公路病害分析与防治习题PPT课件下载推荐.ppt
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,第二章高填方路堤病害处治练习题,三、单项选择填空:
1、因填筑土质不符合要求,路基出现下沉但面积不大且深度较浅,采用(C)法,简便快捷。
A灌浆法;
B固化剂;
C换土复填;
D粉喷桩法2、用(D)使水泥浆液在适当压力下充分填充于路基孔隙,形成新的结石体,这对于提高路基的强度将起到良好的作用。
A粉喷桩法;
D灌浆法,第二章高填方路堤病害处治练习题,四、简答题:
1、高填方路基沉降表现形式及危害?
答:
1)工程地质变化处:
表现出的强度、压缩沉降量亦不同2)地形变化处:
路基填方随地形变化其填方高度也发生显著变化。
不同的路基填方高度所发生的沉降亦不同,特别是在填挖交界处填筑土和原地面土具有不同密实度和不同的沉降量,在荷载作用下出现不均匀沉降,使路基纵向呈马鞍形。
在路线通过地形横坡较大的路段,出现半填半挖断面,填筑土和原地面土密度不同,受施工作业面的限制导致填筑土和原地面土结合不良而使路基两侧发生不均匀沉降,表现为一侧高一侧低。
3)水文的影响地表水、地下水的影响是导致路基沉降的重要原因之一。
黄土、粉土、湿陷性土等在干燥情况下土体结构性强,承载力大,路基稳定不变形;
在受到水浸泡后,土体结构性迅速破坏,承载力大大降低,导致路基变形破坏4)桥涵结构物台背回填段与路基结合处路桥过渡段和台背沉降是高填方路堤沉降的重要表现形式之一。
由于桥涵结构物台背回填受到施工作业面的影响,该段路基压实往往不如整段路基压实好,工后沉降大。
且在台背处,台背一侧为刚性体,路基一侧为柔性体,结构差异性大,导致不均匀沉降,发生跳车。
在以上诸多因素的影响下,致使高填方路堤发生不同程度的沉降,轻则路面纵向线形不连续,视觉不良,行车不平稳;
重则路面开裂、松散形成坑槽,导致路面破坏,严重影响正常行车。
第二章高填方路堤病害处治练习题,2、影响高填方路堤稳定性有哪些主要因素?
1)路堤自身压缩引起沉降2)地基的固结沉降和失稳破坏3)填方体强度不足或填料的不均导致的差异沉降和边坡不稳定4)排水或防水设施不当5)外荷载的作用,第二章高填方路堤病害处治练习题,第三章路基横向不均匀沉降病害与防治练习题,一、填空:
1、路基横向不均匀沉降的发生是多方面因素综合作用的结果。
其中,内因在于地基及路基本身;
外因是车载、地下水及自重等作用。
2、高等级公路路基加宽常见病害有三种:
新加宽路基失稳、路面损坏、路面整体性能下降。
3、高等级公路路基加宽常见病害的发生往往不是由单个因素决定的,而是多种因素共同作用的结果,但新老路基间的变形不协调和新老路基的不良结合是导致相关病害产生的主要原因。
4、按照对新老路基变形不协调处治措施的部位来划分,其控制技术划分为三类,即路基内部处治、外部处治和综合处治。
5、增强新老路基结合部强度的工程技术措施:
新老路基结合面处理工程技术;
路基加筋处理工程技术。
6、高等级公路改扩建路基加宽施工重点与难点主要体现在如下方面:
选择与确定合理有效的施工方案;
选择与确定合理有效的软土地基处理方法;
新老路基有效衔接技术。
三、高等级公路改扩建路基加宽放工技术研究,二、单项选择填空:
1、为减小路基横向不均匀沉降的影响,地面横坡大于(A)的路段,路堤填筑前地基按规定要求挖成台阶。
A1:
5B1:
10C1:
2D1:
32、为减小路基横向不均匀沉降的影响,路基施工必须分层填筑,分层碾压,一般路段压实厚度不得大于(B)A20cmB30cmC40cmD50cm三、简答题:
1、路基横向不均匀沉降的原因有哪些?
答:
1.地基对路基横向不均匀沉降的影响;
2.路基本身引起的路基横向不均匀沉降;
3.水文气候引起的路基横向不均匀沉降;
4.施工方面的原因.,三、高等级公路改扩建路基加宽放工技术研究,2、路基加宽病害的原因?
