模板安装施工方案贴图 推荐Word格式.docx
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5、相邻模板的边肋,都应用U形卡插卡牢固,U形卡的间距不应大于300㎜,端头接缝上的卡孔,也应插上U形卡或L形插销;
6、模板长向拼接宜采用错开布置,以增加模板的整体刚度;
7、模板的支承系统应根据模板的荷载和部件的刚度进行布置:
内楞应与模板的长度方向相垂直,直拉承受模板传递的荷载,外楞应与内楞互相垂直,承受内楞传来的荷载,用以加强模板结构的整体刚度,其规格不得小于内楞,内楞悬挑部分的端部挠度应与跨中挠度大致相同,悬挑长度不宜大于400㎜,支柱应着力在外楞上,一般柱、梁模板,宜采用柱箍和梁卡具作支承件,断面较大的柱、梁,宜用对拉螺栓和楞用拉杆,模板端缝齐平布置时,一般每块模板应有两处楞支承,错开布置时,其间距可不受端缝位置的限制,在同一工程中可多次使用的预组装模板,宜采用模板与支承系连成整体的模架,支承系统应经过设计计算,保证具有足够的强度和稳定性,当支柱或其节间的长细比大于110时,应按临界荷载进行核算,安全系数可取3~3.5,对于连续形式或排架形式的支柱,应适当配置水平撑与剪刀撑,以保证其稳定性。
(三)主要施工工艺
①地下车库外墙水平施工逢处外墙反边模板安装示意图如下:
②框架柱采用定型模板。
㈠施工工艺流程:
弹柱位置线→安装柱模板→安柱箍→安拉杆和斜撑→验收。
本工程纯车库柱数量较多,且截面尺寸一致,为加快施工进度,采用定型模板。
柱模采用18厚木夹板制作定型模板,利于周转。
配备一个施工段,散装散拆,连续翻转,用钢管扣件校正,截面如下图:
柱模板截面图
③柱垂直度控制。
为保证框架柱的垂直度及稳定性,将采取有效措施进行加固及支撑。
柱模的拉杆或斜撑:
如果柱截面过大,为避免过多孔洞,不能采用过多的穿墙螺栓。
可在柱模每边设2根拉杆,固定于事先预埋在大放脚或楼板内的插筋或预埋钢筋环上,用吊线坠和拉通线的方法控制垂直度,用花兰螺栓调节校正模板的垂直度,拉杆与地面夹角不大于45°
,在柱模板底预留150×
100㎜孔洞,便于清洗柱内灰尘及垃圾。
柱垂直度控制剖面图
④框架梁板支撑体系:
㈠梁模板施工工艺流程:
弹线→支立柱→调整标高→安装梁底模→绑梁钢筋→安装侧模→验收。
㈡所有梁模板均采用18㎜厚木夹板配置,以满足不同形状结构的配模,必须先按尺寸配好侧模及底模并编号,支撑采用普通钢管加顶撑头,在支撑的柱头之间采用放60×
80mm木枋,然后在其上铺18mm厚木夹板。
梁板支模如图所示:
㈢大梁:
对深度大于800的梁,在梁中设置φ12的对拉螺杆,对拉螺杆的间距按500~700mm设置,支模按规定将梁板起拱,按跨度的1‰~3‰起拱,为了提高模板的周转速度和周转使用率,在砼浇筑后12天,拆除板底模和次梁模板,但一部分模板支撑仍保持支撑状态,继续支撑模板,并使模板处于短跨(≤2m)受力状态,待砼强度达到设计强度的75%以上时拆除全部支撑和模板,但对于悬挑梁和≥8m跨梁,砼强度应达到100%时才能拆除。
见下图:
18㎜厚木夹板
剖面图
大梁支撑系统承载力验算参见薄壁方箱空心楼盖的支撑系统。
⑤电梯井模的安装
㈠电梯井内模板采用大模板、小角模进行安装。
平面图
外模散装散拆,大模塔吊吊装。
大模板制作如下图:
立面图
⑥墙板的安装
㈠地下室外墙:
地下室外墙采用胶合板模板,模板竖楞采用60×
80mm木枋,横楞采用φ48×
3.0mm钢管,为加强支撑,在底板上留设φ25的短钢筋头(间距@2000),用其作为支撑点,为保证模板的侧向刚度和地下室外墙的防水需要,在模板中间加设一次性的φ12止水对拉螺杆,呈梅花型布置,止水螺杆的纵横间距均按@600mm布设,支模要注意将模板支撑牢固,处理结点,防止出现爆模、漏浆等质量通病。
