天车吊运在日常工作中对安全责任的认识.docx
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天车吊运在日常工作中对安全责任的认识
第一篇、天车工工作总结
天车吊运在日常工作中对安全责任的认识
2011年天车班工作总结
今年以来,在车间各级领导的关心帮助和正确指导下,带领全班精心操作,安全运行,以优质的服务快速有效地完成了各项吊运任务,并积极抓好天车设备的维护维修。
保障了电解各项生产的顺利完成。
在此,现将天车班一年来的工作情况向车间领导总结报告如下
一、取得的成绩
天车的安全管理工作重点有两方面一是天车工的安全教育;二是设备的安全检查。
天车工的误操作和设备的带病运行是导致事故发生的重要因素。
所以,我的工作主要是从这两点入手。
1、天车工的安全管理
天车工的思想稳定、精力集中、热爱本职是保证天车安全操作的重要前提,目前员工思想复杂,工作八小时之外的生活等事务繁忙给工作带来了很多的不安全因素,如喝酒、上网、兼职、做生意、情绪不佳等,导致了睡眠不足、精力不集中,给生产造成了很大的安全隐患。
对于此严重问题我主要从以下几方面作了努力工作首先我利用工作之余与他们进行交心谈话,正确的引导他们。
向他们指出天车安全操作的重要性,并例举一些案例事故的原因,引起他们对安全工作的重视。
合理安排下班后的事宜,杜绝疲劳上班、酒后上岗等危害因素;其次利用每天班前或班后会15分钟我将每天工作中每名天车工操作中存在的问题以及我提前预见到的和发现的问题的进行总结,并作为重点给予指正。
组织学习安全职责和安全操作规程,进一步提高了员工的安全意识和自我防护能力。
天车工良好的业务素质和极强的责任心也是天车安全操作的重要保证。
狠抓职工素质提高,确保天车安全文明生产。
有许多员工业务水平很高,自身很爱学习,工作积极,责任心很强,不断要求进步,如张滨、朱海星、孙涛、刘柠等员工,还有个别的天车工止步不前,不思进取,牢骚多、工作不积极、没有责任心、工作相互推让、碰上问题相互扯皮、纪律观念差。
为了调动大家工作、学习的积极性和进取心,我们积极努力想办法,一是在车间的大力支持下,我们通过考试、竞赛、做细活、练真功等进行奖励和考核,一年来我们以争当优秀天车工为契机,开展操作技能“树形象,争标兵,精心操作”等系列比赛,组织了2次理论考试,1次实践技术竞赛;积极调动了职工的工作热情和爱岗敬业精神,提高了他们的业务操作技能和理论水平。
二是通过严格的管理和考核制度来加强员工的纪律观念、增强他们的责任心、激励先进,鞭策后进,达到共同提高的目的,为服务好生产创造有利条件。
2、设备的维护与保养及安全管理
一年来,我按照车间的部署精心组织,合理安排天车各项工作。
把平时发现和积累的问题进行总结,不断修改和逐步完善管理制度,使我们的天车管理步入正轨。
