大型电子商务企业自建物流关键因素研究文档格式.docx
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Abstract II
第1章绪论 1
1.1研究背景 1
1.2研究目的及意义 1
1.3国内外相关研究的现状 2
1.3.1国外电子商务自建物流现状 2
1.3.2国内电子商务自建物流现状 3
1.4研究的主要内容与方法 3
1.4.1研究主要内容 3
1.4.2研究主要方法 3
第2章自建物流模式的概述与相关理论 5
2.1我国电子商务物流现状 5
2.1.1电子商物流定义 5
2.1.2电子商物流发展现状 5
2.2电子商务物流模式的分类 6
2.2.1主要物流模式 6
2.2.2电商物流模式比较 7
2.3大型电子商务企业自建物流模式的概念与特点 8
2.3.1自建物流概念 8
2.3.2自建物流模式特点 8
2.4大型电子商务企业自建物流意义 9
第3章我国大型电商企业自建物流发展现状分析 11
3.1大型电子商务企业概念 11
3.2大型电子商务企业自建物流模式现状 11
3.2.1我国自建物流模式的主要大型电商企业 11
3.3大型电商企业自建物流现状分析——以京东与凡客为例 11
3.3.1京东商城自建物流 11
3.3.2凡客诚品的自建物流 13
3.3.3大型电商企业自建物流动因 14
3.4我国大型电商企业自建物流综合评价 15
第4章基于因子分析的我国大型电商企业自建物流关键因素研究 17
4.1基于发展现状的大型电子商务企业自建物流影响因素分析 17
4.1.1企业规模因素 19
4.1.2物流人才因素 19
4.1.3服务功能因素 19
4.1.4同行快递企业竞争压力因素 19
4.1.5国家相关的物流政策法规因素 19
4.2因子分析法相关理论 19
4.2.1因子分析法定义 19
4.2.2因子分析法的模型 20
4.2.3因子分析中心思想 20
4.2.4因子分析方法的主要分析步骤 20
4.3基于因子分析法的自建物流关键因素研究 21
4.3.1调查问卷设计 21
4.3.2问卷发放与回收 22
4.3.3因子分析自建物流关键因素过程 22
4.3.4基于因子分析法的问卷结果分析 26
4.4我国大型电商企业自建物流关键因素分析 27
4.4.1资本实力是基石 27
4.4.2服务质量是核心 27
4.4.3管理水平是保障 27
4.4.4信息技术是关键 28
第5章大型电商企业自建物流模式可行性对策研究 29
5.1大型电子商务企业自建物流对策分析 29
5.1.1针对资本实力弱对策 29
5.1.2针对服务质量极差对策 29
5.1.3针对物流管理水平低下对策 30
5.1.4针对物流信息技术程度低对策 30
5.2大型电子商务企业自建物流的创新性建议 31
5.2.1自建物流与云物流相结合物流联盟模式 31
5.2.2自建物流和云物流相结合的配送运营机制 31
参考文献 33
致谢 35
附录 37
附录1大型电子商务企业自建物流关键因素调查问卷 37
附录2spss19.0软件下基于因子分析法的数据操作步骤 39
39
第1章绪论
1.1研究背景
近年,我国电子商务发展远超预期,滞后的物流业成为网购进一步发展重大瓶颈,怎样突破,关乎电子商务行业前景和出路。
中国电子商务研究中心发布的报告预计,到2015年我国网络消费用户数量将激增达3.29亿人,市场规模超过12万亿元,有望超过美国,成为全球第一大电子商务市场。
正在逐年上增的电子商务,市场和发展前景潜力巨大。
电子商务企业飞速发展的同时,发展迟缓的物流配送模式成为制约其发展速度和规模的突出因素。
