0517二建市政实务重点整理.docx
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0517二建市政实务重点整理
面层材料
使用年限
特点
力学特性
高级
水泥混凝土
30
强度高,刚度大,稳定。
刚性路面
极限弯拉强度
沥青混凝土
15
柔性路面
极限垂直变形和弯拉应变
次高级
沥青贯入式碎石
10
维修养护运输费用高
表面处治
8
柔性路面破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
刚性路面破坏取决于极限弯拉强度。
沥青路面由面层、基层(承重层)、垫层(改善土基的温度和湿度)组成。
(1)AC密实-悬浮结构:
该结构具有较大的黏聚力c,但内摩擦角φ较小,高温稳定性较差。
(2)AM、OGMC骨架-空隙结构:
这种结构内摩擦角φ较高,但黏聚力c也较低。
(3)SMA骨架-密实结构:
内摩擦角φ较高,黏聚力c也较高。
口诀:
骨摩密黏(骨架角高,密实黏力高)
热拌沥青混合料主要类型:
1.普通沥青混合料:
AC适用于城镇次干道、辅路或人行道等场所。
2.改性沥青混合料:
掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、橡胶粉等改性剂,具有抗高温车辙能力。
3.沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA):
沥青、矿粉、纤维稳定剂的一种间断级配的沥青混合料;适用于城镇快速路、主干路。
4.改性(沥青)沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)用于严格实行分车道单向行驶的城镇快速路、主干路。
1.在基层下设置垫层的条件:
季节性冰冻地区,水文地质条件不良的士质路堑,可能产生不均匀沉降或不均匀变形时,宜加设半刚性垫层。
2.垫层材料应与路基宽度相同,其最小厚度为150mm。
混凝土面层下设置基层的作用:
防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等病害;提供稳定坚实的工作面,改善接缝的传荷能力。
基层选用原则:
根据交通等级和基层抗冲刷能力。
特重,混凝土;重,水泥稳定粒料;中轻,石灰粉粒料;湿润多雨,排水。
面层混凝土板常分为普通(素)混凝土板、碾压混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土和钢筋混凝土板等。
我国较多采用普通(素)混凝土板。
面层水泥混凝土的抗弯拉强度不得低于4.5MPa,快速路、主干路和重交通的其他道路的抗弯拉强度不得低于5MPa。
纵向接缝与路线中线平行,设置罗纹钢筋拉杆;横向缩缝、胀缝、施工缝,快主路设传力杆。
重力式挡土墙:
依靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力(土压力),是目前城镇道路常用的一种挡土墙形式。
衡重式挡土墙:
利用衡重台上的填土重量使全墙重心后移增加墙体的稳定性。
钢筋混凝土悬臂式、钢筋混凝土扶臂式名图对号。
2、挡土墙受力
静止土压力:
刚性挡土墙原位不动,填土原位
主动土压力:
刚性挡土墙背离填土移动
被动土压力:
刚性挡土墙向填土移动
主动土压力<静止土压力<被动土压力(位移也最大) 联想记忆法:
工作压力。
路基施工准备工作:
(1)按交通导行方案设置围挡,导行临时交通。
(2)开工前,施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底,强调工程难点、技术要点、安全措施。
使作业人员掌握要点,明确责任。
(3)施工控制桩放线测量。
附属构筑物新建的地下管线施工必须遵循“先地下,后地上”、“先深后浅”的原则。
既有地下管线等构筑物的拆改、加固保护。
填土路基(重点)
(1)超过100mm土块打碎。
(2)排除原地面积水,清除树根、杂草、淤泥等。
妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽,分层填实至原地面高。
(3)填方段内应事先找平,当地面坡度陡于1:
5时,需修成台阶形式,每层台阶高度不大于300mm,宽度不小于1m。
(5)碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度,合格后即可碾压,碾压“先轻后重”,最后碾压应采用不小于12t级的压路机。
