警,火灾盘报警,启动消防泵,喷淋阀动作。
@#@手动报警站:
@#@平台状态报警,火灾盘报警,启动消防泵,喷淋阀动作。
@#@硫化氢0100PPm浓度:
@#@火灾盘报警,";i:
1;s:
6172:
"国家自然科学基金项目资金预算编报说明,2015年,科学基金项目资金管理办法,开支范围将项目经费的开支范围分为直接费用和间接费用;@#@将原劳务费和国际交流合作费纳入直接经费范围;@#@在间接费用中设置绩效支出预算。
@#@,开支范围直接费用直接费用:
@#@指与项目研究直接相关的费用。
@#@设备费,材料费,测试化验加工费,燃料动力费,差旅费,会议费,国际合作与交流费,出版、文献、信息传播、知识产权事务费,劳务费,专家咨询费,其它支出等。
@#@直接费用预算:
@#@不设比例,据实申报,审核确定。
@#@,科学基金项目资金管理办法,科学基金项目资金管理办法,开支范围间接费用间接费用:
@#@指无法在直接费用中列支的相关费用。
@#@现有仪器设备、房屋、水、电、气、暖消耗,有关管理费用的补助支出,以及绩效支出等。
@#@间接费用实行总额控制,按照不超过项目经费中直接费用扣除设备购置费后的一定比例核定。
@#@绩效支出不超过直接费用扣除设备购置费后的5%。
@#@,科学基金项目资金管理办法,开支范围劳务费劳务费是指在项目研究过程中支付给项目组成员中没有工资性收入的在校研究生、博士后和临时聘用人员的劳务费用,以及临时聘用人员的社会保险补助费用。
@#@劳务费应结合当地实际以及相关人员参与项目的全时工作时间等因素,合理确定。
@#@,科学基金项目资金管理办法,预算管理权下放预算调整权预算总额的调整,报自然科学基金委审批。
@#@直接费用中材料费、测试化验加工费、燃料动力费等支出预算的调整,一般由项目负责人提出,报依托单位审批。
@#@设备费、差旅费、会议费、国际合作与交流费、劳务费、专家咨询费,以及间接费用等“敏感性”经费预算,一般不予调增。
@#@,国家自然科学基金项目资金预算表(定额补助)项目名称:
@#@项目负责人:
@#@金额单位:
@#@万元,国家自然科学基金项目资金预算表(定额补助)项目名称:
@#@项目负责人:
@#@金额单位:
@#@万元,是指在项目研究过程中购置或试制专用仪器设备,对现有仪器设备进行升级改造,以及租赁外单位仪器设备而发生的费用。
@#@,国家自然科学基金项目资金预算表(定额补助)项目名称:
@#@项目负责人:
@#@金额单位:
@#@万元,是指在项目研究过程中消耗的各种原材料、辅助材料、低值易耗品等的采购及运输、装卸、整理等费用。
@#@,国家自然科学基金项目资金预算表(定额补助)项目名称:
@#@项目负责人:
@#@金额单位:
@#@万元,是指在项目研究过程中支付给外单位(包括依托单位内部独立经济核算单位)的检验、测试、化验及加工等费用。
@#@,国家自然科学基金项目资金预算表(定额补助)项目名称:
@#@项目负责人:
@#@金额单位:
@#@万元,是指在项目研究过程中相关大型仪器设备、专用科学装置等运行发生的可以单独计量的水、电、气、燃料消耗费用等。
@#@,国家自然科学基金项目资金预算表(定额补助)项目名称:
@#@项目负责人:
@#@金额单位:
@#@万元,是指在项目研究过程中开展科学实验(试验)、科学考察、业务调研、学术交流等所发生的外埠差旅费、市内交通费用等。
@#@,国家自然科学基金项目资金预算表(定额补助)项目名称:
@#@项目负责人:
@#@金额单位:
@#@万元,是指在项目研究过程中为组织开展学术研讨、咨询以及协调项目研究工作等活动而发生的会议费用。
@#@,国家自然科学基金项目资金预算表(定额补助)项目名称:
@#@项目负责人:
@#@金额单位:
@#@万元,是指在项目研究过程中项目研究人员出国及赴港澳台、外国专家来华及港澳台专家来内地工作的费用。
@#@,国家自然科学基金项目资金预算表(定额补助)项目名称:
@#@项目负责人:
@#@金额单位:
@#@万元,是指在项目研究过程中,需要支付的出版费、资料费、专用软件购买费、文献检索费、专业通信费、专利申请及其他知识产权事务等费用。
@#@,国家自然科学基金项目资金预算表(定额补助)项目名称:
@#@项目负责人:
@#@金额单位:
