无砟轨道施工技术交底(首件)Word文档下载推荐.doc
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隔离层为4mm的聚丙烯土工布;
桥梁上底座板为C40钢筋混凝土结构。
直线段道床板顶面设置0.7%的单面排水坡。
底座板、道床板结构图如图1所示:
图1
4.2道床板内的钢筋按绝缘设计,每块道床板外侧面设置2个接地端子,相邻板块用接地钢缆连接。
将道床板在纵向上划分成长度不大于100m的接地单元,每一单元用一根2m长不锈钢缆线与贯通地线“单点T形连接”。
五、主要施工方案
5.1底座板、道床板施工
5.1.1无砟轨道底座板采用人工支模、钢筋在钢筋厂统一加工,加工好之后利用平板车运送至桥下,汽车吊吊装上桥人工进行安装绑扎,混凝土在拌合站集中拌制,运输罐车运送至桥下泵车泵送上桥人工配合浇筑的方式进行浇筑作业。
5.1.2无砟轨道道床板采用轨排框架法施工。
待底座板养护期满足要求后并得到监理工程师验收合格后开始铺设中间隔离层、安装凹槽内的弹性垫板、绑扎底层钢筋、人工散枕、轨排框架吊装就位、配合测量仪器对轨排进行粗调、安装上层钢筋、模板及固定体系安装、焊接接地钢筋、轨道反复精调、全面检查、安装轨枕、钢轨、扣件的保护套、最后浇筑(C40)道床板混凝土。
5.2底座板、道床板施工工序
5.2.1底座板施工工序:
施工准备——测量放样——桥面连接钢筋——绑扎底座板钢筋——安装模板——混凝土浇筑——混凝土养护——检测和验收——下一道工序施工
5.2.2道床板施工工序
施工准备——铺设土工布及安装弹性垫板——测量放样——铺设底层钢筋——人工布设轨枕——龙门吊吊装排框架就位——轨道粗调——安装夹板——绑扎上下层钢筋——安装模板及定位装置——精调轨排——砼浇注——砼拆模及养护——工后采集数据——轨道排架、配件的拆卸及清洗倒运。
5.3底座板、道床板施工工艺及要求
5.3.1底座板施工工艺及要求
5.3.1.1底座板在施工前要做好梁面清理工作。
梁面清理后,由专业测量人员按照无砟轨道图纸的要求测量放样出梁面预埋套筒位置,人工找出预埋套筒位置,并检查套筒质量,对存在问题的套筒及时进行修复。
安装桥面连接钢筋采用HRB335端头套丝螺纹钢筋,丝扣长度28mm,直径为16mm,钢筋丝头要求拧入套筒内不小于25mm。
对于预埋套筒变形较大或未能找出的,则按照设计通知单(GD004)《梁面失效预埋套筒和连接钢筋植筋补强方法的通知》“缺一补二”的原则进行植筋处理,植筋方式为垂直于线路方向,在预埋连接套筒左右两侧距离连接套筒中心≥35mm的位置分别钻直径为16~18cm、深度为120mm的孔,采用鼓风机清理孔内浮渣和灰尘,灌入植筋胶至孔顶处,将∮12mm的HRB335热轧带肋钢筋连续旋入深度为120mm。
植筋胶成份应采用改性环氧树脂胶,应具有无毒无污染、良好的抗腐蚀、抗酸碱、无蠕变和耐老化性能。
5.3.1.2底座板钢筋加工及绑扎
a.钢筋加工:
⑴钢筋要将油污、漆污、浮皮、铁锈等清除干净。
钢筋除锈,可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。
