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2012年3月1日——2012年6月30日
实习地址:
石家庄物流现状分析
1.石家庄物流现状
德邦物流股份有限公司公司成立于1996年9月,截止2011年5月,德邦物流已在全国30个省、市、自治区开设直营网点1300余家,员工27000多人,自有运输车辆3200余台,货台总面积超过50万平方米,日吞吐货量近3万吨,服务网络遍及国内550多个城市和地区,覆盖全国90%的经济中心和人口。
公司位于石家庄市建设大街与南二环东路交汇处。
该园区东邻308国道,西邻京广铁路和107国道,占据省会新火车站的核心区域,与华北五金机电城相辅相成,地理位置十分优越。
我所在的公司是德邦物流石家庄分公司。
我工作的部门属于公司的市内配送部,主职进货。
进货部职能有:
订货;
采购订单商品的收货;
代销商品的退货;
经销商品的退货;
代销供应商的清场;
经销供应商的清场;
商品调拨;
仓库的管理;
价签的管理;
条码的管理;
所有的进退货单据管理。
进货的关键控制点为送货车辆排队等候,经收货员工同意才允许进入收货区域,大门应及时关闭;
按采购提供的到货情况表预先收货;
注意检查是否是
本商场的订货及是否过了订单取消日期;
验收内容包括:
商品质量、条形码、保质期和数量;
应按订货单位收货,收货数量不允许超过订单数量;
有质量问题的商品应拒收,由供应商立即带回;
不能录入系统的商品不允许进入商场销售。
进货目标的计画分析:
(1)握大略的到货日、货品、货量及送货车型式;
(2)尽可能准确预测送货车到达时程;
(3)配合停泊信息协调进出货车的交通问题;
(4)为方便卸货及搬运,计划货车的停车位置;
(5)预先计画临时存放位置。
卸货使用设施有可移动式楔块、升降平台、车尾附升降台、吊勾。
货品的编号标示可代替货品信息。
其功用有增加货品资料的正确性;
查核管制容易;
提高货品活动之工作效率,且便于信息之联系传递;
可以利用计算机处理分析;
可以节省人力、减少开支、降低成本;
便于领料及发料;
因记录正确可迅速按次序储存或拣取货品,一目了然减少弊端;
削减存货:
一旦有了统一编号,可以防止重复订购相同的对象,且仓储及盘点作业将更易于进行,对控制存货有很大帮助;
可考虑选择作业的优先性,如先进先出;
利用编号代码来表示各种货品,可防止公司机密外泄。
货品编号的方法:
流水号编号法、数字分段法、分组编号法、实际意义编号法、后数字编号法、暗示编号法。
之后是货品分类。
货品的分类乃是将多种不同事物按其性质或其它条件分别逐次区分,如此将可使后续作业效率提升,以收事半功倍之效。
其功用:
可作货品控制合理化的基础;
清楚分层归类,可提高管理效率;
能减少作业之走行移动距离,并使存取人员更容易记忆货品位置,可说是增进作业效率之关键;
便于收发保管;
方便货品的分配与调拨;
便于物流中心货品的联合与委托采购;
便于记帐及统计分析;
便于审计、会计及税收工作的进行;
可作为货品编号的依据。
货品分类的原则:
分类应按照统一之标准,自大分类至小分类依同一原理区分,以合乎逻辑;
分类必须根据企业本身的需要,来选择适用的分类型式;
分类必须有系统地展开,逐次细分,方能层次分明;
分类应明确而相互排斥,当一产品已归于某类,绝不可能再分至他类;
分类必须具有完全性、普通性,
分类系统应能包罗万象适用于广大的地区类别,使所有物料均能清楚归类;
分类应有不变性,即货品一经确定其类别后,便不可任意变更,以免造成混乱;
分类应有伸缩性,以便随时可增列新货品或新产品;
分类必须确切实用,绝不可流于空想。
货品分类的方式有按照货品特性分类;
按照货品使用目的;
方法及程序分类;
按照交易行业分类;
按照会计科目分类;
依货品状态分类,如形状、尺寸、颜色、重量等;
依信息方面分类,如货品送往之目的地别,顾客别等。
然后是货品验收检查。
货品验收的标准:
采购合约或订购单所规定的条件;
以比价或议价时的合格样品为准据;
采购合约中的规格或者图解;
各种产品的国家品质标准。
货品验收的方法有两种:
(1)在品质检验方面,包括物理试验、化学分析及外形检查等;
(2)数量的点收方面,除核对货品号码外,还可依据采购合约规定的单位,用度量衡工具,逐一衡量其长短、大小和轻重。
在实习中,我的工作具体就是以上介绍的。
因为我所在部门主要负责市内的货物配送,所以在此详细说明石家庄市的物流情况。
近年来,石家庄现代流通领域的改革不断深化,对外开放逐步扩大,载体设施日趋完善,整体基础条件发生了很大变化。
作为省会城市,石家庄市是河北省政治、经济、文化中心,依托高密度的铁路、公路交通资源成为华北地区重要的商埠。
石家庄素有“南北通衢,燕晋咽喉”之称,是全国铁路、公路、邮政、通讯的重要枢纽。
经调查分析,各种运输工具现状如下:
公路运输发展现状:
石家庄市公路运输四通八达,京深、石太、石黄、青银高速公路和107、307、308等国家级公路在市域内纵横交错,地方道路基本实现了乡乡通柏油路、村村通公路,形成了以国省干线公路为骨架,地方道路为支脉,纵横交错、四通八达的公路交通网络。
铁路运输设施:
石家庄市是我国北方重要的客货中转达中心,有京广、石太、石德三条铁路交会于此,朔黄铁路横穿市区北部。
石家庄火车站为全国三大工业编组站之一。
篇二:
物流管理专业社会实践报告范例
社会实践报告
一、社会实践的意义
刚毕业的时候我被分配到广钢股份公司的物资部,听到这个名字既陌生又熟悉,究竟物资部是怎样的一个部门呢?
带着这个疑问我走进了这个部门的大门,主管带着我到部门去参观了周围。
原来这里是负责全厂原材料的进货、储存、加工、配送、运输。
我安排到配送中心的科室,我怀着激动的心情去迎接我的工作,我相信一定能战胜困难,挑战自己。
二、实习简介
广钢企业里的物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地,是综合性的物流配送中心。
兼有转运和集散功能,物流配送中心从事企业生产物流运输服务,以至诚至信,精益求精的服务赢取口碑。
公司大力弘扬立足物流,与时俱进的企业精神,以科学管理为先导,并根据公司的具体情况和要求,本着安全及时、令客户满意为服务目标。
刚到物流配送中心,至于物流的概念,仅仅是停留在浅显的书本知识。
对于物流的本身感到很神秘,不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。
对于物流,我只是知道它是集:
运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。
但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。
通过几年的了解,使我对于物流配送有了更加深刻的认识。
中国的物流业虽然没有国外发达,这并不代表中国物流业的落后,但确实有许多问题严重制约了中国物流业信息技术化的发展速度。
这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。
货物运转速度慢,货差货损率高难以避免,高层货架利用率严重低下。
野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。
三、实践体会及建议
在实习的这段时间里我发现了企业里的一些问题,从而提出了一些建议。
1、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便,应该考虑到出货时的方便,不能耽误客户的时间,因此要按照标准把货物堆起,堆放要整齐合理,以免倒塌.
2、要严格按照仓储管理的要求,对于过期的货物要及时与厂家联系,不要堆积在仓库中,浪费仓库容积,更不要和正常的商品同放一起,带给人一种杂乱无章的感觉,应该另外准备一间仓库,使那些一时无法销毁的商品有地方储存.
3、目前物流中心正面临许多问题,批次越来越多而批量却越来越小,造成物流管理上的一个难点-产前物流,企业内部物流,销售物流,在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系.
国内的物流利润太低,仅占5%,如何把利润搞上去.面临一系列的难题,物流中心还得多借鉴国外的物流策略,提高自己企业的效益
4、仓库高层货架的利用率过低,有的不到三分之一;
野蛮装卸导致货损、货差率过高建议:
加强各部门之间沟通和联系力度,合理分配各部门之间的物流作业,有效利用物流配送中心的作业区域,利用空间、设备、人员和能源;
最大限度地减少物料搬运;
简化作业流程;
缩短生产周期;
力求投资最低;
为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
从中感觉到实践与学习必不可分,在企业里的工作期间,它使我在实践中了解社会,让我们学到了很多在课堂上根本学不到的知识,也打开了视野,增长了见识,为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。
上司说过这些话:
“树立高尚人品,学习先进经验。
发挥聪明才智,弘扬团队精神,付出辛勤劳动,必获丰厚回报。
有智慧献智慧,无智慧献汗水。
无智慧无汗水,请远离我公司”。
使我受益非浅。
我深知:
学校让我们学习的目的是为了培养我们运用专业所学的基础理论,独立分析和解决实际问题的能力,提高专业意识,增强专业技能。
在这工作,我都是抱着学习的态度。
在仓库这段期间,我也努力的去了解仓库的管理制度,笔记本里不时记载着仓库的优、缺点,结合现实与概念给仓库提些专业的意见,改正仓库所存在的问题。
每天都很有规律的上下班,与学校上下课虽是差不多。
但,变的是身份;
自然重心也随之而改变。
回想自己在这段期间的工作情况,经历了很多学校所学不到的东西,对此我想过,学习经验自然是一个因素,然而更重要的是心态的问题,因为我明白了何谓工作,在接下来的日子里,我会朝这个方向努力,我相信自己在今后的学习和工作中能够演绎自己精彩的人生。
其实工作中不一定有太多地方用到专业知识,更多的是我们要耐心、细心一步一个脚印、脚踏实际的去工作,只有基本工作做的够好,才能赢得上级和同事的信赖,才有机会展示更多的才华。
单凭专业知识不可能在工作上高枕无忧,更多的是在做一些很小的事情,而判断一个人的工作能力怎样恰恰是从些事情上看出来的,正可谓:
一屋不扫何以扫天下?
