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总施工方案
道路施工方案
一、道路
(一)、路基施工
为配合主体建筑施工,本合同的道路工程应分段进行,第一施工段:
西南起点为学苑路货物出入口门房2,与结构件车间2区平行至X=305351.169.Y=532101.912点,路宽12米,X=305360.179.Y=531663.366点至X=305146.480.Y=531814.949点,路宽20米;第二施工段:
货物出入口门房2标高37.10—生活用出入口标高38.40—标高39.10—标高39.05处;主入口—标高39.00—标高39.26处;其余为第三标段。
1、路基土方开挖
Ⅰ、施工方法:
测量定线,放出边线桩,对不同路段采取不同的施工方法。
对较短的路堑采用横挖方法,路堑深度不大时,一次挖到设计标高;路堑深度较大时,分层进行开挖。
对较长的路堑采用纵挖法,其路堑宽度、深度不大时,按横断面全宽纵向分层开挖,路基土方开挖采用机械化施工方法:
土方运距在100m左右,选用推土机挖运;运距在500m以内,使用拖式铲运机挖运;运距在1km以内,宜用挖装机配合自卸汽车施工。
路基开工前,应考虑排水系统的布设,防止在施工中线路外的水流入线内,并将线路内的水(包括地面积水、雨水、地下渗水)迅速排出路基,保证施工顺利进行。
对设计中拟定的纵横向排水系统,要随着路基的开挖,适时组织施工,保证雨季不积水,并及时安排边沟、边坡的修整和防护,确保边坡稳定。
路槽达到设计标高后,用工人整平,刮出路拱,并预留压实量,最后用压路机压实,检查压实度。
Ⅱ、主要机械设备:
推土机,挖掘机,装载机,压路机,自卸汽车。
2、路基压实
路基压实是保证路基质量的重要环节,路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。
高填方路堤的压实:
高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷载很大,因此对基底应进行场地清理,并按照设计要求的基底承压强度进行压实,设计无要求时,基底的压实度不应小于90%。
当地基松软仅依靠对原土压实不能满足设计要求的承压强度时,应进行地基加固处理,以达到设计要求。
当场地较宽广时应采用自行式12t以上的振动压路机碾压。
3、填方路基施工
Ⅰ、施工方法
测量确定路基中线并加密中桩,测标高,放出坡脚桩,桩上注 明桩号,标上填筑高度。
清除填方范围内的草皮,树根,淤泥,积水,平整压实地基,经监理工程师认可,实测填前标高后,方能上土填筑路基。
选择适宜的取料场和填筑材料。
采用水平分层的方法填筑路堤,根据压实设备和技术规范确定压实厚度,一般控制每层压实厚度30cm。
土方的挖、装、运均采用机械化施工,一般用挖装机械配备自卸汽车运土,按每延米用土量严格控制卸土,推土机把土推平。
路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后,用压路机从路边向路中,从低侧向高侧顺序碾压。
压实遵照先轻后重的原则,直到达到设计的压实度为止。
在雨季施工中,严防路堤积水,填筑层表面应适当加大横坡度,以利于排水,并注意天气预报,及时碾压成型,防止填土被雨水泡软。
达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽,修整边坡,防护,确保路堤填筑质量和稳定性。
设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工,桥涵两侧填土应特别注意,填筑材料必须符合设计及规范要求,台背填方最好与路堤填方同步协调进行,桥台附近配合小型压实机械压实,台背回填和路堤填方要特别重视,雨季应防止地面水流入,如有积水要及时排除,确保台背压实质量,严防桥头填土沉降。
半填半挖路基和填挖交界处的路基,要结合挖方路基的施工要求进行,填方一般从低处开始,按距路基顶面的不同高度控制压实度标准。
Ⅱ、主要机械设备
推土机,挖土机,装载机,压路机,自卸汽车.