1.稳定性不足稳定性不足是指加宽路基自身稳定性不能满足稳定要求,或者新老路基结合部结合强度不足。
主要表现为如下方面。
(1)地基坡面过陡;
(2)地基存在软弱下卧层;
(3)新老路基结合部强度不足2.变形不协调
(1)新老路基的自身压缩变形。
(2)新路基作用下地基的固结沉降。
(3)新老路基结合部结合强度不足,造成新路基沿结合面的滑移,这种情况下不仅产生变形不协调,甚至可能发生错台及整体失稳3.高等级公路改扩建路基加宽施工工艺?
1)清表;
2)刷坡;
3)地基处理;
4)挖台阶;
5)填筑、碾压;
6)检测;
7)超载预压,第三章路基纵向不均匀沉降病害与防治练习题,一、填空:
1、路桥过渡段桥头跳车的危害性:
影响行车速度、影响行车安全、影响车辆运营费用、影响公路养护费用及使用寿命。
2、桥头跳车的直接原因是路基与桥台间的差异沉降。
3、消除或缓解桥头跳车关键是减少不均匀沉降量、延长沉降特征长度、减缓不均匀沉降梯度,从而起到匀顺纵坡的目的。
4、地基处治的目的是改善地基性能,提高承载力和抵抗自然灾害的能力,增强地基稳定性,减少或消除路桥过渡段的不均匀沉降,缩小桥台与路堤的沉降差。
5、路基的整体侧向滑移主要是由于路堤边坡过陡或是受到破坏后,在上部重复荷载作用下形成纵向裂缝或沿破裂面整体下滑。
6、地基破坏问题主要体现在强度和变形两个方面。
二、名词解释1、静压注浆法:
实质是用气压、液压或电化学原理,把某些能固化的浆液注入各种介质的裂缝或孔隙,以改善地基的物理力学性质。
2、旋喷桩法:
利用旋喷钻机将预先配置好的水泥浆液通过高压脉冲泵使液流获得巨大能量后,通过注浆管道从高压喷嘴中高速喷射,形成一股能量高度集中的液流。
3、换填法:
就是将路基底面以下一定范围内的软弱土层挖去,然后以质地坚硬、强度较高、性能稳定、具有抗侵蚀的砂、碎石、卵石、素土、灰土、煤渣、矿渣等材料分层填筑、压实成为良好的人工地基。
4、纵向反坡:
就是在可能产生沉降的范围内,根据沉降的经验值设置一定的纵向路面超高,以抵消在运营过程中的路基沉降,从而达到消除桥头跳车的目的。
三、简答题:
1、路桥过渡段路基病害的破坏方式有哪些?
(1).路基整体滑移;
(2)路基与桥台间形成台阶;
(3)路面凹陷;
(4)搭板断裂;
(5)搭板与路堤形成纵向坡度差;
(6)搭板末端产生差异沉降.,第三章路基纵向不均匀沉降病害与防治练习题,2、纵向填挖交界处不均匀沉降原因有哪些?
(1)在山区公路施工中,路基填方与挖方结合处的填方一般处于一个“倒三角”的地形。
在这种地形填方时,机械难以在底部展开工作,一般倾填至机械能及的位置后才进行碾压。
(2)高填方地段的工后沉降量大于挖方地段。
(3)填方时,填挖衔接处没有按要求采取挖台阶处理或者处理的宽度及高度不满足要求。
3、减少路桥过渡段不均匀沉降,路面处治应采取哪些措施?
