0832捣固车调试Word格式.docx
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5.按下5e7,故障报警装置的电源保险,A26为+24V,发动机报警灯及ZF报警灯11h3、11h4应亮,B29上发动机油压指示灯、ZF油压指示灯、空压机指示灯及发电机三个指示灯应亮,5h21、5h22、11h13或11h12也应亮,监视系统应得24V电压;
6.按下5e8,ZF变速箱控制电源保险G1为+24V;
7.按下5e9及5e6,5e9是发动机起动保险S+为24V,插入5b9钥匙开关,5e6是发动机停机保险,204a为+24V,把13e2放在断开位,拉起预热开关(一档),继电器13Re3、5U5/d动作,按下5e10、A43为+24V,B5箱电压表指示24V,过一段时间5h4及11h5预热起动指示灯亮,同时蜂鸣器报警(或蜂鸣器报警指示灯5h10和33b4亮,用5b20和33b18选择),按下停机按钮5b29(或2b45、4b16、1b20、1b21、1b22、1b23、1b24、1b25)5U5/d继电器复位,13Re2动作,停机气动阀1S71、停机电磁阀1S6得电,并且蜂鸣器停止鸣叫;
8.按下5e11及5e12,5e11-后端大灯1h37、1h37a、1h38、1h38a的电源保险,5e12是后端标志灯1h13、1h14的电源保险,打开5b1在1档(近光),按下5b12、5b13、5b14、5b15后端左右大灯及标志灯应亮;
9.按下5e13,后制动灯1h48、1h49的电源保险(调试在下一部分进行);
10.按下5e15,前后旋转灯和前端洗涤电机的保险L32为+24V,按下5b27,前后旋转灯1h54、1h55应亮,按下11b2,前端洗涤电机1m27转动;
11.按下5e16,B5箱风扇及B4箱三个风扇和前后司机室照明的电源保险,L3为+24V,试四个电扇的动作,打开33b17前司机室照明灯1h9应亮;
12.按下5e17,作业区照明灯控制电源保险,打开2b48开关,L25为+24V,打开2b47开关,L24为+24V,继电器53d1、53d2、53d3、53d4动作,作业区照明灯1h118、1h119、1h120、1h121、1h122、1h23、1h24、1h25、1h26、1h27及捣固头区照明灯1h128,中部顶灯1h129应亮;
13.按下5e18-后端电笛1h16的电源保险,分别试验电笛按钮2b51、4b15、5b6、1b1、1b2、1b8、1b9、1b17、1b18、1b77、1b78继电器4U4/d动作,119为+24V,1h16应响;
三)前司机室B11箱上保险的调试,并对B11箱所控制电气进行调试.ZS99-00-00-06DY-03DY-04DY-01DY
1.按下11e4-前端作业照明灯1h35、1h65、1h66的电源保险,L69为+24V,对应三个灯的调试在对作业控制箱B7的保险调试时进行;
2.按下11e11-前端左右灯1h11、1h19、1h12、1h12a的电源保险,按下11e2,前端左右标志灯1h44、11h45的电源保险,把11b1开关放在1位,按下11b12、11b14、11b15、11b16、11b17、11b18、11b19、1b20开关,前后端大灯、标志灯均亮,把B5箱上5b1开关置1位,按下5b12、5b13、5b15、5b16、5b17、5b18、5b19前后端大灯、标志灯均亮;
3.按下11e13-前端制动灯1h50、1h51的电源保险(下一部分进行调试);
4.按下11e18-前端电笛的电源保险,分别按下电笛按钮2b51、4b15、5b7、1b1、1b2、1b8、1b9、1b17、1b18、1b77、1b78时,前后电笛均响;
四)后司机室B5箱上中央故障报警装置B29的调试.
