钢箱梁加工合同29Word下载.docx
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3工程造价
单价:
钢箱梁制安的综合包干单价为¥元/t(不含营业税),焊接栓钉单价为¥元/个。
此单价已考虑了劳动力、材料、设备等费用因市场变化可能发生的涨价因素所引起增加的费用,合同签订后不作调整。
工程数量:
钢箱梁结构重量暂定为3001t,栓钉暂定70000个;
结算按设计图纸与设计变更和现场实际发生的且经过监理、业主等有关部门认可的工程量计算。
乙方应配合甲方对监理、业主的工程计量与结算工作,直到该项目终审结算为止。
工程总价:
合同总价款为实际验工的各分项工程价款之和,人民币大写:
暂定为人民币壹仟贰佰捌拾贰万柒仟贰佰伍拾壹元整(¥12,827,251元)。
4工程质量标准和保修期
工程质量标准按行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20XX,《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98、《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ2-90、钢结构标准、国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-20XX、《铁路钢桥制造规范》TB10212-98执行。
乙方在施工过程中必须严格按照技术标准作业,服从甲方工程技术人员和现场管理人员
的质量监督和管理,对不按设计文件和施工规范施工或偷工减料、使用不合格材料造成工程质量达不到验收标准的,甲方现场人员有权责令乙方无条件返工,并由乙方承担全部返工费用,如乙方拒不返工或返工后仍达不到验收标准的,甲方依法追究乙方违约责任,要求乙方赔偿实际损失,直至解除合同。
乙方应随时接受甲方工程技术人员及监理工程师的检查,严格按其要求施工或返工,主管工程师及监理工程师的批准不能免除乙方所应承担的责任。
本工程保修服务期为6个月,以全桥竣工通车之日开始计算。
保修期内在正常使用的条件下发生任何施工质量问题,乙方应在甲方发出保修通知十日内派人到现场修理。
如乙方在约定的期限内未派人修理,甲方可委托其他人员修理,发生费用从乙方工程质量保证金内支付,维修费用总额超过保证金部分由乙方向甲方另行赔偿。
5材料设备供应
施工所需主材钢板与型材由甲方采购向乙方供应,乙方在新中国船厂接收甲方钢板,乙方负责对工程材料按规范进行检验,有权拒绝不合格材料用于本合同工程。
甲方在10月25日前将钢箱梁JCGJ39#~42#主材全部供给乙方,10月31日前将钢箱梁QS0#~8#主材全部供给乙方,11月30日前将钢箱梁FQ15#~21#主材全部供给乙方。
乙方必须尽最大可能提高材料利用率,减少损耗,并在施工中谨慎使用,杜绝浪费。
钢箱梁余料中,钢箱梁结构重量的%属乙方正常消耗,由乙方处理;
其余部分所有权属于甲方,由甲方另行处理。
其余有关机具、材料、设备、生产场地由乙方负责。
钢箱梁拼装(含厂内、现场拼装)的临时支墩和施工走桥、钢箱梁运输、装卸、垂直起吊至桥面上就位由乙方解决,费用由乙方自行承担。
凡应附有合格证明的材料,在进入施工现场时必须验证,如无证明,须经试验合格方准使用,其试验费应由负责供应方负担。
施工现场所需的水电、临设费用由乙方承担;
施工现场水电接驳点由甲方负责解决。
6计量和工程款支付
支付方法
本合同自签订生效之日起,甲方应在5日内按工程造价总额元的20%一次拨给乙方备料及施工费(即¥2,565,450元);
乙方钢箱梁第一批构件完成厂内加工并运至施工现场后5天内,甲方按工程造价总额元的20%支付乙方工程款。
如由于甲方未完工导致乙方无法吊装,则以乙方第一批构件厂内验收合格时间为付款依据;
乙方吊装第一条线(JCGJ39#~42#)钢箱梁完毕并完工移交桥面后5天内,甲方按工程造价总额元的10%支付乙方工程款;
乙方在第二条线(QS0#~8#)钢箱梁完成厂内制作并验收合格后5天内,甲方按工程造价总额元的20%支付乙方工程款;
