地下停车场设计规范.docx
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地下停车场设计规范.docx
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地下停车场设计规范
地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。
合理布置地下汽车库坡道做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计
地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离
场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口
两个汽车坡道。
2.平面设计
汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:
出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶,双车行驶。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)
规定,汽车坡道的疏散宽度单行,双行。
因此,汽车坡道最小宽度,取上
限,单车道不小于,双车道约为为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半
径不小于的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为,舒适内径约
为〜6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是
相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计
小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:
曲线坡道12%(1:
。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于,曲线坡段水平长度不应小于,且曲线半径不应小于20m大于10%勺坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它相连接勺正常坡度勺1/2(6%〜%),而不是其它值。
实践中
直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡比直线缓坡可以更短二是曲线缓坡更平滑,更舒适。
通过计算得知,当直线坡道高差大于时,
曲线坡道高差大于时,设计缓坡距离会更短,更经济。
当条件允许时,
汽车坡道勺舒适坡度应设计在8%〜10%之间。
曲线坡道还应在横向设
计2%〜6%勺超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。
超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。
汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于。
因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口,所以此时设计净高应大于为宜。
汽车坡道应有良好的排水措施,通过实践,汽车坡道如设三道截水沟效果非常好,如
下图所示:
在坡道开始站设一道截水沟,在设计〜高反坡段,有效防止室外水漫流进车道内。
中间坡道开口部位以内设计一道截水沟,把开口部位的
雨水排出,坡道末端设一道截水沟,把其它溅进或汽车带进的雨水排出。
4.汽车坡道做法设计
汽车坡道的做法在图集88J1-1(工程做法)和88J9-2(室外工程)中有很多种,从面层上区分有混凝土坡道、水泥金钢砂防滑坡道、铺台工砖坡道、花岗岩坡道、环氧防滑涂料坡道等几种。
汽车坡道面层的主要做用是防滑,防滑做法不外乎三种情况:
(1)材质本身外麻面,利用材质的凹凸不平达到防滑效果,如麻矿场砖面层、毛面花岗石面层环氧防滑涂料等面层,防滑效果一般;
(2)材质本身平滑,设计中通过特殊处理或嵌入水泥砂浆、缸砖面层等防滑效果中等;(3)材质本身平滑,设计施工中做出宽度和深度不同的凹槽,以此达到防滑效果,如凹线细石混凝土坡道,开凹槽花岗石坡道等防滑效果好。
实践中这三种面层做法的防滑效果越好的,其舒适性越差,使用时做凹槽的坡道噪声很大,行车时的振动也很利害,不很舒服。
前两种做法在雨雪天气,
特别是冬天汽车坡道上有积雪时,行车有打滑现象,地下车库的有安全隐患。
目前很多汽车坡道在开口部位加阳光板罩棚等屋盖措施,可有效避免有雪残留在汽车坡道上,所以设计中如果汽车坡道开口部位有盖时,应采用前两种做法,最好是第一种做法;当开口无盖时,应采用由凹槽的第三种做法。
如果开口无盖也采用前两种做法,需要车库值班人员及时清理积雪。
这种做法用于人行坡道还可以用于汽车坡道很不可取。
噪声大,振动大不说,凸出的尖角很快就有很多被汽车压坏,减弱防滑效果。
这样的做法在设计中不宜采用。
正确的做法如上图2所示,横向做出凹槽。
凹槽的间距不宜过密。
实践中凹槽间距100〜170mm深度60〜70mm
为宜。
地下车库设计标准化
:
建筑
1:
车库应满足的停车数要求2:
行车道和停车位的组织3:
坡道组织4:
防火分区及防烟分区
5:
与住宅建筑主体连接方式
6:
柱网布置
7.
