发电厂调速器运行规程文档格式.docx
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7.5.1.7反馈机构的钢丝绳连接完好,传动灵活。
7.5.1.8调速器与监控系统通信工作正常。
7.5.1.9事故紧急停机电磁阀动作正常。
7.5.2油压装置
7.5.2.1油质经化验合格,符合有关规定。
7.5.2.2油泵及阀组工作正常,运行平稳。
7.5.2.3压力油罐油位与集油槽油位在规定范围内。
7.5.2.4事故油压的整定值在规定范围内。
7.6调速器及油压装置的设备规范
7.6.1调速器设备规范
a)微机调节器基本技术参数见表33。
表33微机调节器基本技术参数
项目
单位
技术参数
微机调节器型号
------
GLT-A
频率
测量
机组频率测量
机端电压互感器
频率信号源
V
交流0.3~150
测频范围
Hz
5~90
测频分辨率
<
±
0.0015
齿盘
测频
直流24V
2~90
电网频
率测量
0~90
调节
参数
永态转差系数(BP)
%
0~10
暂态转差系数(BT)
表33(续)
失灵
区
频率模式
频率(转速)死区Ef
0~±
5(可调)
开度模式
开度死区EY-P
0.3(可调)
电开限
适应水头的最大导叶开度限制
Lmax
电气开限设定范围
0~100%(可调)
导叶接力器反馈信号
mA
4~20
轮叶反馈信号
电气协联范围
m
b)微机调速器电源见表34。
表34微机调速器电源
电源
交流电源
220V
直流电源
220V,来自中控室直流馈线屏
7.6.2压油系统设备规范
a)集油槽油面限额见表35。
表35集油槽油面限额
名称
正常油位(mm)
过高油位(mm)
过低油位(mm)
压力油罐
油标
120~350
350~600
0~120
传感器
集油槽
150~370
370~620
-20~150
114.20漏油箱
200~600
600~650
0~200
b)压油装置技术参数见表36。
表36压油装置技术参数
单位
参数
压力油槽
型号
-----
YO460/4.0/4.0
设计压力
MPa
4.75
额定压力
4.0
容积
m3
内径
产品编号
20060110
制造日期
2006.01
生产厂家
重庆欣雨制冷设备有限公司
型号
----
HYZ-4-4
容积
4
额定油压
压
油
泵
电动机型号
Y225S-4-B5
电动机功率
kW
37
转速
r/min
1460
额定电流
A
70.4
额定电压
380
绝缘等级
---
B
接法
△
Hz
50
工作制
S1
防护等级
IP44
功率因数
0.87
噪声限值
db
84
数量
台
2
0624700327
出厂日期
重庆赛力盟有限责任公司制造
漏
Y90L-4
配用功率
1.5
1430
输油量
L/min
55
数量
1
生产日期
2006.4
漏油泵型号
ZCY-3.3/3.3齿轮泵
流量
m3/h
3.3
扬程
压力
进出口径
mm
25
出厂编号
06115
厂家
上海永吉泵业制造有限公司
油压装置
额定压力
06-70
2006.05
重庆速达水电控制设备有限公司
c)压油装置压力整定值见表37。
表37压油装置压力整定值
整定值(MPa)
测压元件
正常压力范围
3.76~4.0
压力变送器
压油槽油压过高
4.2
压油泵自动、备用停止压力
压力变送器(SP1)
油泵启动压力
3.76
压力变送器(SP2)
备用启动压力
3.63
压力变送器(SP3)
油压装置低油压报警
压力开关
油压装置事故低油压停机
压力开关(SP5)
表37(续)
油压装置压力油罐补气
油位超过正常油位100mm,压力大于4.0MPa
液位传感器
油压装置压力油罐自动排气补油
油位低于正常5mm,压力大于4.0Mpa
漏油箱油泵启动
600mm
液位信号器
漏油箱油泵停止
200mm
油压装置集油槽高油位报警
370~620mm
液位开关
油压装置回油箱低油位报警
-20~150mm
空气空气阀开启压力
>4.3MPa
7.7调速器及压油装置的基本运行方式
7.7.1调速器的基本运行方式
