LNG汽车加气站内部培训考核试卷(最终).doc
- 文档编号:7306445
- 上传时间:2023-05-11
- 格式:DOC
- 页数:8
- 大小:45KB
LNG汽车加气站内部培训考核试卷(最终).doc
《LNG汽车加气站内部培训考核试卷(最终).doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《LNG汽车加气站内部培训考核试卷(最终).doc(8页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
LNG汽车加气站内部培训考核试卷(总分100分)
姓名 分数
一、选择题(每空2分,为不定项选择题,答对一空的2分,答案不完全或错误不得分,共计30分)
1、目前,天然气汽车加气站的主要站型有( )。
A、LNG汽车加气站 B、CNG汽车加气站标准站
C、LCNG汽车加气站 D、LCNG、LNG汽车加气两用站
E、撬装站 F、常规站
G、LNG母子站H、CNG液压子站
I、CNG母子站
2、LNG汽车加气站描述不正确的有()
A、LNG汽车加气站的原料为液化天然气,产品为调至指定压力的饱和液化天然气。
B、没有经过调饱和工序的液化天然气不是饱和液化天然气。
C、卸车增压器的作用是将液化天然气气化,形成气态天然气以增加站内储罐的压力。
D、储罐上进液的作用为通过冷LNG冷凝效果降低储罐的气相空间压力,提高卸车速度。
3、对于站内低温潜液泵下述哪些操作可能会对泵的运行产生危害()
A、低温潜液泵运转前,泵池温度较高。
B、低温潜液泵第一次运转前进行充分预冷。
C、低温潜液泵泵池内液位低于潜液泵吸入口。
D、低温潜液泵的净正压头低于低温潜液泵的许可最低压头。
4、对于LNG描述不正确的是()
A、LNG的主要成分为CH4。
B、LNG的燃点一般为300℃。
C、LNG气化后,每标方的热值为9000大卡。
D、LNG气化后的天然气的爆炸极限为5%-15%。
E、LNG气化后的天然气比空气轻。
F、每升的LNG的气化率为0.6.
G、LNG的临界温度为84℃。
5、对于临界温度描述正确的是( )
A、临界温度之上,该气体无论压力增加到多高都无法液化。
B、临界温度之上,该气体只要将压力升到临界压力之上,气体就可液化。
C、临界温度是该气体液化的最高温度。
D、临界温度是该气体液化的最低温度。
6、对于下列站型物料进出描述不正确的是( )
A、LNG汽车加气站:
进LNG,出LNG。
B、LCNG汽车加气站:
进CNG,出LNG。
C、LCNG、LNG两用站:
进LNG与CNG,出LNG。
D、CNG标准站:
进管道气,出CNG。
E、LNG常规站:
进LNG,出CNG。
F、LNG撬装站:
进LNG,出LNG。
7、LNG汽车加气站加气机的形式为( )
A、Macro B、JC.Carter C、Parker D、Flange E、Welding
8、LNG汽车加气站的卸车方式主要有( )
A、卸车增压器卸车 B、潜液泵卸车
C、直接卸车 D、潜液泵+卸车增压器联合卸车
9、LNG汽车加气站泵卸车流程涉及的主要设备有( )
A、LNG槽车、LNG储罐、卸车增压器、LNG潜液泵。
B、LNG储罐、卸车增压器、LNG潜液泵。
C、LNG槽车、LNG储罐、LNG潜液泵。
D、LNG槽车、LNG储罐、调饱和增压器、卸车增压器。
10、天然气汽车加气站内的防爆工具的材质主要为( )
A、钢质 B、铝质 C、铜质 D、铁质
11、当LNG汽车加气站内的发生泄漏失火时下述不正确的措施有()
A、迅速将消防水袋连接至消防栓,对失火位置进行灭火。
B、迅速切断泄漏位置的气源。
C、迅速用干粉灭火器灭火。
D、立即用可燃气体探测仪测定泄漏影响范围,设置警戒带。
12、对于止回阀描述不正确的是()
A、当管道中的流体为气相时,流体可通过,流体为液相时,流体切断。
B、当管道中的流体压力超过某个限定值时,流体方可通过。
C、当管道中的流体为液相时,流体可通过,流体为气相时,流体切断。
D、管道中的流体只可单相流动。
E、当管道中的流体压力低于某个压力时,流体方可通过。
F、止回阀时自动控制的,只与流体方向相关,而与流体压力无关。