@#@万元,是指在项目研究过程中支付给项目组成员中没有工资性收入的在校研究生、博士后和临时聘用人员的劳务费用,以及临时聘用人员的社会保险补助费用。
@#@,国家自然科学基金项目资金预算表(定额补助)项目名称:
@#@项目负责人:
@#@金额单位:
@#@万元,是指在项目研究过程中支付给临时聘请的咨询专家的费用。
@#@,国家自然科学基金项目资金预算表(定额补助)项目名称:
@#@项目负责人:
@#@金额单位:
@#@万元,是指在项目研究过程中发生的除上述费用之外的其他支出。
@#@,国家自然科学基金项目资金预算表(定额补助)项目名称:
@#@项目负责人:
@#@金额单位:
@#@万元,是指依托单位在组织实施项目过程中发生的无法在直接费用中列支的相关费用,主要包括依托单位为项目研究提供的现有仪器设备及房屋,水、电、气、暖消耗,有关管理费用的补助支出,以及绩效支出等。
@#@,填报内容说明,项目负责人应该严格执行自然科学基金委核准的项目预算。
@#@项目预算一般不予调整,确有必要调整的,应当按照规定报批。
@#@实行定额补助方式资助的项目,预算调整情况应在项目年度进展报告和结题报告中予以说明。
@#@实行成本补偿方式资助的项目,预算调整情况应在中期财务检查或财务验收时予以确认。
@#@确需调整的项目预算,分不同的情况分别报自然科学基金委或依托单位审批调整。
@#@项目间接费用预算不得调整。
@#@,预算的执行与调整,";i:
2;s:
13102:
"机舱及装载布置,飞机设计研究所航空科学与工程学院,飞机总体设计第六讲,1,第六讲机舱及装载布置,6.1机身初始几何参数估计6.2民机客舱设计与布置6.3民机货舱布置6.4民机驾驶舱布置6.5作战飞机座舱布置6.6武器装载布置,2,本讲主要参考书目,顾诵芬,解思适.飞机总体设计.北京航空航天大学出版社,2001.Raymer,D.P.AircraftDesign:
@#@AConceptualApproach,3rd,1999.(89年版的中译本:
@#@现代飞机设计,1992)詹金森,L.R.,辛普金,P.,罗兹D.(著),中国航空研究院(译).民用喷气飞机设计.2001飞机设计手册总编委会.飞机设计手册第7卷:
@#@民机构型初步设计与推进系统一体化设计.2000,3,6.1机身初始几何参数估计,对一定类型的飞机,机身尺寸的确定受到严格的“现实条件限制(real-worldconstraints)”,如一旦知道了旅客人数和剖面座位数,旅客机机身的长度和直径也就基本确定了在初始估计机身几何参数时,可以依据与起飞总重W0(或称WTO)之间的统计关系式,重要数据来源:
@#@JanesAllTheWorldsAircraft,4,6.1机身初始几何参数估计,机身长度与W0的关系,注意:
@#@教材P.38表3.1对应的应为英制!
@#@,5,6.1机身初始几何参数估计,机身长细比机身长度最大当量直径机身内部体积一定,长细比为3.0左右亚音速机身阻力最小,长细比为14左右的超音速机身阻力最小绝大多数的飞机机身的长细比在两者之间,6,6.1机身初始几何参数估计,面积律修形在跨音速及超音速飞行时,飞机的阻力主要来自波阻,即由于产生激波而产生的压差阻力。
@#@面积律是指为了使波阻最小,飞机所有部件的横截面积叠在一起的分布应该相当与一个最小阻力的当量旋成体(“Sear-Haack”体)横截面积的分布,或分布曲线比较光滑而无不规则的变化。
@#@,Sear-Haack体积分布曲线来源:
@#@IntroductiontoAeronautics:
@#@ADesignPerspective,7,6.1机身初始几何参数估计,面积律修形典型翼身组合体的最大横截面积往往位于机翼中心附近。
@#@在该处“压缩”机身,可使体积分布曲线光顺并减小最大横截面积。
