门式钢架钢结构综合项目工程吊装计算文档格式.docx
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G=4.5T支腿跨度:
5.34M×
5.1M
吊装载荷Q1钢梁重:
Q=1.7T
不均匀系数:
K1=1.1动载系数:
K2=1.05
风栽系数:
K3=1.3基本风压:
W0=0.5KN/M2
S:
迎风面积S钢梁=(0.5+0.7)×
24/2=14.4m2
构造风载:
W1=K3×
W0×
S钢梁
=1.3×
0.5×
14.4=9.36KN=0.95T
计算载荷:
Q计=QK1K2+W1
=1.7×
1.1×
1.05+0.95=2.9T
吊钩重:
q1=0.25T吊索具重:
q2=0.2T
吊装载荷:
Q1=Q计+q1+q2
=2.9+0.25+0.2=3.35T
结论:
4.5T>3.35T
故安全
B钢丝绳选用
自钢梁一端向内各6米为吊点,另一端7米,吊点间距10米,起吊钢丝绳长10米,吊钩高出吊点6米,钢丝绳与钢梁间夹角略不不大于30度,取钢丝绳-钢梁水平夹角:
50.1度(后附吊点布置图、计算简图).
计算每根钢丝绳实际拉力F
F=Q计/2Sin50.1
=2.9/2Sin50.1
=2.9/2*0.77
=2.3T
=22.52KN
吊装用钢丝绳:
查表选用6*37+1型D=19.5MM钢丝绳其抗拉
强度为1900N/MM2,破断拉力总和为268KN
其容许拉力验算如下:
由公式P=T*c/K得:
P=268*0.82/8=27.47KN
P----为容许拉力(KN)
T----为钢丝绳破断拉力总和(KN)(查表得T取268KN)
C----为换算系数查表取0.82.
K----为钢丝绳安全系数(查表得K取8)
结论:
22.52KN<
27.47KN
选用6*37+1型D=19.5MM钢丝绳安全。
C.卸扣选用
采用额定载荷12吨(11/4型)卸扣
验算如下:
端部配件=实际起重量*4(安全系数)=2.9*4=11.6T<
12T
选用12吨卸扣安全
2.稳定性计算
A吊车稳定性计算
依照前一章技术参数,钢柱是本工程吊装中工作半径最大构件,其重量0.7吨,吊装高度为11M,在支腿全伸侧向时为最不利状态,按此条件验算如下:
QY16D型(徐州)汽车起重机技术参数如下:
起升高度:
11米,
最大吊装高度:
L=22.55m
R=10.0m
额定起重量:
G=4.5T
整车重量:
W=238.14KN
支腿跨度:
5.34M/5.10M
a=2.55M
吊装荷载计算Q1:
W0=0.5kn/m2
迎风面积S钢梁=(0.5+0.7)/2×
24=14.4m2
构造风栽:
S钢梁=1.3×
500/9.8×
14.4=955kg=0.955T
Q计=QK1K2+W1=1.7×
1.05+0.955=2.9T
=2.9+0.25+0.2=3.35T=32.83KN
吊钩重力计算Q2:
0.25T=2.45KN
吊杆重力计算Q3:
2.35T=23.0KN,Q3重心与回转轴距X=5.0M;
支腿全伸(侧向)验算:
起重机回转部重力:
G1=55KN,G1重心与回转轴距L1=0.3M;
起重机底盘重力:
G2=80KN;
起重机平衡重力:
G3=80KN,G3重心与回转轴距L3=1.55M;
K=M稳/M倾≥1.333KN*M
M稳=G1*(L1+a)+G2*a+G3*(L3+a)=55*(0.3+2.55)+80*2.55+80*(1.55+2.55)
=655.8KN*M
M倾=(Q1+Q2)*(R-a)+Q3*X=(32.83+2.45)*(10-2.55)+23.0*5.0
=377.8KN*M
K=M稳/M倾=655.8/377.8=1.73KN*M≥1.333KN*M
安全
B地基承载力验算:
依照前一章技术参数,按最大吊装构件1.7吨核算地基承载。
(A):
查施工手册得知:
QY16型(徐州)汽车起重机自重约24.3吨,起吊1.7吨钢梁时吊装荷载为3.35吨(参见前文计算Q1),此时所有荷重约为27.65吨;
