全国VTS培训实操提纲23场景0406.docx
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全国VTS培训实操提纲23场景0406
全国VTS实操培训培训大纲
目录
一、信息服务类
场景一:
水文、气象、助航标志等信息服务
场景二:
发生船舶事故后的信息
场景三:
影响通航安全的水上水下施工作业、靠离泊、进出锚地、掉头作业、过桥区等情况下的信息提醒
场景四:
船舶偏离航道、逆向行驶、占用分隔带航行、超速行驶,狭窄、弯曲、桥区等航道追越情况下的提醒
场景五:
他船动态及其他需要提醒的信息
二、交通组织服务
场景一:
发生交通事故险情后的交通组织
场景二:
灾害性天气前后的船舶流交通组织
场景三:
特种船舶航经辖区的交通组织服务
场景四:
船舶经过单向航段或交通管制区域的交通组织
场景五:
船舶经过船舶流密集区、进出码头或锚地时的交通组织
三、助航服务
场景一:
船舶出现助航设备故障后的助航服务
场景二:
船舶遭遇能见度不良等恶劣天气下的助航服务
场景三:
船舶不熟悉航道或误识航标、航路情况下的助航服务。
四、应急处置
场景一:
船舶发生碰撞后的应急处置
场景二:
船舶发生搁浅、触礁后的应急处置
场景三:
船舶发生火灾、爆炸后的应急处置
场景四:
船舶发生人员落水情况的应急处置
场景五:
船舶发生危险货物泄漏情况下的应急处置
场景六:
船舶发生失控后的应急处置
场景七:
船舶发生倾斜、载运货物移位、落水的应急处置
场景八:
船舶沉没后的应急处置
场景九:
船舶发生走锚后的应急处置
场景十:
其他情况的应急处置
一、信息服务类
场景一:
水文、气象、助航标志等信息服务
要求:
1)接收水文、气象的途径要值班员了解(在值班台上放置书面的气象信息、每张监控台上有值班日志,明确交接班内容并签名);
2)接收到航标异常时信息提醒与信息的转达(老师通过电话通知、航海模拟器操作人员通过VHF报VTS值班人员)。
考核要点:
优秀:
1、用语规范
2、收集信息(水文、气象、助航标志等)及时,方法正确,内容完整
3、发布信息或提供信息及时准确
合格:
1、用语基本规范
2、收集信息(水文、气象、助航标志等)基本及时,方法基本正确,内容基本完整
3、发布信息或提供信息及时准确
不合格:
以上有两项及以上不符合要求
处置要点
1、信息的收集。
(1)交接班时,上班收集并交接的信息;
(2)通过电话、网络、广播等途径收集的信息;
(3)通过设置的专业水文气象系统或专业部门发布的水文气象信息;
(4)过往船舶和海巡艇提供的信息;
(5)航标部门提供的航标调整信息;
(6)VTS监控发现的信息。
2、信息发布
(1)定时发布。
对辖区船舶航行安全有影响的信息,VTS应采取定时发布的形式发布。
(2)适时提供。
一是VTS值班员认为可能影响船舶航行安全的信息,值班人员应当及时发布;二是应船方请求,VTS应向其提供收集到的有关信息。
3、信息发布的要求
用语要规范,简明扼要,及时准确。
场景二:
发生船舶事故后的信息
要求:
船舶在某水域发生碰撞、搁浅等事故
1)由航海模拟器操作人员通过VHF报VTS值班人员;
2)由老师制造某船大幅度的改变航向、航速,模拟发生事故。
考核要点:
优秀:
收集信息(事故要素齐全)及时,内容完整
采用适当的方式核实信息
按程序发布信息
拟发布信息用语规范、方式准确、内容适当
合格:
1、能按时收集信息(事故要素基本齐全)、内容基本完整
2、核实信息方式基本适当
3、基本按程序发布信息
4、拟发布信息用语基本规范、方式基本准确、内容基本适当
不合格:
以上有两项及以上不符合要求
处置要点
1、有关事故信息的收集
事故的性质、时间、地点、对通航情况的影响及影响范围、对过往船舶的要求、事故船舶概况、联系方式、现场处理情况。
2、信息核实