@#@在机身中移走的体积应在其他地方补充,补充的方法可以是加长机身,或者在其他地方增大机身横截面积,8,6.2民机客舱设计与布置乘客的优选权,民用旅客机的主要用途就是舒适而安全地载运乘客完成他(她)们想要实现的旅行,客户对客舱内部装饰布置的评价要比对飞机的其他特征仔细得多以客舱的细节设计为起点,才能获得优良的民机设计民机客舱布置中需考虑的因素中,舒适性占主要的地位,9,决定客舱舒适性的主要因素座椅的设计和安排,特别是可调性和腿部空间客舱布置和装饰的美感旅客在舱内的活动空间客舱内的微气候,即空调系统设计舱内噪声和声共振飞机加速度对旅客的影响爬升和下降时机身的姿态续航时间卫生间、休息室和其他设施的舒适和方便程度服务质量乘务员服务态度,娱乐、饮食等设施和安排,6.2民机客舱设计与布置乘客的优选权,10,机身剖面直接影响飞机的经济性和舒适性较大的剖面可使飞机的座椅宽度及客舱过道宽度增加,提高乘客的乘坐舒适性,但同时会带来飞机重量和气动阻力的增加,从而导致飞机性能和经济性变差虽然较小的剖面对飞机的性能和经济性有利,但却降低了乘客的乘坐舒适性,从而削弱了飞机的市场竞争力对新项目而言,决定客舱剖面形状和尺寸是首先要进行的一项细节设计研究,6.2民机客舱设计与布置机身剖面,11,典型的剖面圆形剖面由一个完整的圆构成优点:
@#@受力特性好,结构轻,易于加工,生产成本低缺点:
@#@空间有效利用率低,6.2民机客舱设计与布置机身剖面,12,典型的剖面多圆剖面由多段圆弧和与其相协调的光滑过渡曲线组成优点:
@#@空间能够得到充分利用,适合于直径较小的飞机或具有多层客舱的大型飞机缺点:
@#@结构设计及加工性能不如圆形剖面好,生产成本较高,6.2民机客舱设计与布置机身剖面,13,典型的剖面其他剖面适合于无法采用圆形或多圆剖面的情况,如机身剖面尺寸较小时,为了满足使用要求而必须采用其他类型的剖面,6.2民机客舱设计与布置机身剖面,14,舱位级别I级豪华级(头等舱)II级普通级(公务舱)III级经济级(经济舱)包机客舱对一般民用飞机,经济舱占整个客舱的绝大部分甚至全部,因此客舱剖面选取主要由经济舱布置决定,6.2民机客舱设计与布置机身剖面,15,6.2民机客舱设计与布置机身剖面,16,座椅选择,双联座,三联座,6.2民机客舱设计与布置机身剖面,17,总座数与经济舱剖面每排座数的关系,6.2民机客舱设计与布置机身剖面,18,过道数目与座椅布置形式过道数目主要取决于每排座位数每排不多于6个1条过道每排712座2条过道每排大于12座3条或3条以上过道宽度,6.2民机客舱设计与布置机身剖面,19,过道数目与座椅布置形式不同的座椅选装方案,6.2民机客舱设计与布置机身剖面,20,机身剖面当量直径的初步确定Def机身当量直径Dws并排座椅最大宽度Csw扶手与侧壁间距,取值范围在2575mmTtp客舱装饰层厚度,取值范围在1735mmHfw机身框结构高度,如初取85mm,圆心位置可初步定在并排座椅最大宽度的中心点(该点一般位于扶手平面内),6.2民机客舱设计与布置机身剖面,21,确定地板结构高度确定地板下货舱形式,6.2民机客舱设计与布置机身剖面,22,标准集装箱与货架尺寸国际航空运输协会(IATA)指定了标准集装箱的尺寸集装箱LD-1、LD-2、LD-3、LD-4和LD-8是最普通的型别,6.2民机客舱设计与布置机身剖面,23,行李架设计典型上部行李架示例剖面调整与最后成形,6.2民机客舱设计与布置机身剖面,24,小结:
@#@民机机身剖面设计中的主要参数剖面形状座椅规格过道数目及宽度座椅布置形式客舱地板结构高度地板下货舱形式扶手与侧壁间距客舱装饰层厚度机身框的结构高度行李架设计,SEACD中生成的客舱剖面和舱段,6.2民机客舱设计与布置机身剖面,25,排距每一座级的客座总数除以每排座数得到需要安装的座椅平均排数客舱长度与座椅排距有关,*纵向间距应为30mm的整数倍,6.2民机客舱设计与布置客舱长度,26,厨房与卫生间单元典型数据为每一厨房1060名乘客,每一卫生间1540名乘客,6.2民机客舱设计与布置客舱长度,27,应急出口,6.2民机客舱设计与布置客舱长度,28,6.3民机货舱布置,多数设计中,货物被装载在客舱地板以下完备的设计要求,应包括货物在前货舱和后货舱的配置,29,6.3民机货舱布置,专用货机组合布局,30,6.4民机驾驶舱布置,一般民机机身前部非柱形的机头区的长径比在1.52.0之间驾驶舱视界对确保安全飞行至关重要,一般给出巡航、起飞、着陆和滑行阶段的视界要求,31,6.4民机驾驶舱布置,视界图在飞机构型设计阶段,视界设计实际上就是借助某一标准视界图,对风档进行合理的构型设计,FAR-25对视界的要求A310,美国机动车工程师协会(SAE)推荐的视界图(AS580B)A320、Boeing767,32,驾驶舱的尺寸与布置,6.4民机驾驶舱布置,33,驾驶舱的尺寸与布置,6.4民机驾驶舱布置,A380座舱