326省道235省道高沟至涟水段改扩建工程沥青上面层施工阶段总结文档格式.docx
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目前,S2标及S3标正在进行沥青上面层的铺筑工作。
现场技术服务人员通过对施工单位的拌和后场检查、施工工艺检查、试验室运行情况检查、实体工程外观质量等项目的检查,试验过程实行旁站等,结合施工中的实际情况从以下几个方面对S2标及S3标上面层配合比设计、施工情况及存在问题进行总结,以利于指导后期施工。
2S2标上面层施工情况
2.1上面层配合比设计结果
受326省道、235省道高沟至涟水段改扩建工程指挥部委托,江苏省交通科学研究院股份有限公司对326省道、235省道高沟至涟水段改扩建工程S2标上面层AC-13C沥青混合料进行目标配合比及生产配合比设计,设计结果如下。
表2-1矿料的合成级配通过率明细表
级配
类型
通过下列筛孔(方孔筛,mm)的质量百分率(%)
16.0
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
目标
配比
100
92.5
76.3
50.9
37.3
28.1
21.9
13.0
8.8
5.2
生产
94.0
71.8
49.0
34.5
26.8
17.9
12.3
8.9
5.4
表2-2沥青混合料马歇尔试验结果
级配
类型
油石比
(%)
试件毛体积相对
密度
最大理论相对
空隙率VV
矿料间隙率
VMA
饱和度
VFA
稳定度(kN)
流值(0.1mm)
2.479
2.594
4.4
14.4
69.1
14.32
33.5
2.460
2.589
5.0
15.0
66.8
11.78
26.9
要求
/
4~6
*
65~75
≥8
15~40
*注:
要求空隙率4、5、6所对应的VMA最小值分别为14、15、16,当空隙率不是整数时,由内插确定要求的VMA最小值。
2.2上面层施工控制及存在问题
2.2.1原材料
S2标段上面层使用集料为南京盘晶玄武岩,从料场考察情况看,原材料基本能满足技术要求,但后期进场1#料存在粒径偏小的现象,此现象未得到明显改善。
S2标下面层施工沥青采用的是SBS改性沥青,目前原材料已送交科院中心试验室检测。
2.2.2设备
2.2.2.1拌和设备
沥青混合料拌和机是生产中的关键设备之一,其稳定性会给混合料的质量带来影响。
326省道、235省道高沟至涟水段改扩建工程S2标所用沥青混合料拌和设备信息见下表2-3。
表2-3拌和设备信息表
单位
项目
S2标
拌和机产家
无锡雪桃
型号
4000
产量(T/H)
220
2.2.2.2摊铺碾压设备
从施工单位的硬件来看,在摊铺施工中都采用了采用一台ABG-7620型摊铺机及一台ABG-423型摊铺机进行梯队摊铺,碾压采用了“2+7+2”的形式,即初压使用两台大吨位的钢轮,复压使用3台XP301型胶轮压路机,终压使用一台DD110的钢轮压路机,施工单位施工机械的信息表见下表2-4,总体来说,摊铺压实设备齐全,具备施工优质沥青路面的条件。
表2-4各施工单位施工机械信息表
施工单位
碾压阶段
摊铺机压路机类型
盐城
路桥
摊铺
一台ABG-7620型摊铺机及一台ABG-423型摊铺机
初压
DYNAPAC双钢轮压路机(2台)
复压
XP301胶轮压路机(3台)
终压
DD110双钢轮压路机(1台)
2.2.3施工后场
施工后场作为原材料的堆放地及拌合楼生产的地点,施工后场的规范性将会影响到正常施工过程中的质量,但施工单位往往会忽视此类情况,希望施工单位加强后场的管理,确保正常生产时的质量稳定。
2.2.3.1料场原材料的堆放
S2标冷料堆放较为混杂,冷料之间没有隔墙,各种原材料之间的串料现在较为明显。
图1料堆之间无挡墙图2较为严重的串料现象
2.2.3.2废料处理及后场二次污染
