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32南昌至宁都高速公路冈上至宁都段B7合同段桥梁高墩柱专项施工方案2桥梁高墩柱专项施工方案一、编制依据一、编制依据1.1昌宁高速B7合同段总体施工组织设计1.2南昌至宁都高速公路冈上至宁都段第B7合同段施工设计图;
1.3相关的规范和标准公路桥涵施工技术规范JTJ/TF502011公路工程质量检验评定标准(第一册土建工程)JTGF80/12004公路水泥混凝土试验规程JTJ053-94公路测量规范JTJ06199公路工程施工安全技术规程JTJ076951.3我单位高速公路施工经验及现有的成熟施工工艺二、工程概况二、工程概况2.1、工程概况本合同段桥梁墩身全部为柱式墩,桥台部分为柱式台及肋板台。
墩顶设置盖梁;
墩柱与桩基间设钢筋砼系梁;
桥台为耳墙式轻型桥台或肋式桥台,肋式桥台与桩基间设钢筋砼承台。
本合同段共有5座桥梁,全长2023.08米,基本情况如下:
K109+225高坑水库中桥:
320m预应力小箱梁,先简支后连续,桥长65.08m,下部结构桥台采用肋板台,桥墩采用柱式墩,墩台采用桩基础。
K110+712/+727高坑分离立交:
左幅共三联430+530+430m,南昌至宁都高速公路冈上至宁都段B7合同段桥梁高墩柱专项施工方案3右幅共三联:
530+530+430m,上部结构采用预应力混凝土T梁,先简支后连续,下部结构采用柱式墩,墩台采用桩基础。
K112+033小曹大桥:
530m预应力T梁,先简支后连续,桥长157m,下部结构采用柱式墩,墩台采用桩基础。
K113+460朱家脑大桥:
全桥共2联,430+530m,上部结构采用预应力T梁,先简支后连续,下部结构采用柱式墩,墩台采用桩基础。
K113+865朱家脑分离立交:
330m,上部结构采用预应力T梁,先简支后连续,下部结构采用柱式墩,墩台采用桩基础。
其中,五座桥梁墩柱属于高墩柱(柱高15m)的共有66根,具体详见下表:
桥梁高墩柱一览表序号工程名称结构类型柱编号柱高(m)柱径(m)12-018.9011.622-119.0731.633-220.2331.643-320.4041.654-017.8191.664-118.0371.675-030.7541.885-130.9721.896-033.9121.8106-134.1301.8116-231.0951.812高坑分离立交柱式墩6-331.3121.8南昌至宁都高速公路冈上至宁都段B7合同段桥梁高墩柱专项施工方案4137-034.5101.8147-134.7281.8157-234.2531.8167-334.4701.8178-031.1001.8188-131.3171.8198-234.8511.8208-335.0681.8219-027.8691.8229-128.0861.8239-231.4401.8249-331.6581.82510-021.6371.62610-121.8541.62710-228.2091.82810-328.4271.82911-221.9771.630高坑分离立交柱式墩11-322.1951.6311-018.2631.6321-118.2291.6331-216.6481.6341-316.5031.6352-029.9611.8362-129.8411.8372-229.7661.8382-329.6211.8393-021.8671.6403-121.6611.641小曹大桥柱式墩3-222.4711.6南昌至宁都高速公路冈上至宁都段B7合同段桥梁高墩柱专项施工方案5423-322.2651.6432-016.0701.6442-116.2881.6452-220.8111.6462-321.0281.6473-022.1611.6483-122.3781.6493-223.5321.6503-323.7501.