箱梁贝雷梁支架现浇施工方案.doc
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箱梁贝雷梁支架现浇施工方案.doc
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24m现浇箱梁贝雷梁支架专项施工方案
目录
一、工程概况:
-2-
二、工程数量:
-3-
三、施工流程 -4-
四、施工技术方案 -5-
1、基础施工方案 -5-
2、支架施工 -5-
3、支架预压 -7-
4、底模安装调整 -8-
5、钢筋和侧、内模安装 -8-
6、混凝土施工 -10-
7、张拉 -11-
8、管道压浆、封端 -12-
9、支架、模板拆除 -13-
五、质量管理体系及保证措施 -13-
1、质量目标 -13-
2、质量保证体系 -13-
3、质量保证管理措施 -14-
4、质量保证技术措施 -14-
六、安全管理体系及保证措施 -17-
1、安全目标 -17-
2、安全组织机构 -17-
3、施工安全保证管理措施 -18-
4、施工安全保证技术措施 -19-
5、施工应急措施 -20-
七、环境保证措施 -21-
1、环境目标 -21-
2、环境保护体系及组织机构 -21-
3、环境保护管理措施 -21-
4、环境保护技术措施 -22-
八、文明施工 -22-
1、雨季施工措施 -22-
2、文明施工措施 -23-
九、其他保证措施 -24-
1、保护地下管线及周围构筑物措施 -24-
2、防汛措施 -25-
3、文物保护措施 -25-
4、消防措施 -25-
5、治安措施 -26-
6、防台风措施 -26-
24m现浇箱梁贝雷梁支架专项施工方案
根据厦深铁路Ⅷ标的总体施工组织设计和现场的实际情况,由于部分桥梁处于两隧道之间无法运梁,并且数量比较少,建设桥梁预制厂经济不合理,切割后浇筑翼板受力有影响。
所以部分箱梁采用支架现浇施工。
一、工程概况:
我分部负责施工的现浇梁有马鞍山中桥和同顶天中桥,共计六孔,两座桥分别位于马鞍山隧道、贵竹岭隧道和梧桐隧道之间,地形主要为低山及低山间丘陵、谷地地形,地形起伏较大,路线在其间穿越谷底和水库。
施工范围为DIK358+741.290--DIK358+828.950和DIK363+347.920—DIK363+435.660,地处贵竹岭村和梧桐村。
本段桥梁设计基础主要采用扩大基础和钻孔桩,钻孔桩为直径1米的端承桩为主。
桥墩为圆端形实心墩,桥台采用空心矩形桥台。
梁部使用单箱单室箱梁24.6米梁。
图一:
箱梁断面图单位:
mm
二、工程数量:
每孔梁工程数量表
梁体
预制混凝土
钢筋
预埋钢筋
预埋钢件
强度级别
数量(m3)
Q235(t)
HRB335(t)
Q235(t)
HRB335(t)
(t)
C50
241.5
1.481
44.123(45.554)
0.011
2.532(3.253)
0.545
标准预应力筋钢绞线,抗拉强度1860Mpa
重量(t)
直线
曲线
4.961(5,124)
5.015(5.232)
锚具
波纹管
直线梁
曲线梁
直线梁
曲线梁
M15-8
M15-10
M15-8
M15-10
规格
数量(m3)
规格
数量(m)
25(20)
16(22)
24(16)
18(26)
Φ80
308(237)
Φ80
285(180)
Φ90
190(261)
Φ90
213(309)
挡砟墙
现浇混凝土(m3)
钢筋(t)
强度等级
直线
曲线梁
材质
直线
曲线
C40
9.52
10.38
HRB335
2.53
2.719
电缆槽竖墙及盖板
竖墙部分
盖板部分
混凝土
钢筋
混凝土
钢筋
强度级别
数量(m3)
HRB335(t)
Q235(t)
强度级别
数量(m3)
HRB335(t)
C40
4.36
0.359
0.114
C40
