定向越野文档格式.docx
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以不同网点疏密的绿色、线条、或复色表示植物的疏密和对奔跑的影响度,绿色块越深,线条越密,植物越密,对奔跑影响也越大;
紫红色多表示越野点标位置、线路方向、禁区等。
定向越野地形图不大于A3幅面,实地面积约3×
4km,使用等角测量法,成图不整饰,多以自然地物或人为规定线为图界,有图名、比例尺、等高距注于图外,图内不得有任何数字和文字,真正的竞赛地图无图例,空白的地方多为广告、勘测、绘图人姓名、比赛主办单位等,有些定向越野地图印有小比例尺比赛区地理位置,图背面印有广告或竞赛专用表格,最重要的是在地图上印有实地间隔500米的平行磁子午线,特殊用图时,在图外印有指北针。
除这两种确定地图南北的定向符号外,地图通用文字的字头必须朝地图的北方。
地图的纸张应为防水、120g以上的纸,正规比赛使用规定的清通色进行专色印刷,一般比赛可用四色印刷,但一般强调要有一个专色。
定向地形图的绘制在80年代还是手工绘制,后瑞典、挪威定向工作者研制出电脑绘图软件O.CAD5.0-O.CAD7.0,使定向地形图的绘制走向新的方向,使国际规范更易执行。
一张制作精良的定向地图不管它的幅面大小,都饱含着定向人的心血,有些图是用鲜血和生命换来的,定向地形图的美之所在就是定向人的奉献。
收藏、阅读定向地形图首先要以认识它的现势性特别强,常言道“春图不可夏用”,同一地区的定向地形图会应季节的不同、人工建筑等而变化,可以说定向地形图是用通用的符号描绘的比赛场地最现实的地表现状,它的精确度可与航摄图片相比美,收藏定向地形图,起码应学习《国际定向地形图规范》、《定向越野竞赛规则》、《定向指北针使用方法》,否则面对一张无文字的地图,会无所适从。
有人建议收藏者还需学习点标说明符号,并参加一二次定向正式比赛,而不是参加那种娱乐式、旅游式的定向活动。
定向越野技术——路线选择
“既果断又细心,能够迅速选择最佳的行进路线”,这是运动员在比赛中取胜的重要手段……
“既果断又细心,能够迅速选择最佳的行进路线”,这是运动员在比赛中取胜的重要手段。
当竞争对手之间实力比较接近的时候,能否掌握这个技能就成了关键问题。
由于选择最佳行进路线的能力是建立在掌握其他定向越野技能,尤其是识图用图能力基础之上的,是体能与技能在比赛中的综合运用,因此可以这样说:
选择路线是更高一层意义上的技能或称“尖端”技能。
选择路线需要考虑许多因素。
有些因素已在前面章节中提及,为避免重复,这里只补充下述几点有关的问题:
1.选择路线的标准:
什么是最佳行进路线?
简单地说应该是:
--省体力;
--省时间;
--最安全;
--便于发挥自己的技能或体能优势;
2.选择路线的基本问题:
当遇到高地、陡坡、围栏之类的障碍时,是翻越还是绕行?
当遇到密林、沼泽、水塘之类的障碍时,是通过还是绕行?
