陈家梁改移道路施工方案最终Word文档下载推荐.docx
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5
填方
2850
6
弃土方
80260
7
路面
3cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)
7067
8
5cm中粒式沥青混凝土(AC-20C)
9
16cm5%水稳碎石
10
16cm3%水稳碎石
7270
11
20cm12%石灰土
7697
12
粘层沥青
13
透层沥青
14
路缘石
m
1125
15
培路肩
1687
16
水泥砂浆
2.25
17
路基防护
M7.5浆砌
2368.2
18
C15预制块
6.3
19
紫穗槐
棵
20405
20
沥青麻筋
221.9
21
挖基土
2897.8
22
重力式挡墙
321.2
23
碎石垫层
84
24
砂夹卵石反滤层
31.8
25
回填土
518.6
26
回填碎石
180.1
27
1088.7
28
夯填粘土
59.7
29
32.1
30
PVC管
85.1
31
透水土工布
3.5
32
防撞栏杆
C30混凝土
45.6
33
钢筋Q235
Kg
1611.2
34
钢筋HRB335
3870.2
35
排水
841.1
36
挖土方
468.6
37
砂砾垫层
1813.5
38
施工过渡
4492
39
沥青表面处治路面
2cm沥青表处
2991.3
40
3212.06
41
16cm级配碎石
42
16cm12%石灰土
3589.56
43
护柱
护柱根数
根
44
25#混凝土
1.404
45
Ф6钢筋
56.94
46
Ф4钢筋
11.7
47
红色油漆
48
白色油漆
12.87
49
标志
ф80圆形
个
50
钢管立柱
66.78
51
标志板
8.6
52
螺栓
11.8
53
铝合金
5.732
54
抱箍
55
螺母
1.292
56
垫圈
0.332
57
底座
128.92
58
柱帽
0.3
59
钢筋
39.6
60
混凝土
2.2
61
标志、标线
Φ80圆形
62
热轧无缝钢管
200.34
63
钢板
25.8
64
65
3.876
66
0.996
67
386.76
68
0.9
69
35.4
70
17.196
71
118.8
72
6.6
73
标线
黄色反光漆
210.43
74
白色反光漆
280.58
临时道路改移工程数量表
44686.8
铁路线内填方
8278.4
铁路线外填方
2042
中粗砂垫层
655
水泥稳定碎石
1745
873
(二)地形、地貌及气象特征
本范围路基DK143+529.6段位于内蒙古准格尔旗龙口镇榆树湾境内,处于黄土高原低中山地,地形起伏较大,存在少量冲沟发育。
所经地区属中温带亚干旱区,区内降雨稀少,气候干燥,夏季炎热,冬季寒冷,冬春两季多风,蒸发量大。
按对铁路工程影响的气候分区为寒冷地区。
(三)工程地质条件
桥址区表层为新黄土,桩基范围内地质为强风化及全风化泥岩。
(四)水文
本桥址区勘探时冲沟未见地表水,勘探深度范围内未见地下水。
第二章施工总计划
一、本工程的工期
开工日期:
2017年8月25日;
完工日期:
2017年11月15日。
第三章施工总体目标
一、质量目标
本工程质量目标为:
1、产品质量一次交付合格率100%;
2、保证本工程为合格工程;
3、杜绝发生重大质量事故;
建立健全科学、规范的质量管理体系,制定一系列行之有效的质量控制措施,确保本工程质量等级达到合格标准。
二、工期目标
确保在2017年12月31日达到通车条件。
三、安全目标
杜绝生产安全特别重大事故和重大事故,遏制较大生产安全事故;
杜绝因建设引起的特别重大和重大交通事故。
杜绝从业人员因工责任事故死亡事故,重伤率、负伤率分别控制0.2‰、3‰以下,年非因工死亡率控制在0.1‰以下。