工作中具体做法1、在日常工作中严格按照交接班制度进行检查和试车,做到交清接严,及时处理发现的问题,避免设备带病运行,2、在每周检修保养过程中,我协同维修对整台车进行系统的全面检查,特别注意故障频率较高的地方,每次把它作为重点检查部位,一年来,我在查车的过程中多次发现安全隐患情况,如211-025设备主钩制动器链接销的脱落、移动电缆的钢丝绳断股;211-071出铝钩制动器一链接销的断裂、打壳机滑板的断裂;3、在每月月底,我都会对所有的天车进行一次彻底普查,将普查的情况综合后,逐项进行解决,此项工作做法也收到了非常好的成效,如211-025小车缓冲器的裂损;211-064副钩制动器的摩擦片磨损严重已到更换程度;211-045和211-071大小车轨道吹灰功能不作用;211-045驾驶室缓冲器和出铝小车缓冲器的裂损等。
通过普查和检修工作,使天车逐渐恢复了它性能的完好。
4、解决长期遗留存在的设备问题,四台天车虽然每天不断在使用,但长期存在的一些安全隐患一直
未得到彻底解决,如211-064大小车操控手柄存在档位错乱,动作不灵敏;211-025驾驶室玻璃破损严重,视线不清问题;211-045大力提升不作用问题等;在车间领导的大力支持和帮助下,都得到了满意的解决。
5、在211-045天车大修工作中,我认真负责,把好质量关,对大修厂家严格要求,对大修不到位、弄虚作假等行为给予制止,对大修完成后的每一个系统、每一个程序和功能进行多次试车,对于不合理的部位和遗留的问题进行不断调整改进。
如出铝小车行走减速机的异响、变阻器的异响、阳极扳手扭力的调整、主小车、出铝小车程序的调整等,都得到了非常满意的解决,确保了大修的质量和设备运行的良好。
6、轨道的不平,使设备震动严重,造成极大损害,特别是113#、125#、126#、148#、149#和长发送铝处,轨道弯曲、接口错偏、垫片脱落等,问题非常严重;一区天车滑线年久老化,多次发生滑线起火问题、卡断滑刀故障,给生产造成极大影响。
在车间领导的努力下,轨道得到了修缮,滑线也得到了更换,给天车的运行创造了一个平稳的运行环境。
7、对于天车的维护保养和公共卫生区域,我将工作细分到每一个人或每个班的天车工,区域划分明确,工作内容详细,使我们的天车维护设备干净,规范统一。
二、存在的缺点
回顾一年来的工作,虽有一些成绩,也有不少的遗憾,我清醒认识到我的工作还存在着一些不足,。
1、管理工作还不够大胆,顾虑较多,工作方法需要改进。
2、还需要加深业务的学习,提高操作技术水平,增强自身素质。
3、由于工作经验不足,在工作中有些问题还缺乏预见性。
三、今后的打算
1、在管理方面,还需要不断的修改、完善管理制度,使操作人员更为深刻的认识到天车作为一种特种行业,自己作为操作人员所承担的责任,从而更兢兢业业地做好自己的本职工作,爱岗敬业!
2、在设备的维护方面.定期要求操作人员对自己所使用的天车进行清理清扫,以保持设备的清洁.同时也要求操作人员对天车的性能及容易发生故障的部件作一些必要的了解!
以保证天车在运行中发生故障时能准确的说出故障发生的部位,以便调度能正确的判断找电工还是机修前去维修,节约时间,保证生产正常运行
3、加强职工的岗位责任心和劳动纪律,深入细致地分析天车车间的事故隐患,杜绝侥幸心理和麻痹思想。
坚决贯彻执行安全,确保轻伤以上事故为零。
从以往事故和险肇事故经验和教训里,抓到启示和控制办法,使人人都有经验,人人都能看到危险。
第二篇、天车吊装安全操作规程
天车吊运在日常工作中对安全责任的认识
一、天车工必须认真做到“十不吊”。
1.指挥信号不明确或违章指挥不吊。
超载不吊。
工件或吊物捆绑不牢不吊。
4.吊物上面有人不吊。
