浙江省稽阳联谊学校届高三联考理综试题扫描版Word下载.docx
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3:
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0;s:
24566:
"二建考试市政实务真题及答案解析@#@1.下列建筑道路中必须设置中间分隔带的是()。
@#@@#@A.双向快速路@#@B.三向上下路@#@C.单向次干路@#@D.单向支路@#@希赛答案:
@#@A@#@希赛解析:
@#@2019年教材P1页。
@#@考核道路分级,必须设置中间分隔带的就是快速路。
@#@@#@2.下列沥青路面结构层中,主要作用为改善土基的湿度和温度状况的是()。
@#@@#@A.中面层@#@B.下面层@#@C.基层@#@垫层D.@#@希赛答案:
@#@D@#@希赛解析:
@#@沥青路面分为面层、基层和垫层。
@#@直接与土路基接触的垫层,改善湿度和温度。
@#@2019年教材P2.@#@3.多孔标准跨径总长为500m的桥梁属于()。
@#@@#@A.特大桥@#@B.大桥@#@C.中桥@#@D.小桥@#@希赛答案:
@#@B@#@希赛解析:
@#@2019年教材P34,多孔跨径桥8-30-100-1000,分别是小桥、中桥、大桥和特大桥。
@#@@#@4.关于预应力混凝土结构模板拆除的说法,正确的是()。
@#@@#@A.侧模应在预应力张拉前拆除@#@侧模应在预应力张拉后拆除B.@#@C.模板拆除应遵循先支先拆,后支后拆的原则@#@D.连续梁结构的模板应从支座向跨中方向依次循环卸落@#@希赛答案:
@#@A@#@希赛解析:
@#@C错误,模板应该先支后拆、后支先拆。
@#@D错误,支座应该从跨中向支座方向循环卸落。
@#@@#@5.钢筋与钢板的T形连接,宣采用()@#@A.闪光对焊@#@B.电阻点焊@#@C.电弧焊@#@D.氯弧焊@#@希赛答案:
@#@C@#@希赛解析:
@#@2019年教材38页,(6)钢筋与钢板的T形连接,宜采用埋弧压力焊或电弧焊。
@#@@#@结构形式。
@#@()矿山法施工的地铁车站不采用6.@#@A.框架@#@B.单拱@#@C.双拱@#@D.三拱@#@希赛答案:
@#@A@#@希赛解析:
@#@2019年教材P78页。
@#@质锚暗挖(矿山)法施工的地铁车站,视地层条件、施工方法及其使用要求的不同,可采用单拱式车站、双拱式车站或三拱式车站@#@7.应根据钢筋直径、钢材、现场条件确定钢筋()@#@A.计量@#@B.切断@#@C.弯曲@#@D.连接@#@D希赛答案:
@#@@#@希赛解析:
@#@2019年教材129页。
@#@3)钢筋连接的方式:
@#@根据钢筋直径、钢材、现场条件确定钢筋连接的方式。
@#@主要采取绑扎、焊接、机械连接方式。
@#@@#@8.市政工程埋地给排水管道不采用()@#@A.原状土基础@#@B.砂石基础@#@C.混凝土条基@#@D.砌块基础@#@希赛答案:
@#@A@#@9.下列方法中,用于排水管道更新的是()@#@A.缠绕法@#@B.内衬法@#@C.爆管法@#@喷涂法D.@#@希赛答案:
@#@C@#@希赛解析:
@#@给排水管道的修复。
@#@ABD都是全断面修复@#@10.供热管网旋转补偿器的突出特点是()@#@A.耐高压@#@B.补偿距离长@#@C.密封性能好@#@D.在管道运行@#@希赛答案:
@#@A@#@希赛解析:
@#@2019年教材P160.其他特点:
@#@补偿距离长,一般200-500m设计安装一组即可(但也要考虑具体地形);@#@无内压推力;@#@密封性能好,由于密封形式为径向密封,不产生轴向位移,尤其耐高压。
@#@@#@11.城镇燃气管道的华白数是指()。
@#@@#@A.燃气的热值与其相对密度的比值@#@燃气的热值与其相对密度平方的比值B.@#@C.燃气的热值与其相对密度平方根的比值@#@D.燃气的热值与其相对密度立方的比值@#@希赛答案:
@#@C@#@希赛解析:
@#@2019年教材P165页。
@#@将目前城镇燃气按燃气类别及其特性指标华白数(即燃气的热值与其相对密度平方根的比值)分类,包括人工煤气、天然气、液化石油气、液化石油气混空气、二甲酷气、沼气。
@#@@#@12.下列关于新建燃气管道阴极保护系统的施工说法,错误的是()。
@#@@#@A.阳极可采用水平式安装@#@B.牺牲阳极与管道间不得有其他地下金属设施@#@C.牺牲阳极应埋设在土壤冰冻线以上@#@D.每个裝置中应至少有两根电缆与管道连接@#@希赛答案:
@#@C@#@希赛教育:
@#@教材P170页。
@#@
(1)阴极保护系统棒状牺牲阳极的安装应符合:
@#@下列规定@#@1)阳极可采用水平式或立式安装。
@#@2)牺牲阳极距管道外壁宜为-。
@#@成组布置时,阳极间距宜为-。
@#@3)牺牲阳极与管道间不得有其他地下金属设施。
@#@4)牺牲阳极应埋设在土壤冰冻线以下。
@#@5)测试装置处,牺牲阳极引出的电缆应通过测试装置连接到管道上。
@#@@#@膜铺设工程中,不属于挤压焊接检测项目的是()。
@#@@#@A.观感检测@#@B.气压检测@#@C.真空检测@#@D.破坏性检测@#@希赛答案:
@#@B@#@希赛答案:
@#@挤压焊接是单缝,ACD都可以。
@#@B气压焊接是针对双缝的试验。
@#@@#@14.下列属于绘制竣工图的依据的是()。
@#@@#@A.施工前场地绿化图@#@筑物所在场地原始地形图)构(建B.@#@C.设计变更文件@#@D.建筑物沉降、位移等变形观测资料@#@希赛答案:
@#@A@#@希赛解析:
@#@2019年教材202页。
@#@除了BCD以外,还有
(1)地下管线、地下隧道竣工纵断面图。
@#@
(2)道路、桥梁、水工构筑物竣工纵断面图(3)建(构)筑物所在场地及其附近的测量控制点布置图及坐标与高程一览表。
@#@(5)工程定位、检查及竣工测量的资料。
@#@@#@15.明挖法、盖挖法基坑支护结构和周围土体监测项目,说法正确的是()。
@#@@#@A.支撑轴力为应测项目@#@B.坑底隆起(回弹)为应测项目@#@C.锚杆拉力为选测项目@#@D.地下水位为选测项目@#@希赛答案:
@#@A@#@为应测。
@#@CD为选测,B页。
@#@P205年教材2019希赛教育:
@#@@#@16.下列不属于投标文件内容的是()。
@#@@#@A.投标报价@#@B.商务和技术偏差表@#@C.合同主要条款@#@D.施工组织方案@#@希赛答案:
@#@C@#@希赛解析:
@#@技标文件一般包括以下内容:
@#@@#@
(1)投标函。
@#@
(2)投标报价。
@#@(3)施工组织方案。
@#@(4)商务和技术偏差表。
@#@施工成本目标控制的依据是()。
@#@17.工程承包合同A.B.项目目标管理责任书企业管理制度C.企业的项目管理规定D.@#@希赛答案:
@#@A@#@希赛解析:
@#@2019年教材P224。
@#@目标控制的依据包括工程承包合同、施工成本计划、进度报告、工程变更。
@#@@#@18.根据《危险性较大的分部分项工程管理规定》,下列需要进行专家论证的是()。
@#@@#@A.起重量200kN及以下的起重机械安装和拆卸工程@#@B.分段架体搭设高度20m及以上的悬挑式脚手架工程@#@C.搭设高度6m及以下的混凝土模板支撑工程@#@D.重量800kN的大型结构整体顶升、平移、转体施工工艺@#@希赛答案:
@#@B@#@希赛解析:
@#@A不用,普通起重需300KN以上;@#@C不用,模板高度要求8m以上;@#@D不用,重量1000kN及以上的大型结构整体顶升、平移、转体等施工工艺。
@#@@#@19.安全风险识别方法不包括()。
@#@@#@故障类别及影响分析A.@#@B.预计危险分析@#@C.事故树分析@#@D.突发性事故模拟@#@希赛答案:
@#@D@#@希赛解析:
@#@2019年教材P305页。
@#@风险识别的方法有:
@#@故障类型及影响分析(FMEA)、预计危险分析(PHA)、危险与可操作性分析(HAZOP)、事故树分析(ETA)、人的可靠性分析(HRA)等。
@#@@#@20.下列工程中,属于市政公用工程二级建造师执业范围的是()。
@#@@#@A.古建筑工程@#@B.燃气长输管线工程@#@C.采暖工程@#@D.城镇燃气混气站工程@#@希赛答案:
@#@D@#@P353-P355.年教材2019希赛解析:
@#@@#@二、多项选择题(共10题,每题2分,每题的备选答案中,有两个或两个以上符合题意的正确答案)@#@21.关于路基试验段的说法,正确的有()。
@#@@#@A.填石路基可不修筑试验段@#@B.试验段施工完成后应挖除@#@C.通过试验段确定路基预沉量值@#@D.通过试验段确定每层虚铺厚度@#@E.通过试验段取得填料强度值@#@希赛答案:
@#@CD@#@希赛解析:
@#@A错误,填石路基也要修试验段。
@#@B错误,合格试验段可不挖除。
@#@E错误,填料强度是填料的形式,不通过试验段获得。
@#@CD就是试验段的目的。
@#@@#@22.关于土工合成材料加固软土路基的说法,正确的有()。
@#@@#@A.铺设土工合成材料时,不得出现扭曲、折皱、重叠@#@土工合成材料在路堤边部应留有足够的锚固长度B.@#@C.上下层土工合成材料接缝应对齐@#@D.土工合成材料应沿路基轴线铺设@#@E.土工合成材料铺设锚固检验合格后,允许运料车直接在其上行走@#@希赛答案:
@#@AB@#@希赛解析:
@#@2019年教材P19页。
@#@C错误,该错缝搭接。
@#@D错误,在整平好的下承层上按路堤底宽全断面铺设。
@#@E错误,运料车不得直接在土工材料上行走。
@#@@#@23.根据受力特点,桥梁可分为()。
@#@@#@A.梁式桥@#@B.拱式桥@#@C.预应力混凝土桥@#@D.悬索桥@#@E.组合体系桥@#@ABDE希赛答案:
@#@@#@希赛解析:
@#@根据受力特点,桥梁分为梁式桥、拱式桥、悬索桥、钢架桥和组合体系桥。
@#@@#@24.关于箱涵顶进施工的说法,正确的有()。
@#@@#@A.箱涵顶进施工适用于带水作业,可在汛期施工@#@B.实施前应按施工方案要求完成后背施工和线路加固@#@C.在铁路路基下吃土顶进,不宜对箱涵做较大的轴线、高程调整动作@#@D.挖运土方与顶进作业同时进行@#@E.顶进过程中应重点监测底板、顶板、中边墙、中继间牛腿或剪力饺和顶板前、后悬臂板@#@希赛答案:
@#@BCE@#@希赛解析:
@#@2019年教材P70,A错误,不得带水作业,应尽量避开雨期。
@#@D错误,挖土与推进应该交替进行。
@#@@#@25.给水处理目的是去除或降低原水中的()。
@#@@#@A.悬浮物@#@胶体B.@#@C.有害细菌生物@#@D.钙、镁离子含量@#@E.溶解氧@#@希赛答案:
@#@ABCD@#@希赛解析:
@#@2019年教材122页。
@#@处理目的是去除或降低原水中悬浮物质、胶体、有害细菌生物以及水中含有的其他有害杂质,使处理后的水质满足用户需求。
@#@@#@注:
@#@其他有害杂质包括钙镁离子和过量铁锰。
@#@@#@26.水处理厂的配套工程包括()。
@#@@#@A.厂区道路@#@B.厂区内部环路@#@C.厂内给排水@#@D.厂区照明@#@厂内绿化E.@#@希赛答案:
@#@ACDE@#@希赛解析:
@#@2019年P126页。
@#@配套工程,指为水处理厂生产及管理服务的配套工程,包括厂内道路、厂区给水排水、照明、绿化等工程。
@#@@#@27沉井施工的辅助下沉法包括()。
@#@@#@A.触变泥浆套助沉@#@B.堆载助沉@#@C.空气幕助沉@#@D.机械挤压助@#@E.震动助沉@#@希赛答案:
@#@AC@#@希赛解析:
@#@沉井的辅助下沉法包括触变泥浆套、空气幕和阶梯壁灌砂。
@#@@#@28.关于供热管道支、吊架安装的说法,错误的有()。
@#@@#@A.管道支、吊架的安裝应在管道安装、检验前完成@#@活动支架的偏移方向、偏移量及导向性能应符合设计要求B.@#@C.调整支乘面标高的垫板不得与钢结构焊接@#@D.有角向型补偿器的管段、固定支架不得与管道同时进行安装与固定@#@E.弹簧支、吊架的临时固定件应在试压前拆除@#@希赛答案:
@#@CDE@#@希赛解析:
@#@2019年教材P156页。
@#@C错误,垫板应该与钢结构焊接牢固;@#@D错误,有轴向补偿器的管段,补偿器安装前,管道和固定支架之间不得进行固定;@#@有角向型、横向型补偿器的管段应与管道同时进行安装与固定。
@#@E错误,弹簧的临时固定件应在管道安装、试压、保温完毕后拆除。
@#@@#@29.按照来源性质分类,施工合同风险有()。
@#@@#@A.技术风险@#@B.项目风险@#@C.地区风险@#@D.商务风险@#@管理风险E.@#@希赛答案:
@#@ADE@#@希赛解析:
@#@2019年教材P221.(4)从风险的来源性质可分为政治风险、经济风险、技术风险、商务风险、公共关系风险和管理风险等。
@#@@#@30.下图为某道路施工进度计划网络图,总工期和关键线路正确的有()。
@#@@#@@#@A.总工期113天@#@B.总工期125天@#@C.①—②—③—④—⑦—⑧@#@D.①—②—③—⑤—⑦—⑧@#@E.①—②—③—⑥—⑦—⑧@#@希赛答案:
@#@BDE@#@三、案例分析题(共4题,每题20分)@#@
(一)@#@背景资料.@#@某公司承建一项路桥结合城镇主干路工程。
@#@桥台设计为重力式U型结构,基础采用扩大基础,持力层位于砂质黏土层,地层中有少量潜水;@#@台后路基平均填土高度大于5m。
@#@场地地质自上而下分别为腐植土层、粉质黏土层、砂质黏士层、砂卵石层等。
@#@桥台及台后路基立面如图1-1所示,路基典型横断面及路基压实度分区如图1-2所示。
@#@@#@图1-2路基典型横断面及路基压实度分区示意图@#@@#@施工过程中发生如下事件:
@#@@#@事件一:
@#@桥台扩大基础开挖施工过程中,基坑坑壁有少量潜水出露,项目部按施工方案要求,采取分层开挖和做好相应的排水措施,顺利完成了基坑开挖施工。
@#@@#@事件二:
@#@扩大基础混凝土结构施工前,项目部在基坑施工自检合格的基础上,邀请监理等单位进行实地验槽,检验项目包括:
@#@轴线偏位、基坑尺寸等。
@#@@#@事件三:
@#@路基施工前,项目部技术人员开展现场调查和测量复测工作,发现部分路段原地面横向坡度陡于1:
@#@5。
@#@在路基填筑施工时,项目部对原地面的植被及腐殖土层进行清理,并按规范要求对地表进行相应处理后,开始路基填筑施工。
@#@.@#@事件四:
@#@路基填筑釆用合格的黏性土,项目部严格按规范规定的压实度对路基填土进行分区如下:
@#@①路床顶面以下80cm范围内为I区;@#@②路床顶面以下80cm~150cm范围内为II区③床顶面以下大于150cm为III区。
@#@@#@【问题】@#@1.写出图1-1中构件A的名称及其作用。
@#@@#@2.指出事件一中基坑排水最适宜的方法。
@#@@#@3.事件二中,基坑验槽还应邀请哪些单位参加?