在QY16型汽车吊4腿全伸时,取侧向或后向最不利作业状态即单边受压临界状态时,则单个支点受力约13.6吨,
(B):
厂房室内地坪道砟垫层为200mm厚(压实),取其扩散角为34度;
汽车吊支腿下为双层垫木(长1.8米、码方),依照扩散角可计算单个支点地表土有效受力面积约为1.8*1.8平方米。
(C):
依照该工程勘测数据,地表土耐力70Kpa
验算如下:
QY16自重:
G=24.3T
钢梁重:
Q=1.7T
Q1=3.35T参见前文计算Q1
单点受力:
q=1/2*(24.3+3.35)=13.8T=135.5KN
单点压强:
135.5/(1.8*1.8)=41.8Kpa
地基承载:
Qd=70Kpa
70Kpa>41.8Kpa
C吊装机具材料
施工设备及材料筹划用量表
序号
机具名称
单位
数量
用途
1
16t汽车吊
台
构造拼装及吊装
2
交流电焊机
3
构件焊接等
电动扳手
把
紧固螺栓
4
手动扭矩扳手
5
经纬仪
复测、找正
6
水准仪NA2
7
卡扣(12t)
个
8
吊装钢梁用
安全绳Ф12.5mm(6*19)
米
600
吊装用
D安全绳计算:
安全绳采用Ф12.5mm(6*19)钢丝绳作为屋架梁上安全绳;
Ф12.5mm(6*19)钢丝绳破断拉力为:
80100N/8/9.8=1021.7kg
一根安全绳同步承受8个人重量:
75kg*8=600kg。
1021.7kg>600kg
故安全绳满足安全规定。
一.施工组织
1.施工组织
针对现场详细状况,为安全、优质完毕吊装任务,建立以项目经理为首安全组织体系,切实贯彻安全生产责任制,成立安全生产领导小组,并设专职安全员,做到分工明确,责任到人。
安全生产目的:
杜绝重大伤亡事故,轻伤负伤率1‰如下。
2.制度
1)方案未经备案、不得开工:
施工方案必要个案设计、论证,批准后方可开工;
2)无证人员不得上岗,施工人员未经培训、学习,不得开工;
3)施工未经技术交底,不得开工;
4)持证上岗、服从指挥,发既有不听指挥或擅自发布指令者、及时撤换。
5)严格执行“十不吊”办法;
3.准备:
资料核对:
熟悉设计文献、检查质保资料和基本验收合格资料;
1)测量复核:
①.测量基本轴线及其偏移量:
测设基本轴线和定位线并用红漆标示“+”字线以便与钢柱吻合;
测量基本标高和偏差:
标高调节采用垫铁每个角不超过三块;
测量中,土建、钢构测量工具应统一;
②.核查地脚螺栓螺纹保护状况;
③.复核基本砼强度和基本回填土夯实状况;
2)场地清理:
按照施工平面图复查三通一平,对吊装作业范畴内空中地下管线进行清理并设立保护,做好现场建筑物防护,清理安装作业面;
3)运送:
依照构件长度重量选用恰当车辆,构件在车上要垫平、绑扎稳固,超长部位要设立标志并符合规定,构件与构件之间设立垫块,以保证构件运送不产生变形,不损伤涂层。
装卸时,钢丝绳与构件之间均须设立垫块加以保护。
4)构件堆放:
根据平面图,将构件堆放到指定位置。
场地必要平整坚实、无积水,构件底层应垫无油枕木,各层钢构件叠压支点必要在同一垂直面上,以防构件被压坏、变形。
构件堆应设立明显标示牌,标明构件型号、规格、数量。
5)构件验收:
按构件明细表、根据安装顺序分单元成套核对进场构件型号、规格、数量。
验收时密切注意构件在运送过程中也许变形部位并记录在案,发现问题及时进行矫正或更换、直至合乎规定后报请质监站验收。
4.队伍选取:
挑选经验丰富获得上岗证人员构成安装队伍,由队长任指挥长;
指挥长是施工组织者,对操作质量和施工安全负直接责任、并负责协调各工种联系。
1)设专职安全员一名,负责:
A:
人员入场培训和安全教诲;
B:
检查所有上岗人员个人安全防护;
C:
检查施工场地内防护设施;
D:
清理场内无关人员出场;
E:
检查设备、电气安全完好状况。
2)吊车设一名起重工持证上岗,非起重工禁止驾驶起重设备。
3)电工负责施工现场电力供应、电气设备正常运营和用电安全。
