高考地理综合题解题思路分析整理文档格式.docx
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地广人稀,又建立禁飞区的可能
2.交通:
交通便利
3.军事:
符合国防安全需要
★卫星着陆场的条件:
1.人烟稀少
2.地势平坦开阔的草原地区
3.便于发现目标和营救的地区
★影响气温的因素:
1.纬度(决定因素):
影响太阳高度、昼长、太阳辐射量、气温日较差,年较差(低纬度地区气温年较差小于高纬度地区)
2.地形(高度、地势):
阴坡、阳坡,不同海拔高度的山地、平原、谷地、盆地(如:
谷地盆地地形热量不易散失,高大地形对冬季风阻挡,同纬度山地比平原日较差、年较差小等)
3.海陆位置:
海洋性强弱引起气温年较差变化、海陆过渡区与下垫面相同区的比较。
4.洋流(暖流:
增温增湿;
寒流:
降温减湿)
5.天气状况(云雨多的地方气温年较差小于云雨少的地方)
6.下垫面:
地面反射率(冰雪反射率大,气温低);
绿地气温日、年较差小于裸地
7.人类活动:
城市热岛效应、温室效应等
★影响气温年较差的因素及变化规律:
(1)纬度:
低纬小,高纬大;
(2)下垫面性质:
海洋小于陆地,沿海小于内陆,有植被的小于裸地;
海陆过渡区与下垫面相同区的比较
(3)天气状况:
云雨多的地方小于云雨少的地方。
★影响降水的因素:
大气环流(气压带、风带、季风)
①大气环流因素——决定降水多少的因素
季风控制区夏秋季多,冬春季少;
副高控制区降水稀少,如伏旱天气、热带沙漠气候区、地中海气候的夏干;
赤道低压带控制区降水丰沛;
西风带降水多,信风带降水少。
(要注意风的来向:
迎岸风往往多雨;
离岸风则少雨)
②天气系统因素——低压中心和低压槽部位降水多,高压中心和高压脊部位降水少;
锋面控制降水多,如梅雨、贵阳冬雨、北方夏季暴雨;
气旋过境降水多,如西欧冬季、东北和江南春季;
反气旋过境降水少,如伏旱;
台风过境降水多。
迎风坡、背风坡(焚风效应)。
3.地势(海拔高度):
降水在一定高度达最大值
4.海陆位置(距海远近)一般沿海降水多;
内陆降水少。
5.洋流(暖流:
湖泊、河流、植被覆盖状况
7.人类活动;
改变下垫面影响降水
★描述河流的水文特征:
1.流量:
大小、季节变化、有无断流(取决于降水特征、雨水补给、河流面积大小)
2.含沙量:
取决于流域的植被状况
3.结冰期:
有无、长短
4.水位:
高低、变化特征(取决于河流补给类型、水利工程、湖泊调蓄作用)
5.水能:
与地形(河流落差大小,流速快慢)、气候(降水量的多少,径流量的大小,蒸发量的大小)有关
★描述河流的水系特征:
1.长度
2.流向
3.流域面积大小(分水线之内)
4.落差大小(水能)
5.河道曲直情况
6.支流多少
7.河流支流排列形状(扇形、树枝状)
★分析河流水能丰富的原因:
1.河流水量的大小,一般水量越大(流域内降水丰富),径流越稳定,水力资源越丰富;
2.河流的落差,一般落差越大(地形起伏大,山地多),水流越急,水力资源越丰富。
如:
(1)我国西南地区水能丰富,主要原因是:
①地处湿润地区,降水丰沛,径流量大;
②地处一、二阶梯交界处,河流落差大。
(2)三峡地区水能丰富,主要原因是:
①地处湿润地区,降水丰沛,径流量大;
②地处二、三阶梯交界处,河流落差大。
★评价河流的航运价值:
1.地形:
平坦,流经平原,水流平缓
2.气候:
降水丰富均匀,河流流量大,季节变化小,冰期短
3.河道:
宽阔平直,水深
「社会经济条件」
