高速铁路无砟轨道精调作业指南Word文档下载推荐.doc
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4.1精调作业流程 8
4.2钢模检测 9
4.3轨道板检测 9
4.4底座混凝土边模精确定位及外形检测 10
4.5凸形挡台精确定位 14
4.6轨道板精调作业 15
4.7钢轨精调作业 19
4.8轨道几何状态检测 21
5CRTSII型板式无砟轨道施工精调作业 23
5.1精调作业流程 23
5.2轨道板承轨台检测 24
5.3底座(支承层)混凝土边模精确定位及外形检测 24
5.4轨道板安置点与基准点测设 25
5.5轨道板铺设精调作业 27
5.6钢轨精调作业 30
5.7轨道几何状态检测 31
6CRTSI型双块式无砟轨道施工精调作业 32
6.1精调作业流程 32
6.2底座(支承层)混凝土边模精确定位及外形检测 32
6.3标准轨排组装检测及粗调定位 33
6.4轨排精调作业 35
6.5钢轨精调作业 37
6.6轨道几何状态检测 37
7CRTSII型双块式无砟轨道施工精调作业 38
7.1精调作业流程 38
7.2底座(支承层)混凝土边模精确定位及外形检测 38
7.3支脚测设 39
7.4支脚精调作业 41
7.5道床模板精确定位 42
7.6框架轨排精调作业 43
7.7工后承轨槽检测 45
7.8钢轨精调作业 45
7.9轨道几何状态检测 45
8长枕埋入式无砟道岔施工精调作业 46
8.1精调作业流程 46
8.3道岔控制基桩测设 47
8.4轨排组装 48
8.5道岔精调作业 50
8.6道岔区道床混凝土浇筑监控测量 55
8.7道岔几何状态检测 55
9板式无砟道岔施工精调作业 56
9.1精调作业流程 56
9.2CPⅢ点复测 57
9.3底座(支承层)混凝土边模精确定位 58
9.4基准点、角点及垫块位置测设 58
9.5道岔板精调作业 59
9.6道岔板复测 60
9.7道岔精调作业 61
9.8道岔几何状态检测 63
10钢轨伸缩调节器施工精调作业 64
10.1精调作业流程 64
10.2底座混凝土边模精确定位 64
10.3控制基桩及加密基桩测设 65
10.4轨排组装及精调 66
10.5伸缩调节器精调 67
10.6伸缩调节器区道床混凝土浇筑监控测量 67
10.7轨道几何状态检测 67
附录A二等水准引测上桥实施方法 69
附录BCRTSI型轨道板及钢模检测 77
附录C轨道板防上浮侧移的措施 80
附录DCRTSI型轨道板精调作业的测量装置 82
附录E道岔精调作业 85
附录F钢轨伸缩调节器精调 88
本指南用词说明 90
90
1总则
1.0.1为统一高速铁路无砟轨道施工精调作业技术要求,加强施工管理和过程控制,保证工程质量,制定本指南。
1.0.2本指南适用于高速铁路无砟轨道施工精调作业。
其它无砟轨道铁路可参照执行。
1.0.3无砟轨道施工精调作业测量应符合铁道部现行测量标准的规定。
1.0.4无砟轨道施工精调作业应积极采用新技术、新工艺、新设备,推行作业标准化、管理信息化。
1.0.5无砟轨道施工精调作业应做好与相关工程施工的衔接配合工作。
1.0.6需要对本指南主要工艺方案优化的,实施前应由建设单位组织评估、论证。
1.0.7作业中应认真作好原始记录,积累资料,不断总结经验,提高无砟轨道施工精调作业技术水平。
1.0.8无砟轨道施工精调作业除应符合本指南要求外,尚应符合国家和铁道部现行有关强制标准的规定。
2术语
2.0.1轨道控制网(CPⅢ)
沿线路两侧布设的三维控制网,平面控制起闭于基础平面控制网(CPI)或线路控制网(CPII),高程控制起闭于沿线路布设的二等水准网,一般在线下工程施工完成后施测,为无砟轨道铺设和运营维护的几何基准。
2.0.2CPⅢ目标组件
轨道控制网(CPⅢ)点的实际空间物理位置的反射目标,由反射棱镜和预埋件
等组成。
2.0.3轨道几何状态测量仪
能够自动检测线路中线坐标、轨顶高程和轨距、水平、高低和方向等轨道静态参数,并自动进行记录整理的轻型轨道检测设备。
2.0.4自定心螺孔适配器