通过VHF、网站、代理、现场船舶(巡逻艇、救助船舶、事故船舶)、公司等进行核实。
3、信息发布
事故初步信息发布(在事故不十分明确)-VHF广播、过往船舶提醒;经过事故准确核实后按程序(报值班长、处领导、上级)进行发布航行警告。
场景三:
影响通航安全的水上水下施工作业、靠离泊、进出锚地、掉头作业、过桥区等情况下的信息提醒
要求:
1)老师设定临时性水上水下施工区域,模拟船舶经过前值班员的反应;
2)老师设定模拟船靠离泊、进出锚地、掉头作业、经过桥区等情况时值班人员的反应。
考核要点:
优秀:
1、收集信息及时,内容完整
2、采用适当的方式核实和判断
3、发布的信息用语规范、内容适当
合格:
1、收集信息及时,内容完整
2、核实信息的方式基本适当
3、发布的信息用语基本规范、内容基本适当
不合格:
以上有两项及以上不符合要求
处置要点
1、水上水下施工
(1)信息收集
确定施工作业的性质、占用水域范围、参与施工船舶、施工水域标识、联系方式、航经该水域要求(距离、航速等特殊要求)。
(2)核实
查阅行政许可部门核发的水上水下施工许可证和发布的航行通(警)告。
(3)发布
一是定时发布;二是适时发布,应船舶请求或船舶经过时,对船舶进行提醒。
2、抛锚、靠离泊
(1)信息收集
VTS航行计划、船舶的报告。
(2)核实
核实船舶资料、作业时间,同时对航经水域、码头的通航环境进行评估(锚地情况、穿越航道通航密度、码头是否有泊位)。
(3)发布
一是要求船方发布;二是提醒即将经过该水域的船舶。
3、掉头作业
(1)信息收集与核实
在接到掉头作业申请时与已核准的时间、位置是否相符。
该掉头水域内其他船舶航行状态、通航环境。
(2)发布
一是要求船方发布;二是提醒即将经过该水域的船舶。
4、经过桥区
(1)信息收集
船舶资料(水面以上高度)、潮汐、桥梁净空高度(允许通过高度)、主通航孔位置、气象资料。
(2)核实
船舶的实际水面以上高度与实际允许通过高度是否相符、通过的实际时间、水文气象资料。
(3)发布
一是提醒船方不得在桥区实施追越或并列行驶;二是要求超高船舶不得通过大桥。
场景四:
船舶偏离航道、逆向行驶、占用分隔带航行、超速行驶,狭窄、弯曲、桥区等航道追越情况下的提醒
要求:
1)模拟船舶偏离航道、逆向行驶、占用分隔带航行、超速行驶等情形,值班员的反应;
2)模拟船舶在狭窄、弯曲航道、桥区等水域追越时,值班员的反应。
考核要点:
优秀:
1、收集信息(船舶的航行动态)及时
2、发布的信息或提供信息及时准确
3、发布信息的用语规范
合格:
1、收集信息(船舶的航行动态)基本及时,内容基本完整
2、发布的信息或提供信息基本及时和准确
3、发布信息的用语基本规范
不合格:
以上有两项及以上不符合要求
处置要点
1、信息收集
根据VTS、AIS等监控船舶是否存在逆向行驶、占用分隔带行驶、偏离航道行驶和超速行驶,狭窄、弯曲、桥区等航道追越。
2、核实
与当事船舶或周围船舶核实。
3、发布
一是提醒当事船舶存在的违法行为;二是要求船舶采取纠正措施;三是提醒周围的船舶采取避让措施。
场景五:
他船动态及其他需要提醒的信息
要求:
在模拟船航路上,要求老师设置船舶即将穿越航道,大型拖带操纵困难的船舶即将与其会遇等情形,模拟船向值班员询问上述船舶的动态(值班员根据不同的船舶类型设置不同的跟踪标识)。
考核要点:
优秀:
1、收集信息及时,内容完整
2、发布或提供的信息及时准确
3、用语规范
合格:
1、用语基本规范
2、收集信息基本及时,方法基本正确,内容基本完整
3、发布或提供的信息基本及时准确
不合格:
以上有两项及以上不符合要求
处置要点
1、信息收集
根据船舶报告收集受限船舶(原因、性质)或可能对通航环境造成影响的船舶的位置、意图等动态信息。
2、核实
与当事船舶或周围船舶核实。
3、发布
一是要求当事船舶发布动态;二是应其他船舶请求提供。
