块冬季施工方案.doc
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块冬季施工方案.doc
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哈齐客运专线齐泰特大桥工程连续梁0#块冬季施工方案
目录
1编制依据 1
2工程概况 1
3适用范围 2
4冬季施工特点 2
5冬季施工技术要求 2
6冬季施工领导小组 3
6.1冬季施工领导小组人员组成 3
6.2小组职责 3
6.3责任划分 3
7施工准备 4
7.1人力、机械准备 4
7.2周转性材料 5
8钢筋工程 5
9混凝土冬季施工措施 6
9.1混凝土冬季施工原则 6
9.2拌合站施工场地要求 7
9.3原材料 7
9.4混凝土拌和 9
9.4混凝土的运输及输送 11
9.5混凝土浇筑及保温养护措施 12
100#块冬季施工措施 13
10.1施工措施 13
10.2蒸养设施 14
10.3蒸养前的准备 16
10.4蒸养工艺 16
10.5注意事项 17
11温度测试 18
11.1测温仪器 18
11.2观测点位置 18
11.3观测次数及时间 18
11.4观测方法 18
12冬期施工技术管理 19
13冬期施工安全管理 19
14严寒条件下混凝土施工质量控制 20
15安全事故突发应急预案 21
16热工计算 22
16.1砼拌合温度按下列公式计算:
23
16.2砼拌合物出机温度按下列公式计算:
23
16.3砼拌合物运输到浇灌时温度按公式计算:
23
16.4考虑模板和钢筋的吸热影响,砼浇筑成型完成时温度按下列公式计算:
23
16.5设C50砼每立方的材料用量为:
24
16.6考虑模板和钢筋的吸热影响,砼浇筑成型完成时温度:
24
中铁十三局集团有限公司哈齐客专项目部齐齐哈尔分部一工区
哈齐客运专线HQTJ-5标段齐泰特大桥工程连续梁0#块冬季施工专项方案
冬季施工方案、措施
1编制依据
1、《铁路工程混凝土施工技术指南》(TZ210—2005)
2、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424—2003J283—2004)
3、齐泰特大桥施工设计图纸
4、业主、监理及上级部门有关要求
5、其它有关技术资料
6、齐泰特大桥冬季施工方案、措施
2工程概况
哈齐客运专线第五标段跨齐泰特大桥中心里程:
DK265+426.23,起点桩号为DK256+204.52,终点桩号为DK274+647.94。
全长18.44342公里。
桩基为钻孔桩,圆墩形实体桥墩,桥台为双线一字桥台,共554跨。
2跨20m梁、11跨24m梁、529跨32m梁、1处40+64+40连续梁、3处60+100+60连续梁。
齐泰特大桥(60+100+60)三座悬浇连续梁桥为三跨砼连续梁桥。
梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。
箱梁顶宽12.2m,箱梁底宽6.7m。
其中0#块顶板厚40cm,底板厚120cm,腹板厚100cm。
高度由7.85米变化至7.19米,长14米其中7.85米段长4米,全部在墩顶。
其余悬挑部分采用钢管桩支架法施工,O#块混凝土共计354.91立方米。
沿线大部属于中温带亚湿润~亚干旱大陆性季风气候区。
冬季严寒干燥漫长,夏季多雨凉爽,春、秋季干旱多风;蒸发强烈且持续时间长,蒸发量大于降水量约3倍左右。
最冷月平均气温均低于-15℃,属严寒地区。
年平均气温4.1℃~4.7℃,极端最高温度38.7℃~40.8℃,极端最低温度-36.8℃~-39.3℃,年平均降雨量418.1~537.5mm,年平均蒸发量1411.2~1826.mm,平均相对湿度59%~64%,年平均风速2.9~4.0m/s,最大定时风速21.7~24.7m/s,最大积雪厚度13~24cm,最大季节冻土深度189~272cm。
