桥隧工高级技师试题Word文档格式.docx
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4、经纬仪对中就是把经纬仪的中心安置在通过角顶点的铅垂线上。
5、光学经纬仪使用时应先对中,然后整平,气泡调平后不得再移动仪器。
6、水准仪粗平的方法是通过转动脚螺旋使圆水准器大致居中。
7、三视图的主要优点是画图简单,但它缺乏立体感。
工程上采用轴测图或剖视图作辅助图。
8、物体上相互平行的轮廓线在轴测图上也保持平行。
9、当力的作用线通过物体转动中心时,这时力臂为0,此时力对物体不产生效果。
10、凡是对物体运动起限制作用的其它物体都称为约束,约束作用在物体上的力叫主力。
11、轴承约束的约束反力的方向不能确定。
12、简支梁在跨支受到集中荷载作用时,其上部受拉,下部受压。
13、容许应力与安全系数的关系可概括为公式:
容许应力=极限强度×
安全系数。
14、板梁(或纵梁)断面联结系的下平角钢与腹板竖加劲角钢联结处缺少水平联结板时,常使竖加劲角钢下部产生裂纹。
15、上承板梁的上翼缘与腹板联结处上下错动,有“喘气”现象时,可将联结处应改换较大直径的铆钉或在角钢下安一块填板后加铆一块补强板进行改善。
16、焊接纵梁竖加劲肋焊缝下端焊趾处腹板的水平裂纹的改善方法是在该裂纹处腹板两侧中短角钢的一肢紧贴上翼缘,另一肢紧贴腹板,钻孔后用高强度螺栓(或精制螺栓)拧紧。
17、钢梁的局部加固是:
使某些承载力不能满足要求的杆件或联结处受力均匀,以达到投资不大而能提高桥梁承载能力的效果。
18、钢梁的全面加固是:
对原设计承载能力不能适应现行活载要求需提高其承载能力的加固。
19、预应力混凝土梁梁体不允许有腹板主拉应力方向的裂纹,竖向裂纹的宽度不超过0.2mm。
20、普通钢筋混凝土梁有顺主筋方向的纵向水平长大裂纹时,必须予以修补加固或换梁。
21、墩台网状裂纹一般无需补修。
仅在墩台顶部或容易积水处,可用改性树脂或高分子化合物封闭涂装。
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22、圬工梁体内空隙较大时可采用压注普通水泥浆的方法处理。
23、杆件腹板上如有弹孔超过容许限度时,应把伤损部分的边缘修整后再进行修补。
缺口处应嵌以填板,再加补强板铆合(或高强度螺栓拧紧),其尺寸应满足每边能铆一排铆钉。
24、运营线上的钢梁,当安检设备或其他设施需与主梁联结时可以使用电焊联结。
25、隧道衬砌背后压浆的目的是增加拱或边墙的约束提高衬砌刚度和稳定性的作用。
26、对已呈稳定暂不发展的隧道衬砌局部裂损,可以采用嵌补的方法进行修补。
即将裂损部分凿除剔净,再用防水防蚀砂浆或混凝土进行嵌补。
27、当隧道衬砌内鼓变形和向内位移,当背后围岩坚固良好时,采用锚杆加固是有效的。
有条件时,最好采用预加应力锚杆加固,效果更好。
28、在裂损衬砌上喷射混凝土加固可以有效地阻止破损衬砌的变形。
29、把锚杆加固与喷混凝土加固并用,可以使锚杆、高压喷层和钢筋网互相发挥其优点,弥补其缺点,对提高裂损衬砌的刚度、稳定性、承载能力效果更好。
30、木笼断面型式有:
无分水尖、一端有分水尖和两端有分水尖等三种。
对[判断题]
31、一般可用起重能力为2~3吨的普通摇头扒杆配合铁路小平车,直接在线路上组拼六四式军用梁。
32、只需对钢梁进行挠度监测,圬工梁不用监测。