二、交通组织服务
场景一:
发生交通事故险情后的交通组织
要求:
模拟船舶发生碰撞或沉没后对该水域实施交通管制
1)值班员(值班长)设定交通管制区域;
2)老师设置5-6艘不同类型和航速的船舶;
3)设置的船舶拟通过管制水域。
考核要点:
优秀:
1、收集信息及时,内容完整
2、采取了适当的方法进行核实
3、对交通态势进行了恰当的判断
4、制定的交通组织计划科学、合理
5、按程序发布信息和执行交通组织计划
合格:
1、收集信息及时,内容完整
2、采取了适当的方法进行核实
3、对交通态势的判断基本恰当
4、制定了交通组织计划
5、基本按程序发布信息和执行交通组织计划
不合格:
以上有三项及以上不符合要求
处置要点
1、信息收集
事故的性质、时间、地点、对通航情况的影响及影响范围、对过往船舶的要求、事故船舶概况、联系方式、现场处理情况。
2、核实
通过VHF、网站、代理、现场船舶(巡逻艇、救助船舶、事故船舶)、公司等进行核实。
3、处置
划定交通管制区域,指定现场指挥船舶,确定联系方式。
4、信息发布
事故初步信息发布(在事故不十分明确)-VHF广播、过往船舶提醒;经过事故准确核实后按程序(报值班长、处领导、上级)进行发布航行警告。
5、交通组织
要求交通管制水域内的船舶遵守交通管制规定。
场景二:
灾害性天气前后的船舶流交通组织
要求:
提供灾害性天气信息(事先提供或航海模拟器操作人员通过VHF报VTS值班人员)
模拟船不停地报告、询问(三台航海模拟器或控制台同时呼叫)
考核要点:
优秀:
1、收集信息(船舶航行、停泊、作业动态和在灾害性气象信息等)及时,内容完整
2、采取了适当的方法进行核实
3、对受影响区域的交通态势进行了恰当的判断
4、制定的交通组织计划科学、合理
5、按程序发布信息和执行交通组织计划
合格:
1、收集信息(船舶航行、停泊、作业动态和在灾害性气象信息等)及时,内容完整
2、采取了适当的方法进行核实
3、对受影响区域的交通态势进行了判断
4、制定的交通组织计划合理
5、发布信息和执行交通组织计划基本符合程序
不合格:
以上有三项及以上不符合要求
处置要点
1、信息收集
通过VTS气象子系统、过往船舶、气象台等收集能见度不良、冰区航行、大风信息。
2、核实
过往船舶、破冰船、气象台、巡逻艇。
3、处置
根据该水域的航行规章制度、恶劣天气的性质程度来判断是否实施交通管制。
4、信息发布
交通组织的水域范围、管制要求(限速、限时、指定顺序)。
5、交通组织
针对不同的恶劣天气程度有针对性的制定交通组织计划。
针对已制定的交通组织计划进行实施。
场景三:
特种船舶航经辖区的交通组织服务
要求:
1)模拟大型拖带、大型豪华客船、操纵受限船舶经过设定水域;
2)设定一定数量船舶(包含巡逻艇)在特种船舶附近。
考核要点:
优秀:
1、收集信息(特种船对通航秩序影响的主要特性)及时,内容完整
2、采取了适当的方法进行船舶资料及动态信息的核实
3、对受影响区域的交通态势进行了恰当的判断
4、制定的交通组织计划科学、合理
5、按程序发布信息和执行交通组织计划
合格:
1、收集信息(对通航秩序影响的主要特性)及时,内容基本完整
2、采取了适当的方法进行船舶资料及动态信息的核实
3、对受影响区域的交通态势进行了判断
4、制定了交通组织计划
5、发布信息和执行交通组织计划基本符合程序
不合格:
以上有三项及以上不符合要求
处置要点
1、信息收集
收集特种船舶在航经水域时对通航环境的影响程度及特种船舶的安全航行条件。
警戒船舶、护航船舶的联系方式。
2、核实
船舶动态信息的核实与警戒船舶、护航船舶的工作与到位情况。
3、处置
根据特种船舶在航经水域时对通航环境的影响程度及特种船舶的安全航行条件制定交通组织计划。
4、信息发布
发布航警或提醒过往船舶,并按交通组织计划进行实施。
场景四:
船舶经过单向航段或交通管制区域的交通组织