7.7.1.1上位机操作方式;
7.7.1.2调速器现地电手动操作方式。
7.7.2油压装置的运行方式
7.7.2.1油泵的基本运行方式:
a)2台压油泵控制手柄置“自动”位置,互为备用。
b)手动运行。
7.7.2.2补气装置的运行方式
a)手动补气。
7.8调速器及油压装置的运行操作
7.8.1调速器的运行操作
7.8.1.1开机
a)手动开机
1)开机前应确认调速器已具备手动开机条件。
2)调速器导叶置“电手动”位置,检查导叶“电手动”指示灯亮,如导叶电手动操作时浆叶不能自动协联,需将浆叶也置“电手动”位置;
3)机组技术供水投入运行,检查水压正常;
4)检修密封空气围带退出;
5)主轴密封水已投入,检查水压正常;
6)机组制动器复位,检查确认发电机制动器已复位;
7)复归调速器紧急停机阀;
8)导叶锁锭拨出;
9)高压顶车泵投入,高压顶车压力正常;
10)将导叶的“减少/增加”把手转至“增加”位置,调整导叶开度。
在开机过程中应注意观察机组转速表,防止机组过速,轮叶宜在“自动”位置,如果轮叶在“电手动”位置,应按协联要求调整轮叶开度。
11)在手动开机过程中,操作人员严禁离开操作岗位。
b)自动开机
1)开机前应确认调速器已具备自动开机条件。
2)调速器导叶、浆叶操作手柄置“自动”位置。
3)开机令发出后,监视机组自动开机过程。
7.8.1.2停机
a)手动停机
1)调速器导叶在“电手动”位置,如导叶电手动操作时浆叶不能自动协联,需将浆叶也置“电手动”位置;
2)机组减负荷至空载,并等待断开发电机出口断路器;
3)手动逆变灭磁
4)将导叶的“减少/增加”把手转至“减少”位置,调整导叶开度至全关。
6)监视机组转速,当机组转速降至30%Ne时,手动投入制动器制动,如能自动刹车,监视加闸过程;
7)机组全停;
8)主轴密封水退出运行;
9)主轴密封空气围带投入;
10)机组技术供水退出运行;
b)自动停机
1)调速器在“自动”位置。
2)停机令发出后监视机组自动停机过程。
自动停机过程:
接到停机指令后,导叶即由当时开度,以第一停机速度将导叶关闭至10%导叶开度。
当导叶关闭至10%开度时,即以第二停机速度将导叶关闭至全关位置。
7.8.1.3运行方式的转换
a)自动切至电手动
1)检查机组协联关系正确。
2)当调速器稳定无负荷调节时,将导叶“电手动—自动”转换把手切至“电手动”位置;
导叶“电手动”运行指示灯亮光。
浆叶视情况置于“电手动”运行
b)电手动切至自动
1)确认调速器处于正常状态。
2)如轮叶也在“电手动”运行时,应先手动调整轮叶实际开度与协联输出信号基本一致,浆叶平衡表指针指示在“0”位置。
3)将导叶“电手动—自动”转换把手切至“自动”位置;
导叶“自动”运行指示灯亮光。
7.8.1.4增减负荷
a)自动运行方式:
接受上位机指令,实现负荷增减。
b)电手动运行方式:
1)通过手动操作“减少/增加”转换把手进行调整,调整时应避免机组进相或超负荷运行。
2)在调整导叶开度的同时,也要调整浆叶开度,保持机组协联关系正确。
3)避免机组在振动区运行。
7.8.2油压装置的运行操作
7.8.2.1手动补气
1)检查补气压力在额定值,打开补气阀。
2)缓慢打开压力油罐的排油阀,当压力、油位降至规定值时,关闭排油阀。
3)待压力油罐压力上升到额定油压时,重复上款操作。
4)待油位降至规定值时,停止补气,关闭补气阀。
5)在手动补气过程中,机组尽可能不作负荷调整。
7.8.2.2油泵的运行方式
a)正常情况下2台油泵控制手柄均置“自动”位置运行,2台油泵互为备用。
b)手动操作油泵时,应注意监视油压及油位,操作人员严禁离开操作现场。
c)应定期进行备用油泵的启动试验。
7.8.3调速器及油压装置的其它运行操作
7.8.3.1压力油罐充油及建压
a)集油槽油位正常。
b)压油泵恢复至待用状态。
c)压油泵出口阀位置正确:
×
128阀开,×
129阀开。
d)供油总阀×
130阀关,×
131阀关,×
132阀关。
e)压力油罐压力表及压力传感器给油阀全开。
f)手动启动油泵,使压力油槽油面升至预定油面后停泵。
