快插接头的结构介绍及装配方法Word文件下载.doc
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快插接头的结构介绍及装配方法Word文件下载.doc
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赶紧解决快插接头的质量问题,是我厂的当务之急。
快插接头有着快捷安装的特点,在欧洲、美国、日本等国家广泛推广应用。
国内济南重汽、一汽解放亦大量应用。
我厂采用的快插接头如右图所示:
快插接头是由
阴接头体1、密封垫2、卡环3、空心螺栓4、三个O形密封圈5、6、7、和阳接头8部分组成。
其中密封垫2和卡子位于阴接头体内,O形密封圈5套在空心螺栓根部,并与阴接头体连接组成密封阴接头;
两个O形密封圈套在阳接头体上一起构成密封阳接头。
工作原理为:
软管通过竹节结构与阳接头连接,阴接头或阀通过卡子与阳接头连接通过以上连接,能使整体拔脱力达到DIN74324标准要求。
密封原理为:
阳接头上的两道O形圈和阴接头内的密封垫保证阴阳接头的连接密封性;
空心螺栓上的O型圈保证空心螺栓与阴接头体或阀体之间的螺纹连接处的密封性。
通过以上多次密封可保证接头在-40℃~100℃不泄露。
装配过程如下:
如图位置将红色和黑色密封圈装配到阳接头上,位置不可颠倒,红色密封圈除其防尘作用外,还可起到视觉观察作用。
将连接软管的阳接头插入阴接头或阀体内,可听到明显的“咔嚓”声,此时红色密封圈不可见,证明阴阳接头插接到位。
即可保证连接性能又可保证密封性能。
拆卸过程
在确认管路中没有气压后,用扳手将空心螺栓连带阳接头和卡环从阴接头或阀体上旋下
我厂的快插接头与济南重汽用的VOSS接头基本上一样,类似结构在国外大量使用,目前,我厂汽车在行使过程中,出现了快插接头拔脱现象,应该从以下方面分析控制:
一、制件问题:
目前有多家气管厂家都有自己的快插接头的供应商,应该对他们生产的快插接头进行严格检查控制。
二、装配问题
要求车间工人按如下方法装配
1、装配时先将快插阳接头对准阴接头,用拇指将阳接头推入孔中,同时用另外一只手轻轻旋转空气管;
且装配时不许在快插接头处涂抹任何润滑脂或润滑油,因为,接头已自带专用润滑剂,别的专用润滑剂可能腐蚀快插接头上的塑料和橡胶部件。
2、如发现插接不上的接头要及时汇报给有关厂家或领导,不能用手锤或其它工具敲打,以防止破坏阴接头卡环。
最近我厂用户在石家庄晨阳出现的事故,检查事故车就发现事故原因是卡环碎裂造成的。
3、装配完毕后的检验:
操作者将快插完毕后的管路旋转180度,并用力向外拔,以确认是否装配牢靠。
4、快插接头处漏气时,用扳手将快插接头备母松开拔出快插接头,看阀体内是否有密封垫圈,没有垫圈的要求补装,并检查卡扣是否损坏及变形,若有损坏的要求更换。
完毕后要求按上述装配要求将其插接。
5、控制各配套厂的阀体上、贮气筒上和管接头上阴接头的装配。
除正确装配外,其拧紧力矩应达到10牛.米。
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- 插接 结构 介绍 装配 方法