要求:
选择特定水域(如:
长江口深水航道);
在航道端口附近,设定若干吃水受限,不同航速、宽度、类型、航向的船舶,申请进入单向航段或交通管制区域。
考核要点:
优秀:
1、收集信息(对拟通过船舶的基本资料的收集)及时,内容完整
2、采取了适当的方法进行核实
3、对受影响区域的交通态势进行了恰当的判断
4、制定的交通组织计划科学、合理
5、按程序发布信息和执行交通组织计划
合格:
1、收集信息(对拟通过船舶的基本资料的收集)及时,内容完整
2、采取了适当的方法进行核实
3、对受影响区域的交通态势进行了判断
4、制定了交通组织计划
5、发布信息和执行交通组织计划基本符合程序
不合格:
以上有三项及以上不符合要求
处置要点
1、信息收集
规章制度、通过特定水域船舶的基本资料(计划动态收集)、水文气象情况。
2、核实
航经特定水域前对船舶资料进行核实、水文气象情况。
3、处置
根据该水域的实际通航情况实施交通组织(例:
深水航道船舶单程进出)。
4、信息发布
发布航警或提醒过往船舶,并按交通组织计划进行实施。
场景五:
船舶经过船舶流密集区、进出码头或锚地时的交通组织
要求:
1)可以选择吴淞口警戒区、交通流密集区;
2)增加若干模拟船舶进行干扰;
3)老师设定一艘操纵受限船舶即将进出该水域;
4)老师设定巡逻艇在附近水域。
考核要点:
优秀:
1、收集信息(船舶交通流信息、进出码头或锚地时船舶及周围其他船舶动态信息)及时,内容完整
2、采取了适当的方法进行核实
3、对受影响区域的交通态势进行了恰当的判断
4、制定的交通组织计划科学、合理
5、按程序发布信息和执行交通组织计划
合格:
1、收集信息(船舶交通流信息、进出码头或锚地时船舶及周围其他船舶动态信息)及时,内容完整
2、采取了适当的方法进行核实
3、对受影响区域的交通态势进行了判断
4、制定了交通组织计划
5、发布信息和执行交通组织计划基本符合程序
不合格:
以上有三项及以上不符合要求
处置要点
1、信息收集
VTS航行计划、船舶的报告、监视发现。
2、核实
船舶资料、作业时间,同时对航经水域、码头的通航环境进行评估(锚地情况、穿越航道通航密度、码头是否有泊位)。
3、处置
根据该水域的实际通航情况实施交通组织。
根据交通流情况及实际通航环境,安排船舶航行次序。
4、发布
一是VTS通过VHF发布;二是要求当事船舶发布动态;三是应其他船舶请求提供。
三、助航服务
场景一:
船舶出现助航设备故障后的助航服务
要求:
模拟船舶助航设备发生故障后申请助航服务。
航海模拟器操作人员通过VHF报VTS值班人员无法到达指定位置;
老师(或航海模拟器操作人员)根据值班员提供给故障船舶的提供的航行建议对模拟船舶进行操作。
考核要点:
优秀:
1、收集信息(要求助航的船舶基本资料及其附近船舶动态、水文气象等信息)及时,方法正确,内容完整
2、拟定的助航方案科学、合理(值班长)
3、实施助航服务的程序正确
4、按照助航方案要求并结合当时的实际,为船舶提供助航服务
5、助航用语规范
合格:
1、收集信息(拟助航船舶的基本资料及其附近船舶动态、水文气象等信息)及时,方法正确,内容完整
2、拟定的助航方案合理(值班长)
3、实施助航服务的程序正确
4、基本按照助航方案要求为船舶提供助航服务
5、助航用语基本规范
不合格:
以上有三项及以上不符合要求
处置要点
1、信息收集
一是船舶请求;二是请求助航船舶的动静态信息(吃水、人员、载货、航速、航向、具体位置、航行意图、发生故障设备情况、船舶其他设备性能);三是周围船舶动态、水文气象资料。
2、处置
(1)制定助航计划
根据船舶航行动态制定VTS助航计划,确定双方联系方式,提供助航服务的内容,船方需配合的情况。
(2)计划实施
一是通报船方通航环境情况;二是告知计划航迹向和距离,主要转向点标志;三是必要时安排巡逻艇协助;四是对拟助航船舶进行连续跟踪;五是根据实际情况对助航计划进行必要的调整;六是助航的开始或结束,VTS中心必须和船方确认。
