不良地质地段的处理方法Word格式.docx
- 文档编号:7807560
- 上传时间:2023-05-09
- 格式:DOCX
- 页数:22
- 大小:19.32KB
不良地质地段的处理方法Word格式.docx
《不良地质地段的处理方法Word格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《不良地质地段的处理方法Word格式.docx(22页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
采用超前钻探方法,利用隧道内地质编录观察岩石特性,将几种方法综合运用判断可能
发生岩爆的范围。
同时加强与地质工程师联系,对收集的资料进行分析,及时对即将施
工部位进行分析预测。
3)打设超前钻孔,调整隧道掌子面的地应力分布,必要时也可以打设部分径向应
力释放孔,钻孔方向垂直岩面。
在尾水隧洞的施工过程中,通过在掌子面钻孔安装L=
6m、Φ28超前锚杆、及时进行一期支护和钻孔安装随机锚杆来调整隧洞的高地应力,从
而避免应力集中现象的出现。
4)在施工中加强监测工作,通过对围岩和支护结构的现场观察、通过对圆形观测、两维收敛以及锚杆测力计、多点位移计读数的变化,可以定量地分析预测滞后发生的深
部冲击型岩爆,用于指导开挖和支护的施工,以确保安全。
5)在开挖过程中采用“短进尺、多循环”,同时利用光面爆破技术,严格控制用药
量,以尽可能减少爆破对围岩的影响并使开挖断面尽可能规则,减小局部应力集中的可
能性。
6)完善施工支护工作
爆破后立即向拱部及侧壁喷射钢纤维或微纤维混凝土进行封闭,以减少围岩暴露时
间,及时对围岩进行系统锚杆的施工,必要时还要架设钢拱架和采用超前锚杆进行支护。
如果有条件的话,衬砌工作要紧跟开挖工序进行,以尽可能减少围岩暴露的时间,
避免围岩卸荷回弹后造成岩爆和确保人身安全。
同时应准备好临时钢支撑等,在听到爆
裂响声后,立即进行支护,以防发生事故。
7)在岩爆地段施工时,应对人员和设备进行必要的防护,以保证施工安全。
8)加强爆破控制,严格控制爆破参数,加强爆破振动检测,以防止由于爆破振动
对已完成的一期支护洞段造成地应力重分布,而可能造成再次岩爆塌方。
12.8地震防护方案
博南山隧道主体工程抗震设防烈度为Ⅶ度,隧道采取如下抗震措施:
1)洞口段施工应采取加固措施后进洞,避免出现坍塌;
2)尽量降低洞口段边仰坡的开挖高度,并采取可靠的防护措施;
3)严格遵守施工程序,减少岩体扰动,对超挖空洞、塌方地段须回填密实;
4)洞口段衬砌采用钢筋混凝土材料,以提高结构延性及刚度;
5)洞门与洞口衬砌应同时施工;
6)洞口200m的范围内每隔15m设置一道变形缝,洞身段每隔30m设置一道变形缝。
12.9渣场选择
弃渣场位置布设应充分考虑该地区的特点,不应挤占河道,少占林地、农田;
同时
应考虑其位置在地质条件上稳定,避免诱发地质灾害。
根据实地情况,博南山隧道设置2个弃渣场,进口地段弃碴场可选在进口桩东南侧
约250m左右沟底处,出口地段弃碴场可选在出口桩北侧约200m地势低洼处(如图
12.9-1)。
具体位置应由业主、设计、施工三方协商确定,并征得地方有关部门同意。
弃渣场采用浆砌石挡墙的支挡型式,并设置好截、排水沟,且不可阻挡河道及泄洪通道,宜结合实际情况进行坡面绿化、顶面复耕。
弃渣场永久占地面积见表12.9-1进场道路
根据现场交通情况,博南山隧道进口需修建道路,以供运输施工机械、设备用。
进
