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菜鸟网络Word下载.docx
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今天中国物流高速发展离不开我们在座的三通一达,顺丰以及不在的所有物流公司的发展,我记得去年淘宝双十一节做了191亿,这是一个奇迹,但是更大奇迹居然在一天内运出7800万件包裹,这个数字背后是无数人把自己全家老小发动起来,把这些货送出去,没有让中国物流搞瘫。
但是长此以往中国未来怎么解决这个问题,因为现在中国每天2500万包裹左右,十年后预计每年2亿包,今天中国的物流体系没有办法支撑未来2亿。
所以我们有一个大胆设想通过建设中国智能骨干网,让全中国2000个城市在任何一个地方能够24小时,只要你上网购物,24小时货一定送到你们家,这是一个伟大的理想。
四年来我们一直不敢下手,这个理想太大,没有人干过,甚至想都不敢想,我们觉得这是一个国家项目。
我们去考察了日本、欧洲、美国,今天在欧洲、美国、日本都没有这样的先例,日本的物流发展非常好,美国物流发展也非常好,但是他们基于IT。
在中国基于互联网、基于电子商务,如何把国家已经投下的基础设施能够发挥作用,如何能够把今天全中国100多万快递人员能够支撑未来再增加的1000万快递人员。
从小的来讲,我希望更多的快递人员有尊严,这是一个很好的工作,我希望中国的物流、中国的效率,大家知道中国整个GDP中18%来自物流。
但是发达国家在12%,这6个点如果降下来对整个国家经济效益是非常高。
这是一个理想主义项目,这个项目我们不是一年两年做出来,而是准备花十年时间,淘宝花了十年,支付宝花了9年,阿里巴巴花了14年,任何一个有理想色彩的公司必须花十年才能做下来。
所以我特别高兴。
我跟快递公司交流过程中,这张网络起来,我们不会抢快递公司的生意,阿里巴巴永远不会做快递,因为我们没有这个能力,我们相信中国有很多快递公司做快递可以做得比我们好。
但是这个物流网起来可能会影响所有快递公司以后的商业模式,以前我们认为对的东西可能不对了,因为它完全基于互联网思考。
所以这是我们希望做的,是人们没有做过的。
直到今天为止到底是什么产品、方向怎么样、模式怎么样,一直争论不休,但是我们不争论的是这是一个理想主义项目,不仅仅对我们有影响,最主要对社会有影响,对十年以后消费有巨大影响。
这是我的看法。
为什么取菜鸟的名字?
笨鸟先飞,飞了半天还是笨鸟,而菜鸟还有机会变成好鸟。
我们希望通过1000、2000亿的投资能够翘动几十万亿中国已经有的基础设施,能够把国家基础设施发挥出效应。
让我们高速公路、机场、码头充分利用,承担起本来应该有的责任。
昨天在股东会上讲也许十年里我们失败,谁都不能保证你一定不失败。
但是万一被我们搞成了,我觉得今生无悔,终于作为民营企业参与国家基础设施的投资和建设。
这是划时代意义。
一直以来基础设施是国有企业做,今天我们这些民营企业联合起来希望为这个时代、为这个社会做,今天我们也看到很多国有企业,很多大型企业,像中国人寿、中信,很多金融机构对我们展示出了巨大信心和支持,在这儿表示衷心感谢,后面加入的企业会越来越多,因为这不是为一家企业做,这是为一个时代做。
再次谢谢大家,我还是做董事长,网上说我复出了,做社会化物流不是今天的想法,而是四五年前的想法,只是今天选择了这个秀、今天的出台,这是我们一代人的理想、梦想,谢谢大家!