各工种人员数量如下:
工种
人数
用途
起重工
构造安装
辅助工
20
电焊工
测量工
测量放线
司机
吊车驾驶
电工
现场配合
管理人员
现场施工管理
共计
39人
四.安全防护与办法
1.安全防护
1)所有人员进入吊装工地必要配备安全帽和相应劳动保护,以免划伤、割伤;
2)高空作业人员必要配备安全袋、安全帽、防滑鞋等,高处作业必要系安全带
3)现场人员不得在吊装设备和工件作业区内进行工间休息;
4)工间休息时,工作人员不准远离施工现场,防止闲杂人员进场和意外事故发生。
5)用电设备必要安装接地、触电保护装置,严格遵守“一机一闸一保护”办法;
6)吊机支脚点设立枕木至少四根
防护材料用量表
序号
材料名称
单位
数量
枕木
根
30
垫构件
Ф16圆钢
吨
0.4
做爬梯、吊筐
Ф24白棕绳
M
200
溜绳
安全带
只
吊装施工
安全帽
39
防滑鞋
双
2.安全办法
1.安全教诲
1)常用“安全案例”“三宝”“四口五临边”“四大损伤”解说
2)防护和劳动保护常识解说
3)安全操作规程
4)工程入场培训,未经安全培训和入场培训人员不得上岗
5)工程安全技术、安全注意事项和规定交底
6)配合和专人指挥预演,
2吊装工艺流程图:
钢构进场
质监站钢构验收
钢柱吊装
暂时固定
校正
屋面梁安装
高强螺栓终拧
支撑系统安装
构造校正
主体验收
彩板安装
3安装安全技术办法
A.钢构进场:
根据吊装筹划,钢构件按现场规定进场,并卸至指定位置,钢构件下垫好枕木及暂时支撑,以避免特别损坏油漆和构件倾倒;
出厂资料同步到达工地组织报请验收.
B.试吊
试吊按空载、静载、动载程序进行。
1).试吊准备
将吊装范畴内场地平整、杂物清理干净
接通吊机,准备好起重用钢丝绳
测量人员在试吊现场放出吊机,用石灰作出工作半径、工作位置等
用构件重量分别为柱0.6T和梁1.7T做试吊实验。
其最大动载为3.78T,杆件分别用夹具夹紧,下用枕木垫平。
2)试吊
试吊前检查
试吊前对吊机各部件进行详细检查,涉及车况,支腿垫木、构件、连接部件、钢丝绳状况、安全防护状况等认真检查,保证安全。
空载试车
规定对大车行走、臂杆变幅、臂杆回转、大钩升降等操作状况进行实验,观测电机运转状况。
并同步检查限位器与否工作正常。
静载试车
在吊机出杆至工作半径处,起吊构件,提高到离地30CM后,刹车保持5分钟不动,然后观测臂杆变幅、臂杆回转、大钩升降与否有异常,没有异常后提高。
动载试车
将构件从30CM高度提高到最大吊装高度19米,观测臂杆变幅、臂杆回转、大钩升降与否有异常,没有异常后回转,回转将构件在起吊高度19米,臂杆慢速回转1800,回转中保持重心稳定,无晃动,车身稳定。
将上述环节重复一遍,没有异常即完毕试吊工作。
C.钢构吊装
用一台16T汽车吊,吊点离柱顶约1.5米(如下图),钢柱按扎时三人稳住柱脚,柱立好后从三个方面拉设缆风绳,互为120度(缆风绳采用地锚固定,地锚做法:
用4支1.5米钢管交叉放置和∮16钢丝绳绑扎埋地1.5米).在图纸中从28轴开始吊装,安装好28—26轴A、D轴钢柱,并安装好ST梁等垂直支撑,校正垂直度待安装钢梁,其她钢柱按以上办法安装。
缆风绳不得随意拆除,必要保证形成稳定空间构造方可拆除。
(a)平面布置(b)旋转过程:
1.钢柱平放2.起吊中3.直立
旋转法吊装示意图
D屋面主梁组合:
用一台16T汽车吊,将钢梁3段拼装。
为保证拼装时稳定性和安全,采用平卧拼装,为避免钢梁拼装侧向弯曲,拼装所用支架必要保证同一水平,另为减少平卧拼装紧固构件与地面摩擦阻力,采用枕木及钢管多点支撑,将构件架空。
E屋面梁吊装
钢屋架在起吊离地面40—50CM时进行依次状态调节,检查吊车制装置、稳定性、屋架平稳及绑扎牢固性,保证无误后继续起吊;
在第一榀钢梁吊装之后用缆风绳加固(待屋架形成稳定空间骨架后方可拆除).由于吊装工程,在5级以上风速状况下停止吊装,并确认所有柱底板都垫好,地脚螺栓螺母拧紧,在所有螺栓安装并固定可靠后吊机才可以脱钩.
