日本关西、大阪新能源汽车产业情况与投资-安耐基Word文档下载推荐.doc
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我本身能有机会发言,还能在这里见到贵国行业界的代表和朋友们,再次向各位表示衷心的感谢。
这里,我还想向各位介绍一下。
我们打扮还有一个人参加。
这位是田庄英明先生,他是大阪政府的驻华代表,上海常驻代表处的所长,请多关照。
我就是日中经济贸易中心中国总代表田渊,清多关照。
我要介绍的内容是三个方面,一个是大阪、关西地区的概要,第二个是打扮电池新能源产业的未来展望,之后是我们这个机构,OBIC机构的简单介绍。
先向各位介绍一下,请看我们这个地图。
这是表示地理位置的一个地图。
日本国内分为东日本和西日本。
西日本的中心地点就是关西地区。
关西地区的地点就是我们大阪。
另外,我们关西地区有两个府和县。
这个府和县就相当于贵国的省级政府。
现在想向各位强调的有几个问题。
第一个,我们大阪在我国历史上起到了很大的作用,在有文字记载以来,一贯成为日本对贵国中国和其他亚洲各个国家和地区的窗口、港口城市。
第二点,我们大半与中国的关系上,尤其是交通和经济关系上拥有独特的关系,客运和货运非常发达。
现在大半与贵国境内21个城市有直达航空路线。
第三,作为货运海港,大阪港的货量大约60%左右是来自贵国的货,这些都是大阪的特点。
下面,我来介绍我们大阪独特的特点。
大阪位于日本地理上的中心地点,拥有着880万人口,是日本第二大城市。
如果乘坐飞机的话,从大阪到贵国的主要城市的飞行时间仅仅是2到3个小时,来到贵国是非常非常方便的。
我们大阪其他的特点,它是日本最早期发展对华贸易交流关系的城市之一,有许多产业领域的企业都集中在此地。
比如贸易企业,电子、电器企业,医药企业、食品企业等等,还有很多全球知名的大企业总部都设在我们大阪地区。
上一次贵国胡锦涛国家主席来访到日本的时候,专门来到大阪参观了我们代表性的企业,松下。
因为松下的总部是在大阪。
我们大阪对贵国和海外各国来说,有者无穷的吸引力和魅力。
按经济状况来说,它的第一个优势是经济市场的规模。
目前以大阪为中心的关西地区有2200万人口,它的GDP总额已经达到了8000亿美元。
这个规模相当于澳大利亚等先进国家当中一个国家的经济规模。
大阪的魅力之一,正如刚刚向各位介绍的一样,物流等等极为便捷,它的港口,特别是空港,关西国际机场是日本最先进的24小时运行的机场,而且这里航线达到贵国的每个城市的航线是日本最多。
所以,这里已经形成了贵国航空航线网日本国内最大的基地。
海运也非常发达,大阪港的主要功能以贸易进出口为主,还有陆运。
全日本连接的交通系统也很发达。
我相信,这些陆海空方方面面交通在日中两国之间商务活动上一定会做出更大的贡献。
这些都是我们大阪以及关西地区的魅力和特点。
现在,关西地区还有我们大阪地区的人民大众最关心的,一直在关注的产业领域是什么呢?
是以电池产业研发并生产为主的新能源相关产业。
这个图画是最近大阪港湾地区已经完成的两个大型项目的介绍。
左面的照片是夏普,它位于大阪市区的南方,有一个地名叫街市,有一个地区的名称叫绿色前线。
它的工厂是全球最先进的工业链地区。
去年的10月份,此地开办了第十代液晶屏幕生产基地,已经开始投产了。
上个月,此地还设立了超薄型太阳能电池工厂。
今后,在近期内,全面投产的锂电池,每一年的产量会达到一个机瓦。
这个地区的南面会开办全球最大的太阳能发电站,现在正在建设。
右边的照片拍的是松下工厂的情况。
这个工厂位于刚刚看见到的夏普的南面。
这个工厂生产的是什么呢?
