学习活动1发动机电控元器件识别与诊断仪使用0Word文档格式.docx
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1.技能目标:
(1)能指出发动机电控系统传感器、执行器的位置;
(2)能进行汽车(发动机)故障诊断仪的基本操作。
2.发展目标:
培养学生自主学习、思考的能力、严谨踏实的工作作风。
通过小组的配合学习,培养学生团队合作意识;
锻炼学生的协作、沟通技巧和语言表达能力。
重点
1.发动机电控系统基本原理及主要传感器、执行器的位置、功能;
2.汽车(发动机)电控系统故障诊断仪的基本操作。
难点
方法
教法:
讲授法、示范法、教学互动学习、多媒体辅助教学
学法:
小组合作学习法
资源
1.传统教学设备(白板、白板笔等)
2.多媒体教学设备(计算机、投影仪和网络设备等)
3.专业教学设备:
整车、常规工、量、器具、举升设备和辅具等
板书
设计
学习活动1发动机电控元器件识别
与汽车故障诊断仪的使用
复习提问:
1.桑塔纳AJR发动机组成?
2.你所知道的电控发动机知识有哪些?
学习目标:
1.熟悉发动机电控系统的工作原理;
2.掌握发动机电控系统传感器、执行器的位置及功能;
3.掌握发动机电控系统故障诊断与的基本操作。
一、汽油发动机电子控制系统及控制内容
1.汽油发动机电子控制系统的构成
2.汽油发动机电子控制系统的控制功能
(1)汽油喷射控制
(2)点火控制
(3)怠速控制(4)排气净化控制
(5)进气控制
(6)警告提示、故障自诊断和失效保护
二、汽车故障诊断仪的使用
1.金德KT600汽车诊断仪外观
2.金德KT600汽车诊断仪使用
布置作业(完成工作页中有关教学内容)
教学环节与主要内容
活动
学生
复习及引入(时间分配:
10分钟)
【复习提问】
【引入新课】
有一辆行驶了4万公里的宝来汽车,车主在使用中发现发动机的故障指示灯总是亮着。
经4S店有关技师检查,初步判断是发动机电控系统故障。
作为未来的汽车维修技师,你对发动机电控系统有多少了解?
发动机电控系统是如何工作的?
如何利用发动机故障诊断与对发动机进行故障诊断?
这些内容都将在本次课程中得以解答。
新课讲授(时间分配:
15分钟)
【资讯】
汽油发动机电子控制系统尽管种类繁多,但作为一个控制系统,它们具有与其他控制系统相同的三个基本组成部分,即:
传感器、电控单元(ECU)和执行器元件。
然而,以汽油机作为特定控制对象,以实现若干控制为目的的电子控制系统,在具体构成上则有明显的特点,其系统如下图所示。
在汽油机电子控制系统中,传感器的任务是将发动机运行状况相关的机械动作或热效应等方面的物理量信息,转换成相应的模拟或数字电信号,并传输给控制单元。
传感器是一个完整的测量装置,它是电子控制系统的关键部件,如果没有各种传感器,电控单元就无法实现对发动机的有效、可靠控制。
某一实际发动机的电子控制系统应有多少个传感器,取决于控制功能的数目和实现控制功能所需的影响因素(即控制精度)。
一般而言,控制功能的数目越多,涉及的影响因素越多,所需的传感器也越多。
电控元件是一种实现多项控制功能的电子控制装置。
它的基本功能是给传感器提供2V、5V、9V、12V参考(基准)电压;
接受传感器或其他装置输入的信号,并将它们转换为微机所能接受处理的信号;
存储输入的信息,运用内部已有的程序对输入信息进行运算分析,求出执行命令数值,输出执行命令;
将输入信息与已存储的该发动机的标准值进行比较,查出故障并存储故障信息;
根据发动机性能的变化,自动修正预置的标准值等。
执行元件是受电控单元控制,完成某项控制功能的装置。
在汽油机电控系统中,执行元件的动作,大多由电控单元控制执行元件电磁线圈的搭铁回路实现。
