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阿联酋六国概况
阿布扎比酋长国概况
2003-10-2023:
58
阿联酋7个酋长国中,阿布扎比酋长国面积最大(6.8万平方公里,占阿联酋总面积的86%),经济势力最强(2002年GDP为1505亿迪拉姆(约合411亿美元),在阿联酋2002年的GDP(2606亿迪拉姆)中占57.75%)。
2002年阿布扎比酋长国人口为147万人,占阿联酋总人口375万人的39.2%。
阿布扎比市为阿联酋首都,位于海湾中一个岛上,面积60平方公里。
阿布扎比酋长国管辖的比较大些的岛还有Das、SeerbaniYas、Mubarraz、Dalma、Saadiyat和UmmAlNar岛。
在阿布扎比酋长国西部还有Dhafra、Ruwais和Wathba等城市。
其东部包括艾因,有连绵的山脉,地下有天然泉水。
艾因还以其在Hili的考古地点、绿色的牧场和酋长国大学享有盛名。
艾因国际机场于1994年启用。
其在Hili地区还有一些公园、动物园和体育城。
一、工业
阿布扎比在阿联酋工业领域处于霸主地位,其工业企业主要集中在石化领域,多为大型项目。
据统计,2002年阿联酋工业企业2509家,阿布扎比工业企业249家,仅占阿联酋工业企业的10%,但产值却超过50%。
穆萨法、艾因和卢外斯(Ruwais)的三个工业园
为降低对石油收入的依赖,发展各项工业生产,阿布扎比酋长国在阿布扎比、艾因和卢外斯建立了三个工业园。
在与阿布扎比和艾因市政府协商确定了工业园的位置后,综合工业集团负责监督工业园的建设进程。
阿布扎比王储为工业园内的企业批拨了1亿迪拉姆的软贷款,并由综合工业集团制订了相应的法律,保证贷款的顺利发放和回收。
阿布扎比有关当局还计划在港口、高速公路的附近地区建立工业城。
为增加公有部门的经济收入,阿布扎比当局为有关项目的建立提供了一系列优惠条件,包括按照补贴费率提供必要设施,优先按照适当租金水平安排工业用土地规划,提供软贷款,给予进口的原材料和设备免税待遇,以帮助上述企业取得最大的成功,使产品进入阿联酋,乃至本地区市场。
为满足世界市场对石化产品的需要,阿布扎比国民石油公司在阿联酋建立了第一个石化生产综合体。
此外,补偿贸易集团建立的造船厂、飞机维修基地、电力开发、电子工业和其他补偿贸易项目有可能使阿布扎比成为本地区贸易和工业发展的中心。
在阿布扎比工业发展过程中,综合工业集团发挥了重要作用,其管理的最主要的公司包括:
艾因水泥厂、阿布扎比面粉和动物饲料公司、阿布扎比塑料和管道厂、阿布扎比塑料和建筑材料厂,以及设在Wathba的建筑用砖生产厂。
二、农业
阿布扎比酋长国主要由三大区组成,其中以艾因市为中心的东部地区是阿布扎比酋长国主要的农业区。
经过努力,阿布扎比的耕地面积从1972年的1.41万公顷,增加到了1994年的7.24万公顷,农产品产值从1.54亿迪拉姆,增加到了42.1亿迪拉姆。
到2002年阿布扎比的耕地面积达20.54万公顷,占阿联酋耕地总面积22.77万公顷的90%。
农作物产量达487.8万吨,占阿联酋农作物总产量556.9万吨87.6%。
农作物产值达63.97亿迪拉姆,占阿联酋农作物产值总和77.39亿迪拉姆的82.7%。
三、外贸
阿布扎比酋长国与沙特、卡塔尔和阿曼接壤,具有重要的转口意义。
而且,阿布扎比有着良好的基础设施,包括现代化的港口、机场和公路网络,使其与其他GCC国家紧密相连,同样促进了转口贸易的发展。
阿布扎比执行的自由贸易和免征捐税政策,以及其在海湾地区的战略位置,和居于欧洲和东亚中间有利条件,使其得以吸引来自全球的投资和商业发展机会。
阿布扎比在各经济部门都取得了发展,其中贸易部门表现突出。
阿布扎比酋长国正致力于将阿布扎比也建设成转口中心。
