桥梁施工方案Word格式.docx
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1)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)
2)《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071—98)
3)《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021—89)
4)《公路桥涵施工安全技术规程》(JTJ076—95)
5)《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTJ054—94)
6)《公路工程金属试验规程》(JTJ055—83)
7)《预应力砼用钢绞线》(GB/T5224)
8)《预应力筋锚具、夹具、连接器》(GB/T14370)
除以上各项外,本企业施工管理、技术装备和同类工程施工经验,国家及地方现行各项标准及法规。
(二)本施工组织设计以集团现有技术力量和本集团拟进驻重庆万州滨江路第七标段施工条件为编制基点,总工期360天,以确保雨期前完成下部构造施工,具备空心简支板梁吊装条件为控制目标,工程质量达到合格,满足业主要求统筹考虑大桥的施工组织设计、施工方法。
(三)本施工组织设计为施工过程总体控制文件,其所例工、料、机具设备等计划等作为指导施工用,不做为今后具体施工的供应计划,施工过程中应依据本组织设计编制分项施工方案和工、料、机具需求计划和月施工进度计划。
(四)本施工组织设计仅为第七标段桥梁部分(不含桩基)。
桩基施工参照抗滑桩方案。
1、桥址区域自然条件
巨鱼沱1号大桥位于滨江路K1+225里程处(K1+141.94~K1+307.81),该桥为跨越山沟桥,沟宽150m左右,沟深20m左右,冲沟横断面呈梯形,河床弯曲,沟床比降较大,沟谷西侧位于巨鱼沱滑坡边缘,坡岸不稳定,三峡畜水后会诱发河床塌落,抗滑桩施工完成后才能进行本桥墩台桩基施工,抗滑桩施工制约本桥工期,
本桥位于R=300米的S型曲线上,因桥址附近地貌比降大,施工临设场地需二次挖填场平,尤其是预应力空心板生产场地的场地建设工程量较大,已建施工便道基本能满足施工机具、材料的进场,预应力空心板生产区用电较为集中,施工用电应增设变压器予以保障。
2、设计概况
1)主要参数:
设计荷载:
城--------A级
道路等级:
城市主干道Ⅱ级
行车速度:
40Km/h
地震基本裂度:
六度
桥梁横断面布置:
桥宽21米(人行道及栏杆3.0米+2×
7.5米+人行道及栏杆3.0米),桥长165.87米。
2)结构型式:
上部为8×
20米后张法预应力混凝土简支板梁,桥墩采用桩柱式四柱墩,柱径D=1.30m,黄台采用U型桥台,巨台采用4柱式台,柱径D=1.5m,砼灌注桩基础桩径D=1.5m。
空心简支板梁设计采用单室矩形挖孔结构,梁高0.90m底宽1.24m,边板悬臂长度0.4m,悬臂端部厚0.12m,根部厚0.22m。
桥面铺装:
9㎝厚钢筋混凝土+聚合物沥青防水涂层+7㎝厚沥青砼。
伸缩缝:
桥台处设置80型伸缩缝。
支座:
桥台处均设TCYBF4聚四氟乙烯球冠园板式橡胶支座桥墩处采用TCYB球冠园板式橡胶支座。
3、本桥混凝土、钢材强度等级:
序号
材料名称
分项部位
等级
备注
1
砼
后张预应力砼空心板
桥面现浇层连续
C40
2
桥面铺装底层
C30防水
3
沥青砼
桥面铺装面层
4
桥台台帽、耳背墙、
桥墩、盖梁
C30
5
墩柱、系梁、钻孔桩
C25
6
光园钢筋
全桥
R235
GB13013—91
7
螺纹钢筋
HRB355
GB1499—98
8
钢绞线
Rby1860
ASTMA416—92a
4、本桥施工特点
桥位地形复杂,河床比降大,施工场地狭窄,进场机械移动困难,预制场地新建工程量大,墩台基础施工受抗滑桩制约,地质复杂,基础施工难度大,后张预应力砼空心简支板梁虽然横断面尺寸相同,但端部共5种不同角度,生产安装顺序受限,增加场地占用和安装难度,预制场地受路基成形制约。
5、主要实物工程量:
工程项目
单位
数量
人工挖土(石)方
m3
1280
换石灰土(%)
552.9
墩台基础C25
1695.6
立柱系梁C25
452.1
台身、台帽C30
190.7
盖梁C30
