山道河2#右线大桥单位工程开工报告文档格式.doc
- 文档编号:8666541
- 上传时间:2023-05-12
- 格式:DOC
- 页数:53
- 大小:556KB
山道河2#右线大桥单位工程开工报告文档格式.doc
《山道河2#右线大桥单位工程开工报告文档格式.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《山道河2#右线大桥单位工程开工报告文档格式.doc(53页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
签字:
日期:
驻地监理工程师审批意见:
签字:
第一节全桥工程概况
一、基本情况
本桥起点桩号为K58+949.27,终点桩号为K59+194;
桥梁全长244.73m。
该桥下部结构为桩柱式墩、柱式及肋板式台,灌注桩基础;
桥墩桩基按嵌岩桩设计,全桥共7个桥墩;
墩上桩基为d=1.5m的20根,2#、3#、7#桩间由横系梁连接,1#桩间无横系梁连接,其中4#、5#、6#墩桩基上接承台,承台尺寸为7m×
7m×
2.5m,墩柱为空心独立墩,空心墩设通风孔,直径5cm,从下至上间距2m,对称布置,横桥向和纵桥向错开1m,墩柱上接盖梁,7个盖梁,(其中4#、5#、6#墩为预应力盖梁);
0#桥台为桩基础,d=1.5m的2根,8#桥台为桩基础,d=1.3m的4根,肋板式台。
该桥上部结构为8×
30m预应力砼T梁,4孔一联,共2联,每孔5片预应力砼T梁,全桥共计40片预应力砼T梁。
该桥在两桥台处设置50型伸缩缝及4#墩顶设80型伸缩缝并采用四氟滑板式支座,其他桥墩顶为桥面连续,并采用板式橡胶支座,全桥支座+垫石+调平钢板共计25cm。
该桥桥面净宽为11.25m(0.5m防撞护栏+11.25m行车道+0.5m防撞护栏),10cm厚C40砼桥面铺装。
二、设计标准
1、本桥荷载等级为公路Ⅰ级,双向四车道高速公路标准,设计行车速度80Km/h,设计洪水频率为1/100。
2、地震烈度
地震基本烈度Ⅵ级设防。
三、地形地貌
场地位于低中山区,属溶蚀构造地貌,侵蚀堆积地貌仅在河谷中发育,临近山峰最高约1000米,最低谷地约620米,高差约380米,区内廖家沟由自北东蜿蜓流向南西,河曲发育,廖家沟河谷床50~100米,平面上河曲呈不对称U型,河床右岸谷坡陡峻横坡约60度,高20~30米,多垦为旱地。
河床左岸多垦为水田。
场地内地形平缓处多垦为水田、旱地,山地斜坡处树、灌木生长茂密。
四、水文与气象、工程地质
1、水文与气象
桥区河流主要为廖家沟,总体由东向西,于下游150米折向南向北流过桥区,廖家沟常年流水,暴雨期水深可达3米,属渠江水系。
测区受大巴山影响,多为东北风,平均风力1.6~2.1级,最大8级,山区比丘陵区大,故有折断树木,房屋吹毁,农作物受害之例。
2、工程地质
场区位于南东至北西向固军背复式背斜的北西倾末端,场地岩层褶皱变形强烈,断裂构造发育,致使岩体破碎。
场地发育两条断层和一条向斜。
第二节编制依据、原则与范围
一、编制依据
1、达陕高速公路土建工程万源至达州段D9合同段施工图文件及施工合同书。
2、现场踏勘、调查所获取的第一手资料及工程地质参考资料。
3、交通部颁发的现行有效的《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》等。
4、我单位现有的技术力量,机械设备能力以及长期从事高速公路路基、桥涵、工程施工积累起来的施工能力和丰富经验。
二、编制原则
1、遵循设计文件、施工技术规范及验收标准的条款,满足合同条款及业主提出的各项要求,特别是工程质量、施工进度、安全生产、文明施工、环境保护等方面的要求。
