T梁架设安全专项方案6.11.doc
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T梁架设安全专项方案6.11.doc
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目录
一、工程概况 1
二、编制依据 2
三、施工进度计划、材料与设备计划 2
四、架梁施工工艺流程 3
五、安全目标、中高度危险源 9
六、施工安全保证措施 9
七、雨季施工安全措施 27
八、夜间施工安全措施 29
九、应急预案 30
(一)架梁施工应急预案 30
(二)T梁吊装安全应急预案 33
(三)高处坠落事故应急预案 36
(四)触电事故应急预案 37
十、主要机械设备安全操作规程 40
(一)架桥机安全技术操作规程 40
(二)龙门吊安全操作规程 42
(三)柴油发电机组安全技术操作规程 44
(四)交流电焊机安全技术操作规程 46
预制T梁架设安全专项施工方案
一、工程概况
新建山西中南部铁路通道汤阴东(不含)至日照南(含)ZNTJ-14标段,架梁施工任务包括:
14标、15标、16标将军渡黄河大桥豫鲁界以西架设T梁,主要由正线、京九上下行联络线构成,共七座特大桥,七座大桥,七座中桥,累计桥梁长度21.4公里。
设计T梁采用晋中南桥2103,跨度分别为32米、24米、20米、16米。
本次T梁架设拟投入两台架桥机,一台为TJ165铁路架桥机、一台为公铁两用架桥机。
设计要求采用分片预制、分片架设的方法,当架桥机不能全部完成空中移梁时,采用墩顶移梁辅助完成架梁作业。
二、编制依据
1、山西中南部铁路通道《新建山西中南部铁路通道(汤阴东至日照南段)指导性施工组织设计》。
2、新建山西中南部铁路通道汤阴东(不含)至日照南(含)段工程ZNTJ-14标施工合同、工程量清单、总体施工组织设计等。
3、《铁路架桥机架梁暂行规定》、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》、《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》等国家、铁道部及其他部门颁发的有关铁路工程施工的现行有效法规、规范、标准。
4、《山西中南部铁路通道后张法预应力混凝土简支T梁》图号晋中南桥2103-Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ,各待架桥下部设计图。
5、自行踏勘本标段现场及调查周边环境所获得的资料。
6、拥有的科学技术成果、机械设备装备情况、施工技术与管理水平以及多年来在铁路工程实践中积累的施工、科研及管理经验。
三、施工进度计划、材料与设备计划
根据自身施工能力、经验,并结合运架设备取证时间和现场实际情况,合理安排工期。
架梁确定在2011年6月15日向汤阴东方向开始架梁,2011年8月15日向台前方向开始架梁。
详见后附架梁工期安排计划表
架梁所需机械设备均已提前进场拼装并验收;T梁架设所需梁上配件、支座、横向张拉等材料,目前首架硝河中桥所需材料已全部到货并检验合格,其他各桥根据架设工期所需材料提前进场;架梁作业所需劳力备足,尽可能保持作业人员的相对稳定。
T梁运架设备一览表
名称
数量
单位
型号
生产厂家
备注
计划进场时间
铁路架桥机
1
台
TJ165
武汉桥机
架梁
2011年6月5日
公铁两用架桥机
1
台
架梁
2011年11月25日
龙门吊
2
台
85t
邯郸中铁桥梁机械公司
提梁
2011年11月25日
运梁车
5
台
轨道式运梁车
邯郸中铁桥梁机械公司
运梁
2011年11月25日
发电机
1
150KW
2011年11月25日
发电机
2
30KW
2011年11月25日
内燃机车
1
台
东风Ⅳ
运梁
2011年6月12日
内燃机车
1
台
东风Ⅳ
运梁
2011年8月12日
运梁专用平板
6
组
32m梁专用
中铁特货
运梁
2011年6月16日