它有一个特点是全球最大的锂离子电池的工厂。
想必大家都知道,锂离子电池是用于电脑、笔记本等等的主要的材料,除此之外,它的用途是非常广泛的。
这个工厂的最后一个生产计划为每月五千万个,如果说一年的产量能够,每年能生产6亿个锂离子电池。
现在大家关注的是,此类电池还可以用在电动汽车的蓄电池上。
根据对今后需求量的爆发性增长的观测,这个工厂会作为全球电动汽车蓄电池生产的基地,我相信会受到大家更多的关注。
刚刚向各位介绍的以外,大阪港湾周边最近有显著的变化,现在显示屏电池等新能源相关产业的各个领域中,越来越增加大规模投资建厂项目。
举例来说,三洋三友电机,它的锂离子工厂正在扩大。
还有三菱化学的太阳能用电池材料。
还有大阪太阳电池专用的项目等等,这些项目陆陆续续来到大阪。
我们可以这样认为,以大阪为中心,正在形成一个新概念的产业链地区,就是显示屏港湾,还有一个说法就是蓄电池港湾。
这个地区还有很多海外有实力,充足的企业来到这里,都有一些意向和计划。
比方说,总部设在美国和瑞士的一些电池厂家都有意向来到日本大阪设厂。
同时还有贵国的电池原材料企业都有一个意向来到我们这个地区扎根落地。
锂离子电池的生产,全部的产量60%以上就有三洋、三友、索尼、松下等企业。
太阳能电池的主要生产国是德国、美国和贵国中国,其次有日本。
日本代表性厂家主要有夏普、今兹。
在日本国内锂离子电池和太阳能电池的生产,其中的70%左右集中在大阪和关西地区。
最近,有专家指出,电动汽车开动之时所需的电池量,这根本无法与手机和笔记本电脑相比,相当多的。
据了解,开动电动车一辆的时候,大概需要手机七千个到一万个那么多电池的量,这样一来,目前产量最多的大阪和关西地区的发展,我们认为肯定是非常非常值得期待的。
除了上述的电池为主的新能源产业的发展以外,大阪,我们这个地区正在开展新的工作,就是电动汽车的普及振兴工作,为了达到这个目的,我们大阪府正在做体制策划的准备。
去年6月,在产业界、学术界双方为一体的产业振兴策略之下,我们开设了新的机构,大阪EV行动协议会。
这个成员以大阪EV机构,大学机构和地方政府等组成。
这个机构的策略方面是三个创造,城市创造、产品创造和人才创造。
先是城市创造,这个方针是推动和促进,能引进和利用EV的城市基础建设工作。
这一方针中,特别关注了设施是城市里面的快速充电设备。
目前,大阪府内已有了15期设备,本年之内,有计划增长5期。
下一个是产品创造。
这旨在推进和推广产品厂家企业的研发力度以及工作的力度,这一个方针特别培养有当地企业群的重点策略。
今年4月份,就在大阪府立大学里面开设了一个研究会。
我们大阪对促进产业培养新的策略是刚刚开始的。
最后一个是人才创造。
为了培养EV以及太阳能的专业人才,政府系统内公共职业专校等开设了EV课程,具体通过课堂教学的方式来关于太阳能发电和它的意义及成本等问题做讲座,推进人才教育和概念意识的普及工作。
下面都是我所要讲的一些内容,今天要向各位专家做的介绍是这么多。
下面还有一些问题,我看表了,现在时间比较紧张了,而且我们老早知道了,我们茶歇都没有时间了,所以请允许让我省略一下下面的说法。
但是,我现在要强调的一件事情是,明年我们有一个准备,召开一个专题的会议,到时候希望各位来到大阪参加这个会议。
它是2011年3月24号到27号有这么一个日程,它的名称叫大阪新能源研讨会2011,本次的主题是EV所开拓的新社会的探讨,届时热烈欢迎业界的各个专家和领导来到大阪来参加。
然后我们本身机构的机构,OBIC是一个组织,它的简介材料都发到各位朋友们的桌上了,这些请拿回家翻看一下,供参考。
最后,我真的希望各位领导和朋友们下次来大阪光临一下,进行现场考察指导一下,我的话讲完了,谢谢各位!
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