2、采用我单位近年来在高速公路路基、桥涵、绿化等工程施工中掌握的先进技术、工艺和设备,力求做到技术先进、工艺精湛、手段经济、安全可靠、文明环保。
3、根据本合同段工程的特点,突出重难点项目的施工方案及技术措施,科学组织、合理安排、均衡生产,确保优质高效完成本合同段的施工任务。
4、充分考虑当地施工环境的不利因素,按“难易并重,突出重点”的原则组织施工,在工期安排、人员设备配置等方面留有余地。
5、施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏,施工现场突出标准化作业。
6、充分发挥设备效能,关键工序突出机械化施工。
三、编制范围
万源至达州段D9合同段K59+071.64山河道1号右线大桥,里程K58+949.27—K59+194.00,全桥长244.73米,施工区段内的桩基、墩柱、帽梁、桥台、T梁预制和安装等,以及为完成上述任务而发生的临时工程。
第三节施工方案
一、基础工程
(一)扩大基础
扩大基础的基坑采用人工配合挖掘机开挖,岩石地基采用风镐破碎或浅孔松动爆破,支安组合钢模浇筑混凝土。
1、基坑开挖
土质部分采用人工配合挖掘机开挖,岩石部分采用风镐破碎或风枪打眼小排炮松动爆破。
开挖形式采取上部土质放坡、下部入岩部分垂直坑壁,基坑内有水时,在四周设排水沟与汇水井,潜水泵抽排。
2、基底处理
为防止基底岩面风化,基坑要及时封闭。
基底为干土时,将其湿润。
过湿土在基底设计标高下夯填一层10~15cm碎石层,并用砂浆抹面。
基底面为岩石时,湿润后铺一层2~3cm水泥砂浆,在砂浆初凝前浇筑混凝土。
3、基底检验
浇筑基础混凝土前,对基底进行检查,主要为:
基底平面位置、标高,基底地质是否与设计相符,承载力是否满足设计要求;
基底有无积水、杂物、松散土质,是否清洁、平整。
4、混凝土浇筑
采用组合钢模板,钢管加固,泵送或汽车吊混凝土入模,水平分层连续浇筑,插入式振动器振捣。
垂直开挖的岩石基坑不需立模,混凝土满灌。
5、混凝土养护
采用麻袋片覆盖,洒水养护。
当气温低于5℃时,要覆盖保温,不得向混凝土面上洒水。
拆模验收后,及时采用设计指定的材料回填基坑,并按规定夯实。
(二)桩基础
殷家坝右线大桥共有不同直径钻孔桩基20根。
根据地质情况,钻孔桩可优先采用冲击钻机钻孔,个别位于两岸的较浅桩基可采用人工挖孔的方法成孔,当地下渗水较小时(小于6mm/min),可采用无水灌注桩孔砼;
当地下渗水较大时(大于6mm/min),采用水下砼灌注的方法,换浆法清孔,汽车吊下放钢筋笼,导管法灌注水下混凝土。
(三)钻孔桩施工
钻孔桩采用冲击钻钻孔,换浆法清孔,钢筋笼在现场绑扎成型、汽车吊安装,混凝土在搅拌站集中拌制、搅拌车运输、导管法灌注水下混凝土。
图1桥梁钻孔桩施工工艺框图
泥浆备料
泥浆池
平整场地
桩位放样
埋设护筒
钻机就位
钻进
终孔质量检查
清孔
下钢筋笼
安装导管
再次检查沉渣厚度及泥浆指标,必要时二次清孔
水下砼灌注
拔除护筒
凿除桩头,质量检验
下道工序
孔内造泥浆
泥浆沉淀池
砼制
备及输送
检查砼质量及
顶面标高、制作试件
拼装检查导管
钢筋笼制作
1、冲击成孔
开孔:
开孔前埋好护筒,护筒直径应大于桩径的20~40cm,高度不小于1.5m,中心与桩中心一致,在孔内投放粘土,并加适量粒径不大于15cm的片石和碎石,顶部抛平,用大比重泥浆、低冲程密击,钻进0.5~1.0m后,再回填粘土,继续用低冲程密击,如此反复二、三次,待冲砸至钻头顶在护筒下3~4m后,方可加大冲程正常钻进。
钻孔:
粘土、砂粘土覆盖层采用中冲程,输入较低稠度泥浆冲击成孔。
卵石土、圆砾石、碎石土层采用中冲程,加大泥浆稠度,并添加粘土、碎石,挤密孔壁,防止坍孔。
基岩采用大冲程,当基岩面倾斜大或高低不平时,回填片石、碎石,低锤快打,形成平台后,采用较大冲程正常钻进。