4.63
1.017
6.38
0.449
4.05
0.951
防水层及保护层
防水层
保护层(纤维混凝土)
填缝涂料
(m2)
强度级别
数量(m3)
m3
276
C40
15.5
0.012
PVC泄水管
支座
梁重
规格
数量
型号
数量
(t)
φ160mm
12
PZ-5000型
4
603.8
φ110mm
4
φ90mm
12
三、施工流程
四、施工技术方案
1、基础施工方案
钢管支墩基础采用12.1×1.5×1.0米的C30混凝土,顶面预埋6根直径16mm圆钢与支墩连接,施工时,先把原地面的软泥和粘土清理干净,然后采用机械开挖基坑1米深,最后试验检测基底承载力,根据计算书考虑1.3倍的安全系数,地基承载力控制为三根中支墩基底承载力要达到400Kpa,两根边支墩承载力要达到300Kpa,如果满足要求,按照图纸施工,基础周边基坑内采用M5号浆砌片石回填至基础顶面,以防渗水,破坏基底。
如果实测基底承载力200KPa到400Kpa之间,底部增加一层φ16钢筋网,网眼间距20×20cm。
如果实测基底承载力100KPa到300Kpa之间,需扩挖基础,增加1层13.1×2.5×0.5的M12.5号浆砌片石基础。
如果实测基底承载力不能达到200KPa,继续挖深基坑,下挖到2m时,承载力还达不到200KPa,基础采用挖孔桩,中间2个支墩采用φ1.2m的桩径时承载力必须大于800kpa,并嵌入岩层0.5米,如果中间3个支墩采用φ1.5m的桩径时承载力必须大于500kpa,并嵌入岩层0.5米。
边上2个支墩采用φ1.0m的桩径时承载力必须大于700kpa,并嵌入岩层0.5米,如果边上2个支墩采用φ1.2m的桩径时承载力必须大于500kpa,并嵌入岩层0.5米。
基础施工完成后在支架两侧预留60厘米开挖临时排水沟。
(基础具体布置见平面图)
2、支架施工
根据梁身自重和贝雷片承载力,经过计算,梁部采用(6+9+6)米的钢管支墩和贝雷简支梁作为箱梁预制支架,单跨纵向2排钢管支墩,横向5根钢管支墩,每根钢管支墩长为3m~15m,高度调整主要由0.25m~2m长的钢管支墩调整,其两端皆有法兰结构,以便
连接,钢桩纵、横向采用钢管剪刀撑连接,增强整体稳定性。
钢管支墩上下安装14mm的钢板进行应力扩散,钢管支墩顶面安装横向分配梁,分配梁上按照计算安装贝雷片纵梁,贝雷片每片下玄杆设置两根10号槽钢横带,上部采用U形螺栓与10号槽钢横带连成整体,作为横联,增强整体稳定性。
横梁下横梁上安装模板,支架布置见下图。
图二:
现浇箱梁支架断面图单位:
mm
图三:
现浇箱梁支架断面图单位:
mm
A、支架安装:
把按不同的长度连接好后,用吊车安装就位,下口和预埋螺栓连成整体,然后做纵、横向斜支撑连接,上面放置分配梁并栓接,最后用吊车安装纵横梁并连接,横梁安装砂箱以备落架。
B、支架卸载(脱底模)
箱梁浇注完成后,待强度达到设计要求的80%时,开始初张拉,张拉完成后,拆除横梁下砂箱进行卸载。
3、支架预压
为验证支架的稳定,刚度及强度,消除支架非弹性变形,确保梁体不因支架沉降而产生开裂,需采用支架预压措施。
A、支架预压荷载和范围:
支架预压范围主要为腹板和翼板交点间的正下方支架,翼板部分支架由于重量小,对支架沉降影响不大。
支架预压荷载按该部分箱梁自重的1.2×1.05倍计算(芯模、人群荷载及结构物自重),即24米预压荷载重量为:
1.2×1.05×241.5×2.5=760.8吨;箱梁预压荷载在支架沉降稳定后拆除。
预压方案为沙袋堆载预压,采用标准2吨沙袋进行堆载,放置3层,其余不足部分在顶面中间9米宽范围内横向摆放一层钢筋,满足预压荷载重量要求。
图四:
预压布置示意图单位:
mm
B、加载
采用分级均匀加载,按三级进行,即50%、80%和120%的加载总重,每级加载后均静载3小时后分别测设支架和地基的沉降量,做好记录。