阿布扎比商业发展的一个很突出的特点就是贸易和国防采购相联系。
1993年开始举办的每两年一届的“国际防务展”(IDEX),首次将普通的商业交易与军火交易联系起来。
而世界市场上年军火交易额达1万亿美元。
阿联酋在采购军火的同时与对方签定补偿贸易协议,为阿联酋开展工业项目建设提供资金和技术、管理方面的支持。
贸易额:
1995-2000年的5年中,阿布扎比出口以年均11.6%的速度增长,而进口年均增长只有3.3%。
2000年阿布扎比贸易平衡情况为顺差690亿迪拉姆(188.5亿美元),而95年为311亿迪拉姆,增加2.22倍。
贸易顺差以年均15.4%的速度增长。
就阿联酋而言,2000年的整个贸易顺差为467亿迪拉姆(127.6亿美元),由此可看出,阿布扎比的贸易外汇收入改善了阿联酋的贸易平衡情况。
2001年阿布扎比酋长国进口额达12.34亿迪拉姆(3.37亿美元),除原油外的出口达9.19亿迪拉姆,再出口额(转口)10.69亿迪拉姆。
由于油价下跌,2001年和2002年阿布扎比的原油出口额略有下降。
四、石油和天然气行业
阿联酋是世界主要的原油生产和出口国之一,阿联酋发展经济的主要资金来源就是石油收入,所以阿联酋政府非常重视石油工业的发展。
而阿联酋的石油储藏量达980亿桶,其中94%集中在阿布扎比酋长国,阿布扎比石油储藏量达922亿桶。
目前阿布扎比国民石油公司继续加大在石油领域的投资,计划将其日产原油能力从现在的230万桶提高到300万桶以上。
阿布扎比酋长国同样拥有丰富的天然气资源,但其作为能源和原材料的地位低于石油。
阿布扎比的天然气主要经液化后出口,或用于石化企业。
五、运输和仓储业
阿布扎比酋长国内、与其他酋长国间和周边国家间有发达的公路网络相连接,汽车是最主要的交通工具。
扎伊德港是阿布扎比进口商品的重要口岸,位于阿布扎比岛的东北部,于1972年6月正式启用,长4300米,水深在9-11.5米之间。
该港每年都要进行设施的更新扩建,以提高港口的吞吐能力,现年装卸货物量超过500万吨。
港口可泊靠各类船舶。
阿联酋现有的6个机场中有两个在阿布扎比酋长国,即阿布扎比国际机场和艾因国际机场。
其中,阿布扎比国际机场和迪拜国际机场是阿联酋的两个主要客运机场。
阿布扎比酋长国对此机场已进行了二期扩建工程,将使客运能力有了较大提高。
目前正在准备进行第三期扩建。
另外,从2004年起,阿布扎比国际机场将建新候机大楼和新跑道,2006年以后,阿布扎比国际机场的客货运载能力将大提高。
艾因国际机场也在进行扩建工程,预计耗资2.2亿迪拉姆,计划到2003年,使进出境旅客数量达到100万。
六、发展项目
阿布扎比正在进行的一项工程是从芭博(Bab)气田输入液化石油气满足阿布扎比大型发电站和海水淡化设施对能源的需要。
2001年5月30日,阿布扎比开始从其陆上马克塔(Maqta)气田通过塔瓦拉(Tawelah)将天然气输送到迪拜,以满足迪拜发展对能源的需求。
阿联酋补偿贸易集团正在进行的另一个项目,即海豚计划,准备将卡塔尔的天然气通过阿布扎比输往迪拜、印度和巴基斯坦。
此项目既满足阿布扎比和迪拜未来发展对天然气的需要,也将更加密切两大酋长国的经济联系。
此外,从阿布扎比近海气田开采的天然气经处理后还将向东亚经济发展迅速的国家出口,除日本外,韩国和泰国也可能成为阿布扎比天然气的潜在市场。
阿布扎比的另一个发展重点是在穆萨法工业区的造船厂,合作伙伴是美国一国际公司。
在投资5千万美元进行扩建改造后,船厂将建造排水量最高达1万吨级的船舶。
使阿布扎比在本地区造船行业中处于领先地位。
其生产的船舶包括用作油气工业的拖船、补给船、移动工作站,其主要的市场是本地区的石油生产国。
飞机已经成为交通运输的重要工具,阿布扎比与国外公司合作建立的飞机维修基地将使阿布扎比成为飞机维修、维护的重要中心。