流域内人口多,经济发达,联系密集,运输量大
★分析内河航运价值的思路:
「自然因素」
1.水系水流平稳
2.水位季节变化小
3.无结冰期
「经济因素」
流域内经济发达,客货运输的需求大
★河流洪涝灾害的成因:
「自然原因」
1.水系特征(a.流域广,支流多;
b.含沙量大;
c.平原河道弯曲,水流缓慢,水流不畅。
)
2.水文特征(a.流经湿润地区,降水丰沛;
b.干流汛期长,水量大。
3.气候特征(该年份气候异常,流域内普降暴雨,造成洪水泛滥。
「人为原因」
1.植被破坏(a.过度砍伐,植被破坏严重,水土流失加剧,造成流域涵养水源、调节径流、削峰补枯能力降低;
b.泥沙入江、淤积抬高河床,使河道的泄洪能力降低。
2.围湖造田(泥沙淤积导致湖泊萎缩,湖泊调蓄洪峰能力下降。
例如,长江洪灾的原因:
(1)自然原因:
①水系特征:
流域广,支流多;
中上游植被破坏严重,含沙量增大;
中下游多为平原,河道弯曲,水流缓慢,水流不畅。
②水文特征:
流经湿润地区,降水丰沛,干流汛期长,水量大。
③气候特征:
有些年份,气候异常,流域内普降暴雨,造成洪水泛滥。
(2)人为原因:
①过度砍伐,植被破坏严重,水土流失加剧,造成流域涵养水源、调节径流、削峰补枯能力降低;
泥沙入江,淤积抬高河床,使河道的泄洪能力降低;
②围湖造田,泥沙淤积,从而导致湖泊萎缩,调蓄洪峰能力下降。
★河流的治理措施:
上游:
治理原则是调洪,做法是修水库、植树造林;
中游:
治理原则是分洪、蓄洪,做法是修水库,修建分洪、蓄洪工程;
下游:
治理原则是泄洪、束水,做法是加固大堤,清淤疏浚河道,开挖河道。
★某地区缺水原因的分析与解决措施:
※原因
降水较少或不充沛、蒸发量大、季节分配不均
2.河流:
地表径流量较少
1.用水量大:
人口稠密、工农业发达
2.利用不合理:
利用率低、污染浪费严重
※解决措施
1.开源:
跨流域调水、修建水库、沿海地区的海水淡化,以提高供水能力
2.节流:
减少水污染、减少浪费、提高工农业水资源利用率、限制高耗能水工业发展、发展节水农业(如:
喷灌滴灌)、制定法律法规,提高人们节水意识、实行水价调节(或者如以下方式回答:
①保护有限的水资源,防治水污染;
②开发水资源,提高供水能力;
③加强用水管理,增强节水意识,④提高用水效率,控制需水量的增长;
⑤控制人口增长。
例1:
一般,外流河中下游的径流量比上游大,但黄河下游春季常断流的原因:
汛期集中【7.8月】,春季径流量小;
春季气温回升快;
下渗多;
中上游引黄灌溉;
下游人口、城市密集,生活、工业、农业用水量增大;
水资源浪费严重
例2:
河口地带是城市发育的理想场所,但黄河三角洲河口没有形成大城市的原因:
历史上,黄河河口位置不稳定;
河口泥沙淤积严重,通航条件差;
农业发展条件差;
可利用资源少;
黄河下游是地上河,沿河城市受到洪涝威胁
★水库的作用:
1.调节气候,改善生态环境
2.有利于发展水产养殖业
3.有利于发展旅游业
4.具有防洪作用
5.具有发电价值
6.具有灌溉功能
7.提高航运价值
★影响水库坝址选择因素:
1.坝址在河流、峡谷处或盆地、洼地的出口(口袋形区域有利于建坝:
工程量小,工程造价低,库区容量大)
2.选择地质条件好的地方,避开喀斯特地貌、断层等,防止诱发水库地震
3.气候水文条件:
保证水量充足
4.考虑修建水库是否需要移民,占地搬迁情况,尽量减少淹没居民点
★水华:
水华是淡水水体中藻类大量繁殖的一种自然生态现象,是水体富营养化的一种特征(如位于江苏省南部的中国第三大淡水湖——太湖),也有部分的水华现象是由浮游动物——腰鞭毛虫引起的。