安全装置不齐全或有动作不灵敏、失效者不吊。
工件埋在地下、与地面建筑物或设备有挂钩不吊。
光线阴暗视线不清不吊。
棱角物件无防护切割措施不吊。
斜拉歪挂工件不吊。
10.钢水包满有洒落危险不吊。
二、天车工作时,起升钢丝绳必须垂直,严禁斜拉歪吊,并严格做到天车吊运在日常工作中对安全责任的认识
提升抬包和重物要专人挂钩。
空钢丝绳无人拉着不吊。
超负荷不吊。
看不清不吊。
重量不明不吊。
麻绳不吊。
用天车升降人员不吊。
没经过检查的钢丝绳不吊。
挂不牢不吊。
第三篇、天车安全操作规程
天车吊运在日常工作中对安全责任的认识天车吊运在日常工作中对安全责任的认识
天车安全操作规程
一、目的规定天车操作安全方面的要求,保证人员的人身安全及设备安全。
二、范围天车作业。
三、职责天车操作工负责具体执行本规程:
1、操作人员在使用天车前,应进行例行检查,如有异常必须查明原因,待修复
后方可启用。
操作人员需佩戴安全帽。
2、使用前认真查看钢丝绳、吊钩、吊攀等部件是否完好。
3、作业时吊钩底下严禁站人,操作者应主动避让并制止无关人员进入工作区。
4、操作者必须集中思想与搭档人员密切配合,在确保安全状况下起吊,作业时
严禁谈笑嬉闹。
5、对天车要定期检查、维修、保养,使设备随时处于良好状态,严禁带病作业。
6、操作由专人操作,严禁无关人员随便开车起吊。
每次使用完毕及时关闭遥控
器电源并保存好遥控器。
7、重吨位物件起吊时,应先稍离地试吊,确认吊挂平稳,制动良好,然后升高,
缓慢运行。
8、天车运行时,不准进行检修和调整机件,不得拆改电动葫芦的安全装置。
9、工作停歇时,不得将起重物悬在空中停留。
运行中,地面有人或落放吊件时
应发出警告,严禁吊物在人头上越过。
吊运物件离地不得过高,一般不超过1米。
10、运行时由于突然故障而引起吊件下滑时,必须采取紧急措施向无人处降落。
11、不准将全物吊起后长时间停留在空中,如因特殊需要必须采取有效措施。
12、吊物超负荷吊运,如有特殊情况要经公司领导同意,要有专人指挥,但必须
有安全措施。
13、吊运工作物必须平稳,不得摇摆,特别是吊运重大物品、精密设备,行车速
度不得过快。
14、工作结束不用时,应将吊钩升至一定的高度,并切断电源,将遥控器关闭比
保存好。
15、天车工必须做到“十不吊”
(1)超过额定负荷不吊;
(2)重量不明不吊;
(3)吊绳和附件捆缚不牢,不符合安全要求不吊;
(4)天车吊挂重物直接进行加工的不吊;
(5)歪拉斜挂不吊;
(6)工件上站人或放有活动物品的不吊;
(7)氧气瓶、乙炔瓶等具有爆炸性危险的物品不吊;
(8)带棱角、快口未垫好的不吊;
(9)工作地点昏暗,无法看清场地和被吊物的不吊;
(10)管理人员违章指挥不吊。
第四篇、天吊行车安全操作规程
天车吊运在日常工作中对安全责任的认识
天吊行车安全操作规程
禁止超负荷使用,不准许倾斜起吊荷重及做拖拉工具使用。
操纵人员在工作中,应随时注意钢丝绳在卷筒上脱槽或绕有双层的不良情况,并及时排除。
起吊时要注意检查钓头和起吊绳的可靠性。
勿使盘式制动器之制动片上沾有油垢,盘式制动器可用弹簧调整,使其制动距离在最大负荷时亦不得超过80毫米。
应经常检查钢丝绳及涂油,若断丝和磨损达到报废规定应进行更换.
