市政工程安全文明生产施工组织计划.docx
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市政工程安全文明生产施工组织计划
吉华路(坂田段)改造工程
安全文明施工组织计划
编制:
秋阳
审批:
编制单位:
深圳市路桥建设集团公司
编制日期:
2011年03月30日
安全文明施工组织计划
第一章工程概况
第一节项目概况
吉华路位于深圳市龙岗区坂田街道及布吉街道,本项目起点为梅观高速东侧的水斗桥,终点连环城路,全长3.41公里。
现状道路幅宽36米、双向四车道水泥混凝土路。
吉华路新建规划红线宽60米、半幅对称横断面布置为7.5m(远期预留绿化带)+3m(绿化带)+5(3+2)m(人行道+骑行带)+1.5m(绿化带)+11.5m(机动车道)+1.5m(中央分隔带)、双向六车道SMA沥青混凝土路面。
功能为城市主干道,施工行车速度50公里/小时。
全线拆除重建1#、2#人行天桥共二座,新建3#人行天桥一座,设置港湾式公交站12座,路幅南侧排洪渠(箱涵)由起点至坂雪岗大道(桩号K1+730)沿线布置;道路南侧局部地段设置挡墙及护坡,挡土墙有D800钢筋混凝土钻孔桩及浆砌片石挡墙共两部分,护坡为锚杆式植被护坡;道路挖方约为62230/51678m3,填方约为6002/81439m3,中心最大挖方高/0.38m,最大填方高/5.107m(以上数据分别分为第一标段/第二标段)。
本项目工程主要内容为道路、给排水、电力电信、燃气、人行天桥、箱涵、绿化工程等。
第二节现有道路的现状
吉华路(坂田段)起点为梅观高速东侧的水斗桥(对应桩号K0+000),终点东接环城路(对应桩号K3+410),路线在坂雪岗规划区中部向东延伸经五和大道、坂雪岗大道、三号路,坂澜大道、下穿现状平南铁路后接环城路。
路线大致呈东西走向,道路沿线均有状道路,现状为双向四车道水泥混凝土路面,局部路段有辅道。
施工起点~贝尔路段为建成区,没有边坡;贝尔路~施工终点,道路北侧多为工厂区,南侧部分路段为山体,边坡最大高度达到三级。
吉华路坂田段(工业大道至布龙路)为双向四车道,布吉段(布龙路至深惠路)为双向六车道、由于坂田片区路网的不完善,吉华路(坂田段)既承担着坂田区域的内部交通,同时还承担着布吉--龙华方向的中长距离交通,大量的公交车辆、社会车辆和货车积聚,造成道路交通拥挤不堪。
而吉华路两侧基本为商业街,人流量极大,人行道宽度及行人过街设施的不完善也对机动车的通行造成较大的干扰。
第三节结构工程简介
一、主要施工内容及工程量
序号
施工内容
单位
工程量
序号
施工内容
单位
工程量
1
道路工程
4.2
污水管道
M
2942.4
1.1
车行道
M2
113921
4.3
雨水管道
M
6793
1.2
人行道
M2
26881
4.4
水泥搅拌桩
M
3976.25
1.3
清表土
M2
28140
5
电力电信工程
1.4
挖土方(利用)
M3
80505.6
5.1
电力排管铺设
M
2942.4
1.5
挖土方(外弃)
M3
164180.4
5.2
电信排管铺设
M
4141
1.6
填方
M3
245259
6
箱涵工程
1.7
软件换填
M3
125449
6.1
挖土方(外弃)
M3
81500
1.8
缺方内运
M3
164753.4
6.2
回填石粉渣
M3
32000
1.9
钢板桩
T
1687.232
6.3
土方回填
M3
25500
2
拆除工程
6.4
混凝土
M3
20800
2.1
拆除混凝土结构
M2
22781.81
6.5
钢板桩
T
7515.09
2.2
拆除路面
M2
91377.7
7
燃气工程
3
人行天桥
7.1
燃气管道
M
4390
3.1
人行天桥
座
3
8
绿化工程
4
三水工程
8.1