4、浆砌毛石挡土墙
本施工段防护工程。
砌筑材料我单位采用结构密实,不易风化的硬质石料,其抗压强度不小于30MPa,并尽量选用较大的石料砌筑。
石块中部厚度不小于150mm,长度为300~400mm。
(二)、水稳层施工
1、施工方案
水泥稳定碎石底基层,工程量较大。
为确保本合同的水泥稳定碎石底基层工程质量达到技术规范明确的标准,我公司项目部决定配备1台振动压路机进行基层压实,2台5t自卸汽车负责运输。
2、施工准备
2.1材料准备
主要原材料进场前,严格对其按设计要求的各项技术指标进行试验,符合要求的方可组织进料。
⑴.水泥的技术要求
基本要求:
①采用普通硅酸盐水泥,不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。
②所使用的水泥均符合水泥技术标准。
应选用初凝时间3小时以上和终凝时间较长(宜在6小时以上)的水泥。
③水泥标号宜用325号。
⑵.碎石的技术要求
①用31.5-19mm,19-9.5mm,9.5-4.75mm碎石及4.75mm以下石屑组配。
级配应符合下表要求。
②缺乏石屑时,可以添加细砂砾或粗砂,也可以用颗粒组成合适的含细集料较多的砂砾与未筛分碎石组配成级配碎砾石,天然砂砾或粗砂应有较好的级配。
③碎石中针片颗粒的总含量不超过15%,且不得夹带有粘土块、植物等。
④碎石压碎值不大于28%。
基层、底基层集料级配表(方孔筛)
结构类型通过下列筛孔重百分率(%)
%
31.5
26.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
基层
100
90~100
72~89
47~67
29~49
17~35
8~22
0~7
底基层
100
90~100
67~90
45~68
29~50
18~38
8~22
0~7
2.2混合料的组成设计
①水泥稳定碎石混合料组成设计应按JT034-93《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》第2章有关规定办理。
②水泥稳定碎石混合料按JTJ057-94《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》规定的方法进行试验。
③水泥稳定砾石混合料的组成设计包括:
根据水泥稳定碎石底基层的抗压强度(7天)大于2.8Mpa的要求,并考虑气候、水文条件因素,通过试验取最适宜于稳定的碎石,确定必需的水泥剂量和混合料最佳含水量。
2.3路基精加工层准备
在铺筑水泥稳定碎石底基层前,将路基精加工层表面的浮土,杂物等清扫干净,并用YZ14型压路机碾压3-4遍,水泥稳定碎石底基层的摊铺,必须是在经监理工程师验收合格并同意摊铺的路基精加工层上进行。
对局部出现的软基则另行制定施工方案。
3施工方法
3.1施工测量
施工前恢复中线,并在底基层两侧每10m设一高程控制桩,用红漆作出明显标记,指示出底基层边缘的设计高。
3.2计算材料用量
根据底基层的宽度、厚度及试验确定的干压实密度,计算出各段所需的混合料数量及每车料的堆放距离,在拌和场装车时控制使每车料的数量相等。
3.3混合料的拌和
在拌和场配备1台WBS200型水泥稳定碎石拌和站负责水泥稳定碎石拌和,并保证其计量、输料装置均处于完好状态。
原材料严格按照规范要求进行各项指标实验,严格控制施工配合比,拌合含水量控制在较最佳含水量大1%左右,以补偿混合料在贮存、运输和摊铺过程中的水份蒸发。
混合料拌和的水泥剂量控制在设计量±0.5%之间。
混合料自拌和加水至碾压完毕的时间不超过4h。
3.4运输
水泥稳定碎石混合料组织2台15t自卸汽车运输.严格掌握卸料间距,避免料不够或过多。
装车时各车的数量应做到大致相等。
运输车辆应盖蓬布防止混合料水份蒸发或防止雨淋及污染环境。
设专人指挥车辆卸料,做到安全生产,并做好相应的记录。
3.5摊铺整平
摊铺按照试验路段确定的混合料松铺系数,每层用摊铺机将混和料均匀的摊铺在预定的宽度上,按规定的横坡和路拱快速碾压及稳压一遍,以暴露潜在的不平整而进行修补。
每天作业端头设置模板,高度和该层厚度相等。
3.6碾压
摊铺和整形之后,当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,立即用一台YZ14振动压路机初步碾压,YZ18振动压路机复压。
直线段,由两侧开始向中心碾压;超高段,由内侧向外侧碾压。
碾压时,每道碾压应于上道碾压相重叠,重叠宽度车轮不得小于30cm,三轮为后轮的1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,当后轮压完路面全宽时,即为一遍。
碾压一直进行到要求的密实度为止。
压路机的碾压速度,头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜,以后用2.0-2.5km/h为宜。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
凡压路机不能作业的地方,应采用机夯进行压实,直达到规定的密度为止。
在碾压过程中,严禁人和车辆通行。
3.7接缝处理
两作业段的衔接处,采用平口结合,即在第一段施工终止前将其端头埋置并固定一等高度方木,摊铺平齐并压实。
第二段施工时,将第一段在施工高程和平整合格处予以切齐,碾压时做好接头的横向碾压。
坚决杜绝纵向接缝。
3.8取样与试验
在已完成的底基层上,检测频率应按JTJ071-98新标准进行压实度试验其他项目.所有试验结果应报监理工程师审批.
