高速公路互通匝道桥现浇连续箱梁施工方案Word格式.docx
- 文档编号:7487884
- 上传时间:2023-05-08
- 格式:DOCX
- 页数:50
- 大小:157.08KB
高速公路互通匝道桥现浇连续箱梁施工方案Word格式.docx
《高速公路互通匝道桥现浇连续箱梁施工方案Word格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《高速公路互通匝道桥现浇连续箱梁施工方案Word格式.docx(50页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
2、编制原则
严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。
通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化处置,实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。
三、施工部署
本工程共有现浇梁214米(3联),根据合同段的总体施工组织设计的要求,结合本分项工程的施工特点和我部的人力、设备等资源的配备,计划开工日期:
2017年3月12日,主体完工日期:
2017年12月11日,历时合计240天。
按照工期要求结合本工程结构形式特点,计划投入方易鼎M60模板支撑系统支架2联、底模2联、外侧模板2联。
施工第一联至第三联,第四联跨***高速与CK0+571.5第四联跨越***高速段同时施工,第一、三联采用方易鼎M60模板支撑系统支架一次浇注完成,纵向预应力钢筋两段张拉,支架在本联预应力施工完成后一次拆除。
此联施工周期如附表:
1、施工计划横道图
工序
部位
总天数
2017年
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
地基处理
第一联
7
第二联
第三联
第四联
支架搭设
10
15
模板工程
预压
钢筋工程
混凝土工程
2
预应力工程
支架拆除
8
2、主要工程量表
主要工程量表
钢筋(t)
钢绞线(t)
混凝土(m³
)
备注
571.803
70.495
2237.5
上部结构
3、施工组织机构设置
项目部成立一个现浇箱梁施工队,全部由有施工经验的骨干人员组成:
经理1人、副经理1人、技术负责人1人、技术人员及现场管理人员6人、主要负责现浇连续箱梁的施工,现浇箱梁施工队下设:
支架班组、模板班组、钢筋班组、混凝土班组、预应力班组、杂项班组,对人员进行分班组管理,按工序进行流水作业,责任到人。
4、人员配置
序号
工种
工作内容
人数
1
钢筋工
钢筋制作、绑扎
模板(支架)工
模板(支架)支、拆
3
混凝土工
混凝土浇筑
4
张拉、压浆
预应力张拉
5
其他工种
合计
60
5、主要机械设备、测量和检测仪器配置
名称
型号
单位
数量
压路机
YZ18
台
装载机
ZL50
吊车
25吨
电焊机
500型
弯曲机
400型
6
切割机
砼罐车
10m³
砼泵车
41m
9
千斤顶
YCQ500/YCQ250
套
2/2
压浆机
VBC3.0
11
空压机
LG-3.2/10、3m3
12
水车
东风多利卡、9000L
13
插入式振捣器
高频(50棒15根,30棒5根)
20
14
挖掘机
卡特320
自卸汽车
15m3
16
拌合楼
JS600
17
发电机
200KW
18
全站仪
徕卡TC402
19
水准仪
TIANYUTD-80
万能试验机
SY-100G
21
混凝土试模
15cm×
15cm
22
胶砂振动台
ZT-96
23
坍落度筒
个
5
24
5、设计要求及质量标准
严格执行合同条款,按照招标文件《技术规范》、有关规范规程和业主以及监理工程师的指令施工,制定落实各项质量管理和保证措施。
(1)箱梁实测项目:
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
混凝土强度(Mpa)
在合格标准内
按照附录D检查
轴线偏差
全站仪:
测量3处
梁(板)顶面高程
±
水准仪:
检查3~5处
断面尺寸
高度
+5、-10
尺量:
每跨检查1~3个断面
顶宽
30
箱梁底宽
顶、底、腹板或梁肋厚
+10、0
长度(mm)
每梁
横坡(%)
0.15
每跨检查1~3处
平整度(mm)
2m直尺:
每侧面每10m梁长测一次
(2)钢筋施工实测项目
允许误差或规定值
检验方法和频率
受力钢筋间距(mm)
两排以上排距
每构件检查2个断面
同
排
梁板、拱肋
基础、墩台、柱、锚碇
灌注桩
箍筋、横向水平
钢筋、螺旋筋间距(mm)
每构件检查5~10个间距
钢筋骨架尺寸(mm)
长
按骨架总数30%抽查
宽、高或直径
弯起钢筋的位置(mm)
每骨架抽查30%
保护层厚度(mm)
柱、梁、拱肋
每构件沿模板周边检查8处
基础、墩台
板、管涵
7、前期准备工作
(1)工地试验室已正常运转,试验仪器设备均已通过标定,能满足试验和质检要求。
(2)测量仪器已通过相关机构标定合格,能满足施工需求。
水准点、导线点复核、加密工作已完成,测量控制点成果已获总监办批复。
(3)C50砼配合比设计已完成,配合比报告已获总监办批复,总监办试验室验证合格。
(4)现浇箱梁所需要的机械材料需能满足施工使用。
(5)开工前已组织相关技术人员对设计图纸、施工技术规范、验收评定标准等技术文件进行了学习,领会了设计意图,掌握了设计及规范等技术要求。
同时,我部技术负责人还对相关人员进行了详实的施工安全及技术交底。
8、原材料质量要求
(1)水泥
1)采用华润P.042.5普通硅酸盐水泥。
2)当水泥进场时,需要厂家证明书,水泥采用42.5号的硅酸盐水泥,水泥性能符合规范规定。
3)每批水泥进入场地由质检试验人员抽样检验,检验频率符合材料抽检要求。
(2)集料
1)从那坡镇白巴石灰岩矿采石场采购。
2)把集料中含有的杂质清洗和过筛,除去有害物质。
不同来源的集料,不能混合或贮存在同一料堆中;
3)细集料由颗粒坚硬、强度高、耐久性好的天然砂组成,细度模数符合设计规范要求。
4)粗集料采用坚硬碎石,粗集料采用较大粒径,级配连续,粗骨料最大粒径不超过结构最小边尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4,在两排层或多层密布钢筋结构中,不超过钢筋最小净距的1/2。
5)细集料和粗集料技术指标参照《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—2011的表6.3.1的规定。
细集料技术指标
项目
技术要求
I类
II类
III类
有害物质含量
云母(按质量计,%)
≤1.0
≤2.0
轻物质(按质量计,%)
有机物(比色法)
合格
硫化物及硫酸盐(按计SO3,质量计,%)
氯化物(以氯离子质量计,%)
<0.01
<0.02
<0.06
天然砂含泥量(按质量计,%)
≤3.0
≤5.0
泥块含量(按质量计,%)
人工砂的石粉含量(按质量计,%)
亚甲蓝试验
MB值<1.4或合格
≤7.0
≤10.0
MB值≥1.4或合格
坚固性
天然砂(硫酸钠溶液法经5次循环后的质量损失,%)
≤8
≤10
人工砂单级最大压碎指标(%)
<20
<25
<30
表观密度(㎏/m³
>2500
松散堆积密度(㎏/m³
>1350
空隙率
<47
碱集料反应
经碱集料反应试验后,由砂配制的试件无裂缝、酥裂、胶体外溢现象,在规定试验龄期的膨胀率应小于0.10%。
注:
1、砂按技术要求分为I类、II类、III类。
I类宜用于强度等级大于C60的混凝土;
II类宜用于强度等级C30~C60及有抗冻、抗渗或其他要求的混凝土;
III类宜用于强度等级小于C30的混凝和砌筑砂浆。
2、天然砂包括河砂、湖砂、山砂、淡化海砂,人工砂包括机制砂和混合砂。