3.因此,选择路线要遵循下述原则:
有路不越野。
应尽量选择沿道路行进,这是因为:
--在道路上容易确定站立点,使运动员更具信心;
--地面相对光滑、平坦,有利于提高奔跑速度;
走高不走低。
如果不得不越野,应尽量在高处(如山脊、山背)行进,避免在低处(如山谷、凹地)行进。
这是因为:
--地势高,展望好,便于确定站立点和保持行进方向;
--高处通风、干燥,荆棘、杂草、虫害及其它危险少;
--人们都习惯在高处行走。
因此,象在山脊这样的地方,常常会有放牧、砍柴的人踏出的小路,利用它,便于提高运动速度。
定向越野技术——行进方法
利用地图行进是定向越野的基本运动方式,它有赖于运动员对前面所述各种专项技能的综合运用……
利用地图行进是定向越野的基本运动方式,它有赖于运动员对前面所述各种专项技能的综合运用。
换句话说就是,学习辨别方向,识别越野图以及标定地图,对照地形确定站立点,都是为了能够熟练地利用地图行进。
因此,在实践中要根据地形情况,个人特点,选择下述对自己最适合的一两种方法,反复练习,融汇贯通,以便在比赛时不降低或少降低运动速度的情况下,始终正确地行进在自己选定的路线上,顺利到达目的地。
1.记忆法
一般要按行进的顺序,分段地记住路线的方向、距离、经过的地形点、两侧的辅助(参照)物。
通过记忆,应该使自己具备这样一种能力:
现地的情景能够不断地与记忆的内容“迭影”、印证,即“人在地跑,心在图上移”。
2.拇指辅行法
先明确自己的站立点和将要运动的路线,到达目标,然后转动地图(身体要随之转动),使地图与现地的方向一致,并用拇指压于站立点一侧,再开始行进。
行进中要根据自己所到达的位置,不断移动姆指,转动地图,保持位置、方向的连惯性与正确性。
3.借线法
当检查点位于线状地形或其附近时,可以采用此法。
行进时,要先明确站立点,尔后利用易于辨认的线状地形,如道路、围栏、高压线、山背线、坡度变换线等,做为行进的“引导”,使自己运动时更有信心。
由于沿着线状地形前进尤如扶着楼梯的栏杆行走,因此国外称这种方法为“扶手法(Handrail)”。
4.借点法
当检查点附近有高大、明显的地形点时,可用此法。
行进前,要先将目标辨认清楚(亦可用其他物体佐证),然后用最快的速度前往检查点。
5.导线法
当站立点距离检查点较远,途中地形又很复杂时,可以采用此法。
行进过程中,要多次利用各个明显地形点,确保前进方向与路线的正确性。
但需注意:
切勿将相似的地形点用错。
迷失方向怎么办?
当在现地找不到目标,同时又无法确定站立点时,就是迷失了方向。
下面介绍的是寻找正确方向的几种常用方法。
1.沿道路行进时
标定地图,对照地形,判明是从哪里开始发生的错误以及偏差有多大,然后根据情况另选迂回的道路前进。
如果错得不多,可返回原路再行进。
2.越野行进时
应尽早停止行进,标定地图后选择最适用的方法确定站立点,然后尽量取捷径插到原来的正确路线上去,不得已时再返回原路。
3.在山林地中行进时
根据错过的基本方向,大概距离,找出最近的那个开始发生偏差的地点,并以此为基础,确定出站立点的概略位置。
如果错得太远,确定不了站立点,又不能返回原路,就要在图上看一看,迷失地区附近是否有较大型或较突出的明显地形(最好是线状的),如果有,就要果断地放弃原行进方向向它靠拢,并利用它确定站立点。
如果没有这个条件,那么就继续按原定方向前进,待途中遇到能够确定站立点的机会后,再迅速取捷径插向目的地。
在山林中行进,最忌讳在尚末查明差错程度和正确的行进方向都不清楚的情况下,匆忙而轻易地取“捷径”斜插,这样很可能造成在原地兜圈子。
如果在山林地中迷失了方向,甚至连“总的正确方向”都无法确定,那么就需要使用指北针--
出发前的准备
无论你做什么事,正确的开始--良好的开端,总是重要的。
在这里列举一些建议希望对各位参加竞赛的选手有好处……
在这里列举一些建议希望对各位参加竞赛的选手有好处。
并希望你养成这样的习惯,并多做练习。
出发前的准备工作:
1、提前穿好你的比赛服。
2、系好鞋带,没有必要在比赛中花费时间来重系鞋带。
3、检查一下你是否已带上指南针、检查点卡片(很少用了,改成“CH卡”吧:
))检查点说明表等必带的定向用品。
在出发区:
1、使用指南针,确定磁北方向。
等代栽判领你去出发点。
在出发点:
2、放松身体!