(6)填方高度内的管涵顶面填上500mm以上才能用压路机碾压。
(二)挖土路基:
挖方段不得超挖,应留有碾压而到设计高程的压实量。
(4)压路机不小于12t级,碾压应自路两边向路中心进行,直至表面无明显轮迹为止。
质量检查与验收主控项目为压实度和弯沉值(0.01mm);一般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求。
口诀:
压弯
土质路基压实原则:
“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快,轮迹重叠。
”压路机最快速度不宜超过4km/h。
不良土质路基处理:
土质改良、置换、补强。
路基处理方法分类:
无机结合料稳定基层是一种半刚性基层。
禁止用薄层贴补的方法进行找平。
土工合成材料用途:
路堤加筋:
台背路基填土加筋:
过滤与排水;路基防护
热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据沥青标号及黏度、铺筑层厚度、气候条件及下卧层表面温度,按现行规范要求执行。
压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。
初压宜采用钢轮压路机静压1~2遍。
密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压
终压应紧接在复压后进行。
选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机,碾压不宜少于2遍,至无明显轮迹为止。
开放交通热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50°C后。
改性沥青混合料生产温度应根据改性沥青品种、黏度、气候条件、铺装层的厚度确定。
提高10~20。
混合料最高温度195℃。
改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h;改性沥青SMA混合料只限当天使用;OGFC混合料宜随拌随用。
改性沥青混合料摊铺温度不低于160℃。
初压开始温度不低于150℃,碾压终了的表面温度应不低于90℃。
混凝上的配合比设计在兼顾技术经济性满足弯拉强度、工作性、耐久性三项指标要求。
横向缩缝采用切缝机施工,宜在水泥混凝土强度达到设计强度25%~30%时进行。
养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定,不宜小于设计弯拉强度的80%,一般宜为14~21d。
应特别注重前7d的保湿(温)养护。
在混凝土达到设计弯拉强度40%以后,允许行人通过。
混凝土完全达到设计弯拉强度后,可开放交通。
25%-30%横向缩缝切缝;40%上人;80%养护;100%开放交通。
五大部件包括:
桥跨结构(上部结构)、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础;五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件(桥面构造),包括桥面铺装、防排水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明。
按受力特点分类:
1、梁式桥(抗弯)2、拱式桥(受压)3、刚架桥(钢梁裂缝整体受力)4、悬索桥:
受拉。
预制构件的吊环必须采用未经冷拉的HPB300热轧光圆钢筋制作,在浇筑混凝土之前应对钢筋进行隐蔽工程验收,确认符合设计要求。
焊接接头应优先选择闪光对焊。
混凝土拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测。
每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。
评定时应以浇筑地点的测值为准。
如混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不超过15min时,其坍落度可仅在搅拌地点检测。
严禁在运输过程中向混凝土拌合物中加水。
洒水养护的时间,采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土,不得少于7d。
掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土,不少于14d。
(高抗缓)(3)当气温低于5°C时,应采取保温措施,不得对混凝土洒水养护。