据《每日经济新闻》记者了解,菜鸟网络的股权结构堪称豪华:
阿里巴巴旗下浙江天猫技术有限公司出资21.5亿元,占股43%,成为最大股东;
银泰集团通过北京国俊投资出资16亿元,占股32%;
富春集团通过旗下富春物流投资5亿元,占股10%;
上海复星集团通过上海星泓投资有限公司投资5亿元,占股10%;
圆通、顺丰、中通、韵达、申通5家物流公司分别投资5000万元,各占股1%。
相应地,阿里巴巴占据菜鸟网络3个董事会席位,分别是董事长马云、一直负责“天网”项目的天猫CEO张勇、分管阿里集团置业事务的阿里巴巴副总裁童文红;
银泰集团占据2个席位,分别是沈国军和韩学高;
复兴集团和富春集团各占1席,分别是汪群斌和张国栋。
沈国军在接受媒体专访时透露,今年3月,菜鸟网络第一次股东预备会在杭州召开,时间虽然很短,但新成立的公司在深圳前海的所有注册程序已经完成,注册资本金为50亿元。
目前,菜鸟网络已经有十几个城市的项目在同时推进,包括杭州、金华、海宁、广州、武汉、北京等。
据了解,菜鸟网络计划首期投资人民币1000亿元,第二期继续投入2000亿元,希望用5~8年时间,打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施,建立一张能实现日均300亿元网络零售额的智能骨干网络(CSN),规划中的CSN项目将能支撑全国任何两个城市之间购物24小时必达。
对于上述庞大的成本投入,中国人寿、中信银行宣布为菜鸟网络提供资金支持。
马云的物流梦
对于菜鸟网络,阿里巴巴仍然延续一贯的“平台化”布局思路。
“菜鸟网络不是做物流公司,在物流网络上采取一部分自建、一部分合作的方式,由其他第三方仓储、快递、配送公司和我们的平台来对接。
我们要做的是把原本个体、独立甚至是竞争关系的买家连通起来,形成最大的数据集中,让物流信息流动起来。
”童文红介绍称。
马云也特别强调,阿里巴巴永远不会做快递,而是联合产业链上下游合作伙伴,搭建一个基于数据的物流基础设施平台。
除了搭建物流信息化平台,菜鸟网络似乎还有更大的想象空间。
沈国军表示,菜鸟网络会自建仓储,但是要求、标准跟传统物流公司都不一样。
“我们是对科技的投入、对数据的整合,跟现有的物流公司不会构成竞争,而是合作关系。
”他还透露,将在全国选择8个重要城市设立支点。
据他透露,今年1月,公司进入筹备期的新闻虽然不足100字,但是引起了非常大的反响,很多地方政府主动伸出橄榄枝,希望菜鸟网络去落户。
事实上早在5年前,阿里巴巴就在物流上不断探索和试错。
马云早期涉足物流的手法为投资。
此前阿里巴巴曾先后投资星晨急便和百世物流,但星晨急便最终倒闭,阿里巴巴也因此蒙受不少损失。
随后,阿里巴巴又通过不断结盟来试图改善物流环节。
2011年,淘宝宣布结盟第三方服务商;
2012年5月,天猫宣布与包括邮政在内的九大物流商结盟。
但是,“双十一”仍然因订单爆仓而饱受诟病。
经历过种种物流阵痛后,马云架构的物流网络“菜鸟”终于起飞。
尽管24小时必达的目标在业界看来有些渺茫,但马云坦言,“谁都不能保证你一定不失败,但是万一被我们搞成了,我觉得今生无悔。
昨日,阿里牵头的“中国智能骨干网”项目正式启动,定名为“菜鸟网络”。
这是阿里联合了银泰、复星、富春及相关物流公司、金融机构等组建的新公司。
马云任菜鸟网络董事长一职。
他称,公司的核心目标是为电子商务、物流公司、仓储企业等搭建平台,不做自建物流。
天猫被传占股43%
刚于5月10日卸任阿里巴巴集团CEO的马云昨日一上台便调侃称:
“没想到当董事长最主要职责就是出台和走秀。
马云说,这个“走秀”他期待了多年,这是阿里巴巴集团思考、筹划了四五年的大事。
与马云同台“走秀”的“大腕”还有:
银泰集团董事长兼总裁沈国军、复星集团董事长郭广昌,富春集团董事长张国标、申通董事长陈德军、中通董事长赖梅松、韵达董事长聂腾云等人。
据悉,银泰集团董事长沈国军将出任菜鸟网络CEO。
沈国军称,“我们以及我们的客户还都是新手,取名菜鸟意在激励我们选择共同成长。
马云则称,“中国无数小的卖家,所有在网上做电子商务的都是菜鸟。
不过,从菜鸟网络“跨界”的投资结构上来看,“菜鸟”一词背后掩藏着巨大野心。
据昨日网络上广为流传的一份菜鸟网络公司股权结构,大股东浙江天猫出资21.5亿,占股43%。
其他各方,银泰集团通过“北京国俊投资”,投资16亿,占股32%;
富春集团通过“富春物流”投资5亿,占股10%;
上海复星集团则通过“上海星泓投资有限公司”投资5亿,占股10%。
圆通、顺丰、中通、韵达、申通各出资5000万,各占股1%。
阿里昨日没有公开菜鸟网络的股权信息,对上述网络股权结构的真实性未置可否。
不过申通快递昨日证实5000万投资,占股1%的消息属实。
“不会抢快递公司生意”
据悉,菜鸟网络计划首期投资1000亿元,希望在5-8年的时间,打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施。