本地区10月中旬至次年4月中旬属于冬季施工季节,按照施工计划安排,桥梁部分桩基、墩台和连续梁需在冬季进行施工,为减少冬季低温环境对施工的影响,保证工程施工质量及工程进度,针对我项目部管区工程情况,按照有关规范规定及技术要求,制定冬季施工措施。
本工程冬季施工时间为:
2010年10月15日—2010年11月30日;2011年3月15日—2011年4月15日。
3适用范围
哈齐铁路客运专线第五标段齐泰高速特大桥(DK256+629.62—DK274+647.94)三座连续梁0#块工程冬季施工。
4冬季施工特点
1、冬季施工由于施工条件及环境不利,是工程质量事故的多发季节,尤以混凝土工程居多。
2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。
即工程是冬天干的,大多数在春季才开始暴露出来,因而给事故处理带来很大的难度,轻者进行修补,重者重来,不仅给工程带来损失,而且影响工程的使用寿命。
3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。
这是由于准备工作的时间短,技术要求复杂。
往往有一些质量事故的发生,都是由于这一环节跟不上,仓促施工造成的。
5冬季施工技术要求
1、保证混凝土的入模温度不低于5℃。
2、当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土、其抗压强度达到设计强度30%前,混凝土抗压强度未达到5MPa前也不得受冻。
3、确保养护措施落实到位;应按规范要求保温、保湿,保证养护时间。
可具体分为三种情况:
(1).带模养护期间混凝土内部温度与表面温度,表面温度与环境温度之差不宜超过20℃(墩台、梁体不宜超过15℃)。
(2).拆模条件:
混凝土应达到规范要求的拆模强度,同时达到规定的抗冻强度后方可拆模,且在混凝土内部开始降温前不得拆模。
(3).拆模时的混凝土芯部与表层,表层与环境之间的温度差不得大于20℃(墩台、梁体不得大于15℃)。
4、确保各界面间的温差要求。
新旧混凝土施工缝两界面温差宜小于15℃;加热养护时混凝土和地基接触面的温度不得低于2℃。
6冬季施工领导小组
6.1冬季施工领导小组人员组成
组长:
惠希文
副组长:
李民、安佰强、李综善、苏庆成
组员:
刘小康、万义峰、李绪贵、王金祥、焦广州、匡江志、苏涛
6.2小组职责
(1).认真贯彻有关冬季施工的各项法律法规及规章制度和标准。
(2).负责组织制定、审查冬季施工方案和各项施工技术、安全质量保证措施;并督促下属各工区施工作业现场严格按冬季施工方案和要求组织施工。
(3).对冬季施工过程进行监督检查,并对其进行指导。
(4).针对冬季施工的分部、分项工程有关人员进行施工技术、安全质量培训教育,并对其进行施工技术、安全质量交底。
(5).负责对冬季施工过程中出现的施工技术、安全质量等事故进行调查、分析和处理,以及上报监理和哈齐客专公司。
(6).负责落实有关冬季施工的工程材料、防寒物资、能源和机具设备。
(7).各工区按其各自的施工工程特点成立冬季施工领导小组。
6.3责任划分
(1).组长、副组长负责全标段的冬季施工全面工作。
(2).工程部和试验室负责冬季施工施工方案、施工技术的制定,以及现施工技术指导、落实和检查。
(3).物资设备负责施工现场各种机械设备的安全管理以及工程材料、防寒物资、能源和机具等物资保障。
(4).安质部负责施工现场的安全、质量技术指导、落实和检查。
7施工准备
1、对管段内工程进行科学分析,不适宜在冬季施工的项目尽量提前在9月份完成,以避开不利季节,因工程需要必须在冬季施工的项目则采取必要的保温、防冻措施,确保施工质量。
2、排除现场积水、对施工现场进行必要的修整,截断流入现场的水源,做好排水措施,消除现场施工用水造成场地结冰现象。
3、完成锅炉房的搭设及埋设管道。
埋入地下的管道其埋深应超过冻结深度,架空管道应做好保温。
4、上下水管、消火栓等应做好保温,防止供水管路冻结及管路冻裂。