根据该工程结构特点及工程规模,所有构件按清水构件要求制作,模板拼缝要严密防止漏浆,支模内部剪力墙:
用钢管、扣件校正,螺杆紧固,散装散拆。
墙面支模时,要控制好墙面的垂直度。
㈡墙面垂直度包括平面和立面两方面。
先在基准层上利用全站仪准确地放出混凝土墙的边线以及20cm的控制线,然后扎筋支模。
扎筋时采取相应措施控制好钢筋的垂直度。
支模时,通过吊锤来控制墙面的垂直度,水平方向上通过水平拉线来控制。
对调整好的墙面垂直度,水平方向上通过水平拉线来控制。
对调整好的墙模内墙用对拉螺栓和斜撑固定牢实,墙厚由对拉螺栓套管或止水螺杆内撑控制。
制作如下图:
⑦地下室顶板薄壁方箱空心楼盖模板支撑系统:
1、工艺流程:
模板及支撑安装
2、无梁楼盖支模架简图如下:
(图见次页)
(四)模板支承体系的验收标准
模板工程安装过程中,应进行下列质量检查和验收:
1、模板的布局和施工顺序;
2、连接件、支承件的规格、质量和紧固情况;
3、支承着力点和模板结构整体稳定性;
4、模板轴线位置和标志;
5、竖向模板的垂直度和横向模板的侧向弯曲度;
6、模板的拼缝度和高低差;
7、预埋件和预留孔洞的规格数量及固定情况;
8、扣件规格与对拉螺栓、楞的配套和紧固情况;
9、支柱、斜撑的数量和着力点;
10、对拉螺栓、楞与支柱的间距;
各种预埋件和预留孔洞的固定情况;
11、模板结构的整体稳定。
四、支撑系统的简单验算〈薄壁方箱空心楼盖〉
支撑简单验算如下:
荷载:
楼板上、下钢筋混凝土15×
0.25×
1.2=4.5kN/m2;
肋筋砼0.35×
4×
0.1×
25×
1.2=4.2kN/m2;
施工人员及设备:
2.5×
1.4=3.5kN/m2;
振捣混凝土时产生的荷载:
2.0×
1.4=2.8kN/m2;
模板及支架自重0.75kN/m2;
薄壁方箱自重4×
0.2kN=0.8kN/m2;
总施工荷载16.65kN/m2;
取折减系数0.90,则施工总荷载为16.65×
0.9=14.895kN/m2
楼板支撑间距定为0.9m,则每根支撑承受荷载为:
q=14.895×
0.81=12.06kN
采用φ48×
3.0mm钢管,A=424mm2
钢管的回转半径为:
i=
/4=
/4=15.95mm
立杆之间水平杆布置双向水平支撑,水平支撑最大间距为1600mm。
①立柱强度计算:
立柱的压应力为:
σ=N/A=12.06×
103/424=28.44N/mm2,所以σ<[σ]=215N/mm2
②稳定性计算
立柱的受压应力为:
长细比:
λ=L/i=1600/15.95=100.31
查《钢结构设计规范》,得ψ=0.38
则:
σ=N/(ψ×
A)=12.06×
103/(0.38×
424)=74.85N/㎜2<215N/㎜2
强度符合要求
③驳接立柱的扣件防滑校核:
本工程有部分立柱采用搭接连接,根据上述计算,立柱承受的荷载值为:
P=13.53kN
根据有关计算手册扣件的抗滑能力取10KN.取安全系数K=1.5,实际取值为6.67KN,工程中实际使用的搭接立杆采用2个活动扣固接同时加一个保险扣,所以最小容许承载力为20.01KN,大于立柱承受的荷重10.95KN,符合使用要求。
④板底横杆的强度和刚度验算
㈠钢管的各项参数:
所受的均布面荷载:
Q=10.95KN/m2
钢管参数:
E=2.1×
105MPa,[σ]=215N/m2,[ω]=3mm
w=(π/32)×
(d3-d14/d)=3.14×
(483-414/48)/32=5.1×
103mm3
I=π×
(d4-d14)/64=3.14×