四、环境保护与文明施工
严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度,严格执行本项目《环境影响报告书》及批复意见、《水土保持方案报告书》及批复意见有关要求;
严格按照设计文件及批准的施工组织设计组织施工,将环水保、文物保护及土地复垦措施落实到施工全过程;
自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。
第四章施工组织及总体布置
一、施工组织机构
了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资,确保工程建设安全、质量和工期,保护生态环境,全面实现建设目标,按照项目法施工原则,成立准朔铁路ZSXS-3标段项目经理部,承担本项目的施工任务。
项目部设六部二室,分别是工程技术部、安全质量部、计划合约部、物资设备部、征迁部、财务部、综合办公室、工地试验室。
工程管理部下设测量班。
下设架子一、二队负责现场施工管理。
(一)组织机构设置参见下图
二、设备组织
(一)机械设备组织
本工程施工机械化作业强度高,技术要求严,质量要求高。
因此在施工现场需配置类型齐全、配套完整、并与施工质量和进度相适应的精良的施工机械设备。
其机械状况以满足工程要求为原则,并能做出保证质量的作业。
同时,在施工现场设立专门的维修人员对机械设备进行维修和保养。
施工机械在使用与操作过程中,应不使路基、路面、结构物、邻近的公用设施、财产或其它公路受到损伤、损坏或造成污染。
同时应服从监理工程师的安排。
各种施工机械的动员周期为3天。
各种施工机械的运输由汽车运送到施工现场。
机械设备运输过程中,派专人押送,保证其顺利安全到达。
主要施工现场机械设备表如下:
主要施工机械表
设备名称
设备型号
进场数量
(台/套)
进场时间
挖掘机
小松PC200
2017.8.24
搅拌站
HZS50
砼运输车
8m3
发电机
200kw
装载机
ZL50c
空压机
3m3
红岩自卸车
20m3
电焊机
35KW
风枪
压路机
40t
稳定土摊铺机
WTB7500
沥青混合料摊铺机
F141C
沥青洒布机
CIL6102G
其它机械
合计
108
(二)检测设备组织
本工程在施工过程期间,由中心实验室专门负责材料检验与工程质量的控制试验,并配备工程所需的全部试验检测仪器。
各种试验设备均为计量技术监督部门标定并通过有关质量监督站的资质认证,现场监理工程师审查批准。
同时委派有实践经验的技术工程师做试验工作,并负责设备维护与维修等工作。
三、材料组织
砂石等主要材料根据施工配合比要求选用合格厂家,水泥等主要材料按招投标要求选用合格厂家。
(一)材料的采购
建立项目部工程材料供应体系,根据施工进度制定灵活的、合理的完善的材料供应计划,材料采购人员负责向供应商索取其所供材料的合格证书及相关试验资料。
(二)材料的测试
各种材料均应按规定进行抽检、试验,经检验不合格的材料严禁进入施工现场。
材料的取样与试验频率应符合有关规范的规定,所有取样应在监理工程师在场情况下进行。
试验应在监理工程师在场的情况下由项目部专职试验人员在现场试验室进行。
项目部为监理工程师的试验与取样提供方便。
(三)材料的运输与贮存
1、各类材料的运输方式,均应保证其质量不受损坏、环境不受污染。
集料的车辆运送应防止在运送途中漏失和分离。
2、材料堆存以前,堆存场地应进行清理、平整、硬化与围砌。
材料采用分类堆放的贮存方式,保证其质量的完好,不使其污染环境,又便于检查。
3、在未得到监理工程师准许前,材料不应贮存公路用地范围内。
四、水、电供应
施工用电由新建3号拌和站变压器引入通过电缆接入。
工用水采取3号拌和站施工用水。
五、施工平面布置
为确保施工总进度计划、安全文明管理目标等的实现,避免施工交叉干扰,平面布置方案遵循以下主要原则:
1.在满足施工要求的前提下,尽量减少临建设施。
2.根据场地条件布置料场和加工场,尽量避免对公路交通运输的影响,同时必须保证施工的技术、质量要求。
3.现场布置必须符合环境卫生及安全技术要求。
4.现场布置具体明确,功能分区清晰,为文明施工达标创造条件。
第五章主体工程施工方案
一、总体施工方案
根据本工程现场实际情况和建设方要求,施工期间需做好安全防护措施。
在施工路段起止点采用警戒线、围挡封闭,并设立道路改造警示牌,较长路段安排专职道路交通员,引道车辆按警示标志指示有序通过本施工区域。
保证在施工过程中防止土石滚落,确保边坡的稳定性。
主要项目施工方法:
清除路基表土,按设计图纸要求进行土石方开挖,弃渣装自卸汽车运到指定地点。
按设计图纸要求选用合格材料进行路基回填、碾压密实,达到检测指标合格。
路面底基层、基层水稳及沥青混凝土采用购买商品砼,用15t自卸汽车运至现场,人工辅助机械摊铺压实。
待施工完成后进行路基防护工作,路基边坡高度H<3m时土质边坡种植紫穗槐防护;
H≥3m时边坡防护采用4*3mM7.5水泥砂浆砌MU30片石带截水槽拱型骨架护坡防护,路基排水采用散排与边沟集中排水相结合。
二、施工准备工作
本工程主要工作内容包括临时道路改移和道路改移的路基土石方开挖、土石方回填、沥青混凝土面层施工,路基防护采用拱型骨架浆砌片石防护,种植紫穗槐,路基排水采用散排与边沟集中排水相结合;
施工安全设施。
沥青混凝土面层中,级配碎石厚16cm,5%水泥稳定基层厚16㎝;
沥青路面为:
5㎝厚沥青混凝土AC—20、3㎝厚沥青混凝土AC—13C。
对路基施工完成后,经监理和业主验收检测合格,即进行水稳层铺筑施工,水稳层养护7天后即进行路面沥青层施工。
(一)施工技术资料准备
1、熟悉、审查施工图纸和有关的设计资料,调查、搜集现场相关原始资料。
2、自然条件、技术经济条件的调查分析,编制施工组织设计和专项施工方案。
3、了解施工范围内地下管线的位置、深度、构造、数量及其它地下构筑物,并向有关单位查询清楚,标于施工图上,以备施工时掌握。
有碍施工的,应及早提请建设单位协调有关单位迁移或拆除。
4、搜集工程相关的技术规范及检验评定标准,施工时,严格按照这些规范及标准执行。
(二)施工场地准备
按施工图纸要求,结合现场实际情况,在施工路段设置围挡、安全警示标志牌,在施工现场出入口设置工程概况牌、项目经理部组织架构的主要管理人员名单图、施工总平面布置图和安全生产、消防保卫、环境保护、文明施工等制度牌,协调好与居民的关系,配合好与业主和监理的工作,保证工程合理、有序地进行。
三、各主要分项工程施工方法和施工工艺
(一)临时道路改移施工
1、过渡道路位置
陈家梁公跨铁临时道路位于既有史榆线西侧,长度484.6m,路面宽度9m,土路肩宽度0.5m,路基全宽10m。
2、改线要素
改线路线曲线最小半径为100m,长度484.6m,部分利用既有道路,纵坡与既有道路保持一致。
3、改线要求
改线公路路面宽度为9米,路面横向远离公跨铁桥梁侧设置2%横坡,部分为开挖部分为换填,按照路基施工工艺进行施工,基底换填及夯实后,先做15cm中粗砂垫层,然后铺设40cm水泥稳定碎石,路面层采用20cm厚C30混凝土。
压实度不小于90%,填方段边坡坡比为1:
1.5。
最大填方为12m,最大挖方为14m,铁路路基本体已施工完成的临时改路需回填,待公跨铁施工完成后改回原有道路后挖除填筑土石方。
临时道路起终点设置限速安全警示标志。
在距离临时改道起始200m处设置加速带,安装夜间行车警示灯,临时改路两侧边坡设置安全防护,在距离施工地点100处设置施工标识牌。
开工前和地方交通局沟通形成安全施工协议
公路施工断面示意图
(二)改移道路施工
陈家梁公跨铁两侧道改里程为K0+000-K0+661.44,长度为661.44m,与铁路斜交成116.44°
夹角,路面宽度9m,土路肩宽度0.5m,路基全宽10m。