也有一些执行元件是由电控单元控制的某些电子控制电路操纵,如:
电子点火控制器等。
汽油机电子控制系统的控制功能因发动机的型式、制造厂、生产的年份等有很大的差异。
一般而言,生产年份较早的发动机,电子控制系统的控制功能相对较少,近年生产的汽油机的电控系统所具有的控制功能已有很大的扩展,这些功能概述如下。
(1)汽油喷射控制
汽油喷射控制是汽油机电控系统最主要的控制功能。
汽油机电控系统对汽油喷射的控制主要包括:
喷油量、喷油定时、燃油停供及电动汽油泵控制等。
在汽油机电控系统中,喷油量由电控单元根据发动机转速、空气流量及其他输入信号确定;
喷油定时控制与汽油喷射方式有关,当采用同步顺序喷射方式时,电控单元根据发动机运行工况,按各缸的发火顺序,将喷射时间控制在一个最佳的时刻。
电控单元对燃油停供控制包括减速断油和限速断油控制两种情况。
汽车行驶中,当驾驶员快速收起油门踏板时,为了降低减速时HC及CO的排放量,电控单元将切断燃油喷射控制电路,停止喷油;
汽车加速时,当发动机转速超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速,电控单元将切断汽油喷射控制电路,停止喷油,防止超速;
当发动机转速降至某一设定转速或低于安全转速时,又恢复供油。
当点火开关打开后,电控单元首先使电动汽油泵工作2~3s,以建立必需的油压。
此时若不起动发动机,电控单元将切断电动汽油泵控制电路,使电动汽油泵停止工作。
在发动机起动过程和运转过程中,电控单元控制电动汽油泵保持正常运转。
(2)点火控制
点火控制是汽油机电控系统第二个主要的控制功能。
汽油机电控系统对点火的控制主要包括点火提前角、闭合角及爆震等控制。
发动机运转时,电控单元首先根据发动机的转速和负荷信号,从所存储的发动机各种运行工况下最理想的点火提前角,确定基本点火提前角。
然后由其他有关信号对基本点火提前角进行修正,最后确定实际的点火提前角。
为了使点火线圈次级产生足够高的电压,同时防止通电时间过长使点火线圈过热损坏,电控单元根据蓄电池电压及发动机转速确定闭合角,即点火线圈初级的通电时间。
对于爆震的控制,电控单元首先对经过滤波处理的爆震传感器输出信号进行判定,然后根据发动机是否发生爆震作出不同的响应。
若发动机发生爆震,电控单元立即减小点火提前角;
若无爆震,则加大点火提前角。
通过不断地加大或减小点火提前角,使发动机实际的点火提前角保持在接近爆震的临界位置。
(3)怠速控制
怠速控制是电控单元在空调压缩机工作、变速器挂入档位、发电机负荷加大等不同怠速运行工况,通过控制怠速控制阀,使发动机始终在最佳怠速转速下运转。
(4)排气净化控制
在汽油机电控系统中,电控系统对排放的控制主要有:
开环与闭环控制、废气再循环控制(EGR)、二次空气喷射控制、活性炭罐控制等。
在装有氧传感器及三元催化净化装置的发动机中,电控单元根据发动机的运行工况和氧传感器反馈信号,确定对汽油喷射实行开环控制或闭环控制。
当发动机工作温度达到一定时,电控单元根据发动机负荷和转速,控制废气再循环控制阀动作,实行废气再循环,以降低NOX排放量。
二次空气喷射控制是电控单元根据发动机工作温度,对喷入排气歧管或三元催化净化器中的新鲜空气进行控制,以减少废气中有害物的排放量。
活性炭罐泄放阀控制是电控单元根据发动机:
工作温度、转速、负荷等信号,控制活性炭罐泄放阀的动作,以降低汽油蒸发物的污染。
汽油机电控系统对进气的控制主要包括动力阀控制、涡流控制及增压控制等。
动力阀控制是电控单元根据发动机的负荷,控制动力阀动作,以改善发动机的输出扭矩与动力性。
涡流控制是电控单元根据发动机的负荷和转速信号,控制涡流控制阀动作,以提高发动机大负荷下的充气效率,改善输出扭矩和动力性。