适合不同孔径、固定在轨道板螺栓孔中心上的测量装置,能够反映轨道板承轨平面几何关系、精调轨道板和检测轨道板平整度的测量器件。
2.0.5边模板适配器
安装在底座混凝土边模板边缘上的固定测量装置,能够反映边模板几何关系、精确测控边模板顶面高程和位置的测量器件。
2.0.6凸形挡台钢模标架
安放于凸形挡台钢模上,能够反映凸形挡台钢模空间位置和姿态的测量器件。
2.0.7轨道板粗铺定位架
安装在凸形挡台上,能够引导轨道板粗铺定位的机具。
2.0.8轨道板测量标架
安放于轨道板上的固定位置,用于测量轨道板空间位置和姿态的装置。
2.0.9棱镜三脚座
可强制对中、目标高为定值的棱镜支座。
2.0.10强制对中三脚座
可放置全站仪和棱镜,高度固定、强制对中的三脚座。
2.0.11底座混凝土找平尺
在混凝土浇筑抹面过程中,测量底座混凝土表面高程和断面形状的检测器具。
2.0.12测钉
带90度锥凹的钉状测量点预埋标志。
2.0.13水准尺适配器
吸附于水准尺底面,用于测钉锥凹处高程测量的辅助器具。
2.0.14无线信息显示器
无线显示调整工位的调整量、具备简单请求功能的信息显示器。
2.0.15精密棱镜
当棱镜绕横轴和竖轴转动时,棱镜反射中心保持固定,棱镜各向异性偏差不大于0.3mm。
3轨道控制网(CPⅢ)测设
3.1一般规定
3.1.1CPⅢ布设应符合下列规定:
1沿线路两侧成对分布;
2纵向间距宜为50m~70m;
3安装高度宜高于外轨顶面30cm。
4桥上应设于固定支座端。
3.1.2CPⅢ目标组件的质量应满足下列要求:
1每个棱镜均需提供各向异性和棱镜加常数的检测报告。
2重复设置或互换棱镜后坐标分量较差不得大于0.3mm。
3所有棱镜加常数互差不得大于0.2mm。
3.1.3CPⅢ点的预埋件宜通用、统一。
3.1.4CPⅢ观测时应避免在气温变化剧烈、阳光直射、大风或能见度低等恶劣气候条件下进行,宜选择在阴天无风或日落二小时后、日出前、气象条件稳定的时段进行;
测距应进行气象改正。
3.2平面控制网测量
3.2.1轨道控制网平面控制测量应采用自由设站边角交会法进行,控制网的主要技术指标应满足表3.2.1的要求。
表3.2.1CPⅢ平面网的主要技术指标
控制网级别
测量方法
方向观测
中误差
距离测量
同精度测量限差
相对点位
精度
CPⅢ
自由设站边角交会
±
1.8″
1.0mm
3mm
1mm
注:
1 同精度测量限差指控制点两次测量,其X、Y方向坐标差的限差。
2相对点位精度指的是相邻两点间相对点位误差椭圆长短轴平方和的平方根。
3.2.2轨道控制网平面控制测量应使用自动跟踪的全站仪。
仪器水平角测量方向中误差不应大于1″,距离测量中误差不应大于1mm+2D×
10-6(D为测距)。
3.2.3轨道控制网平面控制测量应符合下列规定:
1自由设站间距宜为120m,每一测站应前后各观测3对CPⅢ控制点,下一测站应至少重复观测上一测站的3对CPⅢ控制点,每个CPⅢ控制点至少应在3个自由设站点上被观测过;
2当设站间距为60m时,每一测站应前后各观测2对CPⅢ控制点,下一测站应至少重复观测上一测站的2对CPⅢ控制点,每个CPⅢ控制点至少应在4个自由设站点上被观测过;
3测量CPⅢ时,每隔500~800m应与CPⅠ或CPⅡ联测,当CPⅠ或CPⅡ密度不能满足要求时,应加密CPⅡ控制点;
4CPⅠ或CPⅡ点应至少在两个测站上进行联测,联测长度宜在200m以内,最长不应超过300m。
当受观测条件限制,只能有一个测站点和CPⅠ或CPⅡ通视时,应设置辅助点;
5自由设站水平角测量应采用全圆方向观测法,并满足表3.2.3的要求
表3.2.3方向测量法水平角测量精度表
仪器等级
测回数
半测回归零差
一测回内2C互差
同一方向值各测回互差
DJ05
3
6
9
DJ1
4
6数据采集应在程序控制下全自动完成,数据采集软件应能对观测数据质量进行有效控制。
3.2.4轨道控制网可分区段分别进行观测和平差计算,区段长度不宜低于4km。
每一区段两端应起止在上一级控制点上,且应有连续的三个自由测站与上一级控制网点联测。
3.2.5轨道控制网应采用固定数据平差,并附合在CPⅠ或CPⅡ上。
