天车工培训资料.doc
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天车工培训复习资料(2012.6)
一.填空题:
1.稳钩操作是在吊钩游摆到幅度最大而尚未向回摇的瞬间,把车跟向吊钩摇摆的方向,达到稳钩的目的。
2.每班第一次吊运满载负荷时必须要试车,目的是验明起重机各有关机构、零部件、安全防护装置、和制动器的可靠性和安全性。
3.所吊重物接近或达到额定起重量时,吊运前应检查制动器,起升150~200mm做静态制动,若可靠再升至离地500mm做降落动态制动,确认制动性能可靠再平稳起吊。
4.正常工作时,被吊物件的高度要高于地面设备或其他物件0.5米以上,吊件上,不准有浮放的物件、工具等。
5.起重机起升机构必须采用常闭式制动器,以确保安全。
6.行程限位开关分别装在大车和小车两端,起升机构上升限位开关装在小车上,以防止电动机驱动的机械设备冲顶而造成事故。
6.起重机卷筒直径与钢丝绳直径比值h1不应少于14;滑轮直径与钢丝绳直径比值h2不应少于16。
7.起重机新吊钩应有出厂合格证,不许用铸造吊钩。
8.钢丝绳是起重机上将电动机的旋转运动转变为吊钩的直线运动,并承受全部外加载荷的重要零件之一。
9.在短型吊钩组中用长吊钩,吊钩横梁与滑轮轴合成一体,结构简单,整体尺寸较小。
10.平衡轮在工作时,不绕自身轴转动,只起摇摆作用以调整钢丝绳的长度和拉力。
11.制动力矩是制动器主要技术指标,它表示使机构停止运行的能力。
12.使用无轮缘车轮应配用水平导向轮,以防脱轨。
13.大车啃轨会增加运行阻力加剧导轨磨损降低车轮的使用寿命。
14.制动器一般装在机构的高速轴上,以减少制动转矩。
15.钢丝绳根据钢丝的韧性将钢丝绳分为三级:
特级,用于客货电梯;Ⅰ级,用于起重机;Ⅱ级,用于司索绳;
16.操作规程中规定,在操作控制器手柄时,不允许从正转突然拉到反转使机构产生反转急刹车。
17.大车运行机构有电动机、制动器、减速器、联轴器、车轮等部件组成。
18.桥式起重机的桥架结构必须具有足够的强度、刚度和稳定性,以保证各运行机构的正常工作。
19.在起重作业中,起升机构控制器扳回零位时,吊钩不能停止运动的情况。
称为镏钩。
20.司机室进入桥架的门上,应装连锁保护装置,以保证有人进入桥架时能自动停电。
22.桥式起重机根据使用情况,规定2年进行一次技术检验。
23.钢丝绳根据股中相邻两层钢丝的接触状态分:
①点接触、②线接触、③面接触。
24.物件翻身操作有兜翻、游翻和带翻。
25.起重机的工作级别由其利用等级和载荷状态所决定。
26.起重机的利用等级分为九个级别。
27.起重机的载荷状态分为四个级别,分别为轻、中、重、特种。
二判断题
1.吊钩放置在最低位置时,卷筒上的钢丝绳至少应保留三卷以上。
(√)2.司机只能按照起重工的手势信号进行操作,但不论任何人发出停止信号,司机必须停车。
(√)
3.两个箱形主梁均应制成具有一定凹形状。
(×)
4.钢丝绳优点是卷绕性好,承受能力大,一般不会突然断裂。
(√)
5.在主梁上盖板上施焊或气割小车导轨压板不会造成主梁下挠变形。
(×)
6.长期在高温环境下工作的桥式起重机较常温更易造成主梁下挠。
(√)
7.新购置的桥式起重机主梁不应有旁弯存在。
(×)
8.同样情况下点接触型钢丝绳比线接触型钢丝绳寿命更长。
(×)
9.热加工用起重机钢丝绳宜采用天然纤维做绳芯。
(×)
10.相同直径的钢丝绳线接触型比点接触型的钢丝绳承载能力大。