6514-022.9561.6524-123.1731.6534-223.2961.6544-323.5141.6555-022.5181.6565-122.7351.6575-222.8581.6585-323.0761.6596-024.9671.6606-125.1851.6616-225.3081.6626-325.5251.6637-022.8231.6647-123.0401.6657-223.1631.666朱家脑大桥柱式墩7-323.3811.62.2、水文、地质情况K106+225高坑水库中桥桥址区地表水为高坑水库排泄溪流,主要由大气降水补给,地表南昌至宁都高速公路冈上至宁都段B7合同段桥梁高墩柱专项施工方案6水体下渗对地下水体进行补给。
根据钻孔揭露及工程地质调绘,桥址区地层主要由第四系中上更新统松散堆积层及震旦系上统老虎塘组基岩组成。
勘探期间在勘察深度范围内,桥址区未发现深大断裂和全新活动性断裂通过,地层岩性分布稳定。
K110+712/+727高坑分离立交桥址区地表水为保塘水系一级支流河谷,主要由大气降水补给,地表水体下渗对地下水体进行补给。
根据钻孔揭露及工程地质调绘,桥址区地层主要由第四系全新统、中上更新统松散堆积层及震旦系上统老虎塘组基岩组成。
K112+033小曹大桥桥址区地表水为常年流水小河,主要由大气降水补给,地表水体下渗对地下水体进行补给。
根据钻孔揭露及工程地质调绘,桥址区地层主要由第四系中上更新统松散堆积层及三叠系安源组、震旦系上统老虎塘组基岩组成。
K113+460朱家脑大桥桥址区地表水为常年流水小河,主要由大气降水补给,地表水体下渗对地下水体进行补给。
南昌至宁都高速公路冈上至宁都段B7合同段桥梁高墩柱专项施工方案7根据钻孔揭露及工程地质调绘,桥址区地层主要由第四系全新统、中上更新统松散堆积层及震旦系上统下坊组基岩组成。
K113+865朱家脑分离立交桥址区无地表水。
根据钻孔揭露及工程地质调绘,桥址区地层主要由第四系中上更新统松散堆积层及三叠系安源组基岩组成。
三、编制原则三、编制原则1、严格遵守合同所规定的施工工期期限,积极稳妥、合理安排施工,确保工程质量,争创优质工程。
2、确保安全,加强环境保护,防止水土流失;
合理规划,尽量减少山地占用量,做到文明施工。
3、尽量采用先进的施工工艺、施工方法以及先进的组织管理手段,优化生产、安装工艺流程,降低成本以加快工程进度。
贯彻执行“安全第一、预防为主”原则,确保无重大安全责任事故发生。
杜绝特别重大事故、杜绝重大事故、杜绝较大事故和一般事故,不发生安全死亡事故,将伤人事故降到最低限度,使合同段成为名副其实的安全工程。
南昌至宁都高速公路冈上至宁都段B7合同段桥梁高墩柱专项施工方案8五、安全管理五、安全管理:
安全生产责任制安全生产责任制1、项目部及其各施工队都必须建立相应的安全管理机构,健全安全生产管理网络和安全生产保障体系,分层签订安全生产责任书,明确职责和责任。
2、项目部要建立健全安全生产责任制度和安全生产教育培训制度及安全生产技术交底制度,制定安全生产规章制度和操作规程,保证项目安全生产条件所需资金的投入,对所承担工程进行定期和专项安全检查,并做好安全检查记录。
六、编制范围、施工单位、施工管理机构六、编制范围、施工单位、施工管理机构1、编制范围:
昌宁高速B7标:
高坑分离立交、小曹大桥、朱家脑大桥。
2、施工队:
根据施工总体安排,及进场施工队伍的现场布置,本工程由桥梁队施工作业。
施工管理机构框图如下:
南昌至宁都高速公路冈上至宁都段B7合同段桥梁高墩柱专项施工方案9工程管理组织机构图工程管理组织机构图七、墩身立柱施工方法七、墩身立柱施工方法墩身立柱钢筋在桩系梁施工时整体预埋,轴线位置严格控制。
立柱模板根据不同墩的设计尺寸分别制作了160和180两种,均采用外加工5mm钢板贴面定型钢模。
本合同段共有高墩柱66根,其中160的为42根;
180为24根。