13、对于差压式液位计描述不正确的是()
A、差压式液位计的测液位原理是采用压差与液柱的关系。
B、差压式液位计有两个接口,一个设置于储罐的气相空间,一个设于储罐的液相空间。
C、差压式液位计有两个接口,一个设置于储罐的最低处,一个设置于储罐的最高处。
D、差压式液位计有两个接口,都必须设置于液相空间。
14、LNG脱水的原因描述不正确的是()。
A、防止水凝成冰影响装置安全运行。
B、防止水增加LNG的重量。
C、防止水造成装置冰堵想象。
D、防止水增大LNG的密度。
15、储罐防止热量传入的措施,描述不正确的是()
A、抽真空,防止对流传热的发生。
B、填充珠光砂,防止热辐射与热传导的发生。
C、抽真空,防止传导传热的发生。
D、填充珠光砂,防止对流与热辐射的发生。
二、填空题(共25分)
1、LNG汽车加气站的主要工艺工序有:
(本题3分,每对1个得1分)
。
2、LNG汽车加气站站内主要工艺设备有:
(本题5分,每对1个得1分)
。
3、LNG加气机中用于流量计量的仪表是 ,采用的加气枪枪头型式为 。
4、不论是空温式卸车增压器还是空温式调饱和加热器都是利用 为热源加热LNG,其中管道上安装的铝翅片主要是为了 ,使换热效率提高。
5、处理LNG装置失火时最好采用 灭火器,LNG灭火切不可用 灭火,它的主要作用是LNG装置着火时起 作用。
6、LNG汽车加气站的放散管上一般都装有 ,以免回火。
7、LNG汽车加气站为了有效防止管道中的液体蒸发,一般都采用 ,达到绝热,降低蒸发率的目的。
8、LNG潜液泵工作时是浸没于LNG液体中的,但在泵吸入口前需保持一个正压头,当正压头不足时,LNG潜液泵可能会发生 现象,影响泵的正常运行与使用寿命。
9、在汽车加气时,若不完全,可能会发生气液夹带情况,严重影响加气机的 ,损害用户的利益。
10、若计量仪表的计量精度为0.5级精度,则表明该仪表的计量误差为 。
11、BOG是指LNG的,其温度与LNG液体的温度相同;EAG是指天然气
通常通过EAG加热器加热到常温后放散。
12、在进行LNG汽车加气站设备操作时应注意阀门开启顺序,应防止因
造成管道压力短时间内急剧上升,进而引起装置突然失效泄漏。
13、在进行LNG汽车加气时,应注意连接,防止因积聚引起电火花,导致着火事故发生。
三、判断题(判断对错,正确打“√”,错误打“×”每题1分,共计10分)
1、LNG汽车发动机由于其燃料采用LNG,故发动机内燃烧的LNG使得动力更为强劲。
()
2、配置360匹天然气发动机的天然气汽车动力性不如配置360匹柴油发动机的柴油汽车。
()
3、加气机内循环预冷时,增益越小,液相单相性越好,增益越大,气相单相性越好。
()
4、加气站采用低温潜液泵为天然气汽车进行加气操作时,停止加气,应先关闭泵,随后立即切断泵出口阀门。
()
5、天然气汽车的加速特性不如柴油车。
()
6、储罐表面出现冒汗的情况,可能原因是储罐夹层失真空。
()
7、任何情况下,天然气都比空气轻。
()
8、CNG加气站通过顺序控制盘给储气瓶组充气,充气顺序按高压、中压、低压顺序进行。
()
9、差压式液位计是通过液柱压差来测定液位的,LNG储罐的罐容对照表具有局限性,只适用于某一规定密度的LNG。
()
10、加气站采用立式储罐的工艺方案优于卧式罐的工艺方案,原因是立式储罐能够为泵提供较高的净正压头,有效避免气蚀现象。
()
四、连线题(每题5分,共计10分)
1、请画出泵卸车工序的设备、管道设备连线图,同时标明各管口名称,设备名称。
2、请画出基本调饱和工序管道设备连线图,同时标明各管口名称,设备名称。
五、简答题(每题5分,共计15分)
1、简述调饱和的原理、目的。
2、进入加气站须佩戴哪些劳保用品
3.应急预案的核心六要素是指哪些内容
六、计算题(10分)
1、已知LNG的液态密度为400Kg/m3,每立方的LNG可以气化为595Nm3,求LNG的吨气化率,即每吨的LNG可以气化多少标方的天然气。
第8页/共8页
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- LNG 汽车 站内 培训 考核 试卷 最终