钻进过程中,每进尺2m或在土层变化处捞取渣样,判断土层,填写钻孔记录表并与地质柱状图核对。
钻孔过程中保持孔内水头高度,严格控制泥浆比重。
钻孔一次连续成孔,不得中途停顿。
当钻头尺寸磨损至小于设计桩径或刃脚磨钝时,及时补焊或更换。
抽渣:
每钻进0.5~1.0m后,开动反循环砂石泵,抽出孔底钻渣,并及时向孔内补入新鲜泥浆,如此循环操作,随着钻进深度不断增加,排渣管在副卷扬机操作下也随之及时下落,始终与孔底保持10~20cm距离。
2、清孔
冲孔至设计桩底标高后,钻孔完成,检查钻孔深度、孔径、垂直度是否达到要求,报监理工程师现场验收,由监理工程师签证认可后即进行清孔。
进行第一次清孔作业,采用换浆法清孔,要求泥浆比重达到1.02~1.1之间。
清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度,以防塌孔。
在吊入钢筋骨架后,灌注水下混凝土之前,应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度,如超过规定,应进行二次清孔,直至满足设计和规范要求为止。
(四)挖孔桩施工工艺
1、挖孔桩施工工艺流程图
桩基放线、定位
护壁模板支立
桩孔定位、整平、开挖
挖孔施工
吊装设备就位、桩位复核
井圈砼浇筑
浇注护壁砼
拆模
终孔验收
护壁钢筋绑扎
护壁模板复核
桩基砼浇筑
护壁钢筋下料
模板制作
井圈钢筋绑扎
桩基钢筋绑扎
循环
2、施工要点
⑴、施工程序:
场地平整(设井口临时栏杆,临时排水)—→测量放线,定桩位—→挖第一节桩土石方—→支模浇灌第一节混凝土护壁—→在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线—→设置垂直运输滑轮组或自制加工的手摇辘轳,安装电动葫芦或卷扬机,吊土桶、潜水泵、鼓风机、照明设施等—→第二节桩身开挖—→清桩孔四壁,校核桩孔垂直度和直径—→拆上节模板,支第二节护壁模板,浇灌第二节混凝土护壁—→重复第二节挖土(石)、支模、浇灌混凝土护壁工序,循环作业直至设计深度—→检查桩基底部持力层、桩孔直径、深度—→清除虚土、块石、浮碴、排除孔底积水—→吊放钢筋笼就位—→浇灌桩身混凝土。
⑵、桩孔定位,开挖整平。
测量放样,确定各桥墩桩孔的具体位置,然后对场地进行平整,清除地面,对于坡面有裂缝或坍塌迹象的位置应该加设必要的保护,铲除松软的土层并夯实。
整平完毕,便进行桩孔精确位置定位,即定出桩孔中心点和桩孔周边的精确位置,精度控制在±
5mm内。
⑶、井圈砼浇筑
平整场地后,先将井口开挖约0.50m深,孔径为桩直径加1m(即2倍井圈厚度),以便同时浇筑井圈和孔内护壁,井圈拟定为高50cm,厚50cm,井圈围护高出地面25cm。
然后再向下开挖0.5m,此时四周扩大开挖缩小到15cm,即护壁砼厚15cm。
挖好后,便绑扎井圈钢筋网,钢筋网为15cm×
15cm网格,竖向钢筋采用φ10圆钢,横向钢筋采用φ8圆钢。
浇筑护壁的模板采用组合模板拼装而成,模板间用U型卡或铁丝连接,模板支撑采用φ48脚手管和木板。
浇筑井圈砼时预埋15cm×
15cm铁件2个,间距40cm,供焊接人行爬梯之用,厚10mm,锁口井圈砼标号为C25。
⑷、桩位复核,吊装设备就位。
测量复核桩孔中心位置,精度控制在±
5mm以内,然后在井圈上用红油漆作上正交记号并钉上铁钉,以便挖孔过程中随时对桩的平面位置和竖轴线的倾斜情况进行检测,然后,将出渣卷扬机安装就位。
⑸、挖孔
①挖孔施工前,桩孔中心都要重新定位或是校核。
每个作业班施工前,操作人员应用吊线锤定出孔位中心,根据中心点定出开挖边线,带班人员、技术员要做到随时校核和检查,挖土由人工从上到下逐层用镐、锹进行,遇坚硬土层用锤、钎及风镐破碎;
挖土次序为先挖中间部分后周边,按设计桩直径加2倍护壁厚度控制截面,允许尺寸误差为1cm。