阿布扎比正在进行的另一项重要工程是对萨地亚特岛的开发。
阿布扎比投资30亿美元对该岛进行扩建改造,使其具有大规模仓储能力,满足转口和国境贸易发展对储运设施的需要,并发展成为中东地区的金融中心。
随着海湾地区经济的发展、航运数量的增加,萨地亚特岛将成为重要的转口商品储运地。
目前该自由区的招商工作已经开始。
阿布扎比的另一个工业发展项目是食品加工行业。
发展此行业不仅可以使经济收入多元化,增加经济收入,还可以尽快实现加工食品的自给自足。
迪拜酋长国概况
迪拜酋长国是阿联酋第二大酋长国,面积3885平方公里,占阿联酋总面积的5%。
2002年人口达111.2万。
迪拜的经济实力在阿联酋也排第二位,阿联酋70%左右的非石油贸易集中在迪拜,所以习惯上迪拜被称为阿联酋的“贸易之都”,它也是整个中东地区的转口贸易中心。
一、工业
2002年迪拜工厂总数达923家,占阿联酋加工工业工厂总数的37%,是阿联酋工厂数量最多的酋长国。
迪拜的工业主要集中在杰布阿里自由区、迪拜机场自由区和迪拜投资园,包括的行业主要包括:
炼铝、电缆生产和珠宝制品生产等多个行业。
二、农业
迪拜的农业发展薄弱,农、牧、渔产品均依靠从国外和其他酋长国进口。
2001/2002年度,迪拜酋长国的农作物种植面积仅2390多公顷,各种农作物总产量为6.38万吨,产值为1.2亿迪拉姆。
三、贸易
(一)商业传统
迪拜有很长的贸易发展历史,在本地区具有重要的贸易地位。
迪拜海沟对这个贸易中心的繁荣起了重要作用。
驶往海湾(即波斯湾)、印度次大陆和东非国家的满载着各种货物的中、小型船舶将迪拜海沟当作了重要而且安全的港湾。
(二)迪拜的商业活动
迪拜之所以成为海湾地区的贸易中心是由多方面的因素决定的:
首先,它位于阿联酋400英里海岸线的中间,波斯湾的东南部,这些有助于其在连接国际航线,沟通东西货物交流方面发挥积极作用。
第二,迪拜为加强其战略位置的作用,采用了自由的经济政策,使其在国际商业经济界享有盛誉,从而鼓励了海内外资本进入迪拜,发展了迪拜的商业、工业和服务行业。
第三,迪拜建立了完善的基础设施。
这些设施的有效运作为促进经济发展、社会进步和改善人民生活水平起到了积极作用。
从总体上来看,迪拜经济主要依赖非石油贸易和石油的生产出口。
在过去的三十年中,迪拜利用自身优势,并完成了一系列达到国际先进标准的基础设施建设,使得迪拜的贸易和工业取得了快速发展。
迪拜现在已经成为中东和海湾地区重要的进出口和转口贸易中心。
为了丰富其收入来源,迪拜在过去的二十年中加强了工业建设,在杰布阿里自由区建成了一批重工业项目。
同时,私营部门积极建立了一批中、小型的生产企业,并实现了部分产品的自给自足,并有一定数量出口。
(三)对外贸易
2002年迪拜进出口和转口贸易总额达1262.5亿迪拉姆(约合344.9亿美元),其中,进口额达902.57亿迪拉姆,出口63.77亿迪拉姆,再出口(转口)296.16亿迪拉姆。
迪拜在地区和国际贸易上的飞速发展反映了本地区对消费品、中间产品和资本货物进口所执行的自由进口政策。
1-(非石油)商品出口种类和地理分布
在(非石油)商品出口方面,迪拜领先于其他各酋长国,出口额占阿联酋出口总额的近78%。
迪拜出口的(非石油)商品主要分两大部分:
第一部分是传统商品,包括椰枣、皮革、冷冻和干鱼、废钢铁和其他金属等。
这是迪拜出口中的小部分,主要销往海湾国家和印度次大陆国家。
第二部分是制造业产品出口,主要销往海湾和国际市场。
迪拜向日本、中国、印度、台湾、美国和一些西欧工业国出口铝锭、液化气和成衣。
而GCC市场主要从迪拜进口其他制成品,包括食品、化学品、塑料产品、建筑材料和金属制品等。
2-(非石油)商品进口种类和地理分布
迪拜每年进口的商品是反映阿联酋,甚至GCC市场对消费品、中间产品和资本货物需求的重要指标。