具体在施工时,对于无柱系梁墩身立柱及有柱系梁墩身系梁以下部分墩身模板均在立柱骨架钢筋绑扎后由25T汽吊吊运安装;
模板亦采用汽车吊进行安装;
混凝土采用汽车泵泵送混凝土或吊车配合串筒浇筑。
柱系梁以上墩身立柱的钢筋、生产副经理:
朱福松工程技术部:
朱福松试验室:
高斌质检工程师:
杨钱项目经理:
彭旺项目总工:
廖方谞安全部:
侯亮物资部:
姜峰测量组:
李建军桥梁施工队南昌至宁都高速公路冈上至宁都段B7合同段桥梁高墩柱专项施工方案10模板均采用大吨位吊车进行吊装,混凝土浇筑由汽车泵泵送混凝土浇筑。
1、施工步骤:
(1)桩顶混凝土凿除对完成桩系梁的墩柱施工前先凿毛顶部,对墩柱轮廓线范围内的桩顶面混凝土全部凿毛(包括钢筋保护层范围内)。
经过凿毛处理后的混凝土表面,用压力水冲洗干净,使表面保持湿润但不积水,在浇筑墩柱混凝土时,按照规范要求铺一层12cm厚的同标号水泥砂浆。
(2)地基处理为使砼罐车、吊车等重型机械进入施工现场,在墩柱施工前对原地面进行硬化处理。
便道及墩柱四周采用3050cm块石填筑,上铺20cm石粉,压路机碾压,保证墩柱施工时重型机械的安全运行。
(3)测量放样由测量队根据设计图纸在桩顶放出墩中心十字线,然后利用十字线控制桩点,采用十字交叉法定出墩柱中心位置,据此确定墩柱的轮廓边线。
(4)钢筋制安钢筋采用钢筋成型机集中制作。
钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求,受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量符合施工技术规范要求。
墩柱顶和墩柱底2倍的柱径范围内为箍筋加密区,箍筋间距南昌至宁都高速公路冈上至宁都段B7合同段桥梁高墩柱专项施工方案1110cm,墩柱主筋与桩基主筋连接方式采用焊接,焊接时严格按照设计图纸和施工规范施工,确保焊接质量符合要求。
主筋下料时要满足设计长度,并预留伸入盖梁的钢筋长度为115cm。
主筋连接采用直螺纹套筒机械连接,钢筋接头按规范要求错开布置。
钢筋拉丝后内螺纹不得有缺牙、错牙、污染、生锈、机械损伤等严重现象;
钢筋下料时,要确保切口端面平整,不得有马蹄形、挠曲、缺角和与钢筋轴线不垂直的现象,确保钢筋端部顺直;
加工完后丝头要有塑料保护套,不得有污染、生锈、机械损伤现象,丝口经检验合格后再进行连接。
钢筋箍筋绑扎,加劲箍筋采用双面焊焊成闭合环形,焊缝长度双面焊不小于5d,单面焊不小于10d。
定位钢筋要按规范设置,有系梁的墩柱在钢筋制作时注意系梁钢筋位置。
在搭设好脚手架后,即可开始钢筋安装。
为确保施工过程中钢筋保护层厚度满足设计要求,钢筋四周设置M40圆饼式滚轮砂浆垫块,垫块根据设计要求的钢筋保护层厚度预先制作或购置。
钢筋连接完成后报现场监理工程师验收,通过后再进行下道工序施工。
钢筋安装检查实测项目见下表:
钢筋安装检查实测项目钢筋安装检查实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1主筋间距(mm)20尺量2箍筋间距(mm)10尺量长(mm)103钢筋骨架直径(mm)5尺量4保护层厚度(mm)5尺量南昌至宁都高速公路冈上至宁都段B7合同段桥梁高墩柱专项施工方案12(5)模板安装与支撑A、测量放线根据测量队在桩顶放出的墩中心十字线,然后利用十字线控制桩点,采用十字交叉法定出墩柱中心位置,据此确定墩柱的轮廓边线。
B、模板设计及安装根据设计图纸墩柱尺寸大小,墩柱模板统一在加工厂家订购,按标准化要求实行准入制度。
墩柱圆弧模板直径分为1.6m和1.8m两种,模板面板厚度5mm,平面及圆弧模板单节长度3.0m,并配置1.0m及2.0m的短模板,以便于根据实际需要配置模板。
每节采用两块模板围成。
拼缝处采用螺栓固定,横竖向法兰螺栓均要拧紧,保证模板的整体性,使模板在吊装过程中不变形。
圆柱墩模板设计图见下图所示。
模板拼装:
模板在正式安装前需在现场进行试拼工作,拼装之前要仔细检查模板的规格型号、平整度和光洁度,并涂刷脱模剂,不符合要求的模板不能使用。
模板安装时节面之间设置一道双面胶条,防止浇筑施工中浆液串漏,保证模板错台小于1.0mm。
模板在现场预拼检验合格后进行整体吊装、安装,模板安装前需检验模板底口地面平整度满足要求,四周紧靠模板外侧设置4-6个固定锚栓,确保模板整体安装后垂直精度及模板移位。
第一节段模板安装至柱系梁下口,模板的安装与拆卸均由吊车完成。
墩柱模板安装时的倾斜度用全站仪精确控制,浇筑混凝土前进行校核。
模板安装完成后用4根缆风绳固定,缆风绳上设紧固螺丝调节、紧固。
南昌至宁都高速公路冈上至宁都段B7合同段桥梁高墩柱专项施工方案13墩柱模板设计示意图墩柱模板设计示意图模板校正、支撑稳固:
模板拼装好后,安装4根钢丝绳作缆风绳,上端拉住模板,下端固定在地面上的预埋钢筋桩上,然后利用全站仪进行放样定位,在测量组的指挥下,调节缆风绳上的松紧螺栓使模板垂直,最后用脚手架钢管撑紧模板,以保稳定。
墩柱模板安装、加固形式如下图所示。
展长扁钢角钢扁钢面板=5mm钢管排架缆风绳支撑钢管整体模板150.0150.080.080.0100.0100.0南昌至宁都高速公路冈上至宁都段B7合同段桥梁高墩柱专项施工方案14立柱模板安装与加固图立柱模板安装与加固图安装第二节段模板:
待第一节段混凝土浇筑后并达到强度的70%;
安装第二节段墩柱模板(包括系梁模板)至盖梁下口,模板的安装与拆卸均由吊车配合人工完成。
模板拼装好后,安装4根钢丝绳作缆风绳,上端拉住模板,下端固定在地面上的钢筋桩上,然后利用全站仪进行放样定位,在测量组的指挥下,调节缆风绳上的松紧螺栓使模板垂直,最后用脚手架钢管撑紧模板,以保稳定。
搭设浇筑平台:
墩柱模板安装完毕后,采用钢管脚手架在墩柱周边搭设混凝土施工作业平台,排架间排距按1.01.0m控制,布距为1.2m,四周设置剪刀撑结构,排架搭设高度根据墩身的高度不同而定,以满足墩柱混凝土灌注捣固、养护和拆模的需要。
作业平台排架搭设不得与墩柱模板连接,防止荷载影响墩柱模板变形移位,施工人员上下采用“挂梯”通行。
安全防护:
模板及施工平台搭设完成后,对钢管排架四周均设置安全防护网一道,防护网与排架绑扎牢固。
C、碗扣式支架安拆碗扣式支架安拆支架采用碗扣式钢管搭设,规格型号统一为483.5mm钢管,钢管材质为Q235钢。
、立杆间距:
支架间距均为100100cm。
、横杆步距:
横杆步距为120cm。
南昌至宁都高速公路冈上至宁都段B7合同段桥梁高墩柱专项施工方案15、剪刀撑设置:
支架四周全范围内及纵横向每间隔4m,从底到顶连续设置剪刀撑。
剪刀撑斜杆与地面夹角在4560之间,斜杆应每步与立杆扣接。
矮支架可用短钢管做剪刀撑,保证每根立杆至少有一个斜撑。
模板拼装完成后,利用全站仪检查调整模板的垂直度、平面尺寸、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性,误差不大于3mm。
模板加固及自检合格后,报监理工程师检查合格后浇筑砼。
模板加工、安装允许偏差见下表。
柱模板安装允许偏差柱模板安装允许偏差项次项目允许偏差(mm)1竖直度或斜度0.3%H且不大于20mm2模板标高103模板内部尺寸154轴线偏差105节段间错台3D、钢管脚手架施工方案D、钢管脚手架施工方案搭设顺序及搭设方法a、在经过渣石或混凝土硬化后的脚手架地基上弹线,按设计的构架尺寸定出脚手架立杆位置,并在需设立杆的垫层面铺枕木及5厘米厚通长木垫板,宜顺架体纵向铺设。
b、本工程架体搭设随墩身施工进行。
立好立杆后,及时设置扫地杆和第一步大小横杆,扫地杆距地面25厘米,脚手架未交叉前应随搭设随设置抛撑作临时固定。
c、架体与主体结构拉结牢靠后,随着架体升高,剪刀撑应同步南昌至宁都高速公路冈上至宁都段B7合同段桥梁高墩柱专项施工方案16设置。
d、安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。