3.9养护和交通管制
经监理工程师检查合格的水泥稳定碎石底基层养生期不小于7天(6天湿养,1天浸水),养生期间用专门洒水车不停洒水始终保持表面潮湿状态。
必要时铺以草袋覆盖洒水。
养生期间如出现病害应及时挖补,挖补压实的厚度不小于8cm.养生期间做好交通管制工作。
只允许洒水车辆通行,行车速度不超过15km/h。
无法管制时,应限制车速,且严禁重型车辆及履带车通过。
3.10注意事项
(1).气温低于5℃时或遇到雨天停止施工。
(2).施工中采取有效措施,以减少灰粉飞扬,防止污染环境。
(3).上层与下层间施工缝水平间距应控制在3m以上。
(4).养生期间,如遇到气温低于5℃以下时不得撒水养生,应采取覆盖保温措施,以防冻害。
(5).对运输过程中或摊铺过程中出现粗、细料分离的离析混和料,采用人工重新翻拌均匀或铲除。
(三)、水泥混凝土路面
1、水泥砼路面面层
主要施工工序:
基层质量检查验收→测量放样→支钢模→砼运输车卸料→摊铺机铺、捣振、整平、光面→人工修整→压纹→养生→切缝→灌缝。
(1)基层需验收合格后,方可进行砼面层施工。
(2)测量放样,高程和方向必须准确,恢复路边线,支钢模固定,
(3)严格砼用料的计量,骨料的质量符合要求,严格控制砼的坍落度,保证砼和易性和摊铺时所需的坍落度。
(4)砼面层正式施工前,先做试验段,求得施工控制所需的参数,试验段及所得数据经监理工程师验收同意后,方可进行砼面层的正式施工。
(5)自动计量砼拌和站生产砼。
(6)砼运输车运输砼到铺筑地点,将砼卸在摊铺宽度内,摊铺机摊铺。
砼高度控制在螺旋器高度的1/2~2/3刮平器刮平,内振器和振动梁振捣、整平,光面带光面。
(7)人工对砼面层进行修正和整理。
(8)及时进行洒水养生,经常保持砼面湿润状态,不可时干时湿,养生时间由试验确定,一般不少于14d。
(9)切缝机切缝,胀缝、缩缝等横缝和纵缝严格按设计设置,并符合规范规定。
(10)按设计施作填缝料。
(11)施工过程中,砼必须拌和均匀,严格控制砼的坍落度、和易性及摊铺高度。
严格自动计量砼拌和站的计量系统和自动控制系统,保证计量装置的精度。
2、水泥砼面层施工顺序
(物资、机械、技术)准备工作→基层验收→恢复路边线→支钢模→混凝土拌和→运输摊铺水泥砼面层→振捣→拉毛、切缝→养生→放行
二、排水管道工程
(一)、管道线路测量定位:
1、测量前先复核水准点,符合规范要求。
2、在测量过程中,沿管道线路应设临时水准点,水准点间距不大于100m并与原水准点相闭合。
施工水准点应按顺序编号,并测定相应高程。
3、若管道线路与地下原有构筑物交叉,必须在地面上用标志标明位置。
4、定线测量过程应作好准确记录,并标明全部水准点和连接线。
5、根据图纸和现场交底的控制点,进行管道和井位的复测,做好中心桩、方向桩固定井位桩的验桩、拴点工作,测量高程闭合差要满足规范要求。
6、施工过程中发现桩钉错位或丢失及时校正或补桩。
(二)、沟槽开挖:
1、根据现场实际情况,开槽以机械开挖人工配合的方式进行。
管道槽底部的开挖宽度为:
B=D1+2b1
式中B-管道槽底部的开槽宽度(㎜);
D1-管道结构的外缘宽度(㎜)
b1-管道一侧的工作面宽度(㎜)。
槽下有地下水时管道一侧应加宽400㎜。
各种管径的开挖宽度根据上式计算得出。
2、按设计图纸要求和测量定位的中心线,依据沟槽开挖尺寸,撒好灰线。
3、采用机械挖槽时,应向机械司机详细交底,交底内容一般包括挖槽断面、堆土位置,现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等,并应指定专人与司机配合,其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程,并与测量人员配合,及时量测槽底高程和宽度及放坡,防止超挖及放陡坡。