拌合楼生产过程中,对回收粉尘采用湿处理,但效果一般,后场扬尘较大。
图3回收粉尘湿处理图4后场扬尘较大
2.2.4施工前场
2.2.4.1前后场衔接
前后场的衔接基本正常,能做到持续不断供料,但由于前后场距离太远,不时出现停机等料的现象,平整度得不到保证。
两台摊铺机摊铺过程中布料器能做到连续、均匀转动,播料仓内料位在全宽范围内高度基本一致。
2.2.4.2高程控制方式
沥青上面层施工过程中,S2标采用非接触式平衡梁控制高程,在极个别平整度较差的路段,采用走钢丝控制高程,从日常检测情况来看,芯样厚度基本能满足规范要求,平整度合格率达到90%。
2.2.4.3摊铺
沥青混合料的摊铺控制是保证沥青混凝土路面平整度、厚度及压实度的关键工序,摊铺机作业速度对摊铺机的作业效率和摊铺质量影响极大,正确选择摊铺作业速度,是加快施工进度、提高摊铺质量的重要手段。
摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,不得随意变化速度或中途停顿,以提高平整度,减少混合料的离析,上面层摊铺速度宜控制在2.5m/min左右,当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时,应分析原因,予以消除。
技术服务组现场巡查时发现,9月22日敬老院交叉口施工较为混乱,前场施工管理人员不足,造成混合料碾压不及时,另外现场碾压段落偏长。
图5现场施工混乱图6碾压段落过长
图7摊铺机搭接宽度示意图
2.2.4.4摊铺效果
从现场碾压结束后表面看,上面层表面均匀性较好,但仍然存在轻微的离析现象。
图8轻微的条带状离析
2.4上面层施工建议
1、建议对料场原材料堆放进行重新规划,各种原材料之间应有隔墙隔开,且细集料应用大棚覆盖,避免原材料串料的现象,以便更好地控制混合料的级配;
2、后场二次污染较为严重,建议定时对后场进行洒水,减轻后场的二次污染程度;
3、众所周知,SBS改性沥青混合料的压实温度较下面层道路石油沥青混合料较高,建议严格控制好碾压段落长度,保证混合料在高温下进行压实,保证铺面密水效果;
4、从渗水试验及芯样压实度试验结果看,前期两台摊铺机接缝处渗水合格率偏低的现象已经有较大改观,这和后期增加一台胶轮压路机有较大关系,建议现场碾压时应加强对路幅两侧及摊铺机接缝处等薄弱环节的碾压。
3S3标上面层施工情况
3.1上面层配合比设计结果
受326省道、235省道高沟至涟水段改扩建工程指挥部委托,江苏省交通科学研究院股份有限公司对326省道、235省道高沟至涟水段改扩建工程S3标上面层AC-13C沥青混合料进行目标配合比及生产配合比设计,设计结果如下。
表3-1矿料的合成级配通过率明细表
92.2
70.4
42.8
32.2
23.5
15.8
10.3
7.6
5.5
表3-2沥青混合料马歇尔试验结果
5.1
2.523
2.638
69.2
14.38
32.5
3.2上面层施工日常检测
3.2.1现场检测情况
技术服务组于9月10日对S3标上面层施工段落进行了一次技术服务抽检,从现场检测结果看,芯样压实度及厚度基本能满足要求,但渗水试验结果较下面层仍无太大改进,试验结果仍不理想,与下面层相同,渗水形式主要以侧渗为主,具体数据见下表3-4与3-5。
表3-4路面芯样厚度及压实度
芯样
编号
芯样厚度
(cm)
芯样密度
标准密度
马氏压实度(%)
理论压实度(%)
随
机
点
1
4.5
2.499
马氏密度:
2.551
理论密度:
98.0
94.6
2
4.2
2.538
99.5
96.1
3
4.8
4
4.7
2.507
98.3
95.0
5
4.4
2.515
98.6
95.3
6
2.495
97.8
94.5
7
2.484
97.4
94.1
8
4.3
2.529
99.1
95.8
9
2.524
99.0
95.6
10
2.520
98.8