三、模板、支架和拱架
支架立柱必须落在有足够承载力的地基上,立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。
支架地基严禁被水浸泡,冬期施工必须采取防止冻胀的措施。
支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。
浇筑混凝土和砌筑前,应对模板、支架和拱架进行检查和验收。
模板工程及支撑体系满足下列条件的,还应进行危险性较大分部分项工程安全专项施工方案专家论证。
1)工具式模板工程:
包括滑模、爬模、飞模工程。
2)混凝土模板支撑工程:
搭设高度8m、跨度18m;施工总荷载15KN/m2:
集中线荷载20kN/m及以上。
3)承重支撑体系:
用于钢结构安装等满堂支撑体系,承受单点集中荷载700kg以上。
预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥,不宜使用矿渣硅酸盐水泥,不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。
粗骨料应采用碎石,其粒径宜为5~25mm。
混凝土中的水泥用量不宜大于550kg/m2。
预应力筋采用应力控制方法张拉时,应以伸长值进行校核。
实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求;设计无规定时,实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。
否则应暂停张拉,待查明原因并采取措施后,方可继续张拉。
放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求,设计未规定时,不得低于强度设计值的75%。
放张顺序应符合设计要求,设计未规定时,应分阶段、对称、交错地放张。
放张前,应将限制位移的模板拆除。
预应力筋张拉端的设置:
曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋,宜在两端张拉;长度小于25m的直线预应力筋,可在一端张拉。
孔道压浆宜采用水泥浆,水泥浆的强度应符合设计要求,设计无要求时不得低于30MPa。
封锚混凝土的强度等级不宜低于结构混凝士强度等级的80%,且不低于30MPa。
钢丝检验每批重量不得大于60t;从每批钢丝中先抽查5%,且不少于5盘,进行形状、尺寸和表面质量检查,检查不合格,则将该批钢丝全数检查。
切断预应力筋使用砂轮锯或切断机,不得用电弧切割。
外观检查:
从每批锚具中抽取10%且不少于10套。
硬度检验:
从每批锚具中抽取5%且不少于5套进行硬度检验。
静载锚固性能试验:
对大桥、特大桥等重要工程,当质量证明书不齐全、不正确或质量有疑点时。
混凝土配合比设计步骤:
初步:
根据配制强度和设计强度相互关系,用水胶比计算方法,水量、砂率查表方法以及砂石材料计算方法等确定初步配合比。
试验室:
根据施工条件的差异和变化,材料质量的可能波动调整配合比。
基准:
根据强度验证原理和密度修正方法,确定每立方米混凝土的材料用量。
施工:
根据实测砂石含水率进行配合比调整,提出施工配合比。
围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位(包括浪高)0.5-0.7m。
围堰外形一般有圆形、圆端形(上、下游为半圆形,中间为矩形)、矩形、带三角的矩形等。
应考虑水深、流速增大对河床的集中冲刷和对航道导流的影响。
有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用钢板桩围堰。
施打顺序一般从上游向下游合龙。
钢板桩可用捶击、振动、射水等方法下沉,但在黏土中不宜使用射水下沉办法。
沉桩顺序:
对于密集桩群,自中间向两个方向或四周对称施打;根据基础的设计高程,宜先深后浅;根据桩的规格,宜先大后小,先长后短。
终止锤击的控制应以控制桩端设计高程为主,贯入度为辅。
桩锤的选用应根据地质条件,桩型、桩的密集程度、单桩竖向承载力及现有施工条件等因素确定。
(2)振动沉桩宜用于锤击沉桩效果较差的密实的黏性土、砾石、风化岩。
(3)在密实的砂土、碎石土、砂砾的土层中用锤击法、振动沉桩法有困难时,可采用射水作为辅助手段进行沉桩施工。
在黏性土中应慎用射水沉桩;在重要建筑物附近不宜采用射水沉桩。
(4)静力压桩宜用于软黏土(标准贯入度N<20)、淤泥质土。
(5)钻孔埋桩用于黏土、砂土、碎石土,且河床覆土较厚。