4、机械挖槽,应确保槽底土壤结构不被扰动和破坏,开挖时应在设计槽底高程以上保留20㎝左右一层不挖,用人工清底(机挖人清)。
5、人工清挖槽时,应认真控制高程和宽度,并保护槽底土壤结构不受破坏。
堆土边缘至槽边的距离应根据运输工具而定。
(三)、雨、污水管道工程:
1、钢筋混凝土平口管道安装:
砂石基础:
沟槽开挖边坡,施工可根据管道安装条件及土质情况自行调整。
回填砂石基础时,应根据砂石基础的厚度分层回填、夯实,整平砂石后用平板振捣夯夯实,夯实的密实应达到95%以上,应保持砂石的基础的含水量。
混凝土基座按规范规定施工,基座尺寸及沉降缝位置应符合图纸要求,沉降缝位置应与管节的接缝位置相一致。
管道铺设:
Ⅰ、管道铺设前的准备工作
1)准备好施工机具、工具、吊运设备、等材料。
2)复核沟槽中心线和基础标高。
3)清除平口内表面和平口外表面的油污、杂物。
Ⅱ、安管顺序:
1)从下游排向上游,以吊车系下第一节管,将管头放在已弹好线的检查井井墙内壁处,按照井中测桩(既是中心桩又是高程桩)找好中心线及两端高程后,才能松吊回臂。
2)继续系稳第二、第三节管并随稳随测后端中线和高程直到另一检查井。
带平口的半节管排在检查井的进水方向,带平口的半节管排在检查井的出水方向。
3)为准确控制管位,须在第一节管的两端用支撑控制并固定。
4)并以此做为调节下一节管端头中线位置及调整后的管头固定方法。
Ⅲ、管子接口就位,放松钢丝绳时应进行下列检查:
复核管节的高程(标高)和中心线。
高程有误差时利用吊车系管点动找准;高时用特别小铲除去砂层,低时塞入砂料并用△小锺击实。
检查平口之间的间隙为9mm~15mm。
就位稳好后,可用2组4个楔形混凝土块以90°支承角,置于管道两侧底角处楔紧,其纵向位置每组距离管端1/5处。
Ⅳ、闭水试验:
管道安装完毕,还土之前应进行闭水试验,试验按《给水排水管道施工及验收规范》(GB50268)第10.3节方法进行,验收标准按《市政排水管渠工程质量检验评定标准》执行。
具体做法如下:
1)胸腔还砂全部完成后即可进行闭水试验。
2)闭水试验的水位,应为试验段上游管道内顶以上2m,如上游管道内顶水位由于井室限制<2m(但不得<0.5m时,其允许渗水量可按:
水位<2m的允许渗水量=√H/2×允许渗水量,H为上游管内顶至试验水位的高度(单位为m)。
3)闭水试验应在管道与检查井灌满水经过24小时后再进行,
4)对渗水量的测量时间≮30min。
实测渗水量按下式计算q=W/TL。
q―实测渗水量(L/minm)
W―补水量(L)
T―观测时间(min)
L―试验段长度(m)
允许渗水量D=400,20m3/dkm、D=500,22m3/dkm、D=700,26m3/dkm。
(四)、管线的土方回填:
由于管线工程完成后即进行道路工程施工,所以回填质量是把握整体工程质量的关键,是施工的重点。
管线结构验收合格后方可进行回填施工,且回填尽可能与沟槽开挖施工形成流水作业。
1、为了保证回填土的质量,在现场办公区设土工试验室,以便随时掌握回填土的含水量及压实密实度。
2、回填土的含水量必须符合要求,当回填土的含水量过大时,根据天气、现场情况,采用晾晒或掺拌石灰粉的措施,以达到回填土的最佳含水量。
3、为了避免井室周围下沉的质量通病,在回填施工中应采用双填法进行施工,即井室周围必须与管道回填同时进行。
待回填施工完成后对井室周围进行2次台阶形开挖,然后用9%灰土重新进行回填。
4、管顶以上0.5m范围内用人工夯填,每层压实厚度不大于15cm。
管顶1.5m以上用推土机配合压路机进行回填。
具体施工操作应严格按操作规程进行。
5、回填土高度至路床以下15cm为止,待该施工段全部管线工程完成后,集中对该部分进行回填压实处理,以保证路基的整体性和稳定性。
6、回填前清除槽内杂物、排除积水。
7、沟槽两侧须同时回填,且两侧高差不得超过30㎝,管顶以上50㎝范围内应特别注意夯实设备的选用,以防止对管道结构造成损坏。