孔深超过10m时,必须增设通风设备来通风送氧,挖孔暂停时,孔口要罩盖。
将弃土装入活底吊桶或箩筐内,垂直运输时在孔上口安支架,用1t慢减速卷扬机或电动葫芦提升。
桩孔较浅时,可用木辘轳借粗麻绳提升。
吊至地面上后,用机动翻斗车或手推车运出。
②地下水采取随挖随用吊桶将泥水一起吊出。
对大量渗水的,在一侧挖集水坑,用高扬程潜水泵排出桩孔外。
当遇到大漂石、石芽或进入岩层部分,风镐凿进较困难时,采用孔内浅眼松动爆破法,爆破时必须是专人指挥,专业、专职的爆破人员进行操作。
由于挖孔桩断面较小,采用全断面微差毫秒爆破一次成型。
炮眼按掏槽眼、辅助孔、周边眼一种类型布置。
具体布置见孔眼布置图。
爆破参数如下;
a、炮眼的装药系数为:
掏槽眼为每孔0.6,辅助眼每孔0.5,周边孔为0.55。
b、炮眼直径38mm,
c、单位炸药消耗量2.5~3.0kg/m3
d、周边眼密集系数m=0.6~0.75
e、线装药密度0.2kg/m
采用2#硝铵乳化炸药微差爆破,爆破次序依次为掏槽孔~辅助孔~周边孔。
从以往的施工经验,从炮眼、出碴和排水等方面综合权衡,以掏槽眼深0.7m、周边眼深0.6m时效果最好。
启爆采用电雷管起爆系统。
孔内爆破后必须先通风排烟15分钟后,经检查无有害气体,施工人员方可下井继续施工作业。
在桩基开挖到基底设计标高以上50cm的范围时,必须停止爆破,改用人工开挖的设计标高,防止超挖对基底的破坏和扰动。
③挖孔成形后,对桩底的地基承载力进行检验,对与设计要求有出入的报监理、设计进行处理。
④对检验合格的地基,进行人工清除基底浮土。
⑹在桩孔挖掘过程中,如发现有岩溶泉或冒水洞,必须先探明此桩位处是否有溶洞。
当桩底出现埋深浅、顶板破碎的溶洞时,则要开挖溶洞顶板,用桩身砼填满。
如桩底支承岩石情况良好,而在桩侧面出现溶洞,则用浆砌片石填堵塞。
⑺、护壁施工
护壁模板支立和护壁砼浇筑:
挖孔桩进尺每完成1.0m,利用探孔器对孔径检验,经验收合格后,在基坑内绑扎护壁钢筋,护壁钢筋是两层钢筋网片,竖向钢筋采用φ10圆钢,间距15cm,横向钢筋采用φ8圆钢,间距也为15cm,用扎丝绑扎,上下节段钢筋用弯钩相连接,绑扎合格后关模。
如孔内裂隙水较丰富,则挖孔桩进尺每完成0.5m就进行一次护壁施工。
模板采用组合模板,采用脚手管作固定支架,关模时模板要求直立,周边圆滑,桩孔中心偏差不能大于±
5mm。
支模要求不漏浆、不移位、牢固可靠。
每关好一节模板,必须用锤球校核该桩的中心位置,以保证桩身的垂直度。
浇筑护壁砼,采用φ30插入式振动棒振捣。
砼下料应四周对称进行,振捣采用分层2次振捣,振捣应充分、密实。
待砼强度达到2.5Mpa后开始拆模。
护壁砼施工时预埋钢板以备安装供人上下用的爬梯。
⑻、地基承载力检验和清孔
①挖孔成形后,对桩底的地基承载力按设计进行检验,对与设计要求有出入的报监理、设计院进行处理。
②对检验合格的基础,进行人工清除基底浮土,做到孔底无松渣、淤泥等扰动软土,在清除干净后,利用测绳逐桩量测桩长。
3、钢筋笼制作、安装及砼工程
钢筋必须符合现行《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013)、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)、《冷轧带肋钢筋》(GB13788)、《低碳钢热轧圆盘条》(GB701)的要求。
(1)一般规定
钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆存、不得混杂,并且应设立识别标志。
钢筋应避免锈蚀和污染。
露天堆放时,应垫高并加以遮盖。
(2)钢筋制作
a、钢筋调直和清除污锈
使用前应清除钢筋表面的铁锈及油渍、漆皮,保证钢筋表面洁净。