1)设置桥头搭板2)采用过渡性路面3)设置纵向反坡4)HD掺胶混凝土修补处治5)采用可起吊的活动搭板,第三章路基纵向不均匀沉降病害与防治练习题,第四章路基边坡病害与防治练习题,一、填空:
1、路基边坡病害类型:
剥落、落石、崩塌、堆塌、表层溜坍、风化剥落、错落、坡面浅层滑坡2、根据养护工作的实践来看,采取“疏、堵、绿、补”4种相辅相成的辩证方法来养护路基边坡.3、工程防护技术可分为工程加固措施与工程防护措施。
4、抹面防护包括:
抹面防护、捶面防护、喷砂浆和喷混凝土防护、勾缝和灌浆。
5、公路边坡综合防护技术是指将植物防护与工程防护技术有机结合起来,实现共同防护的一种方法。
6、综合防护技术的种类:
三维植被网结合植被护坡技术、框格结构结合植草护坡7、排除深层地下水的主要措施有:
渗沟排水、渗水隧洞排水、平孔排水和集水井排水四种。
8、边坡的深层治理包括:
排除深层地下水、土钉支护、锚固技术。
第四章路基边坡病害与防治练习题,二、名词解释1.剥落:
边坡开挖后如果不及时防护,坡面将发生风化,岩土体风化成散粒状后,将顺坡滑落下来。
2.崩塌:
岩体在陡坡面上脱落而下的一种边坡形式.3.滑坡:
斜坡上的土体或基岩,在重力作用及地下水活动的影响下,沿一个或多处滑动面(或滑动带)整体向下滑动的现象.三、单项选择填空:
1、边坡的浅层治理的常见方法,地面排水、截水沟设计、坡面防护、(C)A边沟防护B挡土墙防护C冲刷防护D土钉支护2、边坡的深层治理中的常见方法,排除深层地下水、(B)、锚固技术。
A边沟防护B土钉支护C挡土墙防护D冲刷防护,第四章路基边坡病害与防治练习题,四、简答题:
1、影响岩质边坡稳定性的因素有哪些?
1)岩体结构因素的影响;
2)岩性风化作用和侵蚀作用的影响;
3)力学因素的影响;
4)水因素的影响;
5)气温因素的影响;
6)岩体结构面赋存物和地下水化学成分的因素的影响;
7)时间因素和渐进破坏的影响;
8)构造作用和残余应力的影响;
9)扰动因素的影响.,第四章路基边坡病害与防治练习题,2、简述边坡治理原则答:
(1)坚持以工程地质条件为依据
(2)安全性(3)技术经济合理性(4)实施的可能性(5)重视社会人文因素(6)重视环保绿化(7)对于性质复杂的大型滑坡,可以绕避时应尽量绕避(8)对于可能突然发生急剧变形的滑坡,应采取迅速有效的工程措施(9)对于性质简单的中小型滑坡,一般情况下可进行整治,路线不必绕避(10)路线通过滑坡的位置,一般滑坡上缘或下缘比滑坡中部好(11)整治滑坡之前,一般应先做好临时排水系统,以减缓滑坡的发展,然后针对引起滑坡滑动的主要因素,采取相应的措施(12)滑坡整治工程宜在旱季进行,并注意施工方法和程序,避免引起滑坡的发展,第五章软土地基路基病害处治练习题,一、填空:
1、软土地基有含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、渗透性小、抗剪强度低、固结系数小等不利的工程性质,导致地基承载力往往不能满足工程设计的要求。
2、由于软土地基的不良工程特性,所以在软土地基上修建建筑物,必须重视地基的(变形)和(稳定)问题。
3、换土垫层中垫层的作用是:
置换、应力扩散、加速固结、防止冻胀、均匀地基反力与沉降。
4、竖向排水体在工程中的应用有普通砂井、袋装砂井、塑料排水板三种。
5、土工合成材料的六种功能:
加筋、隔离、防护、防渗、过滤、排水,第五章软土地基路基病害处治练习题,二、多项选择题:
1、换填法处理地基的目的和作用是(ACD)。
A、提高基础底面以下地基浅层的承载力;
B、提高基础底面以下地基深层的承载力;
C、减少地基沉降量、加速地基的排水固结;
D、消除基础底面以下适当范围内地基的湿陷性和胀缩性。
2、换填垫层法施工时的换填材料可以选用(AD)。
A、碎石土和砂土;
B、陷性黄土;