当前物流配送主要有两大模式,一种是天猫商城代表的第三方物流配送合作模式,另一种是以京东商城为代表的自建物流体系。
就我国第三方物流目前发展水平来看,其流配送存在商家信息不对称、无法全程监控货物运送、企业的回款时间较长,严重影响资金周转率及安全性等一系列问题,并不具备其在理论上所应该具有的专业性、成本低、覆盖范围广的优势,不足以向我国大型电子商务企业输送专业、快捷、低成本的物流服务。
大型电商企业不愿意物流和服务的滞后影响到公司业务的快速增长,开始逐步向自建物流体系转型,纷纷加入自建物流的大军。
自建物流是集信息、商流和物流于一体的配送模式。
自建物流的成功,是电商企业为客户提供优质高效服务的关键。
研究自建物流模式关键因素,建立最佳的自建物流配送方式,打造一条完美的物流供应链,让企业在物流配送过程中取得更多、更大的利润,是本文研究的主要目的,也是也是本课题研究的重要性所在。
自建物流作为大型电商企业战略存在具有很大的发展空间,但目前我国对于自建物流认识不够。
于是,研究自建物流体系关键因素,正确引导自建物流健康发展,分析大型电商企业自建物流模式关键因素具有十分重要的意义。
1.2研究目的及意义
现阶段,我国大型电商企业自建物流模式处于初初级建设阶段,跨行业经营经验缺乏,从而面临诸多问题。
巨大的前期投入,高额的仓储费,建成后未知的业务量,服务质量的无法保障都成为自建物流的拦路虎,自建物流遭遇寒流,这不得不引发电商对跨界自建物流的思考。
研究大型电子商务企业自建物流关键因素,解决自建物流遇到的一系列问题势在必行。
1.理论意义
本文旨在对日益竞争白热化的大型电商企业自建物流模式分析,从自建物流现状出发,结合国内物流业发展情况,深入研究影响我国大型电子商务企业自建物流体系的种种关键因素,提出有建设性的改进意见,以引起大型电商企业对自建物流模式核心竞争力的关注,并为建立健康、高效的自建物流体系提供理论依据。
鉴于此,本文对于大型电商企业自建物流模式关键因素的研究具有积极的理论意义。
2.实际意义
这个题目具有十分明确的现实意义,意义是在大型电子商务企业自建物流模式下,对其关键因素研究,找出我国大型电商企业自建物流体系存在的现实问题,对症下药,提出切实可行的对策,为大型电商企业自建物流体系构建提供借鉴,同时,为现实物流与电子商务更好的结合提供参考。
1.3国内外相关研究的现状
1.3.1国外电子商务自建物流现状
国外物流专家和电子商务专家对电子商务配送进行了大量研究。
研究主要对象为电子商务物流配送作用、供应链系统及配送质量研究。
从最初美国学者HaulLee,SeunginWhang(2000)在《WinningtheLastmileofE-Commence》提出物流配送是完成整个电子商务活动的最后一个环节[1]。
到MarkXu,BrettFerrand,MartynRoberts(2008)提出将“localcollectionpoints”(当地货物聚集站)作为电子商务企业解决家庭物流配送的重要战略,可见物流配送在电子商务活动中处于关键的环节并起着十分重要的作用[2]。
YuanXing和DavidB.GrantC在2006提出一种电子商务配送服务质量框架,探讨多渠道模式下电子商务企业之间的差异,他们认为电子商务配送服务质量具有重要的战略性[3]。
MartinGrieger(2003)在论文中提到电子商务中供应链管理被忽视或者被疏于管理,而传统的物流服务又是现在阻碍电子商务发展的原因,他提到因特网的应用改变了传统配送渠道的结构,鼓励物流配送功能专业化的提高,但物流水平又是制约网上购物的重要一环[4]。
德博拉·
L·