⑵如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点等,已伤蚀截面时,要降级使用或剔除不用,带有蜂窝状锈迹钢筋,不得使用。
⑶钢筋弯制成型前,要根据图纸要求的尺寸进行下料,钢筋切断时采用钢筋切断机进行。
对同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹下料,已减小钢筋损耗。
⑷钢筋的弯制和末端的弯钩,均应符合设计图纸的要求及施工技术规范要求。
⑸钢筋半成品存放。
钢筋半成品加工后在加工场内分类存放,底部支垫枕木,顶面采用篷布覆盖,并设置钢筋标识牌,标明钢筋型号、类别。
⑹加工好的钢筋由平板车运送至桥下,由汽车吊吊装上桥,分类堆码在相应需用区域的线间。
钢筋加工的误差不得超过钢筋的允许偏差
序号
名称
允许偏差(mm)
1
受力钢筋全长
±
10mm
2
弯起筋弯折位置
+20mm
3
箍筋内净尺寸
3mm
b.钢筋绑扎:
⑴依据测量放样出道床板结构尺寸线,底座板钢筋按不绝缘设计,利用提前做好的钢筋卡具布设底层钢筋钢筋网片。
⑵首先绑扎底层钢筋网片,注意横向N1钢筋位于丛向钢筋的上面,待横向钢筋布完后再布设丛向N2钢筋,梅花型绑扎。
底层钢筋绑扎完后将底部保护层按1平方米不少于4个的原则布置,保证净保护层35mm。
⑶在绑扎中遇到凹台时要注意N5、N6、N7、N8箍筋的布置,并与连接钢筋绑扎牢固,N3、N4箍筋按图纸要求间隙绑扎均匀,N9钢筋共6根绑扎时注意绑扎位置。
⑷上下层钢筋按设计间距安装绑扎完成之后,禁止在上面行走。
5.3.1.3底座板模板施工及要求
⑴钢筋绑扎完之后,经监理工程师验收合格后,安装模板,安装模板之前先检查模板结构尺寸、表面平整度、刚度、加固支撑点是否满足施工要求之后,对模板表面进行打磨处理,涂刷不影响外观质量的脱模剂。
⑵立模时根据模板线准确定位,在靠近每块模板端头处的内侧(紧靠底座板边线的内侧)打眼植入模板定位钢筋,使模板面紧靠在结构尺寸边线上,模板之间通过螺栓进行连接,底座板模板按照设计高度制作,如梁面底,导致底座模板高度不够,应在模板底部铺设M10的砂浆进行找平,找平砂浆不能嵌入底座板内,加固好后模板应保证底座板线型和垂直度及结构尺寸符合规范要求。
底座模板安装允许偏差:
检查项目
底座
长度
5
宽度
顶面高程
中线位置
⑶待底座板模板安装加固完成后,凹槽模板根据放样的平面位置点进行安装,并在四周加设预埋筋固定凹槽模板。
安装完成后,全站仪复测凹槽模板及底座模板位置,如有偏差及时调整,确定符合要求后,顶面用横向槽钢固定凹槽、底座模板为一体,防止浇筑时模板偏位。
凹槽模板安装允许偏差:
凹槽
相邻凹槽中心间距
横向宽度
纵向宽度
高程
5.3.1.4底座板混凝土施工及要求
⑴底座板为C40钢筋混凝土结构,其入模温度控制在5-30℃;
⑵浇注前,仔细检查模板是否加固完好,钢筋有无漏绑变形等。
并提前2小时进行洒水润湿,浇注时桥面不得有明水;
⑶混凝土采用搅拌机在拌合站集中拌合,混凝土坍落度宜控制在140mm~180mm左右,拌合站操作员严格按照试验室下发的施工配合比进行拌制,罐车运输到现场,运输过程中宜以2-4r/min的转速搅动,到场后试验员做好混凝土的各项指标,满足规范要求后,泵车输送上桥,人工配合浇注。
