吊装施工方案Word格式.docx
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30mA简支空心板梁,25m空心板梁高110cm,30m空心板梁高140cm。
全桥空心板梁共计182片,吊装方案采用龙门吊装车,运梁平车运输,贝雷片导梁架桥机架设.
二.主要施工方案
因盖梁的支座垫石已施工,施工便道、场地、供电供水系统早已准备好。
施工前,用全站仪对各墩位、各支座中心位置进行轴线坐标放样,支座标高采用四级水准测量、复核。
架桥机采用贝雷片、加强弦杆组合拼装成的冲配式导梁架桥机,该架桥机支腿采用万能液压顶升系统,并设有安全装置。
行走部分全部采用电力驱动,并能适应弯道自行,其施工顺序为:
施工准备→组装贝雷片冲配式导梁架桥机→架设纵向运梁轨道并检查各部分运作性能→架桥机前移就位→运梁平车运梁至架桥机下→前后天车将梁吊起并准确安放橡胶支座→天车左右横移落梁→空心板梁滑移到位→落梁就位→支撑(边梁)→抽出吊勾绳索→联结稳定→浇筑连结缝。
(一)施工准备
1.架桥机验算
根据贝雷片导梁架桥机是由贝雷片、加强弦杆等材料拼装组成的,梁体起吊从理论验算施工过程中,架桥机操作过程的结构受力最大不利因素的安全情况。
(详见导梁架桥机受力计算书)
2.支座安设
(1)支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉。
(2)安装前复测支座顶面标高,满足施工规范要求。
测设支座中心位置,并弹出十字线,标出支座安装轮廓线。
(3)检验合格支座标出制造厂家的支座类型及编号,注明支座上的标记与在桥梁工地所在的位置关系。
(4)支座水平安装,保证支座表面平整度在规定的范围内。
(5)吊装梁前,凿平砼垫石并保持清洁。
空心板梁安放时就位准确,与支座密贴,就位不准确时,吊起重放,避免用撬棍移动空心板梁。
(6)空心板梁安装施工前,将支座取样送至有资质的检验部门检验,合格后用于空心板梁安装,至少提前28天向监现工程师提交报告,经同意后方可施工。
3.辅助设施
预应力构件起吊过程中,吊点或支点分力作用于构件上,直接影响结构的自身安全。
为确保结构安全,必须使结构物在安全状下受力,具体措施是控制起吊过程的吊点受力方向,运输过程中的支点位置。
4.技术、安全交底
(1)、空心板梁安装属于重型起重作业,因而架梁施工前除了配备精干,操作经验丰富的安装技工外,对上岗的全体员工进行安全技术交底,明确分工,各守其职,上岗人员对每个工况、每个工序、每个细节严格把关。
(2)、运输前的预制空心板梁必须经过检验,证明符合质量要求后起吊装车。
(3)、全面检查各种缆索,如起重索、牵引索是否完好。
卷扬机具运行是否良好,平吊车刹车是否安全可靠,指挥通讯是否畅通。
(4)、组织所有参加桥梁架设的工作人员学习有关运输安全操作规程、吊机性能及架梁工艺,质量控制标准,对各种人员进行详细的技术、安全交底。
(二)空心板梁架设
1、空心板梁装车及运输
空心板在梁场采用贝雷片拼装的龙门吊装车(在存梁场采用自制龙门吊装车),运梁平车从预制场运梁至架梁施工现场。
装车时注意空心板装车方向,使运至现场后不致再调头,并控制支点悬出长度。
2、架设
(1)、贝雷片冲配式导梁架桥机在现浇连续段箱梁上拼装组合后,试吊后,冲导梁安装就位。
(2)、运梁平车将空心板沿铺设于桥上的分布走道运梁至导梁跨内,安装起吊吊钩及钢丝吊索。
(3)、前后运梁平车在装梁时必须打好铁鞋轮装置,以防平车滑动,梁体装好后,挂好前后两组台车之间的连接钢丝绳。
(4)、架桥机就位后必须把前后架桥机走行车用止轮器固定好,前后左右调平主梁,以达到设计要求的坡度和误差范围。
(5)、当梁体运到架桥机的1号起吊天车下时,1号车吊起梁体的前端走行,并带动后运梁车前行。
当梁体后吊点随后运梁平车到架桥机2号起吊天车下时,2号车吊起梁体后端,且1、2号车同步前行至桥跨位置,并进行落梁,当落梁距墩顶30cm时,由架桥机横梁上的台车横移,使梁体对位,落梁就位。
(6)、梁体进入待架桥跨内,尽快落下梁体,且尽量贴近桥墩台,以降低梁体重心。
吊机载梁整体缓慢横移,到位后,用梁体两端的支承垫板纵、横十字轴线,满足施工要求后落梁。
贝雷片导梁架桥机示意图附后
三.施工进度计划横道图
2010年1月27日开始预制,到目前止已预制51片,由于场地问题,预制场底座现有12个,按较快的速度每月预制30片,那么10月2日结束,共计182片。
预制空心板梁计划
时间
跨数
5月
6月
7月
8月
9月
10月
上
中
下
第4-6跨
第7跨
第8跨
第9跨
第10跨
第11跨
第12跨
第13跨
第14跨
第15跨
第16跨
第17跨
空心板安装计划
第4跨
第5跨
第6跨
四.施工平面布置:
施工道路、场地、水电、工棚等早已做好,机械设备和人员早已进场。
五.工程质量措施
(一)质量控制指标
达到公司质量目标。
单位工程合格率达100%,分顶工程优良率达到95%以上。
(二)标准及规范
GJJ2—2008《市政桥梁工程质量检验评定标准》
JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》
JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》
(三)措施
1.实行工程施工全过程的质量目标管理,严格按照施工图设计和施工规范要求,组织施工。
2.工程开工前,根据实际情况,进行定人、定岗、定责,把质量管理贯彻施工全过程,确保施工质量全优目标的实现。
3.所有梁板的起吊、运输、装卸和安装时的强度不得低于设计强度的100%,且必须通过与梁板同期制作、同条件养护的混凝土试块抗压强度达到规定的抗压强度后才能装运。
4.装卸、运输时,梁板位置正立、不得上下倒置,并按标定的上下记号安放。
装运过程中的应力必须始终小于设计应力。
5.桥墩、台未达到图纸规定的强度或其设计强度的80%以及其它方面未经监理工程师许可时,不得架设梁板。
6.梁板安装前必须对垫层表面及梁底面进行清理,支座垫石须按设计及规范要求抹平,使其顶面标高符合图纸规定,浇筑抹平后必须进行养护,并保持清洁,直到架梁。
7.梁板安装顺序:
先安装中间梁片,准确控制桥面横幅宽度,然后从中间向两边按次序逐片进行安装。
8.梁板安装、安放时必须仔细使梁板就位准确,且与支座密贴,板式支座不允许出现脱空现象,并须逐个进行检查。
8每座桥所有梁板全部架设完成并根据施工误差对其调整后,连接梁板两侧连结钢筋并连接牢固,最后灌注铰缝完成桥梁安装。
(四)检验频率和方法。
1.基本要求:
(1)梁(板)在安装时,支承结构(墩台、盖梁、垫石)的强度必须符合设计要求。
(2)梁(板)不得出现露筋和空洞现象。
(3)在自重荷载下,不允许出现受力裂缝。
(4)梁(板)就位后,梁(板)底与支座以及支座与垫石顶密贴,否则应重新安装。
(5)两梁(板)之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求。
(6)实测项目表:
梁(板)安装表3—12—59
项次
检查项目
允许偏差(mm)
检查频率
检查方法
允许偏差
检查方法和频率
1
平面位置
顺桥纵轴方向
10
每个构件查1点
用经纬仪检查
垂直桥纵轴方向
5
2
焊接横隔梁相对位置
用尺量
3
湿接横隔梁相对位置
20
4
伸缩缝宽度
+10、-5
每个构件查2点
支座板
每块位置
用尺量:
纵横各1点
每块边缘高差
用水准仪测量纵横向各1点
6
焊接长度
+10、0
每孔抽查25%
7
梁间焊接板高差
8
梁间焊接板离缝
梁(板)安装
支座中心偏位(mm)
梁
尺量:
每孔抽查4-6个支座
板
1.0
倾度%
1.2
吊垂线:
每孔检查3片梁
梁(板)顶面纵向高程(mm)
+8,-5
水准仪:
抽查每孔2片,每片3点
相邻梁(板)顶面高程(mm)
用尺量:
每相邻梁(板)
六.人员、材料及机械设备
1.人员:
a.管理人员:
(共6人)
施工负责人:
邱平礼
技术负责人:
黄聿煌
施工员:
王雪丽
质检员:
吕峰
试验员:
郭碧墙
安全员:
邱钦生
测量员:
王灵发、董锦丹
b.技术工人:
(计35人)
电工:
1人
吊装工:
10人
砼工:
4人
钢筋工:
6人
电焊工:
2人
机械工:
驾驶工:
试验工:
杂工:
2.进场主要设备:
序号
名称
型号或规格
单位
数量
备注
贝雷片冲配式导梁架桥机
100T
套
变压器
300KVA
电焊机
500
台
运梁平车
80T
龙门吊
七.安全保证措施
1.建立健全安全管理体系、体制,认真贯彻“安全第一,预防为主”的安全生产方针。
2.各技术工种必须具备独立的操作能力,加强安全意识。
3.严把设备、设施安全检查关,不使用危险状态的设备、设施盲目投入运行。
4.开始操作前必须检查操作环境是否符合安全要求,道路是否畅通,机器是否完好。
符合要求后才能开始施工。
5.严格执行各项安全措施,工程施工人员必须严格遵照安全操作规程的有关规定进行作业。
在同一位置上下交叉作业时,必须设置安全隔板,操作人员必须戴安全帽。
6.施工现场应使用绝缘良好的导线,电源线老化、绝缘损坏、接头处无包扎不得使用。
开关箱应设在机具附近,从开关箱至机具要用绝缘电缆。
三相五线线路进总(分)配电柜(箱)处应重复接地。
7.电焊机操作人员必须穿绝缘鞋,戴绝缘手套。
8.仔细检查搭好作业平台,并在平台外侧设栏杆,并加设安全网。
工作平台上所站人数及堆置的材料,不得超过其计算载重量。
10.架设现场要严格实行统一指挥,在吊梁过程中除现场指挥人员外,任何人不得指挥操作。
11、参加架设的操作人员要有明确的分工,建立岗位责任制。
12、吊机拼装好投入运营前,进行满载试吊,满足要求后投入正式使用。
13、对各种吊装设备要定期进行检查和维修。
14、再梁下落的过程中,要慢速平稳,不得发生急落和冲击现象,避免撞击已架设梁板。
15、拖车行走道下路基箱及分布板,支垫均匀密实,确保荷载均匀分布。
16、钢丝绳应保持良好润滑状态,使用时每月至少润滑一次。
17、钢丝绳表面磨损或腐蚀达其名义直径的7%时,即使不断丝也应报废。
18.高空作业必须绑好安全带,严禁上下双重作业。
架上作业时,架下不准有人操作或停留。
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