成孔方式与设备选择泥浆护壁成孔:
冲抓钻、冲击钻、旋挖钻、潜水钻
干作业成孔:
长螺旋钻孔、钻孔扩底、人工挖孔
沉管成孔注桩:
夯扩、振动 爆破成孔
泥浆制备:
根据施工机械、工艺及穿越土层情况进行配合比设计,宜选用高塑性黏土或膨润土。
(2)泥浆护壁施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位1.0m以上。
正、反循环钻孔:
(1)泥浆补给控制店孔速度。
(3)钻孔达到设计深度,灌注混凝土之前,孔底沉渣厚度应符合设计要求。
设计未要求时端承型桩的沉渣厚度不应大于100mm;摩擦型桩的沉渣厚度不应大于300mm。
3.冲击钻成孔:
(1)应低锤密击,反复冲击造壁,保持孔内泥浆面稳定。
(五)钢筋笼与灌注混凝土施工要点
(5)灌注桩各工序应连续施工,钢筋笼放入泥浆后4h内必须浇筑混凝土。
(6)桩顶棍凝土浇筑完成后应高出设计高程0.5-1m,确保桩头浮浆层凿除后桩基面混凝土达到设计强度。
(7)当气温低于0°C以下时,浇筑混凝土应采取保温措施,浇筑时混凝土的温度不得低于5°C。
当气温高于30°C时,应根据具体情况对混凝土采取缓凝措施。
水下混凝土灌注:
混凝土配合比应通过试验确定,具备良好的和易性,坍落度为180-220mm。
导管应符合下列要求:
导管内壁应光滑圆顺,直径宜为20~30cm,节长宜为2m。
不得漏水,使用前应试拼、试压,试压的压力宜为孔底静水压力的1.5倍。
使用的隔水球应有良好的隔水性能,并应保证顺利排出。
开始灌注混凝土时,导管底部至孔底的距离宜为300~500mm;导管一次埋入混凝土灌注面以下不应少于1m;导管埋入混凝土深度宜为2~6m。
灌注水下混凝土必须连续施工,并应控制提拔导管速度,严禁将导管提出混凝土灌注面。
灌注过程中的故障应记录备案。
重力式混凝土墩、台施工墩台混凝土宜水平分层浇筑,每层高度宜为1.5~2m。
墩台混凝土分块浇筑时,接缝应与墩台截面尺寸较小的一边平行,邻层分块接缝应错开,接缝宜做成企口形。
分块数量,墩台水平截面积在200m2内不得超过2块;在300m2以内不得超过3块。
每块面积不得小于50m2。
柱式墩台施工:
浇筑墩台柱混凝土时应铺同配合比的水泥砂浆一层。
墩台柱的混凝土宜一次连续浇筑完成。
钢管混凝土墩柱应采用微膨胀混凝土,一次连续浇筑完成。
预制构件与支承结构吊运要求:
吊装时构件的吊环应顺直,吊绳与起吊构件的交角小于60°时,应设置吊架或吊装扁担,尽量使吊环垂直受力。
支架法现浇预应力混凝土连续梁:
(1)支架的地基承载力应符合要求,必要时,应采取加固处理或其他措施。
(2)应有简便可行的落架拆模措施。
(3)各种支架和模板安装后,宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。
(4)安装支架时,应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形,设置预拱度。
(5)支架底部应有良好的排水措施,不得被水浸泡。
(6)防止支架不均匀下沉。
移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁:
(3)浇筑分段工作缝,必须设在弯矩零点附近。
(4)箱梁内、外模板在滑动就位时,模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须控制在容许范围内。
悬臂浇筑法:
悬臂浇筑的主要设备是一对能行走的挂篮。
悬浇梁体一般应分四大部分浇筑:
(1)墩顶梁段(0号块);
(2)墩顶梁段(0号块)两侧对称悬浇梁段;(3)边孔支架现浇梁段;(4)主梁跨中合龙段。
悬浇顺序:
在墩顶托架或膺架上浇筑0号段并实施墩梁临时固结;在0号块段上安装悬臂挂篮,向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段;在支架上浇筑边跨主梁合龙段:
(4)最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。
在梁段混凝士浇筑前,应对挂篮(托架或膺架)、模板、预应力筋管道、钢筋、预埋件,混凝土材料、配合比、机械设备,混凝土接缝处理等情况进行全面检查,经有关方签认后方准浇筑。
预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、再中跨。
(3)连续梁(T构)的合龙、体系转换和支座反力调整应符合下列规定:
1)合龙段的长度宜为2m。