⑷混凝土浇筑采用插入式振动棒振捣(50型),插入间距不大于振捣棒作用半径的1.5倍,严禁漏振、欠振和过振。
混凝土振捣时,必须从钢筋的间隙插入,尽量避免碰触钢筋。
⑸待混凝土表面出现晶莹光泽时开始收面。
收面应保证表面平整,混凝土表面平整度检查工序紧跟在混凝土表面收平之后,用水平尺检查。
混凝土收面时严禁在表面洒水进行抹面。
⑹混凝土施工完成后,及时清理限位凹槽内的多余混凝土,按照凹槽模板底面收平,保证凹槽的结构尺寸。
施工完成后,用浸水过得土工布进行覆盖,上面加盖防水塑料薄膜覆盖养护。
⑺混凝土浇筑完成之后,必须在1小时之内进行保湿保温养护。
终凝后持续保湿养护时间不小于7天。
⑻在养护期间、养护水温与混凝土表面温度之差不得大于15℃。
⑼混凝土施工完成终凝后,由专人负责保温保湿养生,待混凝土同条件养护试件强度达到2.5Mpa后(试验确定),拆除模板。
拆模时严防强拉硬拽模板和撬棍强行硬撬、防止混凝土表面受损和模板变形。
在拆模的过程中不得影响或中断混凝土的养护工作。
底座板外形尺寸允许偏差
底
座
10
平整度
10mm/3m
凹
槽
深度
5.3.2道床板施工工艺及要求
5.3.2.1隔离层及弹性垫板的施工
⑴在中间层施工前将底座板表面包括凹槽内清理干净,并通过监理验收。
⑵在施工前将底座板表面包括凹槽内清理干净,开始铺设土工布,首先将土工布平铺于底座表面上,土工布四周与底座板平齐且用透明胶带固定,在凹槽位置用裁刀割出方孔。
割出的土工布铺设于凹槽底面,在限位凹槽周围安装弹性垫板和泡沫板,并用胶带封闭,确保混凝土施工时不会有混凝土漏入。
⑶根据设计在限位凹槽周围安装橡胶垫板和泡沫板,橡胶垫板分承载垫板(A型880×
60×
8mm,纵向铺设)和非承载垫板(B型600×
8mm,横向铺设)两种。
⑷隔离层应铺贴平整,无破损,搭接处及边沿无翘起、空鼓、皱折、脱层或封口不严等缺陷,搭接量符合设计要求
5.3.2.2道床板施工
道床板采用C40钢筋混凝土结构,分块浇筑,道床板纵向分块布置,标准道床板长6.4m(板端至板端),32m箱梁由6625mm+3*6400mm+6375mm(西安---宝鸡)组成,24m箱梁由5100mm+3*6400mm(西安---宝鸡)组成,相邻两块混凝土道床板之间设置宽度100mm的伸缩缝。
道床板宽2800mm,厚度为260mm,直线段道床板顶面设置0.7%的单面排水坡。
道床板内钢筋按绝缘设计,除接地钢筋焊接点及环氧树脂涂层钢筋交叉点外,其余道床板内横向钢筋、纵向钢筋与双块式轨枕桁架钢筋交点搭接处均设置绝缘卡。
道床板布置附图2、附图3
32m无砟轨道直线段平面图(图2)
24m无砟轨道直线段平面图(图3)
a、道床板施工准备
⑴组织所有参与无砟轨道的施工人员进行现场培训,澄清相关技术问题,严格对现场操作人员进行安全技术交底培训,考试通过后发放合格证,持证上岗。
⑵无砟轨道施工前,中心试验室必须提前完成混凝土配合比的设计工作。
⑶无砟轨道所需机械设备、物资必须提前前进场,设备要通过经过相关单位鉴定审核,确保安全可靠能正常运转,物资通过试验检测,各项指标符合设计要求。
⑷测量仪器必须在检定期内。
⑸拌合站内的计量系统必须经常效验,确保混凝土质量要求。
b、无砟轨道测量放样
