驾驶员考试操作.docx
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驾驶员考试操作
第一阶段
第一节上下车动作及驾驶姿
学员们好:
本节课我们讲上、下车动作。
教学科目:
上、下车动作。
教学目的:
通过训练使大家掌握上、下车的动作要领,为今后的基础驾驶训练打下良好的基础。
教学内容:
1、上车动作
2、下车动作
3、正确的驾驶姿势
4、操作中容易出现的错误及注意事项
教学重点:
上车前的安全检视
教学时间:
大约60分钟
教学方法:
讲解、示范、练习
教学要求:
认真听、仔细想、反复练。
下列分四个内容讲解
新教学内容:
1、上车动作
1)向对车门约30公分时,向右侧头观察车后的交通情况,确认安全后,左手握住外门把手打开车门。
2)左手换扶手内侧把手、左脚踏上踏板,右手抓住转向盘缘,利用左脚的蹬力,右手的拉力及右腿的弹力分别以先腿、臀、腰、头的顺序将右脚一次性进入驾驶室,并放于加速踏板上。
3)左脚随之进入,左手顺势关好门,调整座椅、后视镜、系好安全带。
2、下车动作
1)下车前先从左后视镜观察车辆左后方交通情况,确认安全后左手打开车门,并换扶内侧门把手,车门第一次开度不宜过大应与车厢栏板保持10公分左右距离,确认安全后开大车门;
2)将左脚伸出踏板,右手拉住转向盘缘,向右侧身,右脚从驾驶室一次性落于地面,右手松开转向盘,左脚随之落地,左手移至外门把手,将车门关好。
3、正确的驾驶姿势
1)正对方向盘
2)肘部微弯曲
3)膝盖微弯曲能轻松自如的踩踏板
4)坐到座位上,伸直腰,后背正好在靠背上
5)注意:
离转向盘过近或过远都属于错误的姿势
4、操作中容易出现的错误及注意事项
1)安全检视、严禁过场
2)上车动作,经常出现先头部,后进身体的不协调动作
3)下车盲目忘记观望
5、开始练习
由一名学员随我上车实际操作,其余同学在车下进行徒手模拟练习。
6、讲评
通过以上练习同学们表现出很高的训练热情,大部分学员已基本掌握上下车的动作要领,但仍有部分学员身体不协调希望下课以后积极加强模拟练习,以便尽快提高并预习下一课——起步前的准备。
提问:
“大家还有什么疑问?
”本节课结束。
第二节起步前的准备
学员们好:
上节课我们讲了上下车动作及驾驶姿势通过学习我们了解并掌握了上车前的安全检视上下车动作及正确的驾驶姿势,本节课我们一起来学习一下——起步前的准备。
教学科目:
起步前的准备
教学目的:
通过训练使大家更好的掌握起步前的准备工作。
教学内容:
1、座椅和头枕的调节二、后视镜的调整三、安全带的使用
4、检查操纵装置五、启动发动机六、检查仪表
7、停熄发动机
教学重点:
安全带的使用及检查操纵装置
教学时间:
大约60分钟
教学方法:
讲解、示范、练习
教学要求:
认真听、仔细想、反复练
下列分七个内容讲解
新教学内容
一、座椅和头枕的调节
1、座椅的调节方法
一只手握住转盘、另一只手抬高调整手柄,利用腰和脚进行调整,调整到什么程度为宜呢?
