活塞环三隙及漏光度检检测Word文档格式.docx
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活塞环三隙及漏光度检检测Word文档格式.docx
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活塞环漏光度检验的目的是察看活塞环与气缸壁的贴合情况,漏光度过大,活塞环局部接触面积小,而造成漏光和机油上窜,燃烧积碳,排气管排黑烟,选配活塞环时,必须进行漏光检查。
检测程序:
将活塞环平放在气缸内,活塞环置于气缸内,用倒置的活塞将其推平,活塞上面放一块直径略小于活塞环外径的圆形盖板,盖住活塞的内圆,在活塞环的下面放一个发亮的灯,从气缸上部观察活塞与气缸壁的缝隙,确定七漏光情况。
漏光度要求:
漏光出的缝隙,应不大于0.3mm;
在同一根活塞环的漏光不得多于两处,漏光弧长在圆周上一处不得大于30°
;
同一环上的漏光弧长总和不得超过60°
在环端口处左右30°
范围内不允许有漏光现象。
3.三隙检测(端隙、侧隙及背隙)
发动机工作时,活塞环随活塞在气缸内作往复运动时,有径向涨缩变形现象,因此活塞环在气缸内应有开口间隙,与活塞环槽间应有侧隙与背隙。
(1)开口间隙,又称端隙,是活塞冷状态下装入气缸后开口处的间隙。
此间隙是为了防止活塞环受热膨胀卡死在气缸内设置的。
在检查漏光度的同时可检查端隙,用厚薄规测量。
端隙检验:
将活塞环置于气缸内,并用倒置的活塞顶部将其推平,然后用厚薄规测量。
若端隙大于规定值,则应重新选配活塞环;
若间隙小于规定值,应用细平锉刀对环的端口进行锉修。
锉修注意事项:
活塞环要有支点;
只能锉修一端环口且应平整;
锉刀单方向行刀;
四周用力捏紧检验活塞环,两面都要检验。
端隙:
解放一道气环0.50~0.70mm,二道气环0.40~0.60mm,油环0.30~0.50mm
东风一道气环0.29~0.49mm,二道气环0.29~0.49mm,油环0.50~0.70mm
(2)
侧隙,又称边隙,是环高方向上与环槽之间的间隙。
第一道环因为工作温度过高,一般间隙比其他环大些,油环侧隙较气环小。
此间隙过大会使环的气密性下降,间隙过小会导致在高温膨胀时相互间发生“粘住”的危险。
用厚薄规测量。
侧隙:
解放一道气环0.055~0.087,二道气环0.055~0.087,油环0.40~0.80
东风一道气环0.055~0.087,二道气环0.04~0.072,油环0.09~0.20
(3)
背隙:
活塞和活塞环装入气缸后,活塞环背面与环槽底部间的间隙。
为了测量方面,维修中以环的厚度与环槽的深度差来表示背隙,此数值比实际背隙要小。
解放一道未做要求
东风气环0.20~0.90mm,油环0.88~1.335mm
4.使用极限:
气环:
端隙2.00~4.00mm,侧隙0.20~0.40mm
油环:
端隙2.00~3.00mm,侧隙0.20~0.30mm
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- 活塞环 漏光 检测
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