栽植各类乔木及灌木
株
6763
4.1
给水管道
M
12610
8.2
栽植色带
M2
24642
具体道路结构工程与给排水、钢筋混凝土箱涵、电力电信管线部分工程量如下:
二、道路工程
1、主要技术指标:
1)、道路等级:
城市Ⅰ级主干路,重交通等级;道路红线宽60m;
2)、道路净空高度:
机动车道≥5.0m,非机动车道≥3.5m,人行道≥2.5m;
3)、地震动峰加速度值:
0.1g;
4)、计算行车速度:
主车道50km/h;
5)、设计荷载:
道路标准轴载:
BZZ-100KN,桥梁荷载等级:
公路-Ⅰ级;
6)、缓和曲线长:
不小于45.0m;
7)、主线平曲线最小半径为:
213.846m;
8)、主线最小竖曲线半径:
3655m;
9)、路线最大纵坡:
2.302%;路线最小纵坡:
0.3%;
10)、路面结构:
沥青混凝土路面,设计年限15年。
2、道路横断面:
吉华路半幅对称横断面布置为:
7.5m(远期预留绿化带)+3m(绿化带)+5(3+2)m(人行道+骑行带)+1.5m(绿化带)+11.5m(机动车道)+1.5m(中央分隔带)。
道路红线宽度为60m。
3、道路路面结构:
采用柔性路面结构,设计年限15年,容许弯沉LR=25.6(0.01mm)。
为满足本片区路网客运及货运交通的双重功能,其路面结构如下:
1)、车行道:
(1)、4cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-13)(内掺0.2%腈纶纤维)
(2)、黏层:
改性乳化沥青,洒布数量宜为0.3~0.6kg/m2
(3)、6cm中粒式改性沥青砼(AC-20C)
(4)、黏层:
改性乳化沥青,洒布数量宜为0.3~0.6kg/m2
(5)、7cm粗粒式沥青砼(AC-25C)
(6)、ES-3沥青封层0.7cm
(7)、一层透层沥青油(0.7~1.1升/m2)
(8)、5%水泥稳定级配碎石30cm(分两层碾压)
(9)、4%水泥稳定级配碎石20cm
(10)、土基压实,压实度≥96%
2)、骑行带:
(1)、4cm细粒式彩色沥青混凝土AC-13C
(2)、1cm沥青封层
(3)、5%水泥稳定碎石25cm
3)、人行道:
(1)、彩色透水铺地砖(20cmX10cmX6cm)
(2)、砂砾石垫层3cm
(3)、3%水泥稳定级配碎石20cm
(4)、土基压实≥93%
三、给排水管道及箱涵工程
配合改造新建道路建设,沿道路下埋设DN100~DN600的铸铁及D108*4~D630*10的钢管给水管;DN300~DN1500Ⅱ级钢筋砼排水管及DN300~DN800HDPE中空壁污水管,其中雨水工程还有一段长1700多米的混凝土箱涵。
吉华路(坂田段)改造工程给排水管道管位线设置于偏离道路中心线各14~15.5m。
1、给水管组成:
梯唇形橡胶圈接口球墨承插铸铁给水管P=0.6MPaDN100455m
梯唇形橡胶圈接口球墨承插铸铁给水管P=0.6MPaDN200113m
梯唇形橡胶圈接口球墨承插铸铁给水管P=0.6MPaDN30096m
梯唇形橡胶圈接口球墨承插铸铁给水管P=0.6MPaDN4005455m
梯唇形橡胶圈接口球墨承插铸铁给水管P=0.6MPaDN500978m
梯唇形橡胶圈接口球墨承插铸铁给水管P=0.6MPaDN600972m
焊接钢管D108*440m
焊接钢管D159*620m
焊接钢管D219*6581m
焊接钢管D325*81020m
焊接钢管D426*102055m
焊接钢管D630*10825m
2、雨水管组成:
橡胶圈接口钢筋砼Ⅱ排水d3001210m
橡胶圈接口钢筋砼Ⅱ排水d400650m
橡胶圈接口钢筋砼Ⅱ排水d6002530m
橡胶圈接口钢筋砼Ⅱ排水d8001450m
橡胶圈接口钢筋砼Ⅱ排水d1000365m