层高
8:
覆土厚度
9:
经济指标(面积)
10.标示设计11.排水设计
二:
结构
10:
主要经济指标
三:
供热与通风排烟
1:
供热2:
通风
四:
消防喷淋
1:
消防水量的核算
2:
寒冷地区车库
3:
消防系统形式的确定
4:
设备用房
5:
喷头布置要求
五:
电气
1:
照明及采光井
2:
设备用房
本细则是在满足集团精细化设计要求编制的,本着经济性和合理性相结合的原则,编制本规则;
一:
总则
般住宅小区车库设计以小型车:
长(米)X宽(米)X高(米)
为设计标准尺寸(规范规定),不同的地区有不同的规定。
车辆采用倒进顺出的布置方式,大型车道尽量采用环形车道布置
方式。
基本原则
轮廓线
1:
轮廓线应简洁,避免出现多段折线,造成外墙增多;
2:
轮廓线应紧凑,避免出现多余空间,造成无效面积;
3:
轮廓线应方正,避免出现锐角弧线,造成布车障碍;
柱网
1:
柱网尺寸应符合停车模数,达到最紧凑布置;
布置
2:
尽量不要出现一车或两车的小柱距,尽量三车
均匀布置;
布车
方式
1:
首先选用垂直停车方式,尽量不要出现斜向或平行停车;
2:
行车道宽度按照规范要求即可,不应过宽(~6米)
3:
塔楼与地下室之间不宜仅作纯粹的连接通道,应安排两侧停车;
4:
尽量避免行车道靠边墙的情况;
设备
用房
1:
设备用房尽量布置在不方便停车的边角地带;
2:
设备用房不能挤占停车位位置;
3:
设备用房面积够用即可,不可有多余空间;
4:
水池水箱尽量利用坡道下方及其他受限制空间;
人防
布置
1:
人防口部尽量布置在塔楼下方或其他不方便停车地方;
2:
相邻防护单元的人防出入口应尽量合并;
3:
防护单元的划分应尽量和防火分区的划分吻合;避免出现跨越或错位
排水找
坡
1:
所有找坡均采用结构找坡,不得采用建筑找坡。
管线综合应遵循的原则:
1:
尽量使主风道,靠近车道边侧设置;
2:
风道宽度尽量控制在米以内,使风道下面不设喷淋;
3:
电缆桥架、设备管线尽量与风道平行设置;尽量不要设置在
风道下方。
4:
各类管线交叉点不要设置在主车道处;
第一部分:
建筑
:
单库应满足的停车数要求
单库应满足的停车数要求:
满足经济性要求(主要考虑消防要求)。
在符合规划的基础上,单库停车的数量
II类为260~270辆(约8000m)I类为不小于400辆(约12000m)
二:
行车道及停车带组织
1:
经济布置车位,垂直行车道双侧布置车位。
行车道宽度为5500~6000m以车辆设计车型外廓尺寸(m)
为4800(长)X1800(宽)X2000(高)
停车方式
停车位尺寸
建议尺寸
通车道宽
度
垂直停车后面无墙
2400X5050
2500X5300
5500
垂直停车后面有墙
2400X5300
2500X5500
5500
水平停车
2400X6000
2500X6000
3800
以车辆设计车型外廓尺寸(m)为5000(长)X2000(宽)X2000(高)
垂直停车后面无墙
2600X5250
2600X5300
6000
垂直停车后面有墙
2600X5500
2600X5500
6000
水平停车
2600X6200
2600X6200
4000
2:
坡道组织
北方地区直坡道出入口不宜北向,如采用北向出口,应采用曲线坡道+直坡道形式。
50辆以下设一单车道坡道。
50~99辆设一条双车道坡道。
100~300辆设两条单车道坡道。
300~500辆设两条双车道坡道。
500辆以上设三条双车道坡道。
坡道坡度:
坡道宽度参考值:
(出口宽度)
类型
规范规定最小宽度
常用宽
度
备注
车库出
入口宽
度
单
行
~4米
一般坡道处均为
疏散口;故按照
疏散宽度设置
双
米
行
直线坡
道
单
行
一般单车道:
3米;
防火疏散用单车道:
4
米
米
双
行
一般双车道:
米;
防火疏散用双车道:
7
米
米
曲线坡
道
单
行
一般单车道:
米;
防火疏散用单车道:
4
米
米
环道内径:
~米;汽车最小转弯半
径:
6米
双
行
7米
米
三:
防火分区及防烟分区
IV约1600不设机械排烟,山类约3100m',设两个防烟
分区。
II类和I类为按照规范要求取4000m。
四:
与住宅建筑主体的连接方式、
与住宅建筑连接方式,优先选用与主体直接连通的方式。
车库结构利用后浇带与主体结构连接,
如无条件整体连通的,可以采用地下通道连接或地上人行出口方式,采用地下通道应避免地下通道过窄过长,光线阴暗,影响品质。
采用地上人行出口方应结合景观设置人行出口。
五:
柱网布置车位大小以2500x5300进行设计。
柱网尺寸以8100X8100为宜。
车位大小以2600x5300进行设计。
柱网尺寸以8400X8400为宜。
或8400X810a在建筑周围或车库的周边适当布置的大停车位。
柱网:
柱网按7800~8400x(2a+b)/2布置。
沿行车道方向柱距8000,垂直行
车道方向柱距(2a+b)/2,其中:
a为停车位深度,b为行车道宽度。
设计车型的外轮廓尺寸:
《汽车库建筑设计规范》中规定(坡道
式停车库)
车型
总长
总宽
总高
微型车
小型车
轻型车
规范:
中规定(机械式停车库)
外轮廓尺寸(m)
车型
总长
总宽
总咼
小轿车
小
中
大
轻型车
《济南市建设工程配建停车库(场)规划设置标准》济规政[2007]13
号规定:
停车库(场)的设计应采用标准车型,并符合下表的规定。
车辆类型
设计车型外廓尺寸(m)
总长
总宽
总高
I
微型汽车
机
n
小型汽车
动
m
轻型汽车
IV
中型汽车
车
V
大型货车
大型客车
常见几种车辆基本数据:
车型
车长(米)
车宽(米)
车高(米)
凯越
4515
1725
1445
桑塔纳
4546
1710
1427
速腾
4865
1820
1475
帕萨特
4870
1834
1472
本田雅阁
4960
1845
1480
丰田
RAV4
4630
1855
1720
奥德赛
4810
1802
1570
宝马5
系
4998
1901
1559
奥迪A6
5035
1855
1485
规范条:
汽车与汽车、墙、柱、护栏最小距离:
平行式停车汽车
纵向间距
垂行式,斜列式停车汽车纵向间距
汽车
横向间
距
汽车
与柱
间距
汽车与墙
纵向间距
汽车与墙
横向间
距
微型汽
车
轻型汽
车
现有车库柱距及层高尺寸:
济宁
临沂
燕儿
岛
银座
花园
黄岛
国奥
成
8400X
8400X
8400X
8400X
8100X
8400X
8400X
柱
8100X
8400
8400
8400
5400
8100
8400
8400
距
8300
一期
三期
7800X
一期
三期
5400
-1,
-1,
-1,
-1,
-1,
采用
-1,
-3,
层
3700
3600
3800
3700
3600,
机械
3600
3600
高
-2,
-2,
-2,
-2,
3900
停车
-2,
-2,
3800
3600
3600
3700
3800
4200
六:
结构形式及层高
通行道的净空高度不小于米,
汽车库层高二停车库净高米+通风高度(D米)+喷淋高度(E米)+
电缆桥架(F米)+顶板梁高+预留100富余量
管线内容
最小计算高
度
备注
喷淋
200
喷淋需要高度150,预留50找坡
高度
通风道
300~350
含有50高安装支架高度
车库类型
常用层高
地下室车库底层层高
(设排风、喷淋)
a风道下无喷淋,底层层咼般为米(梁咼按
800,风道按300)
b风道下设喷淋,底层层高般为米。
(梁高
按800,风道按300)
地下室其他
层
(设排风、喷
淋)
a风道下无喷淋,层高般为米。
(梁高按800,
风道300)
b风道下设喷淋,层高般为米。
(梁高按800,
风道300)
地下室其他
层无排风、有
喷淋
层高一般为米。
(梁高按800)
半地下室、停
车数超
过50辆的开敞式及架空层车库
一般为米(如设喷淋,无风道层高,梁高按700)
无人防车库:
井字梁(十字梁)结构层高米(无给排水管道及供
热管道)。
密勒梁及无梁楼盖层高米