模型,34,6.5作战飞机座舱布置,座舱视界要求座舱视界关系着飞机的作战效能和安全与飞机机头及两侧的外形、座舱盖形状、尺寸和结构及翼面布置等因素有关,典型战斗机视界,串列双座飞机视界,35,6.5作战飞机座舱布置,座舱盖一般分为活动座舱盖和固定前风挡两部分新型战斗机多采用整体型风挡,36,6.5作战飞机座舱布置,座舱盖现代战斗机多采用圆弧形前风挡、气泡式活动座舱盖对地攻击机一般采用平板式前风挡,以便采用较厚的防弹玻璃,37,6.5作战飞机座舱布置,座舱定位战斗机座舱在机身上的纵向定位主要取决于下列几种因素视界要求座舱空间要求气动外形要求设备舱布置人员及其他要求,38,6.5作战飞机座舱布置,座舱定位为减小座舱盖阻力,战斗机座舱盖与机身外形融合的趋势愈加明显,39,6.5作战飞机座舱布置,座舱几何尺寸战斗机座舱几何尺寸主要取决于下列因素人体尺寸座椅尺寸操作和活动空间安全弹射离机通道仪表板、显示器操纵台视界座舱盖设备安装,40,6.5作战飞机座舱布置,座舱几何尺寸绘制座舱布置图时,一般采用飞行员人体侧面样板进行协调在采用CAD时,可生成飞行员人体数学模型进行座舱协调,41,6.5作战飞机座舱布置,座舱几何尺寸典型战斗机座舱尺寸战斗机座舱的前后气密框的间距一般在1.551.65m之间座舱处机身宽度一般在1.01.65m之间,42,6.5作战飞机座舱布置,典型战斗机座舱,F-22,Su-27,台风,43,将飞机作战用的武器、弹药装载到飞机上去攻击目标,是飞机设计的重要任务之一,6.6武器装载布置,44,武器、弹药在飞机上的装载布置形式可分为内挂式武器舱外挂式机翼、机身下运载武器舱可分为炮舱航炮及其弹药的装载舱弹舱炸弹、导弹装载舱,6.6武器装载布置,45,现役的各种作战飞机武器的装载基本上仍采用外挂方式外挂方式可分为机身外挂、机翼外挂、翼尖悬挂、保形运载、半埋式安装等,6.6武器装载布置,46,武器的外挂方式的优越性有较大的空间、良好的使用维护性以及武器发射前易于截获目标等外挂武器的缺点大量的外挂武器会产生很大的阻力,在近声速时它可能比飞机本身的阻力还大,超声速飞行难以实现某些机翼外挂物还会给飞机的气动弹性带来麻烦,引起颤振或抖振一些外挂武器承受不了超声速飞行时的气动加热外挂物的存在也损坏了飞机的隐身性能良好的外挂布局设计可以使上述缺点变小,6.6武器装载布置,47,新一代作战飞机为了实现大机动、低阻、超声速巡航,特别是从“隐身”目的出发,多设立弹舱,将导弹、炸弹,乃至核弹装入弹舱,6.6武器装载布置,48,几乎所有的战斗机炮舱都设在前机身(炮塔除外)有利于飞机重心前移,平衡过重的发动机便于炮管伸出机身外多数炮舱设在前机身的下部,便于使用维护,6.6武器装载布置炮舱,49,将航炮装到机身翼根上部,如F-15、F-18和Su-27等可以避免射击时燃气进入飞机发动机使用维护性比在下机身差些,6.6武器装载布置炮舱,50,弹舱的设计在飞机总体设计中,把弹舱设在靠近飞机重心附近是必要的,否则当飞机武器装载和分离时都会严重地影响飞机的动态响应特性如果设有两个弹舱,还必须考虑两边的投弹次序,以保持投弹过程中飞机的操稳特性多设在机身下部,6.6武器装载布置弹舱,51,弹舱的设计要求弹舱的结构必须有足够的强度和刚度弹舱和舱门的设计应保证飞机的结构性能不变,6.6武器装载布置弹舱,52,弹舱的设计要求(续)安装间隙应保证弹体之间、弹与结构、弹与地之间至少有76.2mm的间隙舱壁斜角为使弹体下落的路径畅通无阻,弹舱的侧壁应设计成向外有10。
@#@的斜角形式,弹舱的前后也应留有相似余量,6.6武器装载布置弹舱,53,弹舱的设计要求(续)设计舱门舱门的大小应保证能使多个弹体集装后一起放入弹舱,同时还应考虑使旋转弹架上的每个弹体能从同一个小舱门分离出去,以便减少气动载荷和振动;@#@舱门的打开和关闭必须准时和可靠使用维护性设计时必须保证使用中的可接近性、可维护性和便于进行可靠性的检查,6.6武器装载布置弹舱,54,弹舱的设计要求(续)弹架设计为了使武器舱对各种弹药有较大的装填密度,要在弹舱中设计专用悬挂装置,如整体起挂箱式炸弹架、旋转式导弹发射架和伸缩式导弹(红外)发射架等。
@#@,6.6武器装载布置弹舱,55,复习题,说明圆形机身剖面和多圆剖面的构型特点,并对比它们的优缺点。
@#@民用旅客机机身剖面设计中有哪些主要参数?