应及时加油足够的润滑油,润滑油应干净,不得含有杂质和污垢。
行车不用时,不许把重物悬于空中,要把它停到规定的地方;吊钩升至地面2米以上的位置,然后切断电源.。
有车应有专人管理,应至少在半月内全面检查一次,发现问题及时处理。
要经常检查行车电气设备绝缘状况和接地电阻值,以保证操作人员的安全。
第五篇、天车吊装安全注意事项
天车吊运在日常工作中对安全责任的认识
天车吊装安全注意事项
(1)每台起重机必须在明显的地方挂上额定起重量的标牌。
(2)工作中,桥架上不许有人或用吊钩运送人。
(3)无操作证和酒后都不许驾驶起重机。
(4)操作中必须精神集中、不许谈话、吸烟或做无关的事情。
(5)车上要清洁干净;不许乱放设备、工具、易燃品、易爆品和危险品。
(6)起重机不允许超荷使用。
(7)下列情况不许起吊捆绑不牢;机件超负荷;信号不明;斜拉;埋或冻在地里的物件;被吊物件上有人;没有安全保护措施的易燃品、易爆器和危险品;过满的液体物品;钢丝绳不符合安全使用要求;升降机构有故障。
(8)起重机在没有障碍物的线路上运行时,吊钩或吊具以及吊物底面,必须离地面2m以上。
如果越过障碍物时,须超过障碍物0.5m高。
(9)对吊运小于额定起重量50的物件,允许两个机构同时动作;吊大于额定起重量50的物件,则只可以一个机构动作。
(10)具有主、副钩的桥式起重机,不要同时上升或下降主、副钩(特殊例外)。
(11)不许在被吊起的物件上施焊或锤击及在物件下面工作(有支撑时可以)。
(12)必须在停电后,并在电门上挂有停电作业的标志时,方可做检查或进行维修工作。
如必须带电作业时,须有安全措施保护,并设有专人照管。
(13)不许随便从车上往下乱扔东西。
(14)限位开关和联锁保护装置,要经常检查。
(15)不允许用碰限位开关作为停车的办法。
(16)升降制动器存在问题时,不允许升降重物。
(17)被吊物件不许在人或设备上空运行。
(18)对起重机某部进行焊接时,要专门设置地线,不准利用机身做地线。
天车吊运在日常工作中对安全责任的认识
(19)吊钩处于下极限位置时,卷筒上必须保留有两圈以上的安全绳圈。
(20)起重机不允许互相碰撞,更不允许利用一台起重机去推动另一台起重机进行工作。
(21)吊运较重的物件、液态金属、易爆及危险品时,必须先缓慢地起吊离地面100~200mm,试验制动器的可靠性。
(22)修理和检查用的照明灯,其电压必须在36V以下。
(23)桥式起重机所有的电气设备外壳均应接地。
如小车轨道不是焊接在主梁上时,应采取焊接地线措施。
接地线可用截面积大于75mm2的镀锌扁铁或10mm2的裸铜线或大于30mm2的镀锌圆钢。
司机室或起重机体的接地位置应多于两处。
起重机上任何一点到电源中性点间的接地电阻,均应小于4Ω。
(24)要定期做安全技术检查,做好预检预修工作。
第六篇、天车安全操作规范
天车吊运在日常工作中对安全责任的认识
第七篇、关于两台天车吊运同一物体安全注意事项
天车吊运在日常工作中对安全责任的认识
关于两台天车吊运同一物体
安全注意事项
1、采用多台天车共同进行吊装作业时,要由指挥人员、天车工、岗位工共同讨论,制定吊装作业方案,需要根据有关技术数据,做最大受力计算,确定吊点位置和捆绑方式。
2、起吊载荷应小于天车的额定载荷;各台天车所承的载
荷不能超过各自额定起重能力的80%;
3、调运前地面人员要确认工吊具完好,钢丝绳、吊带不得超标带隐患使用。
被调运物体要由地面人员绑扎牢固,指挥人员确认后方可起吊作业。
4、吊运作业合理布置,必要时采取平衡措施。
5、吊运作业必须专人指挥,信号协调一致,严禁出现多
人指挥。
地面指挥人员指挥不清楚,天车工有权提出拒吊,当确认信号后进行调运作业。
6、天车应保持缓慢起升的速度,两名天车工必须协调作业,相互兼顾。