5、根据冬期施工项目的安排进行保温材料的准备。
6、施工前对机械设备全面进行一次检查,机械车辆更换低温燃料及添加防冻液,在冰雪天安装防滑链等措施。
对机械传动部位要及时检查,如有缺陷,及时维修、调整。
7、收集工地气象台(站)历年气象资料,收听每日气象预报并做好记录,及时掌握气象变化情况。
8、对有关人员进行冬期施工教育培训,组织有关各工种操作人员学习有关冬期施工的理论、规范、规定和施工技术。
7.1人力、机械准备
施工前对施工人员进行专业培训,对施工期间的质量、安全问题进行专项交底,使施工顺利进行。
拟投入施工人员数量表:
序号
工种
单位
数量
备注
1
管理人员
人
2
各施工节点1人
2
技术人员
人
2
负责现场施工技术,监控施工温度
3
测量人员
人
5
现场测量放线
4
试验人员
人
7
保证混凝土质量
5
钢筋工
人
12
-201#、202#墩12人
6
模板工
人
10
201#、202#墩10人
7
加热工
人
1
每个施工节点1人
8
锅炉工
人
1
每个锅炉1人
拟投入施工机械数量表:
序号
机械类型
单位
数量
备注
1
吊车
台
1
16t
2
吊车
台
1
25t
3
罐车
辆
12
10方
4
泵车
台
1
5
地泵
台
1
6
挖掘机
台
1
PC220
7
装载机
台
1
ZL50
8
锅炉
台
1
0.5t
9
火炉
个
6
7.2周转性材料
拟投入周转性材料数量表:
序号
类型
单位
数量
备注
1
连续梁0#块模板
套
2
连续梁主墩承台
2
支架
根
26
φ630mm钢管,单根长12米
3
保暖篷布
平方
3000
8钢筋工程
1、钢筋的冷拉和冷弯
①.钢筋冷拉温度不宜低于-20℃,预应力钢筋张拉温度不宜低于-15℃。
②.钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。
用作预应力砼结构的预应力筋,宜采用控制应力方法;不能分炉批的热轧钢筋冷拉,不宜采用控制冷拉率的方法。
③.在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时,由于伸长率随温度降低而减少,如控制应力不变,则伸长率不足,钢筋强度将达不到设计要求,因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。
而冷拉率的确定应与常温施工相同。
④.钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用,并应在使用温度条件下进行配套校验。
⑤.当温度低于-20℃时,严禁对低合金Ⅱ、Ⅲ级钢筋进行冷弯操作,以避免在钢筋弯点处发生强化,造成钢筋脆断。
2、钢筋焊接
①.冬季在负温条件下焊接钢筋,应尽量安排在室内进行。
如必须在室外焊接,其环境温度不宜低于-20℃,风力超过3级时应有挡风措施。
焊后未冷却的接头,严禁碰到冰雪。
②.负温闪光对焊。
负温闪光对焊宜采用预热闪光焊或闪光--预热--闪光焊工艺。
钢筋端面比较平整时,宜采用预热闪光焊;端面不平整时,宜采用闪光--预热--闪光焊。
③.负温电弧焊。
钢筋负温电弧焊时,必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷,在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。
④.负温自动电渣压力焊。
负温自动电渣压力焊的焊接步骤与常温相同,但应适当增加焊接电流,加大通电时间。
接头药盒拆除的时间宜延长2min左右,接头的渣壳宜延长5min,方可打渣。
冬季钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,经试验合格后,方可正式施焊。
9混凝土冬季施工措施
按照《铁路工程混凝土施工技术指南》10.1.1条规定,当环境昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值)连续三天低于5℃或最低气温低于-3℃的时,需采取冬季施工措施。