技术要求a、立杆升高采用对接扣件连接,相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内,与相邻大横杆的距离不宜大于步距的三分之一;
b、在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜杆等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15厘米;
c、对接扣件的开口应朝上或朝内;
d、各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm;
e、立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧,不得隔步设置或遗漏;
f、立杆的垂直偏差应不大于架高的1300;
g、上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中,与相连立杆的距离不大于纵距的三分之一;
h、大横杆布置在立杆的里侧,同一排大横杆的水平偏差不大于该片脚手架总长度1/250且不大于50mm。
i、安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方,用26铁丝把网眼与杆件绑牢。
j、扣件安装应符合下列规定:
(a)、扣件规格必须与钢管外径相同;
(b)、螺栓拧紧力矩不应小于50KN.M。
k、主节点处必须设置一根横向水平杆,用直角扣件扣接且严禁拆除。
主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。
南昌至宁都高速公路冈上至宁都段B7合同段桥梁高墩柱专项施工方案17脚手架使用规定a、严禁上架人员在架面上奔跑、退行;
b、严禁在架上戏闹或坐在栏杆上等不安全处休息;
c、严禁攀援脚手架上下,发现异常情况时,架上人员应立即撤离;
d、脚手架上垃圾应及时清除,以减轻自重。
e、脚手架使用中应定期检查下列项目:
(a)扣件螺栓是否松动;
(b)立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合要求;
(c)安全防护措施是否符合要求;
(d)是否超载。
拆除规定a、拆除顺序:
脚手板剪刀撑小横杆大横杆立杆件;
b、拆除前应先拆除脚手架上杂物及地面障碍物;
c、拆除作业必须由上而下逐层拆除,严禁上下同时作业;
d、拆除过程中,凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走,避免误扶、误靠;
e、拆下的杆件应以安全方式吊走或运出,严禁向下抛掷。
脚手架安全措施a、禁止任意改变构架结构及其尺寸;
b、禁止架体倾斜或连接点松驰;
c、禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业;
南昌至宁都高速公路冈上至宁都段B7合同段桥梁高墩柱专项施工方案18d、搭拆作业中应采取安全防护措施,设置防护和使用防护用品;
e、禁止随意增加上架的人员和材料,引起超载;
f、禁止在架面上任意采取加高措施,增加荷载或加高部分无可靠固定,防护设施也未相应加高;
g、不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在脚手架上,严禁悬挂起重设备;
h、不得在架上搬运重物;
i、不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工;
j、脚手架长期搁置以后未作检查的情况下不得重新使用;
k、在脚手架上进行电气焊作业时,必须有防火措施和专人看守;
l、搭拆脚手架时,地面应设围栏和警示标志,并派专人看守,严禁非操作人员入内;
m、脚手架搭拆时应制止和杜绝违章指挥、违章作业;