加载全部完成后,等到支架及地基沉降稳定后,方可进行卸载。
卸载应分级进行,及120%-80%-50%-0.每级卸载后均静载1小时后分别测设支架和地基的恢复量,做好记录。
C、沉降现测
a、仪器配备和人员安排
莱卡TC1201全站仪,标称精度2mm+2ppm;
DSZ2水准仪+测微器+铟钢尺一套,DS2水准仪一台;
线锤1.5KG以上45只;
b、测点布置
每跨支架要设三个观测横断面,即跨中、支点附近三个断面。
每个断面设10个测点,即基础5个点,支架5个点(与基础点位置相对应底板位置),基础点位用红丝油漆标识(最好埋钢筋头,支架上的点位采用挂钢丝垂球地面作检测点和的办法。
c、观测阶段
观测分成五个阶段:
预压加载前,50%荷载、80%荷载、120%荷载、卸载后。
每个观测阶段要观测2次。
堆载结束后,测量观测6个小时安排一次,若沉降不明显趋于稳定可卸载(沉降两次差值小于1mm),卸载后继续观测一天。
注意观察过程中如发现基础沉降明显、基础开裂、局部位置和支架变形过大现象,应立即停止加载并卸载,及时查找原因,采取补救措施。
d、观测成果
沉降观测数据要如实填写在沉降观测记录表上,计算出支架弹性压缩量及基础沉降量,支架的弹性压缩结果用于支架预高设置(底模预高),绘制加载-支架沉降曲线。
根据以上资料和设计院提供的梁的张拉起拱度综合计算设置支架的预拱度。
4、底模安装调整
支架预压完成后,进行底模安装。
底模按照图纸在横梁上安装小方木,小方木在安装前两面刨光刨平,按要求调整好小方木的纵横向间距,然后铺设底模,采用定型钢模板。
5、钢筋和侧、内模安装
钢筋进场须经检验合格后才能使用,钢筋接头除图纸规定外,采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致;接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径),梁体所用钢筋均在钢筋棚配料,考虑运输条件,箍筋以及便于运输的钢筋在钢筋棚加工,梁体纵向钢筋到现场焊接,钢筋绑扎前,先由技术定位放线,检查底模的偏位和梁底高程,经检查符合要求,将底模板清理干净,刷脱模剂,然后先绑扎底板和腹板钢筋,底板钢筋须加固牢靠,底板钢筋若遇预应力钢绞线可适当移动钢筋位置,钢筋绑扎时注意预留底板泄水孔。
底板钢筋绑扎后,焊接底板固定钢绞线的U型环,按图纸尺寸准确定位,并适当加密,然后将φ90mm波纹管在底板U型环上固定,经检查无误后,安装侧模,为确保波纹管在砼施工时损坏、进水泥浆,影响钢绞线张拉,在波纹管内套PVC管,在砼施工过程中不间断活动PVC管,确保波纹管道畅通,砼初凝后,拉出PVC管,循环使用。
侧模使用人工配合吊车安装到位,并连接侧模丝杆,调节底口螺栓和侧模丝杆使模板安装到位。
调整后的模架应满足以下要求:
外模纵桥向误差≤10mm,底板标高误差<5mm。
模板拼缝处均贴软塑双面胶,待模板拼接后铲除多余软塑双面胶,可达到拼缝严密、不漏浆。
模板拼缝处有错台的用砂轮磨光机打磨,调整后的模板用1m靠尺检查,要达到每米高差<2mm,错台<1mm。
侧模安装完成后,调整和固定腹板钢筋和钢绞线,经检查无误后开始安装内模。
图五:
模板拼缝连接示意图
内模安装前采用PVC管豫留底板通气孔,并作为内模的支架支撑点,内模采用带内支架的拼装式定型钢,首先在地面上把内模分段拼装成整体,其次在用吊车安装就位,最后内模固定检查无误模后,绑扎顶板钢筋,顶板钢筋绑扎完成后,最后检查模型的中线、标高和结构尺寸无误后,开始浇筑混凝土。
6、混凝土施工
铁路客运专线24米双线箱梁梁体混凝土总方量241.5方,根据规范要求6小时内灌注完毕为确保梁体砼一次浇筑完成,连续施工,质量得到保证,减少质量通病,制定以下浇注方法:
(1)灌注工艺
灌注顺序为“先底板、再腹板、最后顶板,由两端向中间”。
用2台布料机对称布料、连续灌注,以水平分层(灌注厚度不大于300mm)、斜向分段的施工工艺左右对称灌注。