★赤潮成因:
(1)温度和降水:
一般出现在夏季,春、秋两季也时有发生。
(温度高,降水少易于形成赤潮)
(2)风和海流:
赤潮的形成、分布、集聚和分散直接受到水体运动的影响,赤潮容易产生于一些港湾就是这个原因。
(风小,海流弱易于赤潮的形成)
(3)人类活动的影响:
人类不断将大量的生活污水、工业废水及农田废水等排人海洋,过度的海产养殖,造成海域的富营养化。
赤潮的危害:
赤潮对海洋生态平衡、对海洋渔业和水产资源、对人类健康有破坏。
赤潮的防治:
控制污水入海量,防止海水富营养化;
建立海洋环境监视网络,加强赤潮监视;
加强海洋环境的监测,开展赤潮的预报;
服务科学合理地开发利用海洋;
搞好社会教育和宣传
★咸潮的成因:
咸潮,主要是由旱情引起的,一般发生在上一年冬至到次年立春清明期间,由于上游江水水量少,雨量少,使江河水位下降,由此导致沿海地区海水通过河流或其他渠道倒流到内陆区域。
咸潮的影响主要表现在氯化物的含量上,按照国家有关标准,如果水的含氯度超过250毫克/升就不宜饮用,这种水质还会危害到当地的植物生存。
我国的咸潮多发生在珠江口。
咸潮的危害:
水中的盐度过高,就会对人体造成危害,老年人和患高血压、心脏病、糖尿病等病人不宜饮用;
还会对企业生产造成威胁,生产设备容易氧化,锅炉容易积垢;
在咸潮灾害中,生产中用水量较大的化学原料及化学制品制造、金属制品、纺织服装等产业受到的冲击较大,其中一些企业不得不停产;
咸潮还会造成地下水和土壤内的盐度升高,给农业生产造成严重影响,危害到当地的植物生存。
咸潮的防治:
建立预警机制、采取调水以淡压咸、加强河道采砂管理、节约用水。
★渔场形成的区位条件:
面积广阔的大陆架(阳光直射、光合作用强、饵料丰富)
2.温带海域:
气温变化大、海水上泛
3.河口处:
河流带来丰富的营养盐类
4.洋流:
(交汇流或上升流)海水上泛,带来海底营养盐类,饵料丰富
★影响雪线高低的因素:
1.降水(当地气候特征情况;
迎风坡降水多,雪线低)<eg.喜玛拉雅山南坡比北坡雪线低---既是阳坡,又是迎风坡时,降水是主导影响因素>
2.气温(阳坡雪线高于阴坡;
不同纬度的温度变化、0℃等温线的海拔的高低)
★影响山地垂直带谱的因素:
1纬度:
.山地所处的纬度越高,带谱越简单
2.海拔:
山地的海拔越高,带谱可能越复杂
3.热量(即阳坡、阴坡):
影响同一带谱的海拔高度
★山地垂直自然带分布的分析:
(1)纬度位置——决定了山麓基带类型
(2)相对高度——决定了水热状况变化的程度(以上两点决定自然带数量)
(3)阳坡、阴坡——影响植被分布的高度
(4)迎风坡、背风坡——影响降水多少与雪线高度
★澳大利亚热带草原气候的成因:
北部——季风型
冬季(7月)东南信风离岸,降水少,形成干季
夏季(1月)气压带风带南移,东北信风越过赤道后偏转为西北季风,降水多,形成湿季
东部——背风坡型
地处东南信风的背风坡,降水偏少
受副高控制,降水较少
南部——副高型
冬季(7月),受北移的湿润西风控制,形成湿季
夏季(1月),受南移的副高控制,盛行下沉气流,干燥少雨,形成干季
★农业区位因素分析:
1.土地:
地形、土壤
光照、热量、降水、昼夜温差
3.水源(灌溉水源):
「社会经济因素」
1.市场:
3.国家政策
4.劳动力
5.科技:
农产品保鲜、冷藏等技术的发展
6.工业基础
★如何分析某一作物生长的气候条件:
(1)从有利条件和不利条件两个方面去分析;