324.4
桥面连续C40
14.7
桥面铺装C30
95.2
9
搭板C25
72
10
后张预应力空心桥板C40
1598.1
11
预制人行道板C25
147.2
12
7.5#浆砌锥坡片石
28.5
13
沥青砼(H=6㎝)
m2
2488
14
Ⅰ级钢筋
t
124.1
15
Ⅱ级钢筋
237.56
16
φj15.24钢绞线
65.16
17
其它钢材(不锈钢)
6.26(4.84)
18
伸缩缝(80型)
m
34
19
聚四氟球冠园板式橡胶支座
个
64
20
球冠园板式橡胶支座
448
21
铸铁泄水管(平型)
套
22
锚具YM15—3/YM15—4
512/1024
23
波纹管φ56
15129.6
24
小计:
砼4590m3钢材:
433.08t
(一)目标
1、工期目标:
365天(不含整桥试验时间)
2、管理目标:
确保合同全面履约,按合同工期交工,力争提前交工。
3、质量目标:
合格,分部检测合格率85%以上,基本项目符合标准规定95%以上,实测点在允许范围以内。
质量保证资料齐全,保证项目必须符合标准规定。
4、安全目标:
严格按建设部“一标三规范”组织施工,确保在本工程中不发生任何重大安全事故。
(二)本工程管理体系:
(三)施工总平面布置
1、预制构件加工场(含砼搅拌、钢筋加工)
本预制构件加工场拟建在巨台岸后方,以便于后张预应力空心简支板梁短距离牵引,场地约占地3800m2。
2、桥位搅拌台:
视桥址地形拟建在设计水位+175标高以上设置,搅拌点与修建施工便道连通,并通到各桩位砼浇注点。
3、施工用水电:
视当地供电条件和供电能力及水资源情况确定方案布置。
(施工前期准备已基本就绪)
4、)施工总平面布置图:
本图仅供参考,待进场后调整定稿(附后)。
(四)施工布置
1、施工组织程序:
2、施工队伍划分:
一个桩基施工队;
一个墩台桥面系施工队;
一个构件预制队(包括钢筋加工成型);
一个桥板安装队。
3、施工工期:
第一阶段:
桩基施工;
桥台施工(部分桥板生产)120天
第二阶段:
墩台、盖梁施工,桥板、人行道板生产100天
第三阶段:
桥板安装;
30天
第四阶段:
桥面连续、桥面铺装(砼);
桥面系、搭板施工、竣工资料整编115天
总工期按365天控制,施工进度计划图见附件
4、临时工程
1)为确保施工机具、材料进场,拟建扩建从北山大道至预制构件场和本桥各排桩基础施工点的施工便道(部分便道已修建),桩位处有水则筑岛围堰,修筑便桥,便道宽不少于4.5米。
2)兴建预制构件生产场(含钢筋加工成型和砼搅拌场),占地3800m2(可利用部分路基红线)
3)建下部构造施工搅拌站(砂、石堆置场)部分施工临设,占地300m2。
4、架设安装供电线路(变压器),至每个桩位和预制构件生产场,并铺设供水管道。
5)设预制构件生产场设置点距巨鱼台岸≤300米,则铺43kg/m牵引轨道,如不能实现则需利用红线的同时似建预制场至道路红线的桥板安装运输道路,本道路转弯半径>30m,坡度<5○。
四、施工准备
根据本工程情况,待施工合同签约后做好如下项目施工准备工作:
1、施工用水电计算书、用电量、用水量;
和线路架设、设备明细。
2、桥梁基础和下部构造施工期便道,场地布置相关计划,并组织实施。
3、预制构件场具体建场方案和场内外规划图,组织胎座施工,模板加工,为保证质量本工程新制模板。
4、主要材料需求计划,落实供应商、分包进场。
5、主要施工,测量机具计划并落实。
拟投入本合同工程的主要施工机械、设备表
机械名称
规格型号
额定功率(KW)
或容量(m3)
或吨位(t)
数量(台)
小计
其中
拥有
新购
租赁
挖掘机
PC200
1.02m2
装载机
ZL30-50
1.5~2.5
载重汽车
51
汽车式起重机
QY-8
81
压路机
YZ-16
钢管架
100t
门式吊架
自制
15t
潜水泵
AS55-2CB
45m3/h
速测全站仪
EF-02
经纬仪
DJ2
水平仪
DS1
压力试验机
200t
电脑、复印机
砼搅拌机
卷杨机
钢筋加工
单导梁
1×
6t
运板车
柴油发电机
30
高压油泵
ZB4-500
6、劳动力需求计划,并按进度计划到位。
劳动力需用计划
工种名称
模板工
人
钢筋工
25
砼工
架工
焊工
机操工
电工
起重工
石工
测量工
普工
40
五、主要施工方法及技术措施
(一)施工测量