运梁专用平板
6
组
32m梁专用
中铁特货
运梁
2011年8月10日
运梁专用平板
6
组
32m梁专用
中铁特货
运梁
2011年8月30日
运梁普通平板
6
组
运梁
2011年6月10日
运梁普通平板
6
组
运梁
2011年8月18日
运梁普通平板
6
组
运梁
2012年2月10日
四、架梁施工工艺流程
预制好的T梁由梁场临时便线经临时道岔进入中原油田炼油厂专用线,至柳屯车站,从柳屯车站分别向东、向西经架梁通道将T梁运至架设现场,再由倒装龙门提梁并装梁在机动平车上,机动平车运梁至架桥机处,由架桥机完成架设工作。
1、架桥机使用前的检查和准备工作
2、架桥机的过孔:
将2#柱横移轨道固定在2#柱走行梁上做配重。
销接1号行车、1号柱;2号行车、2号柱;机臂纵移14.3m。
销接1号柱、机臂;支3#柱——收起2#柱,驱动2#行车将2#柱前送32m。
1#、2#柱间距2m。
支好2#柱;收起3号柱;机臂纵移4m。
支3#柱、0号柱——收起2#柱并前移2m。
将2#柱横移轨道运送到位,铺设牢固并支好2#柱。
收起1#柱及横移轨道,将1#行车同1#曲梁销固定后同时驱动1#行车,前送1#柱就位于1#台前端O#柱后。
支好1#柱;收起0号柱、3号柱机臂纵移销接1#柱、机臂。
支3#柱—收起2#柱并前移成架梁工况。
3、梁片捆梁、吊梁:
梁片的捆梁和吊梁作业是交叉进行的,主要包括以下过程:
当运梁台车将梁片前端到达1#吊梁行车下方时,捆梁、吊梁使梁前端脱离前运梁台车状态下前进,待梁片后端送到2#吊梁行车下方时再捆梁,吊起梁片后端,梁片全悬吊状态下前进对位。
吊梁就位后,即可进行支座安装。
支座安装完成,落梁就位,检查支座安装质量是否符合要求,如符合则摘除吊绳吊具,否则应重新吊梁调整支座,直至安装合格为止。
4、双线架设横移梁:
双线桥梁架设时,以架桥机行走在左线为例,右边梁及右中梁需采用滑轨横移到位。
TJ165型铁路架桥机主机和运梁平车均在线路上行走,架桥机中心线一般设置在线路中心线上。
桥机吊梁行车左右横移的幅度为1150mm,而单线梁中心间距2200mm,架桥机可由吊梁行车横移安装梁片到位。
双线梁另一幅的2片梁需要利用人工顶进,横移到位。
5、连接横隔板:
对已就位的梁片应立即连接T梁梁端及跨中横隔板,将两梁片连成整体。
连接钢板需满焊,焊缝高度8mm。
只有将三处横隔板满焊联接完成后方可前移架桥机继续架梁。
由于横隔板焊接工作量大,且在半空施焊,具有平、仰多种焊态,焊接速度影响架梁速度,焊接质量事关架梁安全,因此必须准备足够的熟练焊工和设备,确保架梁进度和质量要求。
横隔板焊接时必须采取安全网、安全带等安全保证措施,以确保焊接过程中的人身安全。
6、穿横向预应力钢棒连接:
每孔T梁架设结束后,即按图布置波纹管并穿横向预应力钢棒,同时使用圆木牢固支撑隔板上下翼缘,然后拧紧横向预应力钢棒锚固螺母,保证架桥机、机动平车重载通过时T梁稳定。
7、桥面铺轨:
每孔T梁落梁就位并横向连接完成后,即利用架桥机进行桥面铺轨作业,将事先准备好的轨排吊运就位。
铺轨后即进行上砟整道作业,完毕后架桥机前移定位,准备架设下一孔跨。
架梁施工工艺流程图
第三步:
桥梁落在机动平车上并加固
第四步:
机动平车把桥梁运往架梁工地
第二步:
换装龙门吊捆吊桥梁,运梁平车退出龙门吊,机动平车进入龙门吊。
1—载梁机动平车
1
第一步:
机车顶送运梁平车进入换装龙门吊。
4
1—85t换装龙门吊2—机车3—桥梁4—运梁平车5—正线轨道
1
3
2
5
桥梁换装作业示意图
第二步:
架桥机主机、机动平车连接,升降横梁,梁前端过渡到主机,拖梁小车
车将梁拖向主机。
1—架桥机主机2—拖梁小车(带动力)
第一步:
机动平车装梁
1—梁片2—机动平车3—升降横梁4—拖梁小车(不带动力)
第四步:
升降横梁,梁后端过渡到主机拖梁小车,一号吊梁小车、拖梁小车将梁拖向桥位。
第三步:
主机一号吊梁小车捆吊梁,主机拖梁小车后移。
1—一号吊梁小车(带动力)2—二号吊梁小车(不带动力)