用上述同样工艺安装第二榀梁.第一榀与第二榀之间所有檩条、水平支撑、隅撑必要安装完整,把柱及屋面梁校正,形成稳定空间钢性单元,以保证安全可靠为第一原则方可继续进行下榀吊装。
钢屋架暂时固定示意图
F形成刚度单元安装顺序
钢柱
墙面剪刀撑
墙面檩条
ST梁
⑤屋面钢梁
⑤
⑤
③
形成刚度单元安装顺序示意图
G地锚设立示意图
拟钢柱倾倒15度计算钢丝绳选用:
钢柱总重G=0.6T*9.8=5.88KN
S钢柱=1.3×
2.9=1.88KN
当钢柱倾倒15度后,钢丝绳与地面角度变为37度,此时钢丝绳受拉力=(5.88+1.88)*sin37=4.67KN*8=37.36KN
Ф12.5mm(6*19)破断拉力为80.1KN>
37.36KN
拟钢柱倾倒15度计算地锚安全验算:
(地层选用中密度砂土,粘结强度特性值取105Kpa)
在钢柱倾倒15度时钢丝绳受力为9.4KN。
地锚垂直方向抗拔强度为:
F=3.14*0.048*1.7*105=26.9KN》9.4KN
H安全绳挂设:
门架建立稳定单元后,施工人员方可在屋架上行走,作业时必要随时将安全带挂钩挂在安全绳上,不得脱钩。
门架建立稳定单元后,在门架钢梁两端(和中间)固定“安全绳立杆”。
立杆由L50*4角钢制成,角钢下端开2∮14空,与钢梁上檩条托板通过紧固螺栓固定,角钢上端开1∮14孔,安全绳栓于该孔内。
注意事项
1.吊装前对就位吊车支腿受力部位进行严格检查,保持地面受力状况基本一致,标高统一。
2.吊装现场指挥员与吊车司机在吊装前应进行沟通,统一旗语、哨声,同步设立专用手语;
保证在统一指挥下步调一致。
3.本项目采用钢丝绳捆绑起吊,由于构件为H型钢边角易导致钢丝绳损坏,在构件与钢丝绳结合处用∮48钢管对剖设立护角,防止钢丝绳损坏和滑移。
梁在高空对接时使用吊篮示意图
梁端与柱子连接处固定使用竹梯
六、专项保证办法
1.防止吊车倾翻办法
(1).吊装现场道路必要平整坚实,回填土、松软土层要进行解决。
如土质松软,应单独铺设道路。
起重机不得停置在斜坡上工作,也不容许起重机两个边一高一低。
(2).禁止机械设备超负荷使用,带病作业。
吊装机械使用前须进行试吊
(3).禁止斜吊。
斜吊会导致超负荷及钢丝绳出槽,甚至导致拉断绳索和翻车事故。
斜吊还会使重物在脱离地面后发生迅速摆动,也许碰伤人或其她物体。
(4).绑扎构件吊索须通过计算,所有起重工具,应定期进行检查,对损坏者作出鉴定,绑扎办法应对的牢固,以防吊装中吊索破断或从构件上滑脱,使起重机失重而倾翻。
(5).不吊重量不明重大构件设备。
(6).禁止在六级风状况下进行吊装作业。
(7).指挥人员应使用统一指挥信号,信号要鲜明、精确。
起重机驾驶人员应听从指挥。
2.防止高空坠落办法
(1).操作人员在进行高空作业时,必要对的使用安全带。
安全带普通应高挂低用,即将安全带绳端钩环挂于高处,而人在低处操作。
(2).在高空使用撬扛时,人要立稳,如附近有脚手架或已装好构件,应一手扶住,一手操作。
撬扛插进深度要适当,如果撬动距离较大,则应逐渐撬动,不适当急于求成。
(3).如需在悬高空屋架上弦上行走时,应在其上设立安全绳。
(4).登高用梯子必要牢固。
使用时必要用绳子与已固定构件绑牢,梯角采用防滑办法。
梯子与地面夹角普通为65~70度为宜。
(5).安装有预留孔洞楼板或屋面板时,应及时用木板盖严。
(6).操作人员不得穿硬底皮鞋上高空作业。
3.防止高空落物伤人办法
(1).高空立体交叉作业时,不得在同一垂直方向操作,地面交叉工作人员应滞后两空进行施工,避免被坠落物砸伤。
(2).有坠落危险地段需采用设防护标志,有专人监护。
(3).高强螺栓施工时,须是两人配合施工,高空操作人员使用工具、零部件等,应放在随身佩带工具袋内,禁止从高处往下抛掷任何物资材料。