C、少量膨胀土的素土和砂土;
D、粉土、灰土。
三、名词解释软土袋装砂井法真空预压法复合地基,第五章软土地基路基病害处治练习题,软土:
是指在滨海、湖泊、谷地、河滩上沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性强、抗剪强度和承载力低的软塑到流塑状态的细粒土。
袋装砂井法:
是指事先把砂装入长条形透水性好的编织袋中,然后用专门的机具设备打入软土地基内以代替普通大直径砂井。
真空预压法:
是在地基表面铺设密封膜,通过特制的真空设备抽真空,使密封膜下砂垫层内和土体中垂直排水通道内形成负压,加速孔隙水排出,从而使土体固结、强度提高的软土地基加固法。
复合地基:
是指由两种不同刚度(或模量)的材料(不同刚度的加固桩柱体与桩间土)所组成,两者共同分担上部荷载并协调变形的地基。
它是在天然地基中设置一群碎石、砂砾等散粒材料或其他材料组成的桩柱,使其与原地基土共同承担荷载的地基。
一、填空题1.采用宏观结构特征、黏土矿物成分,以及土体特征指标作为判别膨胀土的三要素2.膨胀土路堑常用的边坡形式,主要有直线式、折线式、平台式三种类型3.膨胀土路堑边坡防护与加固措施,可以分为表水防护、坡面防护和支挡防护三类4.黄土路堑边坡变形破坏方式可分为剥蚀和滑塌两种。
5.跌水形成是坡面侵蚀方式发生变化的重要分界点,它标志着细沟开始形成,同时也表明在径流流路上,侵蚀方式已由面状侵蚀转为沟状侵蚀。
6.冻土按其冻结状态时间的长短可分为多年冻土、季节冻土和瞬时冻土三类.,第六章其他特殊地质环境路基病害处治习题,7.季节融化层的冻胀融沉变形以及多年冻土上限变化造成的冻胀融沉变形是冻土区路基和涵洞地基变形主要原因。
8.土质、水、温度与路面是影响冻胀和翻浆病害的四个主要因素,此外,还受行车荷载因素的影响二、名词解释黄土桥:
是指跨越沟谷的高填路堤,坐落于崾岘或冲沟之上。
湿陷性:
是黄土的主要工程性质,它是指在一定压力下受水浸湿,土体结构发生迅速破坏而发生显著下沉的特性。
膨胀土:
是一种吸水膨胀、失水收缩开裂的特种黏性土。
其矿物成分以强亲水性矿物蒙脱石和伊利石为主。
主要特征有胀缩性、裂隙性和超固结性。
第六章其他特殊地质环境路基病害处治习题,第六章其他特殊地质环境路基病害处治习题,融沉:
也称融化下层,指土中过剩冰融化所产生的水排出以及土体的融化固结引起的局部地面的向下运动,是自然(如气候转暖)或人为因素(如砍伐与焚烧树木、房屋采暖)改变了地面的温度状况,引起季节融化深度加大,使地下冰或多年冻土层发生局部融化所致。
三、单项选择填空:
1、路基(C)条件是引起路面冻胀和翻浆的决定性因素。
A压实B土质C水分D稳定2、黄土路基病害的主要表现形式为(C)A坍塌B滑坡C黄土陷穴D溜方,一、填空题1.水泥混凝土路面的病害通常用类型、轻重程度和发生范围三方面属性来描述。
2.水泥混凝土路面病害按损坏的特征和范围可分为:
断裂类、竖向位移类、接缝类和表层损坏类四种类型。
3.接缝填缝料失效、基层材料不耐冲刷、接缝传荷能力差和重载反复作用是引起唧泥的主要原因.4.路面裂缝的维修可采用扩缝灌浆法、直接灌浆法、条带补缝、全深度补块等方法进行.5.目前判断水泥混凝土路面板底脱空的办法主要有两种.第一种是经验判断法第二种是通过测定板块的弯沉值来判断,第七章水泥混凝土路面病害处治习题答案,6.在旧水泥混凝土路面上,加铺的水泥混凝土路面面层,有结合式、直接式及分离式三种.7.反射裂缝又可分为弯拉型反射裂缝和剪切型反射裂缝。
二、名词解释沉陷:
指路面在局部路段范围内的下沉,主要由于路基填土或地基的固结沉降或不均匀沉降所引起.唧泥:
指车辆通过时基层细料和水一起从板接缝处挤出,由缝中喷溅出稀泥浆的现象。
反射裂缝:
旧混凝土路面补强时常在原有路面上加铺一层沥青罩面,当混凝土位移产生的拉应力超过沥青罩面层的抗拉强度时,罩面层就会开裂,这种裂缝即称为反射裂缝。