增压控制是电控单元根据进气歧管压力传感器的输入信号,控制排气通道切换阀动作,从而控制废气涡轮增压器工作或停止工作。
警告提示功能是当控制系统发生故障时,电控单元控制各种指示和警告装置及时发出警告信号,使驾驶员能根据故障情况适时作出处理。
故障自诊断功能是在控制系统发生故障时,电控单元除了发出警告提示外,并将故障信息以代码方式储存到电控单元中,以供检修时调用和参考。
失效保护功能是在控制系统发生故障时,电控单元除了完成以上两项控制功能外,并自动按电控单元中预置的程序和设定的控制值,保持发动机继续运行,使汽车能以较差的性能行驶到汽修厂进行检修。
二、汽车故障诊断仪的使用(金德KT600型)
1.触摸屏
2.ESC键(返回上级菜单、退出)
3.OK键(进入菜单、确认所选项目)
4.电源键
5.方向选择键
6.多功能辅助键(F4、F1、F2、F3)
(1)将KT600诊断盒插入的诊断插槽,注意插入方向,将印有“UP”字样的一面朝上;
(2)确定诊断座的位置、形状以及是否需要外接电源;
(3)根据车型及诊断座的形状选择相应的接头;
(4)将测试延长线的一端插入KT600的测试口内,另一端连接测试接头;
(5)将连接好测试延长线的测试接头插到车辆的诊断座上;
(6)进入诊断系统
a.选择车型
连接好仪器接通电源,启动KT600进入主菜单,选择汽车诊断模块,KT600汽车诊断程序是以车型车标图形为按钮,点击某汽车相应的图标即可对该车进行诊断。
b.选择检测系统
c.读取车辆信息
d.读取故障码
e.清除故障码
f.元件控制测试
g.读取数据流
任务实施(时间分配:
180分钟)
【任务准备】
(1)工具:
120件套装世达工具6套等;
(2)量具:
金德KT600发动机故障诊断仪2套
(3)辅具:
砂纸、机油、油石、抹布若干;
(4)人员分配:
全班分六个工作组;
(5)车辆及设备:
桑塔纳AJR发动机及翻转架6台、工具车6台。
【学习准备】
车辆使用手册、维修手册、教学参考书和工作页。
【任务实施】
Step1资料收集(时间:
20min)
(1)阅读车辆使用手册;
(2)阅读上海大众桑塔纳维修手册;
(3)阅读教学参考书。
Step2分组学习发动机基本知识(时间:
30min)
以工作页为主线,通过分组学习发动机电控系统的组成、功能与元件辨识等相关理论知识。
Step3分组学习发动机总体结构(时间:
90min)
以工作页为主线,通过分组学习、掌握熟悉汽车(发动机)故障仪的基本操作技能。
Step4分组学习、讨论和小结,填写工作页(时间:
讨论各自遇到的问题,交流学习心得,并形成小结。
分组汇报按:
①做了什么?
②怎么做的?
③有何问题?
④有何收获?
Step5整理工具、量具和整车,打扫工作场地(时间:
10min)
将实习操作中所使用的各种工具、器材分别放置在规定的位置;
并将实习场地打扫干净。
(实施5s作业规范)
小组汇报与评价(时间分配:
30分钟)
1.各小组指定一名同学汇报各自小组学习工作成果;
2.老师点评各组同学在实习当中存在的问题,提出改进建议。
布置作业(时间分配:
5分钟)
教学反思
提出问
题,引
出话题
利用身
边事物
引起学
习兴趣
了解教
学的主
要内容
熟悉教
学内容
归纳学
习成果
巩固学
教师提
出问题
讲授
介绍资
讯的主
组织指
导学生
进行发
动机电
控系统
元件辨
识与故
障诊断
仪使用
学习
总结并
点评
布置课
后作业
并答疑
思考回
答问题
听讲
并观察
分组进
行发动
机电控
系统元
件辨识
与故障
诊断仪
基本操
作学习
并填写
工作页
学习并
改进
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- 学习 活动 发动 机电 元器件 识别 诊断仪 使用