具体步骤如下:
a、为保证底板、腹板交接处混凝土密实,在灌注时先从两端将底板3米范围内的底板混凝土灌满,用插入式振动棒振捣。
在梁端交接处振捣用钢筋引路,注意插棒位置,防止振捣后难以拔出。
b、由两端向中间,通过腹板左右对称的灌注底板以及底板与腹板交接处的混凝土,左右腹板混凝土高差不超过一层,以插入式振动棒为主,以附着式振动器为辅助进行振捣。
布料机移位时下料口用袋子包裹,以防止混凝土撒落顶板形成干灰、干渣。
c、对称灌注两侧腹板混凝土,此时混凝土捣固主要采用插入式振动棒进行,禁止开动附着式振动器,以防止扰动腹板下半部已接近初凝的混凝土,而造成麻面或露筋。
振动棒插入已灌注下层混凝土深度为10厘米左右,禁止振动棒接触预应力成孔胶管及预埋件。
d、将内模顶部、侧模翼缘板上滴落的混凝土铲除干净后,由两端向跨中进行顶板混凝土灌注。
e、梁体混凝土灌注完成后,对顶板、底板混凝土表面进行第二次赶光、抹面,保证防水层基面平整、内腔光滑。
具体灌注顺序如图所示:
图六:
混凝土浇注流程示意图
7、张拉
(1)张拉工作进行前,首先要对所使用的千斤顶和油表进行校正,并要有校正报告,油表与千斤顶须配套使用。
钢绞线需按规范要求进行抽检,不符合要求的钢绞线决不能使用,通过试验确定钢绞线的弹性模量。
(2)在砼强度达到设计强度的60%以上时,首先拆除端模,松开内模,将内模用卷扬机拉出梁体,拆除侧模后,再进行预应力张拉工作。
(3)钢绞线下料长度应按设计孔道长度加张拉设备长度,并预留锚外一定长度的总下料长度,下料时用砂轮切割机平放切割。
(4)终张拉应在梁体砼强度达到设计值后、龄期不少于10天时进行,预应力采用两端同步张拉,并左右对称进行,预应力张拉采用应力应变双控措施,张拉过程中应保持两端的伸长量基本一致,施加预应力值以油表读数为主,以预应力伸长值进行校核。
图七:
双线箱梁张拉布置图
(一)
图八:
双线箱梁张拉布置图
(二)
(5)按设计图的规定及张拉顺序张拉钢绞线。
张拉时应左右对称,最大不平衡束不超过一束。
预应力筋张拉程序为:
0→初应力0.2σk(作伸长量标记)→设计值(持荷5min,测伸长值)→锚固(张拉顶油压回零,测量总回缩量及夹片外露量)。
8、管道压浆、封端
预应力终拉完成后,应在48小时内进行管道压浆,压浆前管道内应清除杂物及积水,压浆时及压浆后3d内,梁体及环境温度不得低于5℃,压入管道的水泥浆应饱满密实,同一管道压浆应连续进行,一次完成,水泥浆压入管道的时间间隔不应超过40min。
浇筑梁体封端砼之前,应先将承压板表面的黏浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净,同时检查无漏压的管道后,才允许浇筑封端混凝土,为保证封端混凝土接缝处接合良好,应将原混凝土表面凿毛,并焊钢筋网片,封端砼应采用无收缩混凝土进行封堵,为保证有足够的张拉空间,封端砼在相邻两孔梁预应力张拉结束后,再灌注,与桥台相接时,桥台胸墙部分应在张拉完成后再灌注。
9、支架、模板拆除
箱梁浇注完成后,待强度达到设计要求的60%时,即可开始拆除侧模、内模。
拆除侧模先拆除连接螺栓,松动支撑丝杆,使侧模脱离梁体,利用模板底部的行走轮,使用卷扬机作为牵引动力(在其它墩台顶预埋锚环,固定倒向滑轮,用钢丝绳牵引),沿滑轨将侧模移动至下一孔使用。
梁体砼强度达到设计强度100%,张拉完成后即可松动支承油托,底模统一均匀下落,与梁体脱离,人工配合吊车将底模拆除,在地面进行整修,吊装到下孔梁使用。
支架及贝雷梁采用人工配合吊车由上向下顺序拆除,在拆除过程中,不得强行撬除要按序施工。
五、质量管理体系及保证措施
为了确保本项目的工程质量,使产品在形成过程中的质量始终处于受控状态,实现优质、高效地干好该项目的管理目标,特制定本质量目标及保证体系。
1、质量目标