现实中就是这样,当你上学时,做着工作梦。
而当你工作时,你就开始怀念上学的时光了,刚毕业的每个人都是这样!
所以趁现在我们还有着很多时间,赶快做一些自己想做的事情吧!
相信我们有一颗赤诚的心,定能胜利!
时代在进步,社会在发展,而随之而来的竞争也非常严峻的摆在了我们的面前,现代社会所需要的已经不再是单纯的知识型人才。
时代赋予人才新的定义:
不仅能够驾驭新科技,具有创新意识,更要有将科技应用于实践的能力。
但是,再看看我们,只是被禁锢在四角高墙内,捧着书中自有黄金屋的古训,做着日后事业有成,飞黄腾达的白日梦。
我们的传统,我们的教育制度还有我们本身使我们缺乏勇气走出象牙塔,去接受实践的检验和社会竞争的洗礼。
在这样一个知识与实践完全脱节的环境里,我们又有什么资本去谈成才、谈竞争、谈事业?
时代证明,历史证明,我们的自身状况证明:
我们唯有面对社会,才能心平气和地作出一些选择,才
能确立自己学习和生活的目标。
这工作中,丰富了我的实践经验,提高了我合作能力,使我通过这次实践更加了解社会,了解信息化进程,能主动把握信息时代的机遇和挑战。
(物流专业:
邓×
×
)
篇三:
物流大学生寒假社会实践报告范文三篇
一
一.实习动机:
经过一学期《物流基础》的学习,对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力。
二.实习目的:
了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程,对其进行分析,并结合所学的理论提出改进意见。
三实习时间:
四.公司概况
1.基本情况:
上海商业物流中心位于曹杨路1500号,交于铜川路,比邻武宁路,交通便捷,与上海西站及其铁路沿线仅一步之遥;
地处内环线与外环线之间,距离内环线公里,外环线公里,并且距离沪宁和沪嘉高速公路出口处分别仅为公里和4公里。
物流中心占地面积为26万平方米,各类仓库10万平方米,拥有4条铁路专用线和40辆箱式货车。
2.公司简介:
上海商业物流中心系上海商业储运有限公司的子公司,隶属上海一百集团有限公司。
中心始建于1952年,是全国商业系统大型的社会化第三方物流企业。
xx年初被国家经贸委确定为全国发展商品配送重点单位。
3.主要设施:
铲车,中心拥有吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。
手推平板车,拥有多辆手推平板车,手推液压车和登高车6辆,以及国际标准1m*地台板。
运输车辆,中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车,8吨全封闭厢型货车,5吨全封闭厢型货车,及2吨以下的厢型货车。
同时拥有2个联盟型车队,可调动车辆近百辆。
铁路专用线,拥有4条共计长度为1654米铁路专用线,是目前上海商业系统内唯一拥有铁路专用线的专业物流企业,具有100万吨的铁路运输发运能力,以方便客户的产品运输方式有多种选择余地。
集装箱场地,拥有1万平方米集装箱场地,龙门吊负载能力为10吨至20吨,适合金属类商品以及集装箱储存业务。
4.仓库类型:
高平台彩钢板结构仓库。
拥有高平台彩钢板结构仓库计24621平方米,可利用空间高度为7-8米,1700平方米的仓库已安装了高位货架,该类型仓库的优点是建筑结构合理,面积利用率高,防汛、防潮、隔热性能良好,全部有雨棚和外平台,库外周转场地大,便于商品装卸及进出仓。
高平台铝合金结构仓库。
拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米,可利用空间高度为米,该类型的仓库的优点是防汛、防潮性能良好,库外周转场地大,特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
楼层恒温库。
拥有楼层恒温库10100平方米,可利用空间高度为5米,该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件。
铝合金结构平房库。