ZS99-00-06DY,
1.发动机起动前应有报警指示的部分有:
a)发动机油压1f72(灯亮为压力低并报警,压力到6bar左右灯灭)
b)三个发电机1m9、1m9a、1m9b(灯亮为发电机停止工作,在工作中若有发电机停止工作的情况下灯亮并蜂鸣器报警)
c)ZF油压1b176(灯亮为油压低,报警,压力达到12bar左右灯灭)
d)空压机1b106(灯亮为压力低,压力达4bar时灯灭)
2.在工作过程中应有报警指示的指示灯的调试
a)前制动位行程开关1b47:
把行程开关扳到动作位,B29上指示灯h6应亮;
b)后转向架制动位行程开关1b48,扳到动作位,B29上h7应亮;
c)材料车制动位行程开关1b49,扳到动作位,B29上h8应亮;
d)把柴油机左空气过滤器1b110用一电线短接,B29上h3应亮;
e)把柴油机右空气过滤器1b111用一电线短接,B29上h4应亮;
f)把ZF机油滤清器1b104两端短接,B29上h3a应亮;
g)把发动机温度开关1b73对地短接,B29上h6a应亮;
h)把ZF温度开关1b190对地短接,B29上h2应亮;
3.对液压传动行程开关的调试
a)使液压传动处于挂档位,用扳手调整1b185(在变速箱上)行程开关,使其在动作位,2b13亮,并送出程控信号X34;
b)使液压传动处于脱档位,调整1b184行程开关,使其在动作位,5h21和11h13亮
4.对后辅助驱动感应开关的调试
a)使后驱动马达处于挂档位,调整感应开关1b291到感应灯亮(距离感应铁块2~3mm)2h121亮,送出程控信号X3F;
b)使后驱动马达处于脱档位,调1b292,使11h12和5h22亮;
五)通话装置的调试ZS99-00-00-23DY
由于通话筒是国产的,而plassar公司提供的图纸上话筒的连接是全屏蔽式的,因此在安装话筒时外壳必须与箱体绝缘,按下4b21开关,对话筒讲话时彼此能听进声音;
六B7箱上监视系统的调试
当保险5e7按下后,A26为+24V,监视系统电源接通
1.把液压油滤清器1b35两端短接,B7上h4亮
2.把液压油滤清器1b36两端短接,B7上h5亮;
3.把液压油油位传感器1b309两端短接,B7上h6亮;
4.当5e7按下后,B7上油温表796应有显示;
5.对各锁定装置行程开关调试(所有装置锁定位)
a)后张紧小车调试,调行程开关1b140、1b141的撞臂,使其在动作位,7h16灭,解锁时7h16亮;
b)对测量小车(B)调试,调1b142、1b143的撞臂,使其在动作位,7h15灭,解锁时7h15亮,送出程控信号X49;
c)对拨道小车(C)锁定的调试,调1b144、1b145,在锁定位(动作位)7h11灭,解锁时7h11亮;
d)前张紧小车(D)的调试,调1b152、1b153,在锁定位(动作位)7h8灭,解锁时7h8亮,送程控信号X48;
e)对夯拍器锁定的调试,调1b66、1b67,在锁定位(动作位)7h14灭,解锁时7h14亮;
f)对起道装置锁定的调试,调1b148、1b149,在锁定位(动作位)7h10灭,解锁时7h10亮;
g)对捣固装置锁定的调试,调1b97、1b98,复位7h12灭,作业时亮,送出X5A、X5B;
当以上各项均在锁定位时,总的锁定指示灯7h19灭,否则7h19亮,送一个走行锁定信号G47;
6.对多路检测系统的调试ZS99-00-00-07DY
a)打开7b16开关,把选择开关7b15指在1位,用一带插头的电线插入7BU3插孔,另一端插入+24V电源上,数字显示器7g1应显示+24V(误差±
5Mv以内),当断开+24V电源时,7g1应显示00.000;
b)把7b15指在2位,这是多路检测系统接通,它有40路输入,从F00~F2f,可对作业模拟控制系统带1XXF这种符号的测试点进行检测,测量到的电压值均显示在7g1上;
c)7b15指向3~14档时,数字显示器7g1会相应的显示捣固装置比例控制系统电源P50、P51、P52、P53,抄平系统电源N50、N51、N52、N53,拨道系统电源R50、R51、R52、R53;
d)对多路检测指示表7g4的调试
把选择开关7b19指向7,7g4应显示发动机控制系统电源电压204a为+24V,当7b19在1~6档时,7g4会相应显示程控电源电压(+12V、+24V)及抄平(N2)拨道(R2)捣固(P2)电压,当7b19指向8时,7g4会显示监视系统(A26)的电源电压;
e)对捣固装置比例控制阀电流指示表2g2的调试,在捣固装置调试时进行(用2b10选择左右电流指示);
f)对抄平拨道伺服电流指示表7g3的调试,在对抄平拨道装置调试时进行(用7b18选择左起道、右起道、拨道三个部分伺服电流);
二.ZF液力变矩器的调试ZS99-00-00-02DY-07DY-01DY-06DY
-03DY
一)对ZF向前、向后挂档盒的调试
1.对后司机室挂档盒1U11的调试
a)把ZF电源钥匙插入5b34并压下向右旋(卡位),G2为+24V,且继电器28d2、28U2E动作,取下ZF上挂档插头1b131,把测试小灯的一端插入F号插孔,另一端插入B插孔,1U11挂向前一档,测试灯亮,再插入D孔测试灯亮,1U11向前挂二档,试B孔灯亮,试C孔灯亮,把1U11向前挂三档,试时F孔灯亮,在上述测试中,没提到的插孔都不应带有电;
b)把1U11挂向后1档试D、E孔灯亮,1U11挂后2档C、E孔灯亮,1U11挂后3档,试E孔灯亮,没提到的都不应带电;
2.前司机室挂档盒1U11a的调试
从5b34取下钥匙(向右旋弹出),插入11b24(压下左旋卡住)同1U11的调试.