3、标定地图方位。
4、在地图上找到出发点的“三角形”标记符号。
你会立刻发现到达第一个检查点的方向。
5、用正确的折图方法,将地图折叠成适当的大小。
(目前,有一些优秀选手,使用“卷图法”比“折图法”方使用。
)
1、身体转向第一个检查点方向(记得哦,是转动身体,不是转动地图:
))。
2、拿好地图,使第1个检查点位于身体的正前方。
3、检查地图是否正确标定方位。
4、计划好到达第1个检查点的行进路线。
注意:
千万不要匆忙离开出发点!
第1个检查点往往是整条定向路线的“关键”。
在出发点“抢”不到多少时间。
相反,你可以在出发点额外“牺牲”几秒钟,用来检查一下你自已。
这时的10秒钟实际上是多么的“漫长”……,你可以在这点时间内做很多的计划!
反过来,好的计划可为你提供良好安全的出发。
在出发点多停留5~10秒钟时间实在不能说是“牺牲”--它是一种“投资”!
你在比赛中会遇行许多重复操作(如刷卡、标定地图方位),在做这些重复操作时,你完全可以轻易节省数秒钟,而相反,出发只有一次。
国际定向越野地图
越野图的比例尺
比例尺是地图上最重要的参数之一。
要想学会识别、使用越野图,首先应懂得地图比例尺。
1.比例尺的慨念:
图上某线段的长度与相应实地水平距离之比,叫地图比例尺:
地图比例尺=图上长/相应实地水平距离
如某幅图的图上长为1厘米,相应实地的水平距离为15000厘米,则这幅地图是将实地缩小15000倍测制的,1与15000之比就是该图比例尺,叫1:
15000或1:
1.5万地图。
2.比例尺的特点
——比例尺是一种没有单位的比值,相比的两个量的单位必须相同,单位不同不能成比;
——比例尺的大小是按比值的大小衡量的。
比值的大小,可按比例尺分母来确定,分母小则比值大,比例尺就大;
分母大则比值小,比例尺就小。
如1:
1万大于1:
1.5万,1:
25万小于1:
1万;
——一幅地图,当图幅面积一定时,比例尺越大,其包括的实地范围就越小,图上显示的内容就越详细;
比例尺越小,图幅包括的实地范围就越大,图上显示的内容就越简略;
——比例尺越大,图上量测的精度越高;
比例尺越小,图上量测的精度也就越低。
3.图上距离的量算
用直尺量读
当利用刻有“直线比例尺”的指北针量读时,可根据刻在尺上的数值在图上直接读出相应实地的距离。
当利用“厘米尺”量读时,要先从图上量取所求两点间的长度,然后乘以该图比例尺分母,即得出相应的水平距离(需将结果化算为米或公里):
实地距离=图上长X比例尺分母
如在1:
1.5万越野图上量得某两点间的距离为3毫米(0.3厘米),则实地水平距离为:
3毫米xl5000=45000毫米(45米)
当量算某两点间的弯曲(如公路)距离时,可将曲线切分成若干短直线,然后分段量算并相加。
估算法
估算法又叫心算法,这种方法在定问越野比赛中最有实用价值。
要掌握它,需要具备下述两方面能力:
——能够精确地目估距离,包括图上的距离和现地的距离:
在图上,能够辨别0.5毫米以上尺寸的差异;
在现地,目估距离的误差不超过该距离总长度的1/10,如某两点间的准确距离为100米,目估出的距离应在90—110米之间。
——熟知几种图上常用的尺寸单位与相应实地水平距离的对应关系,如:
在1:
1.5万图上,1毫米相当实地15米;
2毫米相当实地30米,1厘米相当实地150米.....(参见下表)
几种基本尺寸相当于实地的水平距离
基本尺寸\比例尺
1:
10000
15000
20000
0.5mm
5m
7.5m
10m
1mm
15m
20m
2mm
30m
40m
5mm
50m
75m
100m
10mm
150m
200m
图上量算距离应注意的问题