@#@补全基坑质里检验项目@#@4.事件三中,路基填筑前,项目部应如何对地表进行处理?
@#@@#@5.写出图1-2中各压实度分区的压实度值(重型击实)。
@#@@#@答案:
@#@1.答:
@#@构件A是桥台搭板,其作用是减少桥头不均匀沉降(台背填土沉降过大),防止桥头跳车。
@#@@#@2.答:
@#@扩大基础基坑排水最适合的方法是集水明排。
@#@@#@3.答:
@#@即基坑验槽还应邀请建设单位、质监站、勘察单位和设计单位参加。
@#@.@#@基坑的检验项目还应包括:
@#@地基承载力,平整度,高程、地质描述、基坑降水、放坡或支护情况等。
@#@@#@4.答:
@#@当原地面横坡陡于1:
@#@5时,应修成台阶形式,每级台阶宽度不得小于1m,台阶顶面应向内倾斜。
@#@@#@区的压实度要求为≥95%@#@II区的压实度要求为≥93%@#@III区的压实度要求为≥90%@#@案例二@#@背景资料@#@某公司承接给水广升级改造工程,其中新建容积10000m2请水池一座,钢筋混凝土结构,混凝土设计强度等级为C35、P8,底板厚650mm,垫层厚100mm,混凝土设计强度等级为C15;@#@底板下设抗拔混凝土灌注桩,直径Φ800mm,满堂布置,桩基施工前,项目部按照施工方案进行施工范围内地下管线迁移和保护工作,对作业班组进行了全员技术安全交底。
@#@@#@施工过程中发生如下事件.@#@事件一:
@#@在吊运废弃的雨水管节时,操作人员不慎将管节下的燃气钢管兜住,起吊时钢管被拉裂,造成燃气泄漏,险些酿成重大安全事故,总监理工程师下达工程暂停指令,要求施工单位限期整改。
@#@@#@事件二:
@#@桩基首个验收批验收时,发现个别桩有如下施工质量缺陷:
@#@桩基顶面设计高程以下约范围混凝土不够密实,达不到设计强度。
@#@监理工程师要求项目然提出返修处理方案和预防措施。
@#@项目部获准的返修处理方案所附的桩头与杯口细部做法如图2所示。
@#@@#@@#@图2桩头与杯口细部做法示意图(尺寸单位:
@#@mm)@#@问题:
@#@@#@1.指出事件一中项目部安全管理的主要缺失,并给出正确做法。
@#@@#@2.列出事件一整改与复工的程序。
@#@@#@3.分析事件二中桩基质量缺陷的主要成因,并给出预防措施。
@#@@#@4.依据图2给出返修处理步骤。
@#@(请用文字叙述)@#@答案:
@#@@#@1.答:
@#@项目部安全管理的主要缺失,是施工过程中管线吊移未设专人检查。
@#@@#@正确做法应该是:
@#@在施工过程中,必须设专人随时检查地下管线、维护加固设施,以保持完好。
@#@@#@观测管线沉降和变形并记录,遇到异常情况,必须立即采取安全技术措施。
@#@@#@2.按监理单位要求进行整改后,自检合格后向监理或建设单位提报“工程复工报审表”,监理或建设单位复查合格后批示复工。
@#@@#@3.答:
@#@主要成因可能有:
@#@①施工现场棍凝土配合比控制不严、搅拌时间不够和水泥质量差;@#@②超灌量不足,导致桩顶设计标高不对。
@#@@#@预防措施:
@#@①严格把好进场水泥的质量关,控制好施工现场混凝土配合比,掌握好搅拌时间和混凝土的和易性。
@#@②严格控制孔径,精细测定孔底标高,仔细核算混凝土体积达到设计超灌量,最后浇筑阶段,勤测桩顶标高,达到超灌值。
@#@@#@4.①基坑开挖,暴露出密实度不足的桩头;@#@@#@②破除密实度不足的桩头@#@侧壁);@#@5cm③施工缝凿毛,清理干净(包括接口.@#@④清理整平基础,倒浇C15混凝土垫层;@#@@#@⑤清理钢筋,绑扎桩头钢筋和底板钢筋。
@#@@#@⑥润湿接口部位,铺水泥浆液,铺水泥砂浆。
@#@@#@⑦浇筑混凝土、振捣密实、养护@#@案例三背景资料@#@某施工单位承建一项城市污水主干管道工程,全长1000m。
@#@设计管材采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土管,穿道内径1000mm,壁厚100mm:
@#@沟槽平均开挖深度为3m。
@#@底那开挖宽度设计无要求,场地地层以硬塑粉质黏主为主,土质均匀,地下水位于槽底设计标高以下,施工期为早季项目部编制的施工方案明确了下划事项:
@#@@#@
(1)将管道的施工工序分解为:
@#@@#@①沟槽放坡开挖:
@#@@#@②砌筑检查井:
@#@@#@③下(布)管:
@#@@#@④管道安装:
@#@@#@⑤管道基础与垫层:
@#@@#@⑥沟槽回填:
@#@@#@⑦闭水试验:
@#@@#@施工エ艺流程:
@#@①-A-③→④→②→B→C.@#@
(2)根据现场施工条件、管材类型及接口方式等因素确定了管道沟槽底部一侧的工作面宽度为500mm,沟槽边坡坡度为1:
@#@。
@#@@#@(4)根据沟槽平均开挖深度及沟槽开挖断面估算沟槽开挖土方量(不考虑检查井等构筑物对土方量估算值的影响)。
@#@@#@(5)由于施工场地受限及环境保护要求,沟槽开挖土方必须外运,土方外运量根据表3@#@《土方体积换算系数表》估算。
@#@外运用土方车辆容量为10m3/车·@#@次,外运些价为100元/车·@#@次。
@#@@#@@#@问题.@#@写出施工方案
(1)中管道施工工艺流程中A、B、C的名称。
@#@(用背景资料中x供的序号@#@①-⑦或工序名称做答)xx出确定管道沟槽边坡坡度的主要依据。
@#@xx出施工方案(3)中“三检制”的具体内容。
@#@@#@xx施工方案(4)、(5),列式计算管道沟槽开挖土方量(天然密实体积);@#@xx外运的直接成本。
@#@@#@xxx工程闭水试验管段的抽取原则。
@#@@#@答案:
@#@1.答:
@#@A是⑤管道基础与垫层;@#@B是⑥沟槽回填;@#@C是⑦闭水试验。
@#@@#@2.答:
@#@确定边坡的依据包括:
@#@@#@①开挖深度,沟槽开挖的平均深度为3m;@#@@#@②土质强度,地层以硬塑粉质黏土,图纸均匀;@#@@#@③地下水位高度,地下水位位于槽底设计高度一下;@#@@#@④施工环境,旱季;@#@@#@⑤管材类型,Ⅱ级承插式钢筋混凝土管,穿道内径1000mm,壁厚@#@。
@#@100mm@#@3.答:
@#@三检制就是班组自检、工种互相检查,和前后工序中的交接检查。