本桥梁所有工序全部达到《铁路桥梁工程工程质量验收标准》,工程一次验收合格率100%,分项工程优良率达到90%以上,实现全标段优良。
2、质量保证体系
质量保证体系
技术保证
经济保证
季
年
安
全
检
查
制
度
安全保证
组织保证
施工保证
1、协调好各项工作
2、抓好各项工作质量
3、落实组内成员分工
1、开展竞赛评比活动
2、不因机具材料停工
3、优化施工组织设计
1、及时检查分析处理
2、注重现场技术指导
3、抓好技术交底工作
1、执行质量奖惩制度
2、落实承包责任制
3、保证资金的使用
1、明确安全员职责
2、抓好安全教育工作
3、建立现场安全制度
要求及时解决处理技术问题
要求及时兑现奖罚严明
消除事
故隐患
要求
全组
要求确保
工序质量
负责人
负责人
负责人
负责人
负责人
保证桥梁工程质量达标
质量保证体系图
3、质量保证管理措施
实行以队长为主的技术责任制,同时建立各级技术人员的岗位责任制,逐级签订技术包保责任状,做到分工明确,责任到人,严格遵守基建施工程序,坚决执行施工规范。
健全各项制度,并层层落实是创优达标的主要途径,在质量管理工作中,我们坚持贯彻执行以下八项制度:
①质量责任挂牌制度;②质量定期检查制度;③质量评定奖罚制度;④工程测量双检复测制度;⑤隐蔽工程检查签字制度;⑥工序交接签证制度;⑦重点工序把关制度;⑧验工质量签证制度。
4、质量保证技术措施
(1)质量保证总体措施
本工程以项目经理部的形式建立职能管理机构,依据分工负责,互相协调的管理原则,层层落实职能、责任、风险和利益,做到各司其职,各负其责,保证在整个工程施工生产过程中,质量保证体系正常运作和发挥保障作用。
(2)施工前质量控制
施工前,组织技术人员认真会审设计文件和图纸,切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准,如有不清楚或不明确之处,及时向项目部提出书面报告。
组织技术人员编写施工组织设计,严格按照集团公司质量体系程序的内容要求,编制施工计划,确定适用的实施设备并落实配备,提前对重要工序制定详尽的施工方案,编写施工工艺。
开工前做好各部位、工序的技术交底工作,按照四级技术交底的要求,使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求,对特殊和重点部位做到心中有数。
(3)施工全过程质量控制
配齐满足工程施工需要的人力资源并组织各类施工人员进行岗位培训,特殊工种作业人员持证上岗。
配齐满足工程施工需要的各类设备。
工程施工实行现场标牌管理,标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。
组织强有力的测量人员进行测量控制。
对已经认可适宜的施工方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密的监视和控制,保证能够实现业主的期望。
按照操作规程,高起点、高质量地做好每一道工序的施工。
严把过程检验和试验关,保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。
对施工进度进行合理的计划和实施,将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上,确保实现优质、高效、低成本的目标。
按业主要求选择适用材料,采取措施保证材料满足工程要求;加强施工过程的试验与检验,保证施工资料完整齐全。
(3)关键工程施工工艺的质量保证措施
所有施工测量仪器按计量要求定期到指定单位进行校定,经校定合格后,方可使用;对设计单位交付的测量资料进行检查、核对,如发现问题及时补测加固,重设或重新测校,并通知设计单位及现场监理工程师;施工基线、水准线、测量控制点,定期半月校核一次,各工序开工前,校核所有的测量点。