9.1混凝土冬季施工原则
1、冬季施工期间,在混凝土抗压强度达到设计强度的30%前,混凝土抗压强度未达到5MPa前也不得受冻。
2、保证混凝土在低温条件下强度能够继续发展,并能满足施工工期的要求以及设计强度和其它性能指标的要求。
3、在杜绝混凝土早期受冻的前提下,在最短的施工期限内,以最低的寒期施工费用,获得优良的施工质量。
4、所需的热源和材料有可靠的来源,并尽量减少能源消耗。
5、综合国内外严寒地区混凝土施工方案和成功经验。
6、根据项目特点及当地季节气温情况,确定采用综合蓄热养护法进行混凝土冬季施工,即:
原材料(水)加热+高效复合防冻剂+高效减水剂+保温养护。
9.2拌合站施工场地要求
1、所有粗、细骨料均堆置在场棚内,严禁雨雪进入棚内,疏通拌合站各储料仓、拌合场地排水设施。
2、料棚内架设保温棚,保温棚采用型钢搭设,外包保温篷布。
保温棚内设暖风炉。
3、料棚地面以下埋设暖气管道,对粗、细骨料进行加热。
搅拌混凝土时,所有的粗细骨料进行加热,不得带有冰雪和冻结团块,在拌制前事先将最外层含有冻结团块的粗细骨料用装载机清除掉。
4、各储料仓四周采用棚布进行包裹,外加剂罐子采用棉毡进行覆盖;蓄水池搭设雨棚,上部覆盖棉毡。
5、在各储料仓四周安装爬梯用以清扫料棚上的积雪。
9.3原材料
1、水泥
(1).选用水化热较大的,水泥强度等级42.5以上的普通硅酸盐水泥,其技术质量符合国家现行规范的有关规定,且水泥用量不低于300kg/m3。
(2).对于袋装水泥,进场后保存于封闭的水泥库内,施工时随用随运。
2、粗、细骨料
(1).粗骨料采用级配良好、硬质洁净、强度较高、抗冻融的石料,含泥量不大于1%,并存放在地势较高,不积水的地方。
(2).细骨料采用级配良好、硬质洁净的中砂,不含有冰块、雪团,含泥量不大于3%,储备场地选择地势较高,不积水的地方。
哈齐客专HQTJ-5标段4#拌合站原材料保温棚
(3).料场上搭设遮雨雪的遮棚,禁止雨雪直接淋到砂石料,周围搭设保温棚。
(4).料场保温棚每次应堆放能满足三、四天混凝土浇筑量的用料;按砂、碎石进料场先后顺序,先进先用。
3、拌合水
在拌和站料棚内安装8t常温锅炉,利用常压锅炉烧水直接向水箱内注水,加热温度为60~80℃。
4、外加剂
主要有高效减水剂、早强剂、防冻剂等,其基本性能应满足相关规范要求。
聚羧酸类减水剂最主要的控制指标为减水率、含气量、坍落度损失和Cl-含量。
早强剂、防冻剂的主要控制指标是Cl-含量、早强效果和防冻效果。
其中最主要的问题是减水剂与早强剂、防冻剂相互间的相容性问题,特别是不同厂家外加剂之间的适应性问题。
在冬季浇筑的砼工程,根据施工方法,合理选用各种外加剂,由于含氯盐外加剂对钢筋的锈蚀作用,宜使用无氯盐防冻剂。
9.4混凝土拌和
1、混凝土配合比的优化
高性能混凝土配合比设计的主要原则:
良好的和易性(坍落度、扩展度、粘聚性、保水性)、足够的强度、与环境条件相适应的耐久性(抗冻性、抗渗性、耐腐蚀性)和经济性。
控制指标:
最大与最小胶凝材料用量、最大水胶比、最小含气量及最大气泡间距系数。
冬季施工混凝土配合比:
C35配合比:
水泥:
粉煤灰:
砂:
石子:
外加剂:
水:
防冻剂=300:
105:
752:
1039:
4.05:
142:
8.1
C40配合比:
水泥:
粉煤灰:
砂:
石子:
外加剂:
水:
防冻剂=317:
111:
743:
1025:
4.37:
154:
8.6
C45配合比:
水泥:
粉煤灰:
砂:
石子:
外加剂:
水:
防冻剂=346:
121:
734:
1015:
5.74:
154:
9.3
W/b(W/C)↓↓,C↑,W↓↓,尽可能减少冻害。
配合比设计方法采用基于最佳浆骨比和紧密堆积理论的试配——计算——试配法,而不是传统的查表计算法。
2、砼的拌制
(1)外加剂
①外加剂的选择