@#@@#@4.底宽=(1+×@#@2+×@#@2)=@#@顶宽=(1+×@#@2+×@#@2)+3×@#@×@#@2=@#@体积=1000×@#@(+)×@#@3/2=11100m3@#@外运价格=(11100×@#@10)×@#@100=144300元。
@#@@#@5.答:
@#@无压力管道的闭水试验,试验管段应按井距分隔,抽样选取,带井试验;@#@若条件允许可一次试验不超过5个连续井段。
@#@@#@本管道内径大于700mm时,按管道井段数量抽样选取1/3进行试验;@#@试验不合格时,抽样井段数量应在原抽样基础上加倍进行试验。
@#@@#@(四)@#@背景资料@#@A公司中标承建一项热力站安装工程,该热力站位于某公共建筑物的地下一层。
@#@一次给回水设计温度为125℃/65℃,二次给回水设计温度为80℃/60℃,设计压力为;@#@热力站主要设备包括板式换热器、过滤器、循环水泵、补水泵、水处理器、控制器、温控阀等;@#@采取整体隔声降噪所示。
@#@4综合处理,热力站系统工作原理如图@#@@#@工程实施过程中发生如下事件:
@#@@#@事件一:
@#@安装工程开始前,A公司与公共建筑物的土建施工单位在监理单位的主持下对预埋吊点、设备基础、预留套管(孔洞)进行了复验,划定了纵向、横向安装基准线和标高基准点,并办理了书面交接手续。
@#@设备基础复验项目包括纵轴线和横轴@#@线的坐标位置、基础面上的预埋钢板和基础平面的水平度、基础垂直度、外形尺寸、预留地脚螺栓孔中心线位置。
@#@@#@事件二:
@#@鉴于工程的专业性较强,A公司决定将工程交由具有独立法人资格和相应资质,且具有多年施工经验的下属B公司来完成。
@#@@#@事件三:
@#@为方便施工,B公司进场后拟利用建筑结构作为起吊、搬运设备的临时承力构件,并征得了建设、监理单位的同意。
@#@@#@事件四:
@#@工程施工过程中,质量监督部门对热力站工程进行监督检査,发现施工资料中施工单位一栏均填写B公司,且A公司未在施工现场设立项目管理机构。
@#@根据《中华人民共和国建筑法》,A公司与B公司涉嫌违反相关规定。
@#@.@#@1.按系统形式划分,该热力管网系统属于开式系统还是闭式系统?
@#@根据背景资料分析其原因。
@#@@#@答:
@#@本系统属于闭水系统。
@#@@#@因为本工程范围一次给回水网和二次给回水网,两者这间通过热力站交换热量。
@#@所以应该是闭式系统。
@#@@#@2.指出图4中①、②、③、④、⑤的设备名称。
@#@@#@答:
@#@①是板式换热器@#@②是温控阀@#@③是补水泵@#@④是过滤器@#@⑤是循环水泵@#@3.补充事件一中设备基础的复验项目。
@#@@#@答:
@#@设备基础的复检项目还应包括基础的表现质量,基础的高程,地脚螺栓孔的高程、尺寸、外观。
@#@@#@请说明理由。
@#@?
@#@公司还需要征得哪方的同意B事件三中4.@#@答:
@#@B公司还需要征得土建结构设计部门的认可。
@#@因为建筑结构设计时未将机械构件起吊、搬运设备的力考虑进去,需土建结构设计部门重新进行设计验算。
@#@@#@5.结合事件二和事件四,说明A公司和B公司的违规之处。
@#@@#@答:
@#@违规之处:
@#@@#@①将主体工程转由其他施工单位实施(有独立法人资格);@#@@#@②A公司未在施工现场设立项目管理机构@#@③施工资料一栏均填写B公司@#@所以可以认定:
@#@A公司将工程交给独立法人资格的B公司完成,属于违法分包。
@#@.@#@";i:
1;s:
28531:
"滏阳公园7号桥梁及新建叠梁闸工程施工组织设计@#@ @#@@#@一、编制依据………………………………………………………2@#@二、工程概况………………………………………………………2@#@三、施工部署………………………………………………………4@#@四、施工方案及主要技术措施………………………………………6@#@五、确保工程进度的组织措施……………………………………27@#@六、质量保证措施…………………………………………………29@#@七、安全生产………………………………………………………33@#@八、雨季施工措施…………………………………………………39@#@九、文明施工………………………………………………………40@#@十、环境保护措施…………………………………………………42@#@十一、施工机械设备使用计划表……………………………………47十二、劳动力安排计划表……………………………………………48@#@十三、施工进度计划表……………………………………………49@#@十四、施工平面布置图……………………………………………50@#@ @#@@#@@#@一、编制依据@#@1、滏阳公园7号桥梁工程施工图纸。
@#@@#@2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。
@#@@#@3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。
@#@@#@4、《水工混凝土施工规范DL/T5144-2001》、《水利水电工程施工组织设计手册》及相关建设法规。
@#@@#@5、《市政工程施工手册》@#@6、相关单位的要求:
@#@闸墩按清水混凝土标准施工@#@7、河北省工程建设标准《建设工程安全规程》DB13(J)45-2003。
@#@@#@8、国家、省、市对工程建设的各项方针、政策和各项法律、法规,严格执行建设程序。
@#@@#@9、现场施工环境、条件。
@#@@#@10、我单位长期积累的施工经验和现有施工设备、管理水平等。
@#@@#@二、工程概况@#@一、随着滏阳河通航规划要求,原滏阳公园7号桥不能满足城市发展和通航规划要求。
@#@市委市政府决定在原滏阳公园7号桥旁边新建7号桥梁及叠梁闸工程。
@#@@#@1、桥型总体布置:
@#@新建桥梁紧邻滏阳公园原7号桥,桥梁跨径7米,桥宽4.7米。
@#@@#@2、上部结构:
@#@为整体现浇一块板,梁长6.96米,宽4.7米,高40㎝,栏杆采用不锈钢栏杆。
@#@@#@3、下部结构:
@#@﹙1﹚采用柱式桥墩,钻孔灌注桩基础。
@#@﹙2﹚新桥钻孔灌注桩基础直径80㎝,桩长20米,钢筋混凝土盖梁,盖梁高85厘米,宽度105厘米,桩基横系梁1尺寸50×@#@60㎝。