从越野图上量得的距离,不论是直线还是曲线距离,都是两点间的水平距离。
如果实地的地形平坦,图上所量距离接近于实地水平距离;
如果实地两点间的地形起伏,则两点间的实际距离大于图上量得的水平距离。
因此,在计算行进里程时,必须根据地形的起伏情况进行具体分析,将图上量得的距离加上适当改正数。
下表是根据在不同坡度的道路上经实验得出的改正数。
在有些地区(如深切割的山地),实际改正数可能会大于该表中所列的数据。
水平距离改正数
坡度
加改正数(%)
0°
~5°
3
20°
~25°
40
5°
~10°
10
25°
~30°
50
10°
~15°
20
30°
~35°
65
15°
~20°
30
35°
~40°
80
如果对行进的里程只求概略的了解,可以根据下列经验数据进行改正:
地形类别
平坦地(有微起伏)
10~15
丘陵地(比高100米以下)
15~20
一般山地(比高100-200米)
20~30
越野图的注记
越野图的注记主要分为三类:
1.地名注记
在越野图上,地名的表示并不重要,除非对运动员判定方向与确定站立点非常有用,地名(包括村镇、河流、高地等)一般不表示。
2.高度注记
高度注记分为等高线注记(注在等高线上)、高程注记(地面高程注记绘有测注点“.”,水面高程注记旁则不绘测注点)和比高注记三种。
3.图外说明注记
越野图图外说明注记包括比例尺、等高距、图名、图例、出版单位、出版时间、成图方法、用图要求等。
有时越野图上还会印有检查卡片、检查点说明表、赞助人广告等。
越野图的符号
识别越野图的符号对于正确地使用越野图是十分重要的。
而识别符号不能靠机械地记亿,需要了解它们的制定原则,了解符号的图形、色彩和表意之间的逻辑联系,这样才能根据符号联想出每一种地面物体的外形、它的特点和它的专门功能。
1.符号的分类与颜色
如同其他地形图一样,越野图也要求完整而详细地表示地貌、水系、建筑物、道路、植被和境界,即所谓“地图的六大要素”。
根据定向越野比赛的特殊需要,国际定联将越野图的符号分成五类:
地貌,用棕色表示。
这类符号还包括小丘、小洼地、土崖、冲沟、陡坡、土垣等表示地面详细形态的专门符号。
岩石与石块,用黑色表示。
岩石与石块是地貌的特殊形式,它们既可以为读图与确定点位提供有用的参照物,又可以向运动员表明是危险还是可奔跑通行的情况。
为使它们明显地区别于其他地貌符号,这一类符号使用了黑色。
水系与淤泥地(沼泽地),用蓝色表示。
这类符号包括露天的明水系和水生或沼泽生的植物。
植被,用空白或黄色和绿色普染表示。
植被情况的详细区分和全面表示非常重要。
植被是按下列基本原则表示的:
——白色(空白) 指一般性起伏地上的树林的密度适度,地面上无阻碍行进的灌木或杂草丛,可以按正常速度奔跑的地区。
——黄色 空旷的地域。
分为空旷地,半空旷地及凌乱的空旷地。
——绿色 树林中密度较大的地区。
按可跑性分为慢跑:
使正常跑速降低20—50%;
难跑:
使正常跑速降低50—80%;
通行困难:
使正常跑速降低80—100%。
上述可跑性的区分均取决于树林的生态,如树种、密度及矮树、草丛、蕨类、荆棘、荨麻等的生长情况。
人工地物,用黑色表示。
包括各种道路、房屋、栅栏、境界等地图符号。
2.符号的等级
根据各类符号在世界各国定向越野图上出现的频率,同时为了促进全世界定向越野地图的标准化,国际定联将越野图的符号分成三个级别:
A———适用于各种国际比赛和世界锦标赛;
B———可以用于一定地形类别之中的;
C———在特殊地形中补充A级和B级的非国际通用符号。
在国际定联1982年制定的《国际定向运动图制图规范》(《DrawingSpecificationsforInternationalOrienteeringMaps》)中,A级符号列出73个,B级符号列出25个,C级符号未做统一规定。