8、回填土每层虚铺厚度为20~25㎝。
9、回填土中不得有碎砖、石块。
10、分段回填时,相邻段的接茬应呈阶梯状,且不得漏夯。
11、胸腔土密实度为95%以上,管顶以上50㎝范围内填土密实度为87%以上。
12、每层回填完成后必须经质检员检查、试验员检验认可后方准进行下层回填工作。
三、排水沟工程
(一)、施工准备
1、开工前做好清理场地,复测定位,确定纵横向轴线控制桩和水准点控制桩,并固定,做好桩位防护工作。
2、开挖基坑时,根据地形,做好施工的防洪排水设施。
3、水泥、砂、石料等材料进场前做好复试工作,合格后报请监理验收合格后方可进场投入使用。
把好材料检验关,杜绝使用不合格的材料。
(二)、排水工程施工方案
项目部针对排水工程的特点,将全面规划合理布局,并与当地排灌系统协调,防止冲毁农田及其水利设施,重视环境保护,防止水土流失和水源污染。
排水工程的施工随路基进度分段平行作业。
1、地表排水
地表排水包括路面(含路肩)、中央分隔带,路基边坡坡面和路界范围内,坡面的表面排水,以及有可能进入路界的公路毗邻带的地表水和有相交道路进入路界内的地表水排除。
(1)地表排水设施的布设充分利用地形和天然水系,形成完善的排水系统,做好进出口位置的选择和处理,使水流顺畅,不出现堵塞、溢流、渗漏、淤泥、冲刷、冻结等。
(2)各种排水构造物所用材料强度必须经复试达到规范要求。
(3)各种管沟、急流槽的蓄水能力、断面形状、几何尺寸符合规范要求。
(4)排水工程所用砌体的砂浆和混凝土的配合比,严格按规范设计施工配合比,报监理工程师批准后实施。
施工中砌体座浆要均匀饱满,勾缝密实。
(5)基础设置的伸缩缝要与墙伸缩缝对齐,填缝材料饱满。
(6)砌体内及沟底应平顺、整齐、无裂缝,空鼓现象。
2、跌水、急流槽
(1)急流槽所用的混凝土及砌筑砂浆强度应满足图纸要求,配合比准确,砌缝砂浆饱满,槽内抹面平整、直顺。
(2)当急流槽较长时,分段进行砌筑,每段不超过10m,接头使用防水材料填塞,并保证密实。
急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出口之间形成一个过渡段,基础应嵌入地面以下,其底部应按照设计要求砌筑抗滑平台并设置端护墙。
(3)进口汇集水流设施、出口设置消力槛等应砌筑牢固,不得有裂缝、空鼓现象。
(4)采用浆砌圬工结构,尺寸符合设计图纸要求,本段范围为K13+779.198~K17+003+879。
四、护坡工程
(一)、施工准备
1、施工前首先对护坡、和锥坡进行详细测量放样,并确定纵横向轴线控制桩和水准控制桩。
2、对施工场地进行清理、平整碾压,对设计要求回填夯实的地基进行回填碾压或重锤夯实,经工程师检验合格后再进行砌筑工程施工。
3、开挖基坑时分段进行,控制好基础位置和垫层基底设计标高,对基底按分段长度整平压实。
4、进场材料必须经检验合格才能使用。
(二)、施工方法
1、施工前先将护坡及锥坡脚挖槽使其满足设计要求,使基础稳固坚实地嵌入槽内。
2、砌筑工程如遇渗水则要及时排出,以保证基础和砌前不遭水害。
砌块在砌筑时要浇水湿润,表面干净。
砌体间砂浆饱满,粘结牢固。
铺砂砾垫层前,将地面整平夯实,密实度大于90%。
3、砌体分层座浆砌筑,砌筑上层时,确保不振动下层,不在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块;砌体分段砌筑时相邻工作段交差不超过1.2m,分段位置设在沉降缝处,砌体砌筑完成后进行勾缝专角石采预制块施工以确保砌体沉降缝整齐垂直,上下贯通。
4、各种骨架植草护坡的施工,首先整修边坡,使砌筑地带的标高和坡度与设计一致。
然后放样浅挖网格的基坑,并进行夯实后再砌筑。
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