场景二:
船舶遭遇能见度不良等恶劣天气下的助航服务
要求:
1)提供能见度不良信息(老师提供或船舶报告);
2)模拟适当的干扰船舶在目标船附近水域航行;
3)监控目标船的航行状态,随时提供助航信息。
考核要点:
优秀:
1、收集信息(拟助航船舶的基本资料及其附近船舶交通态势、水文气象等信息)及时,方法正确,内容完整
2、采取适当的方式对能见度不良气象进行核实和持续跟踪
3、拟定的助航方案科学、合理(值班长)
4、按照助航方案要求并结合当时的实际,为船舶提供助航服务
5、实施助航服务的程序正确,助航用语规范
合格:
1、收集信息(拟助航船舶的基本资料及其附近船舶交通态势、水文气象等信息)及时,方法基本正确,内容完整
2、采取适当的方式对能见度不良气象进行核实和持续跟踪
3、拟定的助航方案合理(值班长)
4、按照助航方案要求为船舶提供助航服务
5、实施助航服务的程序基本正确,助航用语基本规范
不合格:
以上有三项及以上不符合要求
处置要点
1、能见度不良信息收集与处置
能见度收集内容:
船舶动静态信息(吃水、人员、载货、航速、航向、具体位置、航行意图)、周围船舶动态、水文气象资料、船舶雷达及AIS、GPS工作状况、能见度不良程度与影响范围。
处置要点:
通报船方通航环境情况及水文气象情况,确定双方联系方式,提供助航服务的内容,船方需配合的情况。
通报船方计划航向和距离,主要转向点标志。
确定助航开始时间并连续跟踪,核实船方情况,及时对附近船舶进行提醒,并告知被助航船舶,同时根据实际情况进行必要的调整。
助航结束时经双方确认。
2、大风信息收集与处置
大风收集:
船舶动静态信息(吃水、人员、载货、航速、航向、具体位置、航行意图)、周围船舶动态、水文气象资料、船舶雷达及AIS、GPS工作状况、掌握大风天气对该船的影响程度。
处置:
通报通航环境情况,特别提醒该水域的潮汐、水流、风力等情况。
通报船方计划航向和距离,主要转向点标志、与显著标志的距离。
确定助航开始的时间并连续跟踪,核实船舶位置,及时对附近船舶进行提醒,并告知被助航船舶,同时根据实际情况进行必要的调整。
助航结束时经双方确认。
场景三:
船舶不熟悉航道或误识航标、航路情况下的助航服务。
要求:
1)模拟船提出因不熟悉航道情况时的助航服务请求;
2)值班员发现模拟船误识航标、航路情况等(老师、模拟船告知值班员的动态);
3)模拟适当的干扰船舶在目标船附近水域航行;
4)监控目标船的航行状态,随时提供助航信息。
考核要点:
优秀:
1、收集信息(拟助航船舶的基本资料及其附近船舶交通态势、助航标志、水文气象等信息)及时,方法正确,内容完整
2、拟定的助航方案科学、合理(值班长)
3、按照助航方案并结合当时的实际,为船舶提供助航服务
4、实施助航服务的程序正确,助航用语规范
合格:
1、收集信息(拟助航船舶的基本资料及其附近船舶交通态势、助航标志、水文气象等信息)及时,方法基本正确,内容完整
2、拟定的助航方案合理(值班长)
3、按照助航方案为船舶提供助航服务
4、实施助航服务的程序基本正确,助航用语基本规范
不合格:
以上有三项及以上不符合要求
处置要点
1、信息收集
船舶动静态信息(吃水、人员、载货、航速、航向)、航行意图、船舶具体位置、周围船舶动态、水文气象资料。
2、拟定助航计划,明确船舶下一步的航向、航行距离,确定双方联系方式,船舶及时通报航经该水域的实际环境,采取下一步计划。
3、计划实施
通报船方通航环境情况,根据船舶具体位置与航行意图,确定双方已认可的显著标志,告知该水域的航行规定。
确定助航开始时间并连续跟踪,核实船方情况,及时对附近船舶进行提醒,并告知被助航船舶,同时根据实际情况进行必要的调整。
助航结束时经双方确认。
四、应急处置模拟场景