2
1
4
3
2
1
1
2
TJ165架桥机拖梁作业示意图
第二步:
拖梁作业。
B
A
A
第一步:
架桥机主机对位,伸机臂,在“B”墩立零号柱。
零号柱
B
B
第三步:
架设第一片梁。
A
第四步:
架设第二片梁。
B
A
第五步:
联结板电焊,铺纵、横向盖板,铺设桥面轨。
B
A
第六步:
架桥机收机臂,主机对位,伸机臂,在“C”墩立零号柱,重复架其余各孔梁。
B
C
架桥机架梁作业示意图
8
五、安全目标、中高度危险源
1、安全目标
(1)杜绝重大及以上施工安全事故;遏制较大生产安全事故;避免一般B类以上责任事故。
(2)消灭重大火灾事故、爆炸事故、道路交通责任事故。
(3)消灭营业线行车一般B类及以上事故。
2、中高度危险源及应对措施
架梁施工中存在以下中高度危险源需要重点控制:
(1)桥机、运梁平板车停放地点无专人监护;应对措施:
架桥机、运梁平板车派责任心强的专人24小时不间断监护,架梁架子队长、副队长要对监护人员的在岗情况进行不定时检查。
(2)桥机、运梁平板车停放无可靠防溜措施;应对措施:
架桥机、运梁平板停放时应做好制动措施,同时安排专人在各轮对前后放置铁鞋防溜
(3)湿接缝、横向张拉无可靠高空作业防护措施;应对措施:
制作安全可靠作业平台,同时在作业平台设置防落网,作业人员必须佩戴安全带作业。
六、施工安全保证措施
1、安全管理组织机构
坚持“管生产必须管安全”的原则,在指挥部的指导和监督下,成立以项目经理为组长的安全生产领导小组,全面负责并领导本项目的安全生产工作。
设安全质量管理小组专项负责安全监察和日常工作。
安全组长1人,组员2人,施工现场配置2名以上安全员,专职负责所有员工的安全和治安保卫工作。
作业队也设专职安全员,工班设兼职安全员,形成全员参加的安全体系。
安全管理人员、特种作业人员资质证附后。
安全管理组织机构
47
架桥作业队组织机构图
2、保证措施
(1)制度保证
根据《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国安全生产法》、《郑州铁路局关于加强营业线施工安全管理的规定》、《中铁七局集团有限公司生产安全事故应急救援预案》等建立各种适合于本工程施工的安全管理制度。
①安全生产责任制度
建立健全各级各部门的安全生产责任制,责任落实到人。
各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。
②安全教育培训制度
工人在上岗前,进行安全教育,针对本工程的特点,定期进行安全生产教育,培养安全生产必备的基本知识和技能。
有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。
③特殊工种持证上岗作业制度
专职安全员、班组长、从事特种作业的架桥机操作人员、起重工、机动车辆驾驶员等,必须严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》(GB5306—85)进行安全教育、考核、复验,经过培训考试合格,获取操作证者才能持证上岗。
对已取得上岗证者,要进行登记存档,操作证必须按期复审,不得超期使用,名册应齐全。
④安全施工方案审批制度
项目开工前,由项目经理部根据现有的安全施工政策、法令和规章制度,结合工程项目特点编制实施性安全施工组织设计,对技术复杂、施工危险性大的施工项目,编制专项安全施工组织设计。
安全施工方案经项目总工审核后,由驻地监理工程师审批执行。
⑤安全防护制度
在工程施工中,对安全有影响的重要环节,在施工前要制定出具体可行的安全防护措施和实施细则,并报请监理工程师代表批准后,方可进行施工。
开工前由工点安全负责人进行书面安全交底,施工中严格执行安全规则,关键工序技术人员、安全员应跟班作业,现场监督。
安全标志管理制度:
现场按施工组织设计合理布局,避免各方面的互相干扰。
作业场所、道路、设备、设施设置明显标志,状态良好,施工及危险地段设置警示标志。