能够轻松且自如的踩踏板就可以了。
2、头枕的调节方法
作用是为在被追尾时有效保护颈椎免受伤害。
方法:
抬高调整手柄,利用后背进行调节。
2、后视镜的调整
1、内后视镜的调整
调整时,面向正前方,保持正确的姿势,用右手调整,注意手背不要碰到镜面。
2、外后视镜的调整
外后视镜调整至能看到车后镜子占1/4,车外物体占3/4,尽量看到更远的目标。
3、安全带的使用
车辆行驶之前,务必系好安全带,这里出于对安全的考虑,安全带发生碰撞或紧急制动时,迅速收缩,能有效防止身体撞到前面的坚硬物体。
1、系安全带,将安全带慢慢平顺拉出,使安全带位于手与颈根部之间,通过胸部适当位置,将插头插入插座,当听到“喀”一声说明已经扣好。
2、解安全带,用左手拿安全带,用右手按下安全带扣将其摘下。
左手慢慢将其收回去,切记不能马上放开以免打伤自己。
4、检查操纵装置
1、检查各个踏板
检查各个踏板是否踏到位,踏下去后能不能回位。
2、检查驻车制动
驻车制动是不是拉紧了,如果拉紧了,就将放松
5、启动发动机
1、发动点火开关的用法
发动机点火前我们要先来认识一下点火开关,它有四个档位,LOCK锁定转向盘,并可以拔下钥匙。
二、ACC停熄发动机但可使用电器。
三、发动机工作状态;四、START点火位置,点及己松开钥匙,再动回到ON位置
2、发动机的起动
主要分以下四个步骤:
第一、确认驻车制动器;第二、踩下离合踏板;第三、将变速器挂入空挡;第四、将钥匙转动START位置,停顿几秒后松开,注意最长停顿时间不得超过5秒钟,否则有可能烧坏起动机。
6、检查仪表
为什么要在发动机起动后才检查仪表?
因为仪表是在发动机起动后才开始工作的。
主要检查以下几个仪表:
一、然油表;二、水温表;三、机油指示灯等。
7、停熄发动机
1、发动机熄火。
(将钥匙转到ACC位置)
2、取点火钥匙。
(将钥匙转到LOCK位置,并按下钥匙)
8、开始练习
由各学员随我上车实际操作,其余同学再车下进行徒手模拟练习。
9、讲评
通过以上练习同学们表现出很高的训练热情,大部分学员已基本掌握,但仍有部分学员不熟练下课以后积极加紧模拟练习,以便尽快提高,并预习下一课"操纵装置的规范操作方法”。
提问好“大家还有什么问题”?
好本节课结束。
第三节操纵装置的规范操作方法
学员们好:
上节课我们讲了车前的准备,通过学习我们了解了怎样调解座椅,头枕和及视镜,并学会了安全带的正确系发,我们还学习了发动机启动前后的准备工作,本节课我们一起来学习一下操纵装置的规范操作方法。
教学科目:
装置的规范操作方法。
教学目地:
通过训练使大家熟练掌握正确的操纵放法。
教学内容:
1、各操作装置的名称和位置。
2、转向盘。
3、变速器操纵杆。
4、驻车制动器操纵机构。
5、离合器踏板。
6、制动踏板。
7、加速踏板。
教学重点:
六大操纵部件
教学时间:
大约180分钟
教学方法:
讲解、示范、练习
教学要求:
认真听,仔细想、反复练
下面分析内容进行讲解
新教学内容
1、各操纵装置的名称和位置
2、转向盘
1、转向盘的识别与功用:
大家看驾驶室内唯一的这个圆盘就叫转向盘,俗称“方向盘”,它的功用是:
它是汽车转向系的操纵装置,在驾驶人的正确操纵下,能够保持或改变汽车行驶的方向,即向左转动转向盘,汽车就向左行驶;
向右转动转盘,就向右行驶,握稳不动,汽车便直线行驶。
2、操作方法:
1)握法:
两手分别放于转向盘的左右两侧,四指由外向内握,拇指贴于盘缘内侧,自然伸直;两臂自然弯曲,握转向盘时应做到:
抓而不紧,松而不放。
2)操作法:
分以下三点
平直道路操纵方法:
两手应平稳操纵转向盘,避免不必要的晃动,需要转向时转动量应与车速和所需转向角度相适应,并以“左手为主、右手为辅”在右手操纵其他杆件时左手仍能控制转向盘。