(484-414)/64=12.1×
104mm4
㈡横杆的强度验算:
q1=Q·
b=10.95×
0.9=9.855KN/m=9.855N/mm
Mmax=q1×
l2/10=9.855×
(1×
103)2/10=9.855×
105N.mm
σmax=Mmax/w=9.855×
105/(5.1×
103)=193N/mm2<[f]=215N/mm2
㈢横杆的挠度验算
ω=q1·
ι4/(150·
E·
I)=10.95×
10004/(150×
2.1×
105×
12.1×
104)
=2.87mm<3mm,符合要求。
⑤柱箍验算:
(取柱箍间距为300,利用φ14对拉螺杆)
㈠柱高6m,浇捣温度为30℃,β1=1.2,β2=1,V=4m/h,
t0=200/(30+15)
则侧压力:
F1=0.22γct0β1β2V1/2
=0.22×
24×
200/(30+15)×
1.2×
2
=56.32KN/m2
q=Fl1×
0.85=56.32×
103×
300×
0.85/106
=14.36N/㎜
㈡强度验算:
Mx=ql12/8=14.36×
12102/8=2.63KN.m
N=qa/2=14.36×
300/2=2.15KN
N/A+Mx/Wx=210/457+2.63×
106/14330=184.0<215=f(可)
㈢挠度验算:
ω=5q,l4/384EI=5×
14.36×
12104/384×
2.05×
105×
130×
104=1.5㎜<1210/500=2.42㎜(可)
构件强度完全可以满足要求。
五、模板安装质量措施
①模板在使用前必须把板面、板边粘结的水泥浆清除干净,对因拆除而损坏边肋的模板、翘曲弯形的模板进行平整、修复,保证接缝严密,板面平整。
②模板面应涂刷脱模剂,未刷脱模剂的模板不准用在本工程上,以保证混凝土表面的外观质量。
事先必须准备好刷脱模剂用的所有工具。
③模板安装按照“模板方案”进行,要修改时必须取得编制者的同意。
④柱、墙模板安装时必须在楼层放线、验线之后进行,放线时要弹出中心线、边线和支模控制线。
⑤模板及其支架必须有足够的承载能力、刚度和稳定性,能可靠地承受新浇混凝土的自重和侧压力,以及在施工过程中所产生的荷载。
⑥模板拼缝要求严密,用20mm×
10mm海绵条粘贴,防止拼缝漏浆。
⑦成排柱子支模前,先将底部弹出通线,将柱子位置兜方找中。
⑧柱子支模前,校正钢筋位置、并弹出20cm的柱位控制线以便复核,校之与复核无误后,顶部拉通长线,再立中间各根柱模。
柱距≤4.2m时,柱间用剪刀撑及水平撑搭牢,否则各柱单独拉四面斜撑,保证柱子位置准确。
⑨框架梁、板的跨度等于或大于4m时,模板应起拱,起拱高度为跨度的1/1000-3/1000。
⑩上层楼板模板支撑立柱对准下层支撑立柱,铺设垫板。
(11)模板支撑的拆除必须符合《混凝土结构工程工程施工质量验收规范》GB50204—2002中4.3.1条中的要求,并保证不少于两层楼板同时承受上层楼板的施工荷载,即保证始终保留两层(或以上)的模板支撑。
(12)模板安装的允许偏差,见下表:
序号
项目
允许偏差(mm)
国家标准
内控标准
1
轴线位置
基础
5
3
柱墙梁
底模上表面标高
±
+2-5
截面尺寸
10
+4-5
+3-4
4
每层垂直度
6
相邻两板表面高低差
1.5
表面平整度(2m长度内)
7
预埋管预留孔中心线位移
8
预留洞
中心线位置
截面内部尺寸
+100
+80
六、模板的拆除
①模板支撑的拆除必须符合《混凝土结构工程工程施工质量验收规范》GB50204—2002中4.3.1条中的要求。
②模板的拆除顺序按柱→楼板→梁侧模→梁底模进行。