二)对发动机起动封锁信号G32的调试
B13箱13e2在断开位,ZF电源开关5b34打开,挂上前进(或后退)1档,G32为+24V,拉起起动拉杆5b8,应无起动信号报警(蜂鸣器不叫或报警灯不亮),这是因为G32为+24V时,继电器5U61B动作,断开起动继电器13Re1电源(206),也断开了蜂鸣器的电源.
三)对前进后退制动灯的调试
1.前进信号制动灯的调试(信号G25)
1.打开5b34,挂向前进方向1档,把制动灯压力开关1b59短接(如制动系统已调好,也可用制动试验,风压0.5kg,后端制动灯1h48、1h49亮;
2.后退制动灯的调试(信号G33)
1.5b34开关打开,挂上后1档,把制动灯压力开关1b59短接,前端制动灯1h50、1h51亮;
2.在上述调试中,如监视系统装置不在锁定位(7h19亮),必须把B28中G47断开,如后转向架辅助驱动感应开关1b291感应灯发亮或液压传动行程开关1b185在动作位,必须把G4(B28箱内)断开;
四)对锁定信号G47和液压监视信号G4的调试
1.当车上任一锁定装置在解锁位时,即7h19亮时,继电器28U2A动作,引起继电器28U2.D、28U2。
E动作,从而断开前后司机室挂档继电器28d1、28d2的回路,因此前后司机室均不能进行挂档操作;
2.当车上液压传动挂上档或辅助驱动挂上档,即2h13或2h12亮时(5h21、5h22有一个灭时)继电器28U2.A动作,引起28U2.D、28U2.E动作,断开挂档继电器28d1、28d2,也不能进行挂档操作;
五)对行车安全信号G46的调试
1.当行车必须以液压走行变成区间走行时(或有特殊情况必须把区间走行离合器脱开),而此时各装置锁定信号G47和液压传动信号G4存在,可把ZF电源开关5b34打开,挂上1档,按下5b26开关(点动)进行脱档和脱开离合器,这是因为按下5b24后,继电器28U2.C动作,断开了G47和G4的信号,使挂档继电器28d1、28d2能动作,从而挂档动作;
2.对ZF剩余部分的调试在区间走行试验时进行.
三.发动机起动后的电器调试
一)起动前的准备工作
a)柴油机油是否到位,B5上油位指示表5g8是否正确,机油是否到位;
b)脱开ZF走行离合器,检查ZF动力换档箱油位;
c)用手动油泵泵油;
d)按下起动保险13e2,主电瓶开关打开;
二)起动
1.把起动电钥匙插入5b9,拉起5b8起动开关到2档(如常温偏低可用1档预热),发动机起动,起动时蜂鸣器报警,当发动机转速稳定后(约5~10s)松开5b8,此时三个发电机报警灯灭,当发动机机油压力达到6bar时,发动机油压指示灯灭,当空压机压力达到4bar时,其指示灯应灭,当ZF油压达到12bar时,报警指示灯灭,当所有报警指示灯灭后蜂鸣器停止报警,
1.发动机温度表5g6是否正常;
2.发动机油压表5g7是否正常;
3.发动机工作记时表5g5是否正常;
4.发动机转速表5g3、11g3是否正常;
5.ZF油压表5g14是否正常;
6.ZF温度表5g13是否正常;
7.当主风缸压力达到6bar时,试验B5气动油门操作阀是否正常;
三)停机
按下5b29发动机停车,三个发电机,发动机油压,ZF油压,压缩机压力,(小于4bar)报警指示灯亮并对1b20、1b21、1b22、1b23、1b25、2b45、4b16等停机按钮进行检查,结果都应和按下5b29一样;
四)自动降功装置的调试
把感应开关1b823调到发动机转速达到1300r/min时感应,走行系统每次换档时,发动机停机电磁阀1S6失电,等转速降到1300rpm时(即1b823感应),停机电磁阀1S6得电,使换档自动降速(发动机转速下降),制动风缸压力达到2.5~3bar,即1b133闭合后,发动机转速回到最低位;
四.作业风路系统的调试
一)抄平弦的安装
1.起动发动机,打开作业油路蓄能器开关阀,打开作业压力开关阀,打开高压油路蓄能器开关阀,打开高压开关阀,打开轴支承开关阀,使车处于作业状态;
