midas 期末作业Word格式.docx
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3.2输入温度荷载9
3.3支座沉降分析数据10
4.施工阶段分析11
4.1定义结构组11
4.2定义边界组11
4.4定义施工阶段12
5.分析结果14
5.1点击键盘F5键(运行完毕)14
5.2定义荷载工况组合14
5.3查看分析结果14
6.总结16
40m+56m+40m连续梁桥建模
1.几何模型的建立
1.1建立截面
(1)根据所给截面数据建立单箱单室设计截面。
(2)设置变截面
导入已知数据设置变截面:
1.2定义材料
混凝土为C50,钢材为Strand1860,并填加材料本身的数据。
1.3建立节点和单元
建立节点和单元并将截面赋予单元则连续梁的几何模型初步建立。
2.建立连续梁的有限元模型
2.1添加边界条件
如图所示:
其中48号节点为固定铰支座,49,50,51号为活动铰支座
2.2施加荷载
(1)输入荷载静力工况
(2)添加自重(Z:
-1.06)和二期恒载(Z:
-130)
(3)预应力荷载的输入分析
a.填写预应力特性值
b.根据表格所给数据设置预应力钢束形状。
顶板
腹板
底板
c.钢束的复制和移动
将不同形状的钢束分配给相应的单元
D.根据数据输入钢束预应力荷载
3.成桥阶段分析
3.1输入移动荷载
a.车道荷载
荷载/移动荷载分析数据/移动荷载规范/china
荷载/移动荷载分析数据/车道
车辆移动方向:
向前
偏心距离:
2.4m
跨度:
40-56-40
b.车辆荷载
输入数据库中的标准车辆荷载CH-HL。
荷载/移动荷载分析数据/车辆
车辆>
添加标准车辆>
标准车辆荷载>
规范名称>
中国铁路桥梁荷载>
车辆荷载名称>
CH-HL
c.移动荷载分析控制
3.2输入温度荷载
在静力荷载工况中添加温度荷载
荷载>
温度荷载>
系统温度>
体系温度>
体系升温(30℃)体系降温(-20℃)
3.3支座沉降分析数据
添加沉降组名称
在工况中添加沉降名称(Smax:
4,Smin:
1)
4.施工阶段分析
4.1定义结构组
包括CS0-CS6、边跨支架段、边合龙、中合龙,采用边定义边钝化的方法,将结构组赋予相应的单元。
4.2定义边界组
包括边墩支座、中墩临时固结、中墩支座、边跨膺架
该连续梁总体的支撑情况:
4.3定义荷载组包括挂篮、湿重、吊篮、自重、二期、预应力。
4.4定义施工阶段
以1号块为例:
根据施工阶段施工情况将相应的单元、边界条件、荷载添加到组中。
其他施工阶段依次定义。
5.分析结果
5.1点击键盘F5键(运行完毕)
5.2定义荷载工况组合
5.3查看分析结果
a.查看内力结果
b.查看反力
c..查看位移
d..查看结构应力
6.总结
通过本次的作业,我能够较好地掌握如下问题:
(1)对连续梁的设计步骤更加熟悉连续梁的设计程序步骤。
(2)能够较熟练地运用基本的命令,如设计界面的定义,边界条件的施加,荷载的施加等。
(3)学习到了桥梁施工阶段的施工方法,并能够运用Midas模拟。
(4)在运行过程中针对一些警告或错误能够及时处理并改正。
(5)能够运用Midas分析运行结果,查看最大挠度,位移和应力内力等。
但在本学期所学过程中还有一些不足:
(1)对施工过程中的施工方法掌握的不够好。
(2)对于边界条件的确定还存在问题。
(3)在课堂上效率还可以,但是上完课后有些知识还是掌握不够牢固,建议在机房边上课边操作的方式会效果更好。
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