弯路操作法:
转动转向盘时应以“一手推送、一手按拉”如向左转向时,右手推送至“12”时,左手在此按拉到“6”时,一般为上至“12”时,下至“6”时。
连续弯路操纵法:
转动转向盘应采用双手大把交替法,且转转向盘与转动方向相反。
3、操作中容易出现的错误及注意事项
1)经常出现窜打、碎拉、掏拉
2)行驶中严禁双手同时离开转向盘
3)停车时严禁原地转动转向盘
4、开始练习
由一名学员随我上车实际操作,其余学员在车下进行徒手模拟练习
5、讲评:
通过以上练习同学们表现出很高的训练热情,大部分同学已基本掌握,但仍有部分同学不熟悉,下课以后积极加强模拟练习,以便尽快提高。
三、变速器操纵杆
1、变速器操纵杆的识别与功用:
大家看驾驶室内最中间的操纵杆便是变速器操纵杆,俗称“变速杆”,它的功用:
它是变速器的操纵装置,用以切断动力传递,改变汽车的行驶扭矩及方向,而空档时切断发动机与传动系的动力,挂入低速档行驶速度但扭力大时候车辆山路陡坡的行驶,挂入高速档行驶速度快但扭力小适合车辆平路、高速行驶,挂入倒档车辆便向后退。
2、变速器操纵杆的操纵方法:
1)握法:
右手掌握住变速器操纵杆球头,五指自然握向手心,以右手
腕部和肘部的适当力度完成档位转换,主要体现轻柔和迅速准确。
2)变速器操纵杆单位转换法:
低速挡“1”右手以腕部和肘部的共同力量将操纵杆移至最左侧,向后拉便上“1”挡。
(适合山路变杂到路)
中速挡“2”“3”挡,在空挡的基础上,靠五指的握力和婉部的拉力后拉便且(3)挡,(适合普通路)
高速档“4”“5”挡,在空荡的位置上,依靠腕部和肘部的共同力,将操纵杆移至最右边向前推“4”挡,回到空挡后在向下拉便上“5”挡。
3、操作中容易出现的错误及注意事项:
1)经常出现深拉硬推,踏离合器不到位强行便挡;
2)用力不当经常错挡;
3)摸挡时应根据车速状况换挡;
4)摸挡时严禁低头看挡,不准不踩离合器换挡;
5)换入倒档是汽车必须是在静止状态以免损坏机体;
开始练习
由一个学员随我上车实际操作,其余同学在车下进行徒手模拟练习。
讲评:
通过以上练习同学们表现出很高的训练热情,大部分学员以基本掌握,但仍有部分学员不熟练,下课以后积极加强模拟练习,以便尽快提高。
4、驻车制动器操纵机构
1、驻车制动器操纵杆的识别与功用:
大家看驾驶室内两个座椅中间的操纵杆便是驻车制动的操纵杆,俗称“手刹”。
功用:
它是驻车制动器的操纵装置,拉紧时使停放的车辆不至滑行,紧急情况下配合脚制动,完成紧急制动。
2、驻车制动器操纵杆的驻动方法:
1)拉紧法:
四指并拢,拇指分开,虎口向前,紧握驻车制动器操纵用力向后拉3-5齿,也就是整个驻车制动器操纵杆的行程的2/3
2)放松法:
四指自然弯曲握住主动制动器操纵杆手柄,拇指帖于放松按钮上,需要放松时,四指用力向后拉的同时,拇指下压按钮,然后同时向前推送到底,它的口诀是:
四指拉,拇指压,先拉后压同放下,并注意观察驻车制动器指示灯的情况。
3)放松时机:
在操作中以配合离合器踏板为主,一般为起步或半坡起步,当车抖音也就是离合器的联动点时,是放松注车制动器操纵杆的最好时机。
3、操作中容易出现的错误及注意事项:
1)经常出现放松不够彻底,使驻车制动器长时间起制动作用;
2)遇陡坡或重车,有时会出现单手拉不动,松不开按钮的现象此时不要惊慌,应利用双手向后拉的力量先放松锁扣,后单手握住手柄,配合离合器踏板,加速踏板完成放松时机。
3)严禁在高速行驶中使用驻动制动器,及行驶中长时间使用驻车制动器。
开始练习
由一名学员随我上车实际操作,其余学员在车下进行徒手模拟练习。
讲评:
通过以上练习同学们的表现很高的热情,大部分同学已基本掌握,但仍有部分学员不熟悉,下课以后积极加强模拟练习,以便尽快提高。
五、离合器踏板