模板及支架质量保证措施
模板保证具有足够的强度和刚度,且装拆方便,按技术规范加工验收,合格后方可使用。
安装时要涂脱模剂,加贴防漏胶条,并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求,流水作业,逐一检查,防止漏浆、错装等错误。
支架材料以钢管贝雷架为主,施工前详细计算,施工时执行相关要求,加级试验合格后投入使用,使用过程中派专人不断检查,发现问题及时解决。
对进场的钢筋,要严格按规定取样试验合格后方能使用。
钢筋焊接人员持证上岗,焊接头要经过试验合格后,才允许正式作业,在一批焊件中,进行随机抽样检查。
施工前根据砼的强度要求试配配合比,经监理工程师批准后方可使用,使用过程中,要严格按配合比执行。
拌制时派专人到搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准以及拌合时间是否相符。
砼运抵现场后经过坍落度检验,符合要求后浇筑。
砼采用泵送施工时,输送管接头要密封,保证不漏气,管道安装要顺直、并垫平,泵送砼之前要先拌制一定数量的水泥砂浆润滑管道。
浇注砼前,全部模板和钢筋应清洗干净,不得有杂物,模板若有缝隙应填塞密实。
砼终凝以后要进行养护。
(4)已完工程的保护措施。
在已完工程地段、路口张贴工程保护标语、标牌、提醒所有人员保护已完成工程;对经常经过工程区域的人员、机械设备限定走行路线,保护工程不受损坏;对特殊工点、工程结构及易损部位设置围护设施,对结构物稳定观测桩设置栅栏,确保结构物及观测设施的完好及测试资料有效、齐全。
六、安全管理体系及保证措施
1、安全目标
本标段安全生产目标,实现“五无”、“两控制”
(1)实现“五无”:
即无人身伤亡事故、无重大行车事故、无重大交通责任事故、无火灾事故、无压力容器爆炸事故。
(2)“两控制”:
职工重伤频率控制在0.6‰以下,轻伤频率控制在1.2‰以下。
2、安全组织机构
为实现安全目标,本工程设立以区长为第一责任者的安全生产领导组,总负责并领导本项目的安全生产工作。
主管安全生产的领工人员为安全生产的直接责任人,总工为安全生产的技术负责人。
施工队设立以队长为首的安全生产组织,下设专职安全检查员,工班设兼职安全员,自上而下形成安全生产监督、保证体系。
对施工生产实施全过程安全监控。
建立健全各项安全制度、加强安全生产教育与培训、做好专项安全技术方案的编制与审批、制定施工安全措施,提高和增强安全意识,经常对全员进行遵章守纪的安全教育,建立和完善各级安全生产责任制,明确各级管理人员的责权,抓好逐级负责制的落实。
安全管理组织机构图
安全管理领导小组组长:
陈拥军
副组长:
张建
安全量质
部
计
划经营
部
工
程
管理部
物
资设备部
试
验
室
综合办公室
施工作业队安全检查员
各工种安全检查员
达到安全目标
3、施工安全保证管理措施
本项目实行安全生产三级管理,即:
一级管理由工区区长负责,二级管理由各级专职安全监察人员负责,三级管理由班组长负责,并在各作业点设共青团安全监督岗。
深化安全教育,强化安全意识:
施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训,牢记“安全第一”的宗旨。
安全员坚持持证上岗。
推行安全标准化工地建设,抓好现场管理,搞好文明施工:
易燃易爆品要妥善保管,工程材料须合理堆放,各种交通、施工信号标识完备,风水管路、供电线路安装、架设正确。
施工现场紧张有序,施工工序有条不紊。
加强班组建设:
选好班组长、安全员,执行“三工、三检”和“周一”安全活动,集思广益,发现问题,找出隐患,杜绝“三违”,把事故消灭在萌芽状态。
认真实施标准化作业,严格按安全操作规程进行施工,严肃劳动纪律。
杜绝违
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