@#@@#@4、支座:
@#@采用板式橡胶支座,规格为150×@#@200×@#@28㎜。
@#@@#@5、桥面伸缩缝:
@#@两侧桥台伸缩缝采用油浸木条加塞。
@#@@#@6、桥面排水:
@#@桥面采用纵横向排水至两侧,不设桥面泄水孔。
@#@@#@7、桥头撘板:
@#@5米×@#@4米。
@#@@#@二、滏阳公园新建叠梁闸@#@本工程建筑物在7号桥与老7号桥之间,和新建7号桥同步施工。
@#@叠梁闸底板为钢筋混凝土底板,长5.30m、宽3m。
@#@叠梁闸高2.60m,闸宽0.4m,闸墩厚0.60m,宽3m。
@#@闸底板高程52.90m,通航水位54.20m,滏阳公园内湖设计水位54.70m闸,叠梁闸下游侧布置有宽4.7m的交通桥。
@#@@#@
(一)施工依据@#@1、滏阳公园7号桥施工图设计文件和设计变更文件。
@#@@#@2、滏阳公园新建叠梁闸工程施工图设计文件@#@3、公路桥梁工程施工技术标准。
@#@@#@4、公路工程施工技术标准。
@#@@#@
(二)主要材料@#@1、混凝土:
@#@@#@现浇板C40混凝土@#@桥头撘板C40混凝土@#@混凝土铺装C50混凝土@#@墩台身、挡块C30混凝土@#@桩基C30混凝土@#@叠梁闸C25混凝土@#@2、钢材:
@#@@#@
(1)HPB300、HRB400钢筋应符合GB1499-2008和GB1499.2-2007的规定。
@#@凡钢筋直径≥12㎜采用HRB400钢筋,凡钢筋直径≤12㎜采用HRB300钢筋。
@#@@#@三、施工部署@#@通过对本工程进行了全面、细致的了解和分析,对相应文件、图纸及国家规范进行认真的学习和研究,为了使工程顺利进行,遵循保安全、保质量、保竣工原则,组建并成立滏阳公园7号桥梁、叠梁闸工程项目部,并对工程进行了科学、可行的施工部署。
@#@@#@
(一)施工组织机构@#@施工组织体系图@#@ @#@@#@
(二)施工前的准备@#@1、人员准备。
@#@为确保“安全、优质、高效、低耗、按期、文明”的完成本工程,我方以精干高效的原则,组织具有丰富施工经验的人员组成项目部。
@#@@#@2、施工技术准备@#@组织施工人员现场踏勘调查地形地貌,全面熟悉施工图纸和相关文件。
@#@将施工现场情况与施工图纸进行对比、确认。
@#@做到大到面,小到点都心中有数。
@#@@#@3、施工现场准备@#@
(1)组织测量、技术人员引测桩位、高程水准点,做好测量记录。
@#@@#@
(2)申请临占用地,作为预制件的加工场地,并做到场地平整,达到开工条件。
@#@@#@(三)施工安排@#@在认真并全面分析客观条件要求的前提下,为保证工程按期、按质、按量完成,实施“多班组流水作业”的施工方法。
@#@@#@1、施工顺序:
@#@本工程将按照“先地下再地上”的顺序进行施工。
@#@@#@2、施工组织@#@组建三个施工队,即下部结构施工队、上部结构施工队、桥面结构施工队。
@#@我方将统筹安排各施工队,在保证质量的前提下,使其流水作业,协调施工。
@#@@#@3、施工平面布置@#@以最便于施工,降低工地运输费用,降低工程费用,便于工人生产和生活的原则,在符合安全技术和消防要求,保证雨季排水,减少施工临时用地进行布置。
@#@@#@4、资源、劳动力配备@#@为保证工程优质、如期交付使用,及时做好施工机械、施工原材料进场,周转料具和劳动力的调剂与集结工作。
@#@@#@四、施工方案及主要技术措施@#@
(一)施工工序@#@施工准备→测量放线→钻孔桩施工→系梁施工→墩台柱及盖梁施工→梁板现浇→桥头搭板→桥面铺装→栏杆施工→附属设施施工@#@
(二)拆除外运@#@1、人工拆除植草砖10m宽×@#@20m长×@#@6cm厚、平石30m长×@#@2及人工配合风镐沥青路面5m宽×@#@20m长×@#@5cm厚×@#@2侧、12%灰土基础30cm厚。
@#@@#@2、桥下作业。
@#@以破碎锤为主,拆除片石挡墙30m长×@#@2×@#@3m深×@#@0.3m厚及基础30m长×@#@2×@#@0.8m宽×@#@0.3m厚。
@#@@#@3、清运废渣。
@#@采用斗容量1.5m3的挖掘机挖装,10t自卸汽车运输。
@#@@#@(三)施工准备@#@1、场地准备@#@
(1)河道围堰@#@因滏阳河河道可以断流,因此施工时可以一次进行全幅围堰施工,全幅桩基施工完后,拆除围堰。
@#@围堰采用砂袋沿需填土外围码两排,用4寸泥浆泵将砂围堰范围内的水抽除,再用1.5m3挖掘机挖除围堰底部淤泥,然后用粘土填筑密实。
@#@围堰工程量:
@#@4寸泥浆泵抽水台班30台次;@#@挖除河底淤泥102m3,暂堆至围堰;@#@因场地所限,需用另一台1.5m3挖掘机再挖除装10t自卸汽车外运,运距10公里;@#@土石围堰(40m长×@#@4.0m深×@#@(上口宽3.0m+底口宽9.0m)/2)=960m3;@#@土石围堰挖除960m3,挖除后装10t自卸汽车外运,运距10公里。
@#@@#@
(2)施工前先进行场地平整,清除杂物,钻机位置平整夯实,同时对施工用水、动力供应、钢筋加工厂地、施工便道做统一安排。
@#@@#@2、材料准备@#@
(1)商品水泥砂浆、混凝土@#@商品水泥砂浆、混凝土进场必须出示合格证、试验报告,并按规定分批进行送检试验。
@#@并根据施工进度计划供应材料。
@#@@#@
(2)钢筋@#@钢筋品种、规格,应符合设计要求;@#@钢筋应直顺,不得有裂缝、断伤、刻痕,表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。
@#@@#@3、测量准备@#@根据测绘大队提供的桥中心位置和水准点高程,进行高程测量及施工放样,并做好各中心位置的有效控制,防止错位、隔位。
@#@@#@(四)桩基施工@#@全桥共有钻孔桩4根,均为钻孔灌注桩,桩径0.8米,桩长20米。
@#@根据本桥流沙地质情况以及本桥至老桥仅2米间距,为确保施工工期及老桥安全。
@#@全桥布置1台正循环钻机展开施工。