⑴中间隔离层经监理验收合格后,清除土工布表面的浮渣,灰尘及杂物.开始测量放样轨道中心线及轨枕边线,以CPIII控制网为基准,进行放样,根据梁缝宽度计算和调整轨枕间距,标记梁端轨枕位置(到梁缝中线位置设计为325mm或300mm),根据单元底座板中线位置弹出轨枕边缘线。
c.道床板底层钢筋绑扎
根据放样出的轨道中线为基准弹出道床板的纵横向钢筋布置点,利用提前做好的卡具布置道床板底层钢筋。
D道床板底层钢筋安装
⑴底层钢筋布置好后,利用绝缘卡带绑扎N1、N2底层钢筋网,同时在纵横向钢筋交叉处及纵向钢筋搭接处设置绝缘卡。
N3、N4、N5为凹槽钢筋,当凹槽钢筋与道床板钢筋抵触时可适当调整道床板钢筋间隙,道床板底层网片钢筋净保护层为40mm,凹槽净保护层为35mm。
⑵在相邻轨枕间距内,限位凹槽位置设3根N2钢筋,其他位置上层设2根N2钢筋(每根钢筋距轨枕中心为225mm),下层横向钢筋布置和上层相同,并且在凹槽位置两根轨枕底部增设1根N2钢筋。
⑶以5100mm道床板为例,先将限位凹槽中的纵向6根N3(HRB335-φ12)按照凹槽中心位置对称铺设,间距设计为110mm、100mm、77mm,再将限位凹槽中的纵向6根N5(HRB335-φ12)、2根N4(HRB335-φ12)按照凹槽中心位置对称铺设在N3钢筋之上,间距设计为82mm、120mm、140mm、100mm。
限位凹槽中的钢筋净保护层按照35mm控制。
随后将12根N1(HRB335-φ20)道床板纵向钢筋以轨道中线对称进行铺设。
钢筋间距设计为265mm、285mm、155mm、180mm。
在N1钢筋上面沿中线对称铺设26根N2(HRB335-φ16)钢筋,钢筋间距设计为100mm。
在每个底层纵横钢筋交点处挂设钢筋绝缘卡。
绑扎底层钢筋时不得损坏土工布隔离层,如果损坏必须进行修补。
钢筋加工安装允许偏差表
弯起钢筋的弯折位置
20
4
受力钢筋间距
分布钢筋间距
6
箍筋间距(绑扎骨架)
7
弯起点位置
30
8
保护层厚度
+10,0
e.轨枕验收与堆码
⑴轨枕运输到施工现场后,在轨枕卸车前,由施工单位组织收料员与质量检测人员检验轨枕质量,检验项目包括:
表面损坏情况、混凝土表面裂缝、钢筋变形、钢筋突出长度。
有质量缺陷的轨枕必须标记并从轨枕垛中取出,严禁应用于工程中。
如果单个轨枕垛中的一定数量的轨枕都存在质量缺陷,施工单位将不接受该垛轨枕并将其退还给轨枕生产厂。
对单个轨枕外观不合格,有破损的或者明显伤痕的,应在其端部竖面用黄漆标注,不得使用,布设轨枕之前,用钢丝刷刷掉轨枕桁架钢筋上防锈灰浆,以提高握裹力。
轨枕外观质量验收标准
检验标准及允许偏差
预埋套管内
不允许堵塞
承轨台表面
不允许有长度>10mm、深度>2mm的气孔、粘皮、麻面等缺陷
挡肩宽度范围内的表面
不允许有长度>10mm、深度>2mm的缺陷
其它部位表面
不允许有长度>50mm、深度>5mm的气孔、粘皮、麻面等缺陷
表面裂纹
不得有肉眼可见裂纹
周边棱角破损长度
≤50mm
轨枕桁架钢筋锈蚀
不允许生锈(入库时均匀涂刷水泥浆防锈)
⑵轨枕堆码
双块式轨枕一般以堆垛的形式运送到施工现场,一垛轨枕高3层(避免影响测量),每层5根轨枕,层间以及每垛下部需要放置10cm×
10cm的垫木。
轨枕垛之间最小间距不得小于0.5m。
f人工布枕、安装扣件