工程开工前,工程技术人员要集中对图纸及有关文件进行阅读、讨论、研究,全面熟悉图纸和技术规范,认真复核数据、尺寸的准确性,了解设计意图,然后按图纸资料和施工技术规范进行施工测量,本工程水准测量按五等水准要求设置;
桥轴线相对中误差1:
10000。
认真做好业主提供的控制桩、水准点的交接和保护,按所交控制桩、水准基点进行布网,就近定出大桥所需的各类轴线桩和起始桩,并做出测量放线记录,交有关单位、监理验审。
测量过程中严格按路桥施工技术规范及有关精度要求进行施工测量。
本工程集团将组织专业测量工程师和技术人员进行施工测量,并配备先进的远红外测距仪等测量仪具及工具。
1、测量仪器、工具:
详《主要施工机械表》。
2、测量内容
1)补充桥梁施工需要的桥梁中心线桩,分别以大桥中心线和边桩中心线为轴线在两岸测定各墩台控制桩。
2)运用远红外全站仪,并根据已有的业主提供控制点重新测量大桥所需的坐标控制网以便工程施工用。
坐标以黄岸桥端中心线为起始点即里程桩K1+141.94,以大桥向巨岸前进方向为X轴,以山沟河流向下游方向为Y轴建立坐标系,并进行闭合差的校正。
以业主提供标高点为依据在大桥的两岸分别设置一个标高控制点(按永久水准点的设置方法进行布设)并对其进行高差改正。
测量完成后绘出大桥的控制桩位图,以便随时复核用。
3)根据布设坐标系,测定墩台平行中心线和墩台中心、开挖边线,基础模板线,墩台边线等桥梁实体的实际空间位置,并随时运用各种测量仪器进行复核。
4)高程控制和施工放样:
测量前仔细阅读图纸和设计变更方面的文件,严格按施工测量规范进行控制,从而将大桥结构准确无误的移到实地。
5)沉降观测点设在0号桥台台帽,4号桥墩盖梁、8号桥台盖梁的大桥两侧面,对称设置沉降观测点。
沉降观测点采用在施工时预埋角钢或园钢,在施工过程中每增加一次荷载观察一次,直至大桥施工结束(做好沉降观测记录)。
(二)墩台施工
1、黄岸U型桥台
本桥台置于强弱风化岩过渡层,台基为矩形横向错台形式,基底置于δ=700KPa的微风化泥岩层,本大桥只此一个大开挖墩台基础,故选择人工挖方施工,原槽浇筑台基,台身和台帽梁采用管架支模,复塑竹胶板模板。
1)台基砼浇注采用一次浇注,分三阶梯横向循环推进,每阶砼浇筑厚度≤300mm,连续作业完成,每阶梯作业组配备独立的砼搅拌、运输装备和人员以保证作业。
2)台身和台帽砼浇筑采用一次支模,分层布料、振捣,横向推进,每层砼布料≤0.3m。
台身和台帽搭板支护完毕应符合规范尺寸要求,浇筑过程随时检查,发现异动及时采取加固补救措施,台帽钢筋绑扎后应检查并记录,经现场监理批准后支台帽模板。
3)桥台各部位砼所用原材料必须符合《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000要求,水泥进场必须有出厂合格证和试验报告,并对其按品种、批号、数量进行复检。
砼用粗、细骨料应分批次进行检验,各项指标符合要求方可使用。
根据本地实际情况当地长江砂(特细砂)很难达到C40砼材料浇筑要求,建议使用外地中砂。
4)做好砼匀质性控制和按规范要求检测拌合物的坍落度,抽样制作标准砼试块并做好其养护。
5)施工程序:
定位放线——基坑开挖(支护排水)——基地检验与处理——台基砼浇注——回填夯实——搭台身支撑架,立模板——浇注台身砼——绑扎台帽梁钢筋——搭帽支撑立模板——浇注帽梁砼——养护拆除模板、支架。
2、1~8号墩台
1)1~8号墩台基础均为挖孔灌注桩基,施工时严格按《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000执行。
具体方法:
(略),但在施工中应注意以下几点:
a、人工挖孔桩施工应对砼护壁进行设计,满足施工安全并抽样制作护壁砼试块。
b、水下灌注砼时,首次浇注砼量应保证导管埋入砼≥1m。
c、静载检验桩应在其本身和相邻桩埋设试验用锚具。
2)礅身
a、桩基经无损和静载等检测符合质量评定标准后进行墩柱施工,墩柱采用管架支撑,钢对开企口缝柱钢模,墩柱系梁采用复塑竹胶大模板,系梁下部墩柱砼浇注高度低于系梁底面-0.5~0.8m砼垂直运输采用起升门架辅以操作平台,浇注高差≥2米时辅以串筒减少砼离析。
墩柱主筋和与桩基主筋搭接采用电焊接接头并按规范要求预留长度错开接头,并满足搭接长度。
钢筋焊接应在试验合格后正式施工焊接。
b、砼浇注前和浇注过程,采用经纬仪辅以线锤,校正检查柱体垂直度.