冬季施工中,从本工程的结构类型、性质、施工部位以及外加剂使用的目的来选择外加剂。
选择中考虑:
改善砼或砂浆的和易性,减少用水量,提高拌合物的品质,提高砼的早期强度;降低拌合物的冻结冰点,促使水泥在低温或负温下加速水化;促进早中期强度的增长,减少干缩性,提高抗冻融性;在保证质量的情况下,提高模板的周转速度,缩短工期;外加剂的选择时要注意其对砼后期强度的影响,对钢筋的锈蚀作用及对环境的影响,如含氨的砼外加剂。
②外加剂的试验
冬季施工所有的外加剂,其技术指标必须符合相应的质量标准,应有产品合格证。
对已进场外加剂应试验,确认合格后方可使用。
外加剂成分的检验内容包括:
成分、含量、纯度、浓度等。
常用外加剂的掺加量在一般情况下,可按有关规定使用。
遇特殊情况时要根据结构类型、使用要求、气候情况、养护方法通过试验,确定外加剂掺加量。
③外加剂的管理
冬季施工搅拌砼和砂浆使用的外加剂应设专人负责掺加,认真做好记录。
外加剂溶液应事先配成标准浓度,再根据使用要求配成混合溶液。
各种外加剂要分置于标识明显的容器内,不得混淆。
每配置一批溶液,最少满足一天的使用量。
外加剂使用时要经常测定浓度,注意加强搅拌,保持浓度均匀。
外加剂严禁加热。
(2)砼的拌制
①原材料预热
水泥、粉煤灰筒仓、储罐采取措施做好防水防潮措施。
通过蒸汽锅炉或电热器等加热设施将拌合水加热,加热温度60~80℃。
外加剂的存放库也应采取保温措施,防止受冻结冰;粉体外加剂提前堆放到暖棚内,并防水防潮。
砂石料应在暖棚内平铺摊开,用蒸汽管或地炕加热,提高其初始温度,确保砂石料内不含有冰块、雪团。
暖棚体积应足够大,保证加热后砂石料的储存量满足现场施工需求,并有一定的余量。
拌和机两侧各设置1个火炉加热,减少拌合期间的温度损失。
②设备保温
混凝土搅拌机、运输车均采取保温措施,用棉被进行包裹,防止散热。
若采用泵管,应使用棉被等保温材料对泵管进行包裹。
拌合水和外加剂的输送管道也应采取相应的保温措施,防止散热降温。
做好现场钻机、泥浆泵等设备的保温防护措施,并加强检修。
加热用锅炉采用2t以上的蒸汽锅炉,蒸汽管道采取相应的包裹保温措施。
拌合站间距不超过15km,且拌合站的砂石材料一次性备齐,并对砂石料堆进行覆盖,防止雨雪造成含水率的不均匀性。
哈齐客专HQTJ-5标段4#拌合站设备保温
③拌制
砼搅拌站严格按照试验室发出的配合比通知单进行生产,不得擅自修改配合比。
搅拌前先用热水冲洗搅拌机10min,搅拌时间为180s(为常温搅拌时间的1.5倍)。
搅拌时投料顺序为石→砂→水→水泥和掺合料→外加剂。
生产期间,派专职负责骨料仓的下料,以清除砂石冻块。
保证水灰比不大于0.6,从拌和水中扣除由骨料及防冻剂溶液中带入的水分,严格控制粉煤灰最大取代值。
搅拌站要与气象单位保持密切联系,对预报气温仔细分析取保险值,分别按-5℃、-10℃和-15℃对防冻剂试验,严格控制其掺量。
必须随时测量拌和水的温度,水温控制在50±10℃,砂子温度控制在5℃,保证水泥不与温度≥80℃的水直接接触。
保证砼的坍落度不超过200mm。
9.4混凝土的运输及输送
1、混凝土搅制好后,采用混凝土罐车及时运到浇灌地点,在运输过程中,要注意防止混凝土热量散失、表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。
因现场运输距离长,倒运次数多,在混凝土罐车上覆盖包裹特制的单层帆布,以加强运输过程中的保温覆盖,保证混凝土入模温度大于10℃,同时合理组织,要求工序安排紧凑,车到卸料,不等车,减少混凝土等待入模的时间。
2、冬季混凝土采用泵送混凝土时,混凝土输送泵同搅拌站一起加设保温棚,棚内设火炉供热。
所有直接和冷空气接触的输送管道都必须用棉毡包裹起来,并在施工前对管道用热水冲洗加热,预热温度不能超过40℃。
3、加强运输便道维护力量,及时清除积雪,防止路面结冰,确保道路畅通无阻,避免出现堵车现象。
4、连续梁施工采用泵车传输,泵车设置在有暖气的保温棚内。
砼输送管用5cm厚岩棉被包裹保温。