道床板底层钢筋绑扎完成后,人工按照放样出的轨枕边线及梁端位置散布轨枕,布完一跨左右的轨枕时,派专人清理承轨台表面,并检查螺栓孔内是否有杂物或者水泥浆、利用道钉试旋入,如果道钉卡住及时清理,清理不出的从新换根合格轨枕。
检查完每根轨枕的承轨台及螺栓孔,开始安装WJ-8B扣件垫板及挡块。
提前将道床板纵向钢筋安放在轨枕之上。
g、轨排框架就位及安装
⑴工具轨进场验收
工具轨采用新购60kg/m型钢轨,对每根钢轨进行检查并作出质量描述。
使用直角度检查仪逐根检查工具轨的平直度、使用扭曲尺逐根检查工具轨的扭曲度,检测合格后在钢轨两端贴上合格标签待用。
不合格的工具轨不得使用。
⑵轨排框架进场验收
轨排框架由工厂制造,其主要部件有托梁、工具轨、定位夹板、楔形夹板、调整夹板、双块式轨枕定位标、中心标、螺柱支腿和轨向锁定器等。
螺柱支腿进行轨道排架高低、水平的调整,轨向锁定器进行轨道排架的横向调整和固定。
轨排在进场使用之前必须进行各项指标的验收,并要做好轨排验收记录。
⑶轨排吊装及就位
将检验合格的轨排框架使用龙门吊吊放在已经布完枕的道床板轨枕上,提前安装好轨排螺栓支腿,给螺栓支腿加套塑料管。
按照轨排位置依次布设6700型-6500型-6500型-6500型-6500型框架(西安-宝鸡)。
32米简支梁段轨枕间距设计一般为650mm、620mm、600mm,梁端最后一块轨枕到梁缝中线位置设计为300mm。
24米简支梁段轨枕间距一般为650mm,梁端最后一块轨枕到梁缝中线位置设计为325mm。
根据轨排框架上的轨枕间距刻度进行匀枕、方枕保证与线路中心线垂直。
检查调整轨枕位置,复查无误后上紧扣件。
利用中线标结合线路中心线符合排架中线,保证误差在5mm之内,调整好相邻排架之间的轨缝距离,控制在10mm之内,相邻的两轨排轨枕间距允许范围进行调整,钢轨接头要平顺,纵向和水平不得有错牙或错台。
工具轨技术要求、检查方法及检查仪器
检查
项目
技术要求
检验要求
检查方法
平直度
轨端0~2m范围
垂直方向:
向上≤0.4mm/2m;
向下≤0.2mm/2m;
水平方向:
≤0.6mm/2m
在钢轨两端和中部3个位置测量,垂直方向的平直度在踏面中心线上测量,水平方向的平直度在距离轨顶面下约20mm左右的侧面进行。
2m直尺、1.5m
直尺及塞尺
轨身
0.25mm/1.5m
0.45mm/1.5m
扭曲度
钢轨端部和距之1m横断面质检的相对扭曲不应超过0.45mm。
在钢轨两个轨端测量
扭曲尺
表
面
质
量
表面裂缝:
钢轨表面不应该有裂纹,轨底下表面不应由划伤,表面缺陷修磨(最大表面修磨深度):
钢轨踏面0.35mm,钢轨其它部位0.5mm,钢轨10m长范围内表面缺陷不得多于3处,每10m可以修磨一次。
轨头、轨底部位涡流自动探伤结果。
人工肉眼检查钢轨表面。
肉眼检查或
自动检测
轨排框架检查验收标准
轨距
1435±
0.5
万能道尺检查
钢轨直线度
<0.5mm/m
平整度尺检查
钢轨平面度
扭曲尺检查
钢轨高度
<0.3mm
水准仪检查
中心标必须以两钢轨对称偏差
<0.2mm
直尺检查
施工要求:
在铺设轨枕之前,轨枕按照设计间距铺设,轨枕间距允许偏差±
5mm。
轨枕铺设时尽量保证与线路垂直,避免轨排组装后放枕量过大,检查轨枕质量,对破损等不合格轨枕进行更换。