口需修建道路4.045km,与上田心村附近路相接(如图12.9-1)。
进场道路路面宽度4.5m,
坡度不大于18%,转弯半径不小于12m,其技术标准执行《油气管道伴行道路设计规定》
(CDP-G-PC-PL-008-2009B),详见文件号:
CGP-01-GI00-AR-RP-013。
不良地质地段的处理方法
断层破碎带
对于破碎带,岩性变化较复杂,施工时应综合分析超前探孔和超前地质预报(地质
雷达或红外线探水)资料,及时了解和掌握岩性的变化,调整衬砌设计参数,使围岩达
到稳定。
4)在施工中加强监测工作,通过对围岩和支护结构的现场观察、通过对圆形观测、
两维收敛以及锚杆测力计、多点位移计读数的变化,可以定量地分析预测滞后发生的深
衬砌工作宜紧跟开挖工序进行,以尽可能减少围岩暴露的时间,避免围岩卸荷回弹后造成岩爆和确保人身安全。
同时应准备好临时钢支撑等,在听到爆裂响声后,立即进
行支护,以防发生事故。
灰竹林隧道主体工程抗震设防烈度为Ⅶ度,隧道采取如下抗震措施:
5)洞门与洞口衬砌同时施工;
隧道弃渣场位置布设应充分考虑该地区的特点,不应挤占河道,少占林地、农田,
同时应考虑其位置在地质条件上稳定,避免诱发地质灾害。
根据实地情况,灰竹林隧道采用双向掘进施工,设置2个弃渣场,在综合考虑隧道
施工除渣方式、运渣距离、环保和水土保持等条件下,进口地段弃渣场可选在进口桩西
侧约340m处沟底部,出口地段弃渣场可选在出口桩东北侧约150m地势低洼处,两处均为
荒地,且距洞口较近。
具体位置应由业主,设计,施工三方协商确定,并征得地方有关
部门同意。
弃渣场采用浆砌石挡墙的支挡型式,并设置好截、排水沟,且不可阻挡河沟
道及泄洪通道,渣场砌好后,应进行坡面绿化、顶面复耕。
弃渣场永久占地面积见表
特别需要注意的是在出口下方50m左右处有近期坟墓3座,施工中注意避让或采
取行之有效的措施。
12.10进场道路
灰竹林隧道进出口交通条件较差,进口段七昌村距县道约5km的道路需整修,从七
昌村到隧道新建2km道路;
出口段整修道路7km,新修道路3km。
衬砌工作宜紧跟开挖工序进行,以尽可能减少围岩暴露的时间,避免围岩卸荷回弹
后造成岩爆和确保人身安全。
瓦房隧道主体工程抗震设防烈度为Ⅶ度,隧道采取如下抗震措施:
6)衬砌每隔30m设置一道变形缝。
根据实地情况,瓦房隧道设置1个弃渣场,隧道进口附近为麦庄河河道,出口附近
为朱路河河道,无适合的堆渣场,因此渣场选在距隧道进口西边约770m的冲沟中,通过
施工便道连接。
具体位置应由业主、设计、施工三方协商确定,并征得地方有关部门同
意。
弃渣场采用浆砌石挡墙的支挡型式,并设置好截、排水沟,且不可阻挡河道及泄洪
通道,宜结合实际情况进行坡面绿化、顶面复耕。
弃渣场永久占地面积见表12.9-1
12.10进场道路
根据现场交通情况,瓦房隧道进出口无需新建伴行道路,仅需要修筑临时便道即可,
进口处需要修建0.8km施工便道,与附近沥青路连接;
出口处需要修建0.3km施工便道,
与朱路河河边现有土路相连接,即可满足隧道施工要求。
道路情况见图12.9-1。
采取超前支护或注浆等措施。
至冒顶等状况,务必在施工中采取超前支护,及时施工初期支护和永久衬砌。
超前支护
应采用超前锚杆、超前小导管或超前管棚+钢拱架(钢格栅)措施。
采用超前钻探方法,同时利用隧道内地质编录观察岩石特性,将几种方法综合运用判断
可能发生岩爆的范围。
同时加强与地质工程师联系,对收集的资料进行分析,及时对即
将施工部位进行分析预测。