@#@@#@桩基施工工艺流程@#@测量定位@#@填筑工作平台@#@场地平整@#@埋设护筒@#@复核放样@#@钻机就位@#@ @#@@#@钻孔@#@合格泥浆@#@泥浆池@#@第一次清孔@#@下探孔器@#@下钢筋笼@#@检查@#@钢筋笼制作@#@测量复核定位@#@导管拼接检查@#@下导管@#@第二次清孔@#@水下灌注砼@#@砼试验@#@混凝土运输@#@混凝土的拌和@#@成桩检测@#@ @#@@#@1、施工平台@#@水下钻孔灌注桩采用筑岛法施工,筑岛高度高于最高施工水位0.5-1m,筑岛材料选用透水性好、易于压实的砂土或碎石土,筑岛调土7m长×@#@4.0m深×@#@6.0m=168m3。
@#@@#@2、埋设护筒@#@护筒埋设前,先平整场地,清除杂物,换除软土。
@#@埋设深度视现场表面地层情况而定,一般情况埋设深度为2~4米特殊情况应加深,以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。
@#@针对本桥地下流沙及距老桥2米的情况,为确保老桥安全。
@#@护筒采用每桩沉入5根内径1.2米预应力钢筋混凝土管,每根长2米,用于封闭流沙不再拔出。
@#@共用20根。
@#@在顶端开设泥浆溢孔,护筒内径大于桩径400㎜,其中心竖直线与桩中心线重合,平面允许误差为50mm,竖直线倾斜不大于1%。
@#@@#@3、泥浆制备和泥浆排放@#@现场砌筑泥浆池,针对地下流沙的地质情况,泥浆制备的优劣是确保钻孔成功关键。
@#@选用膨润土配制优质泥浆。
@#@泥浆性能指标严格按要求控制:
@#@比重1.1~1.3,粘度19s~28s,含砂率不大于4%,胶体率不小95%,PH值大于6.5。
@#@施工过程中要留意孔内泥浆状况,及时补充优质泥浆以保证孔内泥浆顶面标高始终高于地下水位1.5~2m并填写泥浆试验记录表。
@#@@#@全桥泥浆制作量400m3,泥浆泵抽取泥浆使用4寸泥浆泵台班12台次。
@#@@#@泥浆要排到泥浆池,排走不能随意排放入河道污染水体堵塞河道。
@#@最终用罐车全部外运400m3,做无害化处理。
@#@@#@4、钻进成孔@#@采用正循环回转钻孔,钻机就位时,必须稳固,保证施工时钻机垂直,经验收孔位合格后开钻。
@#@在钻进过程每进尺2~3m,应检查钻孔直径和竖直度,确保钻孔直径和竖直度符合要求。
@#@@#@开钻前要调制足够数量的泥浆,钻进过程中如泥浆有损耗,应予补充,并按JGJ041-2000的规范标准检查泥浆指标,遇土层变化应增加检查次数,并适调泥浆指标。
@#@@#@每钻进2m或地层变化处,应检查钻孔直径和竖直度,确保钻孔直径和竖直度符合要求,并在泥浆池中捞取钻渣样品,查明土石类别并记录,以便与设计资料核对。
@#@@#@钻进过程中,钻孔往往会产生一定程度的偏斜,若偏斜较大,继续施工会发生困难,改变桩的受力状态,甚至钻孔不能使用。
@#@钻孔偏斜主要有地质条件、技术措施和操作方法等三方面的原因,如发现钻孔偏斜,多采用扫孔方法即将钻头提到发生偏斜位置,吊住钻头缓缓回转扫孔,并上下反复进行,使孔逐渐正位。
@#@@#@钻孔过程中,在通过漂石和岩层,如表面不平整,应先投入粘土,小片石,将表面垫平,再用十字型锥进行冲击钻进,防止发生斜孔、坍孔事故。
@#@@#@5、第一次清孔@#@成孔后对成孔质量进行检查。
@#@检查钻孔深度、孔径、垂直度是否达到要求。
@#@合格后,用换浆法清孔清孔,将钻头上提30厘米,钻机空转带动孔底沉渣,,泵入新泥浆使鉆渣在孔内旋浮上升至孔口流入沉淀池,循环工作,直至泥浆达到相关指标。
@#@@#@钻孔检查后清孔时,孔内水位应保持在地下水位以上1.5~2m以防塌陷,另外清孔应迅速不得停歇过久,并保证泥浆相对密度在1.03-1.1,含砂量<2%,粘度在17-20s,胶体率>98%范围内。
@#@灌注砼前,孔底沉渣厚度<300mm。
@#@@#@6、钢筋骨架的制作和吊放@#@钢筋原材料应具有出厂质量证书和试验报告单,并按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆存,且设立识别标志。
@#@@#@钢筋的表面应洁净,使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
@#@拼装前,检查有焊接接头的钢筋接头是否符合焊接要求。
@#@拼装时按设计图纸放大样,放样时考虑焊接变形和预留拱度,拼装在坚固的平台上进行,施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行,先焊骨架下部,后焊骨架上部,相邻的焊缝采和分区对焊跳焊。
@#@钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实,必要时,用点焊焊牢。
@#@骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块,其距竖向为2m,横向圆周不少于4处,并在骨架顶端设置吊环。
@#@@#@钢筋骨架吊放用吊车吊装,钢筋笼放入孔内时严禁猛力撞击孔壁,并确保中心与钻孔中心吻合。
@#@钢筋笼放在设计标高后,用卡具固定在台架上。
@#@@#@7、导管安装@#@导管用直径300mm钢制专用导管,壁厚5mm,节长2.0-4.0m,专用接头联接、密封装置。
@#@使用前,对导管作水压和接头抗拉试验,试压水压为孔底静水压力的1.5倍。
@#@砼浇注架用型钢制作,用于支撑悬吊导管,吊挂钢筋笼,上部放置砼漏斗。
@#@@#@8、第二次清孔@#@在第一次清孔达到要求后,由于要安放钢筋笼及导管,至浇注砼的时间间隙较长,孔底又会产生沉碴,所以待安放钢筋笼及导管就绪后,再利用导管使用换浆法进行第二次清孔。
@#@其方法为导管顶部临时安装压泥浆设施,用导管内泥浆搅起转换下部沉渣。
@#@清孔时间以排出泥浆的含砂率与换入泥浆的含砂率接近为宜。
@#@当孔深达到设计要求,孔底泥浆密度≤1.15,复测沉碴厚度在300mm以内时,完成清孔作业,并立即浇注水下砼。
@#@@#@9、灌注水下混凝土@#@清孔应迅速不得停歇过久,清孔后,应在最短时间内灌注水下混凝土。
@#@水下混凝土灌注采用导管法,导管直径300mm,导管使用前须作密封加压实验,确保连接良好,不渗水。
@#@灌注混凝土前将灌注机具如储料斗、储料钢支架、溜槽、漏斗等准备好。
@#@@#@灌注水下混凝土是钻孔桩施工的关键工序。