定期检查各种标志,如有损坏及时更换。
⑥安全技术交底制度
工程开工前,编制详细的安全施工方案和技术措施,逐级进行交底,下达安全作业指导书,对施工人员进行安全教育和安全作业交底。
⑦安全检查及奖罚制度
项目经理部建立定期安全检查制度,规定定期检查日期和参加检查的人员。
经理部每月检查一次,作业班组每天检查一次,非定期检查视工程情况而定。
对检查中发现的安全问题、安全隐患,要建立登记、整改、消项制度。
要定人、定措施、定经费、定完成日期,在隐患没有消除前,必须采取可靠的防护措施。
如果有危及人身安全的险情应立刻停止施工,处理合格后方可施工。
安全检查内容体系图附后。
安全检查与完善和修订安全管理制度要结合起来。
把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩,严明奖惩,保证“管生产必须管安全”的制度真正落实。
班前安全讲话制度:
各施工班组进行施工作业前,工班长对工班全体人员进行安全生产操作注意事项讲话,防止施工中各种安全事故的发生。
⑧安全评比制度
班组在班前要进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动,对班组的安全活动,要有考核措施。
⑨机械设备安全管理制度
岗前培训、定期考核制度:
提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。
定人、定机、定岗制度:
保证机械作业人员的相对稳定,使各个环节责任明确,责任到人。
岗位责任制度:
使用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养;操作人员作到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能,会使用、会保养、会检查、会排除故障。
持证上岗制度:
机械作业人员必须经过技术培训,经考核合格,发给机械操作合格证后方能上机操作。
交接班制度:
交接内容有机械运转记录、完成任务和生产情况、设备技术状况、维修保养情况、备件、附件、工具情况等。
安全检查制度:
坚持安全教育,坚持日常和定期安全检查,发现不安全作业要及时制止,追查原因,及时整改,杜绝事故隐患,真正做到“安全第一”。
⑩机械设备维修保养管理制度
由总工程师负责,物设部组织,联合各部门每月对机械设备进行一次全面检查,并填写《机械设备月度检查记录》。
月检查主要是对设备的技术状态、维护保养情况、各机构运转情况、记录情况进行全面的检查。
及时发现问题,及时处理。
机械设备严重失保、失修而影响施工生产的保管负责人在机械设备检查中机况较差的机械设备保管负责人,物设部可视情节轻重,给予100-500元经济处罚。
机械设备应边用边养,做好设备的日常保养工作,对Ⅰ、Ⅱ类设备,除了做好日常保养外,还应对设备进行定期保养。
由物设部根据整机整备情况,制定设备维修保养计划,并通知作业班组进行实施。
机械定期保养时间应尽量避开生产繁忙时段,每月保养一次,当生产与保养时间发生矛盾不能按期保养时,经物设部门同意可延期,但必须保证保养时间不得超过规定间隔期的5%。
维修保养完后,在设备履历书的《修理记录表》中填写修理和保养情况。
维修保养工作必须强制执行,坚决抵制和制止只用不养的恶习。
施工员有权检查、监督维修保养工作,发现问题后限期整改。
(2)作业人员岗位职责制度
①架子队队长岗位职责
认真贯彻落实各项劳动保护、职业健康安全生产法规和规章制度,对所管的工程项目的职业健康、安全生产负直接领导责任。
组织落实职业健康、安全技术管理的各项措施,严格执行职业健康、安全技术交底和设施、设备验收使用的有关规定。
组织作业人员学习职业健康、安全技术规范标准和职业健康、安全操作规程、教育作业人员遵章守纪,不违章作业。
组织职业健康、安全生产日常检查,制止违章指挥,违章作业,消除危险源。
定期研究分析工程项目施工中存在的职业健康、安全问题(危险源),提出改进措施、并组织落实。