3)合龙前应按设计规定,将两悬臂端合龙口予以临时连接,并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座。
5)合龙宜在一天中气温最低时进行。
梁跨体系转换时,支座反力的调整应以高程控制为主,反力作用为校核。
确定悬臂浇筑段前段高程时应考虑:
(1)挂篮前端的垂直变形值;
(2)预拱度设置;(3)施工中已浇段的实际高程;(4)温度影响。
“新奥法”大部分原理,按照“十八字”原则(即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测)进行隧道的设计和施工,称之为浅埋暗挖技术。
不允许带水作业。
要求开挖面具有一定的自立性和稳定性。
必要条件:
预加固,预处理。
在盾构法隧道的始发端和接收端各建一个工作(竖)井;
(2)盾构在始发端工作井内安装就位;(3)依靠盾构千斤顶推力(作用在已拼装好的衬砌环和工作井后壁上)将盾构从始发工作井的墙壁开孔处推出;(4)盾构在地层中沿着设计轴线推进,在推进的同时不断出土和安装衬砌管片;(5)及时地向衬砌背后的空隙注浆,防止地层移动和固定衬砌环位置;(6)盾构进入接受工作井并被拆除,如施工需要,也可穿越工作井再向前推进。
盾构法施工设备:
盾构是用来开挖土砂类围岩的隧道机械,由切口环、支撑环及盾尾三部分组成,也称盾构机械。
密闭式盾构机分为土压式(常用泥土压式)和泥水式两种。
土压式盾构以土压和塑流性改良控制为主,辅以排土量、盾构参数控制。
泥水式盾构以泥水压和泥浆性能控制为主,辅以排土量控制。
适用条件:
覆土6m,长度300m。
4.盾构法施工隧道具有以下优点:
(1)除竖井施工外,施工作业均在地下进行,既不影响地面交通,又可减少对附近居民的噪声和振动影响;
(2)盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行,施工易于管理,施工人员也较少;(3)隧道的施工费用不受覆土量多少影响,适宜于建造覆土较深的隧道;(4)施工不受风雨等气候条件影响;(5)当隧道穿过河底或其他建筑物时,不影响施工;
钻孔灌注桩一般采用机械成孔。
地铁明挖基坑中多采用螺旋钻机、冲击式钻机和正反循环钻机等。
对正反循环钻机,由于其采用泥浆护壁成孔,故成孔时噪声低,适于城区施工,在地铁基坑和高层建筑深基坑施工中得到广泛应用。
深层搅拌桩是用搅拌机械将水泥、石灰等和地基土相拌合,从而达到加固地基的目的。
作为挡土结构的搅拌桩一般布置成格栅形,深层搅拌桩也可连续搭接布置形成止水帷幕。
SMW桩挡土墙止水性好,构造简单,型钢插入深度一般小于搅拌桩深度,施工速度快,型钢可以部分回收、重复利用。
6)地下连续墙(考试重点)
地下连续墙主要有预制钢筋混凝土连续墙和现浇钢筋混凝土连续墙两类,通常地下连续墙一般指后者。
地下连续墙有如下优点:
施工时振动小、噪声低,墙体刚度大,对周边地层扰动小;可适用于多种土层。
地下连续墙施工采用专用的挖槽设备,沿着基坑的周边,按照事先划分好的幅段,开挖狭长的沟槽。
挖槽方式可分为抓斗式、冲击式和回转式等类型。
地下连续墙的一字形槽段长度宜取4-6m。
当成槽施工可能对周边环境产生不利影响或槽壁稳定性较差时,应取较小的槽段长度。
地下连续墙的槽段接头应按下列原则选用:
采用圆形锁口管、波纹管、楔形、工字形钢、混凝土预制等柔性接头。
当作为主体地下结构外墙,采用一字形、十字形穿孔钢板、钢筋承插式刚性接头。
导墙是控制挖槽精度的主要构筑物,应建于坚实的地基之上,能承受水土压力和施工机械设备附加荷载,不得移位和变形。
围护(桩)墙→围檩(冠梁)→支撑;
材料
截面形式
布置形式
特点
现浇钢筋混凝土
可根据断面要求确定断而形状和尺寸
有对撑、边桁架、环梁结合边桁架等,形式灵活多样
混凝土硬化后刚度大,变形小,施工方便,施工工期长,拆除困难,爆破拆除对周围环境有影响
钢结构
单钢管、双钢管
竖向布置有水平撑、斜撑;
装、拆除施工方便,可周转使用
控制基坑变形的主要方法有:
1)增加围护结构和支撑的刚度;2)增加围护结构的入土深度;3)加固基坑内被动区土体——加固方法有抽条加固、裙边加固及二者相结合的形式;4)减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间,这一点在软土地区施工时尤其有效;5)通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。
口诀:
水被刚深时
坑底稳定控制
(1)保证深基坑坑底稳定的方法有加深围护结构入土深度、坑底土体加固、坑内井点降水等措施。