c、墩柱砼按
(二)1、3)4)款要求施工。
d、施工程序:
桩基检验——合格——开挖基坑——凿除预加高度——清理凿面——搭设每号墩柱连体支架——焊接桩基与柱主筋——绑焊柱、系梁主筋——支柱下部模板——浇柱下部砼——支系梁和柱上部模板——浇注系梁和柱上部砼——养护——拆除模板(保留支架)。
3)盖梁(台帽、耳墙)
a、盖梁采用调整加密原墩柱支架达到满足盖梁施工荷载要求,竖杆顶端设上调整顶托,上布设大纵方(90×
140mm)三根小横方(60×
90)间距≤0.4m,复塑竹胶板底模和侧模支模方法采取侧夹底上临时刚性支撑辅以套管式对拉螺栓,砼垂直运输拟采用起升门架辅以操作平台,砼浇筑采用分层布料、振捣,横向推进方法。
b、盖梁(台帽)各墩台位标高和与大桥中心线法线坐标夹角均非定值,施工前,施工中应加强标高、坐标复测检查和改正。
c、柱式台、台帽耳墙施工,应先挖基坑,凿除桩预加高度,搭架支模,其钢筋绑扎,砼浇注时,台帽与耳墙一起绑扎,连续浇注。
d、盖梁(台帽)支座垫石支模浇注前和过程严格按设计,找坡标高采用水平仪辅以钢尺控制高程。
e、施工程序:
(柱式台:
挖基坑——凿除预留高度)——搭支撑和操作架——铺底模板——校验改正桥位中心,法向角度——绑焊钢筋(含耳墙)——支侧模板(含耳墙)——浇盖梁(耳墙)砼——养护——拆侧模板——拆支撑架底模
(三)后张预应力混凝土空心板
1、主要技术参数
分项名称
规格
单位
数量
体积(m3)
吊重(t)
单件
小计
中板
900×
1240×
19960
块
112
11.81
1322.72
29.53
边板
1640×
(1240)
13.21
211.36
33.03
128
1534.08
2、生产安排
根据现有设计图纸和桥址周边环境,拟在巨岸红线路基平整后建20个桥板生产台座(约占110m长)台座从基南起纵排5行,台座北设起重运输通道和桥板安装牵引道,并向北征用非红线用地作为桥板堆置,粗细骨料堆置,钢筋加工、办公生活临时设施及人行道板预制场地。
另附平面布置图。
3、生产方法
生产工艺流程详附图
1)底模板
底模采用C25细石砼胎模,胎模制作前场地应压实、平整,采用MU10标准砖,M5砂浆初砌成型并按@1000设置横杆(G11/2)预留孔距板面两端部500处设置吊装槽,面层浇筑C25细石砼,原浆压抹三遍收光,用机油涂刷二遍后方可使用。
胎模制作全过程必须用水平仪控制胎面水平标高,其长度方向中部误差按+0mm﹣5mm,两端按+5mm﹣0mm控制。
3)模板:
外模采用拼装式分段大面积钢模板,板与板连接处为错口平接,拟加工中板外模板4套单侧模,一套边板外侧模,芯模采用组合定型钢模板+45○角模拼装,芯模顶板增加支撑并实现撤支自落,底板为间断式以便底板砼浇筑。
模板安装支撑详附图
4)钢筋
Ⅰ级、Ⅱ级钢筋和铁件均在现场加工成型,进场原材料、焊接接头均送当地质检部门复检,合格后下料、焊接。
加工成型、绑扎严格按JTJ041—2000规范执行。
钢筋绑扎与波纹管安装同步,为防波纹管变形或漏浆,应将预应力主筋先穿入波纹管,在浇筑砼时不间断抽动预应力筋。
5)预应力主筋
a、当桥板砼强度≥85%设计强度时,方进行预应力张拉,千斤顶采用二台穿心式YCL—22型辅以ZB4—500高压油泵,弧线筋采用两端张拉,张拉机具设备定期校验,压力表精度≥1.5级,并将油表读值和对应张拉力值和各应力点理论伸长值列表。
张拉时采用控制应力和实测伸长值双控,以张拉应力为主,伸长值误差≤±
6%以内,发现异常停机查找原因。