(2)从光照、热量、降水、昼夜温差、气象灾害等方面去分析;
(3)从春、夏、秋、冬4个季节的气候条件分段分析。
例如,试分析华北地区棉花生长的气候条件。
有利条件:
①夏季高温多雨,雨热同期,利于棉花生长;
②秋季雨水少,天气晴朗,利于棉花的后期生长和收摘。
不利条件:
播种期适逢春旱,灌溉水源不足。
★工业区位因素分析:
1.地理位置
2.资源因素:
原料、燃料
3.农业因素
4.交通因素(包括交通便捷程度和信息网络的通达度):
便于物资、人员、信息交流
5.市场因素
6.科技因素
7.劳动力因素:
劳动力价格、素质
8.历史因素
9.政策因素:
国家、地区政策扶持
10*.军事因素:
国防安全需要
11*.个人因素:
个人偏好情感<eg.归国华侨投资办厂>
★工业区位具体分析法:
①资源——工业宜建在矿产资源丰富的地区,有什么原料,适宜发展什么工业。
②水源——靠近水源地,以便提供充足的工业用水(还可获得廉价的水运)。
③地形——选择在较平坦开阔的地形区内,发展前景广阔。
山谷、盆地地形易形成逆温,废气不宜扩散,不能布局冶金、化工等工业。
④交通——沿交通线分布,以便提供充足的燃料、原料,也便于产品的输出、职工的上下班。
⑤环境——主导风向的下风地带、与季风区主导风向垂直的郊外、最小风频的上风向、城市热力环流之外;
产生污水的企业,布局在河流的下游或远离水源地。
高科技工业布局在环境优美的地区。
⑥距离城市的远近——规模小、无污染的工业布局在城区;
环境污染严重的工业布局应远离城区。
⑦土地租金——布局在城市的外围,土地租金低。
⑧设置防护带——工业区与居民区之间设置防护带减少对居民区的直接污染,美化环境。
★老工业区综合整治措施:
1.调整工业布局,发展新兴工业及第三产业,改造传统产业,保证各业平衡发展,促进经济结构多样化
2.因地制宜,合理开发各类资源
3.消除污染,整治美化环境;
搞好区域规划,加强生态建设
4.发展交通,完善交通网络
5.发展科技,提高生产水平,繁荣经济社会地理
★世界典型工业区的区位及特点比较
传统工业区
(德国鲁尔区)
区位:
①煤炭资源丰富;
②距铁矿区近;
③水源充沛;
④交通便捷;
⑤市场广阔
衰落原因:
①生产结构单一;
②煤炭地位下降;
③钢铁过剩;
④新技术革命的冲击
综合整治:
①发展新兴工业;
②调整布局,③改善交通;
④发展科技;
⑤消除污染
高技术工业区
(美国硅谷)
特点:
①高技术人才比例高;
②增长速度快,产品更新换代周期短;
③研发费用高;
④产品面向世界市场
区位因素:
①环境优美;
②气候宜人;
③科技教育发达;
④交通便捷等
★我国四大工业基地比较
工矿特点
区位优势
面临问题及对策
辽
中
南
著名的
重工业区
①有丰富的煤、铁、石油等资源;
②交通发达:
铁路公路网稠密,还有大连的海运;
③经济腹地和市场广阔;
④工业基础雄厚。
劳动力资源丰富;
⑤有统一电网,国家政策扶持。
问题:
水源、能源不足环境污染严重
对策:
跨流域调水,节能降耗,治理环境
京
津
唐
北方最大的综合性工业基地
①有丰富的煤、铁、石油、海盐等资源;
②近棉花产地;
③交通发达:
(铁路公路网稠密,还有天津的海运;
经济腹地和市场广阔);
④有北京天津两大直辖市作依托,⑤科技文化发达;
⑥劳动力素质高;
⑦有统一电网;
⑧政策优惠,对外开放程度高
水源严重不足;
环境污染严重
跨流域调水;
西电东送;
节能降耗;
治理环境。
沪宁杭
我国规模最大、结构最完整、技术
水平最高、效益最高的综合性工业基地
①优越的位置:
东部经济区的中心;
②便利的交通:
“黄金水道”的入海口,沿海航运的中点,京沪、沪杭线交汇,国内三大航空港之一;
③广阔的经济腹地和消费市场;
雄厚的工业基础;
④发达的科技和高素质的劳力;
⑤政策优惠,对外开放程度高
①能源和矿产不足;
②土地资源紧缺;
③环境质量下降
①西电东送,西气东输;
②治理环境
珠
三
角
轻工业为主的综合性工业基地
①地理位置优越:
地处东南沿海,毗邻港澳,面向东南亚,著名侨乡,便于引进外资和先进技术;
②交通便利;
③市场广阔;
④人口稠密,劳动力资源丰富;
⑤政策优惠;
⑥对外开放程度高
①常规能源不足;
①西电东送;
例1:
分析我国沿海四大工业基地发展工业的条件是:
①均位于我国东部沿海,海运方便,有利于对外开放,铁路、公路、水运、管道运输连接国内各地,便于物资、人员、信息交流;
②当地及邻近地区资源或原料丰富,如,辽中南地区的铁、石油,京津唐地区的煤、铁、石油、海盐、棉花等;
③京津唐和沪宁杭地区科技力量雄厚,辽中南地区工业基础好,珠江三角洲靠近港澳台和东南亚,为侨乡,有吸引外资、先进技术和管理经验的优势;
④四大基地中有不少的开放城市和经济特区,享有发展经济的优惠政策。
例2:
上海建立大型钢铁企业的有利条件是什么?
海南为何目前仍没有建立钢铁企业?
上海无煤无铁,缺乏原料、燃料,它之所以能发展钢铁工业具有以下有利条件:
①位置优越,交通便利。
上海位于长江入海口,居我国大陆南北沿海航运中点,京沪、沪杭两条铁路在此相接,是水陆交通枢纽。
可以利用便利海运、廉价的河运从内地和国外输入煤、铁,发展临海型钢铁工业。
②接近消费市场。
上海市是全国最大的综合性工业基地,上海所在的长江三角洲工业区又是我国最大的综合性工业区,各种工业的发展需要消耗大量钢铁,建立钢铁企业,可以就地消费,减少运输费用,降低成本。
③工业用水方便。
上海位于长江入海口,大型现代化宝山钢铁联合企业就建立在长江之滨,工业用水极为方便。
④技术力量信雄厚。
上海工业的发展有悠久的历史,是我国沿海地区老工业基地,知识技术密集,高等教育、科学技术都很发达,能为我国生产高、精、尖、新的产品,为全国钢铁企业培养和输送高级技术和管理人才。
海南岛虽然蕴藏着丰富的富铁矿,但由于能源短缺,开发较晚,技术落后,市场狭小,目前还没有建立大型钢铁企业。
自从1986年成立海南省以来,它已成为我国最大的经济特区,随着改革开放的逐步深入,海南的钢铁工业也会兴起的。
★影响城市的区位因素:
1.地形(a.地势平坦、土壤肥沃,便于农耕,有利于交通联系,节约建设投资,人口集中;
b.热带地区城市分布在高原上;
c.山区城市分布在河谷、开阔的低地)
2.气候(中低纬地区温暖,沿海地区湿润)
3.河流(供水、运输功能)
4.资源条件
1.交通条件2.政治因素3.军事因素
4.宗教因素5.科技因素6.旅游因素
★商业中心、商业网点形成的区位因素:
1.便利的交通条件(设立原则:
交通最优<环路或市区边缘,公路沿线>)
2.较强的商品生产能力、稳定的商品来源
3.广阔的市场或经济腹地(设立原则:
市场最优)
★交通运输线路的选线原则:
「自然方面」
1.地形(a.平坦:
对选择限制少;
b.起伏大:
若需开山、筑洞、架桥,工程难度大,若沿等高线延伸,延长里程;
c.河流湍急:
不利航运)
2.地质(a.喀斯特地貌:
防塌陷、渗漏;
b.地质不稳定:
加固地基、避开断层)
3.气候(a.公路、铁路:
防暴雨、洪涝、冻土、泥石流;
b.水运、航空:
防大雾、大风)
4.土地(少占耕地,尤其是良田)