3.符号的大小与相互关系
为了完整而详细地表示出地形,同时又能保证越野图的清晰、易读,国际定联规定了越野图符号的最小尺寸以及相互靠近的符号的关系的处理原则与最小间隔。
符号的大小、线条的粗细、符号间最小距离的规定,都是以日光条件下的正常视力和地图制印能力为依据制定的。
通常:
——岩石类符号、河流与沟渠类符号,最短不小于0.6mm;
——虚线符号,至少应有两段;
——点状符号,至少应有两个点;
——淤泥地最小面积应为两条0.5mm长的线;
——兰、绿、灰、黄的普染色块和黑色的网点,图上最小面积为0.5mm2;
兰、绿、黄色的网点最小面积为1.0mm2。
——同颜色的两条线间的最小距离,如黑与黑、棕与棕之间,为O.15mm;
——两条兰色线之间的最小距离为0.25mm。
当若干小而重要的地物紧靠在一起,即使用最小尺寸的符号表示,符号大小也超过了实地地物的大小时,这些符号仅保持了它们相互间位置关系的正确性,实际的准确位置已经做了合理的移动。
4.符号的图形特点(不包括C级符号)
无论何种地物,它们在现地的平面形状特点都可以被理解为:
面状的、线状的和点状的。
在这一点上我们发现,图上各种符号的图形特点与实地地物的形状特点之间具有惊人的相似之处,并且一一对应。
面状的:
这类符号在实地的面积通常较大,包括树林、湖泊、宽河、淤泥地、建筑群等,它们用依比例尺描绘的符号或轮廓符号表示。
我们可以在图上直接量算出地物在实地的长宽和面积,因此有些教科书称这类符号为“依比例尺表示的符号”。
线状的:
这类符号包括小河、公路、铁路、窄林道、石垣等等,它们的长度是依比例尺缩绘在图上的,宽度则没有依比例尺表示,因此这类将号又被称作“半依比例尺表示的符号”。
点状的:
这类符号在实地的面积或体积通常较小,但它们的外形或功能却具有明显的方位作用,是运动员在行进中的重要参照物。
例如水坑、石块、塔形建筑物、水井等,用不依比例尺描绘的图案符号或点状符号表示。
在图上,点状的符号本身并不指明地物的大小或它所占有的面积,因此不能进行量算。
这类符号拥有自已的“定位点”,即地物在现地的精确位置:
符号举例
定位点
■△×
□●▲
在图形的中心
点状的符号又被称为“不依比例尺表示的符号”。
5.认识符号需要注意的问题
在越野图上,对于一组属性相近的地物,通常只规定一个基本符号,然后根据这些符号的不同分类,分别使用不同的颜色。
在识别符号时,不要搞混。
为了表示某些同类地物之间的差别,一般只将它们的基本符号做一些局部的改变或方向调整,在认识这些符号的时候应特别仔细,注意符号本身或其与周围地形之间的细微差别:
符号名称
符号特点
颜色
不能通过的陡崖
边缘线粗
黑
能通过的陡崖
边缘线细
围栏
单齿线
高围栏
双齿线
岩坑
缺口朝上
山洞
缺口朝下坡方向
当若干同类符号以某种有规律的排列方式来表示地物时,它们所反映的只是地物的性质和范园,并不代表地物的个数和精确位置。
某些地物,虽然它们的性质相同,但当它们的长度、宽度或直径不同时,图形特点将会改变——“在一定条件下相互转化”。
如下表:
现地地物
转化条件
符号及其名称
图形特点
池塘
图上大于1mm2
湖泊
面状的
现地直径小于5m
水坑
点状的
河流
现地宽度在5m以上
宽河
现地宽度2-5m
小河
线状的
这就说明,面状地物、线状地物或点状地物,虽然它们的符号在图上的区别是比较明显的,但在现地,除非具有足够的经验,否则就不易看出它们的区别。
越野图的地貌
地貌就是地表的高低
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- 定向 越野