高速铁路预应力张拉电控系统使用说明书.docx
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高速铁路预应力张拉电控系统使用说明书
高速铁路预应力张拉电控系统使用说明
第1章概述
高速铁路预应力张拉电控系统由液压系统、测力系统、位移测量系统和控制系统等组成。
其结构方框图如下图所示。
一个液压站为四个千斤顶提供动力,四个独立的电控换向阀组分别控制四个千斤顶,控制信号对阀组的控制,可实现千斤顶的加压、卸压及保压;在千斤顶的液压油路中安装有压力传感器,将千斤顶的压力信号传送到控制器,千斤顶上安装有位移传感器,可将千斤顶的位移信号传送到控制器。
控制器由可编成控制器(PLC)、触摸显示屏(HMI)和数字采集器组成。
千斤顶的位移信号及压力信号通过控制器上的数字采集器传送到PLC,操作者通过触摸屏设定张拉方式、张拉力、持荷时间等参数,启动张拉设备,系统将自动完成张拉。
第2章操作说明
开启电源,启动系统,主界面如下图所示。
点击[横拉]、[纵拉]即可进行自动张拉;点击[手动],进入手动操作界面。
2.1自动操作
2.1.1横拉
点击[横拉],进入横向菜单界面如下图所示。
点击各个模块设置横向张拉参数。
例:
以[A-1#]为例,进入横向张拉参数设置界面,如下图所示。
数据设置完毕后,点击[确定]进入“横向张拉”界面,如下图所示。
点击[启动]开始横向张拉。
目前位移达到1毫米、目前拉力达到12.7千牛时,预保压开始计时。
当预保压计时满60秒后,进入张保压阶段,如下图所示。
当屏幕右上方的圆形标志由空心变为实心时,表示手摇螺杆上到位,张保压开始计时,如下图所示。
张保压计时满120秒后,进入打印界面,如下图所示。
2.1.2纵拉
点击[纵拉],进入纵拉菜单界面如下图所示。
通过“ON”、“OFF”可以选择长短板。
点击界面左侧各个模块可设置纵向张拉参数。
操作与“横向张拉”类似。
2.2手动操作
如图所示为张拉电控箱正视图。
右侧,开油泵红色指示灯亮,关油泵指示灯灭;左侧,横向第一排为第一排按钮的指示灯,第二排为第二排按钮的指示灯;按下按钮相应的指示灯亮。
与自动操作不同的是,手动操作通过按下打压、卸压以及保压按钮来给千斤顶打压、卸压以及保压来控制张拉过程。
第3章调试
在主界面上点击[调试]进入调试菜单,如下图所示。
点击“密码:
”后的阴影部分,如下图所示。
输入“9999”后确认、登陆,即可进入调试主界面,如下图所示。
3.1系统标定
点击[系统标定参数],进入如下图示界面。
以A-1#为例。
3.1.1拉力标定
点击A-1#后[拉力标定],进入如下图所示界面。
现场人员将配套的标定仪表、千斤顶、工装和测力环传感器连接完毕后,点击“设备号:
1”后的阴影部分,输入“20”,如下图所示。
当千斤顶空载、标定仪表的数值为“0”时,点击[置零],当“20”变为“0”时,置零完成。
点击“设备号:
1”后的阴影部分,输入“25”,如下图所示。
给千斤顶手动打压,当标定仪表的数值增长到“127千牛”时,将人机界面上“标准值:
”后的数值改为“127千牛”,如下图所示。
点击[标定],当“设备号:
1”后的“25”变为“0”时,拉力标定完成,如下图所示。
3.1.2位移标定
点击[位移标定],进入位移标定界面,如下图所示。
点击“设备号:
5”后的阴影部分,将“0”修改为“20”,如下图所示。
千斤顶空载,当千斤顶上的机械尺刻度为“0毫米”时,点击[置零],当“设备号:
5”后的“20”再次变为“0”时,位移置零完成。
将“设备号:
5”后的阴影部分数值修改为“25”,给千斤顶手动打压,当千斤顶上机械尺的刻度为15毫米时,将人机界面上“标准值”修改为15毫米,点击[标定],当“设备号:
5”后的数值再次变为“0”时,位移标定完成,如下图所示。
注:
1-4号设备为压力传感器,5-8号设备为位移传感器。
3.2线性修正
点击[系统线性修正]进入线性修正菜单,如下图所示。
以A-1#为例,进入拉力修正界面,如下图所示。
若实际测量值与标定仪表所测标准拉力值有偏差时,在“修正值”处输入标定仪表测得的标准值,点击[修正],“拉力值”处数值即变为标准值。
3.3系统内码
点击[系统内码查看]进入系统内码界面,可查看8路传感器内码,如下图所示。
第四章技术指标
●张拉系统技术指标
测力系统精度0.5%F.S
位移测量精度0.5mm
双顶对拉不平衡度0.5KN
液压站工作电压380±10%
控制系统工作电压220±10%
使用温度–20?
-50?
●标定系统
满量程180KN
准确度0.1%F.S
使用电压220±10%
使用温度–20?
-50?
●液压站
最大油压63MPa
流量2L/min
电机功率2.2KW
使用电压380V
●张拉千斤顶
公称张拉力180KN
公称油压48.5MPa
穿心孔径ø31mm
张拉行程100mm
主机重量24kg
外形尺寸55x20x18cm
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