近几年,迪拜对进口商品的需求不断增加,其进口额占阿联酋进口总额的70%左右。
现在,迪拜从世界159个国家进口商品,其中近70%的商品来自中国、日本、美国、韩国、印度、英国、德国、台湾和印度尼西亚。
3-转口商品种类和地理分布
长久以来,迪拜一直是周边海湾国家主要的转口中心。
此外,迪拜转口商品还进入印度次大陆、非洲东海岸以及独联体市场。
现在,迪拜通过扩大转口渠道,与所有海湾、阿拉伯、亚洲和欧洲国家、美国,及一些非洲国家建立了转口渠道和销售网络。
四、石油天然气
迪拜酋长国虽然也有一定的石油资源,但未来20年内即将开采完,因此,迪拜目前发展重点是从其他酋长国输入石油进行加工处理。
而迪拜酋长国发展经济所需要的天然气则从沙迦和阿布扎比酋长国输入。
未来海豚计划完成后,迪拜将通过阿布扎比酋长国从卡塔尔输入天然气,以满足经济发展对能源日益膨胀的需求。
五、基础设施
迪拜政府将基础设施建设放在头等地位,将其视作支撑迪拜经济和社会发展的基石。
从70年代开始,迪拜政府就投入巨资进行了大量基础设施的建设,从而为外国资本进入迪拜创造了良好的环境。
(一) 机场
1-迪拜国际机场:
迪拜国际机场是中东地区最大的航空港,迪拜机场2000年底刚刚完成耗资5.4亿美元的扩建计划,使迪拜机场的接待能力进一步提高。
现在迪拜国际机场仍在继续进行扩建。
据新闻媒体报道,到2015年迪拜计划接待1500万外来旅客。
机场的安全检查、雷达等系统都具有世界先进水平。
先进的雷达系统为满足迪拜机场繁忙的飞机调度任务,同时为阿空军使用机场,及北部酋长国的航空救助提供了条件。
2-免税区:
迪拜机场免税区是世界主要的机场免税区之一,它在向旅客提供优良服务的同时,为巩固迪拜的贸易中心地位做出了重要的贡献。
虽然,黄金和香水仍是最畅销的两种商品,但珠宝和女装销售的增长幅度却是最快的。
3-货物村:
由于空运和海运货物数量的不断增加,为方便在印度次大陆、东南亚、远东和欧洲国家间的转运活动,1991年夏天,迪拜新的空运货物区(通称货物村)正式建立,占地面积30万平方米。
2001年初,迪拜货物村完成了第二期的扩建工程,耗资1亿迪拉姆。
其年货物吞吐量提高至75万吨。
2000年,迪拜货运村的吞吐货物量为58.2万吨,比1999年增长18%。
(二) 海港
1-拉希德港:
拉希德港是本地区装卸各类集装箱的主要港口,有五个专门用于集装箱装运的码头,其中三个总长900米,安装的起重机可以起吊各种集装箱。
港口还有专为滚装船使用的一个码头。
由于集装箱货物量不断增加,拉希德港辟出了可以储藏2万个标准箱的区域,该区域还可以储存400个标准冷藏箱。
2-杰布阿里港:
杰布阿里港是世界上最大的人造港,而且是中东地区面积最大的港口。
该港口从1976年8月开始兴建,并与1979年7月完工。
港口距迪拜市35公里,离波斯湾入口处的萨拉玛(Salama)岛120海里。
该港提供包括仓储、陆路运输、维修、工业区和免税仓储区等一系列服务和设施。
3-(迪拜)哈姆瑞亚港:
1975年,迪拜政府投资2千万迪拉姆对哈姆瑞亚港进行扩建,专门用于停靠来自海湾国家、印度次大陆和东非的中小型船舶和独桅帆船等。
六、自由区和工业园
1-杰布阿里自由区
对各种投资来说,杰布阿里自由区是最具吸引力的自由区之一。
杰布阿里自由区位于欧亚中间地带,波斯湾之脚。
自由区内生产的产品可以很方便地运往欧亚,特别是海湾地区其他国家。
而且,自由区还有先进的基础设施,简便的行政管理,各种能源的充足供应。
特别是自由区内还有可以进出各种船舶的港口,67个泊位,15公里长的码头,一个集装箱站和现代化的装卸设备。
迪拜政府为杰布阿里自由已经投入了25亿美元的建设资金,并正继续努力,建造更多的公路、工人宿舍、仓库和办公设施。