发生工伤事故、未遂事故要立即上报,保护现场,并组织本项目职业健康安全领导小组成员对事故进行调查,提出事故处理报告,总结事故经验教训。
②架子队技术负责人的职责
贯彻执行劳动保护和职业健康、安全生产的方针、政策、法规和职业健康、安全技术规范,结合架子队技术状况,制定贯彻实施的具体措施。
对劳动保护、职业健康和安全生产技术工作负总责。
依据施工组织设计编制专项施工技术方案、技术措施等,指导作业班组落实。
同时对施工现场的所有技术管理工作负责。
配合项目安全员对架子队作业人员进行职业健康、安全技术教育培训工作,及时解决施工中的职业健康、安全技术问题。
参加有关的工伤事故的调查分析,提出技术鉴定意见和改进措施。
③架子队技术员的职责
严格执行职业健康、安全生产各项规章制度,对所管辖单位工程(工种)的职业健康、安全生产负直接责任。
认真落实施工组织设计(施工方案)中的各项技术措施,针对生产任务特点,协同技术负责人向作业班组进行详细技术交底,并随时检查实施情况。
随时检查作业现场内的各项防护措施、设备的完好使用情况,随时消除不安全因素,不违章指挥。
④质检员职责
深入现场指导和督促作业人员按照技术交底及相关技术方案进行施工作业,并根据设计及标准规范文件进行检查验收现场实体工程质量。
针对现场实体工程相关的内业资料进行编制填写,对现场所有内业资料的完整性及准确度负责。
⑤安全员的职责
认真贯彻执行劳动保护、职业健康安全生产的方针、政策、法令、法规、规范标准,做好职业健康安全生产的宣传教育和管理工作,推广先进经验。
对管辖项目的职业健康安全生产负检查、监督的责任。
深入施工现场,指导作业人员职业健康、安全技术人员的工作,掌握职业健康、安全生产情况,调查研究生产中的不安全问题,提出改进意见和措施,并对执行情况进行督察检查。
协助队长组织职业健康、安全生产活动和职业健康安全检查。
组织对新进场作业工人(包括调换工种的工人)的职业健康、安全技术培训、考核工作。
制止违章指挥、违章作业,遇有险情有权暂停生产,并报告领导处理。
进行本队工伤事故统计分析和报告,参加工伤事故调查、处理。
负责本队的职业健康安全生产文明施工、劳务手续的办理及治安保卫的管理工作。
⑥试验员的职责
配合项目中心试验室、工地试验室对各类试件作检测、检验,协同技术人员现场控制工程实体质量。
填写各类试验数据,完成相关内业资料的整理编制工作。
⑦材料员职责
对管段工程物资材料作全面的管理工作。
对物资部提供材料计划,对入场、使用及库存材料进行统计、登记,完善现场材料产消台账。
协同试验室人员对入场原材料的质量进行控制。
⑧工班长的职责
认真执行和模范遵守职业健康安全、全生产规章制度及职业健康、安全操作规程,根据本班组作业工人的技术、体力、思想等情况合理安排工作。
领导本班组职业健康、安全作业。
认真执行职业健康安全交底,组织班组职业健康安全活动,开好班前职业健康安全生产会;有权拒绝违章指挥。
组织本班组作业人员学习职业健康、安全操作规程和职业健康、安全管理制度,教育本班组人员遵章守纪和正确使用个人防护用品。
检查本班组作业现场职业健康、安全生产情况,发现问题及时解决,不能解决的要采取临时控制措施,并及时上报。
对新进场作业工人(包括调换工种的工人)进行岗位职业健康、安全操作规程和职业健康、安全知识教育,新工人未经考核合格不得上岗。
支持、接受专职安全员的监督检查和指导,对提出的改进措施及时组织贯彻落实。
领导并支持班组安全员开展日常工作,及时采纳安全员的正确意见,发动全作业人员共同搞好职业健康和安全生产工作。
发生工伤事故、未遂事故要保护现场并立即上报;积极配合本工种工伤及其他事故的调查处理。
督促作业人员文明施工,做好施工影响范围内的环水保工作。
⑨作业工人的职责
认真学习和掌握本工种的职业健康、安全技术操作规程及有关方面的知识,严格执行职业健康、安全操作规程和各项规章制度。
认真执行职业健康、安全交底,听从施工人员、职业健康安全人员的指导,不违章冒险作业。
