二等水准测量方案.doc
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二等水准测量方案.doc
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1工程概况 2
2主要技术标准 2
3人员及实施计划 2
3.1人员情况 2
3.2实施计划 3
4技术要求 3
5仪器设备情况 4
6测量方案 5
7精度分析及点位沉降分析 6
7.1精度分析 6
7.2点位沉降分析 7
8提交资料清单 7
二等水准测量方案
1工程概况
改建铁路南平至龙岩铁路NLZQ-Ⅱ标段位于南平市与沙县辖区,沿途经过西芹镇、高沙镇、琅口镇境内,沿线地貌以丘陵、山地为多,地形条件复杂,交通不便。
2主要技术标准
1《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009
2《国家一、二等水准测量规范》GB/T12897-2006
3人员及实施计划
3.1人员情况
表1拟参加本次二等水准测量的主要技术人员情况如下:
序号
姓名
职称
职务
项目分工
备注
3.2实施计划
本次二等水准测量工作,计划开始,
完成外业观测任务,提交成果报告。
4技术要求
表2高程控制网主要技术要求:
水准测量
等级
每千米高差偶然中误差
mm
每千米高差全中误差
mm
附合线路长
km
环线周长
km
二等
≤1
≤2
≤400
≤750
表中,和应按式
(1)、
(2)计算:
(1)
(2)
式中——测段往返高差不符值(mm);
L——测段长或环线长(km);
n——测段数;
W——附和或环线闭合差(mm);N——水准路线环数。
。
表3二等水准测量限差要求:
单位:
mm
水准测量等级
测段往返测高差不符值
检测已测段高差之差
附合路线或环线闭合差
平原
山区
二等
注:
1K为测段水准路线长度,单位为km;L为水准路线长度,单位km;为检测测段长度,单位km;n为测段水准测量测站数。
2当山区水准测量每公里测站数n≥25站以上时,采用测站数计算高差测量限差。
本次二等水准测量的主要技术标准应符合表4的规定。
表4
等级
水准尺类型
水准仪等级
视距
(m)
前后视距差(m)
测段前后视距累计差(m)
视线高度
(m)
二等
因瓦
DS1
≤50
≤1.5
≤6
下丝读数≥0.55
DS05
≤60
5仪器设备情况
本次二等水准测量拟投入2台TrimbleDini数字水准仪,所投入仪器设备经过国家鉴定部门鉴定,并在有效期内。
仪器设备情况见下表:
表5仪器设备情况
编组
仪器型号
仪器编号
状态
备注
6测量方案
本次二等水准网复测按铁四院提供的原水准路线图进行,逐点复测相邻水准点之间的高差,通过复测高差和设计高差的对比分析,确认高程控制点是否发生显著沉降,是否满足后续施工测量要求。
同时,在本次进行二等水准复测时,按同精度加密部分高程点。
测量时,前后视距差及前后视距累积差符合表4的相关规定,以减少水准仪i角对高差观测的影响,作业前及作业中检查i角均应不超过15″;
水准仪i角检验方法如下:
在平坦的地面上选定相距60——100米的A、B两点,立水准尺。
先将水准仪安置于A、B的中点C,精平仪器后分别读取A、B点上水准尺的读数a1、b1;改变水准仪高度(10cm以上)再次记录两尺读数a1`、b1`。
前后两次分别计算高差,高差之差如果不大于1mm,取其平均数,作为A、B两点间不受i角影响的正确高差:
h1=1/2
然后将水准仪搬到与B点相距2m处,精平仪器后分别读数A、B两水准尺读数a2、b2,计算的高差h2:
h2=a2-b2
如果h1=h2则说明水准管轴平行于视准轴,否则A尺上应有读数a2`及水准管轴与视准轴的交角i角。
a2`=h1+b2
i=
在二等水准测量中当i≥15″时,需要进行i角校正。
水准测量观测方法:
表6
等级
观测方法
观测顺序
与已知点联测
附合或环线
二等
往返
往返
奇数站:
后-前-前-后
偶数站:
前-后-后-前
注:
水准尺须采用辅助支撑进行安置,测量转点应安置尺垫,尺垫选择坚实稳固的地方并踩实以防尺垫下沉。
水准测量采用往返观测,每一段均采用偶数站结束。
7精度分析及点位沉降分析
7.1精度分析
水准测量作业结束后,计算闭合差,每条水准路线应按测段往返高差不符值,计算每公里水准测量偶然中误差。
7.2点位沉降分析
在检查各项误差都不超限,测量成果合格的情况下,对比复测高差与设计高差,起高差较差应符合表3规定的“检测已测测段高差之差”小于,对于不满足要求的高程控制点,应分析相邻高差,并进行二次复测,以确定该点位是否发生明显沉降,若发生明显沉降,则须更新高程控制点的高程值。
8提交资料清单
测量完成后,进行资料分析整理,形成以下文件:
1南龙铁路NLZQ-Ⅱ标段精测网复测技术报告;
2南龙铁路NLZQ-Ⅱ标段精测网复测成果报告;
3外业测量观测原始数据资料;
4平差计算项目文件;
5二等水准往返测质量检核统计表;
6复测与原测成果的对比分析成果统计表;
7二等水准复测网形图;
8主要人员证书、仪器鉴定证书。
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