汽车构造与拆装（第2版)3.2活塞环的更换.ppt

汽车构造与拆装（第2版)3.2活塞环的更换.ppt

《汽车构造与拆装（第2版)3.2活塞环的更换.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车构造与拆装（第2版)3.2活塞环的更换.ppt（34页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

,学习单元2.3曲柄连杆机构的构造与拆装,邢台职业技术学院汽车工程系何晓鹏,活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成：

活塞环的更换,客户反映,活塞环损坏,工作任务,活塞环是什么？

怎么更换活塞环？

发动机排气管冒冒大量蓝烟,更换活塞环,掌握活塞、活塞环、连杆的结构,能熟练规范的更换活塞环,1.活塞功用：

承受气体压力，并通过活塞销和连杆驱使曲轴旋转。

工作环境：

高温、散热条件差；顶部工作温度高达600-700K，且分布不均匀；高速，线速度达到10m/s，承受很大的惯性力。

活塞顶部承受最高可达3-5MPa（汽油机）的压力。

材料：

铝合金：

质量小导热性好；灰铸铁：

质量大导热性差,构造：

活塞可分为三部分，活塞顶部、活塞头部和活塞裙部。

（1）活塞顶部功用：

是燃烧室的组成部分，主要作用承受气体压力。

活塞顶部是燃烧室的组成部分，其形状和燃烧室的具体形式有关，是为满足可燃混合气形成和燃烧的要求.,结构简单、制造容易、受热面积小、应力分布较均匀，多用在汽油机上。

凸起呈球状、顶部强度高，起导向作用、有利于改善换气过程。

多用在二冲程汽油机上,凹坑的形状、位置必须有利于可燃混合气的燃烧；提高压缩比，防止碰气门。

活塞顶的分类,

（2）活塞头部,位置：

第一道活塞槽与活塞销孔之间的部分。

作用：

1、安装活塞环、与活塞一起密封气缸。

2、防止可燃混合气漏到曲轴箱内，3、将顶部吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。

（3）活塞裙部,位置：

从油环槽下端面起至活塞最下端的部分，它包括装活塞销的销座孔。

作用：

对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力，防止破坏油膜。

（4）活塞形状,销座方向,工作时向里变形,裙部受侧压力的作用，导致活塞发生变形,不受压力的部分，去掉后可以减轻质量。

-工作时，活塞受热膨胀，由于销座方向的金属材料较多，所以膨胀量较大。

所以在生产时先将活塞制成椭圆形，短轴在销座轴方向。

-上小下大的圆锥形形状。

恒范钢片活塞,自动调节式活塞,开槽活塞（汽油机）,圆槽,绝热槽,膨胀槽,2.活塞环活塞环：

是具有弹性的开口环，有气环和油环分。

工作条件：

高温、高压、高速、极难润滑。

平均寿命：

6万公里,活塞环间隙端隙：

开口间隙,025-0.5mm侧隙：

边隙（环高与环槽）一道：

0.04-0.1mm,其他：

0.03-0.07mm油环：

0.0025-0.07mm背隙：

在汽缸中环背与环底（0.5-1mm）,

（1）气环,作用：

保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，再由冷却水将其带走。

切口,可能漏气的路线：

环面与缸壁之间环与环槽侧面之间开口间隙处,气环的泵油作用,活塞环的泵油作用及危害,原因：

（1）存在侧隙和背隙；

（2）环运动时在环槽中靠上靠下。

危害：

（1）增加了润滑油的消耗；

（2）火花塞沾油不跳火；（3）燃烧室积碳增多，燃烧性能变坏；（4）环槽内形成积碳，挤压活塞环而失去密封性；（5）加剧了气缸的磨损。

措施：

（1）采用扭曲环；

（2）采用组合式油环；（3）油环下设减压腔。

气环的断面形状a）矩形环；b）锥形环；c）内切口扭曲环；d）外切口扭曲环；e）梯形环；f）桶形环,扭曲环的作用原理a）矩形环；b）扭曲环,气环断面形状：

（2）油环,回油孔,刮油片,轴向衬环,刮油片,径向衬环,油环的刮油作用：

油环的外圆柱面中间加工有凹槽，槽中钻有小孔或开切槽。

当活塞向下移动时，油环将缸壁上多余的机油刮下通过小孔或切槽流加曲轴箱；当活塞向上移动时，刮下的机油仍通过回油孔流回曲轴箱。

活塞环的安装,检查三隙观察环的种类：

1）矩形环：

一般用作第一道环2）锥形环：

二、三道环，注意方向性，一般侧面标有“向上”或“TOP”等记号。

3）扭曲环：

上内切环用作第一道环，下外切环用作第二道环3.环的开口位置相互错开：

1）三道环：

相互错1202）四道环：

一道与二道互错180，二道与三道互错90，三道与四道互错180NOTE：

第一道气环的开口最好处于作功冲程中受压力最小的一侧，同时避开活塞销孔。

3.活塞销作用：

连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传递给连杆。

构造：

活塞销的内孔形状有圆柱形，两段截锥形，以及两段截锥与一段圆柱的组合形。

材料：

低碳钢、低碳合金钢如20、20Mn、15Cr、20Cr等。

外表面渗碳淬硬，再经精磨和抛光等精加工。

这样既提高了表面硬度和耐磨性，又保证有较高的强度和冲击韧性。

活塞销的连接形式,活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的连接配合有两种方式：

全浮式安装和半浮式安装。

活塞销,连杆,全浮连接的特点：

活塞销能在连杆小头、销座孔中自由转动，三者间可相对运动，减少了磨损并使磨损均匀,“全浮式”安装，当发动机工作时，活塞销、连杆小头和活塞销座都有相对运动，这样，活塞销能在连杆衬套和活塞销座中自由摆动，使磨损均匀。

为了防止全浮式活塞销轴向窜动刮伤气缸壁，在活塞销两端装有档圈，进行轴向定位。

由于活塞是铝活塞，而活塞销采用钢材料，铝比钢热膨胀量大。

为了保证高温工作时活塞销与活塞销座孔为过渡配合。

装配时，先把铝活塞加热到一定程度，然后再把活塞销装入，这种安装方式应用较广泛。

“半浮式”安装的特点是活塞中部与连杆小头采用紧固螺栓连接，活塞销只能在两端销座内作自由摆动，而和连杆小头没有相对运动。

活塞销不会作轴向窜动，不需要锁片。

小轿车上应用较多。

4.连杆作用：

连接活塞与曲轴，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。

连杆的结构,连杆组件分解图,连杆的结构,小头：

内有青铜衬套杆身：

一般为“工”字形断面，抗弯强度好，重量轻大头：

与曲轴相连，做成“分开式”。

平切口与杆身轴线垂直，斜切口与杆身轴线成30-60度夹角。

连杆轴瓦,V型发动机连杆的布置形式,并列式,主副式,叉式,连杆轴瓦上制有定位凸键，供安装时嵌入连杆大头和连杆盖的定位槽中，以防轴瓦前后移动或转动，有的轴瓦上还制有油孔，安装时应与连杆上相应的油孔对齐。

V型发动机左右两侧对应两个气缸的连杆是装在曲轴的一个连杆轴颈上的，称为叉形连杆。

活塞环：

是具有弹性的开口环，有气环和油环分。

气环保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，再由冷却水将其带走。

油环是在汽缸壁的表面刮油和布油。

活塞环是什么？

怎么更换活塞环？