2.调整前左右接收器上钢弦导轮,使导轮槽底端离轨面2600±
5mm,固定导轮;
3.调整后左右接收器钢弦导轮,使导轮槽底端离轨面2600±
4.把两根抄平弦一端先固定在前接收器→导轮→左右高度传感器→后司机室导轮→张紧气缸(固定);
二)拨道弦的安装
1.将两个拨道正矢传感器的调整端(能让弦在传感器导杆内处于悬空状态)固定;
2.将拨道弦一端固定在前张紧小车→导轮孔(加套)→拨道传感器→测量传感器→后张紧小车导轮(加套)→张紧气缸(固定);
三)记录仪正矢测量弦的安装
将弦一端固定在拨道小车导轮上(固定)→拨道正矢传感器侧框→记录仪正矢传感器导弦杆→测量正矢传感器侧框→后张紧小车导弦孔张紧小车导轮(加套)→后张紧小车气缸(固定);
四)各气锁开关的调试
1.起动发动机使转速为1500rpm,当主风达到7bar,拉起作业气动塞门;
a)按以下顺序把各小车放在钢轨上:
提升→解锁→下降
b)对捣固装置、起拨道装置解锁,试验
捣固装置的解锁:
起动发动机,打开作业油路开关阀,把2b1置左位,解锁;
起拨道装置的解锁:
起动发动机,打开作业油路开关阀,把2X29置右位,解锁;
夯拍器装置的解锁:
起动发动机,打开作业油路开关阀,把2X41置右位,解锁;
五)试弦张紧阀,打开弦张紧阀,看弦张紧程度是否达到要求
六)试捣固架加宽阀
1.加油压,加宽阀到加大位,按下52X37前捣固架加宽;
2.加油压,加宽阀到加大位,按下52X38后捣固架加宽;
七)试预加载方向(压力为1bar,可用测量系统预压力减压阀调整)
1.7b4向右,四小车靠右;
2.7b4向左,四小车靠左;
3.如果挤靠方向相反,可把电磁阀1S270、1S271插头交换;
五.程序控制系统的调试ZS-00-00-07DY-14DY-12DY
一)模拟控制系统电源的调试
1.当保险13e5按下后,端子100为+24V,把B5箱上总电源钥匙插入5b9,打开5b21,继电器5d9动作,端子2为+24V;
a)按下2e2保险,传感器和仪表灯电源S2为+24V;
b)按下2e3保险,捣固装置比例控制系统总电源,P2为+24V;
c)按下7e1保险,拨道系统总电源,R2为+24;
d)按下7e2保险,抄平系统总电源,N2为+24V;
2.关掉5b21,把所有印刷电路板按正确方式插入箱内;
3.打开5b21,B2上程控电源指示灯2h6(+24V)、2h7(+24V)继电器2U2.A动作,把接地信号0D送入2U3~32Z程控信号板
4.用监视系统中电压检测装置检查各路电源
a)把7b19指向1,电压表7g4显示12V,这是程控电源;
b)把7b19指向2,电压表7g4显示24V,这是程控PR;
c)把7b19指向3,电压表7g4显示24V,这是抄平系统电源N2;
d)把7b19指向4,电压表7g4显示24V,这是拨道系统电源R2;
e)把7b19指向5,电压表7g4显示24V,这是捣固装置电源P2;
4.根据程控逻辑图,对逻辑控制的输入,输出,进行调试
a)程序板0-8XQL,0板和6板是子程序板,8板是延时板和功率继电器板QL2、QL3的检查;
①按下2b11,此时功率继电器板QL2、QL3所有发光二极管(黄红)均亮,XQ0板所有发光二极管(黄红)均亮,XQ8的所有发光二极管(红)延时发亮,对Q01-7板的检查,可把所需检查的板换到XQ0板的插入位置,用2b11进行检查,若XQ0-7所有二极管不亮,可用备板XQ9、XQA替换;
b)按程序地址对程控输入和输出信号进行调试
1输入信号(X)的调试,踏下下降脚踏开关1X10,XQ1板0号黄灯亮;
2输出信号(Q)的调试,当调试满足Q09=X09=13∧14∧11∧23,XQ0板9号红灯亮;
3功率继电器信号(QL)调试,满足QL3F=40∧47∧42,QL3F板F灯亮,电磁阀1S431得电动作.