橡胶圈接口钢筋砼Ⅱ排水d1200137m
橡胶圈接口钢筋砼Ⅱ排水d1350206m
橡胶圈接口钢筋砼Ⅱ排水d1500260m
3、污水管组成:
电热熔带接口HDPE中空壁管DN300250m
电热熔带接口HDPE中空壁管DN4002480m
电热熔带接口HDPE中空壁管DN500109.8m
电热熔带接口HDPE中空壁管DN60099.3m
电热熔带接口HDPE中空壁管DN8008m
4、钢筋混凝土箱涵:
横断面为5.5*3的钢筋混凝土箱涵780m
横断面为6.1*3的钢筋混凝土箱涵700m
横断面为2*(4.5*2.5)的双孔钢筋混凝土箱涵227.255m
四、电力电缆工程
电缆沟设置在道路东侧人行道上,隐蔽式电缆沟规格为1.4mX1.6m,沟中心距人行道外侧1.0m,部分路段由于现状管的限制,电缆沟沿非机动车道敷设。
过机动车道时改设24Φ150+8Φ200复合玻璃钢管,采用混凝土包封,包封至道牙石处的人行道上。
每隔200m左右设一组6Φ150动力过路管,管材采用复合玻璃钢管,埋深一般为管顶距路中心地面0.7m,过机动车道时需要用混凝土包封,包封至道牙石处的人行道上。
施工时请在压路机压过后再挖沟埋管。
横过管底部素土要求夯实,密实度需达到93%,电力横过管终端处设电缆井以便接线,无法设置电缆井处改设标志桩并将管口密封。
1、电力电缆沟组成:
砖砌隐蔽式电缆沟1.0mX1.0m36m
砖砌隐蔽式电缆沟1.2mX1.2m43m
砖砌隐蔽式电缆沟1.4mX1.6m2286m
砖砌隐蔽式电缆沟1.2mX1.2m+1.4mX1.6m705m
砖砌隐蔽式电缆沟4X(1.4mX1.6m)107m
2、电力塑料管道组成:
复合玻璃钢管6Φ150δ=8.0mm669m
复合玻璃钢管8Φ200+24Φ150δ=8.0mm442m
复合玻璃钢管3*8Φ150δ=8.0mm209m
复合玻璃钢管8Φ200+42Φ150δ=8.0mm128m
五、电信电缆工程
本工程敷设两种规格的通信管群,其中K1+900至K2+600设置36Φ110的管群组合,K2+600至设计终点管群组合为32Φ110,通信管道采用增强型双壁波纹PVC-U管,沿道路布置在西侧人行道下,管道中心距人行道外侧0.9m。
管群在人行道下用排架固定后直埋敷设,埋深0.8m。
过道路交叉口时采用混凝土包封保护。
每隔200米左右设置一组6Φ110混凝土包封过路管,包封起止点为道牙石处的人行道上。
过路管末端设置小号直通人孔井,无法设置人孔井处改设标志桩并将管口密封。
电信管道组成:
PVC-U(12Φ110+12Φ63);壁厚5mm/3.5mm60m
PVC-U(15Φ110+12Φ63);壁厚5mm/3.5mm67m
PVC-U(20Φ110+16Φ63);壁厚5mm/3.5mm138m
PVC-U(24Φ110+6Φ63);壁厚5mm/3.5mm69m
PVC-U(26Φ110);壁厚5mm867m
PVC-U(36Φ110);壁厚5mm1680m
PVC-U(6Φ110);壁厚5mm358m
PVC-U(8Φ110);壁厚5mm47m
PVC-U(32Φ110);壁厚5mm855
第二章工程特点及施工重点、难点分析
第一节工程特点分析
1、文明施工要求高:
本工程位于深圳市龙岗区坂田街道办及布吉街道,沿线工厂、住宅及商场、商铺众多,车辆人员流动量大,现场道路周边密布底至高层建设及地下管线。
施工期间应控制噪音及土方运输所造成环境污染。
2、拆迁工程的安全:
本工程拆迁工程量大,拆迁的建设垃圾需要外运,因为本工程位于深圳市龙岗区坂田街道办及布吉街道,拆迁过程中需要注意拆迁人员及过路行人的安全。
3、线路长,沿线与主次干道的交叉路口多:
与本项目相交的现状及规划主要道路共有11个,由西到东依次有:
金银街、大发路(次干道)、五合大道(主干道)、长坑路(次干道)、坂福北路、坂福南路(次干道)、坂雪岗大道(主干道)、天安路(次干道)、贝尔路(主干道)、坂澜大道(主干道)及欣荣路(次干道)。
4、专业多、施工区域大:
包括道路工程、桥梁工程、给水工程、雨水工程、污水工程、电力通道工程、电信通道工程、燃气工程、绿化工程、交通工程等内容。
本工程全长3.41KM,涉及的专业多,现场施工协调难度大,各专业工程穿插施工工序多。
5、工程量大、工期紧张:
本工程属于旧路改造工程,本工程的拆除、软基换填、土方工程、箱涵工程的砼、土方及回填工程量很大,需要在短时间内完成这些分部工程后方能保质保量的按期完成整个工程的后续工作。
6、现场交通条件:
现场周边交通条件便利,施工区周围已具备以五合大道、坂雪岗大道、贝尔路及布龙路运输为主的交通网,可经以上道路直达吉华路(坂田段)改造工程工地。
第二节工程施工重点难点分析
针对本项目工程的重、点难点分析,制定相对的应对措施,将安全、文明施工组织措施计划落实到施工生产现场中。
本项目工程的重、点难点分析如下:
1、吉华路两侧基本为商业街,人流量极大,人行道宽度及行人过街设施的不完善也对机动车的通行造成较大的干扰;本道路车流量非常的大,同时本道路与现场11个主次干道道路口有交叉,所以交通疏解是本工程的重难点。
2、本工程为沿线管线纵多,有雨水、污水、给水、电气、通信等管道,特别是新建管线沟槽开挖施工时一定要注意保护,所以地下管线的保护将是本工程的重难点。
3、由于本工程箱涵土方开挖属于深基坑开挖;同时本工程属于旧路改造,道路及周边房屋的拆除工程量很大,还有三座人行天桥需要拆除及安装,这些工程的施工都必须非常注意施工人员及社会人员的安全;在K2+640-K2-700及K3+140-K3+300处有高边坡处理,需要强调安全施工。
所以安全文明施工也是本工程的重难点。
4、本工程土方开挖外运量非常的大,同时在K2+640-K2-700及K3+140-K3+300处有高边坡处理,我们要确保减少尘土对空气的污染、泥土对周边道路的污染及防止边坡的水土流失,所以环保保护也是本工程的重难点之一。
第三节工程施工重点难点应对措施
一、交通疏解
以沿线疏解为主,网络分流为辅为疏解原则。
在道路红线内合理的安排施工,尽可能提供良好的外部条件。
同时还要尽可能减少因施工对城市交通、经济、环境以及外部建设等带来的影响,充分考虑施工周边区域交通状况、综合协调现状道路网,利用施工区域内的周边道路网进行疏解部分交通,采取合理的施工顺序和交通疏解方案,尽可能减少对现状交通及周边居民出行的干扰,做到道路建设和交通顺畅两不误:
1、为确保顺利施工的同时减少影响现状道路的运营,我们将提前编制外围及内部和各个路口的交通疏解专项方案,报交通主管部门审批。
2、本工程将根据现场实际情况以桩号K1+900为中间点,划分为两个施工段,通过采取分边分段施工的方法为施工区域的交通提供方便。
第一施工段由设计起点向K1+900方向推进,第二施工段由设计终点向K1+900方向推进。
3、在施工区域周边的道路网设置交通疏解指示牌,引导车流绕道行驶,以减少吉华路在施工期间的交通流量。
4、同时在内部组织有效的交通疏解措施,提前修建临时便道、拓宽路基、铺设简易路面,指导车辆行人绕行。
成立一个交通疏导小组,安排11人担任交通协管员,现场每个施工口派专人值守、疏导。
5、外弃土方的运输尽量安排在晚间至凌晨的时间进行。
6、充分利用区域交通设施资源,疏导交通。
7、采取分片的方式集中突击施工个路口的深埋管线工程,缩短干扰正常交通时间,管线施工完成后及时恢复路基和临时路面,开放交通。
8、当施工与交通产生矛盾时,采取交通优先原则。
9、编制专项的交通疏解施工方案(详见交通疏解专项方案)。
二、地下管线保护工程
本工程属于旧路改造工程。
地下管线较多,施工中要注意保护。