对成盘及弯曲的钢筋应进行调直,采用冷拉的方法,用卷扬机及钢筋调直机进行,1级钢筋的冷拉率不大于2%。
b、钢筋接头
钢筋的接头采用搭接焊,焊接工艺必须符合施工规范及验标要求。
钢筋焊接前,应先进行试焊,合格后放才能正式施焊。
搭接焊采用双面焊,只有当双面焊接不能够焊节时才采用单面焊,双面焊的焊缝长度不小于钢筋直径的5倍,单面焊的焊缝长度不小于钢筋直径的10倍。
焊接时钢筋端部应预先折向一侧150角,使两钢筋的轴线一致。
焊接时,应该有适当的防风雨设施。
c、钢筋笼制作
钢筋笼制作在工地进行,采用箍筋成型法集中分段制作,在钢筋笼上端焊拉钩和横撑以便固定于孔口。
加工好的钢筋笼必须放在平整,干燥的场地上,并用等高的方木垫上,每个钢筋笼均挂上标志牌,写明墩台,桩号。
(3)运输
钢筋笼用带托架的平车运输。
当长度小于6m时,用两部平车运输;
当长度大于6m时,需在平车上加托架。
(4)安装
安装采用吊车吊放钢筋笼的方法进行,在井口焊接。
钢筋笼下到井内后,应检查中心及标高,符合要求后,将钢筋笼固定于孔口,当桩身混凝土初凝后,解除固定设施。
4、超声波检测管的加工、安装
超声波检测管在现场加工,用φ57×
3热轧无缝钢管加工,接头采用钢管套筒并且焊接,长度比设计桩长70厘米,以便进行超声波检测,底部采用钢板封底,顶部应加盖,防止混凝土几其它杂物掉入。
每根桩安装三根,按照等腰三角形布置,用φ25钢筋三根分别将无逢钢管焊接固定在钢筋笼上,焊接要牢固,固定钢筋的间距按照施工图尺寸施工
采用箍筋法集中分节制作,吊车吊放钢筋笼,(当吊车拔杆的垂直高度超过钢筋笼长的2/3以上时,可将钢筋笼一次加工成型,进行安装)在孔口焊接接长。
钢筋笼上端焊拉钩和横撑固定于孔口,当桩身混凝土初凝后,解除固定设施。
5、水下混凝土灌注
水下混凝土采用导管法灌注。
导管接头采用法兰连接,导管连接好后进行水密性试验,保证接头牢固、严密、不漏水。
吊放导管要顺直、居中,防止提升导管时卡挂钢筋笼。
灌注前,检查沉渣厚度,如不合格,进行二次清孔,合格后立即开始灌注混凝土。
首批混凝土灌注量必须保证导管埋深不小于1m。
灌注过程中,严格控制导管埋深为2~6m。
灌注连续不间断进行,灌注标高比设计桩顶超灌0.5~1.0m,以便凿除桩头,确保桩身混凝土质量。
6、质量检查
终孔检查项目:
孔径、孔形、垂直度检查,用笼式检孔器;
孔深和孔底沉渣厚度检查,用测绳配测锤;
桩位检查,用全站仪测放桩位中心。
按规定制作混凝土试件,检查桩身混凝土强度。
按规定对每根桩进行小应变无破损检测,必要时对桩进行大应变或钻芯取样检查。
7、桩基施工完毕后覆盖1.0m厚的土层进行复耕,及时进行清理、平整场地,用原地表土覆盖,然后恢复植被,以确保不破坏生态环境和污染周边环境。
二、系梁
采用人工配合挖掘机放坡开挖基坑,有水时在四周设排水沟与汇水井,潜水泵抽排。
距设计标高15~20cm时,采用人工开挖,以防对地基土的扰动。
开挖至设计标高后,人工风镐凿除桩头,清理整平,按设计和规范要求进行基底处理,整理恢复桩顶钢筋成喇叭形,并注意预埋钢筋。
钢筋集中加工制作,现场人工绑扎、焊接成型。
模板采用组合钢模板,外侧用横向和竖向钢管支撑加固。
混凝土采用汽车吊和溜槽入模,分层浇筑,机械振捣,混凝土终凝后覆盖洒水养护7天以上。
拆模验收后,及时回填夯实基坑。
三、承台施工
1、承台基坑开挖
基坑开挖时,基坑内四周设置排水明沟和集水井,用抽水机随时抽排坑内积水,模型加固采用型钢。
a、开挖深度在5m以内,采取放坡开挖。
其坑壁坡度:
卵石土为1:
1.25,泥岩层为1:
0.75。
当基坑顶缘有静载、动载以及基坑深度大于5m时,适当放缓坑壁坡度或加作平台。
b、机械开挖不得破坏基底土的结构,在设计高程以上20cm由人工开挖,基础弃土堆放坡脚距坑顶缘距离不小于基坑深度。