3、石粉含量系指粒径小于0.075mm的颗粒含量。
4、砂中不应混有草根、树叶、塑料、煤块、炉渣等杂物。
5、当对砂的坚固性有怀疑时,应做坚固性试验。
6、当碱集料反应不符合表中要求时,应采取抑制碱集料反应的技术措施。
粗集料技术指标
碎石压碎指标(%)
<18
卵石压碎指标(%)
坚固性(硫酸钠溶液法经5次循环后的质量损失,%)
<5
<8
<12
吸水率(%)
<1.0
<2.0
<2.5
针片状颗粒含量(按质量。
%)
<15
含泥量(按质量计,%)
<0.5
<1.5
<0.7
有机物含量(比色法)
岩石抗压强度(水饱和状态,MPa)
火成岩>80;
变质岩>60;
水成岩>30
空隙率(%)
1、I类宜用于强度等级大于C60的混凝土;
2、粗集料中不应混有草根、树叶、塑料、煤块、炉渣等杂物。
3、岩石的抗压强度除应满足表中要求外,其抗压强度与混凝土强度等级之比不小于1.5。
岩石强度首先应由生产单位提供,工程中可采用压碎值指标进行质量控制。
4、当粗集料中含有颗粒状硫酸盐或硫化物杂质时,应进行专门检验,确认能满足混凝土耐久性要求后,方可采用。
5、采用卵石破碎成砾石时,应具有两个及以上的破碎面,且其破碎面应不小于70%。
(3)减水剂和河砂
1)减水剂采用HAF-CA型外加剂。
2)河砂从***市***区玉梅建材经营部采购。
(4)钢筋
1)钢筋有试验报告及合格证书。
钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单,进场时除应检查其外观和标志外,尚应按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批抽取试样进行力学性能检验,检验试验方法应符合现行国家标准的规定。
钢筋经进场检验合格后方可使用。
2)钢材采用热轧带肋钢筋Φ28、Φ22、Φ20、Φ16、Φ12和光圆钢筋φ20、φ16、φ10、φ8等,钢材性符合设计规范要求规定。
3)每批供使用的钢筋,在提交检验时,出示厂家的试验号、批号或其他能鉴别为该批钢材发出的证明资料名称。
钢筋存放时间不宜超过6个月。
在工程施工过程中,应采取适当的措施,防止钢筋产生锈蚀。
4)运到工地的每批钢筋都必须按监理工程师的批准进行抗拉、抗弯强度和伸长率抽样试验,试验需在监理工程师同意的试验室进行。
(5)水
地下水净化后作为混凝土的拌和用水,在使用前进行水质化学分析。
拌和用水必须经监理工程师,未经批准的不可擅自使用。
四、工序流程图
现浇箱梁施工工艺流程图
五、施工方案
(一)施工准备
1、精心组织施工,仔细校对墩、台、中心线、跨径、标高,并经监理工程师认可后,进行下一步的施工技术工作。
2、据现场实际,将线路一侧施工便道全面维护,以保证机具、材料运输。
3、施工人员机械全部到场,碗扣支架、顶托、底托,方木、工字钢、模板根据施工进展情况陆续进场,保证连续施工。
其中碗扣支架需检验合格方能投入使用。
4、箱梁用砼配合比、钢筋、水泥等原材料、张拉锚具等报监理工程师批准。
(二)支架材料数量
方易鼎M60模板支撑系统支架材料数量表
所用部位
底托(140mm×
140mm)
1200
盘扣脚手架
U型顶托
φ48*3.2钢管
米
7000
箱内支架、剪刀撑,
Q345B低合金钢立杆
50000
盘扣脚手架,均按10米高度的支架进行计算
Q345B低合金钢横杆
100000
16#标准工字钢
2000
底模
56A#标准工字钢
390
门洞
10cm松方木
6000
5cm×
5000
底模,侧模,内箱
厚15mm竹胶板
块
外、内模板
以上现浇箱梁材料为第一、第二联理论数量,需增加损耗量进行调配。
(三)地基处理
1、系梁及墩柱施工完成后对现浇桥跨内的地基进行处理,首先对钻孔桩施工开挖的泥浆池及基坑进行抽水、清淤,后采用素土及路基挖方弃渣分层回填至原地面。