③柱模板先拆除柱箍,竖楞及对拉螺杆,后拆除柱模,拆模时不得用撬棍橇伤模板,如拉不下模板,可伴用木槌敲模板,使模板与砼分离。
④楼板模板的拆除先放低支架(降低调节螺栓),再拆除模板。
⑤侧模拆除时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤。
⑥模板拆除时,不应对楼层形成冲击荷载。
拆除的模板和支架宜分散堆放并及时清运。
七、主要安全施工措施
①、夜间及阴暗处应有足够的灯光照明,并设置明显标志。
②、搭设支模架时,下层楼板应具有承受上层荷载的能力,上下层支架的立杆应对齐,并铺设垫板。
③、楼面模板包括混凝土在内,堆载不得大于10KN/m2。
④、使用木工机械必须遵守机械操作规程,注意安全用电。
⑤、楼面梁板砼采用砼输送泵输送,因输送泵管的冲击力影响,砼管及配件对楼面的堆载也使得楼面上的荷载增大,故泵送施工时,为防止下层楼面模板及支撑系统变形甚至坍塌,采取增设剪刀撑和扫地杆措施使支模架保证足够的刚度。
⑥、输送泵立管必须搭设立管支架,且立管架必须与外架、支模架分开,不得连结使用。
水平管不得直接搭在支模架上。
⑦、在上层楼面施工浇筑砼时,派专人在下层楼面观察模板及其支撑系统情况。
若发现模板变形、渗浆等情况时,应立即停止泵送,组织人员进行整改。
⑧、泵送砼浇筑速度快,振动器振捣后横向流动砼产生水平推力大,对于安装到位的竖直模板容易产生失稳或变形,应特别注意安全。
泵送前应将模板加固,适当增加对拉螺杆等。
⑨、模板拆除前必须经过申请批准,有项目部技术负责人签发的拆模通知单方可开始拆模。
大模板拆除应定点存放,并且有防倾倒措施。
模板拆除区应设置警界线并设置专门的监护人,所有构件上不得留有未拆除的悬空模板。
⑩、作业面孔洞的临边应及时作相应的防护。
⑾、大模板施工安全措施:
㈠大模板吊装采用塔吊吊装就位,吊装时操作人员必须听从塔吊指挥员的统一指挥,模板必须就位并有可靠支撑后方可松钩。
㈡大模板安装时,要有必要的支撑防倾倒措施,对于电梯井、管道井大模板施工,在操作层必须有水平隔离措施。
㈢大模板拆除必须先将穿墙螺杆全部拆除,并确认无与大模板连接的螺杆和架管后方可进行吊装。
㈣大模板吊装时,操作木工要注意自身安全,站立位置可靠并有可靠的扶靠位置,模板就位必须缓慢,以杜绝安全事故的发生,同时减少对模板的损伤。
八、现场文明施工和材料节约措施
①模板、木枋在制模配料时必须周密考虑,考虑尽可能提高材料利用率。
施工现场未经施工技术员许可,不得乱锯木枋、板材;
②支模用的螺杆,螺帽、垫牌、蝴蝶扣等金属材料必须及时回收,不得乱丢、乱扔,不得拆用扣件螺帽作为穿墙螺杆用的螺帽。
③装拆模板时,木枋、模板以及其它配件必须传递轻放,不得高空往下扔,以免造成材料损伤,以至减少材料周转次数并影响质量。
模板拆除后,必须进行精心清理、维护,以保证下一步施工质量。
④进入现场的模板、枋材、钢管、扣件等应集中定点堆放,堆码整齐,体现文明施工。
楼面施工时,支模架搭设必须整齐、规矩;
模板施工工序完毕楼面上剩余的木枋、模板、管材、配件等必须收捡成堆,不得乱摆、乱放,保持楼面整洁。
⑤拆模时,所拆模板应按编号堆码整齐,使用时定点吊运到上一层楼面,不得错位。
楼层拆模完成后,将楼面所有杂物清扫干净。
⑥对定型柱模、剪力墙模板必须进行编号,对号对位安装,楼面梁板应对位定点使用,进入标准层以后,更加必须严格编号上下对应安装模板,不得错乱,以免造成模板浪费。
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省军区马坡岭经济适用房建设工程项目部
2009年月日
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