一、船舶发生碰撞后的应急处置
案例:
“××”轮与“×××”轮碰撞事故
概况:
2010年4月10日0800时,杂货船“××”轮从日照开往上海,进港行驶至长江吴淞口水域时与一艘同向行驶船散货船“×××”发生碰撞。
基本资料
1、碰撞事故双方船名及资料。
2、碰撞时间:
4月6日1000时
3、碰撞地点:
吴淞口
4、碰撞部位:
“××”轮球鼻艏/“×××”轮右舷2舱
5、受损情况:
“××”轮无受损、“××”轮左舷2舱破损倾覆,漂浮在江面上。
6、人员伤亡情况:
“××”轮无人员伤亡、“×××”轮4名船员落水。
7、污染泄漏情况:
“××”轮无污染/“×××”轮油舱有5吨燃油,暂无发现油污
8、已经采取的措施及效果:
“××”轮放救生艇救人,4名船员获救,有1名船员受伤。
9、需要何种性质的外部援助:
拖轮、工程打捞船、清污船、医疗紧急救助等。
10、水文气象:
见附件1
VTS值班员应急处置要点
(一)信息收集与评估
1、信息收集和核实
(1)船舶基本资料、载货情况;
(2)碰撞时间、地点、碰撞部位;
(3)受损情况、遇险人员情况(包括人员伤亡情况)、污染泄漏情况;
(4)碍航情况、水文气象等。
2、信息的评估
(1)有无人员遇险或伤亡;
(2)有无污染泄漏和沉没、碍航危险;
(3)险情等级;
(四)需要何种形式的救助。
(二)应急措施
值班员:
1、发布船舶遇险信息(初步核实的信息),提醒其他船舶绕开行驶或提供紧急救援。
2、指导遇险船舶开展自救和互救:
(1)要求“全福发”轮发布遇险信息,提醒其他船舶绕开行驶或采取避让措施;
(2)派人观测和跟踪倾覆船舶“粤清远货3913”轮的动态;
(3)对获救的1名受伤船员进行紧急医疗救护。
3、在雷达上对遇险船舶进行重点标注,特别是倾覆“粤清远货3913”轮。
4、通知本单位的海巡艇赶赴现场进行现场交通组织或救助遇险人员。
5、将遇险信息报值班长。
值班长:
1、将视屏切换到遇险水域;
2、进一步核实险情信息;
3、指导船舶开展自救和互救,若海巡艇已到达现场,则要求“全福发”轮将遇险人员转移至海巡艇上;人员转移后,要求该船至附近的锚地锚泊等待事故调查。
4、在雷达上对遇险船舶进行重点标注,确定交通管制区;
5、按照内部程序将险情信息报送主任及通报相关部门;
6、拟发航行警告并及时播发;
7、填写《险情报表》。
8、协调救助力量(拖轮、救助船、清污船和其他合适的救助力量)赶赴现场对倾覆船舶进行救助。
9、通知医疗急救部门到达指定地点做好人员救助准备,确定接送伤病员的交通船和交接地点。
10、引导“全福发”至附近安全水域锚泊。
二、船舶发生搁浅(触礁)后的应急处置
案例1:
“北方吉胜”轮搁浅事故
概况:
2010年4月6日1000时,“××”轮进口在***浮航道东边水域搁浅,经了解船尾大约搁浅0.5米,船体稳定,没有人员伤亡,没有油污。
基本资料
1、搁浅船舶资料:
“××”轮
2、搁浅时间:
4月6日1000时
3、搁浅地点:
×××
4、搁浅部位及搁浅时的船首向:
船尾部搁浅,船首向为270°
5、受损情况:
暂无发现
6、船体左倾:
10度
7、人员伤亡情况:
无人员伤亡
8、污染泄漏情况:
暂无发现油污
10、水文气象(流向、流速、浪高、水深、暗礁等情况)等:
附件2
11、已经采取的措施及效果:
采取倒车、调压载水均无效果
12、船舶搁浅前后的吃水变化:
原10.2/10.5/10.8米
目前:
左舷吃水10.4/10.8/10.3米,右舷吃水:
9.5/9.7/10.2米
13、搁浅前的速度:
8
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- 全国 VTS 培训 提纲 23 场景 0406
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