第三条线(FQ15#~21#)钢箱梁完成厂内制作并验收合格后5天内,甲方按工程造价总额元的20%支付乙方工程款;
第三条线钢箱梁吊装完毕并完工移交桥面后5天内,甲方支付至双方核定该钢箱梁工程总造价95%的工程款,余下5%作为工程质量保证金。
乙方收取前5笔工程时,应同时向甲方开具收据。
在收第6笔工程款之前将本工程发票(焊材、油漆、气体等材料发票、运输发票、吊装发票等)全部提交甲方作为收款凭证,发票不足部分由甲方在支付第6笔工程款时扣除差额部分的个人所得税(%)后直接支付给乙方,乙方需开具收据或工资发放凭证。
最终结算工程量以双方核定确认得工程量为准(以图纸、设计变更、业主与监理现场签证为依据)。
7双方责任
甲方责任
完成“三通一平”,向乙方提供有关施工图纸二份;
开工前五天由甲方向乙方进行施工图及施工方案的交底;
委派项目经理为现场管理代表,监督检查工程质量、安全和进度,负责工程期间的质量验收及其它事宜;
组织对工程竣工验收、办理中间计量和竣工结算。
乙方责任
收图后,在开工前三天内完成施工图会审;
参加业主和甲方召开的钢箱梁有关会议,编制施工方案、吊梁方案送交甲方审核;
认真学习甲方施工方案的内容及技术要求,按施工安全规范、机械操作规程进行施工质量、安全管理,做好安全防范设施(孔口遮盖等),指定安全负责人,并与甲方办理签订安全、质量、管理协议;
配合业主、甲方对外现场交通疏导的协调工作;
委派项目经理梁伟坚负责施工期间的施工质量、安全等一切问题;
施工中因乙方责任造成的停工、返工、材料、器材损失等均由乙方承担;
工程完工后的场地清理(临时的生产设施拆除);
及时按规范要求送检,满足验收资料要求,提供工程中间验收质保资料,做好施工日记,并按业主颁发的竣工验收相关规定及技术档案管理条例编制整理竣工资料四套交甲方汇总,所需的费用由乙方承担;
负责所有的检验或试验及有关费用;
工程竣工后编制工程结算送交甲方审核,并协助甲方与业主进行结算;
为甲方和监理驻厂代表免费提供食宿。
8安全生产
乙方应遵守甲方制定的安全操作规则,重视施工现场作业安全,认真执行“安全第一、预防为主”的方针,制定安全措施,并对劳务人员进行经常性的安全教育。
严格按照施工技术安全规则操作,遵守安全生产的各项规章制度,杜绝违章作业,确保安全生产,避免伤亡事故的发生。
施工中如发生伤亡事件,乙方必须立即报告甲方,由甲方报告上级主管部门和当地劳动部门、检查机关,由此发生的所有费用由乙方承担。
合同期间,若发生一切因工或非因工人
篇二:
钢箱梁加工安装施工合同(QJ-XQGS-015)
工程名称:
宣曲高速G60连接线K8+640~K11+段(含大
龙潭互通)
施工合同
合同编号:
QJ-XQGS-015
甲方:
中交路桥技术有限公司宣曲高速公路项目经理部二分部
乙方:
日期:
年月日
目录
第一条:
工程概况
第二条:
承包方式
第三条:
履约保证
第四条:
机械设备和材料供应
第五条:
双方的权利及义务
第六条:
工程质量管理
第七条:
工程质量保留金、安全文明施工保留金、农民工工资保留金、廉政
建设保留金、激励考核专项基金
第八条:
工程数量计量、工程价款结算、支付及竣工结算
第九条:
安全文明施工
第十条:
工程验收、交工
第十一条:
争议与仲裁
第十二条:
违约与索赔
第十三条:
工程保险
第十四条:
中途退场的结算方式
第十五条:
其它
工程施工专业分包合同
中交路桥技术有限公司宣曲高速公路项目经理部二分部(以下简称甲方)乙方:
(以下简称乙方)
按照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国劳动法》、《中华人民
共和国建筑法》及相关法律、法规、规章等规定,甲方根据承建宣曲高速G60连
接线K8+640~K11+段(含大龙潭互通)[以下简称:
大龙潭互通]施工的需要,将大龙潭互通E匝道桥钢箱梁加工安装委托乙方施工。
为了明确双方权
利、义务和责任,经过甲乙双方充分协商,达成一致意见,签订本合同,并自愿共同遵守执行:
1、工程概况
1)、工程名称:
宣曲高速G60连接线K8+640~K11+段(含大龙潭互通)
2)、工程地点:
云南省曲靖市沾益县