「社会经济方面」
1.人口(尽量多地通过居民点、铁路车站、码头等,使更多人受益。
<适用于:
地方公路>)
2.里程和运营时间(尽量修筑桥梁、隧道,缩短里程,以节省运营时间;
适当照顾沿线重要经济点。
国道>)
3.其他(尽量远离重要文物古迹、注意生态环境保护)
★交通线建设的区位分析
交通线的建设一般投资大,
(1)主要要考虑社会经济的需要(资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交流、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结,巩固国防等),
(2)自然因素(地质、地貌、气候、水文)影响线路的选择(趋利避害,减少工程量,如尽量选择平原或河谷地形,避开陡坡、断层、沼泽等不利地形);
(3)科技是保障,可以克服不利的自然条件的制约。
微观选线方面,不同性质和等级的线路要求不同,要区别对待。
如铁路、高速公路一般要求线路平直,而一般性公路可选择沿等高线延伸或走“之”字形爬坡;
国道以直达运输为主,而地方性公路则要尽量多连接一些节点。
当然,方便快捷、少占好地、减少对居民区的不必要干扰是共同的原则。
★交通线路修筑的积极意义:
1.完善了当地的交通网络,使交通便利通达
2.加快了物资流通,促进当地经济发展
3.政治:
巩固国防、保持稳定、促进区域繁荣
★隧道的选址条件:
1.要选择在背斜处(a.背斜岩层向上拱起,地下水向两侧渗流,不容易发生渗漏问题;
b.背斜为穹形构造,不易塌方。
★交通运输站点的区位分析
(1)汽车站选址的区位条件:
1.路况:
周围道路宽阔2.与市内外交通联系3.工程量大小
(如长途汽车站:
一般建在市区边缘、城市交通干线附近或火车客运站附近。
(2)港口建设的区位条件:
「自然条件(决定港口位置)」
1.水域条件:
港阔水深(等深线密集,有利于停泊靠岸避风)、水道的通畅、水源等
2.陆域条件:
陆地地质稳定、地势平坦开阔、坡度适当(有利于安排建筑用地、港口设备)
「社会经济条件(影响港口兴衰)」
1.经济腹地条件:
经济腹地是否广阔、客货流量大小、腹地经济性质(经济腹地的广阔与否影响着客货流量;
客货流量影响着港口的兴衰;
腹地经济性质决定港口性质<综合港、专业港等>)
2.城市依托(交通便利;
为港口提供人力物力财力的支持)
3.政策条件:
对外开放地区建成自由贸易港
4.便利的交通运输条件便于客货集散。
★航空港选址的区位条件:
占地广,要平坦开阔,利于跑道建设,以及飞机起飞有净空保证;
坡度适当的地形,以利排水
2.地质:
良好的地质条件,保证地基稳定;
3.气候:
机场建在与城市盛行风向垂直的郊外,跑道沿盛行风的方向修建,利于飞机逆风起降;
雾和低云较少,大气能见度好;
1.交通条件:
有快速交通干线与市内有便利的交通联系。
2.经济:
建在经济发达的地区。
3.环境:
航空港噪音较大,与城市应有一定的距离,
交通运输中的点、线的典型案例与区位选择:
1、京九线、南昆线和青藏线区位选择的异同⑴从完善路网、经济发展需要、人口与城市分布、自然条件、科学技术5个方面加以比较。
⑵突出共同点:
社会经济条件是主导因素,自然条件是限制因素(主要是地形地质条件的限制)。
⑶不同地位:
京九线是全国南北干线,南昆线是西南地区出海通道,青藏铁路有利于开发边疆,加强西藏和内地联系。
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