33、挠度测量采用经纬仪法,在主梁、主桁下弦节点处粘贴米格纸,在动载作用下测得其最大变化值即为挠度值,只需观测跨中处的最大挠度,因为跨中挠度最大。
34、凡钢桁梁、箱形钢梁、刚构、系杆拱桥、斜拉桥和跨度大于20m的拱桥都应测绘纵断面图。
一般每十年重新测绘一次,如发生突发事件以及进行修理或加固后应重新测绘。
35、监测圬工梁梁拱的横向振幅时,拾振器应安放在跨中的挡碴墙顶或L形挡碴块顶。
36、用调整系数法编制概预算工作量小、且比地区单价分析法正确,是编制概(预)算常用的方法。
37、编制概预算时,因施工必须拆除或迁移的房屋、附属建筑物(围墙、水井)、坟墓、瓦窑、灰窑、水利设施均列拆迁工程费。
38、编制概预算时,填土压实数量为路堤填方数量减去设计中规定的石质路堤数量。
采用人力施工的,需计列填土压实费;
采用机械施工的,则不计列填土压实费。
39、隧道单项概预算分别按正洞、压浆、明洞、辅助坑遭、洞门附属工程、整体道床、设备器具购置工程细目分别编制,然后再汇总成一个隧道个别概预算。
40、编制概预算时,利用隧道弃碴填筑路堤的运输费用列入路基工程内。
41、隧道永久通风及照明设备,按设计数量、单价计算编列。
永久设备安装费用列入隧道安装工程项目内。
42、编制概预算时,明渠、圆管、盖板箱涵、拱涵、倒虹吸管、渡槽等,按标段或总承包单位施工范围编列,或根据基层核算单位,分类编列。
43、编制概预算时,架设钢筋混凝土梁应包括由存梁场或预制成品运至工点的运杂费,和架设钢筋混凝土梁的费用,也包括梁本身的费用。
44、标准断面的桥枕已经过削平、挖槽等作业,但累计深度小于80㎜的木桥枕其劣化等级应评为C级。
错[判断题]
45、有轻微腐朽,钉孔周围木材强度无显著下降的木桥枕其劣化等级应评为B级。
46、人行道步行板整孔失效达50%及以上时应评定为A1级劣化。
47、明桥面钢轨伸缩调节器螺栓、道钉松动失效连续三个及以上时属于A级劣化。
48、明桥面钢轨伸缩调节器螺栓缺损、断裂,丝扣损坏或杆径磨损超过3mm时属于B级劣化。
49、钢梁涂膜起泡、裂纹、脱落总面积16%≤S<35%时属于B级劣化。
50、预应力钢筋混凝土梁不允许有裂纹,否则即为AA级劣化。
51、钢筋混凝土梁泄水管泄水不畅属于B级劣化。
52、翻修整体道床时,要求道床面标高误差不大于设计±
5mm,表面整洁无脏物。
53、洪水过后,须立即检查河道、河床、防护设备、调节河流建筑物和桥头路基的状态。
54、隧道限界摄影检查车上装有固定摄影机,可以在行车条件下,对固定焦距处显示隧道内轮廓的光带,定时一个个的拍照,经过冲洗,判读换算出隧道断面的实际尺寸或找出区段的最小综合断面尺寸。
55、用水准仪测量钢梁挠度时,水准仪架设在钢梁附近稳固的地面上(或大跨度桥桥墩上),在需测挠度位置(一般为跨中处,大跨度桁梁增加1/4及3/4跨度处)设置标尺。
在未加载前,先将仪器对准一个整数读数,加载后钢梁产生挠度,标尺下移,读出又一个读数,两者相减即为挠度值。
56、在距接触网5m范围内使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时,应有良好的接地装置。
57、跨度23.8米的圬工简支梁应用弧形铸钢支座。
58、涵洞的沉降缝和管节处接缝都应按要求进行防水处理。
59、上盖钣喷锌之前钢表面必须达到二级清理标准。
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