爱护和正确使用防护用品和职业健康安全设施。
搞好生产设备的维护保养,保持作业现场的清洁卫生。
对不安全作业要积极提出意见,对违章指令有权拒绝执行,对危害生命职业健康安全和健康的行为,有权提出批评、检举和控告。
发生工伤事故,未遂事故要保护现场并立即上报;积极配合工伤及其他事故的调查处理。
(3)架梁各工序安全控制措施
按照铁道部颁发的《铁路桥涵施工技术安全规则》,《关于加强营业线施工安全管理规定》,制定安全操作实施细则,并向施工人员进行安全技术交底及安全教育。
组织参加架梁作业的施工人员,在上岗前进行安全技术培训和考核,其中,特殊工种施工人员,必须持证上岗。
所有参加架梁和进入现场的人员,按规定佩带安全防护用品。
①组装桥机、桥机运行的安全控制措施
组装前检查各联接处有无损伤变形,各部件有无脱落、丢失、损坏,是否在需要处上足润滑油脂,组装时各部件的连接螺栓和销轴,必须拧紧到位,保证受力均匀,防止在悬臂行车时发生拉断事故。
组装完成后对下列项目进行试运转检查:
发电机组、液压系统、机臂、拉臂、零号柱摘挂、拖梁小车、吊梁小车、走行和起吊试验、架桥机行走检查,大小闸制动试验。
架桥机经过的线路必须按规定进行压道和加固,自力行走速度保持在15km/h以内,通过道岔和曲线时宜为5km/h,接近桥位时减速至0.5km/h,运行时有专人护送。
通过线路不良地段时,降低速度,并随时监查车轮与轨道接触情况,防止掉道。
②成品梁运输安全控制措施
架梁架子队设专职的运输作业人员,负责办理营业线运输业务和工程线调车、运输作业。
通过新铺工程线路时,考虑到新铺线路质量差等因素,加之运输物为超限和跨装货物,为保证运输和施工安全,线路容许速度为15km/h,铺轨2个月后容许速度30km/h,大型养路机械整道后,容许速度50km/h,过岔速度:
铺轨后2个月内正向通过速度30km/h,侧向通过速度15km/h。
运输中梁的加固严格按照郑州铁路局批准的加固方案实施,并由汤台公司运输部门和监理人员检查合格后方可交付在营业线或工程线上运输。
加固作业程序:
货物转向架下架体固定于车底板支柱槽间,用8号铁线8股捆成八字形,并用绞棍将铁线绞紧;货物转向架上架体于梁体底部之间,需加防滑垫木,死心盘一端货物转向架上部的防滑垫木上应加铺一层橡胶垫,梁体底部与货物转向架上架体的挡铁之间用木片塞紧;在货物转向架上梁体的两侧,应使用钢制的梯子型斜支撑进行加固,斜支撑的顶部与梁体之间必须密贴顶牢。
支撑上使用垫木加固时,不应超过三块木板,且木板必须压死,支撑要用8号铁丝绑在转向架上摆上,支撑顶端两头与梁体接触处打红线,以备运输过程检查支撑是否发生移动,当斜支撑产生纵向倾斜时,必须进行停车整理方可继续运行;跨装车组在装车前必须安装车钩缓冲停止器。
③桥头线路安全控制措施
架梁前应对线路特别是桥头线路进行压道,严禁使用已组装的架桥机进行压道,拟采用机车压道,其轴重不得小于190KN,压道范围前方压上桥台1m,后方压到架桥机后轮组停留处以远50m;压道速度一般1~3km/h,对桥台尾与线路衔接处和个别有疑问的薄弱处所应放慢速度进行较长时间压道使其沉落;压道次数不得少于三个往返。
桥头线路道床厚度不得小于250mm,道床顶面宽度不小于3500mm,曲线地段不应设超高。
根据线路质量情况选用对穿枕木加固桥头30m范围的线路,加固枕木应在线路轨枕下道碴捣实后方可加穿,加固枕木应保持水平、与钢轨间的间隙应用木垫片塞实。
④捆梁作业的安全控制措施
捆梁应使用专用吊具,捆梁用钢丝绳破坏安全系数不得小于10;捆梁钢丝绳应保持垂直,不得斜挂。
捆梁时应保持钢丝绳每次均向同一方向弯折,避免受反复应力;钢丝绳与梁底面转角接触处必须安放护梁铁瓦,与混凝土面接触处应垫木板防护;钢丝绳受力应均匀,不应有绞花和两股互压现象,发现绳索有扭结、变形、断丝、锈蚀等异常现象,及时更换。
⑤吊梁作业的安全控制措施
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