同步运行时,当其中一台车上升、行走停止时,另一台也必须同样动作,以保证两车同步。
保证同步起吊、移动、升降,避免单台吊机的载荷过大。
7、调运起步、运行过程钢丝绳应保持垂直,升降、运行
应保持同步,以免发生吊物坠落事故;
8、天车起步、行走必须鸣笛,天车工运行过程中严禁从
重要设备或人员上方通过。
9、调运物体时一旦出现险情,地面指挥人员迅速将地面人员喊开,积极配合天车工寻找落物地点,要在有限的时间内指挥天车工避开人员、设备将物体平稳落地。
两名天车工要服从地面人员的指挥,确保将损失降到最低。
10、其它没有涉及事项见天车吊物应急预案。
第八篇、天车工-判断题
天车吊运在日常工作中对安全责任的认识
1.被吊物件大于行车额定负荷40%时,不允许三机构同时开动。
()答案3
2.大小车运行机构调速,每档必须停留3秒以上。
()
答案√
3.吊运盛有钢液的钢包时,行车不宜开得过快,控制手柄置于第三档为宜。
()
答案3
4.在行车电路电压显著降低时,必须切断主开关。
()
答案√
5.钢丝绳直径减小达15%时应报废。
()
答案3
6.线接触钢丝绳要较点接触绳使用寿命要长。
()
答案√
7.任何一个力都可以分解成垂直和水平两个分力。
()
答案√
8.构件产生较大的塑性变形时的应力称为许用应力。
()
答案3
9.摩擦力的大小与物体对接触面上的垂直压力成正比。
()
答案√
10.所谓内力就是构件内部产生抵抗外力使构件变形的力。
()
答案√
11.起重机的起重量是根据设备的外形尺寸来选择的。
()
答案3
12.钢丝绳在绕过卷筒和滑轮时主要受拉伸、弯曲、挤压、摩擦力。
()答案√
13.天车上常用的凸轮控制器由操纵机构、凸轮和触点系统、壳体等部分组成。
()
答案√
14.行车的起升机构的负载既是位能性负载,又是恒转矩负载。
()答案√
15.行车用电动机的防护等级不低于IP54。
()
答案3
16.重载时需慢速下降,可将控制器打至下降第一档,使电动机工作在反接制动状态。
()
答案3
17.PQY手移机构控制屏为不对称线路。
()
答案3
18.起重量小,工作级别就小;起重量大,工作级别就大。
()
答案3
19.吊钩门式起重机的类、组、型代号为MD。
()
答案3
20.如发现吊钩上有缺陷,可以进行补焊。
()
答案3
21.为了免除运行机构制动器调整的麻烦,可以打反车制动。
()答案3
22.分别驱动的大车主动轮、从动轮都采用圆锥形车轮。
()
答案3
23.起重机不能吊运额定起重量,都是起升电动机额定功率不足造成的。
答案3
24.桥架型起重机主梁的上拱度应大于0.7/1000跨度。
()
答案3
25.大车打滑会增加运行阻力,加剧轨道磨损,降低车轮的使用寿命。
答案3
26.齿轮联轴器是刚性联轴器,它不能补偿轴向位移和径向位移。
()答案3
27.YER系列电动机在接电情况下,允许最大转速为同步转速的5倍。
答案3
28.由电动机带动负载运行的情况,称再生制动状态。
()
答案3
29.起重机工作时,可以进行检查和维修。
()()()()
答案3
30.接触器分为交流接触器和直流接触器两种,天车上一般采用CJ12、CJ10、CJ20型交流接触器。
()
答案√
31.起升机构必须安装制动装置,制动灵敏,工作可靠,且应安装在减速器的输入轴端。
()
答案√
32.大车运行机构的驱动方式,可分为集中驱动和分散驱动。
()答案3
33.KTJ15交流凸轮控制器操作手柄不带零位自锁装置。
()
答案3
34.CJ系列交流接触器触点系统的动作,由其电磁系统的方管轴传动。
()答案3
35.电阻器的不平衡短接法其特点是触点多,工作复杂,可满足复杂操作控制的需要。
()
答案3