b、预应力筋张拉程序
00.1δcon0.2δcon1.03δcon锚固
在测量实际伸长值时,应在初始应力10%时量测,然后加上初始应力以下推算伸长值。
张拉后用切割机具割去多余主筋,并尽快浇注封锚砼。
6)混凝土
a、砼搅拌:
进场粗细骨料、水泥等原材料按批量次均送市质检部门检验,合格后使用,并按规范从严控制进场,砼配合比由市质检中心试配开出,严格重量计量,并将每罐砼用量公示在搅拌站(点)。
b、砼浇注:
砼浇注采用一次连续浇注分层作业方法进行,即:
底板——腹板(下层)——腹板上层——顶板。
每块板浇注从板一端向另一端分层推进,腹板采用插入式,面板和底板采用平板式振捣,板面振捣后采用原浆抹面、压光二遍。
砼初凝后覆盖麻袋加强水养护。
4、运输和安装
预应力空心桥板在预应力张拉、灌浆、封锚验收合格后方可移动安装。
1)运安程序:
架设钢导梁——台岸铺设牵引轨道——桥板出间、装车——牵引运板——桥板横移出导梁——落于桥台(盖梁)上——横移桥板——至板安装位——顶升桥板——撤旱船、滚道——安放支座。
2)运安方法
a、除间装车:
桥板除间装车采用二台门式起升架,通过其上横梁上手动葫芦起升,平移将桥板置于牵引小车上,可辅以16t汽车式起重机解决门架移动,或取代一台门架,以提高工效。
b、运板:
一般采用载重汽车后挂炮拖车运输,本桥于大桥巨岸台路基上预制,短距离运输采用铺设临时轨道,双小车承重桥板、卷杨机牵引至安装跨的钢导梁,轨道可随板安装同步向未安装跨前铺,确保与钢导梁上钢轨对接。
c、移落板:
利用桥板在钢导梁上牵引段在其前端上部捎带前门式起升架并架设在钢导梁前端的墩盖梁上,在导梁后端安装门式起升架于台帽上,利用门式起升架上二台手动葫芦将桥板吊离牵引小车,拉动手葫芦挂板将桥板移出钢导梁,通过手动葫芦将桥板落在事先铺在墩盖梁(台帽)上的滚道旱船上。
d、横移:
采用二台手动葫芦同时牵引桥板两端使旱船沿墩盖梁(台帽)横移,为保证安全在牵引点反方向设二台手动葫芦溜放,大桥中心线两侧可连续下板横移,对称放置。
e、支座安装:
采用两台千斤顶和台梁或采用千斤顶辅以U型角板将板顶升,撤出旱船、滚道,安装橡胶(四氟)支座。
(四)人行道板
1、生产:
人行道板为槽形挑檐板,槽形底模采用长线制作1:
2水泥砂浆胎模,挑檐侧模采用组合钢模板组合角形钢模,另一侧采用组合钢模板组合平模,水泥砂浆胎模应留5㎝左右包底口,胎模下每@1000预留G11/2管穿入孔。
其钢筋、砼参照五、(三)、2、4)、6)。
道板栏杆底座考虑不锈钢栏杆安装施工,故在构件生产时此部④号筋预埋在道板位置,栏杆柱位留坑,栏杆底座砼改为桥位现浇。
2、运输安装
人行道板吊装时,道板自身重量较轻,故采用载重汽车运输,8t汽车式起重机随运板车完成装车、卸车、安装。
安装道板前应在大桥上弹出道板中心线和边框线保证其位置准确。
安装后道板不得有悬空肋出现,如发生应拌制环氧砂浆肋座座浆填实。
(五)桥面系施工
1、桥面铺装
本桥铺装层采用10㎝厚C30防水砼+聚合物沥青防水涂层+6㎝的改性沥青混凝土。
砼铺装前,应将板面砼拉毛并冲洗干净,按设计图钢筋布置分格划线,并高标号水泥砂浆做桥面顶标高控制网点,网点距≤2m。
按设计要求绑扎桥面钢筋并固定,并按人行道板安装位置埋置人行道板焊接钢筋,此钢筋与桥面铺装网筋绑扎。
摊铺砼时用平板振动器振捣密实,再用长大铁滚人工拉平,整平完
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