菜鸟称,这将是一张能支撑日均300亿,即年约10万亿网络零售额的智能骨干网络。
目标是“让全中国任何一个地区做到24小时内送货必达”。
阿里方面反复强调的一点是——不做自建物流。
其核心目标是为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商等各类企业提供平台服务而不是自建物流或者成为物流公司。
马云昨日也在发言中“宽慰”快递公司:
“我们不会抢快递公司的生意,阿里巴巴永远不会做快递,因为我们没有这个能力,我们相信中国有很多快递公司做快递可以做得比我们好。
按照目前披露的信息,菜鸟网络公司的业务已经推进入北京、天津、武汉、广州、杭州、金华等城市。
“技术上我们已经跟主管部门做了探讨。
利用现有交通基础设施跟整个中国智能骨干网有些内容做一些衔接,尤其在信息、数据对接方面。
”沈国军说。
■合作者说
“能不能办成,谁心里也没谱”
就在马云振臂高呼菜鸟网前景时,参与合作的快递公司却对菜鸟网的前景表示担忧。
昨日,一家菜鸟公司参股快递企业的副总裁表示,中国智能骨干网理念先进,目前国内电商和快递业都处于迅猛发展期,但是相对初期阶段,尤其快递业存在企业多而广,但服务水平偏低、利润率偏低。
此外,各家快递公司在大城市的仓储物流存在一定的重复建设问题,而较为偏远的地区则明显资源不足,骨干网或许将来能改变这种资源配置,但短期内可能作用有限。
另一四通一达企业虽然也参股了菜鸟公司,但对该骨干网短期的前景表示担忧。
该公司副总裁称,我们参股一是因为公司70%以上的业务都来自淘宝,谁也不想失去淘宝,二是这确实是件大好事。
“但能不能办成,谁心里也没谱。
他认为,短时间来看,虽然“四通一达”、顺丰等快递企业进入了“菜鸟”,但联盟在实际利益面前可能并不牢靠,在同一平台上各快递企业的资源如何分配是个棘手的问题。
中国快递咨询网首席分析师徐勇也表示,要实现24小时内到达,中西部比较困难。
实现需要增加人力物力,快递公司成本也将大大增加,这最终会在价格上体现出来,中西部地区的消费者是否愿意承担?
(苏曼丽)
■竞争者说
京东:
“优势友商无法企及”
5月14日,京东刚推出号称“极速达”的“一日四送”服务,最快可实现3小时送达。
阿里此时大张旗鼓宣布“智能骨干网”启动被业内视为对于京东的反扑。
京东、阿里所代表的是两种不同的物流模式。
京东以自有业务为主,核心品类在于3C、大家电等等,需要对供应链有较强的控制能力。
因此选取自建物流。
但阿里系不同,以搭建平台为主,可借助成熟的物流体系进行低成本运营。
而且,阿里系的订单量与京东也不在同一量级,平台模式较为适合。
对于昨日菜鸟网络的启动,京东并没有给出针锋相对的评价,仅指出“前不久在北京等中心城市把货物的配送时间大幅压缩在3小时之内,把物流差异化优势提升到了友商短期内无法企及的高度。
“阿里巴巴物流体系可能面临的风险是,信息效率和准确性不高。
”易观国际高级分析师陈寿送表示,阿里的物流项目更多一个愿景目标,具有多重不确定性。
马云去做“菜鸟”,相当于再次创业,少不了拉人来合伙。
浙江系同乡不失为最好的选择。
这一次他就拉来了浙商系财团创始人银泰董事长沈国军、复星集团董事长郭广昌。
据悉,沈、郭二人与马云私交甚好,而且对互联网、智能物流等新兴产业兴趣浓。
复星集团董事长郭广昌在今年两会上就表示,将密切关注互联网,会积极跟马云合作全国智能网建设。
当时,郭广昌透露的智能网便是“中国智能骨干网”,也即“菜鸟网络”。
复星集团首席执行官梁信军曾表示,跟马云在互联网方面有合作,两家公司有非常好的默契,在战略上不仅没有竞争还有协同。
据悉,郭广昌与马云同属浙江人,又是长江商学院的同学,也同为中国企业家俱乐部的理事,上海世博会时,郭广昌曾联合马云、王健林等人筹建民营企业联合馆。
(李蕾)
晨报讯(记者孙雨)就像淘宝网成为电商交易平台一样,马云也同样希望可以建起一个巨大的物流平台。
昨日,阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)在深圳共同成立“菜鸟网络科技有限公司”,同时正式启动筹划已久的“中国智能骨干网”项目。
阿里巴巴集团执行主席马云任董事长,银泰集团董事长沈国军出任首席执行官。
在50亿元的注册资本中,阿里巴巴旗下的浙江天猫技术有限公司,出资21.5亿元,占股43%为最大股东。
按照规划,阿里此次领军推出的“智能骨干网”主要通过两方面的投资和整合布局物流业,一是在全国各大区域建立仓储平台;
另一方面通过大数据、云计算、物联网等新技术,实现信息共享,提升现有物流企业的仓库利用率与运作效率。
马云透露,该项目第一期的投资将达到1000亿元,第二期投资2000亿元。
据记者了解,5月16日刚刚注册成立的菜鸟公司,目前并无具体落成项目,不过内部人士透露在今年内可以拿下数个城市的地块,用来建设仓储,而仓储建设形式则有自建、合建和改建等方式。
如此看来,阿里牵头的这个大平台难道在和快递公司抢饭碗?