n、拆下的杆件以安全方式运下,集中堆码整齐。
钢管脚手架的防电、避雷措施A、防电措施a、钢管脚手架在架设的使用期间要严防与带电体接触,否则应在架设和使用期间应断电或拆除电源,如不能拆除,应采取可靠的绝缘措施。
b、钢管脚手架应作接地处理,每隔25m左右设一接地极,接地极入土深度为22.5m。
c、夜间施工照明线通过钢管时,电线应与钢管隔离,有条件时南昌至宁都高速公路冈上至宁都段B7合同段桥梁高墩柱专项施工方案19应使用低压照明。
B、避雷措施a、避雷针:
设在架体四角的钢管脚手立杆上,高度不小于1m,可采用直径为2532mm,壁厚不小于3mm的镀锌钢管。
b、接地极:
按脚手架连续长度不超过50m设置一处,埋入地下最高点应在地面以下不浅于50cm,埋接地极时,应将新填土夯实,接地极不得埋在干燥土层中。
垂直接地极可用长度为1.52.5m,直径为2550mm的钢管,壁厚不小于2.5mm。
c、接地线:
优先采用直径8mm以上的圆钢或厚度不小于4mm的扁钢,接地线之间采用搭接焊或螺栓连接,搭接长度5d,应保证接触可靠。
接地线与接地极的连接宜采用焊接,焊接点长度应为接地线直径的6倍或扁钢宽度的2倍以上。
d、接地线装置宜布置在人们不易走到的地方,同时应注意与其它金属物体或电缆之间保持一定的距离。
e、接地装置安设完毕后应及时用电阻表测定是否符合要求。
f、雷雨天气,钢管脚手架上的操作人员应立即离开。
钢管脚手架的维护与管理a、钢管脚手使用完毕后要及时回收构件、零件,并分类堆放,堆放地点要求场地平坦,排水良好,下设支垫。
宜堆放在室内,露天堆放应加以覆盖。
b、钢管要定期防腐,外壁宜每半年涂刷防锈漆一度,内壁宜每24年涂刷防锈漆,每次涂刷两道。
南昌至宁都高速公路冈上至宁都段B7合同段桥梁高墩柱专项施工方案20c、扣件及螺栓应在每次使用后用煤油洗涤并涂机油防锈。
d、长钢管搬运时应有防弯曲措施。
e、建立健全管理制度,加强管理,按谁维护,谁管理的原则,减少丢失和损耗。
f、脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则(GB5036)考核合格的专业架子工。
上岗人员应定期体检,合格者方可持证上岗。
g、搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
墩身砼浇筑墩柱砼标号为C30,砼采用拌合站集中拌合,砼罐车运输,汽车泵或吊车、下料斗和窜筒配合浇注砼入模,插入式振捣器捣固。
砼拌制前根据天气、气温适当的调整施工配合比,水泥、砂、碎石等原材料要符合要求,砼塌落度设计值为90mm120mm,对于到场混凝土进行坍落度和外观检查,不合格的退场。
砼分层浇筑,浇筑前,先在墩柱底面浇筑12cm厚的同标号砂浆。
浇注时将软式导管伸入墩柱模板内,每层浇筑高度3040cm,砼捣固采用50插入式振捣棒,振捣时,振捣器垂直插入,快入慢出,插入下层混凝土中的深度5-10cm,其移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍,即4560cm。
振捣时插点均匀,成行或交错式前进,严格控制时间,以免过振或漏振,振捣时间约2030s,每一点振捣完毕后,边振动边徐徐拔出振捣器。
振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。
在砼浇筑过程中,实行“三定”,即定人、定位、定机具,并设专人对模板垂直度、平面位南昌至宁都高速公路冈上至宁都段B7合同段桥梁高墩柱专项施工方案21置、模板接缝等进行观察,发现问题及时进行处理。
浇注过程中注意防雨。
拆模、养护拆除模板时的强度按浇注混凝土时同期制作的试件做抗压试验确定,开始松开模板横竖向紧固螺栓,利用汽吊吊开模板,模板拆除过程中尽量少用人工撬动。
模板拆除
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