拥有铝合金板平房库5700平方米,可利用空间高度为6米,该类型仓库的优点是库外周转场地大,特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
易燃品仓库。
拥有可储存易燃品仓库1000平方米,该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存。
其它库房40000平方米,该类型仓库多数属于砖木结构,单幢仓库面积小于上述仓库类型,具有冬暖夏凉的自然调节功能。
5.仓储系统服务:
市内/国内配送,单品/综合配送,常温/冷藏配送。
备有各式车型,承运商品包括:
百货用品、冷藏保温、特殊商品。
贵重物品配送。
提供门到门的服务,确保商品的安全抵达用户手中。
隔日零担配送。
对于零担配送,公司承诺货物隔日上车、发车。
上架陈列。
对于市内各大商场、各类超市、连锁网点的配送服务,公司还提供协助客户商品上架陈列的服务。
6.仓储系统服务:
常温/恒温仓库储存,高层/堆垛货架储存。
存货即时控制。
有效的货卡登记制度,可随时了解库存商品的数量。
确保商品质量,随时检查,出现质量问题及时上报、调整。
定时观察库房条件,确保库房内温湿度不超标。
加工整理。
提供完善的分拣、换包装等加工服务,物流中心内还设有专门的包装加工单位,可随时满足客户的各种要求。
订单处理。
对订单处理要求做到及时、准确、高效,并承诺:
单据收到15分钟内,操作人员到达现场,可开始收发货。
退货处理。
全力协助货主公司进行退货收货作业,并且填写收货单和进仓单,并及时反馈货主公司,以便货主公司尽快对退货做出处理决定。
退货收货时,对于原封箱之产品如无货主公司特别指令,即可作为商品入库处理。
非原封箱退货按货主公司指令要求,做到清点、分类、整理后方能入库。
7.信息系统服务:
物流信息系统设计。
分析客户物流流程,提供物流系统设计,系统咨询。
仓储管理系统设计。
依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点,进行仓储管理系统的个性化设计。
运输配送管理系统设计。
针对大企业配送系统,专门设计了一套配送订单管理系统,实现单证处理的通用化,以适应各种客户对配送的要求。
销售供货分析。
从客户利益出发,进行常规供货、出货、流通周转、及安全库存的定量分析,替客户计算出最经济的租仓面积。
其他信息管理需求。
秉承客户至上的服务理念,提供全方位的信息服务:
通过wms,tms系统与客商电脑联网及通过公司内部局域网的架设,实现各仓间库存信息及时反馈,控制。
客户公司可通过电话拨号上网连接我公司局域网,实现客户实时查阅商品库存的信息。
二
一、实践目的:
通过对寒假社会实践活动的锻炼,能够使自己积累宝贵的社会活动经验,更好的了解社会、认识社会。
同时为了让自我认知水平能够有更进一步的提高,也是为了适应日益激烈的社会竞争。
通过亲友的安排,此次我暑期社会实践的地点是山东省禹城市邮政速递物流公司。
中国邮政集团旗下的全球快递物流服务。
由之前的“EMS”(全球邮政特快专递)、“CNPL”(中国邮政物流)两个品牌整合而成,另外还包含了包裹业务中的国际包裹和国内快递包裹。
主要业务种类有:
国际速递业务、国际速递卡哈拉承诺服务、中速TNT快件、中速环球空运、中速阿迈斯、中速佐川、国际货代、国际包裹、国内标准特快、经济快递、电子商务速递E-EMS、电子商务速递E邮宝、代收货款、中邮快货、一体化物流、快递包裹等。
我的实践地点位于邮政大厦内部办公区,被分配的部门主要负责邮件录入、邮件查询、客户咨询、投递反馈等。
二、实践内容:
自从走进了大学,就业问题就似乎总是围绕在我们的身边,成了说不完的话题。
在现今社会,招聘会上的大字报都总写着“有经验者优先”,可还在校园里面的我们这班学子社会经验又会
拥有多少呢?
为了拓展自身的知识面,扩大与社会的接触面,增加个人在社会竞争中的经验,锻炼和提高自己的能力,以便在以后毕业后能真正真正走入社会,能够适应国内外的经济形势的变化,并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题,在大学期间的这一个假期我毅然开始了自己的社会实践.