在尾水隧洞的施工过程中,通过在掌子面钻安L=6m、
Ф28超前锚杆、及时进行一期支护和钻安随机锚杆来调整隧洞的高地应力,从而避免应
力集中现象的出现。
在岩爆地段的开挖进尺严格控制在2.5m以内。
造成岩爆和确保人身安全。
同时应准备好临时钢支撑等,在听到爆裂响声后,立即进行
支护,以防发生事故。
7)在岩爆地段施工对人员和设备进行必要的防护,以保证施工安全。
大红坡隧道主体工程抗震设防烈度为Ⅶ度,隧道采取如下抗震措施:
2)尽量降低洞口段边仰坡开挖高度,并采取可靠的防护措施;
弃渣场应选在进出洞口附近荒地处,尽量不要占用农田、河道等。
根据实地情况,大红坡隧道设置2个弃碴场,建议入口地段弃渣场可选在入口桩东
南侧约200m左右沟底处,出口地段弃渣场可选在出口桩东北侧约600m沟中(如图
12.10-1),具体位置在施工前应与当地政府有关部门协商解决。
弃碴场应设置截、排水
沟,不可阻挡河道及泄洪通道,也可结合实际情况进行坡面绿化、顶面复耕。
弃渣场永
久占地面积见表12.9-1。
进场道路
大红坡隧道入口进场道路起点位于赵家村附近道路,向北修建2.3km的山路,到达
终点大红坡隧道入口附近(如图:
12.10-1)。
总体走向为南北向,共设桥梁一座、涵洞3
处。
入口段地处海拔高度在1795~1915m,相对高差120m。
(详见:
CGP-01-GI00-AR-RP-015)
大红坡隧道出口进场道路,利用修建的赵家村到水竹坪之间的道路的一部分作为进
场道路,起点位于赵家村,经山脚到达终点大红坡隧道出口(如图:
12.9-1),整体走向
为东北方向,路线全长约1.97km。
出口段地处海拔高度在1780~1840m左右,相对高差
约60m。
CGP-01-GI00-AR-RP-016)
其技术标准执行《油气管道伴行道路设计规定》(CDP-G-PC-PL-008-2009B)
采取注浆等预加固等措施。
遇到围岩破碎地段,岩性变化较复杂,施工时应综合分析超前探孔和超前地质预报
(地质雷达或红外线探水)资料,及时了解和掌握岩性的变化,调整衬砌设计参数,使
围岩达到稳定。
12.8岩爆
Φ28超前锚杆、及时进行一期支护和钻安随机锚杆来调整隧洞的高地应力,从而避免应
间,及时对围岩进行系统锚杆的施工,必要时还要架设钢拱架和打设超前锚杆进行支护。
衬砌工作要紧跟开挖工序进行,以尽可能减少围岩暴露的时间,避免围岩卸荷回弹
12.9地震防护方案
白竹山隧道主体工程抗震设防烈度为Ⅵ度,一般采取如下抗震防护措施:
洞门与洞口衬砌应同时施工;
6)距进出口15m各设一道变形缝,岩性变化交界面和断裂破碎带需设变形缝,洞身
其余地段每隔约60m设一道变形缝。
12.10渣场选择
根据现场情况,白竹山隧道进、出洞口附近分别设置一个弃渣场。
渣场位置见示意
图12.10-1。
场地地表岩性为坡洪积成因的粉质粘土,其下为基岩风化层,工程地质条件
较好。
弃渣
场采用浆砌石挡墙的支挡型式,并设置好截、排水沟,且不可阻挡河道及泄洪通道。
弃
渣场永久占地面积见表12.10-1。
进场道路
自漾濞县沿320国道向永平县方向约30km,再沿龙潭乡土石路14km至水竹坪村,
沿吐路河滩地向下游方向约1km即到白竹山隧道进口,出口位于吐路河岸边,沿吐路河滩地即可到达,交通较为方便,无需修筑伴行道路。
同时加强与地质工程师联系,对收集的资料进行分析
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 不良 地质 地段 处理 方法