路面结构为20cm的12%石灰土,16cm3%水泥稳定碎石、16cm5%水泥稳定碎石、5㎝厚沥青混凝土AC—20、3㎝厚沥青混凝土AC—13C。
1、路基土石方开挖施工
1.1、施工准备
(1)测量放线及土石方调配
首先对整段线路进行精测,对曲线五大桩点放出护桩,并沿路基中线每隔10~20m打一中线桩;
在施工前根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边坡、边沟、等具体位置桩;
在放桩的同时并精确算出填挖土石方数量,然后制定土石方调配方案。
(2)地表处理
清除路基范围内的所有构筑物、植被和杂物,人工配合挖掘机挖除地表种植土和腐植土,地表土应运至指定的地方作废方处理或作为复耕预留土,避免填筑路基时误用或由于雨水冲刷回流到路基上。
(3)路基排水
根据路基边线及用地范围,施作截水沟、排水沟或导流渠,疏通排水系统。
1.2、路堑开挖
路堑开挖前,先根据开挖路堑地段的工程资料及设计深度、长度、土质、土方调配情况和开挖机械设备来确定开挖方案,并经监理工程师批准后方可施工。
路堑既长又深时,采用纵向分层分段开挖,每一层先挖出一通道,然后开挖两侧,使每一层有独立的出土道路和临时排水系统;
对风化破碎岩体,为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施作,采用阶梯式进行开挖,按设计要求的高度设置平台,形成阶梯边坡。
(1)边坡观测
对坡顶、坡面设观测点进行观测,发现问题采取措施。
坡顶观测:
开挖过程中对坡顶外大于50米范围内进行定期测绘,调查地表土体有无裂缝,有裂缝发生时应记录裂缝产生时间、深度、连通性、充水状况等发展变化情况。
即时排除裂缝中的水并封堵裂缝,防止地表水下渗,并根据实际情况研究边坡的稳定性。
坡面观测:
边坡开挖过程中记录开挖断面的地质剖面,观测坡面岩层产状,节理发育状况及地下水出露情况,若遇有结构面组合不利于边坡稳定,地下水涌出等情况影响边坡稳定性时立即采取措施。
每段边坡均设观测点,特殊位置加密观测点并取样试验。
边坡量测:
利用已有固定点对各段边坡设置的观测桩进行位移高程的测量,以了解边坡变形的发展。
观测精度要求达到1mm,所利用的固定点观测桩必须稳定。
施工要点:
路堑的施工遵守“及时防护”的原则,开挖一级防护一级,以防冲刷,下一级开挖时,应对上一级防护采取保护措施。
在个别地段如果坡顶附近有危石,应先清理。
(2)开挖施工中应注意事项
①开挖时应注意地下和地面水的排除。
地面水应采用截水沟、埋设管、涵等进行拦截和导流等;
地下水采用盲沟、明挖沟和集水井潜水泵等进行导流和排走。
②用机械施工时,应有专职的现场机械运行指挥员。
③机械应统一调度,统一管理,统一停放在指定的停车位置,严禁乱停乱放。
④定期对机械及设备进行检查维修,及时排除消除隐患,确保施工安全。
⑤机械所用油料设专库存放,并派专人保管,油库应设安全标志,应严禁烟火。
⑥机械操作人员应持证上岗,严禁无证人员上机操作机械。
⑦机械开挖时,测量人员应根据进度不断监测开挖深度和宽度,以保证施工平面和高程的准确。
2、土石方回填施工
(1)高填路堤施工
高填方路堤填方前,必须将原地面清理后进行碾压,压实度不得小于90%,并经监理工程师检查验收后,方可进行高填路堤施工作业。
高路堤严格按照设计要求的边坡填筑,每层填筑厚度应根据填料的不同,压实机械的不同,经实验路段确定。
为确保高填路堤的空间位置尺寸,高填路堤一般路堤摊铺宽度的加宽量适当加宽。
高填路堤尽可能采用稳定性好的填料,以增加路堤本体的稳定性,路堤浸水部分必须采用水稳性较高及渗水性好的填料,并在施工过程中加强检测和观测工作。
(2)软土路基施工
施工前先疏干地表水,当地基土含水量接近最佳含水量时,应清除表层不良土层,换填碎石土或粗中砂。
施工前先通过试验确定选用符合设计及规范要求的换填材料,换填时根据设计要求或试验进行分层摊铺、碾压,每层厚度为0.3米;