9.5混凝土浇筑及保温养护措施
1、入模温度验算
在砼浇注前要对入模温度进行演算。
2、砼的现场浇筑
遇下雪天气绑扎钢筋,绑好钢筋的部分加盖塑料布,减少集雪清理难度。
浇筑砼前及时将模板上的冰、雪清理干净。
做好准备工作,提高砼的浇筑速度。
在砼泵体料斗、泵管上包裹阻燃草帘被。
混凝土采用分层连续的方法浇注,分层厚度不得小于20cm。
大体积混凝土施工,要求每小时混凝土的灌注量不低于30m3。
3、砼的养护
养护措施十分关键,正确的养护能避免砼产生不必要的温度收缩裂缝和受冻。
在冬施条件下必须采取冬施测温,监测砼表面和内部温差不超过25℃。
砼养护可以采取多种措施,如蓄热法养护和综合蓄热法养护等方法。
可采用塑料薄膜加盖保温棉被养护,防止受冻并控制砼表面和内部温差。
4、拆模
将同期试块及时送交项目部试验室,进行试块强度检验。
当砼未达到受冻临界强度均不得拆除保温加热设备。
砼冷却到5℃,且超过临界强度并满足常温砼拆模要求时方可拆模。
砼温度通过温度计来测定;可通过3d同条件试验与4MPa时,柱模板轻轻脱离砼,继续养护到拆模。
工长根据试验结果填写砼拆模申请,报项目总工程师和相关人员批准,重点部位或有特殊要求的结构拆模要特加批准。
(1).养护期间保证混凝土温度在5℃以上,否则不得洒水养护。
养护时间不少于14天。
(2).当混凝土达到《铁路工程混凝土施工技术指南》第7.10.1及第10.1.3规定时,方可拆除模板。
(3).采用外部热源加热养护的混凝土,当养护完毕后的环境气温仍在0℃以下时,应待混凝土冷却至5℃以下且混凝土与环境之间的温差不大于15℃后,方可拆除模板。
5、试块留制
在砼施工过程中,要在浇筑地点随机取样制作试件,每次取样应同时制作3组试件。
1组在标准条件下养护至28d试压,得强度f28;1组与构件在同条件下养护,在砼温度降至0℃时(负温砼为温度降至防冻剂的规定温度以下时)试压,用以检查砼是否达到抗冻临界温度;1组与构件在同条件下养护至14d,然后转入20℃标准条件下继续养护21d,在总龄期为35d时试压,得强度f14'+21。
如果f14'+21≥f28,则可证明砼未遭冻害,可以将f28作为强度评定的依据。
100#块冬季施工措施
10.1施工措施
梁体体积巨大,采用暖棚蒸汽加热法施工养护,施工前对保暖棚进行预热,温度达到10--20℃之间方可施工。
保温棚采用支架搭设,外包篷布。
混凝土浇筑期间通蒸汽预热,因梁底部无法贯通蒸汽管道,底部放置4个火炉加热,浇筑完成后加顶棚蒸汽养护。
火炉要加设烟筒,将废气排出棚外,防止混凝土的碳化。
棉篷布沿梁体翼缘板向下包裹,顶棚采用型钢制作,高2m。
锅炉采用1座0.5t蒸汽锅炉,设专业人员操作。
0#块施工保温布置图
蒸汽养护管道布设
10.2蒸养设施
⑴蒸养锅炉
锅炉使用程序:
烘炉→煮炉→升火→供汽→正常运行。
⑵蒸养管道
主管道采用φ60mm钢管、支管道采用φ42mm钢管,蒸发管采用φ15mm钢管,蒸发管每50cm设一排气孔(直径2mm)。
供汽量和蒸发量平稳通过内杆式楔型阀调节。
蒸发管排气孔布设
⑶测温计
采用压力式指示温度计,测温范围0~1000C,精度等级1.5级,安装螺纹M27×2,毛细管长度5m,最小插入深度150mm,最大插入深度260mm。
①使用前应先检查温度计的检定有效期限。
②温度计应使用在周围环境为-10~+550C,相对湿度5~95%的环境中。
③温度计应垂直安装在没有震动的安装板上。
④安装时,毛细管应引直,每相隔不大于300mm的距离用轧头固定起来,毛细管的弯曲半径不应小于50mm。
⑤在任何情况下,温度计应避免震动碰撞和冲击等。
⑷蒸养罩
箱梁进行蒸汽养护时直接采用蓬布覆盖严实。
蒸养罩采用25t吊车进行安装。
10.3蒸养前的准备
⑴测温计的布置
箱梁两外侧、两端及跨中各布置一块,孔道布置一块,梁顶和梁底各布置四块,箱内两端各布置一块
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