中国企业寻求物流服务的模式及对比分析Word文档格式.docx
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伊莱克斯模式———非自拥资产,完全外包给第三方物流企业
与海尔的自建物流系统不同,以伊莱克斯为代表的企业将物流外包给第三方物流企业。
伊莱克斯采纳的第三方物流与美的的第三方物流属于自拥资产也有所不同,以伊莱克斯为代表的企业选择的第三方物流属于非自拥资产,他们将物流完全外包给第三方物流企业,第三方物流商为他们提供整个或部分供应链的物流服务,以猎取一定的利润。
伊莱克斯是一家开发、设计、生产、销售各种电器、并提供有关技术支持及服务的国际公司。
它是世界最大的电器生产商,也是世界最大的工业公司之一。
伊莱克斯职员逾10万人,是全球雇员最多的私有企业之一。
伊莱克斯1987年进入中国,目前伊莱克斯已在中国成立了五家合资公司。
1995年,伊莱克斯与长沙中意电冰箱厂合资组建伊莱克斯中意电冰箱有限公司时,就明确了责任分工:
伊莱克斯只负责产品生产,而中意冰箱厂全权负责产品的销售与售后服务工作。
随后,伊莱克斯将物流又交由了专业物流公司负责。
陈向东是伊莱克斯的全国物流经理,自从陈把握伊莱克斯的物流大权后,仅伊莱克斯的冰箱市场占有份额就迅速从零跃升至了12%。
陈向东讲:
“事实上选择第三方物流公司比自建物流体系费用高,但关于伊莱克斯去年在中国近20亿的销量来讲,只能选择第三方物流。
”伊莱克斯在中国的物流目前确实是交由包括宝供物流企业集团在内的三家物流公司在做。
日本的企业大多数都有自己的物流公司,其中它们又分成两类,分不以东芝公司和日立公司为代表。
东芝物流——独立的物流子公司
东芝公司为了开拓新的业务,在1974年出资100%建立了东芝物流(株)的独立物流子公司,要紧治理东芝集团的家电产品和信息机器产品。
随后,日本其他电子行业也连续建立起自己的物流子公司。
东芝公司的内部物流业务大致在70%左右,外部业务在30%左右。
在物流业务上差不多上采纳与社会物流公司的资源共享。
日本其他的家电行业差不多采纳这种模式,内部物流为主,外部物流为副,例如松下、索尼等。
日立物流——独立的物流公司
日立物流是个例外,日立公司花大笔投资,其中固定资产投资占专门大部分,拥有专门多的仓库以及车辆。
而且通过多年运作,日立物流积存了专门多仓库治理以及运输治理的体会,在第三方物流的业务量上有专门大的优势。
目前它是一个上市的物流公司,按现在业务量来算,已位居日本物流行业前10名以内。
可见,日立物流已确实是一家独立的物流公司,而不是物流子公司。
家电业自建物流与外包物流服务的对比分析
表1中国企业选择自建物流与外包物流服务的缘故及优势分析
企业物流模式
企业自建物流
企业选择第三方物流
(外包物流)
典型代表厂商
海尔、美的、东芝
伊莱克斯、小天鹅、科龙
具体模式类型
企业内部物流部门
新兴的物流公司
传统运输仓储企业
国外物流公司
企业选择自建物流依旧外包物流的缘故分析和优势分析
中国企业需求自建物流而不是需求第三方物流服务的缘故要紧有:
◆
中国第三方物流供应商目前才刚刚起步,还没有专门成熟的第三方物流服务商!
中国第三方物流供应商功能单一,增值服务薄弱。
整个第三方物流市场还相当分散,第三方物流企业规模小,没有一家被访谈的物流服务商拥有超过2%的市场份额,实践证明,在中国一个纯粹的、尽量少拥有资产的第三方物流服务的运营模式专门难实行,也无法做大。
第三方物流供应商与中国企业一样也专门难找到合格的物流治理人员来推动业务的进展。
当国内还没有一家真正意义上的物流服务商的时候,海尔集团选择了自营物流,可能也是一种无奈之举。
这也是企业自建物流的重要缘故。
自建物流服务系统还能够直截了当增加对客户的了解,获得来自于市场的第一手信息。
自建物流系统还可分散企业经营风险,进行经营的投资转移。
实现经营业务的多元化。
从长远看,自建物流系统能够增强企业的整体实力,获得比竞争对手更多的竞争优势。
要紧为内部客户服务,具有专业特长
资产有限,但网络覆盖性良好
中国企业需求第三方物流供应商而不是自建物流系统的要紧缘故有:
企业外包物流的缘故,要紧是为了降低物流成本。
寻求第三方物流服务是为了强化集中核心业务。
为了改善与提升物流服务水平与质量,改进物流作业。
提升技术灵活性、战略灵活性
减少固定资产投资,降低政策风险。
第三方物流商同时为专门多企业提供服务,可提升效率。
第三方物流服务商是专业化的公司,拥有规模效益,能够降低物流成本。
可使企业和销售企业集中精力处理其熟悉的制造或销售核心业务。
可取回从前购销物流活动中的固定资产投资(如仓库、车队等硬件)另作更佳用途。
第三方物流公司能提供更多有关服务,如环保、包装容器再循环等。
第三方物流治理专业化、作业系统化不仅使物流治理水平高,而且物流费用低、速度快、效率高、服务好。
采纳第三方物流服务还可为公司解决以下苦恼:
缩短出货至交货时刻;
增加车辆效率和减少油耗费用;
完全实施品质治理;
遇到旺季人手不够。
表2中国企业选择自建物流与外包物流服务的弊端分析
选择该模式的要紧弊端分析
自建物流给企业节约了成本、带来了市场竞争力。
然而,企业自建物流系统也存在专门多咨询题:
最突出的确实是企业需要花费大量的人力、物力和财力。
企业在自建物流系统过程中需要投入专门多的资金用于物流基础设施建设。
企业自建物流专门难找到成熟的物流治理人才,使得投资的风险增加。
相对来讲,企业自身核心职能的发挥就要受到一定的削弱;
企业自建物流系统专门难达到一定的规模。
而取得规模效益,正是第三方物流优势所在。
由于物流中仓储、运输环节的先期投资较大,而且需要投入较大的治理成本,这对企业自建物流体系来讲不划算。
整合社会资源专门有限。
物流效率不高,使得整个社会资源效率下降。
自建物流系统与第三方物流系统相比,竞争能力较弱。
难于吸引更多的外部客户
战略和以后定位受到母公司的极大阻碍
对物流的操纵能力降低
客户关系及公司战略信息有外泄的危险
削弱了同客户的关系
第三方物流提供的服务专门可能是一种比较外在的,专门难深入到企业内部去,或者专门难符合你的特点。
第三方物流服务商可能在整体的运作中,无法深入到企业对它原有的供应链的整体的整合中,也确实是讲它提供不了个性化的服务。
第三方物流的实际方案通常差不多上针对不同的客户量身定制的,多数方案不能复制,不具有广泛性和适用性。
由于我国目前从事第三方物流的企业数量过少,第三方物流市场尚不成熟,因此许多企业对选择第三方物流企业进行合作仍旧持慎重态度。
把整个物流体系包给物流公司去做,使这一环节受制于人,专门不利于企业自己统筹治理,而且现在专门多专业物流公司也没有能力做全方位的物流工作,这对企业自身的进展十分不利。
面对WTO竞争,面对猛烈的第三方物流市场,客户源专门难保证和稳固。
表3中国企业选择自建物流与外包物流服务的要紧决定因素分析
选择该模式的要紧决定因素
企业选择自建物流模式要紧需要考虑的因素有:
决定是否自建物流比外协更有优势
自身物流能力考察,物流基础设施、物流治理人才、自身资金来源等等因素。
外部物流费用考察
企业自建物流系统投资可行性考察
企业如何选择第三方服务商需要考虑的要紧因素有:
进行物流成本核算
考察客户化能力
考察专业化水平及优势
考察资产占有情形
考察对突发事故的处理能力
考察信息系统水平
考察治理团队
考察网点情形
表4中国企业选择自建物流与外包物流服务的前景分析
前景分析
或加大或剥离物流部门
将物流部门独立出来,成为自身的物流服务公司和第三方物流服务公司
依靠引入战略合作伙伴或投资者保持高增长率
借用广泛的网络和资产优势加速物流增长
通过重组整合增加功能,提升效率
通过收购或合作,加大在中国市场的地位
◆自建物流与第三方物流费用对比分析
表5中国企业选择自建物流与外包物流服务费用对比分析
第三方物流费用
物流自营费用
费用项目
万元/年
费用项目
万元/年
长途运输费
47.98
长途运输费
47.98
仓储费
1.35
保养费税费
21.00
保险费
30.00
配送费
108.00
工资奖金1
35.60
服务费
12.60
工资奖金2
29.00
仓库费用、车辆油费
15.90
治理费、不可预见费
46.00
折旧、办公室房租
41.00
各项合计
200.00
277.00
占销售额
3.33%
4.62%
注:
工资奖金1指司机的工资奖金支出;
工资奖金2指仓库保管员的工资奖金支出。
由此可见,利用第三方物流服务比本公司自营节约可见成本28%。
实践证明,采纳第三方物流服务可为公司解决以下苦恼:
降低物流成本;
扩大公司业务能力;
集中精力,强化主业;
作为中国企业完全能够不进行固定资产的再投资,而是采纳托付代理的形式,充分利用第三方物流企业成熟的物流治理体会和技术,为企业提供高质量的服务。
按照我国传统家电制造企业实际,以及自建物流与选择第三方物流服务的优势、弱势对比分析,能够认为,我国企业应主动采取代理形式的客户定制物流服务的第三方物流模式。
由于我国目前还没有专门成熟的第三方物流服务企业,因此在我国专门有实力的企业进展自身的物流中心是专门有必要也专门可行。
海尔集团国际物流中心确实是专门成功的企业自建物流的典型案例。
海尔集团进展自己的物流中心是专门适合其自身特点和进展战略的。
海尔集团进展物流是专门成功的,但也存在诸多的咨询题,有待改善。
中国企业物流模式只有趋势,没有定式。
有实力的大型企业能够借鉴海尔物流成功的体会,但不可完全照搬,应该进展适合自身企业实际情形的物流体系。
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- 中国企业 寻求 物流 服务 模式 对比 分析
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