施工期间要注意地表下沉量的变化。
(3)结构物台背回填的施工方法
结构物台背的回填,应按图纸和监理工程师指示进行,并配备内燃蛙式打夯机和小型压路机。
打夯机用于边角和临近台背处的施工,压路机用于除边角和临近台背处外较大范围的施工。
回填时圬工强度的具体要求及回填时间按JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》有关规定办理。
施工注意事项:
用于回填的全部材料,应符合技术规范的要求,填料既要能被充分压实,具备良好的透水性,且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。
回填应分层填筑,根据压实机型,一般控制在每层填厚不大于30厘米,分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。
在雨季回填时,填筑面应做成3%~4%的坡度,以利于排水。
构造物的回填应遵照两边对称原则。
并做到在基本相同的标高上进行,防止不均匀回填造成对构造物的损坏。
基坑的回填,应在排干积水的情况下作业,回填工作应得到监理工程师的同意。
靠路基的坡度应当挖成台阶,以便于保证回填质量。
不同土质应分层填筑,不准混合用。
回填土要经过选择,含水量要接近最佳含水量。
每层回填都要做压实度检验,压实度检验记录必须和填筑高度相等,并保证符合技术规范要求。
3、水泥稳定碎石底基层施工
本工程设计的水泥稳定碎石底基层为16㎝厚水泥掺量稳定碎石,拟采用向专业搅拌站购买成品水稳混合料。
3.1、施工前准备
(1)主要机械设备配置:
混和料摊铺机(WTB7500)1台,压路机(YZ16)1台,压路机(YZ20)1台,运输车辆8辆。
(2)参加前一工序路基的验收交接工作,路基表面应平整、坚实,其高程、宽度、路拱、弯沉值均应符合设计要求,并有现场监理工程师工序验收的合格鉴认。
路基表面的卸陷应及时处理,水稳底基层施工前应对路基做全面的检查,建立严格的交接制度。
3.2、材料要求
(1)水泥:
选用初凝时间3h以上,终凝时间6小时以上4.25普通硅酸盐水泥。
快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。
水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。
水泥每次进场前应有合格证书,每200T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。
(2)要求石料压碎值不超过30%,最大粒径不超过31.5mm,细集料加工过程中产生的石屑或天然砂有机质含量不超过2%。
集料级配应满足下表要求。
水泥稳定碎石级配
筛孔尺寸(mm)
31.5
19.0
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
通过率(%)
100
90~100
60~80
29~49
15~32
6~20
0~5
(3)水:
凡饮用水均可。
3.3、水泥稳定碎石配合比设计
(1)组成设计原则:
粉料含量不宜过多;
在达到强度的前提下,采用最小水泥剂量,但不小于4.0%;
改善集料级配,减少水泥用量,使水泥用量不大于6%。
(2)水泥剂量的配制可采用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五种剂量。
(3)试件必须在规定温度(20±
2℃)保湿养生6天,浸水养生1天后进行无侧限抗压强度,大于3.5MPa,设计剂量要选用满足强度的最小剂量,并不超过6%。
(4)工地实际采用的水泥剂量较设计剂量增加0.5%。
3.4、拌和及运输
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