2、根据现场情况土质情况,本桥地形起伏较大,桩基大部分地处挖方段,地基条件较好,对于地形起伏较大的地段,先将地表弃土挖除,再利用路基挖方弃渣回填至支架搭设标高,压路机碾压密实,压实度达到90%以上,并做出2%—4%横坡,以高出地面不受雨水浸泡影响;
再以12cm标号C20混凝土硬化支架搭设区。
地基处理宽度,比支架范围每侧超出100cm。
在地基范围纵桥向挖设30×
30cm的排水沟,因4#墩至5#墩跨越***村沟渠,拟采用埋设双排涵管(直径2m)后填土压实方法进行地基处理。
(四)支架搭设
本桥箱梁盘扣脚手架支撑,采用方易鼎M60模板支撑系统支架,钢管材质为Q345B低合金钢,外径60mm,壁厚3.2mm,纵向间距为150cm,重要部位采用90+60cm间距。
横向间距采用150cm、90cm、60cm。
在端横梁、中横梁处加密,支架间距变为60cm×
90cm。
支架上、下均采用可调顶托和底座进行调整,原则上底座调平,顶托与顶杆调节桥梁横坡与高度。
支架上部布置主龙骨,主龙骨上布置次龙骨,次龙骨上布置多层胶木板作为模板。
主龙骨为16#标准工字钢,次龙骨为100×
150mm方木,模板为15mm厚多层胶木板。
竖向斜拉杆按照支架排列图进行搭设,水平剪刀撑沿高度方向每4.5米设置一道,所用材料为φ48*3.2钢管,长度为6米,用转卡子与架体水平横杆联接。
每6米长钢管上转卡子不得少于4个。
纵向设置3道即两侧翼板下各1道,梁体中间1道,剪刀撑与地面成45°
~60°
角。
支架翼板两侧宽出实体结构物1m,作为人行安全通道,架空设置并与满堂支架紧固连接。
(a)支架纵断面示意图(单位:
cm)
(b)支架横断面示意图(单位:
方案以第二联支架作为重点介绍。
1、本工程箱梁采取全支架搭设方案,箱梁支架方易鼎M60模板支撑系统支架,搭设均采用以下布置形式。
端横梁部位:
在箱梁的横梁位置单侧1.6m范围内立杆纵横间距布置为60cm×
90cm,横杆步距取用1.5m;
横梁部位:
在箱梁的中横梁位置单侧1.5m范围内立杆纵横间距设置为60cm×
90cm,横杆步距取用1.5m。
腹板部位:
箱梁中间腹板部分支架立杆纵横间距设置为60cm×
90cm,支架立杆步距取用1.5m。
空腹部位:
立杆柱网设置为150cm×
150cm,支架横杆步距取用1.5m。
翼缘板部位:
支架立杆纵横间距设置为90cm×
90cm,支架立杆步距取用1.5m,单位承载面积为0.81m²
。
剪刀撑的斜杆与地面夹角为45°
,间距小于等于4.5m,与竖杆
连接,严禁与横杆连接。
碗扣式箱梁支架搭设布置
支架形式
1.5m等高箱梁
横梁部位立杆
纵距(cm)
横距(cm)
90
横杆步距(cm)
150
跨中空腹部位立杆
跨中腹板部位立杆
翼缘板部位立杆
对平曲线半径较小的箱梁采用脚手钢管代替纵向连杆调节立杆间距。
2、顶托调平
合理调整顶托伸出高度以调整梁底高程,对于顶托无法调整合适的位置选用φ60钢管和φ50钢管焊接成的短件在顶托底下调节,最后再用拉线内插方法,依次调出每个顶托的标高,顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。
3、预拱度设置
由公式:
计算出各点调整值;
x-离墩中心距离
y-x点处的预拱度
L-跨长
预拱度以预压时支架产生的弹性变形作为设置预拱度的依据。
通过调整横向分布梁高度,实现预拱度的精确设立。
根据支架的变形所计算出来的预拱度作为预拱度的最高值,设置在梁的跨径中点,其它各点预拱度以梁中点为最高值、以梁的两端为零值的支架弹性变形量,按二次抛物线进行分配;
根据计算出来的箱梁底标高,以及预压后的箱梁底模标高之间通过木楔、顶托调节螺栓重新进行调整。
4、箱内支架、模板
采用0.65米长,厚3.0mmφ4.8cmWDJ
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 高速公路 互通 匝道 桥现浇 连续 施工 方案