(4).吊装绳索必要在使用迈进行检查,发现断丝、破股及时更换。
吊装绳索必要满足五倍安全系数。
吊装作业时,吊臂和吊装构件行走范畴内禁止站人。
(5).所有高空作业人员必要从专用爬梯及安全通道上下,禁止随意攀爬。
(6).在高空用气割或电焊时,应采用办法,防止火花落下伤人。
(7).地面操作人员,应尽量避免在高空作业面正下方停留或通过,也不得在起重机起重臂或正在吊装构件下停留或通过。
(8).地面操作人员必要戴安全帽。
(9).构件安装后,必要检查连接质量,只有连接的确安全可靠边,才干松钩或拆除时固定工具。
(10).吊装现场周边应设立暂时警戒线,禁止非工作人员入内。
4.防止触电、气瓶爆炸办法
(1).所有暂时电源和移动电动工具必要设立有效漏电保护开关。
(2).每台大型用电设备应有专用开关,实行“一机、一闸、一漏、一箱”,禁止一闸多用。
(3).非机电人员禁止动用机电设备。
(4).起重机从电线下行驶时,起重机司机要特别注意吊杆最高点与电线临空高度,必要时设专人指挥。
(5).电焊机电源长度不适当超过5m,并必要架高。
电焊机手把线正常电压,在用交流电工作时为60~80V,规定手把线质量完好无损,如有破皮状况,必要及时用胶布严密包扎。
电焊机外壳应当接地。
(6).搬运氧气瓶时,必要采用防震办法,绝不可向地上猛摔。
氧气瓶不应放在阳光下曝晒,更不可接近火源。
还要防止机械油落到氧化瓶上。
(7).氧气瓶、乙炔瓶距离不不大于5m,安全管理人员要定期检查。
5.安全文明办法
(1).按程序施工,作业顺序合理,不因工序颠倒导致返工和阻碍其她项目作业。
(2).班组工具房,材料须按总平面管理规定摆放,并有恰当保管防护办法。
(3).构件进场要合理堆放,不影响施工场合交通和其她专业正常施工,做到工完料清。
(4).要有组织地定期对现场文明施工进行巡回检查
6.其她安全保证办法
(1).施工班组每日坚持进行安全活动,有针对性提出当天施工作业安全注意事项,施工班组安全活动每天记录,由现场安全员定期检查安全记录状况。
(2).施工人员进入现场必要戴好安全帽,两米以上高空作业必要系好安全带,并保证不得脱钩,穿好劳保鞋,吊车指挥人员指挥时,精力要集中,指挥信号必要清晰,精确,注意周边环境。
吊装区域设立警戒线,严防其她专业施工人员入内。
(3).起重指挥应由技术纯熟,掌握起重机性能,并获得上岗证人员担任。
指挥时应站在可以照顾到全面作业地点,所发出起重信号应原则统一,作到指挥精确、哨音洪亮、信号清晰。
(4).禁止超负荷吊装和斜吊,吊物重心必要与吊钩在同一垂直线上。
每次吊装作业,要认真检查吊具、索具,发现不能正常使用吊具和索具必要及时更换。
(5).钢柱柱头和平台梁安装连接高空作业及屋面梁连接高空作业,应设立可靠工作台,每根钢柱安装时设暂时爬梯。
(6).屋面梁上方拉设安全绳(钢丝绳)便于挂安全带,保证施工人员安全。
(7).现场施工用高压、低压线路及设备,应按照施工方案及关于电气安全规程安装和架设,保证有足够安全距离和良好绝缘。
电气控制箱必要有门、带锁,配有防雨设施,并安装漏电保护器,其外壳接地或接零。
(8).电气设备所用保险丝(片)额定电流应于其负荷容量相匹配,禁止用其他金属丝代替保险丝(片)。
安全事项
作业环节
作业内容及安全事项
备注
起吊前准备
1、须先交恰当尺寸之水平安全母索附挂于钢梁上;
2、起吊前须用控制绳系于梁上,使梁在吊装时以利方向控制防吊升中旋转,以利安装及安全;
3设立警戒办法,禁止进入起重机旋转半径及吊物下方。
钢索、扣环绕穿过吊耳上
1、起重机之吊钩下降至钢梁堆置处;
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