3)、工程范围:
E匝道桥钢箱梁的加工制作、运输、安装施工、以及相应的
安全防护、高速公路交通组织等等。
专业分包单价详见后附的《投标报价表》。
2、工期:
本合同总工期为5个月。
1)、开工日期:
20XX年01月01日
2)、完工日期:
20XX年05月31日
3、质量等级:
达到合格工程,工程整体质量要符合甲方提出的创优目标及
分项工程质量合格率为100%,分部工程及单位工程优良率达到95%以上的要
求。
其他详细标准见国家相关工程质量管理办法的要求。
第二条:
1、采用固定单价承包,单价按《投标报价表》中约定的综合单价执行,不管何种原因,单价均不做调整。
2、甲方负责提供的主要材料:
根据中标通知书确定的最终中标单价及中标总价确定甲方是否提供主材。
3、甲方提供的主要设施材料:
无。
4、甲方负责施工完成支座垫石以下部分的下部结构工程,强度达到后续工程施工要求后,移交给乙方进行钢箱梁的安装施工。
5、下部结构移交给乙方后,甲方不再负责任何工作,乙方在施工完成钢箱梁,并经第三方检测合格,通过相关单位最终验收,乙方向甲方移交最终的合格产品。
6、甲方根据现场施工的需要配备一级配电柜(费用由甲方承担)。
从一级配电柜接出的必须满足现场施工要求所需要的所有配电箱、电线、电缆、开关、插座、埋地电缆套管、电杆等配套设施,均由乙方负责提供,费用由乙方承担。
施工耗用电费由乙方承担,甲方给各施工班组安装电表,用电数量=电表计读度数+线路电损分摊度数。
7、应急采用的发电机及发电机组由甲方提供,耗用燃油费(含柴油机和机油)由使用的乙方承担。
8、所有安装设备及吊装设备、以及安装钢箱梁所必须其他设备,均由乙方提供,费用由乙方承担。
9、乙方管理人员及工人的住宿和伙食自行解决、费用自行承担。
10、乙方的综合单价已包含了%的营业税(该税由业主代扣代缴),除此之外,在甲方支付工程款时,乙方必须提供与结算等额的相应成本发票,否则甲方拒绝支付,或者甲方在乙方的结算款中扣除开具成本发票所需税金(结算款的7%)后再进行支付。
11、支座安装、桥面排水铸铁管安装及桥面排水PVC管安装作为上部结构施
工辅助工作,费用已包含在了乙方的综合单价内,不再另行计量支付。
12、跨高速公路安全防护及安全防护支架的搭设及拆除:
人工费用已包含在了乙方的综合单价内,不在另行计量支付,需要的材料由乙方提供,材料费用由乙方承担。
第三条:
1、履约保证金以第一种方式执行。
1)、方式一:
本着对合同认真负责的原则,在本合同签定之前,乙方应向甲方交纳履约保证金:
小写400000元人民币,大写肆拾万元人民币。
2)、方式二:
本着对合同认真负责的原则,在本合同签定后,进行第一次结算时,甲方将在乙方的工程款中扣除(小写:
\元人民币,大写:
\元人民币)做为履约保证金。
2、严禁乙方将本合同工程中全部或任何一部分工程转包或二次分包他人,如甲方一经发现,甲方有权终止与乙方的合同关系,并没收乙方的全部履约保证金:
400000元人民币,由此造成的一切损失由乙方承担。
3、履约保证金的退还:
按合同约定完成了甲方安排的所有施工任务,安全、质量、工期等符合相关规定要求,并经甲方、总包部、监理、业主及质量监督机构最终验收合格后,3个月内无息返还乙方缴纳的履约保证金。
第四条:
1、按甲方的《材料管理办法》及《机械设备管理办法》执行。
2、主要材料约定:
3、主材损耗约定:
甲供材料的消耗量不能大于设计工程量的4%,如果超过规定的损耗量,则甲方将按照采购价的倍与超用工程量的乘积得到的费用从乙方的结算款中扣除。
4、乙方自行采购的材料,必须是经监理及业主批复的生产厂家,且进场材
篇三:
钢箱梁加工技术要求
钢箱梁加工工艺
生产30米×
米钢箱梁须符合城市人行天桥的设计要求,钢箱梁分为三段,每节为10米一段。
按图纸设计总说明的进行工艺安排,及公路路钢箱梁验收标准及质量、安全技术规程、相关规范、标准。
一、钢箱梁加工质量要求
1、材料:
加工钢箱梁的型材、板材一律按要求使用国标钢材,均采用Q235B。
2、加工制作工艺:
2-1号料
1、号料前要对材料做化学分析、力学性能复检。
2、工件翼板及腹板下料前要号料,允许偏差:
(1)平行线距离与分段尺寸±