分段附合时,相邻段重叠长度应大于300m。
3.2.6平差软件应经铁道部主管部门正式评审鉴定。
3.2.7CPⅢ平面网平差后的主要技术要求应符合表3.2.7的规定。
表3.2.7CPⅢ平面网平差后的主要技术要求
控制网名称
与CPⅠ、CPⅡ联测
与CPⅢ联测
距离中误差
点位中误差
方向改正数
距离改正数
CPⅢ平面网
5.4″
4mm
3.6″
2mm
3.3高程控制网测量
3.3.1轨道控制网高程控制测量的主要精度指标应满足表3.3.1的要求。
表3.3.1CPⅢ高程网的主要技术指标
测量精度等级
M
MW
水准测量
精密水准
1M为根据水准测段往返测高差较差计算的每千米水准测量的高差偶然中误差。
2MW为根据闭合环闭合差计算的每千米水准测量的高差全中误差。
3.3.2轨道控制网高程控制测量外业观测应符合下列规定:
1水准测量使用的水准仪等级不应低于DS1级,水准尺应为铟瓦水准尺。
起闭于线路水准基点。
2高程测量应分区段进行,区段划分与平面测量一致。
每一区段联测的线路水准点不应少于3个。
3水准测量外业观测的主要技术标准和技术要求应满足表3.3.2-1和表3.3.2-2的规定。
表3.3.2-1水准测量的主要技术标准
等级
每千米高差
全中误差(mm)
路线长度(km)
水准仪等级
水准尺
观测方法和次数
测段往返较差
或闭合差(mm)
与已知点联测
附合或
环线
2
DS05
铟瓦
往返
8
DS1
表3.3.2-2水准测量外业观测主要技术要求
水准仪等级
水准尺类型
视距长度(m)
视线高度(m)
前后视距差(m)
测段前后视距累积差(m)
基辅读数较差(mm)
基辅高差较差(mm)
精密
水准
≤65
下丝读数≥0.3
≤2.0
≤4.0
≤0.5
≤0.7
≤60
4水准测量应避免阳光直接照射仪器,扶尺时应使用尺撑,使水准尺的气泡居中以确保水准尺竖直。
3.3.3水准测量作业结束后,应根据测段往返测高差不符值,计算每千米水准测量偶然中误差M,并应符合表3.3.1的规定。
3.3.4当地面二等水准点高程无法直接传递到桥面的CPⅢ控制点上时,应选择桥面与地面间高差较小的地方,按附录B规定的方法将二等水准引测上桥。
3.4测量成果整理与评估
3.4.1CPⅢ平面网的平差计算取位,应符合表3.4.1的规定。
表3.4.1CPⅢ平面网平差计算取位
水平方向观测值(″)
水平距离观测值(mm)
方向改正数(″)
距离改正数(mm)
点位中误差(mm)
点位坐标(mm)
0.1
0.01
3.4.2CPⅢ平面网测量成果资料应包括:
1技术方案设计书;
2平面控制网联测示意图;
3外业观测原始数据;
4平面控制网平差计算手簿;
5平面控制网坐标成果表;
6仪器检定资料;
7测量技术总结报告。
3.4.3CPⅢ高程网测量成果资料应包括:
2水准路线示意图;
3外业观测的原始数据文件电子文本;
4测段高差统计表;
5水准路线闭合差统计表;
6CPⅢ点高程平差成果表;
7水准仪和水准尺的检定资料
3.4.4测量成果评估应符合铁道部现行相关标准的规定。
4CRTSI型板式无砟轨道施工精调作业
4.1精调作业流程
4.1.1CRTSI型板式无砟轨道施工精调作业流程如图4.1.1。
实框为精调作业工序,虚框为其他施工工序
图4.1.1CRTSI型板式无砟轨道施工精调作业流程
4.2钢模检测
4.2.1轨道板生产前,应检测钢模,钢模检测方法见附录C。
4.2.2轨道板钢模几何尺寸允许偏差应符合表4.2.2的规定。
表4.2.2轨道板钢模几何尺寸允许偏差
序号
检查项目
允许偏差(mm)
1
长度
1.5
宽度
厚度
+1.5
0
保持轨距的两螺栓桩中心距
0.75
5
螺栓桩的中心距板中心线
0.5
保持同一铁垫板位置的两相邻螺栓桩的中心距
半圆缺口部位的直径
7
平整度
四角承轨面水平
单侧中央翘曲量
≤1.5
预埋套管
位置
垂直度
≤0.5°
4.3轨道板检测
4.3.1轨道板出厂前应对每块轨道板的质量进行检测,并出具《轨道板制造技术证明书》,轨道板质量检测见附录C。
4.3.2轨道板几何尺寸允许偏差应符合表4.3.2的规定。
表4.3.2轨道板几何尺寸允许偏差
+3/0