36.大车啃轨会增加运行阻力,加剧轨道磨损,降低车轮使用寿命。
()答案√
37.大车车轮前必须安装扫轨板,以清扫掉落在大车轨道上的杂物,确保大车安全运行。
()
答案√
38.钢按用途可分为结构钢、高碳钢和特殊钢。
()
答案3
39.为了使吊物能停滞在空间任意位置不溜钩,在减速器输出端装有制动轴及其制动器。
()
答案3
40.铸造天车每个起升机构的驱动装置必须装有两套制动器,如其中一套发生故障,另一套也能承担工作,而不致于发生事故。
()
答案√
41.凸轮控制器是一种手动电器,可以切换交、直流接触线圈电路,以实现对天车各机构进行远距离控制。
()
答案3
42.CJ12系列交流接触器,其额定电流有100A、150A、250A、400A、600A五种规格。
()
答案√
43.在电动机启动结束后,软化电阻就被切除。
()
答案3
44.大车车轮安装精度不良,车轮的垂直度和直线度超出允许值,特别是水平方向的偏斜对大车车轮啃道的影响尤为敏感。
()
答案√
45.在控制回路中,大小车、起升机构电动机的过电流继电器和过电流继电器的动合触点是串联的。
()
答案3
46.天车主要构件的材料应具有较高的抗破坏强度、疲劳强度及较好的塑性,并具有较高的冲击韧度。
()
答案√
47.二硫化钼润滑脂具有较低的摩擦系数,可在200℃高温下工作,故多用于承受重载的滚动轴承,如天车上用的轴承。
()
答案√
48.面接触钢丝绳的挠性差,不易弯曲,但表面光滑,耐磨性好,多用于架空索道和缆索式天车的承载索等。
()
答案√
49.起升机构由于存在着传动效率,上升时转矩比下降时小。
()答案3
50.锻造天车的转料机可使钢锭绕其轴线回转180°。
()
答案3天车吊运在日常工作中对安全责任的认识
51.KTJ15-/4型凸轮控制器控制一台绕线转子异步电动机,其转子回路两组电阻器并联。
()
答案√
52.三相交流接触器的主触头通常用以接通与分断电流,副触头常用以实现电气联锁。
()
答案√
53.启动用电阻器,它仅在电动机启动时接入,随后逐档切除而使电动机转速增高,在第五档时电阻全部切除,使电动机达到最高转速。
()
答案√
54.大车啃轨是由于天车车体相对轨道产生歪斜运动,造成车轮轮缘与钢轨侧面相挤,在运行中产生剧烈的振荡,甚至发生铁屑剥落现象。
()
答案3
55.天车所吊重物接近或达到额定载荷时,吊运前应检查熔断器,并用小高度,短行程试吊后,再平稳地吊运。
()
答案3
56.天车常用的金属材料有普通碳素结构钢、优质碳素结构钢、铸造碳钢、合金结构钢、灰铸铁和球墨铸铁。
()
答案√
57.摩擦表面的间隙越小,润滑油的粘度应越高,以保证足够的油流入两摩擦表面之间。
()
答案3
58.室外或在潮湿空气及有酸性气体侵蚀环境工作的天车,应选用镀锌钢丝的钢丝绳,并应将钢丝绳抗拉强度提高10%。
()
答案3
59.起升机构电动机在回馈制动状态时,转子电阻越大,电动机转速越低。
()答案3
60.淬火天车基本与通用天车相同,只是运行机构不同,它具有较高的运行速度。
()
答案3
61.KTJ15—/1凸轮控制器有行程、自锁、互锁、零位及零压等保护功能。
()答案3
62.CJ12系列接触器的主触点的动合(常开),动断(常闭)可按33、42、51等任意组合,其额定电流为10A。
()
答案3
63.RT5为YZR电动机通用电阻器,它是与凸轮控制器所匹配的电阻器,其一相转子电阻开路。
()
答案3
64.火车主动轮加工不良或淬火不良,磨损不一致而出现直径差值过大,两轮的角速度不等,而造成车身扭斜,发生啃道现象。
()
答案3
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- 天车 日常工作 安全 责任 认识