(2)对角线差±
1mm
(3)宽及长度±
(4)孔位置±
2-2下料。
1、由于翼板是曲型所以在下料之前必须先制作胎具,使所有的翼板与腹板下料在用半自动切割机下料时达到图纸的设计要求,切缝要垂直,不得出现锯齿状,切割边并与板面垂直。
2、切割边要用砂轮机磨平,熔渣和切割遗留物要清理干净。
3、下料公差允许见图如下。
(1)零件宽度、长度±
3mm
(2)切割平面度±
2mm
(3)割纹深度±
(4)局部缺口深度±
3、打坡口、喷砂除锈
1、所有的腹板均用半自动切割机打35°
K型坡口如图:
2、打坡口后要用砂轮机磨平,不得有氧化皮、熔渣及其它污物。
3、在下料完后必须先喷砂除锈,将钢板表面的氧化皮打掉,然后开始划线组对。
4、焊接。
1、主梁的腹板与翼板组对采用自动埋弧焊和CO2保护焊,一、为了减少变形提高功效。
二、是为了保证焊缝高度和外观质量;
系杆与斜支撑均采用手工焊,焊缝高度要求8-10mm。
2、采用J422焊条和H08A焊丝和相匹配的焊剂;
3、焊接是要用适当的电流,不能过大以防变形;
4、焊接要求不得出现气孔、夹渣、断焊、咬肉,偏弧等现象;
5、焊工字钢两端必须有80mm以上引弧板,并且焊角要超出工件10-15mm,引弧板要气割掉并磨平,且不能锤击。
6、腹板与翼板接完成后要按《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205——20XX;
要求进行无损抽检,合格后进行下道工序。
5、组对、组焊。
1、钢板组对时翼板上要划线,腹板要上划中心线,组对偏差不得
超过;
2、整片焊接按图要求组焊,相互位置按图要求,偏差允许±
;
7、除锈、防腐
1、对于钢梁等所有工件必须进行认真进行机械除锈处理。
除锈质量要求达到《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》(GB8923-
88)中的Sa21/2级标准后,方可进行防腐处理。
2、在喷砂除锈和抛光砂轮机及钢丝刷的处理后,方可开始用喷枪喷涂,当天使用的涂料应在当天配置和使用。
为保证防腐质量当天的涂料一定要使用完,不得随意添加和过夜。
3、构件刷涂料采用红丹防绣漆作为底漆喷两遍,厚度>80um。
面漆采用灰漆喷两遍在出制造厂前完成底漆防腐工作。
二、主要控制指标
(1)轮廓尺寸长、宽、高在1mm内,钢板接缝隙和拼接缝错台控制在,平整度2m直尺检查在1mm内。
(2)腹板与翼板拼接要求满焊,焊缝高度不小于5mm,所有焊缝为Ⅱ级焊缝,要求50%的探伤。
所有焊缝不得有加渣;
面板接缝磨平后不能有咬边、加渣、气眼、鼓包,接缝磨平范围控制在50mm内,钢板外侧临时焊点、焊疤要磨平,背带型钢钢截面断面要平滑。
(3)面板拼缝处需进行自动气割边缝后进行磨光,以保证拼缝质量。
在车间拼装好后,用焊条在靠近拼接处,显眼位置标上拼接记号,不得用油漆在面板上标记。
(4)钢板采用Q235B的热轧切边板,厚度偏差在国标允许范围内,不得使用手动切割。
与面板连接、面板连接的所有焊缝要一律采用C02气体保护焊。
单块钢板原则上,要求面积≮2㎡。
(5)按设计要求,要求总体刚度大、变形小,钢板总的变形量≯
1/400。
(6)30m箱梁同截面等高度箱梁,要求相互通用。
(7)箱梁采用腹板与翼板交错、横向无拉杆、纵向可拖拉。
3、箱梁加工、验收标准
●《公路桥涵施工技术规范》(JTJ-20XX)
●《公路桥涵施工规范》(TB10203-20XX)
●《公路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-20XX)●《公路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-20XX)
●《公路混凝土工程施工验收补充标准》([20XX]160号)●《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86)
篇四:
钢箱梁施工方案
****路(机场路—**立交)整治工程
钢箱梁施工组织设计
第一节工程概况
该工程位于***(机场路--**立交)的**河段。