对此,阿里巴巴集团副总裁李俊凌直言,绝对不做物流公司,而是让仓内服务商、快递公司、配送公司跟这个平台进行对接。
一些业内人士则认为,刚从阿里巴巴CEO职位上卸任的马云,实则在为阿里生态布下更大的局,物流将成为未来电商的关键点。
如此宏大的计划,对消费者意味着什么?
对此,马云表示希望通过5至8年的努力,在全国任意一个地区做到24小时送达。
具体而言,由于快递公司通过智能骨干网和大数据的整合节约了运营成本和时间成本,未来消费者在网购时就可以选择快递方案,24小时内送达,还是更为优惠的快递单价。
■链接
物流行业人士担心被“绑架”
在不少人佩服马云此次谋篇布局、构建商业生态能力的同时,一些物流业人士开始担忧物流企业有被“绑架”的趋势。
在菜鸟公司的股东信息中显示,天猫以43%的股权成为最大股东。
“如今,阿里一方面通过平台控制电商资源,另一方面又在希望通过建设平台掌控物流资源,这样在产业链上,快递公司很容易失去话语权。
”中国快递物流咨询网首席顾问徐勇说道,“同时,对于一些没有参股的小快递公司来说,未来将面临更加难以分配到快件资源的情况”。
对此,阿里内部人士表示,这个物流平台将全面对第三方开放,并不存在谁先优先获得资源的情况。
晨报记者孙雨
■花边
马云起名“菜鸟”引围观
此前,无论是“淘宝”还是“天猫”,马云总能让这些企业名字迅速被人记住,昨日“菜鸟”一词再次成为网络热词。
“为什么取菜鸟的名字?
”对于这个投资巨大的物流项目,却被网友冠以“屌丝气”的名字,马云直言:
“我刚刚做互联网的时候,很多人说我是一只菜鸟,但是正因为我们这批菜鸟,马化腾、李彦宏,所有这些菜鸟今天变成不一样的鸟……我们取这个名字不断提醒自己我们要为对社会有敬畏之心,对未来有敬畏之心,我们希望自己成为一只勤奋、努力、不断学习、对未来有敬畏、对昨天有感恩的鸟。
每经实习记者何炳辉
昨日,由阿里巴巴集团牵头组建的中国智能物流骨干网(CSN)项目在深圳启动,阿里巴巴董事局主席马云担任公司董事长,并给公司命名为“菜鸟”,代表一种不断进取和学习的精神。
据《每日经济新闻》记者了解,仅项目第一、二期的投资就分别高达1000亿元和2000亿元,巨额投资必然会牵涉物流仓储、智能分拣、数据存储和处理等多个领域,相关概念股也自然成为资本市场追捧的目标,目前此类股票走势都还不错。
巨额投资涉物流多个领域/
一位券商分析师向《每日经济新闻》记者表示,马云的天网和地网要是弄出来的话,物流端的问题解决后,对整个产业将是变革性的冲击,影响肯定是很大的。
中信证券研究报告显示,项目的一期计划实施期限为4年,主要包括:
一,建立8个核心城市的超级物流集散中心,搭起骨干网的框架,从而实现集散中心之间8小时连接;
二,建立整合的骨干网信息平台,接入所有服务提供商(快递公司、零担公司、航空公司、铁路)各自的信息系统并整合,从而实现骨干网内部的信息统一。
《每日经济新闻》记者注意到,智能物流骨干网投资建设将涉及多个环节,而各个环节又将涉及多个领域,进而催生各相关行业的投资机会,以及概念性个股炒作的可能。
上述报告也显示,智能物流骨干网包括超级中心建造运营、超级中心之间运行系统、整体运行和其他多个环节。
其中,超级中心建造运营环节涉及的领域包括地产、建材、特种车辆、IT系统、手持识别系统、标签系统、自动分拣堆放设备等;
超级中心之间运行系统环节涉及的领域包括公路货运、铁路货运、航空货运和过程监控设备等;
整体运行环节涉及的领域包括统一的标识、通讯和高度平台,统一的清算系统,以及智能分析系统;
其他环节则涉及供应链金融、数据挖掘和手持扫描系统等领域。
多家上市公司未与菜鸟合作/
总的来说,相关概念股主要集中在物流仓储和智能分拣,数据存储和处理,以及地图、信息等行业的上市公司。
一位券商分析师表示,优先受益的是数据存储分析,以及智能仓储分拣;