贝尔斯于2002年指出,自建物流模式和第三方物流模式是当前电子商务下两种主要物流模式,第三方物流本质是将企业业务分为信息处理、货物分拣和货物配送三大部分,而所谓自建物流是电子商务企业自建物流配送中心,依照规定的时间、方式,将顾客订购的产品发送到指定位置,其优点是方便企业内部控制[5]。
通过大量的文献查阅,发现国外对于电子商务与物流结合的研究非常少,在电子商务企业自建物流模式方面的研究更是凤毛麟角,主要是因为发达国家在大力发展电子商务的时期,其物流水平就达到相当先进的水平,所以在物流发展成为电子商务“瓶颈”这个方面所表现出的问题并不突出。
1.3.2国内电子商务自建物流现状
自建物流是阶段性产物。
只要一谈到电商物流,就必然会有电子商务自建物流模式。
对此,中国物流技术期刊根据世界物流发展史,以及国内物流发展史的走势,提出了“oso”理论。
“O-S-O”模式即物流外包-自建渠道-渠道外包模式(“outsourcing-self-constructed-outsourcing”)。
当然,在第一个“O”之前,还有一个“S”的阶段,同样为自建阶段,综合起来形成“SOSO”模型,即“原始的自建、业务外包、基于现实情况下的自建、自建体系的社会化开放”的发展趋势,当自建渠道发展到一定程度后,一种脱离运动必然会发生,最终,自建物流还是会转变成为社会化物流企业[6]。
自建物流有利于企业一体化作业,满足企业对物流服务质量的控制要求,但是也有可能在物流专业化、区域扩展以及成本方面给企业造成困扰。
许多学者在对自建物流模式大量研究后,就大型电商企业是否应该自建物流纷纷说出自己看法。
罗增秋在B2C电子商务运营商物流配送决策模型研究中指出,企业决定是否自建物流时应该认真分析是否具备以下特征:
(1)业务集中度高,送货方式单一;
(2)连锁店覆盖面广;
(3)规模大、资金雄厚;
(4)物流对企业具有非常重要的战略地[7]。
不是所有企业都适合自建物流,最终采取哪种配送模式,主要还是应依照企业自身需求和企业运作模式,配送需求量决定自建物流规模。
一般来讲,物流中心的配送额度约占企业销售总额的30%到40%,如果企业需求年配送额达到6亿以上,也就是说企业年销售额至少要在20个亿以上,这时,企业考虑自建物流,才可能把配送成本降下来。
反之,则是加重企业的资金、管理、营运负担,因此大型电子商务企业自建物流要全面平衡自身实力。
1.4研究的主要内容与方法
1.4.1研究主要内容
本课题主要是对我国大型电商企业自建物流模式进行研究,分析自建物流体系模式的发展现状和存在的问题,探索自建物流存在的优势与弊端,找到大型电子商务企业自建物流关键因素,针对影响其自建物流的关键因素,提出可行的建设性方案和对策,从而突破我国电商物流的掣肘,促进我国经济发展。
1.4.2研究主要方法
1.归纳总结法
在大量查询书籍和网上资料,以及阅读大量研究文献、研究报告、新闻素材等资料的基础上,对我国电子商务企业的自建物流体系模式的背景、发展现状、存在的问题,以及影响大型电子商务企业自建物流模式的关键因素进行归纳,然后分析总结。
2.定性分析和定量分析相结合的方法
研究大型电子商务企业自建物流模式关键影响因素时,本文通过对影响大型电子商务企业自建物流模式的因素进行了问卷调查,选取有代表性、科学性、全面性的适当定量因素作为问卷设计。
最后,从问卷中抽取样本,用因子分析方法进行定性分析,将调查问卷得到的数据作为SPSS软件的因子分析数据,把相关性强,共同度高的因素提取出来,提取成公共因素,作为自建物流关键因素。
第2章自建物流模式的概述与相关理论
2.1我国电子商务物流现状
2.1.1电子商物流定义
电子商务物流,指在电子商务环境下,以计算机通信技术、网络技术、电子商务技术以及信息技术为基础而开展的物流活动。