@#@战斗机座舱在机身上的纵向定位主要取决于哪些因素?
@#@列举决定战斗机座舱几何尺寸的主要因素。
@#@弹舱的设计要求包括哪些主要方面(需加以简要说明)?
@#@,56,谢谢!
@#@,";i:
3;s:
2873:
"1,沥青厂拌热再生设备,概念,C,Conception,沥青厂拌热再生成套设备,沥青厂拌热再生设备又名RAP热再生工厂。
@#@RAP指洗刨或其他方式回收的道路废旧沥青材料,热再生工厂则指将RAP成功地恢复成具有新沥青拌合料性质的材料,按一定比例加入新集料形成合格的沥青道路摊铺材料。
@#@,3,设备系列,D,Devicetype,TS系列和RLBZ系列,4,设备系列,D,Devicetype,TS系列沥青厂拌热再生设备是在吸收国内外先进经验的基础上自主创新研发,具有自主知识产权的增量型产品(保持原生机的正常产量时,再添加一定比例的沥青回收料到搅拌缸内与原生料一起搅拌,从而达到增加产量的目的,减少生产运行成本),为了达到这一目的,增加了原生机搅拌缸容量,配备满足热再生设备所需的布袋除尘器。
@#@TS系列有7个种类的产品,配置多样化,其中可根据客户需求在热再生主楼内增加沥青回收料与再生剂单独搅拌的搅拌缸。
@#@,5,设备系列,D,Devicetype,6,设备系列,D,Devicetype,RLBZ系列沥青再生附楼设备是基于用户已有原生沥青混合料搅拌站基础上改造,加装附楼式沥青混合料再生设备,提高了原生机组的使用率,为用户减少设备投入。
@#@该设备将回收料的加热在一个专门的干燥滚筒内完成,与强制间歇沥青混合料搅拌设备配套使用。
@#@主要由回收料供给系统、提料系统、干燥系统、热回收储仓、热回收料计量输送、气体再次燃烧处理及控制系统组成。
@#@,工艺流程,T,Technologicalprocess,8,市场分析,M,Marketanalysis,2004年国家税务总局明确规定,废旧沥青材料在新料中的加入量达到的,免征增值税,2008年7月交通部发布公路沥青路面再生技术规范,2012年9月交通部489号文件关于加快推进公路路面材料循环利用工作的指导意见发布,要求到“十二末”,全面基本实现公路中旧料“零废弃”,旧料回收率达到95%以上,高速公路循环利用率达到90%以上。
@#@,9,市场分析,M,Marketanalysis,10,市场分析,M,Marketanalysis,RAP热再生工厂是世界上发达国家广泛使用的RAP热再生技术,美国约占60%,欧洲70%,日本、台湾、韩国90%以上;@#@,RAP热再生工厂不是新技术,在欧美已使用70多年。
@#@像台湾沥青路面,已热再生68次之多。
@#@日本、台湾原生机如未配再生机,不得营业;@#@,一套沥青再生设备,辐身半径50公里80公里,可以自行计算其间的道路RAP未来总量。
@#@如有高等级公路穿过,市场巨大。
@#@料有了,工程也有了。
@#@,11,客户案例,C,Customercenter,12,客户案例,C,Customercenter,13,客户案例,C,Customercenter,RLBZ沥青再生附楼系列,";}
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