95.5
代表值
4.3
98.2
94.9
要求
≥3.6
≥98
93~97
表3-5随机抽检渗水系数试验结果
桩号
距中央分隔带路缘石位置(m)
渗水系数
(ml/min)
技术要求
K35+320
8.0
≤50ml/min
K35+370
2.5
21
K35+420
9.0
K35+470
110(侧渗)
K35+520
4.0
K35+570
4.5
13
K35+620
5.0
K35+670
100(侧渗)
K35+720
80(侧渗)
K35+770
101(侧渗)
3.3上面层施工控制及存在问题
3.3.1原材料
S3标段上面层使用集料产地较为混杂,目前1#料处于接近断货状态,料场1#料没有储备,总是每天进场一小批然后直接用于生产,原材料的质量无法得到保证。
且进场1#料含泥量偏大,施工单位并未对原材料进行水洗后再用于生产。
后场原材料串料现象未得到改善。
图91#料含泥量偏大
S3标沥青采用的是SBS改性沥青,目前原材料已送到交科院中心试验室进行检测。
3.3.2设备
3.3.2.1拌和设备
326省道、235省道高沟至涟水段改扩建工程S3标所用沥青混合料拌和设备信息见下表3-6。
表3-6拌和设备信息表
S3标
西安交筑
230
3.3.2.2摊铺碾压设备
从施工单位的硬件来看,在摊铺施工中都采用了采用两台ABG-423型摊铺机进行梯队摊铺,初压使用两台大吨位的钢轮,复压使用3台XP301型胶轮压路机,终压使用一台DD110的钢轮压路机,施工单位施工机械的信息表见下表3-7,总体来说,摊铺压实设备齐全,具备施工优质沥青路面的条件。
表3-7各施工单位施工机械信息表
江苏
捷达
两台ABG-423型摊铺机
3.3.3施工后场
3.3.3.1料场原材料的堆放
S3标冷料堆放较S2标较好,各种原材料之间有隔墙隔开,且细集料有大棚覆盖,但是仍存在小范围的串料现象。
图10原材料串料
3.3.3.2废料处理及后场二次污染
图11后场二次污染较为严重
3.3.4施工前场
3.3.4.1前后场衔接
前后场的衔接基本正常,能做到持续不断供料,但由于前后场距离太远,另拌合楼经常出现故障,经常出现停机等料的现象,平整度得不到保证。
3.3.4.2高程控制方式
S3标上面层统一采用非接触式平衡梁控制高程,平整度受下面层的影响较大,平整度合格率较S2标偏低。
3.3.4.3摊铺
摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,不得随意变化速度或中途停顿,以提高平整度,减少混合料的离析,上面层摊铺速度控制在3.0m/min左右。
为了减轻碾压过程中对路面的污染,压路机起步时均在油布上进行来回行驶,减轻了压路机轮胎对路面的污染。
图12压路机起步时油布的铺垫
3.3.4.4摊铺效果
从现场碾压结束后表面看,上面层表面均匀性较好,个别路段出现了较多的胶轮粘轮造成的小坑洞,且未有人工进行处理,另外胶轮轮胎长时间不进行清理,个别路段出现小“油饼”的现象。
图13粘轮造成的小坑洞图14部分段落出现的“油饼”
3.4上面层施工建议
1、建议对进场的原材料进行报检合格后再用于正常生产,对于进场的含泥量较大的1#料建议进行水洗后再用于生产,以保证混合料的质量,同时控制好原材料的产地,不建议从多家矿源同时进场原材料;
2、后场场地硬化一般,后场二次污染较为严重,建议定时对后场进行洒水,减轻后场的二次污染程度;
3、现场碾压时,应提高对胶轮压路机轮胎的清理频率,对于出现的小坑洞,宜人工进行补料后压路机复压处理。
4、根据现场试验结果显示,两台摊铺机接缝处及路面靠路肩一侧,渗水系数偏大,建议现场碾压时应增加对此类薄弱环节的碾压遍数,同时控制好混合料的到场温度,保证混合料在高温下进行压实,确保铺面密水效果。
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