而其他的领域,比如地图软件可能缺乏机会,因为阿里巴巴之前收购了高德导航28%的股权,变成高德的第一大股东,他没有理由再去用其他的导航地图。
对于物流公司,该分析师表示,因现在的物流上市公司很多都是做传统业务,跟阿里巴巴有多大的交集,现在还不好说。
在具体个股方面,中信证券研报则显示,在物流仓储和智能分拣行业,各类软硬件、RFID(无线射频通信)、物流仓储自动化系统及设备的企业均有可能相关,可能被贴上概念标签的个股包括机器人(300024,收盘价38.57元)、远望谷(002161,收盘价9.56元)、润和软件(300339,收盘价16.70元)等;
在数据存储和处理行业,由于其作为天网和地网共同的核心,预计也将受益,主要个股包括华东电脑(600850,收盘价26.68元)和星网锐捷(002396,收盘价17.09元)等。
《每日经济新闻》记者也以投资者身份致电上述上市公司,其中大部分公司均表示现在还不好说,暂时还没有相关合作。
机器人证代赵陈晨说,不清楚是否有合作。
润和软件证券部则说,暂时没有消息,若有机会,应该会(有合作)。
华东电脑则表示,CSN是一个联盟,也是刚成立,目前和公司没有什么联系,短期内应该不会有合作可能,毕竟这是新东西。
在所有相关公司中,远望谷是最人关注的公司之一。
据了解,该公司是国内RFID行业的领先企业,其出口的产品为自主生产的RFID电子标签产品,是近两年物联网兴起的一种重要的基础性感知技术。
据上海证券报统计,美国主要零售业巨头引入RFID后,清点速度提升了72%~92%(指RFID贴标商品),盘点准确率从65%提高到99%,缺货状态减少了60%~80%,这几方面的提升带来了3%~16%(平均5%)的销售额提升。
由此可见,RFID在零售物流领域的应用前景非常广阔。
不过,对于是否和阿里巴巴的项目有所合作,该公司证券部工作人员表示暂时还不清楚。
一位券商分析师表示,这些公司有可能与智能物流概念沾上边。
但是,到底具体有没有拿到订单,现在还没有相关信息。
“其实,CSN公司刚刚成立,从传递出来的信息看,都还不够具体。
所以,分析师能做的只是根据现有的信息判断哪些公司有可能受益。
”一位券商分析师向表示,“实际上这些公司要受益还为时尚早,现在只是一个概念。
2013年5月28日,阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达(申通、圆通、中通、韵达),以及相关金融机构共同宣布,“中国智能骨干网”项目正式启动,合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。
马云任董事长。
2013年5月28日,阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达(申通、圆通、中通、韵达),以及相关金融机构共同宣布,“中国智能骨干网”项目正式启动,合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”(以下简称“菜鸟网络”)正式成立
马云任董事长,沈国军任首席执行官。
同时,中国人寿集团与阿里巴巴集团和银泰集团,中信银行与菜鸟网络分别建立了战略合作伙伴关系,其将为“中国智能骨干网”的建设提供资金支持
菜鸟网络计划首期投资人民币1000亿元,希望在5-8年的时间,努力打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施,建立一张能支撑日均300亿(年度约10万亿)网络零售额的智能骨干网络。
利用先进的互联网技术,建立开放、透明、共享的数据应用平台,为电子商务企业、物流公司、仓储企业
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