到2001年5月,杰布阿里自由区内已经有来自85个国家的1900多家公司注册经营,其中55家名列美国《财富》杂志500强之列。
来自各地区公司的主要构成为,欧洲公司占28%,中东11%,远东9%,印度次大陆15%,美国公司7%,阿联酋公司13%。
其中22%的公司从事工业生产,75%的公司进行贸易、仓储和分销,3%的公司从事服务行业。
作为杰布阿里自由区延伸的“黄金钻石园”于2001年5月29日完成一期工程。
现园内的118个生产加工和30个零售店已经出租完毕。
Damas、意大利珠宝、Alukkas和AlNobala珠宝公司已经在园内设立了展示厅。
其开发商Emaar房地产公司还在与迪拜旅游局和饭店等联系,将“黄金钻石园”列入旅游项目。
2-迪拜机场自由区
自从1998年3月成立以来,现已有80家公司入驻自由区,其中包括波音、保时捷、美国国际商用机器公司等众多国际一流公司,每家公司在区内的投资至少在27万美元以上。
今后,自由区还将建立厂房,提供给轻工业制造公司。
3-迪拜科技、电子商务和媒体自由区
该自由区于2000年2月依法成立。
区内的迪拜网络城一期工程已于2000年10月完工。
迪拜网络城现有注册公司100多家,涉及投资额2.5亿美元,其中包括微软、甲骨文、国际万事达卡、阿拉伯在线、康柏、酋长国国际银行等从事电子商务的大公司。
另外还有350多家公司正在申请在网络城的营业执照。
该城的发展目标是使迪拜成为中东地区的电子商务中心,成为信息科技研究中心,海湾地区的硅谷。
2001年1月,区内的迪拜媒体城落成,现有35家公司已经获得营业执照,从事印刷、广播和电视业务。
同时,城内还要建立媒体学院,对阿联酋本国人进行培训。
4-迪拜投资园
2000年中,由迪拜投资公司投资1亿迪拉姆的迪拜投资园一期工程完工。
到2001年2月,该园180万平方米土地的80%已经出租。
来自英国、印度、阿联酋和其他海湾国家的18家公司已入驻投资园,今年还将有7家公司入驻该园。
占地3200公顷的迪拜投资园将建成综合性、环保型、科技领先的工业园。
4-国际商城
迪拜港口、海关和自由区当局计划在迪拜与沙迦之间建设一座国际商城,以吸引各国商家在国际商城内开展贸易业务。
首先建设的中国商城已经于2003年6月开工,预计2004年下半年中国商城将初步建成。
七、加强旅游基础设施建设
迪拜在大力进行旅游设施的建设,由于缺少自然景观,迪拜以人造景观为主,建造一些世界之最,如在靠近杰拜阿里自由区的海滨建造了7星级的阿拉伯塔高级旅馆,在自由区内的沿海正在建设两个椰树形状的人工岛,还将在朱美拉港口与自由区之间的海域内建造世界地图形状的人工岛,以吸引外国投资和各国旅客。
另外,迪拜还计划建设世界最大的购物中心和世界上最高的商住大楼。
总之,为了应对石油资源即将枯竭的危机,迪拜酋长国当局正在大力发展贸易特别是转口贸易和旅游业,吸引外资,繁荣经济,增加收入,迎接挑战。
乌姆盖万酋长国概况
乌姆盖万是海湾地区最古老的酋长国之一,在最近的考古发现中,出土了可追溯到公元前210年的罗马遗迹。
AL—DUR遗址的面积有4平方公里,在远古时期的东南阿拉伯地区算是最大的城镇了。
乌姆盖万有许多古迹,特别是沿海一带有许多古城堡。
有一些大炮为历史的遗迹,最古老的大炮为16世纪所造。
乌姆盖万酋长谢赫.拉希德.本.艾哈迈德.穆阿拉是阿联酋联邦最高委员会成员,副酋长、王储为谢赫.沙乌德.本.拉希德.穆阿拉。
一、地理位置:
乌姆盖万酋长国面积777平方公里,相当于阿联酋面积的1%,位于海湾沿海,海岸线长24公里,西面是沙迦酋长国,东面是哈伊马角酋长国,国土长32公里,距离沙迦32公里,距离哈伊马角43公里。
位于乌姆盖万市东南的法勒吉地区地势略高,是农业区。
紧靠乌姆盖万市的西尼亚岛,以鸟多闻名。
二、经济:
太阳能、农业、渔业和旅游业已经在整个阿联酋和乌姆盖万的经济发展中起到了越来越重要的作用。