钢箱梁主桥宽**米,长**米,高约2米,钢箱梁主体结构重量约1200吨,钢箱梁防撞护栏重量约吨,经设计同意,我们拟定横向分三块,纵向分五段来制作安装,共分十五块钢箱梁,其中最重一块钢箱梁重量为吨。
。
施工内容:
钢板预处理、钢结构制作、检测、运输、吊装、安装、涂装等。
本工程施工过程中必须做好与土建的施工协调与配合、临近构筑物的保护。
可能出现的施工图修改引起的工程量增减以及根据业主设计明确指令需在工程范围外增加的工程量。
本工程必须按照设计院编制的施工文件及国家相关规范精心组织、精心施工,质量标准为优良。
本工程具体开工日期以业主工程师签发的开工令为准,计划从20XX年月日~20XX年月日完成,计划工期天。
一、主体结构形式和技术参数
本桥为机场路以北至**立交以南段(桩号K9+**~K10+**),工程范围内含长**3m的高架桥及一对宽**m的平行匝道。
高架桥主线标准宽度为**m,上跨**路、车站北段延伸线、**路等路口及麦庙港河地面河道。
高架桥梁工程总面积**6m2,其中主线桥面积**m2,匝道**0m2。
主线标准段上部结构Hj28~Hj29箱梁联采用钢箱梁,跨越麦庙港河,上部结构采用30+50+30m等高度连续钢箱梁,箱梁断面为单箱三室,梁高,顶板宽度为,底板宽度为,顶底板均沿道路中心线设%的横坡。
顶板厚度在距离中墩中心线5m范围内为16mm,其余位置均为14mm,底板厚度在距离中墩中心线6m范围内为20mm,其余位置均为12mm。
腹板厚度均为12mm,横隔板间距3m,横隔板厚度为10mm。
端横梁、中横梁厚度均为20mm。
顶、底板均设置U型加劲肋,顶板U型加劲肋高度为280mm,厚度为8mm,底板U型加劲肋高度为260mm,厚度为6mm。
边跨端部做成牛腿,增大边跨支座横向间距,防止钢箱梁端部上翘,牛腿在道路中心线处高度为,边墩钢箱梁支座间距为12m,梁底支座用垫块调平。
匝道宽连续箱梁断面为单箱单室,梁高,顶底板平行设%的横坡,挑臂长度为(包括防撞栏杆挂檐),挑臂端部高15cm,根部高42cm;
边腹板为斜腹板,腹板厚度均为支点处60cm,跨中40cm;
顶板厚度为22cm,底板厚度支点处为35cm,跨中处为22cm。
端横梁宽130cm,中横梁宽150cm。
梁底支座一定范围内用垫块调平。
二、引用标准及技术规范
2
三、主要材料
主桥钢箱梁主结构钢板采用Q345qC钢材。
四、主要工程项目及数量
本工程主要施工范围包括:
钢箱梁制造、运输、安装全过程及其栏杆制造、运输、安装,全桥钢箱梁(包括附属结构件)总重量约为吨。
钢箱梁梁段重量及规格详见表1。
表1钢箱梁梁段重量
3
第二节施工组织机构
一、组织机构管理模式
1、实施项目经理负责制。
项目经理由公司具有相应资质的管理人员担任。
对钢箱梁施工过程进行统一管理、协调公司相关部门配合本项目施工。
2、工地项目部人员都与公司的其他各项工作临时脱钩。
二、组织机构及人员设置方案
针对本项目,公司抽调钢结构制造经验丰富的技术、管理人员组成项目部,作为本工程的领导机构,指挥中心,协调中心,负责组织落实本项目梁段的制造、运输、成桥焊接以及附属设施的制造安装等施工内容。
1、项目部组织人员配备
项目部组织人员配备分别由技术、施工、安全、质量、资料等人员组成。
实行一职多岗,以充实质量、安全为核心主体,突出过程控制、测量、材料检验、质量检查的人员配备,尤其是配备经验丰富的施工技术力量。
项目部组织机构主要管理及技术人员资源配置见以下施工管理络图和项目部主要成员表。
4
项目部主要成员表
3、分包
梁段的运输分包专业运输单位。
钢箱梁的无损检测分包有独立承担第三方检验资质的专业检测机构或聘用专业资格的检测人员。
梁段组焊操作工雇有经验和业绩的专业劳务队伍,合同运作。
第三节施工总体布置
一、施工布置原则
施工总体思路为:
在确保总工期的前提下,以突出质量和安全两个重点,并以施工技术难点为中心内容进行全面配置。
千方百计扩展工作面,尽量采用平行流水作业法和先进
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- 钢箱梁 加工 合同 29