地下管线主要有给水、排水、电缆、通信管道、燃气管道等。
设计上根据各管线的具体平面位置和埋深,以及与周围的相对位置关系,区别采取不同的保护措施。
保护措施主要有:
1、施工期间成立市政原管网保护领导小组,领导小组办公室设在质安部门,制定本单位施工工程的保护计划,实行分类管线目标管理,做好地下管线在施工期间全过程动态管理工作;各班组设管线检查员,切实做到分工责任,层层把关,确保整个施工期间地下管线处于受控保护状态。
2、在施工准备期间,应同业主、监理和相关单位一起根据“吉华路(坂田段)改造工程”施工对周边各个区域内会受影响的房屋、员市政管线做进一步调查和探测,核实地下管线的类型、规格、埋深和该区域的房屋类型。
并经过相关部门或单位确认,然后按设计要求采取针对性强的措施进行保护。
3、在施工期间,当发现与设计所提供现场情况不符时,我们将及时联系协配有关单位,在其探查、核实的基础上,援救处理方案并进行处理。
4、对管线横跨基坑范围内的,于管线两侧超前打入200钢管微型桩,沿线间距4m,再在微型桩顶加设钢横梁,逐段进行悬吊托换处理。
5、对于开挖时外露的靠近基坑边的通信电缆线,均按预先在坡顶设垂直微型桩固定,采用Φ146钢管,成孔200,入土4m,外露0.53m,孔周注水泥浆固定,然后用钢丝绳起吊固定。
6、对于被完全暴露的地下管线,除按上述2点进行处理外,若距坑底或中平台不远,则砌筑砖墩进行支撑,尺寸以能完全包裹管线为宜。
7、于坡顶或坡中一级管道轴线对应地面位置设置位移及沉降观测点,随时观测位移沉降的发展和变化,实行信息化施工,避免造成重大的损失。
当位移沉降的观测值达到特定管线所要求的预警值时,则需采取必要的措施防止位移沉降的进一步发展。
三、安全文明施工
1、我公司将成立安全生产及文明施工小组,拟派我公司曾主持过多项市政工程的项目经理,主抓安全生产和文明施工,将根据现场实际情况,编制纤细的安全文明施工方案,把安全文明措施费全部投入到本工程中,为确保本工程达到“文明工地”的标准。
2、施工现场布置严格依法办理相关审批手续、待批准后再实施;现场材料严格按照施工平面图制定的区域分类堆放有序,工具存库整齐。
施工及生活垃圾定点存放,定时外运。
按照文明施工标准在施工入口场地设置“五牌一图”工程标志牌,做到标准一致。
3、施工现场经常洒水,减少粉尘污染。
禁止在施工现场焚烧废旧材料及有毒有害、有恶臭气味的物质,同时禁止向道路及沿线河道抛施工垃圾。
施工中采用低噪音的工艺和施工方法;合理安排有噪音机械的施工时间,减少对周边居民的生活影响。
4、对于箱涵土方、高边坡处理及人行天桥的拆除及安装的安全文明施工,我们将编制专项的施工方案。
5、泥土外运,我们将严格按照新的交通法不超载;在工程出入口设置洗车池,所有车运输车辆的轮胎必须经过清洗后方可上路,同时在车辆顶部加盖,避免土、石落地造成安全事故及对市容造成不好的影响。
四、环境保护
1、根据本工程的特点及现场实际情况,在工程施工中我们将重点控制大气污染、水污染、噪音污染、废弃物管理和自然资源的合理使用等。
在制定控制措施时,应综合考虑对环境影响的范围及程度、发生频次、社区关注程度、法规符合性、资源消耗及节约程度等。
2、在项目管理部建立环境保护体系,明确体系中各部门、各岗位的职责和权限,建立并保持一套工作程序,对所有参与体系工作的人员进行相应的培训。
3、在土石方及高边坡施工时,掌握天气预报和气候趋势动态,以利安排施工,做好预防准备工作,防止水土流失。
4、路基开挖前做好排水、截水工作。
排水按“截、导、排”的原则进行处理,并尽可能与涉及排水系统相结合,防止雨水洗刷边坡。
首先在征地红线边缘设置400mm高的土埂,挡住外界地表水,并在土埂内侧设置排水沟,并在施工现场设置沉淀池,将雨水导入沉淀池然后经排水系统排走。