第七章水泥混凝土路面病害处治习题答案,第七章水泥混凝土路面病害处治习题答案,三、问答题:
1、路面错台产生的主要原因1)路面基层碾压不密实,强度不足;
2)局部地基不均匀下沉或采空区地基大面积沉陷;
3)水浸入基层,行车荷载使路面板产生泵吸现象;
4)传力杆、拉杆功能不完善或失效.2.水泥混凝土路面病害产生的成因目前产生的病害,原因有以下五种:
一是水的防治不够,路基土质差及路基地下水位高;
二是路基不均匀沉降;
三是路面基层,面层强度不足;
四是超重荷载的作用;
五是设计和施工缺陷。
一、填空题1.最新公路沥青路面养护技术规范将沥青路面病害分为裂缝类、松散类、变形类及其他类等四大类.2.“再生利用”有三个层次:
一是既有沥青路面基层和底基层的再生利用;
二是既有沥青面层的再生利用;
三是既有沥青的再生利用.3.沥青路面再生技术可分为:
再场热再生、现在冷再生、工厂热再生和工厂冷再生四大类.4.车辙的形成过程分为三个阶段:
沥青混合料的后续压实、沥青混合料的流动变形和沥青混合料的结构性失稳变形.5.根据车辙的不同形成过程,可将其分成四类:
压密型车辙、失稳型车辙、结构型车辙、磨耗型车辙.6.沉陷通常有以下三种情况:
均匀深陷、不均匀深陷和局部深陷.,第八章沥青路面病害处治习题答案,二、名词解释乳化沥青稀浆封层:
是以级配的砂石材料为集料,选用满足某种技术要求的乳化沥青材料作为结合料,加入适量的水、填料和必要的外加剂,在专用的稀浆封层机内,按设计比例配制成具有一定技术性能且达到某种功能要求的稀浆混合料,该种稀浆混合料的稠度较稀,形态似浆状,铺筑厚度一般在3-10mm之间,主要起防水或改善恢复路面功能的作用,故称之为乳化沥青稀浆封层。
龟裂:
龟裂又称网裂,通常是由于路面整体强度不足,基层软化,稳定性不良等原因引起的,其初始形态是沿轮迹带出现单条或多条平行纵缝,逐渐在纵缝间出现横向或斜向连接缝;
沥青路面老化变脆,也会发展成网状裂缝,一般多发生在行车道轮迹。
结构型车辙:
是路面结构在交通荷载的反复作用下产生永久变形而形成,这种变形主要由于路面基层或路基强度不够,荷载作用超过路面各层的强度,包括路基在内的各结构层的永久变形,这种车辙一般宽度较大,两侧也没有隆起现象,横断面呈V字形。
第八章沥青路面病害处治习题答案,4.沥青路面水损害:
是指沥青路面施工完成以后,水和空气通过混合料中的空隙和与外界的连通空隙进入混合料内部,如果水分不能及时排出,水就会存留在混合料内,在车辆荷载的动水压力和温度的共同作用下,循环反复,将使沥青和矿料发生剥离,造成强度下降.如果水损害进一步发展,就会导致其他的一系列诸如裂缝、唧浆、松散、坑槽等多种形式的破坏.三、问答题:
1、沥青路面车辙的危害车辙的出现,严重影响了路面的使用寿命和服务质量,给路面及路面使用者带来以下许多危害:
(1)影响路面的平整度,降低了行车舒适性;
(2)轮迹处沥青层厚度减薄,削弱了沥青层及路面结构的整体强度,从而易于诱发各种病害,如网裂和水损坏等。
(3)雨天路表排水不畅,降低了路面的抗滑能力,甚至会由于车辙积水而导致车辆漂滑。
冬天车辙内存水凝结成冰,路面抗滑能力下降,影响高速行车的安全。
(4)车辆在超车或更换方向时失控,影响车辆操纵的稳定性。
第八章沥青路面病害处治习题答案,2.沥青路面水损坏的危害1)水损坏引起裂缝2.水损坏引起路面唧浆3.水损坏引起坑槽4.路面结构性损坏3.稀浆封层技术的应用范围目前该技术主要用于以下几个方面:
1)沥青路面表面处治;
2)水泥混凝土路面表面处治;
3)桥面维修或防水处理;
4)路面下封防水处治;
5)砂石路表面处治;
6)其他应用.,第八章沥青路面病害处治习题答案,
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