@#@钻孔达到设计标高并清孔后,对孔径、孔深、孔形、竖直度和孔底地质,孔底泥浆沉淀厚度等成孔质量检查合格与设计相符后,经监理工程师核查合格后,吊放钢筋笼,灌注混凝土。
@#@@#@混凝土的配制除应符合设计要求和《公路桥涵施工技术规范》的规定外,从气温、水泥品种、混凝土标号、水灰比、坍落度、外加剂各方面控制混凝土的初凝时间,使每根导管的混凝土灌注工作,在该根桩首批灌注的混凝土初凝以前完成。
@#@@#@导管的提升采用汽车吊,混凝土采取搅拌站集中拌合,混凝土运输车水平运输。
@#@首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋设深度,待首批混凝土拌和物下落后,灌筑砼应紧凑、连续进行,严禁中途停工,并及时测量孔内混凝土面高度,以便及时提升或拆除导管。
@#@灌注过程中应用测锤测定混凝土的灌注高度,以控制混凝土的质量,灌至孔口返出砼为止。
@#@遇特殊情况时,应掺入缓凝剂,保证砼浇筑顺利完成,最后一次砼灌入量要保证凿除完浮浆后砼顶面标高,高度约大于设计标高的50cm-100cm。
@#@@#@在灌注混凝土时,每根桩按规定制作混凝土试件块,分别进行标养和同条件养护,强度测试后,填写试验报告表。
@#@指定专人进行记录有关混凝土灌注情况(如灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等),以便及时总结经验,指导下一根桩的施工。
@#@@#@钻孔桩的质量检测在桩基施工完成达28天后,根据规范要求进行,分别采用小应变的方法检测。
@#@@#@(五)桥墩系梁施工@#@系梁高0.6米,宽0.5米,采用C30混凝土。
@#@@#@当钻孔桩经过无破损检测合格后,即可开挖基坑进行系梁施工。
@#@系梁施工采用挖掘机开挖基坑,边坡按1:
@#@0.5考虑。
@#@为排除基底积水,基坑底部设置流水坡度,铺设20cm厚碎石,南北两端各用砖砌φ700集水井一座,基坑底部设置流水坡度,将积水流入集水井内,用2寸泥浆泵抽除集水井内水。
@#@排水工程量为:
@#@碎石垫层4m3,砖砌1米深φ700集水井2座,2寸泥浆泵抽除12台次。
@#@@#@绑扎系梁钢筋前应核实桩顶高程及每根桩体埋入系梁长度并修整基面,在基底为土面时,可夯铺一层碎石,碎石顶面不得高于系梁设计底面;@#@也可经监理工程师同意后,在基底抹一层砂浆找平层,以便钢筋的绑扎。
@#@当采用基桩等主筋伸入系梁联结时,系梁底层钢筋在越过桩顶处不得截断。
@#@当采用基桩直接埋入系梁联结时,其底层钢筋网碰及桩身允许调整钢筋间距或在桩身两侧改用束筋穿过,确需截断时,宜在截断处增设附加筋连续绕过桩身。
@#@钢筋的调直、下料、弯制均在加工场进行施工,绑扎在现场进行。
@#@钢筋绑扎时严格按设计图及规范施工。
@#@自检后报监理工程师检查批准后灌注混凝土。
@#@混凝土灌注结束后加强混凝土养生,确保混凝土质量。
@#@系梁模板采用组合钢模进行拼装。
@#@支护方式主要采用外侧周边支撑方式。
@#@混凝土采用搅拌站输送。
@#@混凝土浇筑分层浇筑,厚度控制在45cm以内,浇筑过程中设专人随时检查模板的稳定性,发现问题及时处理。
@#@混凝土浇筑到顶初凝后,立即进行覆盖养护,达到规定强度后拆除模板。
@#@经检查工程师验收合格后,方可进行基坑回填工作。
@#@@#@(六)墩台柱施工@#@墩台柱采用C30混凝土,直径0.8米,高度4.1米,随顶面盖梁坡度变化而变化。
@#@@#@墩台柱施工工艺流程@#@施工准备@#@系梁凿毛@#@绑扎钢筋@#@立模@#@检查钢筋@#@灌注墩柱砼@#@试件制作@#@养生@#@拆模@#@养生@#@ @#@@#@1、测量放样@#@放样时将墩柱的平面坐标投影到系梁顶面上,即利用墩柱在系梁和桩顶上的中心坐标点,来复核墩柱在系梁和桩顶上预留钢筋的位置是否正确,并根据墩柱的尺寸,确定模板和支撑的位置。
@#@@#@2、钢筋加工@#@进场的钢筋按规定分批验收,进行力学性能试验,试验合格后方可使用。
@#@钢筋施工人员要严格按照设计图纸进行翻样,保证每根钢筋位置的准确绑扎,并且钢筋要绑扎地牢固可靠,特别是箍筋角与钢筋的交接点以及墩柱钢筋与系梁预留钢筋的搭接段均要扎牢,对一些需要加强的地方可以采用电焊焊接加强。
@#@@#@保护层厚度采取在钢筋四周设置制作时已埋设好铅丝的同强度混凝土垫块,混凝土垫块之间互相错开,纵横方向不得贯通墩柱全长。
@#@绑扎墩台柱钢筋时注意预留伸入盖梁钢筋的位置。
@#@@#@钢筋安装时在内侧用垂球检查垂直度,控制定位,组装完毕后再用经纬仪校核,利用四周缆风绳进行纠正,垂直度纠正后收紧固定,缆风绳斜率以1.0-1.2为宜。
@#@@#@3、模板施工@#@由于本桥桥墩立柱为无装饰清水混凝土,对模板的要求比较高,为了提高墩柱的外观质量,施工时将采用模板工厂加工的两片式定型钢模,在拼缝处采用泡沫双面胶进行封闭处理。
@#@钢模加工成圆型共两节模板,模板中间设置纵向和横向加劲肋来提高整体强度,以防止施工时胀模。
@#@@#@模板拼装为整长一节,采用对拼式螺栓连接,用汽车吊吊装就位,并搭设钢管支架固定,同时将钢筋上的缆风绳固定在模板上,以稳定模板。
@#@模板上部内侧用油漆明显标出柱顶标高,为混凝土施工作好标识。
@#@模板底部与系梁表面接触处,用M10砂浆填平嵌实,并待砂浆达到90%以上强度后方可灌注混凝土,灌注混凝土时要随时检查模板的垂直度和稳定性。
@#@@#@拆除支架模板时,不允许用猛烈敲打和强扭等粗暴的方法强行剥离模板,等与混凝土完全脱离后才能吊运。
@#@@#@拆除模板后,要及时消除混凝土表面模板接缝处的痕迹,并用塑料薄膜包裹养生,加强对成品的保护。
@#@@#@4、混凝土施工@#@墩柱混凝土均采用商品混凝土,混凝土罐车运输,泵送灌注,插入式振捣器振捣密实。
@#@灌注时,控制灌注时自由落体不超过1.5米高。
@#@混凝土振捣采用加长高频插入式振捣器,并进入立柱内进行分层振捣。
@#@@#@为了使混凝土表面光滑平整,并减少气泡,在混凝土灌注振捣时,要派专人用木锤敲打模板外侧,并在灌注过程中采用人工将钢筋保护层的砂浆垫块逐层拆除。
@#@另外在混凝土初凝之前再进行一次复振,以大大减少混凝土表面的气泡。
@#@@#@(七)盖梁施工@#@采用钢筋混凝土盖梁,桥台盖梁梁高85厘米,宽度105厘米。