狭义的电子商务物流仅仅包括传统的储存、搬运、配送等物流作业,广义的电子商务物流包括整个电子商务活动中的物流运作流程,如定单接收、拣货、分发包装等,以及向上游的商品采购都包含在内。
王娟娟在电子商务时代的物流发展分析中总结出电子商务物流系统五大要素:
(1)基础管理是前提;
(2)政策法规是保障;
(3)信息化水平是基石;
(4)人力资本存量是引擎;
(5)配送效率是关键[8]。
电子商务体系中的物流系统五大要素如图2.1。
商流系统
信息流系统统
电子商务体系统
物流系统统
资金流系统统
基础管理统
政策法规统
配送效率统
人力资本统
信息化水平统
图2.1电子商务体系中的物流系统
2.1.2电子商物流发展现状
国内电子商务物流萌芽于二十世纪九十年代。
随着电子商务的产生和发展,物流的发展主要表现在流通管理体制和流通组织形式的改革,但是总体物流水平还不能满足电子商务的要求。
电子商务与物流的共生发展在一定程度上影响了我国电子商务物流发展的产业配套环境,在经济高速扩张和互联网快速发展的推动下,国内电子商务物流总体上实现了规模持续扩张、需求结构调整、市场渐进有序、业务模式多样、管理水平提升和技术集成发展。
国内电子商务物流的发展具有以下典型的特征:
1.涉及行业领域日益广泛
电子商务的快速发展,进军电子商务领域的行业越来越多,我国电子商务物流服务涉及的行业也呈现细分化,覆盖产业领域日益扩大。
2.需求规模持续扩张
我国主要的电子商务模式包括企业与企业之间进行贸易的B2B模式和消费者网络购物模式两种。
其中网络购物模式包括企业与消费者之间的B2C模式和消费者之间相互交易的C2C模式。
国内电子商务物流需求规模表现在这几种交易模式,均持续扩张。
3.多种物流经营模式混合
电子商务经营模式多样,一些传统大型制造企业或销售企业开始自建电子商务平台并自营物流,多数电子商务企业在提供在线交易平台业务之外,也提供自营或外包的物流服务。
2.2电子商务物流模式的分类
2.2.1主要物流模式
从国内外发展历程看,电子商务企业在寻找适应电子商务的物流模式方面进行了不断的探索和尝试,目前主要以自建物流模式和第三方物流模式这两种物流模式为主,以及在这两种物流模式基础上发展起来的另外一种模式——物流联盟,而经常提到的另外一种物流模式——物流一体化是物流市场完全成熟、完善时所能达到的一种状态,从专业化的角度看其本质上属于第三方物流模式。
1.自建物流模
自建物流模式是指电商企业自己组建物流配送系统,自行经营管理售后的整个物流运作过程。
也称作“一条龙”服务,即电商企业自建仓库、配送中心,配备企业的专职投递队伍,售后物流配送一手包办,所有资源归企业所有厂。
根据调查,目前我国电子商务企业运营商中80%有自建物流配送系统。
2.第三方物流模式
第三方物流模式(Third-Party)是指B2C电子商务企业将其物流业务外包给第三方物流企业去实现其物流服务的物流运营形式。
具体讲来,指由物流的需方(第一方)和供方(第二方)以外的第三方企业,通过合约,运用第三方企业的资源,向第一方提供物流服务,这也称之为合约物流或契约物流。
3.物流模式联盟
物流联盟模式(LogisticsAlliance)指两家或多家经济个体为实现特定物流目标而联手达成的长期合作,主要指的是多家B2C电子商务企业与一家或多家物流企业合作,或者多家电子商务企业共同组建一个联盟企业为其提供物流服务。
是一种介于自营物流与第三方物流之间的物流模式,能减弱前二种模式风险,又易于操控,取得比单独经营物流活动更好效果。
2.2.2电商物流模式比较
从我国物流业发展的实际情况来看,主要存在三种物流模式:
自建物流模式、第三方物流模式、物流联盟模式,然而对于电子商务企业而言,组建物流联盟并非一件易事,物流联盟模式目前尚处于探索阶段,国内学者孙瑞者对这三种模式进行了详细的综合对比分析,得出以下对比结果[9](表2.1)。
表2.1三种物流模式的比较
物流模式
比较项目
自建物流模式
第三方物流模式
物流模式联盟
控制能力
较强,可跟踪物流变化
失去对物流的控制
一般
物流成本
前期投入成本大
成本低
成本较低
服务水平
可以不断改进提高,提供个性化的服务
因第三方物流而定,整体服务水平偏低
共同协商谈论
相应速度
比较快
反应稍慢
一般水平
信息水平
及时、有效
延后、不健全
服务对象
电子商务企业自身
没有限制
联盟组建企业
覆盖范围
有区位优势但是范围小
覆盖范围较广
范围较广
专业化水平
缺乏物流专业管理人才,专业化水平低
专业化
选择风险
高
相对较低
较高
资金周转
前期投入高,加大固定资金的占有率;
但销售资金回笼快,资金流动性好
销售资金回笼慢,影响资金的流动性
销售资金回笼较快,有利于加速资金流动性
在上表这三种模式的综合对比分析的基础上,本文做了进一步分析比较:
1.从稳定性和控制力的角度来看,自建物流是这几种模式中最是适合电子商务企业的选择,自建模式下的物流属于企业的一个部门,可以完全服从企业的战略发展需要,企业可以更好在内部各部门之间进行协调,也可以随时监控物流的每个环节的信息;
其次适合的是流联盟模式;
最后是第三方物流模式。
2.从经营的风险性角度来看,自建物流的风险性最高,因为投资兴建并运营物流系统需要大量的资金、人力投资,初期不利于企业资金周转,对企业的资金链形成较大的压力。
其他两种物流模式风险性较自营模式小得多,但仍存在一定的风险。
2.3大型电子商务企业自建物流模式的概念与特点
2.3.1自建物流概念
近几年来,我国有实力的电子商务企业兴起了自建物流,自建物流概念提出后,吸引了诸多科研专家和学者积极开展自建物流模式研究。
业内学术界对于自建物流模式的概念也有了相对统一的定义。
吴燮坤将自建物流定义为:
自建物流是一种电子商务物流的模式,也称为纵向一体化或垂直的物流模式,它是指电商企业自行对物流系统中的配送中心、运输组织等进行统一的整体建设[10](如图2.2)。
图2.2大型电子商务企业自建物流配送模式运作过程
逆向物流
电子商务企业
物流配
送系统
信息流
电商网站平台
网民客户
正向物流
大型电子商务企业自建物流模式,是实现自身对整个企业内的物流运作进行计划、组织、协调、控制管理,更好地实现企业目标,提高企业的核心竞争力。
2.3.2自建物流模式特点
相比其它电商物流配送模式,自建物流模式具有突出的特征,企业拥有自己的物流运行和管理机构,可以根据自身情况在高层战略、中层战术和低层物流运作层面制订出适合本企业发展的物流设计方案、运作计划和策略。
企业凭借自己雄厚的物流实力可以建立一系列所需的设施设备,如仓库、配送车辆、物流设备等。
由于是本企业所有,因而不仅使用方便,不需承担押金而且面临较小的配送风险。
通过对我国典型的大型电子商务企业自建物流模式分析,以及研究大量的自建物流相关文献学术后,本文总结出自建物流有以下显著特点:
(1)更好的控制物流作业各个环节的效率和质量,一切尽在掌握。
(2)保证客户数据的安全性。
(3)更快、更有效、更可控的操作流程,增加丰富的增值服务,提升客户满意度。
(4)配送服务质量的控制,好的客户体现从而带来更多的新的订单。
(5)以服务获取更好的市场口碑。
2.4大型电子商务企业自建物流意义
1.满足大型电子商务企业的服务需求
大型电子商务企业为了留住顾客、争夺市场对物流服务质量提出了更高的要
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