(√)
11.经常打反车,会导致齿式联轴器加剧磨损。
(√)
12.吊物应从安全通道吊运,不得从人头或设备上面通过。
(√)
13.在工作中,不允许利用各种限位开关等作切断电源的停止按钮使用。
(√)
14.在工作中,不允许在电动机运转时拉下电闸,切断电源。
(√)
15.缓冲器是起重机上不可缺少的安全装置。
(√)
16.缓冲器是一种吸收起重机与立柱或相邻两车相撞能量的装置。
(√)
17.滑轮上有裂纹或轮缘上有部分损坏应停止使用。
(√)
18.起重机起升机构制动器调的过紧,会使钢丝绳受过大的冲击载荷,使桥架振动加剧。
(√)
19.在起升机构中,可以使用两根接起来的钢丝绳。
(×)
20当腐蚀是造成钢丝绳报废的主要原因时,应采用镀锌钢丝绳。
(√)
19.桥式起重机的工作级别越高,规定的寿命越长。
(X)
20.高强度螺栓靠本身的高强度来传递力。
(X)
21.同样情况下点接触型钢丝绳比线接触型钢丝绳寿命更长。
(×)
22.限位开关可作为有效的停车手段(×)
23.钢丝绳安全系数的选择跟起重机的工作级别无关。
(×)
24.A7、A8起重机钢丝绳的安全系数最低不能低于6.0。
(√)
25.一般情况下,起重机只有三根火线上车,因此车上无220V电源,所以可用金属结构做工作零线。
(×)
26.如果不考虑其他因素起重机腹板越薄其刚性越强。
(√)
三选择题
1.吊运炽热金属的起升机构,应采用耐高温的____A或B______绳芯的钢丝绳。
A.石棉;B.天然纤维;B.金属丝;
2.______B____钢丝绳承载能力大,耐磨性高,挠性好,制作较简单。
在重要场合中优先选用。
A.点接触;B.线接触;C.面接触;
3.运行机构的制动器,根据起重机运行机构的运行条件,应安装在减速器的______A____轴上。
A.输入;B.输出;C.中间;
4.当起重机金属结构失去正体稳定性时,应_____B_____。
A.修复;B.报废;C.停用大修;
5.新安装桥、门式起重机栏杆高度为____B______mm。
A.900;B.1050;C.1200;
6.钢丝绳绕捻方法有____A___和____B____两种。
A单绕B双绕C顺捻
7.起重机上应用较多的钢丝绳是____B____形式。
A单绕B双绕C顺捻
8.钢丝绳表面钢丝磨损直径达___B____时,应报废。
A20%B40%C10%
9.卷筒的工作面上车有_____A_____。
A螺旋槽B直槽C螺纹
10.卷筒上两组螺旋槽的螺旋方向_____B_____。
A相同B相反C左旋
11.滑轮组滑轮数量越多起重量越______A_______。
A大B小C快
12.吊钩断面高度磨损达_____A_____时,应予报废。
A10%B15%C20%
13.司机离开司机室时,应检查控制器的___B____手柄是否已放在零位。
A大车B全部C小车
14.起重机利用等级分为_____A_____
AU0—U9十级;BA1—A8八级;C轻、中、重、特重四级;
15.高强度螺栓___B____本身的高强度来传递力。
A靠B不靠
16.带有主、付钩的起重机,一般情况下双钩___B____同时开动。
A可以B不可以C无所谓
17.要实现起重机的失压保护通常采用____A____。
A.启动按钮;B.过流继电器;C.空气开关;
18.单轮缘车轮,多用于直径少于500mm的起重机小车走行轮,是因为小车架跨度小,刚性好,不宜脱轨。
安装时具有轮缘的一端应安装在轨距的____A____.