六.捣固装置比例控制系统的调试
ZS99-00-16DY,ZS99-01-62-00DY,ZS99-01-61-00DY,ZS99-00-00-12DY,ZS99-00-00-07DY.参考plassar资料SDA-04-17在调试中注意安全,须短接电笛示警
一)深度传感器的基本调试
1.对左侧传感器调零
用多路检测1F14监视,把拨叉取下并卡在0位,F14应显示00.000±
2mV,否则调整传感器电位器,使之显示为0;
2.对右侧调零,多路显示F15;
二)深度给定电位器的调整(2FB)
1.深度给定电位计调零,把2f13拨为000,调2f13-P3使F13为0;
2.给定300mm的电位器调整,置2f13=300mm时,调2f13-P1,使F13=-7.5V;
3.给定399mm的电位器调整,置2f13=399mm时,调2f13-P2,使F13=-9.975V;
4.捣固装置调试前的准备工作,按操作顺序使捣固装置在作业状态停机并释放油压,使捣固装置下降到最低位,并松开拨叉;
三)捣固装置比例控制阀切断电源的调整
1.左捣固装置比例控制阀切断电源的调整:
置2Fb=000,踏下下降脚踏开关,并作标记(左切断点),调2U21-P8,使比例阀电流从33﹪迅速跌落到零,并保持,把左侧传感器拨叉从上往下慢慢移动,使毫安表2b10在左显示33﹪;
2.右侧同上;
四)捣固装置下降比例控制阀最大电流的调整
1.左捣固装置下降比例控制阀最大电流的调整:
置2f13=000.00把左侧拨叉从上往下慢慢移动到离顶端70mm左右的位置,踏下脚踏开关,调2U21-P7使毫安表(2b10在左)显示最大约70﹪-75﹪;
(?
90﹪-100﹪)
五)捣固装置上升比例控制阀最大电流的调整
1.左捣固装置上升比例控制阀最大电流的调整:
置2f13=000,左侧拨叉从上往下慢慢移动到离下端70mm左右的位置,踏下脚踏开关并保持,调2U21-P12,使毫安表(2b10在左)显示约70﹪左右;
(显示最大可约80﹪-90﹪)
六)捣固深度给定电位器2f13在最大给定420mm时切断电源的调整
1.置2f13=420mm,从左侧传感器左切断点(见调整三)往下量420mm,并把拨叉移动到该位置,踏下下降脚踏开关,调2U21-P13使毫安表(2b10在左)显示从33﹪迅速跌落到零;
七)调整捣固装置在下位时继电器的动作点
1.左捣固装置在下位时,继电器的动作点:
置2f13=420mm,从左传感器左切断点向下量390mm,并把拨叉移动到该位置,调2U21-P10直到2U21上红色发光二极管LED2亮(即Re4动作);
八)调整捣固装置在中位时继电器的动作点
1.左捣固装置在中位时继电器的动作点:
置2f13=420mm,从左传感器左切断点向下量100mm,并把拨叉移动到该位置,调2U21-P4直到2U21上LED1亮(即Re6动作);
九)调整作业提起位
1.左作业提起位比例控制阀切断点的调整:
置2f13=420mm,从左传感器左切断点向上量100mm,,调2U21-P9使毫安表(2b10向左)显示从33﹪迅速跌落到零;
2.右侧同上;
十)调整捣固装置在上位时继电器的动作点
1.左捣固装置在上位时继电器的动作点:
置2f13=420mm,从左传感器左切断点向上量60mm,并把拨叉移动到该位置,调2U21-P11直到2U21上绿灯LED3亮(即Re6动作);
十一)捣固装置零点调整
将传感器拨叉固定,起动,打开油压及旁承油缸,置2f13=0
1.左侧零点调整:
调2U21-P1使捣固掌上沿至轨面距离为15mm;
十二)左、右捣固头同步动作调整
置2f13=320mm,重复踏下踏板,重新调整捣固装置提升和下降最大电流,做到左右一致,调整左右提升和下降切断电流基本一致,对自动循环捣固1X、2X进行同步调整;
十三)捣固装置左右限位行程开关的调整,使之
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- 0832 捣固车 调试