乌姆盖万在农作物种植上取得成功,栽培作物包括谷物、黄瓜、小黄瓜、茄子、红辣椒、青椒、西瓜、甜瓜、烟草等,但是最主要的还是椰枣、西红柿和柠檬。
椰枣种植园遍布东海岸WadiAl-Batha沿线。
自1988年来,温室效应给阿联酋带来了降雨。
牲畜产品包括牛肉、小牛肉、羊肉、羊羔肉、山羊肉、禽肉(一年超过100万只鸡,满足本国市场需求的30%)、牛奶、山羊奶、绵羊奶、鸡蛋(供应整个阿联酋市场)。
2003年乌姆盖万酋长国GDP为4.45亿美元,2004年增长到4.78亿美元。
2003年乌姆盖万的农渔业产值为5800万美元,2004年增长至6700万美元。
建筑业是乌姆盖万的重要产业,2003年产值达1.3亿美元,2004年1.45亿美元。
乌姆盖万的加工工业2003年产值9400万美元,2004年达9800万美元。
骆驼是阿联酋人民所喜爱的动物,在AL-LABSA举办的骆驼赛是一项重要的体育活动。
最引人注目的赛程是沿山谷到AL-MUALLA的路线。
三、AHMEDBINRASHID自由区:
根据乌姆盖万酋长颁布的第2/87号法令,1988年在艾哈迈德.本.拉希德(AhmedBinRashid)港和相邻地区建立了艾哈迈德.本.拉希德自由区。
同年,第一家工厂开始在自由区内兴建。
该自由区坐落在阿联酋西海岸,乌姆盖万酋长国内,距迪拜东北方30英里处。
第一阶段是建设34个轻工业项目。
区内有配套水电、通讯、食宿、仓储设施。
自由区管理局为区内企业提供全面的管理和后勤支持。
哈依马角酋长国
哈依马角是一个古老的酋长国,它的历史可以代表整个地区的政治、商业和文化历史。
因地处波斯湾入口处,哈伊马角曾是重要的贸易中心,其海军享有盛誉。
一、地理位置
哈依马角位于阿拉伯半岛的东部尖端,在北纬25度到26度、东经55度到60度之间。
与乌姆盖万酋长国、沙迦酋长国、富杰依拉酋长国以及阿曼接壤,有40英里的海岸线,并向内陆延伸80英里。
二、面积
哈依马角酋长国有1,680平方公里陆地面积,占阿联酋全国总面积的2.2%,加上领海总共有4,900平方公里。
在7个酋长国中名列第4。
三、人口
2002年哈依马角人口为18.7万人,其中就业人口为10.2万人。
四、农业
哈依马角是主要的农业区,种植面积达1万公顷。
农作物主要有柑橘类水果和各种蔬菜。
五、经济
哈依马角蕴藏有丰富的自然资源和矿产,它是唯一有多家制造白水泥、普通水泥和油井水泥、天然大理石、陶瓷制品、炸药和抛光石料等的酋长国。
哈依马角也是与石油相关产品,例如油井用管道的制造地。
根据阿联酋计划部统计,2002年哈伊马角酋长国GDP为66.22亿迪拉姆,约合18亿美元。
六、外贸
近年来,哈依马角经济呈加速发展态势。
这一发展反映了哈伊马角在制造业和本地制成品的出口上取得的进展。
哈依马角的产品出口到27个包括海湾国家在内的阿拉伯国家和其他国家。
该酋长国的陶瓷制品、医药制品和水泥在品质、规格和价格方面可与同类的外国产品进行竞争,哈依马角的制造业为该酋长国经济的全面发展作出了贡献。
2000年哈伊马角对外贸易总额达15.5025亿迪拉姆(约合4.22亿美元),其中出口额6.8374亿迪拉姆,进口6.2655亿迪拉姆,再出口(转口)贸易额2.3996亿迪拉姆。
2000年哈伊马角进口国别达32个,其中伊朗、法国、印度、日本和意大利位居前列。
沙迦酋长国概况
沙迦酋长国有着独特的地理位置,其西部位于波斯湾沿岸,而东部则可远眺印度洋。
地理条件的优越性为该酋长国发展贸易提供了便利条件。
沙迦酋长国面积2600平方公里,处在阿联酋中部,是连接南部和北部酋长国的枢纽,南北陆路交通必定要穿越沙迦酋长国,这使得沙迦酋长国的经济辐射面要远
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