A.外侧;B.内侧;
19.起重机设置主隔离开关是为了保护_____C____。
A.电动机;B.电气线路;C.人员安全;
20.通常扫轨板距轨面不应大于_____B___。
A.20mm;B.10mm;C.30mm;
21.吊运熔融金属起重机主起升机构电机应选用C级绝缘电机。
A.B级;B.C级;C.H级D.F级
22.钢丝绳最外层钢丝直径磨损超过其直径D应报废。
A.10%;B.20%;C.30%D.40%
23.钢丝绳绳端固定的压板数量最少不能少于B个。
A.1;B.2;C.3;D.4;
24.A5、A6起重机钢丝绳安全系数的选择最低不能低于A。
A.5.5;B.5.0;C.6.0;
四.问答题
1.起升机构接触器粘连、吊物升降失控时应如何操作?
1)如果主钩电源不是由保护箱主接触器控制的,可立即拉开保护箱刀开关,切断起重机电源,须注意的是,拉开刀开关的动作要迅速,以免电弧伤害。
2)如果主钩电源是由保护箱主接触器控制的,应立即断开紧急开关,切断起重机电源。
2.起重机司机要做到那“十不吊”?
1)指挥信号不明确或违章指挥不吊;2)超载不吊;3)工件或吊物捆绑不牢不吊;4)吊物上面有人不吊;5)安全装置不齐全或有动作不灵敏、失效者不吊;
6)工件埋在地下、与地面建筑物或设备有钩挂不吊;7)光线阴暗视线不清不吊;
8)棱角物件无防切割措施不吊;9)斜拉歪拽工件不吊;10)钢水包过满有洒落危险不吊。
3.双吊钩起重机的操作应注意哪些事项?
1).起重机的主付钩的应把不用的吊钩升到接近极限位置的高度,钩上不准挂有其它辅助吊具;
2).不允许两个钩同时吊运两个工作物;
3).主、付钩不应同时开动(对设计允许同时使用的起重机除外)。
4.歪拉斜吊有哪些危害?
1)造成钢丝绳出槽。
2)造成超载,引起断绳坠物事故。
3)造成钢丝绳与主梁下盖板磨损,造成断绳坠物事故。
4)造成吊物晃动,引起吊物坠落伤人。
5、可能造成吊物坠落的因素有哪些?
1)由于断绳造成坠钩坠物事故。
2)由于吊钩或吊钩组有缺陷造成坠钩坠物事故。
3)由于制动器失效造成坠钩坠物事故。
4)由于钢丝绳卷筒组原因造成坠钩坠物事故。
5)定滑轮结构不合理造成坠钩坠物事故。
6、如果起升机构接触器发生粘连应如何操作?
如果主钩电源不是由保护箱主接触器控制的,可立即拉开保护箱刀开关,切断起重机电源,须注意的是,拉开到开关的动作要迅速,以免电弧伤害。
如果主钩电源是由保护箱主接触器控制的,应立即断开紧急开关,切断起重机电源。
7、吊物长时间吊挂在空中有哪些危害?
这种情况容易发生意外坠落事故,并且起重机主梁如果长时间承受负荷,金属内部的晶体就会发生蠕变,下部受拉伸而变长,上部受压缩而缩短,使主梁发生永久变形,在高温条件下尤其显著。
8、上下行车应注意哪些事项?
1)要等行车停稳以后才允许从连锁门处上下,严禁随意跨越上下,更不允许在行车未停稳时从栏杆处翻越上下。
2)严禁在人员上、下过程中起动开车。
一定要在人员上、下车完毕后在开车。
3)上、下行车一定要从安全扶梯、安全通道上下。
9、起重机操作人员在哪些情况下必须加强加强联系发出警告信息信号?
1)起升和下降物件时或开动打车或小车时;
2)起重机的钓具接近地面人员时;
3)起重机接近同跨或上下层其它起重机时;
4)起重机吊物从视界不清处所通过时;
5)在吊运通道处有人停留时;
6)遇到指挥信号不明或发现指挥有错误时;
7)发现挂、吊、运行有可能发生意外时;
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