1、离合器踏板的识别与功能:
大家看驾驶室内有三个踏板,最左边的就叫“离合器踏板”,俗称“离合”。
它的作用:
它是离合器的操纵装置,在驾驶人的正确操纵下能将发动机与传动装置平稳的结合或彻底的分离。
以便汽车起步变速、换挡,防止超过承载能力。
2、离合器踏板的操纵方法:
1)踏法:
将左脚分四个部分,即脚跟、脚心、脚掌、脚尖。
用脚掌踏离合器踏板,踏下时要迅速一次到底。
2)放松法:
以膝关节和踝关节的自然伸展来完成此动作,我们把离合器踏板分为三个行程一个点,松抬时空行程要快,进入有效行程要变慢,太刀联动电视稍作停顿,然后再慢抬,当车辆完全获得动力后,快速抬起,这就是所谓的“两慢一停顿”。
3、联动点的判断有以下三点:
1)听觉:
发动机声由清脆变为沉闷。
视觉:
车体抖动由逐渐向前驱动的感觉。
感觉:
离合器踏板有顶脚的感觉。
4、操作中容易出现的错误及注意事项:
1)经常出现用脚心踏离合器踏板,及不到位现象;
2)严禁利用踏下离合器来实现车辆滑行;
3)起步后严禁长时间踏在踏板上,防止损坏离合器分离轴承的构件。
开始练习:
由一名学员随我上车实际操作,其余同学在车下进行徒手模拟练习。
讲评:
通过以上练习同学们表现出很高的训练热情,大部分同学已基本掌握,但仍有部分学员不熟悉,下课以后积极加强模拟训练。
以便尽快提高。
6、制动踏板
1、制动踏板的识别与使用:
大家看驾驶室内有三个踏板,中间的便是“制动踏板”俗称“脚刹”。
它的作用:
它是行车制动器的操作装置,在驾驶人的正确操作下,用以控制车速或减速停车。
2、制动踏板的操纵方法:
1)用右脚前脚掌踏制动踏板,靠脚关节的自然伸缩来完成制动踏板的轻抬或踩踏。
2)平稳停车制动法:
一般采用“轻”“重”“轻”即刚踏下时稍轻当车辆产生制动时加重,在车辆即将稳前再稍微放松。
3)预测性制动法:
一般应根据天气、路况、车速提前实现制动减速,有时采用随踏随松。
4)紧急制动法:
当遇到必须紧急停车的交通情况时,左脚在轻踏加速踏板的同时用力踏下制动踏板,并配合手制动使车辆立即停住,紧急制动时,应握稳方向盘。
3、操作中容易出现的错误及注意事项:
1)用力过猛,造成车辆严重闯动:
2)踩踏部位不准确,如:
用脚跟踩踏,会造成踏空会导致交通事故;
3)无紧急情况严禁使用紧急制动
4)无(ABS)防抱死系统的车辆,与方向失控或无附着系数低时,应采用间歇连续制动。
开始练习
由一名学员随我上车实际操作,其余同学在车下进行徒手模拟训练
讲评:
通过以上练习的学员表现出很高的训练激情,大部分同学以熟悉掌握,但仍有部分学员不熟悉,下课以后积极加强模拟训练。
以便尽快提高。
七、加速踏板
1、加速踏板的识别与作用:
大家看到驾驶室里有三个踏板,最右边的就是“加速踏板”俗称“油门踏板”。
功用:
它是发动机燃料供给的装置,在驾驶人的操纵下,用以控制或改变节气门,及柱塞,从而改变发动机的转速和输出功率。
2、操作方法:
1)以右脚跟靠在驾驶室底板为支点,前脚掌轻踏在加速踏板上,用踝关节的自然伸曲动作,使踏板踏下或抬起。
2)操纵驾驶踏板时,要做到“轻踏”“缓踏”刚联系事情大家对踏下力量的控制有困难,可借助听力来判断发动机的转速。
3、操作中容易出现的错误及注意事项:
1)经常出现急踏,猛踏,上下抖动;
2)严格掌握制动踏板与加速踏板的距离,以免出现踏错造成事故。
开始练习
由一名学员随我上车实际操作,其余同学在车下进行徒手模拟训练
讲评:
通过以上练习的学员表现出很高的训练激情,大部分同学以熟悉掌握,但仍有部分学员不熟悉,下课以后积极加强模拟训练。
以便尽快提高。
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- 关 键 词:
- 驾驶员 考试 操作