保持轨距的两螺栓孔中心距
螺栓孔的中心距板中心线
保持同一铁垫板位置的两相邻螺栓孔中心距
≤3
≤1°
4.4底座混凝土边模精确定位及外形检测
4.4.1底座混凝土边模精确定位流程如图4.4.1。
图4.4.1底座混凝土边模精确定位流程
4.4.2凸台中心点平面放样坐标由计算得到,平面偏差不应大于±
5mm。
凸台中心平面位置如图4.4.2。
图4.4.2凸台中心平面位置示意图
4.4.3底座混凝土边模精确定位可采用以下方法:
1方法一利用CPⅢ控制点、底座混凝土钢模板适配器和棱镜进行立模放样,作业流程如图4.4.3-1。
图4.4.3-1采用底座混凝土钢模板适配器进行立模放样的作业流程图
2方法二利用CPⅢ控制点进行立模放样,平面采用坐标法,高程采用水准测
量法,作业流程如图4.4.3-2。
图4.4.3-2采用平面坐标和水准高程立模放样的作业流程图
4.4.4底座混凝土边模精确定位的主要设备见表4.4.4-1和4.4.4-2。
表4.4.4-1钢模板适配器法立模放样的主要设备表
设备
数量
用途
边模适配器
4个
与边模定位板相互连接,放置底座边模放样的棱镜
棱镜
4只
置于边模板适配器上,用于放样点坐标测设
全站仪
1台
用于测量边模板的横向位置和高程
无线信息显示器
4台
显示各个调整工位的横向和高程调整量
气象量测仪器
1套
用于测距时温度、气压改正
CPⅢ目标棱镜
8个
全站仪自由设站边角交会的目标
底座混凝土找平尺
1把
用于浇筑后底座混凝土断面的检测
混凝土底座边模精调软件
能够实时计算出混凝土底座边模的横向和高程的调整量
表4.4.4-2平面坐标和水准高程法立模放样的主要设备表
棱镜三脚座
1个
用于放样中线点坐标测设棱镜
测设线路中桩点平面坐标
电子水准仪和条码铟瓦水准尺
测量边模高程
4.4.5底座混凝土浇筑后,应采用专用的检测工具对底座混凝土进行平整度及高程检测。
4.4.6全站仪设站应符合下列规定:
1测站宜设在线路中线附近、两对CPⅢ控制点之间;
2每一测站观测的CPⅢ点数为3~4对;
3设站点的三维坐标分量偏差不应大于0.5mm;
4测量气象条件应符合本指南第3.1.4条的规定;
5每次设站放样距离不应大于80m。
4.4.7底座混凝土边模精确定位的允许偏差应符合表4.4.7的规定。
表4.4.7底座混凝土边模精确定位的允许偏差
项次
项目
检验数量
顶面高程
0
-3
每5m检查1处
宽度
每5m检查3处
中线位置
伸缩缝位置
每条伸缩缝检查一次
4.4.8底座混凝土外形尺寸检测应符合表4.4.8的规定。
表4.4.8底座混凝土外形尺寸允许偏差
-5
平整度
10/3m
4.5凸形挡台精确定位
4.5.1凸形挡台精确定位流程如图4.5.1。
图4.5.1凸形挡台精确定位流程图
4.5.2凸形挡台钢模板精确定位的主要设备见表4.5.2。
表4.5.2凸形挡台钢模板精确定位的主要设备表
设备
用途
凸形挡台钢模标架
与凸台钢模适配的测量标架
2只
放置在凸台钢模标架上,测量凸台中心和边缘位置
用于凸台平面位置、高程和水平(超高)坐标测设
凸台钢模精调软件
进行凸台平面位置、高程和水平(超高)放样
4.5.3凸形挡台钢模板精确定位应遵循以下步骤:
1全站仪在线路一侧设站,安放凸形挡台钢模标架和棱镜;
2测量钢模标架支臂上的棱镜获取凸台超高调整量,调整凸台钢模超高;
3测量标架中心棱镜获取凸台中心的平面和高程调整量,调整凸台钢模;
4重复2、3步骤直至凸台钢模允许偏差符合要求。
4.5.4凸形挡台钢模板精确定位应符合下列规定:
1全站仪设站应符合本指南第4.4.6条1~4款的规定;
2每次设站放样距离不应大于60m。
3挡台施工可考虑安装轨道板防上浮侧移装置,其方法之一参见附录D。
4.5.5凸形挡台钢模精确放样的允许限差应符合表4.5.5的规定。
表4.5.5凸形挡台钢模板精确放样的允许限差
检验项目
中心间距
+2
4.6轨道板精调作业
4.6.1轨道板精调作业流程如图4.6.1。
图4.6.1CRTSI型轨道板精调作业流程
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