g)高压气系统气压正常,×
206阀关。
h)手动打开×
206阀缓慢给气同时监视高压气系统压力。
i)压力油槽压力上升至4.0MPa时关闭×
206阀
7.8.3.2压力油罐出口阀×
130开启、关闭注意事项
a)进水口工作闸门及尾水门全关。
b)导水机构、转轮室以及过水流道内无人工作。
c)调速器导叶、轮叶按需要置“自动”或“电手动”位置。
d)检查导叶接力器锁锭在退出状态。
e)漏油泵恢复至自动状态。
f)集油槽油位正常,压油罐建压正常,压油泵投入正常。
g)缓慢打开×
130阀。
h)检查各管路阀门、各结合面无渗漏现象。
如有,关闭主供油阀(×
130阀),进行处理。
7.8.3.3压力油罐卸压
a)机组退出备用。
b)进水口工作闸门及尾水门全关。
c)过水流道无水压,导叶全开,轮叶全关。
d)压油泵退出运行。
e)主供油阀(×
130阀、×
131阀、×
128阀、×
129阀)关。
f)先打开压力油罐排油阀(×
132阀)排油,使压力油罐油面降至预定油面,然后打开压力油罐排气阀(×
206阀)卸压。
7.8.3.4调速器及压油装置排油操作
a)机组在检修状态。
c)压油泵退出运行。
d)总供油阀×
130阀关。
e)压力油罐排油卸压。
f)集油槽向油库排油,×
120阀开。
g)管路排油完毕,漏油泵方可退出运行。
h)集油槽排油完毕,×
120阀关闭。
7.9调速器及油压装置的巡检与定期维护
7.9.1调速器及油压装置的巡检
7.9.1.1调速器的巡检
a)正常情况下调速器置“自动”方式下运行,电调柜内各表计信号灯指示正常,开关位置正确,各电气元器件无过热、异味断线等异常现象;
b)调速器工作正常,参数设置正确。
c)调速器运行稳定,无异常抽动和振动现象,紧固件无松动或脱落。
d)反馈钢丝绳无脱落、发卡、断股现象,销子及紧固件无松动或脱落。
调速器各阀门、管路无渗漏,阀门位置正确。
e)滤油器压差应小于0.2MPa,否则应进行滤油器切换并对滤网进行清。
f)主配压阀二次接线端子接触良好无松动锈蚀现象;
g)齿盘测速装置正常,工作指示灯亮,接线无松动、脱落现象。
7.9.1.2压油装置的巡检
a)压油装置油压、油位正常,油质应定期化验,保持合格。
b)各管路、阀门、油位计无漏油、漏气现象,各阀门位置正确。
c)油泵运转正常,无异常振动、异音、无过热现象。
d)油泵运行方式为2台压油泵控制手柄置“自动”位置,2台压油泵互为备用,油泵组合阀开启,关闭压力应正确,动作时无啸叫。
e)压油泵控制柜内各小空开投入位置正确,二次接线端子接触良好无松动锈蚀现象,软启动装置工作正常;
f)漏油箱油位正常,油泵运行正常。
如漏油过大,调整机组在最优工况下运行减少漏油量
g)漏油泵运行方式为“自动”运行。
7.9.2定期维护
7.9.2.1调速器的定期维护
定期对滤油器进行切换、清扫。
在切换滤油器时,应先拧开切换操作杆的锁定螺钉,再推动切换操作杆,切换时,切换操作杆需一次切换到位,确保油路不中断,调速器正常工作。
7.9.2.2压油装置的定期维护
a)定期核算油量。
b)定期检查压油泵自动切换是否正常。
7.10调速器及压油装置的故障与事故处理
7.10.1调速器的故障处理
7.10.1.1自动开停机不成功
a)自动开停机不成功的现象:
机组未能按指令完成开停机全部流程,中控室监控系统发出“开停机未完成”信号。
b)自动开机不成功的处理:
检查开停机流程执行情况,若电开限打不开,修改电开限至最大值;
若其它原因引起开机不成功将机组停下,并通知检修人员处理。
c)自动停机不成功的处理:
在停机中如果导叶已关闭,但由于导叶间有杂物卡阻造成导叶不能完全关闭,机组转速降不到预定值时应将导叶打开,轮叶全关维持机组在额定转速下运转;
往返操作几次导叶开、关,以便杂物被水流带走,再进行导叶全关闭操作;
若导叶仍不能全关闭,则关闭进水闸门停机;
若其它原因引起停机不成功,按“紧急停机”按钮停机,并通知检修人员处理。
易造成开停机不成功的几种故障:
未接到开停机令,电源故障,开限拒动,比例伺服阀转换部件故障,主配压阀发卡,传感器故障等。
7.10.1.2调速器抽动和振动