实践,就是把所学的理论知识,运用到客观实际中去,使自己所学的理论知识有用武之地。
只学不实践,所学的就等于零,理论应该与实践相结合.另一方面,实践可为以后找工作打基础.通过这段时间的实习,学到一些在学校里学不到的东西。
因为环境的不同,接触的人与事不同,从中所学的东西自然就不一样了。
要学会从实践中学习,从学习中实践.而且在中国的经济飞速发展,又加入了世贸,国内外经济日趋变化,每天都不断有新
的东西涌现,在拥有了越来越多的机会的同时,也有了更多的挑战,中国的经济越和外面接轨,对于人才的要求就会越来越高,我们不只要学好学校里所学到的知识,还要不断从生活中,实践中学其他知识,不断地从各方面武装自已,才能在竞争中突出自已,表现自已。
有些时候自己总是认为个人有天赋有能力,可是这些都只是我们自己的一厢情愿。
进入社会这个大熔炉里我们才认识到了自己的无知。
从课本上学习到的知识只是一小部分,我们需要的更多是能力的提升。
此次暑期社会实践活动,我被安排到了邮政速递物流公司。
我有幸能够了解更多关于物流领域的知识,进一步拓宽我的视野。
活动的场所是邮政速递物流公司的办公室,硕大的房间里没有太多的人,6、7台电脑摆放在写字桌上很是显眼。
办公室主任对我很是关心,先是向我介绍所有的工作人员,以便让我能够更快熟悉工作环境。
接着开始给我讲述我们的工作任务即主要负责的工作,以及我们的日常工作安排和工作流程。
还很是热情的给我讲述我们的产业前景,最后主任安排我以后跟着他学习日常的邮件录入、邮件查询、投递反馈等业务。
他希望我能够很快上手,同时我也希望能够不让他失望。
跟随着主任的第一天让我很是兴奋,当然也很是疲惫。
一天下来感觉学到了很多以前知之甚少的东西,回到家没有以往的闲情雅致,一倒头就睡着了。
第二天起了个大早,看来这寒假社会实践把我爱睡懒觉的毛病都改好了。
8:
30分是上班的时间,此时的办公室已经是忙得热火朝天。
也许是主任对我的信任和昨天的手把手指导,今天我开始试着处理一些日常的详情单查询。
我有了第一次的接触,大大小小的详情单对我来说有些吃不消,一上午录入了60多份可把我累坏了。
这时才知道生活的艰辛,不过我倒觉得这挺好玩的。
第二天的工作对我的筋骨有些压力,让我深有感触。
累是挺累的,不过我很开心,因为有学到很多东西。
经过昨天的第一次上手我很快的掌握了我们日常的工作流程,主任对我的表现也很是吃惊和高兴,对我小小称赞了几句。
剩下的这些天,我还是重复着邮件录入、邮件查询的工作,想想好想是有点枯燥,不过这些都是我们所需要的。
没过多久我的业务能力得到了提升,我的效率也开始明显提高,得到了办公室叔叔阿姨的夸奖。
经过短短的7天学习我觉得我对自己和以后的学习生活有了更深的认识,明确了自己的未来人生方向。
三、实践结果:
对于在着7天的短暂暑期社会实践活动中的工作我觉得自己完成的相当到位,自己有这方面的能力与素质,上手很快业务技能方面可能有所欠缺,但虚心学习的我,可以慢慢积累。
对于邮政特快速递物流方面我在这些天的工作中认为其中也有一些问题,以下是我罗列的:
这些问题,影响着速递物流的发展,为改善我公司的物业管理状况,树立公司物业管理品牌,不妨采取以下措施,以促进企业快速、健康发展。
1.明晰权力和责任。
长远物流欲走品牌之路,就必须走独立发展之路,明确与总公司之间的关系,分清责任界限,享受独立开展各项工作的权利,承担其作为物流管理企业应负的责任。
另外,各物业处也应加强自身的管理,合理划分部门,科学安排岗位,规范各部门的职责,
做到“人人有事关,事事有人关”理顺物流管理流程,明确各部门员工的职责与权利。
2.建立、健全规章、制度。
一个成功的企业一定要有一套科学、合理、适合本企业特点的规章、制度,来规范员工的行为。
要树立长远物流品牌,必须要健全规章、制度作为保障。
这包括制订质量保证制度、收费管理制度、财务制度、岗位考核制度等一整套必备的制度,还包括物流管理服务工作流程、投诉受理程序、报修维修程序、紧急事故处理程序等一系列程序化的规范。
只有健全这些规章、制度,并积极落实,才能打造一个成功的企业,才能树立长远物流品牌。
3.改善物流管理环境。
改善管理环境,就要理顺各方面的关系,使得各部门可以协调配合。
减少在不必要的环节上的开支,用于改善设备、设施。
在资金有限的情况下
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