表8轨排组装检查验收标准
检验标准
检验方法
螺栓拧紧扭矩
150~170Nm
扭矩扳手
轨枕间距
≤5mm
轨检尺
h.轨排粗调
本首件工程轨排粗调采用全站仪,调整原则为先中线后高程,高程误差控制在-5mm之内,中线误差控制在5mm之内。
全站仪采用自由设站法定位,设站时至少观测附近4对CPⅢ点,全站仪测设轨道中线、高程偏差,并使用螺柱支腿等轨排架横向、纵向调整机构完成轨排粗调。
轨排粗调完成后,相邻两排架间采用夹板联接。
轨排粗调检查验收标准
轨排轨顶标高
-5~0
检查记录
轨道至设计中线位置
i.道床板上层钢筋绑扎、接地焊接
⑴轨排粗调完成后,按照设计要求绑扎道床板上层钢筋。
以5100mm道床板为例,先将9根N1(HRB335-φ20)道床板纵向钢筋以轨道中线对称进行铺设铺设在双块式轨枕桁架钢筋上,钢筋间距设计为150mm、955mm、110mm。
在纵向钢筋交叉点处位置安装上绝缘卡,等整根钢筋绝缘卡安装完毕后,将钢筋抬起并通过绝缘卡卡在轨枕桁架钢筋上,然后再在桁架钢筋交叉点处安装绝缘卡。
在N1钢筋上面沿中线对称铺设22根N2(HRB335-φ16)钢筋,钢筋间距设计为100mm。
纵向钢筋进行连接。
对纵向钢筋与横向钢筋及轨枕桁架上层钢筋交叉处以及上层纵向钢筋搭接范围的搭接点按设计要求设置绝缘卡,用尼龙自锁带绑扎,绑扎后对扎带多余的部分利用剪刀剪掉。
绑扎过程中不得扰动粗调过的轨排;
道床板内上层钢筋混凝土保护层最小厚度40mm,允许偏差+10mm。
钢筋加工安装允许偏差表
j.道床板模板安装
本工序主要作业内容包括:
模板抽检及设备就位;
安装横向模板;
安装纵向模板,横向模板和纵向模板连接。
道床板模板分横向模板、纵向模板。
横向模板设计总长度为2800mm,纵向模板长度分4000mm、4600mm两种类型,模板包边底座板混凝土。
道床板模板安装加固图模板安装前应先进行以下检查工作:
模板平整度;
模板清洗情况;
脱模剂涂刷情况;
更换损坏或弯折的模板,不满足技术要求的模板不能进行安装使用。
模板安装过程中为了不影响粗调完毕的轨排精度,尽量避免人为因素造成模板与粗调完毕的轨排之间的碰撞;
模板进场进行抽检标准见下表11。
模板质量进场检查表
检测方法
纵向模板垂直度
2mm
尺量
纵向模板位置
表面平整度
1mm/2m2mm/5m3mm/12m
用直尺、塞规
横向模板拼缝错台量
0.5mm
游标卡尺
横向模板拼缝间隙
1mm
拉线和尺量
模板长度
卷尺
模板高度
直尺
横向模板在横向断缝处使用,位置与底座板横向位置重合长度为2800mm,在轨排粗调完毕后,安装横向模板,横向模板提前存放在所需位置的线路中间位置,横向模板由2块拼接组成,人工配合龙门吊安装。
钢板与纵向模板间连接、拼接严密。
横向模板两端位置参考纵向模板边线,安装误差为2mm。
纵向模板高度均为600mm。
纵向模板提前存放在线路道床板边线的两侧,龙门吊将模板吊起,人工辅助配合将模板吊到已经做好的底座板边沿处,模板就位后,纵向模板底部铺设隔离土工布,保证模板边沿与底座板混凝土密贴,并包住底座板混凝土,避免浇筑混凝土时漏浆。
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