a)调速器周期性抽动:
1)调速器周期性抽动的现象:
主配压阀抽动并有油流声,接力器有小幅度往复运动,机组功率(转速)周期性摆动。
2)调速器周期性抽动的处理:
将调速器切“电手动”运行或停机,通知检修人员处理。
易造成调速器周期性抽动,应做重点检查的几种情况:
随动系统增益过大或其他整定参数发生变化,超过稳定极限,比例伺服阀转换部件回环特性过大。
b)调速器非周期性抽动:
1)调速器非周期性抽动的现象:
调速器有间歇性非周期性抽动,主配压阀过油,接力器往复运动,机组功率(转速)非周期性摆动。
2)调速器非周期性抽动的处理:
将调速器切电手动运行,无法处理时将机组停机下,通知检修人员处理。
造成调速器非周期性抽动的原因:
电源电压不稳定,反馈元器件性能劣化或回路接触不良,调节器受到严重干扰,油质劣化造成阀塞卡阻等。
c)调速器振动:
1)调速器振动的现象:
调速器振动时,主配压阀和管路产生频率较高的抖动,并伴有明显振动噪声。
2)调速器振动的处理:
首先切电手动运行,若故障仍未消失,可判明系电气随动系统故障,应及时停机检修。
调速器发生振动的原因:
比例伺服阀转换部件振动分量过大、主配压阀及管路进气等。
7.10.1.3调速器溜负荷
a)调速器溜负荷的现象:
在没有接到调负荷指令的情况下,机组负荷自行减少(增加)。
b)调速器溜负荷的处理:
如果是由于比例伺服阀或主配压阀发卡以及机械零点偏移所致,先把调速器改为电手动运行,手动调节维持负荷稳定,然后通知检修人员处理。
如果是电气部分原因引起溜负荷,可把调速器切电手动运行,通知检修人员处理。
7.10.2压油装置故障处理
7.10.2.1油压降低
a)现象:
过低时压油控制柜上“备泵启动”信号灯亮。
中控室计算机监控系统显示“机组备用泵投入”“机组油位异常”。
故障音响报警。
b)处理:
1)检查自动、备用泵是否启动,若未启动,应立即手动启动油泵。
如果手动启动不成功,则应检查二次回路及动力电源。
2)若自动泵在运转,检查安全减载阀组是否误动、油系统有无泄漏。
3)若油压短时不能恢复,则把调速器切至手动,停止调整负荷并做好停机准备。
7.10.2.2压油罐油位异常处理
a)压油罐油位过高或过低:
进行手动补气、排气,调整油位至正常。
b)集油槽油面过低:
查明原因,尽快处理。
a)现象:
中控室计算机监控系统显示“机组油位异常”信号。
1)压油罐油位过高,手动进行补气。
2)压油罐油位过低,手动进行排气。
3)集油槽油面过低,查明原因,尽快处理。
7.10.2.3压油装置故障
中控室计算机监控显示“×
发电机油压装置故障”信号。
并发出故障音响报警
1)检查集油槽槽油位在正常范围;
2)检查油泵运行情况,若为油泵软启故障,查阅故障信息,查明故障原因。
3)复归故障信号,联系检修处理;
7.10.3漏油装置异常处理
7.10.3.1漏油箱油位过高
a)漏油箱油位过高,而油泵未启动时,应手动启动油泵,查明原因尽快处理。
b)油泵启动频繁且油位过高时,应检查电磁配压阀是否大量排油漏油,联系检修人员处理。
中控监控机组报警光字牌“漏油箱油位过高”亮,并发出报警信号。
1)漏油箱油位过高,油泵未启动时,应手动启动油泵;
查明原因尽快处理。
2)油泵启动且油位过高时,检查机组漏油情况,机组窜油大时应调整机组运行工况,减少漏油量。
3)检查故障原因,联系维护人员处理。
7.10.3.2油泵故障
a)现象:
中控监控机组故障光字牌“机组漏油箱漏油泵故障”光安牌亮,并发出报警信号。
b)处理:
1)复归热继电器,油泵是否启动正常,不能复归,检查故障原因联系检修处理。
2)机组窜油大时应调整机组运行工况,减少漏油量。
7.10.4机组过速事故处理
1)机组运转声音异常,振动较大。
2)中控室计算机监控系统显示“发电机电气事故”,“机械过速”光子牌亮,显红色
3)发电机出口断路器自动分闸,机组停机。
1)视机组事故停机过程,如自动装置拒动,应手动帮助。
2)机组转速降至30%Ne时
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