(2)适时施作底板结构。
口诀:
水深底固
基坑外加固的目的主要是止水,并可减少围护结构承受的主动土压力。
基坑内加固的目的主要有:
提高土体的强度和土体的侧向抗力,减少围护结构位移,保护基坑周边建筑物及地下管线;防止坑底土体隆起破坏;防止坑底土体渗流破坏;弥补围护墙体插入深度不足等。
按平面布置形式分类,基坑内被动区加固形式主要有墩式加固、裙边加固、抽条加固、格栅式加固和满堂加固。
水泥土搅拌法加固软土技术具有独特优点:
最大限度利用原土;搅拌时无振动,无噪声,无污染,对原有建筑物及地下管线影响小;根据上部结构需要,采用柱状壁状格栅状块状加固形式;与钢筋混凝土相比可节约钢材并降低造价。
1)单管法:
喷射高压水泥浆液一种介质;2)双管法:
喷射高压水泥浆液和压缩空气两种介质;3)三管法:
喷射高压水流、压缩空气及水泥浆液三种介质。
由于上述三种喷射流的结构和喷射的介质不同,有效处理长度也不同,以三管法最长,双管法次之,单管法最短。
定喷摆喷常用双管法和三管法。
(5)高压喷射注浆的全过程为钻机就位、钻孔、置入注浆管、高压喷射注浆和拔出注浆管等基本工序。
降水方法
适用地层
渗透系数(m/d)
降水深度(m)
地下水类型
集水明排
黏性土、砂土
—
<2
潜水地表水
轻型
井点
一级
二级
三级
砂土,粉土,含薄层粉砂的淤泥质(粉质)黏土
0.1~20
3~6
6~9
9~12
潜水
喷射井点
<20
潜水、承压水
管井
疏干
砂性土,粉土,含薄层粉砂的淤泥质(粉质)黏土
0.02~0.1
不限
潜水
减压
砂性土,粉土
>0.1
不限
承压水
井点降水:
(2)井点布置应根据基坑平面形状与大小、地质和水文情况、工程性质、降水深度等而定。
当基坑(槽)宽度小于6m且降水深度不超过6m时,可采用单排井点,布置在地下水上游一侧;当基坑(槽)宽度大于6m或土质不良,渗透系数较大时,宜采用双排井点,布置在基坑(槽)的两侧,当基坑面积较大时,宜采用环形井点。
挖土运输设备出入道可不封闭,间距可达4m,一般留在地下水下游方向。
1.暗挖隧道内常用的技术措施:
超前锚杆或超前小导管支护;小导管周边注浆或围岩深孔注浆;设置临时仰拱。
管棚超前支护;
2.暗挖隧道外常用的技术措施:
地表锚杆或地表注浆加固;冻结法固结地层;降低地下水位法。
喷射混凝土应采用早强混凝土,其强度必须符合设计要求。
通过不同掺量的混凝土试验选择最佳掺量,使用前应做凝结时间试验,要求初凝时间不应大于5min,终凝不应大于10min。
(3)钢拱架宜选用钢筋、型钢、钢轨等制成。
喷射混凝土前准备工作
(2)应根据工程地质及水文地质、喷射量等条件选择喷射方式,宜采用湿喷方式;喷射厚度宜为50~100mm。
(3)钢架应在开挖或喷射混凝土后及时架设;超前锚杆、小导管支护宜与钢拱架、钢筋网配合使用;长度宜为3.0~3.5m,并应大于循环进尺的2倍。
(4)超前锚杆、小导管支护是沿开挖轮廓线,以一定的外插角,向开挖面前方安装锚杆、导管,形成对前方围岩的预加固。
(三)喷射混凝土
(1)喷射混凝土应紧跟开挖工作面,应分段、分片、分层,由下而上顺序进行。
(2)钢架应与喷射混凝土形成一体,钢架与围岩间的间隙必须用喷射混凝土充填密实,钢架应全部被喷射混凝土覆盖,保护层厚度不得小于40mm。
三、暗挖隧道外的超前加固技术
(一)降低地下水位法
(二)地表锚杆(管)
(2)地面锚杆(管)按矩形或梅花形布置,先钻孔→吹净钻孔→用灌浆管灌浆→垂直插入锚杆杆体→在孔口将杆体固定。
地面锚杆(管)支护,是由普通水泥砂浆和全粘结型锚杆构成地表预加固地层或围岩深孔注浆加固地层。
(3)锚杆类型应根据地质条件、使用要求及锚固特性进行选择,可选用中空注浆锚杆、树脂锚杆、自钻式锚杆、砂浆锚杆和摩擦型锚杆。
口诀:
中树至沙漠
(三)冻结法固结地层
(1)冻结法是利用人工制冷技术,在富水软弱地层的暗挖施工时固结地层。
通常,当土体的含水量大于2.5%、地下水含盐量不大于3%、地下水流速不大于40m/d时,均可适用常规冻结法,当土层含水量大于10%和地下水流速不大于7~9m/d时,冻土扩展冻度和冻结体形成的效果最佳。
(4)冻结法主要优缺点:
1)主要优点:
冻结加固的地层强度高;地下水封闭效果好;地层整体固结性;对工程环境污染小。
2)主要缺点:
成本较高;有一定的技术难度。
(1)施工期间的防水措施主要是排和堵两类。
二、复合式衬砌防水施工P91
(1)复合式衬砌防水层施工应优先选用射钉铺设。
(
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