c、基坑开挖基底容许误差为:
结构尺寸不小于设计;
高程:
土质±
50mm,石质+50mm、-200mm。
d、基础圬工应在无水情况下施工。
若基坑内渗水量较大,无法将水排干,应另行专题确定方案,以保证基础圬工在无水情况下施工。
砼基础与墩台身接缝。
按设计办理。
f、需回填的基坑尽可能及时排水。
若无法排除基坑积水时,则采用砂砾材料回填,并在水中分层铺筑。
2、承台钢筋、散热管施工:
基底开挖深度达到设计高程要求后,抽排坑内积水,凿除桩头超灌混凝土,对封底混凝土进行凿毛后,开始绑扎钢筋,随工布置散热管。
钢筋在加工场下料、弯曲成型。
说明:
散热管直径25mm钢管,水平间距1.5m,承台中间
布置一层,24小时通水
3、砼质量要求
砼初始坍落度:
140~180mm
砼初凝时间:
≥6h5min
砼强度要求:
≥30MPa
最大粗骨料粒径:
≯4cm
适合于泵送要求。
4、砼浇注工艺
由集中拌和站拌制砼,经砼输送泵泵送下料,然后振捣密实。
5、砼下料与振捣:
砼下料时应依次布设下料点,分区分层进行布料,每层厚度不大于30cm,振捣时应分层进行,棒头插入砼的间距、深度与作用时间都应严格控制,防止以下现象出现:
A、棒头拉得太大或深度不够,会使砼内产生松散现象,棒头插得过深,容易破坏下层砼的凝结状态。
B、振捣时间不够,砼内气泡未完全排除,作用时间过长,石子下沉,砂浆上浮,产生过振翻砂,达不到砼均质的要求。
C、承台砼施工过程中,必须收紧一次ф32精轧螺纹钢吊杆,保证吊杆均匀受力。
另派专人检查钢筋、模板情况,对由于下料、振捣等引起的钢筋、模板变形、偏位,及时纠正、加固。
D、严格控制砼顶标高,浇筑完后,人工收面、抹平,对墩身范围外部分需二次摸面,防止出现鸡爪形收缩裂纹,对墩身范围以内部分,及时凿毛处理。
E、加强对砼的养护,养护时间不少于7天。
承台混凝土浇筑采用一次灌完成。
在混凝土浇注过程中及混凝土浇注完成后,均安排专人按温度监测频率实施混凝土内部温度监测,根据监测结果对养护措施作出相应调整。
在混凝土浇注振捣过程中,当混凝土浇注至承台顶面后,用刮尺刮平,除与主墩接触面需凿毛外,其余在混凝土初凝前用抹子多次抹平压光,防止混凝土表面开裂。
6、承台大体积混凝土的养护
(1)、混凝土浇注完毕后即转入养护阶段,此时浇注混凝土的水化作用已基本确定,温度的控制转为降温速度和内外温差的控制,这可通过给浇注体表面覆盖保温材料进行保温养护来实现。
覆盖材料可采用草袋,也可用水直接覆盖在基础表面,本桥拟采用水覆盖法。
(2)、采用蓄水养护,蓄水深度取50cm以上。
在升温阶段,蓄水层能吸收混凝土的大量水化热、减少外部低温环境的影响,起到保温养护与间接散热、降温的双重作用。
在降温阶段,蓄水层能起到延缓混凝土内部的降温速度、减少混凝土表面的热扩散、保持均匀散热的作用,能有效地防止混凝土因急剧降温而产生的裂缝。
经验证明该方法效果较好。
(3)、根据需要,可在埋设冷却水管时在混凝土中一起布设测温点,并在养护中通过量测测温点的温度,用于指导降温、保温工作的进行,从而控制混凝土内外温差在20℃左右。
(4)、大体积混凝土的裂缝特别是表面裂缝,主要是由于内外温差过大产生的。
浇筑后,水泥水化热使混凝土温度升高,表面易散热温度较低,内部不易散热温度较高,相对地表面收缩内部膨胀,表面收缩受内部约束产生拉应力。
对大体积混凝土这种拉应力较大,容易超过混凝土抗拉强度而产生裂缝。
因此,加强养护是防止混凝土开裂的关键之一。
在养护中要加强温度监测和管理,及时调整保温和养护措施,延缓升降温速率,保证混疑土不开裂。
养护需要7天以上(浇筑完7天
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 山道 大桥 单位工程 开工 报告