防止工地内的黄泥水流到现有市政道路,对环境造成污染。
第三章安全文明施工的管理规定及要求
第一节施工安全与施工文明
创建文明工地、推行文明施工和文明作业是确保安全生产、树立企业良好形象的基础性工作。
实践证明,安全得文明,文明导致安全。
现在的许多施工企业都已认识到,必须把创建文明工地,推行文明施工和文明作业为确保施工生产安全、树立企业良好形象的重大基础性工作来抓。
创建文明工地、推行文明施工和文明作业,不仅是管理性很强的工作,而且也是技术性很强的工作,同时,它还要求职工具有相应的安全文明生产素质作为其基础,因此,它包括了管理、技术和职工素质培养等三方面工作的建设与发展,而安全文明施工技术是它的重要组成部分。
第二节创建安全文明工地标准的管理规定
一、“安全生产”的规定
1、健全和完善各类安全管理台帐,强化安全管理软件资料工作
包括:
安全责任制、安全教育、施工组织设计、分部(项)工程安全技术交底、特殊作业持证上岗、安全检查、班前安全活动、遵章守纪、工伤事故处理、施工现场与安全标志,外包制与外包工管理、有关合同和协议。
2、“三宝”使用和基坑临边防护设施必须达标
包括:
安全帽、安全网和安全带使用;基坑临边的安全防护。
3、脚手架设施达到检查标准并有验收使用手续
包括外脚手架、爬架、挂脚手、挑非脚手、吊脚手等,每周检查一次,及时整改,治理隐患。
4、施工临时用电达标
推行三相五线制,设专业人员管理,对建设工程与高压线的距离、支线架设、现场照明、变配电装置、熔丝、低压干线架设等必须达到现行施工安全用电的标准。
5、实施有力的安全监控
有具体的安全监护实施计划,实施落安全监控的具体做法,分段安全监控人员持证上岗,施工现场所有人员必须佩带胸卡。
二、“场容场貌”的规定
1、工地实行围挡封闭施工
围栏设置按工程所处位置分别要求:
主要路段、市容景观道路高度不低于2.2米并达到稳固、整洁、美观;其他路段的围栏高度不低于1.8米,保证稳固、美观;建设、装饰工程立面:
围挡封闭高度必须高出作业层1.5米以上,以防物体外坠。
2、工地建立企业特色标志
工地的门头、大门、旗杆设置实行各企业有各自特色的统一标准,标明集团、企业的规范简称。
3、工地区域分布合理有序、场容场貌整洁文明
施工区域与生活区域严格分隔,场容场貌整齐、整洁、有序、文明、材料区域堆放整齐,并采取安全保卫措施。
4、设置醒目安全标志
施工区域和危险区域设置醒目的安全警示标志。
5、设置“五牌一图”施工标牌
在工地主要出入口设置“五牌一图”:
1)、工程项目简介及项目责任人员姓名牌:
工程项目,建设、设计、施工和监理单位的名称,工地四周范围、面积,工程结构和层数,开竣工日期和监督电话,工程项目责任人、工程师、安全员、质量员、卫生员、施工员、计划员、材料员;
2)、安全六大纪律牌;
3)、安全生产记数牌(天);
4)、十项安全技术措施牌;
5)、防火须知牌;
6)、工地施工总平面布置图
6、工地必须做到三通一平、排水畅通
防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道和排水河道。
三、“工地卫生”的规定
1、生活“五有”设施齐全
现场“五有”设施齐全、设置合理。
生活区应设置醒目的环境卫生宣传标牌和责任区包干图。
2、除“四害”,排水、排污畅通
落实各项除四害措施,控制四害孽生。
排水、排污畅通,有条件时应有绿化布置。
3、宿舍等整齐清洁
宿舍统一使用36V低压电,日常生活用品力求统一放置整齐,现场办公室、更衣室、厕所等应经常打扫,保持整齐清洁。
4、食堂达到卫生要求
1)、食堂的搭设应符合规定并办理报批手续;
2)、食堂内和四周应整齐清洁,没有积水;
3)、盛器应有生熟标记
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