井字梁(十字梁)结构层高米(有给排水管道及供热
管道)。
有人防车库:
井字梁(十字梁)结构层高米(无给排水管道及供
热管道)。
七:
覆土厚度
覆土厚度考虑种植要求按照考虑,如景观有特殊要求,应在方案阶段提出覆土要求,经评估后,车库施工图设计单位根据要求设计。
八;经济指标
地下车库停车率指标:
适应范围:
适用住宅楼下的普通地下车库,不包括机械式立体停车库、复式停车库、别墅TH私家车库等特殊的地下车库
九:
设备用房:
1:
泵房设计1):
生活泵房和消防泵房一般应合建;
2):
多层地下室,水泵房和水池应建在底层地下室;
3):
水泵房避免在住宅下设置,减少对住宅的影响;
建筑层数
水泵房面积(平方米)
无喷淋系统
有喷淋系统
9层
35~40
70~80
18层
50~55
90~110
18层以上
110~130
2:
水池布置原则:
生活水池和消防水池布置在一起,生活水池和车库结构完全脱开,必须设顶板,消防水池和车库结构可不脱开,可不设顶板;池壁厚不宜大于200。
般一个10万平米规模的住宅小区,设备房面积约700〜800平
米左右:
其中:
变配电房:
约150平米水泵房:
约120平米;公变房:
约50平米;生活水池:
约100平米;柴油发电机房:
约100平
米;消防水池:
约150平米;其他:
约50平米
注:
1)小区规模每增加10万平米,设备房约会增大30%左右;
以及无实际用途的假设备房;
3)设备房的布置不应影响车道两侧的停车位,设备房面积勉强
够用即可,不可随意多做。
十:
车库的防水与排水
1:
地下车库出入口起坡处作一定的抬高处理,并设置第一道集水明沟,以阻断室外地坪瞬时积水的侵入。
通常做法为:
在坡道起坡处设置一坡度为%,高出室外地面150mn的斜坡。
在最高处设置第一道集水明沟,明沟雨水排入雨水管网,明沟采用净宽为300mm深为300mm上设钢制或铸铁篦子。
见排水沟
(一)大样图
出入口坡道最低处设置第二道集水明沟,以拦截坡道处的雨水
2:
地下车库地坪排水,不宜设明沟排水,直接采用地面坡度坡
向地漏,再通过排水管汇集至集水井,地漏及排水管采用DN100。
在设置集水井时,应尽量利用地下车库底板的混凝土厚度,安
排排水埋地管。
如地下车库的底板厚度通常为500~600mm除去上下
钢筋和保护层距离250mm尚有205~350mm勺空间,可使排水埋地管从中穿越。
设计时应利用这一高度,将排水埋地管的坡度尽可能采用最小,排水埋地管采用最小设计坡度,以延长排水埋地管的长度,扩大集水井的汇水面积。
3:
集水井的设计
集水井的平面尺寸宜为:
1200x1500。
深度根据计算确定。
1)淹没部分:
即最低水位线以下。
对于小功率潜水泵,其
电机无水套冷却装置,而靠淹没在周围的污水冷却。
这部分高度即为潜泵保护高度。
这一数值一般在潜水排污泵说明书中针对每一型号均有规定。
对于左右的潜水泵,其高度约在300~400mm.
2)调节部分:
即有效高度。
地下车库排水流量不稳定,为保
证潜水排污泵不因频繁启停而损坏电机,根据《建筑给水排水设计规范》要求,这部分贮水容积不宜小于井内最大一台泵在自控状态下
5min的出水量。
同时这一高度将对集水井的设计深度起到决定的作用。
设计中,在满足控制设备的灵敏要求下,通常尽量压缩这一高度,取500~600mn以减少集水井的总深度,以利于结构设计并适当降低造价。
3)超高部分:
一般取300~400mm,
该部分要满足控制系统装置的要求及盖板的厚度。
十:
建筑做法
汽车出入口坡道(地面):
2:
干铺玻纤网格布一道;
3:
厚聚氨酯防水层二道;
4:
刷基层处理剂一道;5:
20厚1:
3水泥砂浆抹平;
6:
250厚P6防水混凝土底板;
7:
50厚C20混凝土保护层;
9:
20厚1:
水泥砂浆找平层;
10:
C15细石混凝土垫层100厚;
11:
素土夯实(压实系数大于)
汽车出入口坡道(楼面):
2:
50厚C20混凝土面层随打随抹;
3:
4厚SBS防水卷材(聚酯胎II型);
4:
20厚1:
水泥砂浆找平层;
5:
150厚现浇混凝土楼板;
汽车库地面:
1:
表面刷环氧树脂地坪漆一道;
2:
80厚C25混凝土找平并找坡,©6双向配筋,间距200,6MX6M分
格,缝宽20沥青砂浆嵌缝
3:
素土夯实(压实系数大于)4:
250厚P6防水混凝土底板;
5:
50厚C20混凝土保护层;
6:
4厚SBS防水卷材(聚酯胎II型);
7:
20厚1:
水泥砂浆找平层(抹光);
8C15细石混凝土垫层100厚;
9:
素土夯实(压实系数大于)
汽车库(储藏室;设备用房;变电站)地面:
1:
20厚1:
水泥砂浆压实赶光;
2:
刷素水泥浆一道;
3:
80厚C25混凝土找平并找坡,©6双向配筋,间距200,6MX6M分
格,缝宽20沥青砂浆嵌缝
4:
素土夯实(压实系数大于)5:
250厚P6防水混凝土底板;
6:
50厚C20混凝土保护层;
7:
4厚SBS防水卷材(聚酯胎II型);
8:
20厚1:
水泥砂浆找平层(抹光);
9:
C15细石混凝土垫层100厚;
10:
素土夯实(压实系数大于)
水泵房地面:
1:
8~10厚地面砖,砖背面刮水泥浆粘贴,稀水泥浆擦缝;
2:
30厚1:
3干硬性水泥砂浆结合层;
3:
厚聚氨酯防水层二道;4:
刷基层处理剂一道;5:
20厚1:
3水泥砂浆抹平;
6:
刷素水泥浆
汽车库楼面:
1:
表面刷环氧树脂地坪漆一道;2:
50厚C25混凝土面层随打随抹,6MX6M分格,缝宽20沥青砂浆嵌
缝;
3:
150厚现浇钢筋混凝土楼板。
车库内楼梯:
1:
8~10厚地面砖,砖背面刮水泥浆粘贴,稀水泥浆擦缝;
2:
30厚1:
3干硬性水泥砂浆结合层;
3:
刷素水泥浆一道;4:
120厚现浇钢筋混凝土楼板;屋面(种植土屋面):
1:
种植土;2:
整体土工布滤水层;3:
20高塑料排水板,凸点向上;
4:
70厚C20混凝土保护层;
5:
4厚SBS防水卷材(聚酯胎II型);
6:
20厚1:
3水泥砂浆找平层;
7:
P6防水钢筋混凝土屋面板,结构找坡;
屋面(行车屋面):
1:
180厚C30细石混凝土随打随抹,©8双向配筋,间距150,
3MX3M分格,缝宽20沥青砂浆嵌缝2:
素土夯实(压实系数大于)3:
20高塑料排水板,凸点向上;
4:
70厚C20混凝土保护层;
5:
4厚SBS防水卷材(聚酯胎II型);
6:
20厚1:
3水泥砂浆找平层;
7:
P6防水钢筋混凝土屋面板,结构找坡;
风井屋面:
1:
25厚1:
水泥砂浆抹平压光1X1M分格,密封膏嵌缝;
2:
4厚SBS防水卷材(聚酯胎II型);
3:
20厚1:
3水泥砂浆找平层;
4:
1:
8水泥膨胀珍珠岩找坡2%,最薄处30厚;
5:
混凝土屋面板
外墙(车库楼梯出地面外墙):
1:
8厚面砖,5厚1:
1水泥砂浆粘贴,擦缝材料擦缝;
2:
6厚1:
:
水泥石灰膏砂浆找平;
3:
9厚1:
1:
6水泥石灰膏砂浆打底扫毛;
4:
刷界面处理剂一道;
5:
加气混凝土砌块墙;
地下车库侧墙
1:
P6防水钢筋混凝土墙板2:
20厚1:
3水泥砂浆找平层或钢筋混凝土侧墙局部修补;
3:
刷界面处理剂一道;4:
4厚SBS防水卷材(聚酯胎II型);
5:
20厚1:
水泥砂浆保护层;6:
5厚硬质聚苯板保护层;
7:
3:
7灰土分层夯实,宽度大于500;
8:
原土回填;
内墙:
(所有房间墙面)水泥砂浆抹面内墙
1、内墙涂料;
2、7厚1:
:
水泥石膏砂浆压实抹光;
3、7厚1:
:
3水泥石膏砂浆找平;
4、7厚1:
1:
6水泥石灰膏砂浆打底扫毛或划出纹道;
5、刷界面处理剂一道(混凝土墙体素水泥浆一道)6、加气混凝土砌块墙(混凝土墙体)
踢脚:
水泥砂浆踢脚(高度120)1、7厚1:
2水泥砂浆压实赶光2、7厚1:
水泥砂浆找平扫毛3、7厚1:
水泥砂浆打底扫毛或划出纹道4、素水泥浆一道
5、钢筋混凝土墙
顶棚:
水泥砂浆顶棚
1:
现浇钢筋混凝土楼板2:
素
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