@#@@#@盖梁施工工艺流程图@#@施工准备@#@施工测量@#@搭设支架@#@立底模@#@模板整理@#@钢筋安装@#@钢筋加工@#@立侧模@#@模板整理@#@ @#@@#@混凝土浇注@#@下道工序@#@砼运输@#@试件制作@#@ @#@@#@盖梁模板均采用定制大块钢模板。
@#@盖梁底模支撑采用钢牛腿作承重梁。
@#@墩柱施工时距柱顶2.0m处预留ф10cm圆孔洞,内穿ф10cm钢棒,钢棒上设1cm钢板制作的抱箍,抱箍上焊接牛腿,在其上搭设贝雷桁架作业平台。
@#@由贝雷片拼装整体桁架作支架,移位方便、安装快并且不用拆除。
@#@所有桁架的安装、模板安装和拆除及混凝土入模均由人力配合汽车吊来完成。
@#@@#@钢筋骨架采用双面焊缝,盖梁钢筋加工尺寸准确,保证侧面及顶部、底部保护层满足设计要求。
@#@加工的钢筋半成品按顺序运至施工地点,钢筋骨架现场绑扎成型。
@#@绑扎完钢筋骨架,再安装侧模,最后通过内撑外拉法把模板加固成型。
@#@@#@在浇筑混凝土之前,应仔细清除新老混凝土结合部的浮浆、凿毛接触面、冲刷干净。
@#@混凝土采用商品混凝土,由输送泵从中间向两端依次浇筑成型,支撑垫石顶面位置的预埋钢筋位置要准确。
@#@@#@施工中,模板、钢筋加工和预埋件的设置等均按设计和规范要求进行,并须经监理工程师检查签认以后方可进行下一步施工。
@#@@#@(八)支座安装@#@采用板式橡胶支座,规格为150*200*28mm。
@#@支座安装前检查支座的规格和质量必须符合设计要求,并检查其产品合格证书中有关技术性能指标,如不符合设计要求,不得使用。
@#@@#@严格保持支座上下支承面的清洁,支座安装后,支座与垫板间应保证平整密贴,支座四周不得有3mm以上的缝隙。
@#@@#@(九)整体现浇一块板施工@#@1、钢筋的制作与安装@#@钢筋的制作在钢筋加工棚分段制作,加工的钢筋半成品按顺序运至施工地点。
@#@钢筋焊接采用双面焊,焊接长度须满足施工技术规范的要求,并将接头错开35d且50cm以上。
@#@钢筋现场绑扎成型。
@#@钢筋加工尺寸准确,保证侧面及顶部、底部保护层满足设计要求。
@#@@#@2、模板@#@钢筋现场绑扎成型,再安装侧模,最后通过内撑外拉法把模板加固成型。
@#@下部支架采用满堂红支架支撑。
@#@@#@现浇板的模板采用拼装式钢模板,底模上铺一层厚的塑料模。
@#@模板必须平整干净,钢模在使用前,必须清除表面铁锈,并涂上脱模剂,所用脱模剂不得污染混凝土外观。
@#@@#@模板的安装和拆除均采用汽车吊,装拆时应注意以下事项:
@#@@#@A、在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态,认真进行维修保养工作。
@#@@#@B、模板在吊运过程中,应注意避免碰撞,严禁从吊机上将模板悬空抛落。
@#@@#@C、模板在装拆时,要注意检查接缝处止浆垫的完好情况,如发现损坏应及时更换,以保证接缝紧密、不漏浆。
@#@@#@D、模板安装的精度要符合规范要求,在安装过程中,要及时对各部份模板进行精度控制,安装完毕后应进行全面检查,若超出容许偏差,则应及时纠正。
@#@@#@3、混凝土浇筑@#@钢筋和模板安装完毕,经监理工程师检查验收并签认后进行混凝土的浇筑施工。
@#@@#@混凝土在拌和站集中拌和,运输采用泵送。
@#@振捣采用插入式振捣。
@#@@#@充分振捣保证密实,注意洒水养护;@#@混凝土强度达到设计强度90%以上方可拆模。
@#@@#@(十)桥面铺装@#@1、桥面混凝土铺装@#@桥面铺装混凝土现浇层施工程序如下:
@#@@#@
(1)用高压水冲洗桥面,将桥面清洗干净。
@#@@#@
(2)绑扎钢筋网。
@#@钢筋网片采取集中制作,现场绑扎。
@#@@#@(3)立分块侧模,留出伸缩缝预留位置。
@#@@#@(4)送混凝土到工作面。
@#@@#@(5)以平板振动器和混凝土振动平板夯对混凝土振捣、提浆、整平。
@#@@#@(6)覆盖养护,夏季浇水养生7天。
@#@@#@桥面铺装混凝土现浇层施工应严格按规范要求进行,确保混凝土灌注质量。
@#@@#@2、面层施工@#@
(1)主要原料:
@#@@#@采用5cmSBS沥青混凝土,施工前对进场材料按规范要求进行沥青三大指标、石料级配、酸碱度、强度及磨耗率进行检测。
@#@检验合格方可使用。
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(2)沥青混合料配合比@#@施工前应取进场的合格材料分别做马歇尔试验,确定生产配合比和最佳沥青用量,马歇尔试验技术指标应满足城市快车道要求,在拌和沥青混合料中,还应及时抽查,及时调整其配合比,以保证沥青混合料的质量。
@#@@#@(3)沥青混合料的拌合和运输:
@#@@#@沥青混合料采用沥青混合料拌合机拌制,拌合场的设置应符合国家有关环保、消防、安全等规定,并有良好的生产环境,便于堆料、运输。
@#@拌和过程中,如果发现有热料溜出应及时进行分析,不能自行调整级配,应以试验数据为前提来控制生产。
@#@拌和生产时,做好抽提试验、油石比试验、级配试验等,冷料加入时如集料规格不是同一批,应及时进行试验,总之,在拌和时加强试验,完善试验计量,一切以数据说话。
@#@尽量安排晴好天气摊铺,使混合料运至摊铺现场的温度不底于160℃的要求,以便控制摊铺和碾压温度。
@#@沥青混合料运至现场除检查温度外,还得检查拌和质量,为防止沥青与车厢板相粘接,车厢应清扫干净,采用一薄层油水(柴油与水比为1:
@#@3)作隔离剂,不得采用柴油或有余液积在车厢。
@#@装料时,汽车应及时挪动,以防粗细料离析。
@#@@#@(4)沥青混合料的摊铺:
@#@@#@摊铺应选择在无雨及高温天气进行,为确保面层施工质量,应对出料温度、摊铺温度、碾压温度检验机械最佳组合方式及、虚铺厚度等一系列指标。
@#@采用人工摊铺的方法时,首先按松铺系数1.3确定摊铺厚度,计算好卸车量,紧随摊铺,边摊铺边用刮板整平";i:
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"浙江省稽阳联谊学校届高三联考理综试题扫描版@#@";}
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